路面结构计算书(xin)

********************************** *城市道路新建路面设计成果文件汇总* **********************************

一、轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算

序号 车 型 名 称 前轴重(kN) 后轴重(kN) 后轴数 后轴轮组数 后轴距(m) 交通量

1 京华BK611CNG 48.8 101.2 1 双轮组 640

2 宇通ZK6116HG 60 105 360

3 宇通ZK6105HG 43 82 180

4 上海SK6115KHP 50.5 103.3 320

5 上海SK5105GP 39.8 91.6 432

设计年限 15 车道系数 .5

序号 分段时间(年) 交通量年增长率 1 5 6 ％ 2 5 6 ％ 3 5 6 ％

一个车道上大客车及中型以上的各种货车日平均交通量 Nh= 966 ,属中等交通等级

当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时 :

路面营运第一年双向日平均当量轴次 : 2473

设计年限内一个车道上的累计当量轴次 : 1.050497E+07 属中等交通等级

当以半刚性材料结构层层底拉应力为设计指标时 :

路面营运第一年双向日平均当量轴次 : 2086

设计年限内一个车道上的累计当量轴次 : 8861045 属中等交通等级

路面设计交通等级为中等交通等级

城市道路类型 次干路（大城市）

1 双轮组 1 双轮组 双轮组 1 双轮组 1

道路分类系数 1.1 面层类型系数 1 路面结构类型系数 1

路面设计弯沉值 : 26 (0.01mm)

层位 结 构 层 材 料 名 称 劈裂强度(MPa) 容许拉应力(MPa) 1 细粒式沥青混凝土 1.4 .49 2 中粒式沥青混凝土 1 .35 3 石灰粉煤灰碎石土 .5 .21 4 石灰土 .25 .11

二、新建路面结构厚度计算

新建路面的层数 : 4

标 准 轴 载 : BZZ-100 路面设计弯沉值 : 26 (0.01mm) 路面设计层层位 : 3

设计层最小厚度 : 150 (mm)

层位 结 构 层 材 料 名 称 厚度 20℃平均抗压 标准差 容许应力

(mm) 模量(MPa) (MPa) (MPa)

1 细粒式沥青混凝土 50 1400 0 .49

2 中粒式沥青混凝土 70 1250 0 .35

3 石灰粉煤灰碎石土 ? 1300 0 .21

4 石灰土 200 400 0 .11

5 新建路基 40

按设计弯沉值计算设计层厚度 :

LD= 26 (0.01mm)

H( 3 )= 300 mm LS= 26.1 (0.01mm) H( 3 )= 350 mm LS= 23.2 (0.01mm)

℃平均抗压 模量(MPa) 0 0 0 0 标准差(MPa) 2000 1800 3000 1200 15

H( 3 )= 301 mm(仅考虑弯沉)

按容许拉应力计算设计层厚度 :

H( 3 )= 301 mm(第 1 层底面拉应力计算满足要求)

H( 3 )= 301 mm(第 2 层底面拉应力计算满足要求)

H( 3 )= 301 mm(第 3 层底面拉应力计算满足要求)

H( 3 )= 301 mm(第 4 层底面拉应力计算满足要求)

路面设计层厚度 :

H( 3 )= 301 mm(仅考虑弯沉)

H( 3 )= 301 mm(同时考虑弯沉和拉应力)

通过对设计层厚度取整以及设计人员对路面厚度进一步的修改, 最后得到路面结构设计结果如下:

----------------------------------------

细粒式沥青混凝土 50 mm ----------------------------------------

中粒式沥青混凝土 70 mm ----------------------------------------

石灰粉煤灰碎石土 320 mm ----------------------------------------

石灰土 200 mm ---------------------------------------- 新建路基

三、交工验收弯沉值和层底拉应力计算

层位 结 构 层 材 料 名 称 厚度 20℃平均抗压 标准差 15℃平均抗压综合影响系数

(mm) 模量(MPa) (MPa) 模量(MPa) 1 细粒式沥青混凝土 50 1400 0 2000 1.25

标准差(MPa)

2 中粒式沥青混凝土 70 1250 0 1800 0 1.25

3 石灰粉煤灰碎石土 320 1300 0 3000 0 1.25

4 石灰土 200 400 0 1200 0 1.25

5 新建路基 40 1.25

计算新建路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值 :

第 1 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 22.7 (0.01mm) 第 2 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 25.7 (0.01mm) 第 3 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 31 (0.01mm) 第 4 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 132.3 (0.01mm)

路基顶面交工验收弯沉值 LS= 186.3 (0.01mm)

计算新建路面各结构层底面最大拉应力 :(未考虑综合影响系数)

第 1 层底面最大拉应力 σ( 1 )=-.145 (MPa) 第 2 层底面最大拉应力 σ( 2 )=-.096 (MPa) 第 3 层底面最大拉应力 σ( 3 )= .137 (MPa) 第 4 层底面最大拉应力 σ( 4 )= .099 (MPa)

********************************** *城市道路新建路面设计成果文件汇总* **********************************

一、轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算

序号 车 型 名 称 前轴重(kN) 后轴重(kN) 后轴数 后轴轮组数 后轴距(m) 交通量

1 京华BK611CNG 48.8 101.2 1 双轮组 640

2 宇通ZK6116HG 60 105 360

3 宇通ZK6105HG 43 82 180

4 上海SK6115KHP 50.5 103.3 320

5 上海SK5105GP 39.8 91.6 432

设计年限 15 车道系数 .5

序号 分段时间(年) 交通量年增长率 1 5 6 ％ 2 5 6 ％ 3 5 6 ％

一个车道上大客车及中型以上的各种货车日平均交通量 Nh= 966 ,属中等交通等级

当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时 :

路面营运第一年双向日平均当量轴次 : 2473

设计年限内一个车道上的累计当量轴次 : 1.050497E+07 属中等交通等级

当以半刚性材料结构层层底拉应力为设计指标时 :

路面营运第一年双向日平均当量轴次 : 2086

设计年限内一个车道上的累计当量轴次 : 8861045 属中等交通等级

路面设计交通等级为中等交通等级

城市道路类型 次干路（大城市）

1 双轮组 1 双轮组 双轮组 1 双轮组 1

道路分类系数 1.1 面层类型系数 1 路面结构类型系数 1

路面设计弯沉值 : 26 (0.01mm)

层位 结 构 层 材 料 名 称 劈裂强度(MPa) 容许拉应力(MPa) 1 细粒式沥青混凝土 1.4 .49 2 中粒式沥青混凝土 1 .35 3 石灰粉煤灰碎石土 .5 .21 4 石灰土 .25 .11

二、新建路面结构厚度计算

新建路面的层数 : 4

标 准 轴 载 : BZZ-100 路面设计弯沉值 : 26 (0.01mm) 路面设计层层位 : 3

设计层最小厚度 : 150 (mm)

层位 结 构 层 材 料 名 称 厚度 20℃平均抗压 标准差 容许应力

(mm) 模量(MPa) (MPa) (MPa)

1 细粒式沥青混凝土 50 1400 0 .49

2 中粒式沥青混凝土 70 1250 0 .35

3 石灰粉煤灰碎石土 ? 1300 0 .21

4 石灰土 200 400 0 .11

5 新建路基 40

按设计弯沉值计算设计层厚度 :

LD= 26 (0.01mm)

H( 3 )= 300 mm LS= 26.1 (0.01mm) H( 3 )= 350 mm LS= 23.2 (0.01mm)

℃平均抗压 模量(MPa) 0 0 0 0 标准差(MPa) 2000 1800 3000 1200 15

H( 3 )= 301 mm(仅考虑弯沉)

按容许拉应力计算设计层厚度 :

H( 3 )= 301 mm(第 1 层底面拉应力计算满足要求)

H( 3 )= 301 mm(第 2 层底面拉应力计算满足要求)

H( 3 )= 301 mm(第 3 层底面拉应力计算满足要求)

H( 3 )= 301 mm(第 4 层底面拉应力计算满足要求)

路面设计层厚度 :

H( 3 )= 301 mm(仅考虑弯沉)

H( 3 )= 301 mm(同时考虑弯沉和拉应力)

通过对设计层厚度取整以及设计人员对路面厚度进一步的修改, 最后得到路面结构设计结果如下:

----------------------------------------

细粒式沥青混凝土 50 mm ----------------------------------------

中粒式沥青混凝土 70 mm ----------------------------------------

石灰粉煤灰碎石土 320 mm ----------------------------------------

石灰土 200 mm ---------------------------------------- 新建路基

三、交工验收弯沉值和层底拉应力计算

层位 结 构 层 材 料 名 称 厚度 20℃平均抗压 标准差 15℃平均抗压综合影响系数

(mm) 模量(MPa) (MPa) 模量(MPa) 1 细粒式沥青混凝土 50 1400 0 2000 1.25

标准差(MPa)

2 中粒式沥青混凝土 70 1250 0 1800 0 1.25

3 石灰粉煤灰碎石土 320 1300 0 3000 0 1.25

4 石灰土 200 400 0 1200 0 1.25

5 新建路基 40 1.25

计算新建路面各结构层及路基顶面交工验收弯沉值 :

第 1 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 22.7 (0.01mm) 第 2 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 25.7 (0.01mm) 第 3 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 31 (0.01mm) 第 4 层路面顶面交工验收弯沉值 LS= 132.3 (0.01mm)

路基顶面交工验收弯沉值 LS= 186.3 (0.01mm)

计算新建路面各结构层底面最大拉应力 :(未考虑综合影响系数)

第 1 层底面最大拉应力 σ( 1 )=-.145 (MPa) 第 2 层底面最大拉应力 σ( 2 )=-.096 (MPa) 第 3 层底面最大拉应力 σ( 3 )= .137 (MPa) 第 4 层底面最大拉应力 σ( 4 )= .099 (MPa)