“经管类专业”集团化办学模式探讨
岳文阁
在把国内外职教集团进行对照研究的基础上，提出的“新学徒制”、杭州的“名校集团化模式”、湖南的“2+9”职教基地群、四川建筑教育集团等建设思路。这些模式，虽然在某些方面取得了一定成功的经验，由于未能明了职教集团的症结所在，从总的来说是还是有些需要提升的空间。建议成立四川物流教育集团，具体措施是把行业主管单位（四川省教育厅）、地方政府（四川省政府或成都市政府）、行业协会（四川现代物流协会）、行业顶尖企业（如中远物流、顺丰等）、相关中职学校、同档次及高档次的高等学校与教育集团捆绑在一起，形成一个政校企一体、中职高职本科一体、产学一体、产学教研一体的综合体系。具体措施有一下几点：
一、搭建全方位的交流平台（如物流公共信息平台，国家有资金扶持），建立政校企之间便捷的交流方式
职教集团是一种非正式的松散型合作团体，它的常设机构是集团董事会，是一个服务性办事机构，对其成员企业不存在任何强制性的约束力， 彼此间的交流和合作完全取决于企业自愿。这时，有一个快速、便捷的交流平台以简化交流程序，对于集团化办学就显得非常重要。建立以信息技术和供应链管理技术为支撑，以物流集成一体化和信息化为目标，能容政府、学校、企业各方交流信息的四川省物流公共信息平台（以湖南现代物流教育集团为例）。该平台以互联网技术为基础，融物流专业人才需求分析、物流岗位能力需求分析、就业指
导与服务、高仿真模拟培训与实训、网上教学资源共享等多功能于一体，是柔性化的现代物流人才培养集成化数字平台。它既可以用于信息资源的相对优化整合, 也可以通过政府的宏观调控,使制造、物流运输和商业企业以及交通、港口、海关、银行等各行各业不同的主体在一个开放、标准、高效的平台上交换信息，实现协同工作。
二、坚持“互利原则，学校企业受益是核心”的合作思路
在学院与企业开展的各种交流和合作中，坚持互利原则，企业受益是核心”的合作思路，让企业从中获得实惠。一般而言，学院进行校企合作的目的主要是为了解决办学资金困难、学生实训和学生就业等问题；而企业进行校企合作的目的则主要是为了扩大销售、占领市场、企业形象宣传和产品宣传等，最终目的是为了赢利。学校是沟通政府部门和社会各界的桥梁。学校经常举办一些活动，往往会邀请政府部门领导、兄弟院校、企业等社会各界参加，新闻媒体也会被吸引过来，这种场合是企业宣传自己形象、扩大知名度的好机会，学校也需要借此机会加强校企之间的交流和合作， 以对接产业，提升办学质量。这时，如果企业给与学院一定的资金支持，学院就在活动（如开学典礼、文艺晚会、毕业典礼、校庆等）资料上对企业进行介绍和宣传，或是设置一个企业代表发言，让合作企业介绍校企合作的进展情况。新生开学时， 学校需要相关企业进入校园活跃迎新气氛，同时也让部分学生了解自己对口专业的企业发展状况，学生需要购买一些日常用品等，而企业也需要占领学生市场。这时，在三方都能直接受益的情况下，学院就批准那些对学院作出贡献的成员企业进入学
院，设点销售学生所需要的东西，共迎新生等。
三、以“学院投资并担保、学生学习、企业受益”模式推进师生实训 为人才培养的校企对接开辟通道，如学院积极地与集团成员企业开展交流，在多家物流企业中建立了学生校外实训基地， 最好与多家大中型行业顶尖企业建立了校企联合办学， 并启动旨在加强校企交流合作与人才培养的“双百工程”（ 即百名专业教师下企业和百名现场专家进校园）。通过“双百工程”， 学院的目的是：建设一支“名师引领、整体提高，专兼结合、双师结构”的高素质专业教师队伍，提高学生的岗位适应能力，提升企业的整体技术实力。
在集团化办学的实践中，学生顶岗实习成为高职院校提高人才培养水平、解决学生就业问题的重要手段，也是集团化办学的最重要目的之一。然而，这项工作如果学校不投资的话，并不是一项双赢的事业。学生顶岗实习给企业带来的麻烦主要表现在：
第一，学生顶岗实习会因为操作不熟练或不慎而损坏企业的东西，赔偿归属的问题很难解决。
第二，由于他们是学习者而非工作人员，企业对他们进行管理时难度比工作人员大得多，给企业增加了许多工作。
第三，因为企业不会为学生事先预留工作岗位，学生进入企业实习常常要顶替熟练工作人员进行工作，又因为他们对工作不熟练，往往会打乱企业的正常工作秩序，企业还要调用熟练工作人员来培训他们，学生走后，企业又得重新恢复工作秩序。同时，学生在实习期间是本着学习的目的去的， 不可能固定在某一个工作岗位上， 要经常调换
工作岗位，这些都影响了企业的正常生产。
第四，学生并非熟练工人，工资水平很难划定。以上问题的存在，严重地影响了企业吸纳学生进行实训的积极性。
在这种情况下的解决办法是，一方面学院从长远发展的角度出发， 选择了采取“学院投资并担保、学生学习、企业受益”模式，把教师和学生都推进企业进行实训。因为只有学生的动手能力增强了，学生的就业质量才会提高。学生的就业质量高，学院的声望才会提高，学院的发展才会有保障。
另一种办法是可以采用“广东某职业学院”
模式，由学院投资，由专业强且责任心强的老师主管，经管系全部物
流专业学生、会计专业学生、市场营销专业学生、工商管理专业学生、连锁经营管理专业学生等经管类学生全部参与到实习实训中去，按照专业的不同分别担任采购、仓储、收银、会计、出纳、店助、策划、门店销售、上门销售、绩效考核等岗位轮流实训，期末或者年终对每组销售业绩进行考核评估激励等。这样既很好地做到了理论联系实践，又很好地提升了学生的实践能力的同时还可以有一点收入，而且学校也可以很好的控制和管理学生的实习实训，还能为系里面增加了很多活动经费等。
四、以共赢为原则，发展共同利益
学院以共赢为原则，与集团成员企业开展合作，以满足各自不同的需要。合作形式很多，主要可分为以下三个方面：
1．校企共建校内生产型实训基地
以湖南现代物流学院为例2009 年5 月，物流学院与湖南力邦物流有限公司达成共建校内生产型实训基地合作协议，该实训基地取名为“星沙力邦钢材加工配送中心”。根据协议规定，校企双方将通过以 “学院出资征地，企业投资建厂”的方式建设一个“共建共享、共赢发展”的经济实体，项目经营范围包括物流仓储、钢材加工预处理、贸易营销以及物流人才培养培训四大块，既满足企业面向中联重科、三一重工等重点客户业务发展的需要， 又满足学院建设校内生产型实训基地以解决教师顶岗、学生实习等方面教学条件建设的需要，把“教、学、做”融为一体， 培养学生解决工程项目中实际问题的技术及管理能力，并经过职业规范化训练，完成关键能力的培养，达到
完成职业道德素质和企业素质教育的目的。
2．校企共建人才需求网络
集团以董事会常设机构为核心，了解企业的人才需求状况，开辟学生顶岗实习环境，实施订单培养，建立稳定的校企人才供需关系。集团成立以后，学院学生在大三期间可以全部下到企业顶岗实习。以重庆科创学院为例，学院还可以与多家知名企业签订了订单培养协议， 与多家企业单位建立了稳定的人才供需关系， 形成了毕业生稳定、有序、灵活的就业渠道和网络，开辟了以服务四川区域经济，辐射珠三角、长三角乃至全国各地的毕业生就业市场，同时也为学生就业质量的提高创造了条件。
3、校企共同进行产学研合作
以湖南现代物流学院为例，他们先后与数十家企业开展了各种形式的产学研合作。合作形式包括： 申报国家项目。如与一力股份和易通合作申报了湖南省科技厅“十一五”重点课题“基于SOA-PBM 组合架构的智能敏捷的第三方物流管理信息技术的研究”等。为企业提供技术咨询和技术支持。如为金霞开发区物流信息系统的构建提供技术咨询、为金霞开发区申报长沙市科技局重点项目提供技术支持等。 参与企业的招商引资，如参与金霞新港三期工程对外资（瑞士）的招商引资等。参与企业的技术开发，如参与一力股份承担的国家倍增计划项目“一力物流园区供应链一体化公共信息管理平台” 项目的实施等。
五、搞好学院与行业主管部门、地方政府、中职学校等的衔接，同类
院校之间的衔接，与高层次院校之间的衔接。目的是形成多方捆绑，连接成中职-高职-本科-企业-教学-科研的综合体系，教育集团起到一个纽带或者说是立交桥的作用。 当然这尤其需要解决好中高职衔接中的问题如学分互认、课程设置、教师互派互聘等、学习时间是采用3+2还是3+3？等问题，目前建议利用好现在国家的高职学院单招模式，可以很好地解决这个问题（以成都职业学院为例）。
总之，各校必须结合自身的实际情况和区域经济发展状况确定出合理的集团化办学模式。
“经管类专业”集团化办学模式探讨
岳文阁
在把国内外职教集团进行对照研究的基础上，提出的“新学徒制”、杭州的“名校集团化模式”、湖南的“2+9”职教基地群、四川建筑教育集团等建设思路。这些模式，虽然在某些方面取得了一定成功的经验，由于未能明了职教集团的症结所在，从总的来说是还是有些需要提升的空间。建议成立四川物流教育集团，具体措施是把行业主管单位（四川省教育厅）、地方政府（四川省政府或成都市政府）、行业协会（四川现代物流协会）、行业顶尖企业（如中远物流、顺丰等）、相关中职学校、同档次及高档次的高等学校与教育集团捆绑在一起，形成一个政校企一体、中职高职本科一体、产学一体、产学教研一体的综合体系。具体措施有一下几点：
一、搭建全方位的交流平台（如物流公共信息平台，国家有资金扶持），建立政校企之间便捷的交流方式
职教集团是一种非正式的松散型合作团体，它的常设机构是集团董事会，是一个服务性办事机构，对其成员企业不存在任何强制性的约束力， 彼此间的交流和合作完全取决于企业自愿。这时，有一个快速、便捷的交流平台以简化交流程序，对于集团化办学就显得非常重要。建立以信息技术和供应链管理技术为支撑，以物流集成一体化和信息化为目标，能容政府、学校、企业各方交流信息的四川省物流公共信息平台（以湖南现代物流教育集团为例）。该平台以互联网技术为基础，融物流专业人才需求分析、物流岗位能力需求分析、就业指
导与服务、高仿真模拟培训与实训、网上教学资源共享等多功能于一体，是柔性化的现代物流人才培养集成化数字平台。它既可以用于信息资源的相对优化整合, 也可以通过政府的宏观调控,使制造、物流运输和商业企业以及交通、港口、海关、银行等各行各业不同的主体在一个开放、标准、高效的平台上交换信息，实现协同工作。
二、坚持“互利原则，学校企业受益是核心”的合作思路
在学院与企业开展的各种交流和合作中，坚持互利原则，企业受益是核心”的合作思路，让企业从中获得实惠。一般而言，学院进行校企合作的目的主要是为了解决办学资金困难、学生实训和学生就业等问题；而企业进行校企合作的目的则主要是为了扩大销售、占领市场、企业形象宣传和产品宣传等，最终目的是为了赢利。学校是沟通政府部门和社会各界的桥梁。学校经常举办一些活动，往往会邀请政府部门领导、兄弟院校、企业等社会各界参加，新闻媒体也会被吸引过来，这种场合是企业宣传自己形象、扩大知名度的好机会，学校也需要借此机会加强校企之间的交流和合作， 以对接产业，提升办学质量。这时，如果企业给与学院一定的资金支持，学院就在活动（如开学典礼、文艺晚会、毕业典礼、校庆等）资料上对企业进行介绍和宣传，或是设置一个企业代表发言，让合作企业介绍校企合作的进展情况。新生开学时， 学校需要相关企业进入校园活跃迎新气氛，同时也让部分学生了解自己对口专业的企业发展状况，学生需要购买一些日常用品等，而企业也需要占领学生市场。这时，在三方都能直接受益的情况下，学院就批准那些对学院作出贡献的成员企业进入学
院，设点销售学生所需要的东西，共迎新生等。
三、以“学院投资并担保、学生学习、企业受益”模式推进师生实训 为人才培养的校企对接开辟通道，如学院积极地与集团成员企业开展交流，在多家物流企业中建立了学生校外实训基地， 最好与多家大中型行业顶尖企业建立了校企联合办学， 并启动旨在加强校企交流合作与人才培养的“双百工程”（ 即百名专业教师下企业和百名现场专家进校园）。通过“双百工程”， 学院的目的是：建设一支“名师引领、整体提高，专兼结合、双师结构”的高素质专业教师队伍，提高学生的岗位适应能力，提升企业的整体技术实力。
在集团化办学的实践中，学生顶岗实习成为高职院校提高人才培养水平、解决学生就业问题的重要手段，也是集团化办学的最重要目的之一。然而，这项工作如果学校不投资的话，并不是一项双赢的事业。学生顶岗实习给企业带来的麻烦主要表现在：
第一，学生顶岗实习会因为操作不熟练或不慎而损坏企业的东西，赔偿归属的问题很难解决。
第二，由于他们是学习者而非工作人员，企业对他们进行管理时难度比工作人员大得多，给企业增加了许多工作。
第三，因为企业不会为学生事先预留工作岗位，学生进入企业实习常常要顶替熟练工作人员进行工作，又因为他们对工作不熟练，往往会打乱企业的正常工作秩序，企业还要调用熟练工作人员来培训他们，学生走后，企业又得重新恢复工作秩序。同时，学生在实习期间是本着学习的目的去的， 不可能固定在某一个工作岗位上， 要经常调换
工作岗位，这些都影响了企业的正常生产。
第四，学生并非熟练工人，工资水平很难划定。以上问题的存在，严重地影响了企业吸纳学生进行实训的积极性。
在这种情况下的解决办法是，一方面学院从长远发展的角度出发， 选择了采取“学院投资并担保、学生学习、企业受益”模式，把教师和学生都推进企业进行实训。因为只有学生的动手能力增强了，学生的就业质量才会提高。学生的就业质量高，学院的声望才会提高，学院的发展才会有保障。
另一种办法是可以采用“广东某职业学院”
模式，由学院投资，由专业强且责任心强的老师主管，经管系全部物
流专业学生、会计专业学生、市场营销专业学生、工商管理专业学生、连锁经营管理专业学生等经管类学生全部参与到实习实训中去，按照专业的不同分别担任采购、仓储、收银、会计、出纳、店助、策划、门店销售、上门销售、绩效考核等岗位轮流实训，期末或者年终对每组销售业绩进行考核评估激励等。这样既很好地做到了理论联系实践，又很好地提升了学生的实践能力的同时还可以有一点收入，而且学校也可以很好的控制和管理学生的实习实训，还能为系里面增加了很多活动经费等。
四、以共赢为原则，发展共同利益
学院以共赢为原则，与集团成员企业开展合作，以满足各自不同的需要。合作形式很多，主要可分为以下三个方面：
1．校企共建校内生产型实训基地
以湖南现代物流学院为例2009 年5 月，物流学院与湖南力邦物流有限公司达成共建校内生产型实训基地合作协议，该实训基地取名为“星沙力邦钢材加工配送中心”。根据协议规定，校企双方将通过以 “学院出资征地，企业投资建厂”的方式建设一个“共建共享、共赢发展”的经济实体，项目经营范围包括物流仓储、钢材加工预处理、贸易营销以及物流人才培养培训四大块，既满足企业面向中联重科、三一重工等重点客户业务发展的需要， 又满足学院建设校内生产型实训基地以解决教师顶岗、学生实习等方面教学条件建设的需要，把“教、学、做”融为一体， 培养学生解决工程项目中实际问题的技术及管理能力，并经过职业规范化训练，完成关键能力的培养，达到
完成职业道德素质和企业素质教育的目的。
2．校企共建人才需求网络
集团以董事会常设机构为核心，了解企业的人才需求状况，开辟学生顶岗实习环境，实施订单培养，建立稳定的校企人才供需关系。集团成立以后，学院学生在大三期间可以全部下到企业顶岗实习。以重庆科创学院为例，学院还可以与多家知名企业签订了订单培养协议， 与多家企业单位建立了稳定的人才供需关系， 形成了毕业生稳定、有序、灵活的就业渠道和网络，开辟了以服务四川区域经济，辐射珠三角、长三角乃至全国各地的毕业生就业市场，同时也为学生就业质量的提高创造了条件。
3、校企共同进行产学研合作
以湖南现代物流学院为例，他们先后与数十家企业开展了各种形式的产学研合作。合作形式包括： 申报国家项目。如与一力股份和易通合作申报了湖南省科技厅“十一五”重点课题“基于SOA-PBM 组合架构的智能敏捷的第三方物流管理信息技术的研究”等。为企业提供技术咨询和技术支持。如为金霞开发区物流信息系统的构建提供技术咨询、为金霞开发区申报长沙市科技局重点项目提供技术支持等。 参与企业的招商引资，如参与金霞新港三期工程对外资（瑞士）的招商引资等。参与企业的技术开发，如参与一力股份承担的国家倍增计划项目“一力物流园区供应链一体化公共信息管理平台” 项目的实施等。
五、搞好学院与行业主管部门、地方政府、中职学校等的衔接，同类
院校之间的衔接，与高层次院校之间的衔接。目的是形成多方捆绑，连接成中职-高职-本科-企业-教学-科研的综合体系，教育集团起到一个纽带或者说是立交桥的作用。 当然这尤其需要解决好中高职衔接中的问题如学分互认、课程设置、教师互派互聘等、学习时间是采用3+2还是3+3？等问题，目前建议利用好现在国家的高职学院单招模式，可以很好地解决这个问题（以成都职业学院为例）。
总之，各校必须结合自身的实际情况和区域经济发展状况确定出合理的集团化办学模式。