根据实际调查资料进行分析计算如下:
(1) 最小样本容量计算
按公式N =(1-p ) χ
pd 22计算,查相关资料可得χ2=3.84,
=36%取d=0.10 , p=
代入公式得:
N =(1-p ) χ
pd 2240100 =(1-0. 4) ⨯3. 840. 4⨯0. 102=576辆。
即要求调查的引道交通量至少为576辆。
(2) 计算交叉口延误指标
总延误 = 802⨯15 = 12030(辆·s )
每一停驶车辆的平均延误 = 12030
322=37. 36(s)
12030
744交叉口入口引道上每辆车的平均延误 =
停驶车辆百分率 = 322
744=41. 6% =15. 54(s)
停驶车辆百分率的误差 =(1-0. 416) ⨯3. 84
0. 416⨯774= 8.3 %
由最后一项指标可知,停驶车辆百分率的误差为8.3%,容许误差为0.10即10%,说明本次调查满足精度要求,结果有效。
根据实际调查资料进行分析计算如下:
(1) 最小样本容量计算
按公式N =(1-p ) χ
pd 22计算,查相关资料可得χ2=3.84,
=36%取d=0.10 , p=
代入公式得:
N =(1-p ) χ
pd 2240100 =(1-0. 4) ⨯3. 840. 4⨯0. 102=576辆。
即要求调查的引道交通量至少为576辆。
(2) 计算交叉口延误指标
总延误 = 802⨯15 = 12030(辆·s )
每一停驶车辆的平均延误 = 12030
322=37. 36(s)
12030
744交叉口入口引道上每辆车的平均延误 =
停驶车辆百分率 = 322
744=41. 6% =15. 54(s)
停驶车辆百分率的误差 =(1-0. 416) ⨯3. 84
0. 416⨯774= 8.3 %
由最后一项指标可知,停驶车辆百分率的误差为8.3%,容许误差为0.10即10%,说明本次调查满足精度要求,结果有效。
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