扶梯的调整
一 设备工具的准备：
奥的斯扶梯
二 入门指导：
1.扶梯的基本结构： （1）电动机
电动机采用笼型异步电动机. （2）减速器
减速器有阿基米德蜗杆减速器,齿轮减速器和针轮减速器几种.
（3）制动器
制动器一般采用液压推杆式.由于电动机和减速器立式安装,广泛采用带式制动器.它的动作原理为:通电时堵转力矩电动机转动,通过小齿轮带动齿条移动,从而松开带闸,使主电动机可以起动;断电时,堵转力矩电动机掉电,利用弹簧力使齿条反向移动,从而使带闸抱紧制动轮,达到制动主电动机的目的. （4）曳引链
自动扶梯的曳引链是传递牵引力的主要构件,一般采用套筒滚子链结构,也有采用齿条式结构的,齿条式结构不在此叙述.目前也大量采用梯极主轮(直径70mm~100mm)替代套筒滚子链中的金属滚子.
（5）驱动链条
驱动链条大多数采用标准多排套筒滚子链. 驱动装置的故障主要表现 〈1〉异常响声
电动机两端轴承损坏,减速器轴承损坏,蜗杆蜗轮磨损,带式制动器的制动电动机损坏,单片失电制动器的线圈和摩擦片间距调整不适合,驱动链条过松上下振动严重或跳出. 〈2〉温升过快过高
电动机轴承损坏,电动机烧坏,减速器油量不足,油品错误,制动器的摩擦副间隙调整不适合,摩擦副烧坏,线圈内部短路烧坏.
（6）驱动主轴
装曳引链轮的轴称为主轴.主轴由一对曳引链轮,扶手驱动链轮,与减速器相连的多排滚子链轮等组成. （7）张紧装置
张紧装置的作用:使自动扶梯的曳引链条获得恒定的张力,以补偿在运转过程中曳引链条的伸长.目前大多数自动扶梯采用压簧张紧装置,这种结构形式的张紧轴的两端各装有V型滑块,在V型滑块的V型槽内装有钢球,可定向滑动,借助弹簧力的作用使曳引链条获得足够的张力.驱动装置
驱动装置是整台扶梯的动力源,也是主要振动噪声源,它的性能直接影响扶梯的性能.它包括电动机,减速器,中间传动件,
制动器,驱动链轮及驱动链条几个部分.驱动装置的安装方式分直立式和卧式两种.它的连接形式分直连式和分装式两种.它的连接方式分刚性连接和挠性连接两种. 2.扶梯安全保护装置：
（1）曳引链过分伸长或断裂保护装置
当曳引链条过分伸长或断裂时，曳引链条向后移动，碰块3也随之后移，触及行程开关4，使行程开关动作后断电，从而停机，起到安全保护作用。 （2）梳齿异物保护装置
一旦有异物卡阻梳齿时，梳齿板1向后或向上移动，利用一套机构使拉杆2向后移动，从而使行程开关3动作，达到断电停机的目的。 （3）扶手带入口安全保护装置
一旦有异物从扶手带1经过毛刷2进入进入口时，碰到板3，板3利用杠杆原理放大行程后触及行程开关4，使行程开关动作，达到断电停机的目的。 （4）梯级下沉保护装置
梯级是载人的重要部件，一旦发生支架断裂，主轮破裂，踏板破裂等现象时，会造成梯级下沉故障，将发生重大人身伤亡事故。一旦发生故障，下沉部位碰及检测杆1，使检测杆摆动轴2旋转一个角度，轴上的凹块3也随之旋转一个角度，伸入凹块的行程开关4的触头动作，从
而达到断电停机的目的。 （5）驱动链断链保护装置
自动扶梯的驱动装置都是通过双排套筒滚子链或3-4根三角皮带，将动力通过减速器再传递给驱动主轴的。如果发生链条断裂或皮带断裂现象，后果相当危险。因此，按规定提升高度超过6M，应配置此保护装置。 当驱动链条1断裂后，触及行程开关3的检测杆2，使行程开关动作，主电动机断电停机； （6）扶手带断带保护装置
当扶手带没有经过大于25KN的破断力试验时，必须设置此保护装置。扶手带1通过驱动轮使之传动，一旦扶手带断裂，受扶手带压制的行程开关3上的滚轮2向上摆动，行程开关动作，从而达到断电停机的目的。 作为保护开关的信号传感器，一般采用行程开关。 3.扶手装置
扶手装置的一个功能是供站立在梯级上的乘客安全乘梯之用，另一个功能是装潢自动扶剔乃至整个商场。
扶手装置由护壁板、围裙板、内、外盖板、斜角盖板、扶手带及传动系统等组成。 （1）护壁板
护壁板分成透明和不透明两种，透明的护壁板δ10mm的钢板玻璃制成,适用于小高度自动扶梯;不透明的护壁板一般用δ
1mm~2mm的不锈钢材料制成,适用于大、中高度自动扶梯。 （2）围裙板、内、外盖板、斜角盖板.3
它们是自动扶梯运行的梯级与固定部分的隔离板，保护乘客的乘梯安全。
围裙板一般采用δ1mm~2mm的不绣钢材料制成，它与梯级的单边间隙小于4mm,两边间隙之和小于7mm。
内、外盖板，斜角盖板一般采用铝合金型材或不锈钢制成。在上、下水平段与直线段的拐角处，有的采用圆弧过渡，有的采用折角过渡。 （3）扶手支架
在护壁板上方支持扶手带的金属支架称为扶手支架。它是由铝合金挤压件或不锈钢滚压而成的。 （4）扶手带
它是边缘向内弯的封闭型橡胶带制品，外层是丁腈橡胶层，中间层是多股钢丝或薄钢带，里层是凡布或锦轮丝制品。这种扶手带既有一定的抗拉强度，又能承受上万次的弯曲。
三 梯级调整
梯级是供乘客站立的特殊结构形式的四轮小车,各梯级的主轮轴与曳引链活套在一起,这样可以做到梯级在上分支保持水平,在下分支进行翻转
梯级极大多数采用铝合金材料压铸而成,国外也采用不锈钢
冲压而成的报导
梯级从结构上分有整体式和组装式两种 1.梯级踏板
其作用除防滑外,还使梯级顺利通过上、下出口时,能嵌入梳齿槽中,以保证乘客安全上下。 2.梯级踏板
蹋板的圆弧面是为两梯级在倾斜段运行中保证间隙一致而设计的。小提升高度的自动扶梯踢板要做成有齿槽的,其要求同踏扳,这样可以使后一个梯级踏板的齿嵌入前一个梯级踢板的齿槽内 3.梯级主轮,
梯级主轮的特点是工作转速不高,但工作负载却很大，外形尺寸又受到限制(直径为70~180mm)它的运转平稳性和噪声大小对整机性能影响很大, 4.梯级支架
梯级支架一般为铝合金压铸件,梯级主轴从支架中穿过。梯级主轴与支架有几种不同的连接方式: (1) 对开轴承盖式的支架盖式 (2) 整体尼龙轴套式 (3) 锥套用圆柱销固定式
它们的共同特点是装拆方便,允许梯级在驱动端和张紧轮端翻转时有微量的转动
5.梯级支承板
梯级支承板在组装式梯级中起到把踏板、蹋板、支架连接在一起的作用,一般采用厚度为2～3mm钢板折成形;而整体式梯级不需要支承板,故重量加强减轻1/3 6.梯级主轮
梯级主轮起到与曳引链连接的作用。为减轻重量,多采用空心钢管,也有采用两短轴连接梯级主轮而两支架中间不用钢管连接的。
四．注意事项：
(1)自动扶梯出入口处1.5m范围内应有使乘客清除鞋底杂物的设置
(2)严禁乘客带重物及铁器上梯 (3)严禁自动扶梯作为货梯使用
(4)发生踏板齿有相邻两根(包括两根)以上折断应及时更换.
五．评分标准:
扶梯的调整
一 设备工具的准备：
奥的斯扶梯
二 入门指导：
1.扶梯的基本结构： （1）电动机
电动机采用笼型异步电动机. （2）减速器
减速器有阿基米德蜗杆减速器,齿轮减速器和针轮减速器几种.
（3）制动器
制动器一般采用液压推杆式.由于电动机和减速器立式安装,广泛采用带式制动器.它的动作原理为:通电时堵转力矩电动机转动,通过小齿轮带动齿条移动,从而松开带闸,使主电动机可以起动;断电时,堵转力矩电动机掉电,利用弹簧力使齿条反向移动,从而使带闸抱紧制动轮,达到制动主电动机的目的. （4）曳引链
自动扶梯的曳引链是传递牵引力的主要构件,一般采用套筒滚子链结构,也有采用齿条式结构的,齿条式结构不在此叙述.目前也大量采用梯极主轮(直径70mm~100mm)替代套筒滚子链中的金属滚子.
（5）驱动链条
驱动链条大多数采用标准多排套筒滚子链. 驱动装置的故障主要表现 〈1〉异常响声
电动机两端轴承损坏,减速器轴承损坏,蜗杆蜗轮磨损,带式制动器的制动电动机损坏,单片失电制动器的线圈和摩擦片间距调整不适合,驱动链条过松上下振动严重或跳出. 〈2〉温升过快过高
电动机轴承损坏,电动机烧坏,减速器油量不足,油品错误,制动器的摩擦副间隙调整不适合,摩擦副烧坏,线圈内部短路烧坏.
（6）驱动主轴
装曳引链轮的轴称为主轴.主轴由一对曳引链轮,扶手驱动链轮,与减速器相连的多排滚子链轮等组成. （7）张紧装置
张紧装置的作用:使自动扶梯的曳引链条获得恒定的张力,以补偿在运转过程中曳引链条的伸长.目前大多数自动扶梯采用压簧张紧装置,这种结构形式的张紧轴的两端各装有V型滑块,在V型滑块的V型槽内装有钢球,可定向滑动,借助弹簧力的作用使曳引链条获得足够的张力.驱动装置
驱动装置是整台扶梯的动力源,也是主要振动噪声源,它的性能直接影响扶梯的性能.它包括电动机,减速器,中间传动件,
制动器,驱动链轮及驱动链条几个部分.驱动装置的安装方式分直立式和卧式两种.它的连接形式分直连式和分装式两种.它的连接方式分刚性连接和挠性连接两种. 2.扶梯安全保护装置：
（1）曳引链过分伸长或断裂保护装置
当曳引链条过分伸长或断裂时，曳引链条向后移动，碰块3也随之后移，触及行程开关4，使行程开关动作后断电，从而停机，起到安全保护作用。 （2）梳齿异物保护装置
一旦有异物卡阻梳齿时，梳齿板1向后或向上移动，利用一套机构使拉杆2向后移动，从而使行程开关3动作，达到断电停机的目的。 （3）扶手带入口安全保护装置
一旦有异物从扶手带1经过毛刷2进入进入口时，碰到板3，板3利用杠杆原理放大行程后触及行程开关4，使行程开关动作，达到断电停机的目的。 （4）梯级下沉保护装置
梯级是载人的重要部件，一旦发生支架断裂，主轮破裂，踏板破裂等现象时，会造成梯级下沉故障，将发生重大人身伤亡事故。一旦发生故障，下沉部位碰及检测杆1，使检测杆摆动轴2旋转一个角度，轴上的凹块3也随之旋转一个角度，伸入凹块的行程开关4的触头动作，从
而达到断电停机的目的。 （5）驱动链断链保护装置
自动扶梯的驱动装置都是通过双排套筒滚子链或3-4根三角皮带，将动力通过减速器再传递给驱动主轴的。如果发生链条断裂或皮带断裂现象，后果相当危险。因此，按规定提升高度超过6M，应配置此保护装置。 当驱动链条1断裂后，触及行程开关3的检测杆2，使行程开关动作，主电动机断电停机； （6）扶手带断带保护装置
当扶手带没有经过大于25KN的破断力试验时，必须设置此保护装置。扶手带1通过驱动轮使之传动，一旦扶手带断裂，受扶手带压制的行程开关3上的滚轮2向上摆动，行程开关动作，从而达到断电停机的目的。 作为保护开关的信号传感器，一般采用行程开关。 3.扶手装置
扶手装置的一个功能是供站立在梯级上的乘客安全乘梯之用，另一个功能是装潢自动扶剔乃至整个商场。
扶手装置由护壁板、围裙板、内、外盖板、斜角盖板、扶手带及传动系统等组成。 （1）护壁板
护壁板分成透明和不透明两种，透明的护壁板δ10mm的钢板玻璃制成,适用于小高度自动扶梯;不透明的护壁板一般用δ
1mm~2mm的不锈钢材料制成,适用于大、中高度自动扶梯。 （2）围裙板、内、外盖板、斜角盖板.3
它们是自动扶梯运行的梯级与固定部分的隔离板，保护乘客的乘梯安全。
围裙板一般采用δ1mm~2mm的不绣钢材料制成，它与梯级的单边间隙小于4mm,两边间隙之和小于7mm。
内、外盖板，斜角盖板一般采用铝合金型材或不锈钢制成。在上、下水平段与直线段的拐角处，有的采用圆弧过渡，有的采用折角过渡。 （3）扶手支架
在护壁板上方支持扶手带的金属支架称为扶手支架。它是由铝合金挤压件或不锈钢滚压而成的。 （4）扶手带
它是边缘向内弯的封闭型橡胶带制品，外层是丁腈橡胶层，中间层是多股钢丝或薄钢带，里层是凡布或锦轮丝制品。这种扶手带既有一定的抗拉强度，又能承受上万次的弯曲。
三 梯级调整
梯级是供乘客站立的特殊结构形式的四轮小车,各梯级的主轮轴与曳引链活套在一起,这样可以做到梯级在上分支保持水平,在下分支进行翻转
梯级极大多数采用铝合金材料压铸而成,国外也采用不锈钢
冲压而成的报导
梯级从结构上分有整体式和组装式两种 1.梯级踏板
其作用除防滑外,还使梯级顺利通过上、下出口时,能嵌入梳齿槽中,以保证乘客安全上下。 2.梯级踏板
蹋板的圆弧面是为两梯级在倾斜段运行中保证间隙一致而设计的。小提升高度的自动扶梯踢板要做成有齿槽的,其要求同踏扳,这样可以使后一个梯级踏板的齿嵌入前一个梯级踢板的齿槽内 3.梯级主轮,
梯级主轮的特点是工作转速不高,但工作负载却很大，外形尺寸又受到限制(直径为70~180mm)它的运转平稳性和噪声大小对整机性能影响很大, 4.梯级支架
梯级支架一般为铝合金压铸件,梯级主轴从支架中穿过。梯级主轴与支架有几种不同的连接方式: (1) 对开轴承盖式的支架盖式 (2) 整体尼龙轴套式 (3) 锥套用圆柱销固定式
它们的共同特点是装拆方便,允许梯级在驱动端和张紧轮端翻转时有微量的转动
5.梯级支承板
梯级支承板在组装式梯级中起到把踏板、蹋板、支架连接在一起的作用,一般采用厚度为2～3mm钢板折成形;而整体式梯级不需要支承板,故重量加强减轻1/3 6.梯级主轮
梯级主轮起到与曳引链连接的作用。为减轻重量,多采用空心钢管,也有采用两短轴连接梯级主轮而两支架中间不用钢管连接的。
四．注意事项：
(1)自动扶梯出入口处1.5m范围内应有使乘客清除鞋底杂物的设置
(2)严禁乘客带重物及铁器上梯 (3)严禁自动扶梯作为货梯使用
(4)发生踏板齿有相邻两根(包括两根)以上折断应及时更换.
五．评分标准: