填方段上路床灰土施工工艺总结
王 相 涛
（中铁五局四公司雷西项目部四工区）
摘要：本文简要介绍雷西14标填方段路基上路床5%石灰土填筑施工技术。
关键词：上路床 5%石灰土 施工工艺 养护等
本标段路线展布于黄土塬,地势开阔，地形平坦。地表覆盖马兰黄土,厚度10米左右,具有强湿性。项目试验资料表明黄土填料上路床CBR值偏低，在不利含水量及汽车循环动荷载作用下，黄土填料的长期动强度不满足要求。为保证路床的稳定性和路面的安全使用，填方路段上路床30cm范围内的填料采用5%石灰土填筑。 一、工程概况
本标段填筑5%石灰土主要集中在K1377+740～K1387+695.402段，填筑总方量为77790m³。上路床5%石灰土填筑分两层施工，第一层分层厚度为13cm,第二层分层厚度为17cm。 二、施工人员及设备配臵情况如下
1、每个工作面的主要人员及安排如下： 副队长1人，负责现场管理协调； 领工员1人，负责现场施工监管； 质检员1人，负责现场质检相关工作； 材料员1人，负责现场材料供应相关工作；
技术员2人，负责现场标高控制及施工放样等技术工作；
试验员2人，负责现场试验检测相关工作；机械操作手12人，负责操作各种机械设备； 普通工人5人，负责人工配合机械等相关工作； 共计25人。
2、每个工作面投入的机械设备见下表：
3、投入的测量试验仪器
三、填筑施工工艺及过程
上路床灰土施工工艺流程图如下：
施工准备：对施工人员进行技术培训及技术交底；下路床结构检测、修整；确保施工人员及机械已全部到位，测量人员放出填筑里程桩、中桩以及边桩；
填筑土方：自卸汽车运输土方，按照现场施工员的要求倾倒土方，根据计算松铺厚度严格控制土方填筑车数；并用石灰画出填筑方格网线，上路床灰土处理第一层填筑厚度为13㎝，上路床灰土处理第二层填筑厚度为17㎝；
推土机初平：推土机根据填筑高程控制线及技术员做出的高程控制墩进行初平；初平时应有意识的按照设计图纸做出路拱，且要保证基本平整，以减少精平工作量；
摊铺石灰：根据自卸汽车的斗容量计算每车石灰能够摊铺长度（例：25方的车每车石灰摊铺长度为40米），然后自卸汽车运输石灰按桩号倾倒石灰，装载机摊铺；局部摊铺不均匀地方采用人工摊铺；
路拌机现场拌合：路拌机拌合两次，保证石灰与土拌合均匀；不允许少拌或者多拌，因为少拌会导致石灰与土拌合不均匀，多拌会导致石灰和土分离，导致拌合不均匀；
羊足碾碾压及含水率控制：首先由现场试验员测定含水率，如含水率偏高则要求晾晒直至含水率在允许偏差范围内，如含水率偏低则应计算洒水量，进行洒水闷料处理，直至含水率在允许偏差范围内，羊足碾在含水率允许范围内碾压5遍（1弱3强1弱）；
平地机精平：现场技术员用水准仪测量出现场实际高程，且每20米为一个控制断面（曲线段加密至10米）做出高程控制点，平地机司机根据高程控制点进行精平，精平后技术员需再次进行复核现场
高程，待高程在允许误差范围内才能允许进行下一道工序；
光轮压路机碾压收光：光轮压路机在平地机平整完成后开始进行碾压，需进行碾压2遍（1弱1静）；辗压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹搭接不小于40cm、最大速度不超过4km/h，辗压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。
检测交验：碾压完成后及时进行压实度检测，自检合格后报监理工程师检验，监理工程师检验合格后应及时在资料上签字确认。施工单位提交交验申请单，由监理工程师确认后进行路基交验；
四、质量保证措施
1、树立“百年大计，质量第一”思想，贯彻执行ISO9000 系列
标准，加强对施工过程的控制和记录。
2、加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。
3、根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健全各项机械管理制度，确保机械设备处于最佳使用状态。
4、各级技术人员应经常深入现场，对施工操作质量进行巡视检查，现场技术人员对施工全过程跟踪检查。
5、应对石灰的料源进行调查，取样试验，试验合格并经监理认可后方可进料，现场设专人收料，不合格的石灰应拒收。施工过程中如发现不合格的石灰应及时清理出现场；
6、按时对计量设备进行校核，严格控制石灰土的含灰量；搅拌时应确保石灰土搅拌均匀，无灰条、灰团和灰面，且水分合适均匀。
7、应严格按规范要求对石灰土进行压实度检测，压实度不合格时应进行返工处理，确保工程质量。
五、安全保证措施
1、本着“安全第一、预防为主”这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位安全职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规范操作的思想，以防患于未然。
2、确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业，严禁酒后
驾车。
3、机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位臵，并将驾驶室锁好或把电器设备的控制箱拉闸上锁。
4、运输车辆在施工工地行驶要密切注意周围环境及人员动向，并应鸣号，低速慢行，随时作好停车准备。
六、环保措施
1、在干燥季节，土方或石灰运输及填筑施工时，要配备洒水车对施工便道、路基作业区进行洒水固尘。在运输过程中，对运输车辆的车斗加设挡土板，并用彩条布等遮盖，以防落土扬尘；运输车辆必须限速行车。
2、取土场开挖完毕，宜恢复为农田，不能恢复的则应整平，并设有向外的排水坡，在其上种植草皮、树木等加以绿化，以防造成水土流失。
3、摊铺石灰时易产生扬尘，应在摊铺石灰前适当洒水防止扬尘，并要求装载机司机运行速度不应过快且铲斗不应抬的太高，六级以上大风天气，严禁进行摊铺石灰作业。
七、注意事项及相关经验总结 （一）测量、平整
1、为了减少多次转点产生误差，应把水准点引到临近桥涵上并定期进行复核校正。
2、在进行上路床灰土施工时进行四等水准测量控制，应勤闭合勤复测，尽可能的减少测量误差。
3、测量员做的标高控制点应用铁锹拍实，严禁在松散的土方上 做高程控制点，高程控制点上应洒小量石灰便于辨认。
4、平地机在进行精平时应尽可能的保护标高控制点，如已破坏，应及时要求现场技术员重新制作标高控制点，为了加快进度应尽可能的保护标高控制点。
5、在进行标高控制时，应充分考虑土的压实系数且应根据不同的含水率及时进行调整校正。
（二）碾压成型
1、根据不同的土质选择不一样的碾压设备，甘肃地区的湿陷性黄土施工应尽可能的选择羊足碾或凸轮压路机进行碾压。
2、为了保证好的压实度，碾压应在最佳含水率允许偏差范围内进行碾压，根据不同的天气情况配臵不同数量的碾压设备，如遇炎热天气水分散发快，不仅要增加碾压设备还应进行洒水处理。
3、拌合好的石灰土应坚持当天碾压成型，根据现场施工设备数量精心组织安排当天的灰土摊铺拌合碾压工程量。
（三）、养护及成品保护
1、石灰土在养护期间应保持一定的湿度， 不应过湿或忽干忽湿，注意避免因干湿不均匀引起石灰土起皮或开裂，石灰土的养护时间不得小于5天。
2、在养护期间除洒水车外， 应对已成型的上路床灰土进行保护，严禁大型车辆或施工机械驶入，从而破坏上路床灰土的表面。
3、已施工的上路床灰土应尽早交验及进行路面底基层施工。
4、为了防止雨水冲刷成型的路基边坡，坡面在用挖机进行边坡修整时就应该用挖机斗背进行拍实，路基边坡顶面应人工夯实且保证一定的坡度，并且尽快的施工坡面防护附属工程。
2013年5月
填方段上路床灰土施工工艺总结
王 相 涛
（中铁五局四公司雷西项目部四工区）
摘要：本文简要介绍雷西14标填方段路基上路床5%石灰土填筑施工技术。
关键词：上路床 5%石灰土 施工工艺 养护等
本标段路线展布于黄土塬,地势开阔，地形平坦。地表覆盖马兰黄土,厚度10米左右,具有强湿性。项目试验资料表明黄土填料上路床CBR值偏低，在不利含水量及汽车循环动荷载作用下，黄土填料的长期动强度不满足要求。为保证路床的稳定性和路面的安全使用，填方路段上路床30cm范围内的填料采用5%石灰土填筑。 一、工程概况
本标段填筑5%石灰土主要集中在K1377+740～K1387+695.402段，填筑总方量为77790m³。上路床5%石灰土填筑分两层施工，第一层分层厚度为13cm,第二层分层厚度为17cm。 二、施工人员及设备配臵情况如下
1、每个工作面的主要人员及安排如下： 副队长1人，负责现场管理协调； 领工员1人，负责现场施工监管； 质检员1人，负责现场质检相关工作； 材料员1人，负责现场材料供应相关工作；
技术员2人，负责现场标高控制及施工放样等技术工作；
试验员2人，负责现场试验检测相关工作；机械操作手12人，负责操作各种机械设备； 普通工人5人，负责人工配合机械等相关工作； 共计25人。
2、每个工作面投入的机械设备见下表：
3、投入的测量试验仪器
三、填筑施工工艺及过程
上路床灰土施工工艺流程图如下：
施工准备：对施工人员进行技术培训及技术交底；下路床结构检测、修整；确保施工人员及机械已全部到位，测量人员放出填筑里程桩、中桩以及边桩；
填筑土方：自卸汽车运输土方，按照现场施工员的要求倾倒土方，根据计算松铺厚度严格控制土方填筑车数；并用石灰画出填筑方格网线，上路床灰土处理第一层填筑厚度为13㎝，上路床灰土处理第二层填筑厚度为17㎝；
推土机初平：推土机根据填筑高程控制线及技术员做出的高程控制墩进行初平；初平时应有意识的按照设计图纸做出路拱，且要保证基本平整，以减少精平工作量；
摊铺石灰：根据自卸汽车的斗容量计算每车石灰能够摊铺长度（例：25方的车每车石灰摊铺长度为40米），然后自卸汽车运输石灰按桩号倾倒石灰，装载机摊铺；局部摊铺不均匀地方采用人工摊铺；
路拌机现场拌合：路拌机拌合两次，保证石灰与土拌合均匀；不允许少拌或者多拌，因为少拌会导致石灰与土拌合不均匀，多拌会导致石灰和土分离，导致拌合不均匀；
羊足碾碾压及含水率控制：首先由现场试验员测定含水率，如含水率偏高则要求晾晒直至含水率在允许偏差范围内，如含水率偏低则应计算洒水量，进行洒水闷料处理，直至含水率在允许偏差范围内，羊足碾在含水率允许范围内碾压5遍（1弱3强1弱）；
平地机精平：现场技术员用水准仪测量出现场实际高程，且每20米为一个控制断面（曲线段加密至10米）做出高程控制点，平地机司机根据高程控制点进行精平，精平后技术员需再次进行复核现场
高程，待高程在允许误差范围内才能允许进行下一道工序；
光轮压路机碾压收光：光轮压路机在平地机平整完成后开始进行碾压，需进行碾压2遍（1弱1静）；辗压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹搭接不小于40cm、最大速度不超过4km/h，辗压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。
检测交验：碾压完成后及时进行压实度检测，自检合格后报监理工程师检验，监理工程师检验合格后应及时在资料上签字确认。施工单位提交交验申请单，由监理工程师确认后进行路基交验；
四、质量保证措施
1、树立“百年大计，质量第一”思想，贯彻执行ISO9000 系列
标准，加强对施工过程的控制和记录。
2、加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。
3、根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健全各项机械管理制度，确保机械设备处于最佳使用状态。
4、各级技术人员应经常深入现场，对施工操作质量进行巡视检查，现场技术人员对施工全过程跟踪检查。
5、应对石灰的料源进行调查，取样试验，试验合格并经监理认可后方可进料，现场设专人收料，不合格的石灰应拒收。施工过程中如发现不合格的石灰应及时清理出现场；
6、按时对计量设备进行校核，严格控制石灰土的含灰量；搅拌时应确保石灰土搅拌均匀，无灰条、灰团和灰面，且水分合适均匀。
7、应严格按规范要求对石灰土进行压实度检测，压实度不合格时应进行返工处理，确保工程质量。
五、安全保证措施
1、本着“安全第一、预防为主”这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位安全职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规范操作的思想，以防患于未然。
2、确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业，严禁酒后
驾车。
3、机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位臵，并将驾驶室锁好或把电器设备的控制箱拉闸上锁。
4、运输车辆在施工工地行驶要密切注意周围环境及人员动向，并应鸣号，低速慢行，随时作好停车准备。
六、环保措施
1、在干燥季节，土方或石灰运输及填筑施工时，要配备洒水车对施工便道、路基作业区进行洒水固尘。在运输过程中，对运输车辆的车斗加设挡土板，并用彩条布等遮盖，以防落土扬尘；运输车辆必须限速行车。
2、取土场开挖完毕，宜恢复为农田，不能恢复的则应整平，并设有向外的排水坡，在其上种植草皮、树木等加以绿化，以防造成水土流失。
3、摊铺石灰时易产生扬尘，应在摊铺石灰前适当洒水防止扬尘，并要求装载机司机运行速度不应过快且铲斗不应抬的太高，六级以上大风天气，严禁进行摊铺石灰作业。
七、注意事项及相关经验总结 （一）测量、平整
1、为了减少多次转点产生误差，应把水准点引到临近桥涵上并定期进行复核校正。
2、在进行上路床灰土施工时进行四等水准测量控制，应勤闭合勤复测，尽可能的减少测量误差。
3、测量员做的标高控制点应用铁锹拍实，严禁在松散的土方上 做高程控制点，高程控制点上应洒小量石灰便于辨认。
4、平地机在进行精平时应尽可能的保护标高控制点，如已破坏，应及时要求现场技术员重新制作标高控制点，为了加快进度应尽可能的保护标高控制点。
5、在进行标高控制时，应充分考虑土的压实系数且应根据不同的含水率及时进行调整校正。
（二）碾压成型
1、根据不同的土质选择不一样的碾压设备，甘肃地区的湿陷性黄土施工应尽可能的选择羊足碾或凸轮压路机进行碾压。
2、为了保证好的压实度，碾压应在最佳含水率允许偏差范围内进行碾压，根据不同的天气情况配臵不同数量的碾压设备，如遇炎热天气水分散发快，不仅要增加碾压设备还应进行洒水处理。
3、拌合好的石灰土应坚持当天碾压成型，根据现场施工设备数量精心组织安排当天的灰土摊铺拌合碾压工程量。
（三）、养护及成品保护
1、石灰土在养护期间应保持一定的湿度， 不应过湿或忽干忽湿，注意避免因干湿不均匀引起石灰土起皮或开裂，石灰土的养护时间不得小于5天。
2、在养护期间除洒水车外， 应对已成型的上路床灰土进行保护，严禁大型车辆或施工机械驶入，从而破坏上路床灰土的表面。
3、已施工的上路床灰土应尽早交验及进行路面底基层施工。
4、为了防止雨水冲刷成型的路基边坡，坡面在用挖机进行边坡修整时就应该用挖机斗背进行拍实，路基边坡顶面应人工夯实且保证一定的坡度，并且尽快的施工坡面防护附属工程。
2013年5月