减速机检修作业指导书
1 目的
1.1 保证减速机检修符合检修工艺质量要求、安全、文明生产管理要求。 1.2 为所有参加本项目的工作人员，质检人员确定必须遵循的质量保证程序。 2 适用范围
适用于 污水厂的减速机检修工作. 3 作业条件
3.1 与减速机相关联的设备停电，办理检修工作票。
3.2 拉断电机电源，并挂上“有人工作，严禁合闸”的警示牌。 3.3 作业组成员了解检修前减速机的缺陷。 3.4 作业组成员了解减速机的运行状态及运行时间。 3.5 清点所有专用工具齐全，检查合适，试验可靠。 3.6 起重用电动葫芦、手动葫芦在起重前应检查是否良好。
3.7 参加检修的人员必须熟悉本作业指导书，并能熟记本次检修的检修项目，工艺质量标准等。
3.8 参加本检修项目的人员必需持证上岗，并熟记本作业指导书的安全技术措施。 3.9 准备好检修用的各易损件的备件及材料。
3.10 开工前召开专题会，对参加人员进行组内分工，并且进行安全、技术交底。 4 风险分析/危害辨识 4.1 减速机检修总体危害辨识
4.1.1 参加检修的人员进行安全教育和技术培训，达到上岗条件。 4.1.2 作业组成员的着装要符合工作要求。
4.1.3 减速机解体、检修时严禁损伤齿轮及其他部件。
4.1.4 所带的常用工具、量具应认真清点备案，做好使用记录，绝不许遗落在减速机内。 4.1.5 各作业过程工作负责人要进行安全交底，做好危险预想。 4.2 减速机解体阶段的风险分析
4.2.1 解体过程中要注意起重工具的正确使用。 4.2.2 起吊重物前检查起重工具是否符合载荷要求。 4.2.3 起吊物件要绑扎牢固、起吊平稳。 4.2.4 防止起吊物件的坠落。
4.2.5 拆卸的部件排放整齐，在高处时防止滑落。
4.2.6 使用大锤时，严禁单手操作、严禁戴手套操作，使用前检查锤头的固定情况，防止飞出伤人。 5 组织及人员分工: 5.1 组织措施
5.1.1 所有的组织措施、安全措施、技术措施准备就绪后方可进行工作。 5.1.2 在检修过程中，各作业人员必须听从工作负责人统一指挥； 5.1.3 在检修过程中，各作业人员必须尊重和服从设备点检人员的意见 5.2 用工人员组织
在减速机检修的整个过程中，解体检查齿轮和轴承是整个作业过程中的重点，要求所有作业人员要高度重视
组 长：一名 协调指挥 组 员：四名 6 窗口计划
见附件1 7 备件和工具明细
8 检修项目及工艺流程 8.1 减速机的检修项目 8.1.1 清理、检查箱体和箱盖
8.1.2 检查、测量齿轮磨损和啮合情况，进行必要的修理和更换。
8.1.3 检查、测量轴承的磨损情况和检查内外套有无松动，必要时进行更换。 8.1.4 检查、修理油位指示器。 8.1.5 消除设备漏油 8.2 减速机的检修工艺 8.2.1 减速机的拆卸
在用柴油或煤油清洗外壳→放出减速机内润滑油→拆卸轴承端盖→拆卸上盖螺栓→将上盖用顶丝顶起→用手动葫芦或电动葫芦吊起上盖→测量各轴承间隙→在齿轮啮合处做标记→吊出齿轮组件→在用柴油或煤油清洗机体内部→清除结合面处密封胶→检查齿轮→检查轴承→检查轴→检查端盖的密封情况 8.2.2 齿轮的检修
将齿轮清洗干净→测量齿轮的轴向和径向跳动→检查齿轮啮合情况→测量齿顶间隙→检查平衡块有无脱落 8.2.3 轴承的检修
用专用拉抓器拉出轴承→检查轴头有无磨损→测量新轴承的轴向和径向间隙→清洗轴承→用热油或轴承加热器加热轴承→用铜棒将轴承装好→清洗轴承→加入适量润滑脂 8.2.4 减速机的组装
各部件清洗干净 ，组装与拆卸相反。
8.2.4.1 轴承内圈必须紧贴轴肩或定距环，用0.05mm塞尺检查不得通过。 8.2.4.2 轴肩与齿轮压配合应贴合，用0.1mm塞尺检查，不得通过。
8.2.4.3 压入的挡油盘应平整完好，挡油盘内圈与轴定好位，外圈与箱体保持一定的空间。
8.2.4.4 将箱体水平放置，按从低速轴，中间轴到高速轴顺序吊入箱内，调整齿轮件的轴向啮合位置，然后安装调整各轴两端的挡油盘，通盖或闷盖。 8.2.4.5 调整轴承的轴向间隙为0.2～0.3mm。
8.2.4.6 齿轮的接触斑点沿齿高方向不小于45％，沿齿长方向不小于60％。接触斑点的分布位置应趋近齿面中部。
8.2.4.7 按设计图纸要求装配调整甩油盘油封装置：各甩油盘片之间以及甩油盘内外圈之间应保证一定的间隙，各回油口应对准不允许错位，最外端甩油盘和轴压紧固定，不允许松动。
8.2.4.8 做好上述各次装配调试工作后盖好箱盖及各端盖并用螺钉紧固，再装好视孔盖，透气帽，放油阀等附件。 8.2.4.9 装配好的减速器不许渗油。
8.2.4.10 减速器箱体接合面螺栓要求拧紧，拧紧力矩应符合下列表值：
8.2.4.11 用200目滤网过滤箱体内部的润滑油的杂质，净重G0应不大于3614mg。 8.2.4.12 装配后减速器外型尺寸及联接尺寸应符合图纸设计要求。 8.3 减速机的加油
8.3.1 减速机的油面应保持在观察孔或有标尺的中部。 8.3.2 在加油时不得混有异种牌号的润滑油。
8.3.3 润滑油每6-12个月更换一次。 8.3.4 更换时，待油排尽后再加入新油。
8.3.5 油脂的简单目测质量：新鲜的润滑油在视觉上很清亮，有典型的气味和产品独特的颜色。浑浊或呈絮状的外观表明已含有水分和杂质。深色以至黑色意味着形成了残留物，严重的热分解或包含了杂质。 8.4 减速机的故障处理
8.5.1 齿轮箱没有裂纹。油面指示器清楚，通气孔、回油槽畅通。 8.5.2 滚动轴承表面不允许有暗斑、凹痕、擦伤、剥落和脱皮现象。
8.5.3 轴与轴端盖孔的间隙在0.10mm-0.25mm，且四周均匀一致，密封填料填压紧密，与轴吻合，转动时不漏油。
8.5.4 轴应光滑完好，无裂纹毛刺，其
8.5.5 椭圆度、圆锥度公差一般应小于0.03mm。齿轮齿顶园的径向跳动公差，对于一般常用的6、7、8级精度的齿轮，齿轮直径为80mm-800mm时，径向跳动公差为0.02mm-0.10mm，齿轮直径为800mm-2000mm时，径向跳动公差为0.10mm-0.13mm。
8.5.6 齿轮的接触斑点沿齿高方向不小于45％，沿齿长方向不小于60％。接触斑点的分布位置应趋近齿面中部。
8.5.7 调整轴承的轴向间隙为0.2～0.3mm。
8.5.8 齿轮轮齿在齿厚方向上的磨损量，高速级齿轮节园园周上磨损量小于原齿厚的10%，其他级齿轮节园园周上磨损量小于原齿厚的20%。 8.5.9 齿顶间隙为齿轮模数的1/4。
8.5.10 中心距极限偏差和齿轮啮合最小间隙应在规定范围内。 8.5.11 齿轮表面光滑，无裂纹毛刺，各处尺寸符合标准要求。 8.6 工作结束 ：工完，料净，场地清 8.7 减速机的保养
减速器底部安置排油阀，便于定期换油。减速器开始使用后，3个月后第一次换油，6个月内第二次换油，随后1年换油一次，每次换油必须用同等质量的油冲洗，为避免阀门，润滑油路的堵塞，禁止使用任何碎布片来进行清洗。
9 检修工序及质量标准
减速机检修质量验收记录
7
8
辽宁大唐国际阜新水务有限责任公司作业指导书
10 质量记录
11.1
13 转动设备品质再鉴定记录表
14 设备检修不符合项目处理单
15 业主检修经验反馈
16 承包商经验反馈
（由承包商填写）
17 其他
减速机检修作业指导书
1 目的
1.1 保证减速机检修符合检修工艺质量要求、安全、文明生产管理要求。 1.2 为所有参加本项目的工作人员，质检人员确定必须遵循的质量保证程序。 2 适用范围
适用于 污水厂的减速机检修工作. 3 作业条件
3.1 与减速机相关联的设备停电，办理检修工作票。
3.2 拉断电机电源，并挂上“有人工作，严禁合闸”的警示牌。 3.3 作业组成员了解检修前减速机的缺陷。 3.4 作业组成员了解减速机的运行状态及运行时间。 3.5 清点所有专用工具齐全，检查合适，试验可靠。 3.6 起重用电动葫芦、手动葫芦在起重前应检查是否良好。
3.7 参加检修的人员必须熟悉本作业指导书，并能熟记本次检修的检修项目，工艺质量标准等。
3.8 参加本检修项目的人员必需持证上岗，并熟记本作业指导书的安全技术措施。 3.9 准备好检修用的各易损件的备件及材料。
3.10 开工前召开专题会，对参加人员进行组内分工，并且进行安全、技术交底。 4 风险分析/危害辨识 4.1 减速机检修总体危害辨识
4.1.1 参加检修的人员进行安全教育和技术培训，达到上岗条件。 4.1.2 作业组成员的着装要符合工作要求。
4.1.3 减速机解体、检修时严禁损伤齿轮及其他部件。
4.1.4 所带的常用工具、量具应认真清点备案，做好使用记录，绝不许遗落在减速机内。 4.1.5 各作业过程工作负责人要进行安全交底，做好危险预想。 4.2 减速机解体阶段的风险分析
4.2.1 解体过程中要注意起重工具的正确使用。 4.2.2 起吊重物前检查起重工具是否符合载荷要求。 4.2.3 起吊物件要绑扎牢固、起吊平稳。 4.2.4 防止起吊物件的坠落。
4.2.5 拆卸的部件排放整齐，在高处时防止滑落。
4.2.6 使用大锤时，严禁单手操作、严禁戴手套操作，使用前检查锤头的固定情况，防止飞出伤人。 5 组织及人员分工: 5.1 组织措施
5.1.1 所有的组织措施、安全措施、技术措施准备就绪后方可进行工作。 5.1.2 在检修过程中，各作业人员必须听从工作负责人统一指挥； 5.1.3 在检修过程中，各作业人员必须尊重和服从设备点检人员的意见 5.2 用工人员组织
在减速机检修的整个过程中，解体检查齿轮和轴承是整个作业过程中的重点，要求所有作业人员要高度重视
组 长：一名 协调指挥 组 员：四名 6 窗口计划
见附件1 7 备件和工具明细
8 检修项目及工艺流程 8.1 减速机的检修项目 8.1.1 清理、检查箱体和箱盖
8.1.2 检查、测量齿轮磨损和啮合情况，进行必要的修理和更换。
8.1.3 检查、测量轴承的磨损情况和检查内外套有无松动，必要时进行更换。 8.1.4 检查、修理油位指示器。 8.1.5 消除设备漏油 8.2 减速机的检修工艺 8.2.1 减速机的拆卸
在用柴油或煤油清洗外壳→放出减速机内润滑油→拆卸轴承端盖→拆卸上盖螺栓→将上盖用顶丝顶起→用手动葫芦或电动葫芦吊起上盖→测量各轴承间隙→在齿轮啮合处做标记→吊出齿轮组件→在用柴油或煤油清洗机体内部→清除结合面处密封胶→检查齿轮→检查轴承→检查轴→检查端盖的密封情况 8.2.2 齿轮的检修
将齿轮清洗干净→测量齿轮的轴向和径向跳动→检查齿轮啮合情况→测量齿顶间隙→检查平衡块有无脱落 8.2.3 轴承的检修
用专用拉抓器拉出轴承→检查轴头有无磨损→测量新轴承的轴向和径向间隙→清洗轴承→用热油或轴承加热器加热轴承→用铜棒将轴承装好→清洗轴承→加入适量润滑脂 8.2.4 减速机的组装
各部件清洗干净 ，组装与拆卸相反。
8.2.4.1 轴承内圈必须紧贴轴肩或定距环，用0.05mm塞尺检查不得通过。 8.2.4.2 轴肩与齿轮压配合应贴合，用0.1mm塞尺检查，不得通过。
8.2.4.3 压入的挡油盘应平整完好，挡油盘内圈与轴定好位，外圈与箱体保持一定的空间。
8.2.4.4 将箱体水平放置，按从低速轴，中间轴到高速轴顺序吊入箱内，调整齿轮件的轴向啮合位置，然后安装调整各轴两端的挡油盘，通盖或闷盖。 8.2.4.5 调整轴承的轴向间隙为0.2～0.3mm。
8.2.4.6 齿轮的接触斑点沿齿高方向不小于45％，沿齿长方向不小于60％。接触斑点的分布位置应趋近齿面中部。
8.2.4.7 按设计图纸要求装配调整甩油盘油封装置：各甩油盘片之间以及甩油盘内外圈之间应保证一定的间隙，各回油口应对准不允许错位，最外端甩油盘和轴压紧固定，不允许松动。
8.2.4.8 做好上述各次装配调试工作后盖好箱盖及各端盖并用螺钉紧固，再装好视孔盖，透气帽，放油阀等附件。 8.2.4.9 装配好的减速器不许渗油。
8.2.4.10 减速器箱体接合面螺栓要求拧紧，拧紧力矩应符合下列表值：
8.2.4.11 用200目滤网过滤箱体内部的润滑油的杂质，净重G0应不大于3614mg。 8.2.4.12 装配后减速器外型尺寸及联接尺寸应符合图纸设计要求。 8.3 减速机的加油
8.3.1 减速机的油面应保持在观察孔或有标尺的中部。 8.3.2 在加油时不得混有异种牌号的润滑油。
8.3.3 润滑油每6-12个月更换一次。 8.3.4 更换时，待油排尽后再加入新油。
8.3.5 油脂的简单目测质量：新鲜的润滑油在视觉上很清亮，有典型的气味和产品独特的颜色。浑浊或呈絮状的外观表明已含有水分和杂质。深色以至黑色意味着形成了残留物，严重的热分解或包含了杂质。 8.4 减速机的故障处理
8.5.1 齿轮箱没有裂纹。油面指示器清楚，通气孔、回油槽畅通。 8.5.2 滚动轴承表面不允许有暗斑、凹痕、擦伤、剥落和脱皮现象。
8.5.3 轴与轴端盖孔的间隙在0.10mm-0.25mm，且四周均匀一致，密封填料填压紧密，与轴吻合，转动时不漏油。
8.5.4 轴应光滑完好，无裂纹毛刺，其
8.5.5 椭圆度、圆锥度公差一般应小于0.03mm。齿轮齿顶园的径向跳动公差，对于一般常用的6、7、8级精度的齿轮，齿轮直径为80mm-800mm时，径向跳动公差为0.02mm-0.10mm，齿轮直径为800mm-2000mm时，径向跳动公差为0.10mm-0.13mm。
8.5.6 齿轮的接触斑点沿齿高方向不小于45％，沿齿长方向不小于60％。接触斑点的分布位置应趋近齿面中部。
8.5.7 调整轴承的轴向间隙为0.2～0.3mm。
8.5.8 齿轮轮齿在齿厚方向上的磨损量，高速级齿轮节园园周上磨损量小于原齿厚的10%，其他级齿轮节园园周上磨损量小于原齿厚的20%。 8.5.9 齿顶间隙为齿轮模数的1/4。
8.5.10 中心距极限偏差和齿轮啮合最小间隙应在规定范围内。 8.5.11 齿轮表面光滑，无裂纹毛刺，各处尺寸符合标准要求。 8.6 工作结束 ：工完，料净，场地清 8.7 减速机的保养
减速器底部安置排油阀，便于定期换油。减速器开始使用后，3个月后第一次换油，6个月内第二次换油，随后1年换油一次，每次换油必须用同等质量的油冲洗，为避免阀门，润滑油路的堵塞，禁止使用任何碎布片来进行清洗。
9 检修工序及质量标准
减速机检修质量验收记录
7
8
辽宁大唐国际阜新水务有限责任公司作业指导书
10 质量记录
11.1
13 转动设备品质再鉴定记录表
14 设备检修不符合项目处理单
15 业主检修经验反馈
16 承包商经验反馈
（由承包商填写）
17 其他