电梯维修保养作业指导书
编号：ZFT-WT-AG-06-2010
编制
审核
批准
浙江飞亚电梯有限公司
二0一0年八月二十日
1 目的
对维保作业人员作业过程进行控制确保电梯维保质量符合要求。
2 范围
适合与本公司对电梯维保过程的控制。
3 一般要求
3.1总则
1) 电梯应由受过培训并取得规定资格的维修人员，根据要求按计划进行维护，并且每年
按标准进行一次全面的安全检查。
2) 经修理的电梯应按标准对所涉及部分进行检查，合格后方可投入使用。
3.2维修人员的责任
1) 维修人员应充分了解所维修电梯的原理、构造、维修要点，有关的安全法规和标准，
能以必要正确的操作来保证电梯的正常安全运行。
2) 应对所维修的电梯制订正确可行的维修计划并予以实施。
3) 维修人员应保有每一次排除故障记录（特别是故障类型），并及时交公司存档。
3.3新梯进入维保现场的确认事项
1) 业主档案：包括用户名称、建筑物名称、建筑物地址、联系人、联系方式、电话/手机、
钥匙的放置处等。
2) 确认要使用的通道和在大楼发生火灾的撤离途径。
3) 确认机房、井道、底坑无漏水或渗水现象，并告知可能存在的问题。
4) 确认此电梯的各项功能是否正常，安装是否符合标准要求。
5) 全程乘电梯上、下各一次以评估运行质量。
a、 平层情况
b、 层门的总体性能以及门保护装置是否有效。
c、 层站及轿厢操纵箱的按钮是否工作正常。
d、 层站指示器是否工作正常。
e、 紧急报警装置是否工作正常。
f、 轿厢及层站是否具有正常照明、风扇。
6) 确认轿厢内的显著位置是否有维修单位的名称和电话等内容的标志，使乘客能够清楚看
到。
4.对维保人员的基本要求
4.1电梯维修保养作业人员应按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门考核合格，取
得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事相应的作业或者管理工作。
4.2电梯维修保养作业人员应经过公司的培训，并具备下列基本条件方可上岗。
1）应掌握公司的各项规章制度。
2）经过公司的各级安全教育。
3）应掌握国家标准及企业工艺规范。
4）应掌握电工、钳工的基本操作技能以及照明装置的安装和维修知识。
5）应掌握电动机的运行原理，并会正确地排除使用运行中的故障。
6）了解变压器的结构和懂得变压器的运行原理，并掌握三相变压器的联结方法和运行中
的维护。
7）掌握接地装置的安装、质量检查和维修。
8）了解常用低压电器的结构、原理，并会排除低压电器的常见故障。
9）掌握电气控制线路和电力拖动的各种基本环节，并善于分析，排除故障。
10） 掌握晶闸管的原理和简易测试方法，晶闸管主回路和其触发电路的原理，晶闸管理
说明调试和维修。
11） 懂得逻辑代数的运算法则以及基本逻辑元件的作用和原理。
12） 懂得晶体管脉冲电路和数字集成电路的原理和应用。
13） 懂得微型计算机的基本原理及其应用。
4.3应充分了解所维修电梯的原理、构造、维修要点，有关的安全法规和标准，能以必要正
确的操作来保证电梯的正常安全运行。
4.4维护人员对每台电梯应设立维保档案，并记录维护内容调整原因和情况，当电梯发生故
障而修理时，还要记录发生故障时的负载情况，轿厢位置，发生故障的经过时间，因故
障而造成的停止运行时间，有无人员受伤害，故障原因，修理情况等。
5电梯维保项目、要求和方法
5．1维修保养的一般要求
1）电梯的正常保养周期分为半月（日常）、季度、半年、年保养。维保人员应按计划按时
保质保量对电梯进行相应的检修，维护。
2）电梯维保人员每半月对电梯各易损运动安全部件及基本功能进行一次较为全面的清洁、
检查、润滑、调整、更换零部件等保养工作。
3）在每半月保养的基础上，分别于每季度、半年、年再对上述部件进行更深入的保养以及
对其他部件按时进行清洁、检查、润滑、调整、更换等保养工作。
4）维保完成后的电梯应处于良好安全的运行状态，各部位符合相应的国家标准及企业标准。
5）在周期性巡视或保养中，若发现有异常情况但不易进行即时处理的，在不影响正常安全
使用的情况下可先予以详细记录，随后尽快及时的安排处理并做好记录。
6）电梯发生紧急召修的故障应在修理单上做详细及时的记录。
7）每台电梯有统一保养单，每次保养项目不得少于各相关表内要求，维保负责人或公司管
理人员要对保养员工填报的真实性进行不定期检查。
5.2例行保养项目要求和方法
5.2.1半月（日常）维保项目和要求
1）机房、滑轮间环境清洁，门窗完好、照明正常；
维保方法：目测机房、滑轮间出入口门、窗、锁是否完好；测试是否照明正常。
2）手动紧急操作装置齐全，在指定位置；
维保方法：目测手动紧急操作装置是否齐全，是否在指定位置上。
3）曳引机运行时无异常振动和异常声响；
维保方法：电梯在正常运行情况下，观察曳引机是否有异常振动和异常声响；检查曳引机与
承重梁连接是否牢固可靠。
4）制动器各销轴部位润滑，动作灵活；
维保方法：用油枪加注各销轴部位。电梯以检修速度断续运行情况，观察制动器动作是否灵
活，制动是否可靠。电磁铁在工作时，碰铁应能自由滑动，无卡住现象。
5）制动器间隙打开时制动衬与制动轮不应发生摩擦，且间隙应≤0.7mm；
维保方法：检查闸瓦应当紧密地贴合于制动轮的工作表面上，当松闸时，闸瓦应同时离开制
动轮的工作表面，不得有局部摩擦，这时在制动轮与闸瓦之间形成的间隙不得大于0.7㎜。
闸瓦的衬垫如有油腻等，要拆下清洗，以防打滑。当闸瓦的衬垫磨损后与制动轮的间隙增大，
会使得制动不正常。如发生异常的撞击声时，应调节可动铁心，与闸瓦臂连接的螺母，来补
偿磨损掉的厚度，使间隙恢复。当闸瓦衬垫磨损值超过衬垫厚度2/3时，应及时更换。制动
器弹簧每隔一段时间要调整其弹簧力，使电梯在满载下降时应能提供足够的制动力使轿厢迅
速停位，而在满载上升时制动又不能太猛，要平滑地从平层速度过渡到准确停层于欲停楼面
上。
6）编码器清洁，安装牢固；
维保方法：检查编码器是否清洁，安装是否牢固，各连接线连接是否牢固、可靠。
7）限速器各销轴部位润滑，转动灵活；电气开关正常；
维保方法：用油枪加注限速器各销轴部位；电梯在检修速度运行下，观察限速器转动是否灵
活；人为使限速器动作，观察限速器电气开关是否正常。
8）轿顶清洁，防护栏安全可靠；
维保方法：用毛刷清理轿顶，保持轿顶清洁；在轿顶用手轻轻摇晃防护栏是否安全可靠。
9）轿顶检修开关、急停开关工作正常；
维保方法：在轿顶用检修速度运行电梯，按下急停开关，观察工作是否正常；轿顶检修开关
在检修位置时，观察电梯能否正常运行。
10）导靴上油杯吸油毛毡齐全，油量适宜，油杯无泄漏；
维保方法：目测导靴上油杯吸油毛毡齐全，油量适宜，油杯无泄漏。
11）对重块及其压板对重块无松动，压板紧固；
维保方法：用手轻轻推动对重块，观察对重块及其压板对重块有无松动，压板是否紧固。
12）井道照明齐全、正常；
维保方法：打开井道照明，观察井道照明是否齐全、正常。
13）轿厢照明、风扇、应急照明工作正常；
维保方法：打开轿厢照明、风扇开关，观察轿厢照明、风扇开关工作是否正常；在机房内关
闭轿厢照明开关，在轿厢内观察应急照明工作是否正常。
14）轿厢检修开关、急停开关工作正常；
维保方法：打开操作箱，使电梯正常运行，把轿厢检修开关转到检修位置，观察电梯能否停
止运行，用同样的方法验证轿厢急停开关工作是否正常。
15）轿内报警装置、对讲系统工作正常；
维保方法：二个维保人员用轿内报警装置、对讲系统相互通话验证轿内报警装置、对讲系统
工作是否正常。
16）轿内显示、指令按钮齐全、有效；
维保方法：在轿厢内，按下所有楼层指令，使电梯正常运行，观察电梯停靠、轿内显示情况
验证轿内显示、指令按钮是否有效；目测轿内显示、指令按钮是否齐全。
17）轿门安全装置（安全触板，光幕、光电等）功能有效；
维保方法：按一下电梯关门开关，使电梯自动关门，用工具轻轻碰撞安全触板，使安全触板
开关动作，观察电梯门是否重开，验证安全触板功能是否有效；用同样的方法，用工具遮挡
光幕、光电观察电梯门是否重开，验证光幕、光电功能是否有效。
18）轿门门锁电气触点清洁，触点接触良好，接线可靠；
维保方法：用毛刷清理轿门门锁电气触点灰尘，必要时可用细锉轻轻地锉轿门门锁电气触点，
保证其接触良好；在检修状态下，按住关门按钮，使电梯门关到位，观察电气触点是否接触
良好；接线是否可靠。
19）轿门运行开启和关闭工作正常；
维保方法：电梯在正常情况下，按一下关门或开门按钮，观察电梯轿门运行开启和关闭工作
是否正常。
20）轿厢平层精度符合标准；
维保方法：使电梯上下正常运行，停靠每层站，观察或测量平层精度是否符合标准。
21）层站召唤、层楼显示齐全、有效；
维保方法：观察和验证各层站召唤、层楼显示是否齐全、有效。
22）层门地坎清洁；
维保方法：用毛刷清理或工具清理层门地坎内的灰尘和异物，保证层门关、开无卡阻现象。
23）层门自动关门装置正常；
维保方法：将轿厢运行至开锁区域外，打开层门，观察每层层门关闭情况及防止重块坠落措
施是否正常、有效。
24）层门门锁自动复位用层门钥匙打开手动开锁装置释放后，层门门锁能自动复位；
维保方法：用钥匙操作手动开锁装置，在每个层门处验证层门门锁能自动复位。
25）层门门锁电气触点清洁, 触点接触良好，接线可靠；
维保方法：用毛刷清理层门门锁电气触点灰尘，必要时可用细锉轻轻地清理层门门锁电气触
点；观察触点接触是否良好，接线是否可靠。
26）层门锁紧元件啮合长度不小于7mm；
维保方法：测量层门锁紧元件啮合长度是否不小于7mm；使电梯以检修速度运行，打开层门，
观察电梯是否停止运行。
27）底坑环境清洁，无渗水、积水，照明正常；
维保方法：清理底坑杂物，保持底坑环境清洁，无渗水、积水；验证底坑照明是否正常。
28）底坑急停开关工作正常；
维保方法：使电梯以检修速度向上运行，操作底坑急停开关，观察电梯是否停止运行。
5.2.2季度维保项目和要求
季度维保项目（内容）和要求除半月维保的项目（内容）和要求外，还应当符合以下的
项目（内容）和要求。
1）减速机润滑油油量适宜，除蜗杆伸出端外均无渗漏；
维保方法：观察减速机润滑油油量是否适宜，除蜗杆伸出端外是否有渗漏；（加油步骤：①
用一字形螺丝刀打开箱盖，注入煤油，彻底清洗箱体内部，然后将煤油放入准备好盛器内。
②注入一定量齿轮油至油窗中位线）。
2）制动衬清洁，磨损量不超过制造单位要求；
维保方法：把电梯轿厢停靠在最高层站，拆卸一边制动臂，清理制动衬和制动，必要时可用
细砂纸打磨制动衬，然后装好制动臂并调整间隙；同样方法清理另一边的制动衬。
3）位置脉冲发生器工作正常；
维保方法：电梯以正常速度运行，观察位置脉冲发生器有否异常，连线是否牢固、可靠。
4）选层器动静触点清洁，无烧蚀；
维保方法：清理选层器上灰尘，检查选层器连线是否牢固、可靠，动作是否正常。
5）曳引轮槽、曳引钢丝绳清洁，无严重油腻，张力均匀；
维保方法：检查曳引轮槽磨损是否均匀，曳引绳是否与轮槽底相摩擦；查看曳引钢丝绳是否清洁、干净，必要时可用煤油清洗曳引钢丝绳；查看曳引钢丝绳张力是否均匀，用扳手调整绳头螺栓，使张力均匀。
6）限速器轮槽、限速器钢丝绳清洁，无严重油腻；
维保方法：查看限速器轮槽、限速器钢丝绳是否清洁，有否油腻，必要时可用煤油清洗限速器轮槽、限速器钢丝绳。
7）靴衬、滚轮清洁，磨损量不超过制造单位要求；
维保方法：查看靴衬、滚轮是否清洁，必要时可拆下靴衬用煤油清洗；查看靴衬、滚轮磨损量是否超标、轿厢前后晃动是否很大，必要时可更换靴衬或滚轮。
8）验证轿门关闭的电气安全装置工作正常；
维保方法：电梯以正常速度运行，观察电梯关门过程量否正常；电梯以检修状态下，查看轿门关闭的电气安全装置工作是否正常，电气触点是否良好。
9）层门、轿门系统中传动钢丝绳、链条、胶带按照制造单位要求进行清洁、调整；
维保方法：清理层门、轿门系统中传动钢丝绳、链条、胶带上的灰尘；查看层门、轿门系统中传动钢丝绳、链条、胶带位置是否正确，必要时应调整位置保证层门、轿门开、关正常。
10）层门门导靴磨损量不超过制造单位要求；
维保方法：查看层门门导靴，对磨损量较大影响门运行的必须更换层门门导靴。
11）消防开关工作正常，功能有效；
维保方法：验证消防开关工作是否正常，功能是否有效。
12）耗能缓冲器电气安全装置功能有效，油量适宜，柱塞无锈蚀；
维保方法：将限位开关、极限开关短接，以检修速度下降空载轿厢，将缓冲器压缩，观察电气安全装置动作是否有效；查看油量是否适宜，柱塞是否锈蚀。
13）限速器张紧轮装置和电气安全装置工作正常。
维保方法：查看限速器张紧轮装置位置是否合理；验证电气安全装置工作是否正常。
5.2.3半年维保项目和要求
半年维保项目（内容）和要求除符合季度维保的项目（内容）和要求外，还应当符合以下项目（内容）和要求。
1)电动机与减速机联轴器螺栓无松动；
维保方法：关闭电梯电源，用扳手试证电动机与减速机联轴器螺栓有无松动。
2)曳引轮、导向轮轴承部无异常声，无振动，润滑良好；
维保方法：电梯以正常速度上下运行，以看、听的方式确认曳引轮、导向轮轴承部有无异常声，振动，润滑是否良好。
3)曳引轮槽磨损量不超过制造单位要求；
维保方法：检查曳引轮槽的工作表面是否平滑，检查钢丝绳卧入曳引轮槽内的深度是否一致以衡量每根钢绳的受力是否均匀，把直尺沿轴向紧贴曳引轮外圆面，然后测量槽内钢丝绳顶点至直尺距离，当其差距达到1.5㎜时，应就地重新车削或更换轮缘。检查曳引轮槽内钢丝绳是否落底并产生打滑现象，当绳槽共同磨损至钢丝绳与槽底的间隙减缩至1㎜时，轮槽需重新车削。绳槽在切口下面的轮缘厚度，大于相应钢丝绳直径。
4)制动器上检测开关工作正常，制动器动作可靠；
维保方法：在电梯正常上下运行时，观察制动器上检测开关工作正常，制动器动作可靠。
5)控制柜内各接线端子各接线紧固、整齐，线号齐全清晰；
维保方法：查看控制柜内各接线端子各接线是否紧固、整齐，线号是否齐全清晰。
6)控制柜各仪表显示正确；
维保方法：查看电梯运行时控制柜各仪表显示是否定正确。
7)井道、对重、轿顶各反绳轮轴承部无异常声，无振动，润滑良好；
维保方法：井道、对重、轿顶各反绳轮的润滑装置应保持完整良好，并应注满钙基润滑脂，每年清洗更换一次；查看出轴承部有无异常声，有无振动。
8)曳引绳、补偿绳磨损量、断丝数不超过要求；
维保方法：查看出曳引绳、补偿绳磨损量、断丝数不超过GB8903标准要求。
9)曳引绳绳头组合螺母无松动；
维保方法：检查曳引绳绳头组合螺母有无松动。
10)限速器钢丝绳磨损量、断丝数不超过制造单位要求；
维保方法：检查限速器钢丝绳磨损量、断丝数不超过GB8903要求。
11)层门、轿门门扇门扇各相关间隙符合标准
维保方法：检查层门、轿门门扇门扇各相关间隙符合GB7588-2003标准要求。
12)对重缓冲距符合标准；
维保方法：测量对重缓冲距，应符合GB7588-2003标准要求
13)补偿链（绳）与轿厢、对重接合处固定、无松动；
维保方法：检查补偿链（绳）与轿厢、对重接合处是否固定、有无松动。
14)上下极限开关工作正常；
维保方法：电梯以检修速度运行测试上、下极限开关工作是否正常、有效。
5.2.3年度维保项目和要求
年度维保项目（内容）和要求除符合半年维保的项目（内容）和要求外，还应当符合以下的项目（内容）和要求。
1)减速机润滑油按照制造单位要求适时更换，保证油质符合要求；
维保方法：检查曳引轮槽的工作表面是否平滑，检查钢丝绳卧入曳引轮槽内的深度是否一致以衡量每根钢绳的受力是否均匀，把直尺沿轴向紧贴曳引轮外圆面，然后测量槽内钢丝绳顶点至直尺距离，当其差距达到1.5㎜时，应就地重新车削或更换轮缘。检查曳引轮槽内钢丝绳是否落底并产生打滑现象，当绳槽共同磨损至钢丝绳与槽底的间隙减缩至1㎜时，轮槽需重新车削。绳槽在切口下面的轮缘厚度，大于相应钢丝绳直径。
2)控制柜接触器，继电器触点接触良好；
维保方法：关闭电梯电源，用吸尘设备清理控制柜内的灰尘；电梯在正常运行下，查看控制柜接触器，继电器动作是否正常，触点接触是否良好。
3)制动器铁芯（柱塞）进行清洁、润滑、检查，磨损量不超过制造单位要求；
维保方法：清理制动器铁芯（柱塞）油污和灰尘；保证制动器铁芯（柱塞）动作无卡阴现象，必要时应用油枪加注润滑油；检查柱塞磨损量是否正常。
4)制动器制动弹簧压缩量符合制造单位要求，保持有足够的制动力；
维保方法：调整制动器弹簧力，使电梯在满载下行时应能提供足够的制动力使轿厢迅速停位，而在满载上升时制动又不能太猛，要平滑地从平层速度过渡到准确停层于欲停楼面上。 5)导电回路性能测试符合标准；
维保方法：用500V绝缘电阻表测量各导电回路绝缘电阻，保证各导电回路绝缘电阻符合GB7588-2003标准的要求。
6)限速器安全钳联动试验（每2年进行一次限速器动作速度校验）工作正常； 维保方法：按GB7588-2003标准的要求进行限速器安全钳联动试验。 7)上行超速保护装置动作试验工作正常；
维保方法：作用于曳引钢丝绳的钢丝绳制动器的试验方法：将电梯空载轿厢位于最低层站，并闭电梯所有层门和轿门。在电梯主电源上切断电动机的电源,人为打开曳引机的制动器,此时轿厢将加速上行,用速度仪监视电梯轿厢运行速度,当速度达到电梯的额定速度时,人为将限速器动作,从而触发钢丝绳制动器动作(曳引机制动器始终处于打开状态),使轿厢减速, 检测轿厢减速情况。闭合曳引机的制动器,使轿厢制停；检查钢丝绳制动器的电气装置动作是否有效；根据检测轿厢减速情况判定是否符合GB7588-2003标准的要求。作用于曳引轮上的曳引制动器的试验方法：将电梯空载轿厢位于最低层站，并闭电梯所有层门和轿门。电梯向上正常运行,当电梯达到额定速度时,人为断开限速器的上行电气装置, 触发曳引制动器动作，并切断电动机的供电，使电梯轿厢减速并制停。确认电梯已制停,并无其他异常现象后, 限速器上行电气装置复位，使电梯能正常运行。 8)轿顶、轿厢架、轿门及其附件安装螺栓紧固；
维保方法：查看轿顶、轿厢架、轿门及其附件安装螺栓是否紧固；必要时用扳手试旋各螺栓，确认螺栓是否紧固。
9)轿厢和对重的导轨支架固定，无松动；
维保方法：查看轿厢和对重的导轨支架固定是否牢固，有无松动现象。 10)轿厢和对重的导轨清洁，压板牢固；
维保方法：用毛巾、煤油清理导轨上油垢；查看导轨压板是否牢固。 11)随行电缆无损伤；
维保方法：查看随行电缆是否有损伤。
12)层门装置和地坎无影响正常使用的变形，各安装螺栓紧固；
维保方法：查看层门装置和地坎有无影响正常使用的变形，各安装螺栓是否紧固。 13)轿厢称重装置准确有效；
维保方法：按GB7588-2003标准要求测试轿厢称重装置准确是否有效。 14)安全钳钳座固定，无松动；
维保方法：检查安全钳钳座固定有无松动。 15)轿底各安装螺栓紧固；
维保方法：检查轿底各安装螺栓是否紧固。 16)缓冲器固定，无松动；
维保方法：检查缓冲器固定有无松动。
6电梯的紧急召修
拨打维修热线或联系地区维保责任人后，请提供以下信息： 1、 大楼名称、地址、电话及来电人姓名 2、 出现故障电梯梯号，现象及楼层 3、 电梯是否关人
电梯维保单位接线员3分钟内，通知维保责任人，并将召修信息记录在召修记录上，维保人员接到信息后，记录指令的时间，30分钟内赶赴故障现场并记录到达现场的时间到达现场后，向用户索取机房钥匙了解故障情况。如电梯关人实施作业，首先把乘客安全放出并在电梯基层设置电梯维修示意牌。
首先解决故障问题后，在进行正常故障排除程序，作业后及时清理现场卫生，锁好机房门，取下维修示意牌填写故障召修报告，向用户交回机房钥匙，并请用户在召修报告上签字，请用户确认故障已排除，维保人员通知热线故障已排除，并记录排故后的时间。把修理报告
交公司审核，整理后存档。
（如排故障时，有部件更换，必须按部件更换程序办理，人力不足，及时通知区域安装经理给予支援。）
7电梯发生事故处理规程
7.1电梯如果发生重大故障，发生电梯事故和其它严重影响电梯正常运行的情况，如礅底、冲顶、夹人等。维修人员在接到紧急事故电话后，在及时前往现场的同时公司领导，说明情况，在到达现场后根据具体情况，在确保人身安全的同时，快速把被关在轿厢内乘客救出，及时排除故障，并填写《电梯事故（故障）报告及处理记录》。
1、 发生重大的设备事故：维修人员在按到通知或指示后，在前往事故现场的同时向用户设
备管理负责人交代依照电梯安全操作规程要求，迅速切断总电源，保证人身安全，防止事故扩大，到达现场后依照电梯安全操作规程要求，快速解救被困在轿厢内乘客，并及时向区域负责人报告，同时保护好现场。
2、 发生火灾事故维修人员在接到通知后，在前往发生火灾现场同时向用户管理人员交代，
在有消防功能电梯时应将人员安全被救出后，切断总电源，并扑救，防止火势蔓延，并及时向公司负责人汇报。
3、 发生人身事故，触电事故：维修人员在接到通知后，应以最快速度前往事故现场，同时
向用户负责人说明对受伤人员进行人工呼吸，迅速将重伤员送往医院，到达现场后切断电源，保护好现场，并向主管领导汇报情况，记录事故发生的时间，到达现场时间等。
8电梯常见故障的处理
8.1故障现象：电梯突然停止关人 8.1.1故障分析：电梯突然停止关人 1) 轿门门刀触碰层门门锁滑轮。 2) 超载开关位置偏移误动作。
3) 安全钳锲口间隙太小与导轨接触擦碰，安全钳误动作。 4) 限速器钢丝绳拉伸，使底坑开关动作。
5) 限速器绳内有故障，在没有超速运行的情况下误动作。 6) 突然停电跳闸
7) 曳引机闷车，热继电器跳闸 8.1.2排故方法： 1)首先放人
a、 电梯司机或维修人员要安抚乘客不要惊慌，切断电梯，用松闸手柄扣开制动器盘动
飞轮。到接近层楼平面位置。可将门打开放乘客。
b、 电源在正常情况下，而且轿厢停留在上/下层楼，维修人员可以打开层门在轿顶上操
作检修开关，将转换开关拔向检查修位置，使电梯处于检修状态，操作检修按钮，开慢车至层站放客。
2）根据上述各种故障的类型予以勘察与排故
1. 若外来电源断电或电网电压波动较大，引起跳闸的，只有等待外来的正常电源即可
恢复正常。
2. 维修人员在轿顶上，将检修开关拔向检修位置。慢车向上/下运行检查。
① 如果不能向上运行，应检查上限位开关是否损坏和断路及检查，通电后制动器抱闸是否打开，线圈是否得电DV110V。如果未找开，则检查制动装置的调节螺钉有否松动或闸瓦的间隙是否太小或碰铁距离太小，如存在上述的现象，应予以调节和修复。
② 如果不能向下运行，应检查下限位开关是否损坏和断路，安全钳是否误动作，使轿厢卡住，不能向下运行，调整和修复锲块与导轨的间隙。
③ 如果上/下方向均不能运行，检查各安全开关是否误动作，造成安全回路接触器不吸合，电梯不能运行，同时恢复各安全开关。
④ 在轿顶开慢车检查在原故障区域的门刀与门锁滑轮的位置与间隙，同时进行调整其间隙（标准为前6mm，后12mm）。
⑤ 称重装置出现超载信号，应调整超载开关位置，并予以紧固。
8.2. 故障现象：电梯轿厢蹲底和冲顶 8.2.1故障分析
1) 对重的重量与轿厢的自重加上额定载重，两者平衡系数未达到标准。 2) 钢丝绳与曳引轮绳槽严重磨损或钢丝绳外表油脂过多。
3) 制动器闸瓦间隙太大或制动器弹簧的压力太小。
4) 上/下平层的磁开关位置有偏差或上/下极限开关位置装配有误。 8.2.2排故方法：
1) 使电梯上下运行，目测轿厢是否有溜车现象，如有此现象，应加大制动力调整抱闸弹簧，
使其制动力加大。
2) 检查和调整上/下平层的光电开关和根限开关位置。对于运行时间较长的电梯出现此类故
障，应检查钢丝绳与绳槽之间有否油污及其钢丝绳与绳槽之间的摩损状况，如果磨损严重，则更换绳轮和钢丝绳，如果未磨损，则清洗钢丝绳与绳槽，检查制动器工作状况，应调整闸瓦的间隙在0.7mm四周均匀，接触啮合面在75%以上，调整弹簧压力以及碰铁工作位置。
8.3. 故障现象：曳引机轴承端渗油 8.3.1故障分析：
1) 油封老化磨损，因为橡胶长期浸在油中且高速运转，致使不断地磨损造渗油 2) 油的粘度稀释可能产生渗油 3) 加油量太多（超过规定的油面线）
4) 油封材质不好，即橡胶弹性较差和耐油性能差造成渗油 5) 封油圈与轴径贴合性较差造成渗油。 8.3.2排故方法：
1) 有少量的渗油应留意，并观看油窗的油面线的位置（与油标线为标准），了解油箱内的油
量多少，当油少时应加油仔细观察渗油的质量状况，及其没的粘度状况，如果油的粘度十分稀释，应更换齿轮油，型号为美孚634或兰炼33#电梯专用齿轮油。
2) 当渗油量较大时，并观看油窗的油量较少，应及时更换油封（在维修曳引机更换油封时应
将轿厢放置在顶层），并用手动导链将轿厢吊起，对重在底坑用强度适度的支撑物支起。 8.4. 故障现象：制动装置发热 8.4.1故障分析：
1) 如果电磁吸铁工作行程太小，将使制动器得电吸合后，抱闸张开间隙过小，使电动机处于
半制动状态，即闸瓦片与制动轮处于半摩擦状态而生热，它将使电动机超负荷运转，引起
电流增大，造成热继电器跳闸。
2) 如果太大，将使制动器得电吸合时，虽然能使闸瓦片制动轮有较大的间隙，但产生很大的
电流，造成磁体生热。 8.4.2排故方法：
1) 调节制动器弹簧的张紧度。
2) 调节磁体的工作行程约为2mm，左右，确保制动器灵活可靠，抱闸时闸瓦应紧密地贴合
于制动轮的工作表面上，松闸时间瓦片应同时离开制动轮工作表面，不得有局部摩擦此时的间隙不得大于0.7mm。当环境温度为40时，在额定电压下及通电率为40%时温并不得超过80℃。
3) 调整磁杆，使其自由滑动无卡住现象。磨损的闸瓦片应成对更换。 8.5. 故障现象：轿厢运行中晃动 8.5.1故障分析：
1) 轿厢的固定导靴与主导轨之间，因磨损严重而产生较大问题（纵向与横向的间隙）造成水
平方向晃动（前后、左右晃动）。
2) 滑动导靴或滚动导靴与导轨之间的滑动摩擦，致使衬靴和橡胶导靴严重磨损而产生较大问
题，造成轿厢垂直方向晃动（轿厢前后倾斜）。
3) 导轨在垂直平面直线度与水平平面度超差（导轨扭曲度），两导轨的平行度两轨距尺寸有
偏差，造成超差的原因。
4) 钢丝绳张紧力不均，未达到小于5%标准。 8.5.2排故方法：
1) 检查固定导靴，滑动导靴或滚动导靴的衬垫和胶轮有否磨损，如果滑动导轨靴衬磨损量达
到1mm以上应及时更换，同时检查压导板有否松动，调整各导轨的直线度，平行度顺开挡尺寸。
2) 调整曳引绳张力，使偏着值达到小于5%。 8.6. 故障现象：轿厢称重装置检动或失灵 8.6.1故障分析：
1) 称重装置因机械装置定位偏移或超载开关位置偏移，致使超载开关误动作。
2) 轿厢的活动轿底减振橡胶固定螺丝粘动，使乘客踏进轿厢觉得轿底平面稳致使超载开关误
动作。 6.2排故方法：
1) 校正称重装置机械装配位置，并紧固调整起载开关位置。 2) 紧固减振橡胶固定螺丝校正其位置。 8.7. 故障现象：电梯层轿门闭合时有撞击声 8.7.1故障分析：
1) 轿门扇与轿厢装饰柜间隙太小致使门扇与门柜相互摩擦（标准间隙5±1mm） 2) 轿门安全触板调整不到位致使两触板相碰产生撞击声。 3) 轿门、厅门、门豆缺损造成，两门板产生撞击声。 8.7.2排故方法：
1) 重新调整轿门与门柜之间间隙，使间隙值到达安装标准5±1mm 2) 重新调整两安全触板，伸缩量，使伸缩量到达安装标准 3) 重新更换轿门、厅门、门豆。
8.8. 故障现象：电梯轿厢运行中，在某层开门区域突然停止 8.8.1故障分析：
1) 层门门锁故障引起门联锁开关断开，失电后电梯停车，其原因层门门锁上的两个橡皮轮位
置偏移，使轿厢在运行中门刀撞碰橡皮轮，造成门联锁开关断电，使门联锁继电器释放，电梯被迫提前停车。
2) 由厅门门锁啮间隙过大，如果厅门外有扒门致使联门锁开关断开，从而造成电梯突然停梯。 8.8.2排故方法：
1) 校正、调整厅门门锁位置，检查轿门门刀固定是否可靠，并确认调整轿门门刀与厅门门轮
的配合间隙（标准前6m，后14m）。
2) 校正、调整各层厅门、门锁、锁钩与锁座的啮合间隙使达到2±1mm，这时人为扒门门联
锁电气开关应始终保持闭合状态。
8.9. 故障现象：电梯层门、轿门，开启与关闭滑行异常 8.9.1故障分析：
1) 上门道导轨与门地坎导轨，不在同一个垂直平面上，使门板倾斜滑动门腿与地坎侧面摩擦
严重。
2) 门滑轮轴承磨损或上下门导轨有杂物或污垢。 3) 上门道下沉，致使厅门轿门下移触碰地坎。 4) 厅门、轿门、门滑地环磨损严重或短缺。 8.9.2排故方法：
1) 校正并调整上门道导轨与门地坎导轨垂直度标准1/1000 2) 清理上下门道杂物和油污润滑门轮轴承
3) 调整上门道高度使厅门轿门下部与地坎表面达到5±1间隙。 4) 更换厅门、轿门门脚。
8.10.故障现象：电梯轿厢运行中有碰击声 8.10.1故障分析：
1) 平衡链未消除应力，产生扭曲容易与底坑缓冲，导向杆碰撞产生声响。 2) 随行电缆未消除应力，产生扭曲容易擦碰轿壁。
3) 导靴靴衬磨损严重，致使导轨与导轨间隙过大，引起门刀轻微擦碰厅门护栏。 10.2排故方法：
1) 校正调整导向杆位置，在底坑把平衡链对重侧固定侧打开，轿厢慢车开到顶层使平衡链内
应力消除。
2) 把轿底随行电缆固定侧检开使随行电缆应力消除，把打劲处串到轿底后，然后把随行电锁
在轿底固定。
3) 及时更换轿厢导靴靴衬。
8.11.故障现象：电梯轿厢运行中有异常的振动声 8.11.1故障分析：
1) 承重梁平面度水平而引起整机主机振动或未采取减振措施。
2) 电机输出轴或蜗杆轴的轴承已坏或轴承滚道变形，曳引轮的轴承已坏，电机、曳引机主轴
联轴器三眼不直。
3) 蜗轮副啮合不好或蜗轮副不在同一个中心平面上，造成啮合位置偏移，蜗杆的分头精度偏
差或齿厚偏差而引起传动振动。
4) 各曳引钢丝绳由于未达到均衡受力一致，造成钢丝绳与绳槽磨损不一，引起各钢丝绳运动
线速度不一，致使轿厢上横梁在绳头弹簧的作用下而振动。
5) 轿厢架体变形造成安全钳座体与导轨端面擦碰产生的振动，同时会拉毛导轨端面，轿厢大
架子紧固件松动，或轿壁螺丝松动，或轿底减振垫块脱落。
6) 固定导靴和滑动导靴，滚动导靴与轨轨配合间隙过大或磨损，或者两导轨轨距有变化或导
轨压板松动而引起运行飘移振动。 8.11.2排故方法：
1) 手触摸检查曳引机主机的外壳是否有振动感，同时触摸电动机与承重梁是否有振动，如果
有振感，可能由于平面度误差造成。则应争取垫片垫实消除振源。
2) 检查轿厢架是否螺丝松动，而导致倾斜一侧。测将电梯开到最低层，用木方垫在倾斜一侧
松开紧固螺丝，利用重力作用，用水平仪复核轿底厢倾斜，并紧固轿厢加螺丝，同时校正安全钳钳端面与导轨之间间隙约在5mm，安全钳楔块与导轨配合间隙为（固定侧2.5mm，滑动侧3.5mm）检查靴衬磨损情况，如磨损过甚，更换导靴靴衬或橡胶滚轮。 3) 更换曳引钢丝绳以及修正曳引轮绳槽及调整绳头弹簧，确保各钢线绳的张紧度一致。 4) 第三眼不同轴，及蜗轮啮合不好，轴承已坏等故障现象应由曳引机厂家，专业人员更换调
整。
8.12.故障现象：电梯轿厢下行时突然制停 8.12.1故障分析：
1) 限速器调整不当，离心块弹簧老化，其拉力在未能克服动作速度的离心力时，离心块甩出，
使楔块卡住偏心轮齿槽，引起安全钳误动作，或者运转零件严重缺油，引起发胀咬轴。 2) 限速器钢丝绳调整不当，其张紧力不够或钢丝绳直径变化，引起钢丝绳拉伸。 3) 导轨直线度偏度与安全楔块间隙过小，擦碰导轨，引起摩擦阻力，致使误动作。 8.12.2排故方法：
1) 检查和调整安全钳楔块与导轨之间的间隙并应有良好的润滑，保证间隙在（固定侧2.5mm
滑动侧3.5mm）。
2) 更换已变形的限速器钢丝绳确保运行中无跳动。
3) 限速器定期保养，去除污垢加油润滑，保证旋转零件灵活运转。 8.13.故障现象：电梯轿厢上行下沉后再启动下行时有突然的下沉感觉 8.13.1故障分析：
1) 如果对重较轻，当轿厢上行至顶层端站，再准备满载下行，在启动瞬间，轿厢有突然失重
下沉的感觉，之后下行。
2) 如果轿厢下行至基站，再准备满载上行，在启动瞬间，轿厢也同样有失重下沉的感觉，之
后再上行。
3) 由于蜗轮副啮合间隙和侧隙过大，联轴器存在配合故障也会产生同样的感觉。 8.13.2排故方法：
1) 轿厢在顶层端站，打开抱闸时，轿厢无溜车现象。 2) 轿厢在底层基站，打开抱闸时，轿厢无溜车现象。 3) 由专业人员校正调整，蜗轮副啮合间隙。
8.14.故障现象：电梯无法起动运行（电气在正常状态，但关门后，电梯无法起动） 8.14.1故障分析：
表面现象看电梯门已经关好，但门联锁开关没有接通，能门锁继电器没有吸合，所以不能起动。 8.14.2排故方法：
更换门锁或调整门锁锁钩的位置，确认关门后，门联锁开关接触良好。 15.故障现象：曳引机发热/冒烟致使闷车 15.1故障分析：
1) 曳引机减速箱严重缺油（若蜗杆为上置式，如果缺油更容易发热）
2) 润滑油中含有大量杂质或老化，影响润滑油的粘度，若扣件在缺油状态下运转，必须发热，
甚至出现咬轴闷车的事故现象。 8.15.2排故方法：
首先检查油窗的油标位置，加入足够量齿轮油（美孚634、兰炼33#） 8.16.故障现象：电梯轿厢运行进入平层区域后不能正确平层 8.16.1故障分析：
制动器长欠使用保养不当，闸瓦片严重磨损，进入平层区域，减速制动力减弱，闸瓦片与制动轮打滑，从而造成不能正确平层。尤其在轿厢满载时，打滑现象更严重。 8.16.2排故方法：
1) 检查并调整制动器的弹簧压力 2) 检查闸瓦片的磨损状况
a、 当闸瓦片的衬垫过度磨损（磨损值超过衬垫厚度的2/3时应及时更换）即予以更换。 b、如果闸瓦片是铆接的，必须将铆钉头沉入座中，不允许铆钉头与制轮表面接触。 3）检查与调整制动轮与闸瓦的间隙，间隙不小于0.7m，并调整弹簧的压力。制动器上的弹簧应调节适当。
a、在满载下降时应能提供足够的制动力使轿厢迅速停住。 b、在满载上升时的制动又不许太猛，影响舒适感。
c、制动器上各销轴上润滑，确保活动自动，确保制动器工作可靠。 8.17.故障现象：电梯轿厢运行速度低于额定速度，时间一长电气跳闸 8.17.1故障分析：
当制动器得电吸合后，抱闸张开间隙过小，使电动机处于半制动状态电动机附加负载运行，电机发热，电流增大造成变频器保护或电气跳闸。 8.17.2排故方法：
用专用手动松闸手柄打开制动器，检查并调整闸与制动轮两侧间隙，间隙调整为不大于0.7并两侧间隙均匀，调整两制动臂工作一致。并保证四周贴合均衡良好。 8.18. 故障现象：电梯2：1拖动方式在运行过程中，对重轮或轿顶轮噪声严重 8.18.1故障分析：
1) 对重轮或轿顶轮严重缺油，引起轴承磨损，或者轴承内在质量不好，滚子和滚边的不合度
形状偏差过大或保护圈间隙过大。
2) 对重轮架式轿顶轮架的紧固螺栓松动，对重轮或轿顶的绳槽轴向端跳引起左右晃动旋转，
如果在严重缺油的状态下，会造成轴承磨损而产生咬轴的现象。 8.18.2排故方法：
1) 维修人员在轿顶开慢车至对重平齐位置，紧固对重轮困，轿顶轮架固定螺丝。
2) 若因缺油而引起的噪声，则用没枪充加钙基润滑脂润滑。
3) 更换对重轮轿厢轮轴承。如更换轴承必须注意安全，施工方法如下：首先开慢车，把轿厢
开到顶层，用足够强度的木方或其它支撑物把对重顶起然后用手动导链把轿厢吊起，脱卸曳引钢丝绳，然后，折下对重轮，轿厢轮，更换轴承。 8.19. 钢丝绳截取方法
电梯长期使用，曳引钢丝绳子就会伸长，如果超出安装标准范围必要截取。
所需工具：气焊或喷灯、Φ22#钢丝、钢丝钳、导链、钢丝绳绳扣、支撑木方、熔化巴氏
合金溶器
1）首先测量对重与冲器距离如果超出150-400安装标准范围，测算出所要截取的长度。 2）维修人员首先在轿顶开慢车至顶层，一人带好安全防护用品在底坑用足够强度木方或其它支撑物把对重顶起，然后在用手动链把轿厢吊起，使钢丝绳处于松驰状态。 3）必须首先拆卸，对重侧绳头组合，螺丝取下减振弹簧，然后从底坑撤出，千万不能先拆卸轿厢侧绳头组合，以防由于钢丝绳自重滑到底坑发生危险。
4）机房地面卫生，铺好清洁物品防止灰尘脏物沾在钢丝绳上，然后把钢丝绳盘好。 5）根据测量要截取长度，在钢丝绳上要截取位置用Φ22#铁线紧固，以免绳头散股，然后截断钢丝绳。
6）用气焊或喷灯把截取绳头部分巴氏合金化在绳头组合中取废气的钢丝绳。 7）将钢丝绳清洗干净。
8）合绳头分股后，每股端部绑起防止散丝，去掉麻芯，各绳股间中弯曲后，拉入锥套后，将套加热40℃-50℃，熔化合金温度270-400℃要求一次与锥套浇灌，不准一个锥套二次浇灌。
9）安装钢丝绳时，首先固定好轿厢侧绳头然后固定对重侧，以免发生危险。 10） 放松吊装导链，取出底坑支撑木方，安装结束。 11） 安装完毕后，按标准调整钢丝张力。
9维修保养用润滑油（脂）及注油方法
9.1、电梯加油部位及油类： 9.1.1曳引机（涡轮蜗杆式适用）
1）减速机：齿轮油
2）蜗杆轴承（止推轴承）：润滑脂 3）绳轮机轴承：润滑脂 9.1.2电动机轴承：润滑脂 9.1.3制动器支臂、杆销：润滑脂 9.1.4限速器
1）滚动轴承：润滑脂 2）套筒轴承：润滑脂 3）齿轮：齿轮复合润滑油 4）销及滑动部位：润滑油 9.1.5导向轮
1）滚动轴承：润滑脂 2）套筒轴承：润滑脂 9.1.6限速器绳轮 1）滚动轴承：润滑脂 2）套筒轴承：润滑脂
9.1.7紧急停止装置各连接部位：润滑油 9.1.8润滑油 9.2、注油方法：
9.2.1曳引机减速齿轮油更换放出旧油，加入齿轮油到油面高度；
9.2.2钢丝绳油（一般情况下不用加油）但是由于建筑物的用途不同（水库边、药品仓库
冷冻室等）、场所（海岸附近）等的地方，为了防止生锈，有时候也要上油。加油时要分别按情况判断； 9.2.3导轨油要根据需要上油； 9.3、安全方面：
9.3.1电梯边运行加油十分危险，所以一定要在“停止”状态下加油； 9.3.2两台电梯以上时，加油时要注意其它电梯。
润滑防锈用油和油脂汇总表
1* 对于涡轮蜗杆式曳引机：主轴前轴承每运行6000小时更换一次润滑脂，方法是旋下曳引机前端的其中一个注油油杯，用黄油枪在另一个油杯孔中注油，待润滑脂从旋下的孔中流出新油时即可，并旋上注油油杯。后轴承已加长效润滑脂，免维护。 本作业指导书于2010年9月10日起执行。
电梯维修保养作业指导书
编号：ZFT-WT-AG-06-2010
编制
审核
批准
浙江飞亚电梯有限公司
二0一0年八月二十日
1 目的
对维保作业人员作业过程进行控制确保电梯维保质量符合要求。
2 范围
适合与本公司对电梯维保过程的控制。
3 一般要求
3.1总则
1) 电梯应由受过培训并取得规定资格的维修人员，根据要求按计划进行维护，并且每年
按标准进行一次全面的安全检查。
2) 经修理的电梯应按标准对所涉及部分进行检查，合格后方可投入使用。
3.2维修人员的责任
1) 维修人员应充分了解所维修电梯的原理、构造、维修要点，有关的安全法规和标准，
能以必要正确的操作来保证电梯的正常安全运行。
2) 应对所维修的电梯制订正确可行的维修计划并予以实施。
3) 维修人员应保有每一次排除故障记录（特别是故障类型），并及时交公司存档。
3.3新梯进入维保现场的确认事项
1) 业主档案：包括用户名称、建筑物名称、建筑物地址、联系人、联系方式、电话/手机、
钥匙的放置处等。
2) 确认要使用的通道和在大楼发生火灾的撤离途径。
3) 确认机房、井道、底坑无漏水或渗水现象，并告知可能存在的问题。
4) 确认此电梯的各项功能是否正常，安装是否符合标准要求。
5) 全程乘电梯上、下各一次以评估运行质量。
a、 平层情况
b、 层门的总体性能以及门保护装置是否有效。
c、 层站及轿厢操纵箱的按钮是否工作正常。
d、 层站指示器是否工作正常。
e、 紧急报警装置是否工作正常。
f、 轿厢及层站是否具有正常照明、风扇。
6) 确认轿厢内的显著位置是否有维修单位的名称和电话等内容的标志，使乘客能够清楚看
到。
4.对维保人员的基本要求
4.1电梯维修保养作业人员应按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门考核合格，取
得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事相应的作业或者管理工作。
4.2电梯维修保养作业人员应经过公司的培训，并具备下列基本条件方可上岗。
1）应掌握公司的各项规章制度。
2）经过公司的各级安全教育。
3）应掌握国家标准及企业工艺规范。
4）应掌握电工、钳工的基本操作技能以及照明装置的安装和维修知识。
5）应掌握电动机的运行原理，并会正确地排除使用运行中的故障。
6）了解变压器的结构和懂得变压器的运行原理，并掌握三相变压器的联结方法和运行中
的维护。
7）掌握接地装置的安装、质量检查和维修。
8）了解常用低压电器的结构、原理，并会排除低压电器的常见故障。
9）掌握电气控制线路和电力拖动的各种基本环节，并善于分析，排除故障。
10） 掌握晶闸管的原理和简易测试方法，晶闸管主回路和其触发电路的原理，晶闸管理
说明调试和维修。
11） 懂得逻辑代数的运算法则以及基本逻辑元件的作用和原理。
12） 懂得晶体管脉冲电路和数字集成电路的原理和应用。
13） 懂得微型计算机的基本原理及其应用。
4.3应充分了解所维修电梯的原理、构造、维修要点，有关的安全法规和标准，能以必要正
确的操作来保证电梯的正常安全运行。
4.4维护人员对每台电梯应设立维保档案，并记录维护内容调整原因和情况，当电梯发生故
障而修理时，还要记录发生故障时的负载情况，轿厢位置，发生故障的经过时间，因故
障而造成的停止运行时间，有无人员受伤害，故障原因，修理情况等。
5电梯维保项目、要求和方法
5．1维修保养的一般要求
1）电梯的正常保养周期分为半月（日常）、季度、半年、年保养。维保人员应按计划按时
保质保量对电梯进行相应的检修，维护。
2）电梯维保人员每半月对电梯各易损运动安全部件及基本功能进行一次较为全面的清洁、
检查、润滑、调整、更换零部件等保养工作。
3）在每半月保养的基础上，分别于每季度、半年、年再对上述部件进行更深入的保养以及
对其他部件按时进行清洁、检查、润滑、调整、更换等保养工作。
4）维保完成后的电梯应处于良好安全的运行状态，各部位符合相应的国家标准及企业标准。
5）在周期性巡视或保养中，若发现有异常情况但不易进行即时处理的，在不影响正常安全
使用的情况下可先予以详细记录，随后尽快及时的安排处理并做好记录。
6）电梯发生紧急召修的故障应在修理单上做详细及时的记录。
7）每台电梯有统一保养单，每次保养项目不得少于各相关表内要求，维保负责人或公司管
理人员要对保养员工填报的真实性进行不定期检查。
5.2例行保养项目要求和方法
5.2.1半月（日常）维保项目和要求
1）机房、滑轮间环境清洁，门窗完好、照明正常；
维保方法：目测机房、滑轮间出入口门、窗、锁是否完好；测试是否照明正常。
2）手动紧急操作装置齐全，在指定位置；
维保方法：目测手动紧急操作装置是否齐全，是否在指定位置上。
3）曳引机运行时无异常振动和异常声响；
维保方法：电梯在正常运行情况下，观察曳引机是否有异常振动和异常声响；检查曳引机与
承重梁连接是否牢固可靠。
4）制动器各销轴部位润滑，动作灵活；
维保方法：用油枪加注各销轴部位。电梯以检修速度断续运行情况，观察制动器动作是否灵
活，制动是否可靠。电磁铁在工作时，碰铁应能自由滑动，无卡住现象。
5）制动器间隙打开时制动衬与制动轮不应发生摩擦，且间隙应≤0.7mm；
维保方法：检查闸瓦应当紧密地贴合于制动轮的工作表面上，当松闸时，闸瓦应同时离开制
动轮的工作表面，不得有局部摩擦，这时在制动轮与闸瓦之间形成的间隙不得大于0.7㎜。
闸瓦的衬垫如有油腻等，要拆下清洗，以防打滑。当闸瓦的衬垫磨损后与制动轮的间隙增大，
会使得制动不正常。如发生异常的撞击声时，应调节可动铁心，与闸瓦臂连接的螺母，来补
偿磨损掉的厚度，使间隙恢复。当闸瓦衬垫磨损值超过衬垫厚度2/3时，应及时更换。制动
器弹簧每隔一段时间要调整其弹簧力，使电梯在满载下降时应能提供足够的制动力使轿厢迅
速停位，而在满载上升时制动又不能太猛，要平滑地从平层速度过渡到准确停层于欲停楼面
上。
6）编码器清洁，安装牢固；
维保方法：检查编码器是否清洁，安装是否牢固，各连接线连接是否牢固、可靠。
7）限速器各销轴部位润滑，转动灵活；电气开关正常；
维保方法：用油枪加注限速器各销轴部位；电梯在检修速度运行下，观察限速器转动是否灵
活；人为使限速器动作，观察限速器电气开关是否正常。
8）轿顶清洁，防护栏安全可靠；
维保方法：用毛刷清理轿顶，保持轿顶清洁；在轿顶用手轻轻摇晃防护栏是否安全可靠。
9）轿顶检修开关、急停开关工作正常；
维保方法：在轿顶用检修速度运行电梯，按下急停开关，观察工作是否正常；轿顶检修开关
在检修位置时，观察电梯能否正常运行。
10）导靴上油杯吸油毛毡齐全，油量适宜，油杯无泄漏；
维保方法：目测导靴上油杯吸油毛毡齐全，油量适宜，油杯无泄漏。
11）对重块及其压板对重块无松动，压板紧固；
维保方法：用手轻轻推动对重块，观察对重块及其压板对重块有无松动，压板是否紧固。
12）井道照明齐全、正常；
维保方法：打开井道照明，观察井道照明是否齐全、正常。
13）轿厢照明、风扇、应急照明工作正常；
维保方法：打开轿厢照明、风扇开关，观察轿厢照明、风扇开关工作是否正常；在机房内关
闭轿厢照明开关，在轿厢内观察应急照明工作是否正常。
14）轿厢检修开关、急停开关工作正常；
维保方法：打开操作箱，使电梯正常运行，把轿厢检修开关转到检修位置，观察电梯能否停
止运行，用同样的方法验证轿厢急停开关工作是否正常。
15）轿内报警装置、对讲系统工作正常；
维保方法：二个维保人员用轿内报警装置、对讲系统相互通话验证轿内报警装置、对讲系统
工作是否正常。
16）轿内显示、指令按钮齐全、有效；
维保方法：在轿厢内，按下所有楼层指令，使电梯正常运行，观察电梯停靠、轿内显示情况
验证轿内显示、指令按钮是否有效；目测轿内显示、指令按钮是否齐全。
17）轿门安全装置（安全触板，光幕、光电等）功能有效；
维保方法：按一下电梯关门开关，使电梯自动关门，用工具轻轻碰撞安全触板，使安全触板
开关动作，观察电梯门是否重开，验证安全触板功能是否有效；用同样的方法，用工具遮挡
光幕、光电观察电梯门是否重开，验证光幕、光电功能是否有效。
18）轿门门锁电气触点清洁，触点接触良好，接线可靠；
维保方法：用毛刷清理轿门门锁电气触点灰尘，必要时可用细锉轻轻地锉轿门门锁电气触点，
保证其接触良好；在检修状态下，按住关门按钮，使电梯门关到位，观察电气触点是否接触
良好；接线是否可靠。
19）轿门运行开启和关闭工作正常；
维保方法：电梯在正常情况下，按一下关门或开门按钮，观察电梯轿门运行开启和关闭工作
是否正常。
20）轿厢平层精度符合标准；
维保方法：使电梯上下正常运行，停靠每层站，观察或测量平层精度是否符合标准。
21）层站召唤、层楼显示齐全、有效；
维保方法：观察和验证各层站召唤、层楼显示是否齐全、有效。
22）层门地坎清洁；
维保方法：用毛刷清理或工具清理层门地坎内的灰尘和异物，保证层门关、开无卡阻现象。
23）层门自动关门装置正常；
维保方法：将轿厢运行至开锁区域外，打开层门，观察每层层门关闭情况及防止重块坠落措
施是否正常、有效。
24）层门门锁自动复位用层门钥匙打开手动开锁装置释放后，层门门锁能自动复位；
维保方法：用钥匙操作手动开锁装置，在每个层门处验证层门门锁能自动复位。
25）层门门锁电气触点清洁, 触点接触良好，接线可靠；
维保方法：用毛刷清理层门门锁电气触点灰尘，必要时可用细锉轻轻地清理层门门锁电气触
点；观察触点接触是否良好，接线是否可靠。
26）层门锁紧元件啮合长度不小于7mm；
维保方法：测量层门锁紧元件啮合长度是否不小于7mm；使电梯以检修速度运行，打开层门，
观察电梯是否停止运行。
27）底坑环境清洁，无渗水、积水，照明正常；
维保方法：清理底坑杂物，保持底坑环境清洁，无渗水、积水；验证底坑照明是否正常。
28）底坑急停开关工作正常；
维保方法：使电梯以检修速度向上运行，操作底坑急停开关，观察电梯是否停止运行。
5.2.2季度维保项目和要求
季度维保项目（内容）和要求除半月维保的项目（内容）和要求外，还应当符合以下的
项目（内容）和要求。
1）减速机润滑油油量适宜，除蜗杆伸出端外均无渗漏；
维保方法：观察减速机润滑油油量是否适宜，除蜗杆伸出端外是否有渗漏；（加油步骤：①
用一字形螺丝刀打开箱盖，注入煤油，彻底清洗箱体内部，然后将煤油放入准备好盛器内。
②注入一定量齿轮油至油窗中位线）。
2）制动衬清洁，磨损量不超过制造单位要求；
维保方法：把电梯轿厢停靠在最高层站，拆卸一边制动臂，清理制动衬和制动，必要时可用
细砂纸打磨制动衬，然后装好制动臂并调整间隙；同样方法清理另一边的制动衬。
3）位置脉冲发生器工作正常；
维保方法：电梯以正常速度运行，观察位置脉冲发生器有否异常，连线是否牢固、可靠。
4）选层器动静触点清洁，无烧蚀；
维保方法：清理选层器上灰尘，检查选层器连线是否牢固、可靠，动作是否正常。
5）曳引轮槽、曳引钢丝绳清洁，无严重油腻，张力均匀；
维保方法：检查曳引轮槽磨损是否均匀，曳引绳是否与轮槽底相摩擦；查看曳引钢丝绳是否清洁、干净，必要时可用煤油清洗曳引钢丝绳；查看曳引钢丝绳张力是否均匀，用扳手调整绳头螺栓，使张力均匀。
6）限速器轮槽、限速器钢丝绳清洁，无严重油腻；
维保方法：查看限速器轮槽、限速器钢丝绳是否清洁，有否油腻，必要时可用煤油清洗限速器轮槽、限速器钢丝绳。
7）靴衬、滚轮清洁，磨损量不超过制造单位要求；
维保方法：查看靴衬、滚轮是否清洁，必要时可拆下靴衬用煤油清洗；查看靴衬、滚轮磨损量是否超标、轿厢前后晃动是否很大，必要时可更换靴衬或滚轮。
8）验证轿门关闭的电气安全装置工作正常；
维保方法：电梯以正常速度运行，观察电梯关门过程量否正常；电梯以检修状态下，查看轿门关闭的电气安全装置工作是否正常，电气触点是否良好。
9）层门、轿门系统中传动钢丝绳、链条、胶带按照制造单位要求进行清洁、调整；
维保方法：清理层门、轿门系统中传动钢丝绳、链条、胶带上的灰尘；查看层门、轿门系统中传动钢丝绳、链条、胶带位置是否正确，必要时应调整位置保证层门、轿门开、关正常。
10）层门门导靴磨损量不超过制造单位要求；
维保方法：查看层门门导靴，对磨损量较大影响门运行的必须更换层门门导靴。
11）消防开关工作正常，功能有效；
维保方法：验证消防开关工作是否正常，功能是否有效。
12）耗能缓冲器电气安全装置功能有效，油量适宜，柱塞无锈蚀；
维保方法：将限位开关、极限开关短接，以检修速度下降空载轿厢，将缓冲器压缩，观察电气安全装置动作是否有效；查看油量是否适宜，柱塞是否锈蚀。
13）限速器张紧轮装置和电气安全装置工作正常。
维保方法：查看限速器张紧轮装置位置是否合理；验证电气安全装置工作是否正常。
5.2.3半年维保项目和要求
半年维保项目（内容）和要求除符合季度维保的项目（内容）和要求外，还应当符合以下项目（内容）和要求。
1)电动机与减速机联轴器螺栓无松动；
维保方法：关闭电梯电源，用扳手试证电动机与减速机联轴器螺栓有无松动。
2)曳引轮、导向轮轴承部无异常声，无振动，润滑良好；
维保方法：电梯以正常速度上下运行，以看、听的方式确认曳引轮、导向轮轴承部有无异常声，振动，润滑是否良好。
3)曳引轮槽磨损量不超过制造单位要求；
维保方法：检查曳引轮槽的工作表面是否平滑，检查钢丝绳卧入曳引轮槽内的深度是否一致以衡量每根钢绳的受力是否均匀，把直尺沿轴向紧贴曳引轮外圆面，然后测量槽内钢丝绳顶点至直尺距离，当其差距达到1.5㎜时，应就地重新车削或更换轮缘。检查曳引轮槽内钢丝绳是否落底并产生打滑现象，当绳槽共同磨损至钢丝绳与槽底的间隙减缩至1㎜时，轮槽需重新车削。绳槽在切口下面的轮缘厚度，大于相应钢丝绳直径。
4)制动器上检测开关工作正常，制动器动作可靠；
维保方法：在电梯正常上下运行时，观察制动器上检测开关工作正常，制动器动作可靠。
5)控制柜内各接线端子各接线紧固、整齐，线号齐全清晰；
维保方法：查看控制柜内各接线端子各接线是否紧固、整齐，线号是否齐全清晰。
6)控制柜各仪表显示正确；
维保方法：查看电梯运行时控制柜各仪表显示是否定正确。
7)井道、对重、轿顶各反绳轮轴承部无异常声，无振动，润滑良好；
维保方法：井道、对重、轿顶各反绳轮的润滑装置应保持完整良好，并应注满钙基润滑脂，每年清洗更换一次；查看出轴承部有无异常声，有无振动。
8)曳引绳、补偿绳磨损量、断丝数不超过要求；
维保方法：查看出曳引绳、补偿绳磨损量、断丝数不超过GB8903标准要求。
9)曳引绳绳头组合螺母无松动；
维保方法：检查曳引绳绳头组合螺母有无松动。
10)限速器钢丝绳磨损量、断丝数不超过制造单位要求；
维保方法：检查限速器钢丝绳磨损量、断丝数不超过GB8903要求。
11)层门、轿门门扇门扇各相关间隙符合标准
维保方法：检查层门、轿门门扇门扇各相关间隙符合GB7588-2003标准要求。
12)对重缓冲距符合标准；
维保方法：测量对重缓冲距，应符合GB7588-2003标准要求
13)补偿链（绳）与轿厢、对重接合处固定、无松动；
维保方法：检查补偿链（绳）与轿厢、对重接合处是否固定、有无松动。
14)上下极限开关工作正常；
维保方法：电梯以检修速度运行测试上、下极限开关工作是否正常、有效。
5.2.3年度维保项目和要求
年度维保项目（内容）和要求除符合半年维保的项目（内容）和要求外，还应当符合以下的项目（内容）和要求。
1)减速机润滑油按照制造单位要求适时更换，保证油质符合要求；
维保方法：检查曳引轮槽的工作表面是否平滑，检查钢丝绳卧入曳引轮槽内的深度是否一致以衡量每根钢绳的受力是否均匀，把直尺沿轴向紧贴曳引轮外圆面，然后测量槽内钢丝绳顶点至直尺距离，当其差距达到1.5㎜时，应就地重新车削或更换轮缘。检查曳引轮槽内钢丝绳是否落底并产生打滑现象，当绳槽共同磨损至钢丝绳与槽底的间隙减缩至1㎜时，轮槽需重新车削。绳槽在切口下面的轮缘厚度，大于相应钢丝绳直径。
2)控制柜接触器，继电器触点接触良好；
维保方法：关闭电梯电源，用吸尘设备清理控制柜内的灰尘；电梯在正常运行下，查看控制柜接触器，继电器动作是否正常，触点接触是否良好。
3)制动器铁芯（柱塞）进行清洁、润滑、检查，磨损量不超过制造单位要求；
维保方法：清理制动器铁芯（柱塞）油污和灰尘；保证制动器铁芯（柱塞）动作无卡阴现象，必要时应用油枪加注润滑油；检查柱塞磨损量是否正常。
4)制动器制动弹簧压缩量符合制造单位要求，保持有足够的制动力；
维保方法：调整制动器弹簧力，使电梯在满载下行时应能提供足够的制动力使轿厢迅速停位，而在满载上升时制动又不能太猛，要平滑地从平层速度过渡到准确停层于欲停楼面上。 5)导电回路性能测试符合标准；
维保方法：用500V绝缘电阻表测量各导电回路绝缘电阻，保证各导电回路绝缘电阻符合GB7588-2003标准的要求。
6)限速器安全钳联动试验（每2年进行一次限速器动作速度校验）工作正常； 维保方法：按GB7588-2003标准的要求进行限速器安全钳联动试验。 7)上行超速保护装置动作试验工作正常；
维保方法：作用于曳引钢丝绳的钢丝绳制动器的试验方法：将电梯空载轿厢位于最低层站，并闭电梯所有层门和轿门。在电梯主电源上切断电动机的电源,人为打开曳引机的制动器,此时轿厢将加速上行,用速度仪监视电梯轿厢运行速度,当速度达到电梯的额定速度时,人为将限速器动作,从而触发钢丝绳制动器动作(曳引机制动器始终处于打开状态),使轿厢减速, 检测轿厢减速情况。闭合曳引机的制动器,使轿厢制停；检查钢丝绳制动器的电气装置动作是否有效；根据检测轿厢减速情况判定是否符合GB7588-2003标准的要求。作用于曳引轮上的曳引制动器的试验方法：将电梯空载轿厢位于最低层站，并闭电梯所有层门和轿门。电梯向上正常运行,当电梯达到额定速度时,人为断开限速器的上行电气装置, 触发曳引制动器动作，并切断电动机的供电，使电梯轿厢减速并制停。确认电梯已制停,并无其他异常现象后, 限速器上行电气装置复位，使电梯能正常运行。 8)轿顶、轿厢架、轿门及其附件安装螺栓紧固；
维保方法：查看轿顶、轿厢架、轿门及其附件安装螺栓是否紧固；必要时用扳手试旋各螺栓，确认螺栓是否紧固。
9)轿厢和对重的导轨支架固定，无松动；
维保方法：查看轿厢和对重的导轨支架固定是否牢固，有无松动现象。 10)轿厢和对重的导轨清洁，压板牢固；
维保方法：用毛巾、煤油清理导轨上油垢；查看导轨压板是否牢固。 11)随行电缆无损伤；
维保方法：查看随行电缆是否有损伤。
12)层门装置和地坎无影响正常使用的变形，各安装螺栓紧固；
维保方法：查看层门装置和地坎有无影响正常使用的变形，各安装螺栓是否紧固。 13)轿厢称重装置准确有效；
维保方法：按GB7588-2003标准要求测试轿厢称重装置准确是否有效。 14)安全钳钳座固定，无松动；
维保方法：检查安全钳钳座固定有无松动。 15)轿底各安装螺栓紧固；
维保方法：检查轿底各安装螺栓是否紧固。 16)缓冲器固定，无松动；
维保方法：检查缓冲器固定有无松动。
6电梯的紧急召修
拨打维修热线或联系地区维保责任人后，请提供以下信息： 1、 大楼名称、地址、电话及来电人姓名 2、 出现故障电梯梯号，现象及楼层 3、 电梯是否关人
电梯维保单位接线员3分钟内，通知维保责任人，并将召修信息记录在召修记录上，维保人员接到信息后，记录指令的时间，30分钟内赶赴故障现场并记录到达现场的时间到达现场后，向用户索取机房钥匙了解故障情况。如电梯关人实施作业，首先把乘客安全放出并在电梯基层设置电梯维修示意牌。
首先解决故障问题后，在进行正常故障排除程序，作业后及时清理现场卫生，锁好机房门，取下维修示意牌填写故障召修报告，向用户交回机房钥匙，并请用户在召修报告上签字，请用户确认故障已排除，维保人员通知热线故障已排除，并记录排故后的时间。把修理报告
交公司审核，整理后存档。
（如排故障时，有部件更换，必须按部件更换程序办理，人力不足，及时通知区域安装经理给予支援。）
7电梯发生事故处理规程
7.1电梯如果发生重大故障，发生电梯事故和其它严重影响电梯正常运行的情况，如礅底、冲顶、夹人等。维修人员在接到紧急事故电话后，在及时前往现场的同时公司领导，说明情况，在到达现场后根据具体情况，在确保人身安全的同时，快速把被关在轿厢内乘客救出，及时排除故障，并填写《电梯事故（故障）报告及处理记录》。
1、 发生重大的设备事故：维修人员在按到通知或指示后，在前往事故现场的同时向用户设
备管理负责人交代依照电梯安全操作规程要求，迅速切断总电源，保证人身安全，防止事故扩大，到达现场后依照电梯安全操作规程要求，快速解救被困在轿厢内乘客，并及时向区域负责人报告，同时保护好现场。
2、 发生火灾事故维修人员在接到通知后，在前往发生火灾现场同时向用户管理人员交代，
在有消防功能电梯时应将人员安全被救出后，切断总电源，并扑救，防止火势蔓延，并及时向公司负责人汇报。
3、 发生人身事故，触电事故：维修人员在接到通知后，应以最快速度前往事故现场，同时
向用户负责人说明对受伤人员进行人工呼吸，迅速将重伤员送往医院，到达现场后切断电源，保护好现场，并向主管领导汇报情况，记录事故发生的时间，到达现场时间等。
8电梯常见故障的处理
8.1故障现象：电梯突然停止关人 8.1.1故障分析：电梯突然停止关人 1) 轿门门刀触碰层门门锁滑轮。 2) 超载开关位置偏移误动作。
3) 安全钳锲口间隙太小与导轨接触擦碰，安全钳误动作。 4) 限速器钢丝绳拉伸，使底坑开关动作。
5) 限速器绳内有故障，在没有超速运行的情况下误动作。 6) 突然停电跳闸
7) 曳引机闷车，热继电器跳闸 8.1.2排故方法： 1)首先放人
a、 电梯司机或维修人员要安抚乘客不要惊慌，切断电梯，用松闸手柄扣开制动器盘动
飞轮。到接近层楼平面位置。可将门打开放乘客。
b、 电源在正常情况下，而且轿厢停留在上/下层楼，维修人员可以打开层门在轿顶上操
作检修开关，将转换开关拔向检查修位置，使电梯处于检修状态，操作检修按钮，开慢车至层站放客。
2）根据上述各种故障的类型予以勘察与排故
1. 若外来电源断电或电网电压波动较大，引起跳闸的，只有等待外来的正常电源即可
恢复正常。
2. 维修人员在轿顶上，将检修开关拔向检修位置。慢车向上/下运行检查。
① 如果不能向上运行，应检查上限位开关是否损坏和断路及检查，通电后制动器抱闸是否打开，线圈是否得电DV110V。如果未找开，则检查制动装置的调节螺钉有否松动或闸瓦的间隙是否太小或碰铁距离太小，如存在上述的现象，应予以调节和修复。
② 如果不能向下运行，应检查下限位开关是否损坏和断路，安全钳是否误动作，使轿厢卡住，不能向下运行，调整和修复锲块与导轨的间隙。
③ 如果上/下方向均不能运行，检查各安全开关是否误动作，造成安全回路接触器不吸合，电梯不能运行，同时恢复各安全开关。
④ 在轿顶开慢车检查在原故障区域的门刀与门锁滑轮的位置与间隙，同时进行调整其间隙（标准为前6mm，后12mm）。
⑤ 称重装置出现超载信号，应调整超载开关位置，并予以紧固。
8.2. 故障现象：电梯轿厢蹲底和冲顶 8.2.1故障分析
1) 对重的重量与轿厢的自重加上额定载重，两者平衡系数未达到标准。 2) 钢丝绳与曳引轮绳槽严重磨损或钢丝绳外表油脂过多。
3) 制动器闸瓦间隙太大或制动器弹簧的压力太小。
4) 上/下平层的磁开关位置有偏差或上/下极限开关位置装配有误。 8.2.2排故方法：
1) 使电梯上下运行，目测轿厢是否有溜车现象，如有此现象，应加大制动力调整抱闸弹簧，
使其制动力加大。
2) 检查和调整上/下平层的光电开关和根限开关位置。对于运行时间较长的电梯出现此类故
障，应检查钢丝绳与绳槽之间有否油污及其钢丝绳与绳槽之间的摩损状况，如果磨损严重，则更换绳轮和钢丝绳，如果未磨损，则清洗钢丝绳与绳槽，检查制动器工作状况，应调整闸瓦的间隙在0.7mm四周均匀，接触啮合面在75%以上，调整弹簧压力以及碰铁工作位置。
8.3. 故障现象：曳引机轴承端渗油 8.3.1故障分析：
1) 油封老化磨损，因为橡胶长期浸在油中且高速运转，致使不断地磨损造渗油 2) 油的粘度稀释可能产生渗油 3) 加油量太多（超过规定的油面线）
4) 油封材质不好，即橡胶弹性较差和耐油性能差造成渗油 5) 封油圈与轴径贴合性较差造成渗油。 8.3.2排故方法：
1) 有少量的渗油应留意，并观看油窗的油面线的位置（与油标线为标准），了解油箱内的油
量多少，当油少时应加油仔细观察渗油的质量状况，及其没的粘度状况，如果油的粘度十分稀释，应更换齿轮油，型号为美孚634或兰炼33#电梯专用齿轮油。
2) 当渗油量较大时，并观看油窗的油量较少，应及时更换油封（在维修曳引机更换油封时应
将轿厢放置在顶层），并用手动导链将轿厢吊起，对重在底坑用强度适度的支撑物支起。 8.4. 故障现象：制动装置发热 8.4.1故障分析：
1) 如果电磁吸铁工作行程太小，将使制动器得电吸合后，抱闸张开间隙过小，使电动机处于
半制动状态，即闸瓦片与制动轮处于半摩擦状态而生热，它将使电动机超负荷运转，引起
电流增大，造成热继电器跳闸。
2) 如果太大，将使制动器得电吸合时，虽然能使闸瓦片制动轮有较大的间隙，但产生很大的
电流，造成磁体生热。 8.4.2排故方法：
1) 调节制动器弹簧的张紧度。
2) 调节磁体的工作行程约为2mm，左右，确保制动器灵活可靠，抱闸时闸瓦应紧密地贴合
于制动轮的工作表面上，松闸时间瓦片应同时离开制动轮工作表面，不得有局部摩擦此时的间隙不得大于0.7mm。当环境温度为40时，在额定电压下及通电率为40%时温并不得超过80℃。
3) 调整磁杆，使其自由滑动无卡住现象。磨损的闸瓦片应成对更换。 8.5. 故障现象：轿厢运行中晃动 8.5.1故障分析：
1) 轿厢的固定导靴与主导轨之间，因磨损严重而产生较大问题（纵向与横向的间隙）造成水
平方向晃动（前后、左右晃动）。
2) 滑动导靴或滚动导靴与导轨之间的滑动摩擦，致使衬靴和橡胶导靴严重磨损而产生较大问
题，造成轿厢垂直方向晃动（轿厢前后倾斜）。
3) 导轨在垂直平面直线度与水平平面度超差（导轨扭曲度），两导轨的平行度两轨距尺寸有
偏差，造成超差的原因。
4) 钢丝绳张紧力不均，未达到小于5%标准。 8.5.2排故方法：
1) 检查固定导靴，滑动导靴或滚动导靴的衬垫和胶轮有否磨损，如果滑动导轨靴衬磨损量达
到1mm以上应及时更换，同时检查压导板有否松动，调整各导轨的直线度，平行度顺开挡尺寸。
2) 调整曳引绳张力，使偏着值达到小于5%。 8.6. 故障现象：轿厢称重装置检动或失灵 8.6.1故障分析：
1) 称重装置因机械装置定位偏移或超载开关位置偏移，致使超载开关误动作。
2) 轿厢的活动轿底减振橡胶固定螺丝粘动，使乘客踏进轿厢觉得轿底平面稳致使超载开关误
动作。 6.2排故方法：
1) 校正称重装置机械装配位置，并紧固调整起载开关位置。 2) 紧固减振橡胶固定螺丝校正其位置。 8.7. 故障现象：电梯层轿门闭合时有撞击声 8.7.1故障分析：
1) 轿门扇与轿厢装饰柜间隙太小致使门扇与门柜相互摩擦（标准间隙5±1mm） 2) 轿门安全触板调整不到位致使两触板相碰产生撞击声。 3) 轿门、厅门、门豆缺损造成，两门板产生撞击声。 8.7.2排故方法：
1) 重新调整轿门与门柜之间间隙，使间隙值到达安装标准5±1mm 2) 重新调整两安全触板，伸缩量，使伸缩量到达安装标准 3) 重新更换轿门、厅门、门豆。
8.8. 故障现象：电梯轿厢运行中，在某层开门区域突然停止 8.8.1故障分析：
1) 层门门锁故障引起门联锁开关断开，失电后电梯停车，其原因层门门锁上的两个橡皮轮位
置偏移，使轿厢在运行中门刀撞碰橡皮轮，造成门联锁开关断电，使门联锁继电器释放，电梯被迫提前停车。
2) 由厅门门锁啮间隙过大，如果厅门外有扒门致使联门锁开关断开，从而造成电梯突然停梯。 8.8.2排故方法：
1) 校正、调整厅门门锁位置，检查轿门门刀固定是否可靠，并确认调整轿门门刀与厅门门轮
的配合间隙（标准前6m，后14m）。
2) 校正、调整各层厅门、门锁、锁钩与锁座的啮合间隙使达到2±1mm，这时人为扒门门联
锁电气开关应始终保持闭合状态。
8.9. 故障现象：电梯层门、轿门，开启与关闭滑行异常 8.9.1故障分析：
1) 上门道导轨与门地坎导轨，不在同一个垂直平面上，使门板倾斜滑动门腿与地坎侧面摩擦
严重。
2) 门滑轮轴承磨损或上下门导轨有杂物或污垢。 3) 上门道下沉，致使厅门轿门下移触碰地坎。 4) 厅门、轿门、门滑地环磨损严重或短缺。 8.9.2排故方法：
1) 校正并调整上门道导轨与门地坎导轨垂直度标准1/1000 2) 清理上下门道杂物和油污润滑门轮轴承
3) 调整上门道高度使厅门轿门下部与地坎表面达到5±1间隙。 4) 更换厅门、轿门门脚。
8.10.故障现象：电梯轿厢运行中有碰击声 8.10.1故障分析：
1) 平衡链未消除应力，产生扭曲容易与底坑缓冲，导向杆碰撞产生声响。 2) 随行电缆未消除应力，产生扭曲容易擦碰轿壁。
3) 导靴靴衬磨损严重，致使导轨与导轨间隙过大，引起门刀轻微擦碰厅门护栏。 10.2排故方法：
1) 校正调整导向杆位置，在底坑把平衡链对重侧固定侧打开，轿厢慢车开到顶层使平衡链内
应力消除。
2) 把轿底随行电缆固定侧检开使随行电缆应力消除，把打劲处串到轿底后，然后把随行电锁
在轿底固定。
3) 及时更换轿厢导靴靴衬。
8.11.故障现象：电梯轿厢运行中有异常的振动声 8.11.1故障分析：
1) 承重梁平面度水平而引起整机主机振动或未采取减振措施。
2) 电机输出轴或蜗杆轴的轴承已坏或轴承滚道变形，曳引轮的轴承已坏，电机、曳引机主轴
联轴器三眼不直。
3) 蜗轮副啮合不好或蜗轮副不在同一个中心平面上，造成啮合位置偏移，蜗杆的分头精度偏
差或齿厚偏差而引起传动振动。
4) 各曳引钢丝绳由于未达到均衡受力一致，造成钢丝绳与绳槽磨损不一，引起各钢丝绳运动
线速度不一，致使轿厢上横梁在绳头弹簧的作用下而振动。
5) 轿厢架体变形造成安全钳座体与导轨端面擦碰产生的振动，同时会拉毛导轨端面，轿厢大
架子紧固件松动，或轿壁螺丝松动，或轿底减振垫块脱落。
6) 固定导靴和滑动导靴，滚动导靴与轨轨配合间隙过大或磨损，或者两导轨轨距有变化或导
轨压板松动而引起运行飘移振动。 8.11.2排故方法：
1) 手触摸检查曳引机主机的外壳是否有振动感，同时触摸电动机与承重梁是否有振动，如果
有振感，可能由于平面度误差造成。则应争取垫片垫实消除振源。
2) 检查轿厢架是否螺丝松动，而导致倾斜一侧。测将电梯开到最低层，用木方垫在倾斜一侧
松开紧固螺丝，利用重力作用，用水平仪复核轿底厢倾斜，并紧固轿厢加螺丝，同时校正安全钳钳端面与导轨之间间隙约在5mm，安全钳楔块与导轨配合间隙为（固定侧2.5mm，滑动侧3.5mm）检查靴衬磨损情况，如磨损过甚，更换导靴靴衬或橡胶滚轮。 3) 更换曳引钢丝绳以及修正曳引轮绳槽及调整绳头弹簧，确保各钢线绳的张紧度一致。 4) 第三眼不同轴，及蜗轮啮合不好，轴承已坏等故障现象应由曳引机厂家，专业人员更换调
整。
8.12.故障现象：电梯轿厢下行时突然制停 8.12.1故障分析：
1) 限速器调整不当，离心块弹簧老化，其拉力在未能克服动作速度的离心力时，离心块甩出，
使楔块卡住偏心轮齿槽，引起安全钳误动作，或者运转零件严重缺油，引起发胀咬轴。 2) 限速器钢丝绳调整不当，其张紧力不够或钢丝绳直径变化，引起钢丝绳拉伸。 3) 导轨直线度偏度与安全楔块间隙过小，擦碰导轨，引起摩擦阻力，致使误动作。 8.12.2排故方法：
1) 检查和调整安全钳楔块与导轨之间的间隙并应有良好的润滑，保证间隙在（固定侧2.5mm
滑动侧3.5mm）。
2) 更换已变形的限速器钢丝绳确保运行中无跳动。
3) 限速器定期保养，去除污垢加油润滑，保证旋转零件灵活运转。 8.13.故障现象：电梯轿厢上行下沉后再启动下行时有突然的下沉感觉 8.13.1故障分析：
1) 如果对重较轻，当轿厢上行至顶层端站，再准备满载下行，在启动瞬间，轿厢有突然失重
下沉的感觉，之后下行。
2) 如果轿厢下行至基站，再准备满载上行，在启动瞬间，轿厢也同样有失重下沉的感觉，之
后再上行。
3) 由于蜗轮副啮合间隙和侧隙过大，联轴器存在配合故障也会产生同样的感觉。 8.13.2排故方法：
1) 轿厢在顶层端站，打开抱闸时，轿厢无溜车现象。 2) 轿厢在底层基站，打开抱闸时，轿厢无溜车现象。 3) 由专业人员校正调整，蜗轮副啮合间隙。
8.14.故障现象：电梯无法起动运行（电气在正常状态，但关门后，电梯无法起动） 8.14.1故障分析：
表面现象看电梯门已经关好，但门联锁开关没有接通，能门锁继电器没有吸合，所以不能起动。 8.14.2排故方法：
更换门锁或调整门锁锁钩的位置，确认关门后，门联锁开关接触良好。 15.故障现象：曳引机发热/冒烟致使闷车 15.1故障分析：
1) 曳引机减速箱严重缺油（若蜗杆为上置式，如果缺油更容易发热）
2) 润滑油中含有大量杂质或老化，影响润滑油的粘度，若扣件在缺油状态下运转，必须发热，
甚至出现咬轴闷车的事故现象。 8.15.2排故方法：
首先检查油窗的油标位置，加入足够量齿轮油（美孚634、兰炼33#） 8.16.故障现象：电梯轿厢运行进入平层区域后不能正确平层 8.16.1故障分析：
制动器长欠使用保养不当，闸瓦片严重磨损，进入平层区域，减速制动力减弱，闸瓦片与制动轮打滑，从而造成不能正确平层。尤其在轿厢满载时，打滑现象更严重。 8.16.2排故方法：
1) 检查并调整制动器的弹簧压力 2) 检查闸瓦片的磨损状况
a、 当闸瓦片的衬垫过度磨损（磨损值超过衬垫厚度的2/3时应及时更换）即予以更换。 b、如果闸瓦片是铆接的，必须将铆钉头沉入座中，不允许铆钉头与制轮表面接触。 3）检查与调整制动轮与闸瓦的间隙，间隙不小于0.7m，并调整弹簧的压力。制动器上的弹簧应调节适当。
a、在满载下降时应能提供足够的制动力使轿厢迅速停住。 b、在满载上升时的制动又不许太猛，影响舒适感。
c、制动器上各销轴上润滑，确保活动自动，确保制动器工作可靠。 8.17.故障现象：电梯轿厢运行速度低于额定速度，时间一长电气跳闸 8.17.1故障分析：
当制动器得电吸合后，抱闸张开间隙过小，使电动机处于半制动状态电动机附加负载运行，电机发热，电流增大造成变频器保护或电气跳闸。 8.17.2排故方法：
用专用手动松闸手柄打开制动器，检查并调整闸与制动轮两侧间隙，间隙调整为不大于0.7并两侧间隙均匀，调整两制动臂工作一致。并保证四周贴合均衡良好。 8.18. 故障现象：电梯2：1拖动方式在运行过程中，对重轮或轿顶轮噪声严重 8.18.1故障分析：
1) 对重轮或轿顶轮严重缺油，引起轴承磨损，或者轴承内在质量不好，滚子和滚边的不合度
形状偏差过大或保护圈间隙过大。
2) 对重轮架式轿顶轮架的紧固螺栓松动，对重轮或轿顶的绳槽轴向端跳引起左右晃动旋转，
如果在严重缺油的状态下，会造成轴承磨损而产生咬轴的现象。 8.18.2排故方法：
1) 维修人员在轿顶开慢车至对重平齐位置，紧固对重轮困，轿顶轮架固定螺丝。
2) 若因缺油而引起的噪声，则用没枪充加钙基润滑脂润滑。
3) 更换对重轮轿厢轮轴承。如更换轴承必须注意安全，施工方法如下：首先开慢车，把轿厢
开到顶层，用足够强度的木方或其它支撑物把对重顶起然后用手动导链把轿厢吊起，脱卸曳引钢丝绳，然后，折下对重轮，轿厢轮，更换轴承。 8.19. 钢丝绳截取方法
电梯长期使用，曳引钢丝绳子就会伸长，如果超出安装标准范围必要截取。
所需工具：气焊或喷灯、Φ22#钢丝、钢丝钳、导链、钢丝绳绳扣、支撑木方、熔化巴氏
合金溶器
1）首先测量对重与冲器距离如果超出150-400安装标准范围，测算出所要截取的长度。 2）维修人员首先在轿顶开慢车至顶层，一人带好安全防护用品在底坑用足够强度木方或其它支撑物把对重顶起，然后在用手动链把轿厢吊起，使钢丝绳处于松驰状态。 3）必须首先拆卸，对重侧绳头组合，螺丝取下减振弹簧，然后从底坑撤出，千万不能先拆卸轿厢侧绳头组合，以防由于钢丝绳自重滑到底坑发生危险。
4）机房地面卫生，铺好清洁物品防止灰尘脏物沾在钢丝绳上，然后把钢丝绳盘好。 5）根据测量要截取长度，在钢丝绳上要截取位置用Φ22#铁线紧固，以免绳头散股，然后截断钢丝绳。
6）用气焊或喷灯把截取绳头部分巴氏合金化在绳头组合中取废气的钢丝绳。 7）将钢丝绳清洗干净。
8）合绳头分股后，每股端部绑起防止散丝，去掉麻芯，各绳股间中弯曲后，拉入锥套后，将套加热40℃-50℃，熔化合金温度270-400℃要求一次与锥套浇灌，不准一个锥套二次浇灌。
9）安装钢丝绳时，首先固定好轿厢侧绳头然后固定对重侧，以免发生危险。 10） 放松吊装导链，取出底坑支撑木方，安装结束。 11） 安装完毕后，按标准调整钢丝张力。
9维修保养用润滑油（脂）及注油方法
9.1、电梯加油部位及油类： 9.1.1曳引机（涡轮蜗杆式适用）
1）减速机：齿轮油
2）蜗杆轴承（止推轴承）：润滑脂 3）绳轮机轴承：润滑脂 9.1.2电动机轴承：润滑脂 9.1.3制动器支臂、杆销：润滑脂 9.1.4限速器
1）滚动轴承：润滑脂 2）套筒轴承：润滑脂 3）齿轮：齿轮复合润滑油 4）销及滑动部位：润滑油 9.1.5导向轮
1）滚动轴承：润滑脂 2）套筒轴承：润滑脂 9.1.6限速器绳轮 1）滚动轴承：润滑脂 2）套筒轴承：润滑脂
9.1.7紧急停止装置各连接部位：润滑油 9.1.8润滑油 9.2、注油方法：
9.2.1曳引机减速齿轮油更换放出旧油，加入齿轮油到油面高度；
9.2.2钢丝绳油（一般情况下不用加油）但是由于建筑物的用途不同（水库边、药品仓库
冷冻室等）、场所（海岸附近）等的地方，为了防止生锈，有时候也要上油。加油时要分别按情况判断； 9.2.3导轨油要根据需要上油； 9.3、安全方面：
9.3.1电梯边运行加油十分危险，所以一定要在“停止”状态下加油； 9.3.2两台电梯以上时，加油时要注意其它电梯。
润滑防锈用油和油脂汇总表
1* 对于涡轮蜗杆式曳引机：主轴前轴承每运行6000小时更换一次润滑脂，方法是旋下曳引机前端的其中一个注油油杯，用黄油枪在另一个油杯孔中注油，待润滑脂从旋下的孔中流出新油时即可，并旋上注油油杯。后轴承已加长效润滑脂，免维护。 本作业指导书于2010年9月10日起执行。