基坑边坡支护施工方案
1 编制依据
1.1《建设工程安全生产管理条例》（国务院令2003年第393号）； 1.2《危险性较大的分部分项工程管理办法》（建质[2009]87号）； 1.3《建筑工程安全生产管理条例》（国务院令）； 1.4建筑和结构设计施工图纸； 1.5基坑设计施工图纸； 1.6本工程地质勘察报告；
1.7周边环境、既有建筑，地下管线调查情况； 1.8《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；
1.9《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）； 1.10《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）； 1.11《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）；
1.12《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)；
2 工程概况
2.1 建筑概况
工程为铁路苏州站新客运用房，位于原苏州火车站位置。整个车站规模为七站台十六线（包括四条250～350KM时速正线），地下为地铁2号线和4号线上下层平面交叉设站通过。
整个站区南临北环路，北临苏站路，东西侧为苏虞路和广济路。车站主站房南北长310米，东西长480米，平面功能上由南站房、北站房和中央候车大厅组成，整体建筑平面承“工”字型布局，北区城际站房建筑面积为34890m2，于2010年7月1日竣工通车；南区普速站房建筑面积为50827m2。建筑地上两层，地下三层，建筑一层中部为站台层，南北站房为进站大厅和售票大厅，层高为8.7米，二层为候车室，空间高度约13米。地下一层为出站大厅兼城市过街地下通道，层高11.55米。
本工程基坑南站房坑深约9.55～10.65米，北侧为国铁站台，南侧为火车站南广场
地下空间。行包库房基坑深约7.80米，北连行包通道与邮包通道，西侧为南北联系通道。基坑采用放坡及土钉墙作为围护结构的明挖法施工。围护结构的施工是随着基坑开挖分段分层施工。
2.2 地质概况
场地位于太湖冲湖及泻湖沉积平原区，地势平坦，第四系覆盖层厚度较大。据勘察结果，60m以内土层为第四系全新世至早更新世沉积的疏松沉积物，以粘性土为主，间夹砂性土。
按各土层的物理力学性质、沉积环境、成因类型，分述如下：
1、（1）1淤泥质粉质粘土、淤泥质黏土：深灰色，软塑为主，局部流塑，有土腥味，含水量高，压缩性高，土质不均，机械学校～南侧河浜两侧均有分布。层面埋深0～3.9m，层厚0.5～3.9m。
2、（2）黏土：褐黄~灰黄色，软塑为主，局部硬塑，含铁锰质结核，夹灰色条纹，层面埋深0.9～7.2m，层厚0～4.6m。
3、（3）粉质黏土：灰黄~青灰~灰色，软～硬塑为主，局部软塑及流塑，含铁锰质斑点及灰色团块，下部夹薄层粉土，局部粉土含量高，层面埋深0.4～8.6m，层厚0.4～8.2m。
4、（3）-1淤泥质黏土：灰色，软塑至流塑，含云母碎片，层面埋深3.5～11.8m，层厚0.4～14.3m。
5、（4）粉土：夹薄层粉质黏土、粉砂，灰色，中密，饱和，以石英长石矿物为主，含云母碎片，层面埋深4.75～16.5m，层厚0.9～12.9m。
6、（4）-1粉砂：灰色，中密，饱和，含云母碎片。层面埋深5.5～14.6m，层厚1～8.18m。
7、（5）粉质黏土：灰黄、青灰~灰色，软塑，含铁锰质斑点，青灰～灰色条带、团块，夹少量钙质结核，局部为厚2~5m暗绿~灰黄色黏土，硬塑。层面埋深5.8～25.5m，层厚5～26.3m。
8、（6）黏土、粉质黏土：暗绿色，硬塑，含灰色条带、团块，含铁质氧化物斑点，
夹少量铁锰质结核，偶夹薄层粉质黏土，层面埋深16～28.5m，层厚0.4～13.35m。
9、（6）-1粉质黏土：灰绿色，软塑。层面埋深21.9～30.9m，层厚0.7～9.3m。 10、（7）粉土夹薄层粉质黏土：灰黄~灰色，中密，潮湿。层面埋深25~38.7m，层厚0.2～14.15m。
11、（7）1粉质黏土：灰绿色夹褐黄色，软～硬塑，局部含铁锰结核。层面埋深29.2～41.5m，层厚0.7～9.7m。
12、（7）1-1粉砂：深灰色、灰色等，中密～密实，饱和。局部夹粉土，粉质粘土等，含铁锰结核。层面埋深33.2～40.1m，层厚1.5～10.3m。
2.3 地下水
2.3.1 地表水
区内地表水系极其发育，太湖水经河道源源不断给场区内补给地表水，地表水另一来源为大气降水，水位标高的变化主要受太湖水位、周围江湖水位及季节性降水变化而变化，以蒸发及人工取水为区内地表水的主要排泄方式。
2.3.2 地下水 ⑴ 潜水
潜水主要赋存于浅部的①填土层的孔隙中，富水性差。其补给主要为大气降水及周围湖（河）网体系，以大气蒸发及向周围湖（河）道的迳流为其主要的排泄方式。勘察期间测得潜水稳定水位标高为2.0～2.5m。
⑵ 微承压水
微承压水主要赋存浅层粉土、粉砂夹粉土层中，赋水性中等。其补给来源主要为上部潜水垂直入渗及周围河道的侧向补给，以民间水井取水及向周围湖（河）网的侧向迳流为其主要的排泄方式。受地形、地貌影响，微承压水位的初见水位及稳定水位略有变化。勘察期间测得微承压水水头标高为1.0～1.5m。
⑶ 承压水
区内承压水主要赋存于中部的（4）层粉土、粉砂层中，富水性中等。封闭条件相对较好的，表现为越流补给。承压水水位变化一般在8～12m。
根据地区建筑实践，地表水、潜水及微承压水对深基坑工程建设有影响，而深基坑开挖深度超过15米时，可能还会受承压水的影响。
2.3.3 地基土的承载力特征值及桩基参数
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3. 施工组织机构
专业工程师人员配置表 表4-1
4.基坑边坡支护工程施工方法、施工工艺
4.1 基坑工程施工工艺流程
基坑工程施工工艺流程见图4-1.
图5-1 基坑施工工艺流程
4.2. 土钉和喷锚支护施工
4.2.1 基坑支护主要施工方法
站房基坑围护结构采用放坡(1：1)＋土钉支护，中部（地面以下4.0m处）设一2m宽平台。土钉支护采用成孔锚筋的施工工艺。每放坡开挖一层支护一层，土钉主筋为HRB400级Φ14和Φ22钢筋，土钉斜面水平间距1.5m，斜面竖向间距1.5m，呈三角形布置。土钉墙面层喷C20细石混凝土，厚100mm，-10m以上为面层钢筋网片为φ8@250*250，-10m以下为Φ10@150*150钢筋网。主筋端头加强筋为Φ25螺纹钢。土钉顶入后注入水泥净浆，水灰比0.45，水泥为P.O42.5。在放坡开挖的坡脚位置设置截水沟，坡面及基坑内设置排水沟，及时排除渗水。
南侧普速站房基坑围护结构断面图详见图4-1。 4.2.2 土钉和喷锚施工工艺 4.2.3 施工工艺流程
人工修坡
· 边坡
初喷
定孔土钉
土钉成孔
安放土钉
注浆
编网
钉端连接
面层复喷
4.2.4 施工方法
1、人工清理边壁时，需将松动的部分清理干净，做到边壁基本顺直、平整，符合要求的坡度。
2、面层初喷。人工修坡完成后，需对土坡面进行初喷，初喷应在边坡开挖完成后6h内完成，初喷厚度为40mm。
3、成孔、置筋、注浆：先按设计成直径100mm的孔径，将HRB400级φ14或φ22的钢筋，按设计要求送达到孔底深度，加工大样见图5-12，将Ф25加强筋按设计要求设置，土钉倾角150。置入钢筋后，用P.O42.5MPa水泥净浆注入孔内，水灰比为0.45。
4、挂网：基坑面设钢筋网片，-10m以上为φ8@250×250mm，-10m以下为φ10@150×150mm，主筋端头设4Φ25，L=200的井字加强筋。主筋端头设Φ25加强钢筋，呈X型布置。
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图4-2 土钉制作大样图
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5、喷射混凝土：
（1）根据设计要求，本工程边坡支护面层为C20早强砼，水泥采用普通硅酸盐P.O.42.5。在正式施工前，我部完成该混凝土的配合比试配工作，试配完成后，报验监理单位确定施工配合比。
（2）喷射混凝土所用水泥、水及砂子的规格应符合要求，且砂的含水率宜控制在5%～7%。石子应采用坚硬、耐久的碎石，其最大粒径不应大于20mm。
（3）喷射混凝土强度要求:喷射混凝土强度不小于C20，混凝土严格按试验室出具的配合比通知单配置；喷射混凝土的水灰比采用0.4左右；根据工作时间、施工部 位和地质情况若需外加速凝剂时，速凝剂的掺量是水泥重量3%左右；
（3）喷射混凝土作业具体要求如下：
A、混合料应搅拌均匀，颜色一致，随拌随用，掺速凝剂时，存放时间不超过20min。
B、喷射时，喷头处的工作风压以保持在0.10～0.12MPa为宜，喷头与受喷面应尽量垂直，并保持在0.8～1.0m的距离。
C、喷射应自下而上进行，喷头运动一般按螺旋式轨迹一圈压半圈均匀缓慢地移动。
D、本工程喷射混凝土厚度为100mm，作业面修理平整后，应尽快进行铁丝网铺设，以稳定壁面，防止松散土塌落。
E、喷射混凝土接槎应斜交搭接，搭接长度不小于200mm。
4.3基坑排水
1、基坑开挖至设计标高后，立即进行坑底排水沟、集水井的施工，最短时间内形成有效的地下水集结和排放体系，减少地下水对基坑底的侵扰。为了减少排水沟中水对边坡的浸泡，坑底排水沟离开坡底1.5m处设置，集水井大小0.8m×0.8m×1m，沿坑底排水沟，每隔50m设置1个，雨天施工时配置离心泵、潜水泵，放置在集水井内进行排水，以保护坑底原土层不受扰动。对于在开挖过程中基坑内的集水和天然降水，少量水利用挖土机直接与土方混合挖出运走；大量集水时，用人工疏导至临时集水坑内，利用泥浆泵抽到地面上的截水沟内统一排放。
2、基坑上口，离坑边50cm处设一道1.2m高防护栏杆，满挂密目网，离坑边4m
范围内采用15cm厚C20混凝土硬化，做为临时材料吊装堆放，离坑边2m处留出6m宽道路。沿道路边沿设置闭合的50cm宽排水沟，基坑周边硬化面及路面统一向路边排水沟按1%找坡，排水沟用粘土砖砌筑、铺底，内抹15mm厚1：3水泥砂浆，净截面300×500mm，排水沟起点端h=300mm，排水沟终端根据排水坡度（1%）计算，排水沟阻挡地面积水流入基坑，并汇集后统一排放到沉淀池，然后排放到市政雨水井。
5.基坑边坡支护工程施工质量验收标准
5.1. 边坡支护土钉墙施工质量验收标准
1、上层土钉墙强度达到设计70%后，方可进行下层土方开挖；
2、人工修坡后的平整度允许偏差值为±20mm；
3、土钉成孔施工允许偏差为：孔深允许偏差为±50mm；孔径允许偏差为±5mm；孔距允许偏差为±100mm；成孔角度允许偏差为±5%；
4、喷射面层混凝土终凝后2h，应喷水养护，养护时间为3～7h；
5、土钉墙面层喷射的C20早强混凝土，应根据试验确定配合比，各种进场的材料应合格证齐全，水泥、砂、石子及外加剂等按规范要求复试检测，检测合格后方可使用；
6、土钉孔注浆的M20水泥浆，应根据试验确定配合比，各种进场的材料应合格证齐全，水泥及外加剂等按规范要求复试检测，检测合格后方可使用；
5.2 其他施工质量检测项目见《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；
6.施工质量保证措施
6.1 组织保证措施
项目部配设从项目经理到现场质检员的质量管理组织机构
总负责人：董宝贵
技术负责人：杨俊明
现场负责人：黄亚飞
分项技术负责人：汪龙兵
现场质检员：冯小军
测量负责人：王胜利
物资负责人：陈志华
6.2 管理保证措施
6.2.1 由工程项目总工及项目技术负责人组织全体项目管理人员认真学习本工程的相关文件、施工图纸，领会基坑开挖及支护工程的特点、要点、难点，了解每个重要、关键施工节点上的措施和解决方案，让每个管理人员做到心中有底。
6.2.2 由工程项目总工及项目技术负责人将整个工程按工序进行分解，依据施工图纸和相关规范，以现有的技术水平、工艺水平对工序进行分析，以表格形式罗列出各道工序施工的关键点，以及各关键点上的质量标准、质量测量手段和质量监控方法。
6.2.3 针对不同的岗位制定岗位责任制、以及相应的奖惩办法。
6.2.4 在每一道工序开工之前，由工程项目总工及技术负责人组织召集相关人员进行工序技术、质量、安全交底，将相应的施工质量过程控制表格的填写方法和要求进行明确。
6.2.5 成立以项目技术负责人、项目质量负责人为主的督查小组，对施工质量过程控制进行监控。监控内容包括对现场进行实时随机抽样，全面检查。
6.2.6 在施工过程中，针对具体现场情况及时作出技术处理，力求达到准确、适时、合理、可行。
6.3 技术保证措施
6.3.1 加强测量控制，测量放线的准确
6.3.1.1 设立专业测量小组，由项目工程师负责。由公司经验丰富的专业测量人员组成，持证上岗。
6.3.1.2 确保测量仪器精度及有效。必须有国家技术监督局认可的鉴定单位的鉴定合格证，并按鉴定要求，定期强制鉴定。在使用过程中，经常检查仪器的常用指标，一旦偏差超过允许范围，及时校正，保证测量精度。
6.3.1.3 严格保护好测量基准点，避免撞击、毁坏。在施工期间，要定期复核基
准点是否发生位移。
6.3.1.4 所有测量观察点的埋设必须可靠牢固，严格按照标准执行。以免影响测量结果精度。
6.3.2 精心编制施工方案
6.3.2.1 施工组织设计编制前，项目经理和项目工程师应认真阅读地质资料及基础设计方案，了解设计意图及相关技术、质量要求。
6.3.2.2 参加设计交底会议，反映设计方案中存在的不明确之处和为确保施工质量需设计方修改之处，通过设计方的确认，进一步明确施工中的有关设计要求，并及时索取《设计图纸交底会议纪要》，作为施工组织设计编制的依据之一。
6.3.2.3 施工组织设计须经总工审批，由技术质量部编制技术文件受控号登记在册，盖有公司行政章后才能作为正式文件。提交施工监理审批后，才可投入使用。
6.3.3 层层交底，人人参与
施工前，项目部各类管理人员须做好向作业层全体人员的技术、质量、安全和文明施工交底工作，使参加施工的每一个人都知道应该做什麽，怎样去做好。尽量调动每一个人的积极性，争取实施施工中的全面、全员、全过程的质量控制。
6.3.4 人员培训
6.3.4.1 项目部全体人员应参加各种对口业务培训，持证上岗。
6.3.4.2 项目经理须有岗位资质证书。
6.3.4.3关键岗位人员须经培训取得合格证书。
6.3.4.4特种作业人员须按劳动部劳安字（91）31号文《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》的要求参加培训，取得合格证书。
6.3.4.5新工人须按有关要求参加就业安全培训后方可上岗。
6.3.4.6全体员工应认真学习质量体系文件，根据所承担要素的职责要求精心施工，不断提高质量意识。
7.1 组织保证措施
项目部成立专门的安全管理组织机构：
安全总负责人：董宝贵
现场施工总负责人：黄亚飞
总技术负责人：杨俊明
分项技术负责人：汪龙兵
安全负责人：王德彬
现场负责人：李光、王子富
现场安全员：张树湘、朱湘顺
物资负责人：陈志华
设备管理负责人：张月清
7.2 施工机械安全保证措施
7.2.1 加强机电设备管理
1、进入工地的所有机电设备都实行进场验证。查验零部件是否受损，测试各种指标是否符合规定要求。
2、 机械设备严格按规定的位置安装。
3、在每台机械设备前显眼处悬挂安全警示牌及相应机械操作规程牌，明确注意事项。
4、 机械设备都要配设安全防护设备，必须保证一机一闸一箱一接地一保护的三相五线制度。
7.2.2 加强机械使用安全教育
1、定期进行施工机械操作培训，操作人员必须持有效证件上岗，熟悉所使用机械设备的性能，严格遵守操作规程进行作业。作业时做好设备运转记录，按规定进行定期维修保养。
2、定期、不定期进行安全教育时，有针对性的进行施工机械安全教育，说明安全使用注意事项。
7.2.3 其他安全保证措施
1、所有设备到位开工前必须经过监理检查验收通过后方可进行施工。
2、水泥平台的搭设必须根据操作规程架空，满足安全管理的需要并要准备遮雨布。
3、场地内所有电箱、电线要摆放安全，特殊工种要持证上岗。
4、进入施工场地必须佩带安全帽，操作人员需要进行安全教育和安全交底，严禁违规操作。
5、生活区内的用电及卫生需要注意，加强自我的安全意识，作好安全的自我检查。
6、机械设备操作人员(或驾驶员)必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机(车)操作。
7、机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。
8、机械设备发生故障后及时检修，决不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。
9、专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全规程的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，产禁违章指挥和违章作业。
10、所有现场施工人员佩戴安全帽，特种作业人员佩戴专门的防护用具。
11、所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。
12、安全事故必须立即并逐级上报，不得延报，不得随意处理。
13、施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。现场临电“一箱、一机、一闸、一漏电保护”，严禁一闸多用。临时电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地和埋压土中，孔内电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。现场临时用电必须遵守《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46—88)的规定。
8.文明环保施工措施
8.1 土方施工基坑以外临时主便道必须用素混凝土硬化，硬化表面要平整无杂物。并要有足够的养护强度后，才可允许施工机械上场。
8.2 施工中，发现文物或古墓等，首先妥善保护，并及时报请有关部门处理。
8.3 施工机械、车辆沿指定路线行驶，在驾驶员右前方的玻璃上贴识别标牌。拉土车等施工机械出场时，都必须在出入口大门处冲洗干净，严禁因车轮上沾的泥土污染路面。
8.4 集水井要在指定地点设置，泥浆的使用应采用泥浆泵抽用。泥浆池废渣要及时清运出去。保持施工现场清洁，利索。
8.5 基坑降水应科学合理，不得无节制的抽取地下水；抽取地下水后，应经过三级沉淀后方可排入市政管网；
8.6 施工现场管线布置要规整，顺畅。
9.施工计划
9.1.基坑设计工程量使用材料汇总表
9.2.基坑设计材料汇总表
9.3.基坑边坡支护工程施工进度计划
南侧普速站房基坑边坡支护工程施工自2011年9月15日开始，2011年10月10日结束，共27天。
基坑边坡支护施工方案
1 编制依据
1.1《建设工程安全生产管理条例》（国务院令2003年第393号）； 1.2《危险性较大的分部分项工程管理办法》（建质[2009]87号）； 1.3《建筑工程安全生产管理条例》（国务院令）； 1.4建筑和结构设计施工图纸； 1.5基坑设计施工图纸； 1.6本工程地质勘察报告；
1.7周边环境、既有建筑，地下管线调查情况； 1.8《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；
1.9《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）； 1.10《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）； 1.11《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）；
1.12《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)；
2 工程概况
2.1 建筑概况
工程为铁路苏州站新客运用房，位于原苏州火车站位置。整个车站规模为七站台十六线（包括四条250～350KM时速正线），地下为地铁2号线和4号线上下层平面交叉设站通过。
整个站区南临北环路，北临苏站路，东西侧为苏虞路和广济路。车站主站房南北长310米，东西长480米，平面功能上由南站房、北站房和中央候车大厅组成，整体建筑平面承“工”字型布局，北区城际站房建筑面积为34890m2，于2010年7月1日竣工通车；南区普速站房建筑面积为50827m2。建筑地上两层，地下三层，建筑一层中部为站台层，南北站房为进站大厅和售票大厅，层高为8.7米，二层为候车室，空间高度约13米。地下一层为出站大厅兼城市过街地下通道，层高11.55米。
本工程基坑南站房坑深约9.55～10.65米，北侧为国铁站台，南侧为火车站南广场
地下空间。行包库房基坑深约7.80米，北连行包通道与邮包通道，西侧为南北联系通道。基坑采用放坡及土钉墙作为围护结构的明挖法施工。围护结构的施工是随着基坑开挖分段分层施工。
2.2 地质概况
场地位于太湖冲湖及泻湖沉积平原区，地势平坦，第四系覆盖层厚度较大。据勘察结果，60m以内土层为第四系全新世至早更新世沉积的疏松沉积物，以粘性土为主，间夹砂性土。
按各土层的物理力学性质、沉积环境、成因类型，分述如下：
1、（1）1淤泥质粉质粘土、淤泥质黏土：深灰色，软塑为主，局部流塑，有土腥味，含水量高，压缩性高，土质不均，机械学校～南侧河浜两侧均有分布。层面埋深0～3.9m，层厚0.5～3.9m。
2、（2）黏土：褐黄~灰黄色，软塑为主，局部硬塑，含铁锰质结核，夹灰色条纹，层面埋深0.9～7.2m，层厚0～4.6m。
3、（3）粉质黏土：灰黄~青灰~灰色，软～硬塑为主，局部软塑及流塑，含铁锰质斑点及灰色团块，下部夹薄层粉土，局部粉土含量高，层面埋深0.4～8.6m，层厚0.4～8.2m。
4、（3）-1淤泥质黏土：灰色，软塑至流塑，含云母碎片，层面埋深3.5～11.8m，层厚0.4～14.3m。
5、（4）粉土：夹薄层粉质黏土、粉砂，灰色，中密，饱和，以石英长石矿物为主，含云母碎片，层面埋深4.75～16.5m，层厚0.9～12.9m。
6、（4）-1粉砂：灰色，中密，饱和，含云母碎片。层面埋深5.5～14.6m，层厚1～8.18m。
7、（5）粉质黏土：灰黄、青灰~灰色，软塑，含铁锰质斑点，青灰～灰色条带、团块，夹少量钙质结核，局部为厚2~5m暗绿~灰黄色黏土，硬塑。层面埋深5.8～25.5m，层厚5～26.3m。
8、（6）黏土、粉质黏土：暗绿色，硬塑，含灰色条带、团块，含铁质氧化物斑点，
夹少量铁锰质结核，偶夹薄层粉质黏土，层面埋深16～28.5m，层厚0.4～13.35m。
9、（6）-1粉质黏土：灰绿色，软塑。层面埋深21.9～30.9m，层厚0.7～9.3m。 10、（7）粉土夹薄层粉质黏土：灰黄~灰色，中密，潮湿。层面埋深25~38.7m，层厚0.2～14.15m。
11、（7）1粉质黏土：灰绿色夹褐黄色，软～硬塑，局部含铁锰结核。层面埋深29.2～41.5m，层厚0.7～9.7m。
12、（7）1-1粉砂：深灰色、灰色等，中密～密实，饱和。局部夹粉土，粉质粘土等，含铁锰结核。层面埋深33.2～40.1m，层厚1.5～10.3m。
2.3 地下水
2.3.1 地表水
区内地表水系极其发育，太湖水经河道源源不断给场区内补给地表水，地表水另一来源为大气降水，水位标高的变化主要受太湖水位、周围江湖水位及季节性降水变化而变化，以蒸发及人工取水为区内地表水的主要排泄方式。
2.3.2 地下水 ⑴ 潜水
潜水主要赋存于浅部的①填土层的孔隙中，富水性差。其补给主要为大气降水及周围湖（河）网体系，以大气蒸发及向周围湖（河）道的迳流为其主要的排泄方式。勘察期间测得潜水稳定水位标高为2.0～2.5m。
⑵ 微承压水
微承压水主要赋存浅层粉土、粉砂夹粉土层中，赋水性中等。其补给来源主要为上部潜水垂直入渗及周围河道的侧向补给，以民间水井取水及向周围湖（河）网的侧向迳流为其主要的排泄方式。受地形、地貌影响，微承压水位的初见水位及稳定水位略有变化。勘察期间测得微承压水水头标高为1.0～1.5m。
⑶ 承压水
区内承压水主要赋存于中部的（4）层粉土、粉砂层中，富水性中等。封闭条件相对较好的，表现为越流补给。承压水水位变化一般在8～12m。
根据地区建筑实践，地表水、潜水及微承压水对深基坑工程建设有影响，而深基坑开挖深度超过15米时，可能还会受承压水的影响。
2.3.3 地基土的承载力特征值及桩基参数
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3. 施工组织机构
专业工程师人员配置表 表4-1
4.基坑边坡支护工程施工方法、施工工艺
4.1 基坑工程施工工艺流程
基坑工程施工工艺流程见图4-1.
图5-1 基坑施工工艺流程
4.2. 土钉和喷锚支护施工
4.2.1 基坑支护主要施工方法
站房基坑围护结构采用放坡(1：1)＋土钉支护，中部（地面以下4.0m处）设一2m宽平台。土钉支护采用成孔锚筋的施工工艺。每放坡开挖一层支护一层，土钉主筋为HRB400级Φ14和Φ22钢筋，土钉斜面水平间距1.5m，斜面竖向间距1.5m，呈三角形布置。土钉墙面层喷C20细石混凝土，厚100mm，-10m以上为面层钢筋网片为φ8@250*250，-10m以下为Φ10@150*150钢筋网。主筋端头加强筋为Φ25螺纹钢。土钉顶入后注入水泥净浆，水灰比0.45，水泥为P.O42.5。在放坡开挖的坡脚位置设置截水沟，坡面及基坑内设置排水沟，及时排除渗水。
南侧普速站房基坑围护结构断面图详见图4-1。 4.2.2 土钉和喷锚施工工艺 4.2.3 施工工艺流程
人工修坡
· 边坡
初喷
定孔土钉
土钉成孔
安放土钉
注浆
编网
钉端连接
面层复喷
4.2.4 施工方法
1、人工清理边壁时，需将松动的部分清理干净，做到边壁基本顺直、平整，符合要求的坡度。
2、面层初喷。人工修坡完成后，需对土坡面进行初喷，初喷应在边坡开挖完成后6h内完成，初喷厚度为40mm。
3、成孔、置筋、注浆：先按设计成直径100mm的孔径，将HRB400级φ14或φ22的钢筋，按设计要求送达到孔底深度，加工大样见图5-12，将Ф25加强筋按设计要求设置，土钉倾角150。置入钢筋后，用P.O42.5MPa水泥净浆注入孔内，水灰比为0.45。
4、挂网：基坑面设钢筋网片，-10m以上为φ8@250×250mm，-10m以下为φ10@150×150mm，主筋端头设4Φ25，L=200的井字加强筋。主筋端头设Φ25加强钢筋，呈X型布置。
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图4-2 土钉制作大样图
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5、喷射混凝土：
（1）根据设计要求，本工程边坡支护面层为C20早强砼，水泥采用普通硅酸盐P.O.42.5。在正式施工前，我部完成该混凝土的配合比试配工作，试配完成后，报验监理单位确定施工配合比。
（2）喷射混凝土所用水泥、水及砂子的规格应符合要求，且砂的含水率宜控制在5%～7%。石子应采用坚硬、耐久的碎石，其最大粒径不应大于20mm。
（3）喷射混凝土强度要求:喷射混凝土强度不小于C20，混凝土严格按试验室出具的配合比通知单配置；喷射混凝土的水灰比采用0.4左右；根据工作时间、施工部 位和地质情况若需外加速凝剂时，速凝剂的掺量是水泥重量3%左右；
（3）喷射混凝土作业具体要求如下：
A、混合料应搅拌均匀，颜色一致，随拌随用，掺速凝剂时，存放时间不超过20min。
B、喷射时，喷头处的工作风压以保持在0.10～0.12MPa为宜，喷头与受喷面应尽量垂直，并保持在0.8～1.0m的距离。
C、喷射应自下而上进行，喷头运动一般按螺旋式轨迹一圈压半圈均匀缓慢地移动。
D、本工程喷射混凝土厚度为100mm，作业面修理平整后，应尽快进行铁丝网铺设，以稳定壁面，防止松散土塌落。
E、喷射混凝土接槎应斜交搭接，搭接长度不小于200mm。
4.3基坑排水
1、基坑开挖至设计标高后，立即进行坑底排水沟、集水井的施工，最短时间内形成有效的地下水集结和排放体系，减少地下水对基坑底的侵扰。为了减少排水沟中水对边坡的浸泡，坑底排水沟离开坡底1.5m处设置，集水井大小0.8m×0.8m×1m，沿坑底排水沟，每隔50m设置1个，雨天施工时配置离心泵、潜水泵，放置在集水井内进行排水，以保护坑底原土层不受扰动。对于在开挖过程中基坑内的集水和天然降水，少量水利用挖土机直接与土方混合挖出运走；大量集水时，用人工疏导至临时集水坑内，利用泥浆泵抽到地面上的截水沟内统一排放。
2、基坑上口，离坑边50cm处设一道1.2m高防护栏杆，满挂密目网，离坑边4m
范围内采用15cm厚C20混凝土硬化，做为临时材料吊装堆放，离坑边2m处留出6m宽道路。沿道路边沿设置闭合的50cm宽排水沟，基坑周边硬化面及路面统一向路边排水沟按1%找坡，排水沟用粘土砖砌筑、铺底，内抹15mm厚1：3水泥砂浆，净截面300×500mm，排水沟起点端h=300mm，排水沟终端根据排水坡度（1%）计算，排水沟阻挡地面积水流入基坑，并汇集后统一排放到沉淀池，然后排放到市政雨水井。
5.基坑边坡支护工程施工质量验收标准
5.1. 边坡支护土钉墙施工质量验收标准
1、上层土钉墙强度达到设计70%后，方可进行下层土方开挖；
2、人工修坡后的平整度允许偏差值为±20mm；
3、土钉成孔施工允许偏差为：孔深允许偏差为±50mm；孔径允许偏差为±5mm；孔距允许偏差为±100mm；成孔角度允许偏差为±5%；
4、喷射面层混凝土终凝后2h，应喷水养护，养护时间为3～7h；
5、土钉墙面层喷射的C20早强混凝土，应根据试验确定配合比，各种进场的材料应合格证齐全，水泥、砂、石子及外加剂等按规范要求复试检测，检测合格后方可使用；
6、土钉孔注浆的M20水泥浆，应根据试验确定配合比，各种进场的材料应合格证齐全，水泥及外加剂等按规范要求复试检测，检测合格后方可使用；
5.2 其他施工质量检测项目见《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；
6.施工质量保证措施
6.1 组织保证措施
项目部配设从项目经理到现场质检员的质量管理组织机构
总负责人：董宝贵
技术负责人：杨俊明
现场负责人：黄亚飞
分项技术负责人：汪龙兵
现场质检员：冯小军
测量负责人：王胜利
物资负责人：陈志华
6.2 管理保证措施
6.2.1 由工程项目总工及项目技术负责人组织全体项目管理人员认真学习本工程的相关文件、施工图纸，领会基坑开挖及支护工程的特点、要点、难点，了解每个重要、关键施工节点上的措施和解决方案，让每个管理人员做到心中有底。
6.2.2 由工程项目总工及项目技术负责人将整个工程按工序进行分解，依据施工图纸和相关规范，以现有的技术水平、工艺水平对工序进行分析，以表格形式罗列出各道工序施工的关键点，以及各关键点上的质量标准、质量测量手段和质量监控方法。
6.2.3 针对不同的岗位制定岗位责任制、以及相应的奖惩办法。
6.2.4 在每一道工序开工之前，由工程项目总工及技术负责人组织召集相关人员进行工序技术、质量、安全交底，将相应的施工质量过程控制表格的填写方法和要求进行明确。
6.2.5 成立以项目技术负责人、项目质量负责人为主的督查小组，对施工质量过程控制进行监控。监控内容包括对现场进行实时随机抽样，全面检查。
6.2.6 在施工过程中，针对具体现场情况及时作出技术处理，力求达到准确、适时、合理、可行。
6.3 技术保证措施
6.3.1 加强测量控制，测量放线的准确
6.3.1.1 设立专业测量小组，由项目工程师负责。由公司经验丰富的专业测量人员组成，持证上岗。
6.3.1.2 确保测量仪器精度及有效。必须有国家技术监督局认可的鉴定单位的鉴定合格证，并按鉴定要求，定期强制鉴定。在使用过程中，经常检查仪器的常用指标，一旦偏差超过允许范围，及时校正，保证测量精度。
6.3.1.3 严格保护好测量基准点，避免撞击、毁坏。在施工期间，要定期复核基
准点是否发生位移。
6.3.1.4 所有测量观察点的埋设必须可靠牢固，严格按照标准执行。以免影响测量结果精度。
6.3.2 精心编制施工方案
6.3.2.1 施工组织设计编制前，项目经理和项目工程师应认真阅读地质资料及基础设计方案，了解设计意图及相关技术、质量要求。
6.3.2.2 参加设计交底会议，反映设计方案中存在的不明确之处和为确保施工质量需设计方修改之处，通过设计方的确认，进一步明确施工中的有关设计要求，并及时索取《设计图纸交底会议纪要》，作为施工组织设计编制的依据之一。
6.3.2.3 施工组织设计须经总工审批，由技术质量部编制技术文件受控号登记在册，盖有公司行政章后才能作为正式文件。提交施工监理审批后，才可投入使用。
6.3.3 层层交底，人人参与
施工前，项目部各类管理人员须做好向作业层全体人员的技术、质量、安全和文明施工交底工作，使参加施工的每一个人都知道应该做什麽，怎样去做好。尽量调动每一个人的积极性，争取实施施工中的全面、全员、全过程的质量控制。
6.3.4 人员培训
6.3.4.1 项目部全体人员应参加各种对口业务培训，持证上岗。
6.3.4.2 项目经理须有岗位资质证书。
6.3.4.3关键岗位人员须经培训取得合格证书。
6.3.4.4特种作业人员须按劳动部劳安字（91）31号文《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》的要求参加培训，取得合格证书。
6.3.4.5新工人须按有关要求参加就业安全培训后方可上岗。
6.3.4.6全体员工应认真学习质量体系文件，根据所承担要素的职责要求精心施工，不断提高质量意识。
7.1 组织保证措施
项目部成立专门的安全管理组织机构：
安全总负责人：董宝贵
现场施工总负责人：黄亚飞
总技术负责人：杨俊明
分项技术负责人：汪龙兵
安全负责人：王德彬
现场负责人：李光、王子富
现场安全员：张树湘、朱湘顺
物资负责人：陈志华
设备管理负责人：张月清
7.2 施工机械安全保证措施
7.2.1 加强机电设备管理
1、进入工地的所有机电设备都实行进场验证。查验零部件是否受损，测试各种指标是否符合规定要求。
2、 机械设备严格按规定的位置安装。
3、在每台机械设备前显眼处悬挂安全警示牌及相应机械操作规程牌，明确注意事项。
4、 机械设备都要配设安全防护设备，必须保证一机一闸一箱一接地一保护的三相五线制度。
7.2.2 加强机械使用安全教育
1、定期进行施工机械操作培训，操作人员必须持有效证件上岗，熟悉所使用机械设备的性能，严格遵守操作规程进行作业。作业时做好设备运转记录，按规定进行定期维修保养。
2、定期、不定期进行安全教育时，有针对性的进行施工机械安全教育，说明安全使用注意事项。
7.2.3 其他安全保证措施
1、所有设备到位开工前必须经过监理检查验收通过后方可进行施工。
2、水泥平台的搭设必须根据操作规程架空，满足安全管理的需要并要准备遮雨布。
3、场地内所有电箱、电线要摆放安全，特殊工种要持证上岗。
4、进入施工场地必须佩带安全帽，操作人员需要进行安全教育和安全交底，严禁违规操作。
5、生活区内的用电及卫生需要注意，加强自我的安全意识，作好安全的自我检查。
6、机械设备操作人员(或驾驶员)必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机(车)操作。
7、机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。
8、机械设备发生故障后及时检修，决不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。
9、专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全规程的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，产禁违章指挥和违章作业。
10、所有现场施工人员佩戴安全帽，特种作业人员佩戴专门的防护用具。
11、所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。
12、安全事故必须立即并逐级上报，不得延报，不得随意处理。
13、施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。现场临电“一箱、一机、一闸、一漏电保护”，严禁一闸多用。临时电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地和埋压土中，孔内电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。现场临时用电必须遵守《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46—88)的规定。
8.文明环保施工措施
8.1 土方施工基坑以外临时主便道必须用素混凝土硬化，硬化表面要平整无杂物。并要有足够的养护强度后，才可允许施工机械上场。
8.2 施工中，发现文物或古墓等，首先妥善保护，并及时报请有关部门处理。
8.3 施工机械、车辆沿指定路线行驶，在驾驶员右前方的玻璃上贴识别标牌。拉土车等施工机械出场时，都必须在出入口大门处冲洗干净，严禁因车轮上沾的泥土污染路面。
8.4 集水井要在指定地点设置，泥浆的使用应采用泥浆泵抽用。泥浆池废渣要及时清运出去。保持施工现场清洁，利索。
8.5 基坑降水应科学合理，不得无节制的抽取地下水；抽取地下水后，应经过三级沉淀后方可排入市政管网；
8.6 施工现场管线布置要规整，顺畅。
9.施工计划
9.1.基坑设计工程量使用材料汇总表
9.2.基坑设计材料汇总表
9.3.基坑边坡支护工程施工进度计划
南侧普速站房基坑边坡支护工程施工自2011年9月15日开始，2011年10月10日结束，共27天。