G312永寿县城过境公路工程
路面底基层填筑试验段总结报告
榆林市长盛集团路桥工程建设有限公司
G312永寿过境公路LJ-1标项目经理部
二零一六年六月十八日
目 录
一、工程概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2
二、试验段施工目的和任务．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2
三、施工组织机构及质量保证措施 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3
四、机械设备.. ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5
五、原材料的选择与检验．．．．．．．．．．．．.......... ．．．．．．．．．．．6
六、石灰、粉煤灰土底基层填筑施工方法及总结．．．．．．．．．．．．．．7
七、施工安全、环境保护．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20
八、小结．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22
路面底基层填筑试验段总结报告
一、工程概况
本标段是G312永寿县城过境公路工程一标段，起点里程K0+000，终点里程K6+300。实际建设里程为6.3公里，其中K0+000- K1+200为1.2公里旧路改造路段，K1+200- K6+300为5.8公里新建公路。本项目路基回填土方19547.2 m3，挖方90836.3 m3。路面底基层石灰粉煤灰土22176.8 m3，水泥稳定碎石119151.73㎡。涵洞14道，其中圆管涵9道，盖板涵5道，排水4650m 。路基宽度24.5米，设置中央分隔带，路幅划分为：2.00米（中央分隔带）+2*0.5米（路缘带）+4*3.75米（行车道）+2*2.5米（硬路肩）+2*0.75米（土路肩），路肩边缘50cm 采用混凝土加固。路面横坡均为2%，路基坡率1:1.5，路堑坡率1:0.5。
根据本工程的实际情况决定选取K6+000～K6+300右半幅路段，共300米作为本次路面底基层石灰粉煤灰土铺筑的试验路段。
二、试验段施工目的和任务
为保证路面底基层施工质量，快速高效的完成本标段石灰、粉煤灰土底基层的铺筑工作，在开工前首先铺筑300m 的半幅试验段进行施工。通过试验段的生产，确定以下主要项目：
1、用于施工的混合料施工配比；
2、混合料的松铺系数；
3、确定标准的施工方法；
（1）原材料的质量管理办法；
（2）混合料的拌合工艺及计量精度，石灰、粉煤灰剂量控制，含水量的控制；
（3）拌合系统的控制方法与机械、仪表的调整要领；
（4）混合料的摊铺工艺及摊铺机的工作性能调整要领；
（5）压实机械的选择和组合，碾压顺序、速度和遍数，边角压实机具的选择和压实方法；
（6）充分保湿，温湿度稳定，经济、有效、及时的养护方法。
4、确定最终的施工组织管理方法、施工装备、施工配比、工艺参数等，以便指导后续的大面积施工。
三、施工组织机构及质量保证措施
1、施工组织机构
项目经理部成立了试验段施工领导小组，由项目经理武文任组长，总工程师张玉福任副组长，组员包括试验室主任王卫军、试验工程师周杰、安全工程师申铁、路面工程师郭晨曦、质检工程师马晓金、测量工程师张敏、材料工程师郭宁等。施工现场管理人员组成及分工如下：
现场施工负责人：武文；
现场技术负责人：张玉福；
测量人员：张敏；
试验人员：周杰；
材料人员：郭宁；
安全人员：申铁；
2、质量保证措施
( 1）建立三检制度，即技术员自检、专业工程师互检、质检工程师专检。同时授予质检工程师相应的权利，即质检工程师有权禁止使用不合格材料，有权禁止和纠正不符合施工建设规范的操作方法，有权对作业队及操作人员行使质量惩罚的权利。
(2）建立质量责任制度。项目经理、项目总工、施工负责人，以及生产、技术、质量管理人员分别承担相应的质量责任，实行质量奖罚制度，涉及到各职能部门的工作对质量产生影响，也承担相应的质量责任。
（3）建立质量否决制度。质量否决制度是质量管理和质量检查人员动用经济和行政手段进行质量监督的一项有效措施。
（4）建立施工挂牌制度。建立施工挂牌制度目的是加强职责、明确范围、促进联系、方便监督。主要是在施工现场挂牌，明确现场责任人、工序负责人和主要工序操作人员。
(5)建立验收制度。由质检工程师、各工段技术负责人主持有关技术质量管理人员进行验收，在原始记录上签具意见并签字。
(6)建立质量检查制度。包括首件检查、中期检查和竣工检查。施工工程中的中期检查，包括工序自检、上下工序交工检查、工序验收等为质量保证体系活动的重点。
(7)建立质量管理活动制度。重点是对工程质量的薄弱环节，组织有关人员开展公关，使工程质量全面得到提高，保证工程质量达到优良标准。
(8)施工前做好相关施工技术人员和操作人员的技术交底工作，并在施工中贯彻执行。
3、施工质量标准
（试验段检测频率为正常标准的2-3倍）
四、机械设备
五、原材料的选择与检验
1、原材
（1）石灰：石灰采用外购的熟石灰成品，石灰质量不低于Ⅱ级消石灰的各项技术指标要求，石灰分批进场，做到既不影响施工进度，又不过多存放，应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予履盖，并采取封存措施，妥善保管。
（2）粉煤灰： 粉煤灰中SiO2、Al2O3、和Fe2O3总含量应大于70%，烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm 2/g（或90%通0.3mm 筛孔，70%通过0.075mm 筛孔）。对于湿粉煤灰其含水量应≤35%，含水量过大时，粉煤灰易凝聚成团，造成拌和困难，结块的粉
煤灰应及时打碎。如进场含水量偏大，翻开晾晒等措施，降低含水量。除做好排水措施外，应采用油布或彩条布覆盖，同时防止扬尘。
（3）土： 采用K3+400左侧200米处土源，经试验测定，该处土源的各项技术参数符合施工质量要求。
（4）水： 永寿县城自来水。
（5）各种材料运至现场后及时抽样检验，经检测合格后方可使用，不合格的原材不允许运用于工程实体。
2、 混合料组成设计
（1）本项目设计配合比为，石灰：粉煤灰：土=10:20:70。
（2）在最佳含水量状况下，按要求的压实度，做重型击实标准，（K=96%）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取得无侧限抗压强度。
（3）石灰、粉煤灰土试件的7天无侧限抗压强度的代表值应大于等于0.7MPa 。
（4）取符合强度要求的最佳配合比作为二灰土的施工配合比，用重型击实求得最佳含水量和最大干密度，并测定混合料的干密度，报监理工程师确认、批准后，以指导施工。
六、石灰、粉煤灰土底基层填筑施工方法及总结
1、下承层检查
试验路段施工前，测量人员放出该段石灰、粉煤灰土底基层边线，以保证填筑宽度。
石灰、粉煤灰土底基层试验段填筑前检验路基填筑质量，并报检
监理工程师验收，对路堤压实、纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、弯沉进行检测，在路基满足设计和规范要求后并经监理工程师批准后，再进行石灰、粉煤灰土底基层试验段的填筑。报验不合格需进行整改，合格后方可填筑试验段。
2、施工流程
本标段石灰、粉煤灰土采用拌合场集中拌合，推土机配合平地机铺筑的方式完成，具体施工流程如图：
3、施工工艺
（1）在下承层上恢复中线，该试验段为直线段，因此每20米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，横断面半幅设3个高程控制点，逐桩进行高程测量，根据规范给定的松铺系数范围假定2-3个松铺系数，算出各断面所需摊铺混合料的松铺厚度。
（2）根据实测高程、二灰土铺筑面半幅宽度不小于设计12m ，根据宽度、虚铺厚度及试验最大干密度（1.57g/cm3）等计算出所铺筑路段所需二灰土重量，再根据配合比及实测含水量算出土、石灰、粉煤灰的重量，按运料车辆吨位计算每车料的摊铺距离，并根据在相同施工条件下素土、石灰、粉煤灰的含水量与松铺厚度的关系来控制现场铺筑厚度。
（3）拌合
① 开始拌合前，拌合场的备料应满足该路段的摊铺用料。
② 每天开始搅拌前，应检查集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量（20.4%）略高。
③ 每天开始搅拌之后，出料时应取样检查是否符合规定的配合比，进行正式生产后，每1-2小时检查一次拌合情况，抽查其配比含水量是否有变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，应按温度变化及时调整，含水量可高于最佳含水量1%-2%。
（4）运输
① 每天开工前，应检查运输车辆的完好情况，装料前应将车厢内清理干净。
② 运输车辆数量应满足拌合出料与摊铺需要，并略有富余。 ③ 运输时为防止表面混合料水分损失，应采用帆布覆盖。 ④ 车辆在装卸料时，应听从现场管理人员的安排，不能盲目卸置，摊铺时底基层两边比设计宽度各超宽铺筑30cm 。 （5）摊铺混合料
① 根据选定的松铺系数摊铺混合料，摊铺前路床的表面应洒水润湿。
② 采用推土机摊铺混合料之前，按设定的松铺系数确定好松铺厚度，然后每10m 在所铺筑段落半幅每个断面设3个以上的高程控制点。
③ 在摊铺完成的路段上，用钢轮压路机稳压一遍。
④ 整形前，对局部低洼处用齿耙将其表层50mm 以上的材料耙松，并用新拌的混合料找平，再碾压一遍。
⑤ 摊铺和整形过程中，应严格控制表面平整度、标高（每个断面半幅按3个点进行控制）和外观质量。摊铺过程中标高按宁高勿低的方法控制，平地机应将多余的料刮出路外，每次整形后都应达到规定的坡度和路拱。
石灰、粉煤灰土试验段施工检测结果如下：
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（5）碾压
① 对摊铺整形好的混合料应及时进行碾压，不允许放置时间过长。
② 碾压时，应遵循先轻后重、先慢后快、先静压后振压、先边后中、先下部密实后上部密实的原则。
③ 在铺筑好的底基层面上用25T 以上单钢轮振动压路机静压一遍，再用25T 以上羊足碾由边到中，超高段由内侧到外侧依次连续碾压。碾压时应重叠1/2轮宽，且每次必须超过两段的接缝处，前两遍速度控制在1Km/h左右，以免碾压速度过快造成路面的不平整或形成小波浪，影响压实效果。以后每遍的碾压速度为1.5-1.7Km/h左右。
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④ 按设定的碾压遍数（即先钢轮静压1遍，再羊足碾强振3遍，最后钢轮再强振1遍）进行碾压，测其压实度是否满足设计要求，确定松铺系数，压实过程中，如有“弹簧”、松散、或起皮等现象时，应及时翻开换填新的混合料进行碾压，使其达到设计要求。
⑤ 三背回填部位为薄弱环节，因此在距明涵处10米范围内应横向碾压，台背50cm 范围内应该用手扶式振动压路机压实，以免损坏墙身部位。
⑥ 在碾压结束前，应用平地机终平一次，纵坡、路拱和超高应符合设计要求，终平时应将局部高出的部分刮出路外，对局部低洼处不再补料找平。
⑦ 碾压完成后按规定的标准试验方法测定现场的压实度，是否满足设计给定的压实度≥96%，如不满足要求，应继续碾压，直至达到要求为止。
石灰、粉煤灰土底基层第一遍的压实度
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石灰、粉煤灰土底基层第二遍的压实度
石灰、粉煤灰土底基层第三遍的压实度
石灰、粉煤灰土底基层第四遍的压实度
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石灰、粉煤灰土底基层第五遍的压实度
（6）压实厚度的检测
碾压第五遍满足96区压实度，为确保羊足碾碾压后面层的3cm 虚土压实度也满足要求，又进行了第五遍检测，检测完毕确认结果后，即停止碾压，然后根据距离红线桩定出各高程检测点，并测其高程，以确定压实厚度，石灰、粉煤灰土底基层检测结果如下：
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（7）接缝处理
①横向接缝应尽量设在与构造物相接处。
②若底基层的施工缝无法避免，应按以下要求处理，在碾压的末端碾压成斜坡，接缝时将此施工缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面，保持接头处顺直、整齐，再进行下一段的铺筑及碾压。
③碾压完成后，接缝纵向平整度应符合规范要求。 （8）养生
二灰土的强度是在一系列复杂的物理、化学反应过程中逐渐形成的，而且此反应过程需要一定的温度和湿度条件，高温和一定的湿度对二灰土强度的形成很重要，所以适当的养生及养护条件将关系到二灰土能否达到其使用性能的问题。具体养生要求如下:
①当石灰、粉煤灰土底基层碾压完成并经自检报监理检测合格后，及时进行养生。
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②石灰、粉煤灰土在养生期间应采用透水土工布覆盖，以保证一定的湿度，表面始终处于湿润状态，防止表面水分的蒸发而产生开裂现象，根据当天的气温高低情况适当增加洒水的次数，一般每天洒水3次。养生期不应少于7d ，同时养生期宜延长至路面基层开始施工的前2d 。
③养生期间应封闭该路段的交通，除洒水车和小型通勤车辆外严禁其它车辆通行。
9、石灰、粉煤灰土底基层试验段成果总结 (1)路基填料的确认
取土场土的塑性指数、CBR 值等指标均符合设计及施工规范要求，同时通过路基试验段的填筑，说明该土也满足现场施工要求，故该土场的土可用于全线大面积路床填筑。 (2)松铺系数及松铺厚度的确认
根据松铺厚度和压实厚度，计算出松铺系数： 松铺系数=松铺厚度/压实厚度 石灰、粉煤灰土底基层松铺系数：
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根据以上数据，石灰、粉煤灰松铺系数平均为1.33，松铺厚度宜控制在24cm 左右，压实厚度宜控制在18cm 左右。 七、施工安全、环境保护 （1）施工安全措施
① 做好施工安全技术交底，使安全意识深入人心。
② 施工前，应检查各个机械的安全性能及状况，对存在异常情况的机械不能投入生产，及时进行检修。
③ 对于施工车辆进行限速，不得在施工区域内高速行驶。 ④ 施工现场人员必须佩戴安全帽。机械操作人员须持证上岗，不得随意驾驶与自己工种不符的车辆。
⑤ 对施工现场的危险地段设置安全警示标志，并定期检查完好情况。对于车辆出入频繁地方派专人指挥。
⑥ 严禁闲杂人等随意进出施工现场。
（2）机械安全防护
① 现场机械必须由项目机材部进行试运行，检查其运行情况正常后方可参与本项目施工，项目机材部对检查后的机械按公司ISO9001程序文件要求进行标识。
② 拌和站、摊摊设备、压实设备，必须满足机械本身护罩完善、电机无病的要求，还要对机械作接零和重复接地的装置。接地电阻值不得大于4Ω。
③ 操作人员必须经过培训考核合格持证上岗。
④ 各种机械要定机定人维修保养，做到自检、自修、自维有记录。 ⑤ 施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌。 ⑥ 各种机械不准带病运行。 （3）环境控制
① 成立环保小组，制定环保措施，分级管理，定期检查、监督各项环保工作的落实。
② 对职工进行环保知识教育，树立环保意识，积极主动地参与环保工作，自觉遵守各项法律法规。
③ 现场临时生活区设垃圾桶，生活垃圾统一倒入垃圾桶，拉至指定地点废弃。
④ 对施工便道及时洒水，不能产生大量扬尘。
⑤ 在拌合场拌料时，不应产生大量扬尘，对拌合场周围采取一定的围挡措施，如遇有大风天气时，场内应加强防尘处理措施，以免影响周围环境。
⑥ 现场作业产生污水禁止随地排放，必须定量引入沉淀池沉淀后方可排放。
⑦ 现场施工时间一般控制在早六点至晚十点之间。如特殊情况必须与当地府部门和群众协商后方可施工，施工中必须严格控制噪声扰民。
⑧ 经常性地对工人进行环保知识教育，加强管理，减少人为噪声扰民。 八、小结
根据以上施工资料结合现场实际情况，在石灰、粉煤灰土底基层填筑施工中，石灰、粉煤灰土底基层松铺系数平均为1.33，松铺厚度宜控制在24cm 左右，压实厚度宜控制在18cm 以下，含水率宜控制在20.4%±1%。按设定的碾压步骤，即先钢轮静压1遍，羊足碾强振3遍，钢轮再强振1遍进行碾压, 最后轮胎压路机收面。通过试验段的施工，为我们以后的填筑施工中提供了可靠的施工数据和遵循的依据；在今后的石灰粉煤灰土底基层施工中，我们还要不断的摸索与总结，对每个施工段的施工数据进行分析和对比，进而对施工工艺进行不断的完善与改善。争取做的更好，力求做到最好！
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一、工程概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2
二、试验段施工目的和任务．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2
三、施工组织机构及质量保证措施 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3
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七、施工安全、环境保护．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20
八、小结．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22
路面底基层填筑试验段总结报告
一、工程概况
本标段是G312永寿县城过境公路工程一标段，起点里程K0+000，终点里程K6+300。实际建设里程为6.3公里，其中K0+000- K1+200为1.2公里旧路改造路段，K1+200- K6+300为5.8公里新建公路。本项目路基回填土方19547.2 m3，挖方90836.3 m3。路面底基层石灰粉煤灰土22176.8 m3，水泥稳定碎石119151.73㎡。涵洞14道，其中圆管涵9道，盖板涵5道，排水4650m 。路基宽度24.5米，设置中央分隔带，路幅划分为：2.00米（中央分隔带）+2*0.5米（路缘带）+4*3.75米（行车道）+2*2.5米（硬路肩）+2*0.75米（土路肩），路肩边缘50cm 采用混凝土加固。路面横坡均为2%，路基坡率1:1.5，路堑坡率1:0.5。
根据本工程的实际情况决定选取K6+000～K6+300右半幅路段，共300米作为本次路面底基层石灰粉煤灰土铺筑的试验路段。
二、试验段施工目的和任务
为保证路面底基层施工质量，快速高效的完成本标段石灰、粉煤灰土底基层的铺筑工作，在开工前首先铺筑300m 的半幅试验段进行施工。通过试验段的生产，确定以下主要项目：
1、用于施工的混合料施工配比；
2、混合料的松铺系数；
3、确定标准的施工方法；
（1）原材料的质量管理办法；
（2）混合料的拌合工艺及计量精度，石灰、粉煤灰剂量控制，含水量的控制；
（3）拌合系统的控制方法与机械、仪表的调整要领；
（4）混合料的摊铺工艺及摊铺机的工作性能调整要领；
（5）压实机械的选择和组合，碾压顺序、速度和遍数，边角压实机具的选择和压实方法；
（6）充分保湿，温湿度稳定，经济、有效、及时的养护方法。
4、确定最终的施工组织管理方法、施工装备、施工配比、工艺参数等，以便指导后续的大面积施工。
三、施工组织机构及质量保证措施
1、施工组织机构
项目经理部成立了试验段施工领导小组，由项目经理武文任组长，总工程师张玉福任副组长，组员包括试验室主任王卫军、试验工程师周杰、安全工程师申铁、路面工程师郭晨曦、质检工程师马晓金、测量工程师张敏、材料工程师郭宁等。施工现场管理人员组成及分工如下：
现场施工负责人：武文；
现场技术负责人：张玉福；
测量人员：张敏；
试验人员：周杰；
材料人员：郭宁；
安全人员：申铁；
2、质量保证措施
( 1）建立三检制度，即技术员自检、专业工程师互检、质检工程师专检。同时授予质检工程师相应的权利，即质检工程师有权禁止使用不合格材料，有权禁止和纠正不符合施工建设规范的操作方法，有权对作业队及操作人员行使质量惩罚的权利。
(2）建立质量责任制度。项目经理、项目总工、施工负责人，以及生产、技术、质量管理人员分别承担相应的质量责任，实行质量奖罚制度，涉及到各职能部门的工作对质量产生影响，也承担相应的质量责任。
（3）建立质量否决制度。质量否决制度是质量管理和质量检查人员动用经济和行政手段进行质量监督的一项有效措施。
（4）建立施工挂牌制度。建立施工挂牌制度目的是加强职责、明确范围、促进联系、方便监督。主要是在施工现场挂牌，明确现场责任人、工序负责人和主要工序操作人员。
(5)建立验收制度。由质检工程师、各工段技术负责人主持有关技术质量管理人员进行验收，在原始记录上签具意见并签字。
(6)建立质量检查制度。包括首件检查、中期检查和竣工检查。施工工程中的中期检查，包括工序自检、上下工序交工检查、工序验收等为质量保证体系活动的重点。
(7)建立质量管理活动制度。重点是对工程质量的薄弱环节，组织有关人员开展公关，使工程质量全面得到提高，保证工程质量达到优良标准。
(8)施工前做好相关施工技术人员和操作人员的技术交底工作，并在施工中贯彻执行。
3、施工质量标准
（试验段检测频率为正常标准的2-3倍）
四、机械设备
五、原材料的选择与检验
1、原材
（1）石灰：石灰采用外购的熟石灰成品，石灰质量不低于Ⅱ级消石灰的各项技术指标要求，石灰分批进场，做到既不影响施工进度，又不过多存放，应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予履盖，并采取封存措施，妥善保管。
（2）粉煤灰： 粉煤灰中SiO2、Al2O3、和Fe2O3总含量应大于70%，烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm 2/g（或90%通0.3mm 筛孔，70%通过0.075mm 筛孔）。对于湿粉煤灰其含水量应≤35%，含水量过大时，粉煤灰易凝聚成团，造成拌和困难，结块的粉
煤灰应及时打碎。如进场含水量偏大，翻开晾晒等措施，降低含水量。除做好排水措施外，应采用油布或彩条布覆盖，同时防止扬尘。
（3）土： 采用K3+400左侧200米处土源，经试验测定，该处土源的各项技术参数符合施工质量要求。
（4）水： 永寿县城自来水。
（5）各种材料运至现场后及时抽样检验，经检测合格后方可使用，不合格的原材不允许运用于工程实体。
2、 混合料组成设计
（1）本项目设计配合比为，石灰：粉煤灰：土=10:20:70。
（2）在最佳含水量状况下，按要求的压实度，做重型击实标准，（K=96%）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取得无侧限抗压强度。
（3）石灰、粉煤灰土试件的7天无侧限抗压强度的代表值应大于等于0.7MPa 。
（4）取符合强度要求的最佳配合比作为二灰土的施工配合比，用重型击实求得最佳含水量和最大干密度，并测定混合料的干密度，报监理工程师确认、批准后，以指导施工。
六、石灰、粉煤灰土底基层填筑施工方法及总结
1、下承层检查
试验路段施工前，测量人员放出该段石灰、粉煤灰土底基层边线，以保证填筑宽度。
石灰、粉煤灰土底基层试验段填筑前检验路基填筑质量，并报检
监理工程师验收，对路堤压实、纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、弯沉进行检测，在路基满足设计和规范要求后并经监理工程师批准后，再进行石灰、粉煤灰土底基层试验段的填筑。报验不合格需进行整改，合格后方可填筑试验段。
2、施工流程
本标段石灰、粉煤灰土采用拌合场集中拌合，推土机配合平地机铺筑的方式完成，具体施工流程如图：
3、施工工艺
（1）在下承层上恢复中线，该试验段为直线段，因此每20米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，横断面半幅设3个高程控制点，逐桩进行高程测量，根据规范给定的松铺系数范围假定2-3个松铺系数，算出各断面所需摊铺混合料的松铺厚度。
（2）根据实测高程、二灰土铺筑面半幅宽度不小于设计12m ，根据宽度、虚铺厚度及试验最大干密度（1.57g/cm3）等计算出所铺筑路段所需二灰土重量，再根据配合比及实测含水量算出土、石灰、粉煤灰的重量，按运料车辆吨位计算每车料的摊铺距离，并根据在相同施工条件下素土、石灰、粉煤灰的含水量与松铺厚度的关系来控制现场铺筑厚度。
（3）拌合
① 开始拌合前，拌合场的备料应满足该路段的摊铺用料。
② 每天开始搅拌前，应检查集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量（20.4%）略高。
③ 每天开始搅拌之后，出料时应取样检查是否符合规定的配合比，进行正式生产后，每1-2小时检查一次拌合情况，抽查其配比含水量是否有变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，应按温度变化及时调整，含水量可高于最佳含水量1%-2%。
（4）运输
① 每天开工前，应检查运输车辆的完好情况，装料前应将车厢内清理干净。
② 运输车辆数量应满足拌合出料与摊铺需要，并略有富余。 ③ 运输时为防止表面混合料水分损失，应采用帆布覆盖。 ④ 车辆在装卸料时，应听从现场管理人员的安排，不能盲目卸置，摊铺时底基层两边比设计宽度各超宽铺筑30cm 。 （5）摊铺混合料
① 根据选定的松铺系数摊铺混合料，摊铺前路床的表面应洒水润湿。
② 采用推土机摊铺混合料之前，按设定的松铺系数确定好松铺厚度，然后每10m 在所铺筑段落半幅每个断面设3个以上的高程控制点。
③ 在摊铺完成的路段上，用钢轮压路机稳压一遍。
④ 整形前，对局部低洼处用齿耙将其表层50mm 以上的材料耙松，并用新拌的混合料找平，再碾压一遍。
⑤ 摊铺和整形过程中，应严格控制表面平整度、标高（每个断面半幅按3个点进行控制）和外观质量。摊铺过程中标高按宁高勿低的方法控制，平地机应将多余的料刮出路外，每次整形后都应达到规定的坡度和路拱。
石灰、粉煤灰土试验段施工检测结果如下：
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（5）碾压
① 对摊铺整形好的混合料应及时进行碾压，不允许放置时间过长。
② 碾压时，应遵循先轻后重、先慢后快、先静压后振压、先边后中、先下部密实后上部密实的原则。
③ 在铺筑好的底基层面上用25T 以上单钢轮振动压路机静压一遍，再用25T 以上羊足碾由边到中，超高段由内侧到外侧依次连续碾压。碾压时应重叠1/2轮宽，且每次必须超过两段的接缝处，前两遍速度控制在1Km/h左右，以免碾压速度过快造成路面的不平整或形成小波浪，影响压实效果。以后每遍的碾压速度为1.5-1.7Km/h左右。
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④ 按设定的碾压遍数（即先钢轮静压1遍，再羊足碾强振3遍，最后钢轮再强振1遍）进行碾压，测其压实度是否满足设计要求，确定松铺系数，压实过程中，如有“弹簧”、松散、或起皮等现象时，应及时翻开换填新的混合料进行碾压，使其达到设计要求。
⑤ 三背回填部位为薄弱环节，因此在距明涵处10米范围内应横向碾压，台背50cm 范围内应该用手扶式振动压路机压实，以免损坏墙身部位。
⑥ 在碾压结束前，应用平地机终平一次，纵坡、路拱和超高应符合设计要求，终平时应将局部高出的部分刮出路外，对局部低洼处不再补料找平。
⑦ 碾压完成后按规定的标准试验方法测定现场的压实度，是否满足设计给定的压实度≥96%，如不满足要求，应继续碾压，直至达到要求为止。
石灰、粉煤灰土底基层第一遍的压实度
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石灰、粉煤灰土底基层第二遍的压实度
石灰、粉煤灰土底基层第三遍的压实度
石灰、粉煤灰土底基层第四遍的压实度
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石灰、粉煤灰土底基层第五遍的压实度
（6）压实厚度的检测
碾压第五遍满足96区压实度，为确保羊足碾碾压后面层的3cm 虚土压实度也满足要求，又进行了第五遍检测，检测完毕确认结果后，即停止碾压，然后根据距离红线桩定出各高程检测点，并测其高程，以确定压实厚度，石灰、粉煤灰土底基层检测结果如下：
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（7）接缝处理
①横向接缝应尽量设在与构造物相接处。
②若底基层的施工缝无法避免，应按以下要求处理，在碾压的末端碾压成斜坡，接缝时将此施工缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面，保持接头处顺直、整齐，再进行下一段的铺筑及碾压。
③碾压完成后，接缝纵向平整度应符合规范要求。 （8）养生
二灰土的强度是在一系列复杂的物理、化学反应过程中逐渐形成的，而且此反应过程需要一定的温度和湿度条件，高温和一定的湿度对二灰土强度的形成很重要，所以适当的养生及养护条件将关系到二灰土能否达到其使用性能的问题。具体养生要求如下:
①当石灰、粉煤灰土底基层碾压完成并经自检报监理检测合格后，及时进行养生。
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②石灰、粉煤灰土在养生期间应采用透水土工布覆盖，以保证一定的湿度，表面始终处于湿润状态，防止表面水分的蒸发而产生开裂现象，根据当天的气温高低情况适当增加洒水的次数，一般每天洒水3次。养生期不应少于7d ，同时养生期宜延长至路面基层开始施工的前2d 。
③养生期间应封闭该路段的交通，除洒水车和小型通勤车辆外严禁其它车辆通行。
9、石灰、粉煤灰土底基层试验段成果总结 (1)路基填料的确认
取土场土的塑性指数、CBR 值等指标均符合设计及施工规范要求，同时通过路基试验段的填筑，说明该土也满足现场施工要求，故该土场的土可用于全线大面积路床填筑。 (2)松铺系数及松铺厚度的确认
根据松铺厚度和压实厚度，计算出松铺系数： 松铺系数=松铺厚度/压实厚度 石灰、粉煤灰土底基层松铺系数：
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根据以上数据，石灰、粉煤灰松铺系数平均为1.33，松铺厚度宜控制在24cm 左右，压实厚度宜控制在18cm 左右。 七、施工安全、环境保护 （1）施工安全措施
① 做好施工安全技术交底，使安全意识深入人心。
② 施工前，应检查各个机械的安全性能及状况，对存在异常情况的机械不能投入生产，及时进行检修。
③ 对于施工车辆进行限速，不得在施工区域内高速行驶。 ④ 施工现场人员必须佩戴安全帽。机械操作人员须持证上岗，不得随意驾驶与自己工种不符的车辆。
⑤ 对施工现场的危险地段设置安全警示标志，并定期检查完好情况。对于车辆出入频繁地方派专人指挥。
⑥ 严禁闲杂人等随意进出施工现场。
（2）机械安全防护
① 现场机械必须由项目机材部进行试运行，检查其运行情况正常后方可参与本项目施工，项目机材部对检查后的机械按公司ISO9001程序文件要求进行标识。
② 拌和站、摊摊设备、压实设备，必须满足机械本身护罩完善、电机无病的要求，还要对机械作接零和重复接地的装置。接地电阻值不得大于4Ω。
③ 操作人员必须经过培训考核合格持证上岗。
④ 各种机械要定机定人维修保养，做到自检、自修、自维有记录。 ⑤ 施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌。 ⑥ 各种机械不准带病运行。 （3）环境控制
① 成立环保小组，制定环保措施，分级管理，定期检查、监督各项环保工作的落实。
② 对职工进行环保知识教育，树立环保意识，积极主动地参与环保工作，自觉遵守各项法律法规。
③ 现场临时生活区设垃圾桶，生活垃圾统一倒入垃圾桶，拉至指定地点废弃。
④ 对施工便道及时洒水，不能产生大量扬尘。
⑤ 在拌合场拌料时，不应产生大量扬尘，对拌合场周围采取一定的围挡措施，如遇有大风天气时，场内应加强防尘处理措施，以免影响周围环境。
⑥ 现场作业产生污水禁止随地排放，必须定量引入沉淀池沉淀后方可排放。
⑦ 现场施工时间一般控制在早六点至晚十点之间。如特殊情况必须与当地府部门和群众协商后方可施工，施工中必须严格控制噪声扰民。
⑧ 经常性地对工人进行环保知识教育，加强管理，减少人为噪声扰民。 八、小结
根据以上施工资料结合现场实际情况，在石灰、粉煤灰土底基层填筑施工中，石灰、粉煤灰土底基层松铺系数平均为1.33，松铺厚度宜控制在24cm 左右，压实厚度宜控制在18cm 以下，含水率宜控制在20.4%±1%。按设定的碾压步骤，即先钢轮静压1遍，羊足碾强振3遍，钢轮再强振1遍进行碾压, 最后轮胎压路机收面。通过试验段的施工，为我们以后的填筑施工中提供了可靠的施工数据和遵循的依据；在今后的石灰粉煤灰土底基层施工中，我们还要不断的摸索与总结，对每个施工段的施工数据进行分析和对比，进而对施工工艺进行不断的完善与改善。争取做的更好，力求做到最好！