■亚航客机失事追踪
据新华社雅加达1月4日电亚航失事客机搜索打捞工作4日进入第八天,由印度尼西亚主导、多国参与的搜寻人员截至当天共找到34具遇难者遗体和5块疑似属于失事客机的巨大残骸。印尼气象部门同日发布报告认为,天气是导致客机失事的“诱发因素”。
目前,有关客机失事的原因尚未查明,但印尼气象部门发布的初步分析报告认为,天气是事故“诱发因素”。印尼气象、气候和地球物理局当天在其官网发布报告说,飞行员曾在客机处于32000英尺高度时向塔台请求向左偏航以躲避积雨云,同时请求提升飞行高度至38000英尺。此后,客机监控播报系统未再发出信号,可能已经飞入暴风云区。
报告说,根据客机失联前最后位置的已知数据,气象、气候和地球物理局认为,天气是事故诱发因素,最可能的现象是客机在飞行过程中结冰,导致引擎受损。这只是根据气象数据得出的结论,是客机失事的一种可能性,并非事故原因的最终报告。
调查事故原因最关键的黑匣子目前仍然下落不明。
(原标题:天气或为事故“诱发因素”)
■亚航客机失事追踪
据新华社雅加达1月4日电亚航失事客机搜索打捞工作4日进入第八天,由印度尼西亚主导、多国参与的搜寻人员截至当天共找到34具遇难者遗体和5块疑似属于失事客机的巨大残骸。印尼气象部门同日发布报告认为,天气是导致客机失事的“诱发因素”。
目前,有关客机失事的原因尚未查明,但印尼气象部门发布的初步分析报告认为,天气是事故“诱发因素”。印尼气象、气候和地球物理局当天在其官网发布报告说,飞行员曾在客机处于32000英尺高度时向塔台请求向左偏航以躲避积雨云,同时请求提升飞行高度至38000英尺。此后,客机监控播报系统未再发出信号,可能已经飞入暴风云区。
报告说,根据客机失联前最后位置的已知数据,气象、气候和地球物理局认为,天气是事故诱发因素,最可能的现象是客机在飞行过程中结冰,导致引擎受损。这只是根据气象数据得出的结论,是客机失事的一种可能性,并非事故原因的最终报告。
调查事故原因最关键的黑匣子目前仍然下落不明。
(原标题:天气或为事故“诱发因素”)