地下车库土方开挖施工方案
一、编制依据
1、地下车库建筑结构设计图纸。 2、建材成都地质工程勘察报告书。 3、总平面放线定位坐标图。 4、现场具体情况。 二、工程概况
1、本工程为府河新居工程1＃地下车库，位于22＃～24＃住宅楼周围，总建筑面积9935.61㎡，总停车数为314辆。 2、我司承建1＃地下车库第三防火分区。
3、本工程地下车库防水等级为二级，设备用房为二级，耐火等级为一级，抗震设防烈度为七度，建筑合理使用年限50年，结构类型为框架结构。 三、工程特点
1、本工程位于22＃～24＃住宅楼周边，22＃～24＃楼基坑先行开挖，地下车库基坑因图纸问题后补开挖，造成原现场平面布置成型后拆除、搬迁，原基坑开挖预留部位，因车库位置而重新补挖，如此反复多次，造成了一定经济损失。 2、本工程因位于22＃～24＃住宅楼周边，土方开挖后，整个现场场地狭窄，临时设施难于布置，给地下工程施工带来诸多不便。
3、本工程地勘报告显示，基坑土层分布为：回填层（耕土、素土、杂填土）、粘性土、粉土及砂土层（粘土、粉质粘土、粉土、粉砂及中砂）、砂砾卵石层（由松散～密实卵石组成）。 四、工艺流程
测量放线土方开挖喷锚支护人工捡底 垫层施工 五、施工 1、土方施工
（1）测量放线：根据图纸资料、坐标及高程基准点，开挖深度预留作业面及放坡系数，确定开挖轮廓线，预留作业面宽1.0m ，放坡系数1：0.4，1：1.2，机械下车道4m ，坡度不大于15。。
（2）土方开挖：土方开挖前应将场地原有临建构筑物、材料堆场、杂物等清理清除干净，并确定好土方挖运方向及行车路线，见附图。
（3）土方开挖分三层进行，第一层挖深3.0m ，第二层挖深2.6m ，第三层预留0.2m 人工捡底。
（4）土方开挖以挖掘机为主导机械，装载机配合，4～6台自卸汽车运土，运距3km 。
（5）土方堆运在3km 以外指定堆放场地，挖运总工程量约为42000m 3。 （6）基坑周边宽1.0m 范围内硬化向坑外排水、降水（基坑底布置集水坑）、挡水（上边缘周边砌15cm 高挡水坎），栏杆防护见平面布置图（1.2m 高钢管密目网防护）。
（7）施工设备及人员配备：
机械：W1-50型履带式挖掘机一台 自卸运土汽车：4～6台 Z50型装载机一台 人员：现场管理人员 1人 机械作业人员 2～3人 驾驶员 4～6人 （8）基坑土方开挖施工进度计划：
（9）捡底工程量约为1200m 3，计划人员及工期
六、与喷锚支护工程的配合施工
1、按现场临电布置平面，安全合理接通喷锚支护工作施工电源。
2、现场根据土方开挖施工方案给喷锚支护人员做安全技术交底，土方放坡坡度交底，基坑边框线交底等。
3、规定砂、石、水泥、钢筋、钢管等建筑材料的堆放场地，一切进场材料必须符合质量标准，不合格产品不允许用在工程上。 4、素喷工作段辅以人工捡底找坡找平。 七、土方开挖应注意事项
1、土方开挖时严格控制开挖深度、放坡度，测量放线人员隨机掌握开挖深度及边框线。
2、施工过程中应高度重视地下设施的保护，发现问题及时会同甲方、监理协
3、进场机械车辆需经专业人员检修后方可运行，车辆进出频繁，设专人指挥通行，确保车辆、人员、行人的安全。 4、基坑边搭设施工人员上下通道。
5、出门载重车辆设专人冲洗轮胎，确保道路整洁，维护城市卫生。 6、挖土过程中经常检查基坑边坡的稳定性，发现异常及时汇报加固支护处理。 7、辅以人工修整边坡，保证达到设计和规范要求。 八、安全文明保证措施及事故的预防措施 1、土方开挖前作好安全技术交底。
2、在土方开挖深度超过2m ，在基坑边搭设1.2m 高钢管栏杆，满挂密目网，以防人员和物体坠落。
3、边坡土方支护，防止土方垮塌伤人。
4、夜晚基坑四周应设红灯标志，防止人员坠入基坑。 5、工地车辆严禁大声明笛。 6、严禁滋事斗殴。 九、 紧急报警救援预案
1、当事故发生后，现场主要负责人及救援领导小组人员必须迅速赶到出事点，组织实施救援工作，同时将事故情况及时报告上级领导。 2、迅速了解判断事故性质，组织制定实施救援方案。 3、紧急求援拨打110。 4、紧急救援拨打120。 5、紧急求救拨打119。
6、现场救援领导小组人员名单： 组 长：赵明春 副组长：王 云
成 员：刘恩容、赵明建、赵明亮、罗玉良 戴常裕、邹荣邦、徐劲秋
地下车库土方开挖施工方案
一、编制依据
1、地下车库建筑结构设计图纸。 2、建材成都地质工程勘察报告书。 3、总平面放线定位坐标图。 4、现场具体情况。 二、工程概况
1、本工程为府河新居工程1＃地下车库，位于22＃～24＃住宅楼周围，总建筑面积9935.61㎡，总停车数为314辆。 2、我司承建1＃地下车库第三防火分区。
3、本工程地下车库防水等级为二级，设备用房为二级，耐火等级为一级，抗震设防烈度为七度，建筑合理使用年限50年，结构类型为框架结构。 三、工程特点
1、本工程位于22＃～24＃住宅楼周边，22＃～24＃楼基坑先行开挖，地下车库基坑因图纸问题后补开挖，造成原现场平面布置成型后拆除、搬迁，原基坑开挖预留部位，因车库位置而重新补挖，如此反复多次，造成了一定经济损失。 2、本工程因位于22＃～24＃住宅楼周边，土方开挖后，整个现场场地狭窄，临时设施难于布置，给地下工程施工带来诸多不便。
3、本工程地勘报告显示，基坑土层分布为：回填层（耕土、素土、杂填土）、粘性土、粉土及砂土层（粘土、粉质粘土、粉土、粉砂及中砂）、砂砾卵石层（由松散～密实卵石组成）。 四、工艺流程
测量放线土方开挖喷锚支护人工捡底 垫层施工 五、施工 1、土方施工
（1）测量放线：根据图纸资料、坐标及高程基准点，开挖深度预留作业面及放坡系数，确定开挖轮廓线，预留作业面宽1.0m ，放坡系数1：0.4，1：1.2，机械下车道4m ，坡度不大于15。。
（2）土方开挖：土方开挖前应将场地原有临建构筑物、材料堆场、杂物等清理清除干净，并确定好土方挖运方向及行车路线，见附图。
（3）土方开挖分三层进行，第一层挖深3.0m ，第二层挖深2.6m ，第三层预留0.2m 人工捡底。
（4）土方开挖以挖掘机为主导机械，装载机配合，4～6台自卸汽车运土，运距3km 。
（5）土方堆运在3km 以外指定堆放场地，挖运总工程量约为42000m 3。 （6）基坑周边宽1.0m 范围内硬化向坑外排水、降水（基坑底布置集水坑）、挡水（上边缘周边砌15cm 高挡水坎），栏杆防护见平面布置图（1.2m 高钢管密目网防护）。
（7）施工设备及人员配备：
机械：W1-50型履带式挖掘机一台 自卸运土汽车：4～6台 Z50型装载机一台 人员：现场管理人员 1人 机械作业人员 2～3人 驾驶员 4～6人 （8）基坑土方开挖施工进度计划：
（9）捡底工程量约为1200m 3，计划人员及工期
六、与喷锚支护工程的配合施工
1、按现场临电布置平面，安全合理接通喷锚支护工作施工电源。
2、现场根据土方开挖施工方案给喷锚支护人员做安全技术交底，土方放坡坡度交底，基坑边框线交底等。
3、规定砂、石、水泥、钢筋、钢管等建筑材料的堆放场地，一切进场材料必须符合质量标准，不合格产品不允许用在工程上。 4、素喷工作段辅以人工捡底找坡找平。 七、土方开挖应注意事项
1、土方开挖时严格控制开挖深度、放坡度，测量放线人员隨机掌握开挖深度及边框线。
2、施工过程中应高度重视地下设施的保护，发现问题及时会同甲方、监理协
3、进场机械车辆需经专业人员检修后方可运行，车辆进出频繁，设专人指挥通行，确保车辆、人员、行人的安全。 4、基坑边搭设施工人员上下通道。
5、出门载重车辆设专人冲洗轮胎，确保道路整洁，维护城市卫生。 6、挖土过程中经常检查基坑边坡的稳定性，发现异常及时汇报加固支护处理。 7、辅以人工修整边坡，保证达到设计和规范要求。 八、安全文明保证措施及事故的预防措施 1、土方开挖前作好安全技术交底。
2、在土方开挖深度超过2m ，在基坑边搭设1.2m 高钢管栏杆，满挂密目网，以防人员和物体坠落。
3、边坡土方支护，防止土方垮塌伤人。
4、夜晚基坑四周应设红灯标志，防止人员坠入基坑。 5、工地车辆严禁大声明笛。 6、严禁滋事斗殴。 九、 紧急报警救援预案
1、当事故发生后，现场主要负责人及救援领导小组人员必须迅速赶到出事点，组织实施救援工作，同时将事故情况及时报告上级领导。 2、迅速了解判断事故性质，组织制定实施救援方案。 3、紧急求援拨打110。 4、紧急救援拨打120。 5、紧急求救拨打119。
6、现场救援领导小组人员名单： 组 长：赵明春 副组长：王 云
成 员：刘恩容、赵明建、赵明亮、罗玉良 戴常裕、邹荣邦、徐劲秋