编辑教你学汽车知识 轮胎规格参数解释
2010年08月31日 01:00 来源：Che168 类型：转载 编辑：李洋
[汽车之家 用车技巧]轮胎规格，是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。形象的说，就是车子所穿的四只鞋子的大小，鞋底的设计如何，是适合慢跑还是快跑。不同规格的轮胎对于整车的性能表现以及舒适性都会产生影响，下面我们一起看下。
轮胎规格表示含义
国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度（mm ）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”。轮胎宽度、轮辋直径及扁平比如上图所示，其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比。
轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。
轮胎类型代号，常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。
负荷指数是把一条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示，来表征轮胎承受负荷的能力，数值越大，轮胎所能承受的负荷也越大。负荷指数及对应承载质量列表如下。
许用车速表示对车辆速度的极限限制，超过可能引起爆胎，速度级别越高，轮胎设计及对材料的要求也就越高。许用车速等级列表如下所示：
轮胎规格表示实例
上图中的轮胎规格为195/65R15 91V，其中195表示轮胎的宽度为195mm ；65表示轮胎的断面高度与宽度的百分比为65%，即轮胎的扁平比；“R”代表单词RADIAL ，表示是子午轮胎；15表示轮辋的直径为15英寸；91表示负荷指数；V 则表示轮胎的许用车速等级。
“鞋子”也重要 热门SUV 车型轮胎调查
2010年08月13日 01:00 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：孙涛
[汽车之家 初步海选] SUV 在中国的火爆现在已经是一个不争的事实，大多数情况下，我们更多关注得是SUV 的实用性和乘坐空间等方面的内容，轮胎却很少有人问津，而今天这篇文章就是针对目前热门的SUV 车型的轮胎做了一个简单的调查，看看它们使用的是何种品牌什么宽度的轮胎以及轮胎产品的定位。
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http://www.autohome.com.cn/advice/201001/91844.html ● 上海大众 途观
目前国内紧凑型SUV 中，最火的非途观莫属，尽管很多人都在声讨它的加价行为，但这并不能阻挡消费者对它的热情，途观的倍受追捧在一定程度上也印证了它出色的品质，除了宽敞的驾乘空间外，全系标配ESP 和电子手刹等科技玩意儿也具有十足的吸引力，国产后，途观的轮胎从原来的普利司通变为韩泰。
途观的都会版和风尚版分别是低配和中配车型，两者采用了名为“圣地亚哥”的16寸轮毂，造型上平淡无奇，搭配了215/65 R16的轮胎，品牌为韩泰Dynapro HP系列，在全系韩泰SUV 轮胎产品中，该系列定位是“豪华SUV 的高性能轮胎”，尽管官方的描述难免有些夸张，但不难看出它强调的是操控性能，这也与途观的定位非常吻合，但是215mm 的宽度对于SUV 来说有些偏窄。
如果您愿意花更多的银两，则可选择途观的菁英版和旗舰版，中高配车型菁英版采用了5辐17寸的“波士顿”轮毂，比中低配车型的“圣地亚哥”要略微动感一些，而最漂亮的“洛杉矶”17寸轮毂只能在旗舰车型上见到。菁英版和旗舰版同样采用的是韩泰Dynapro HP系列系列轮胎，但是尺寸已经升级到235/55 R17，235mm 的宽度也使得车辆的抓地力更强，从而使刹车性能和操控性更上一层楼。
途观并没有使用全尺寸备胎，优点是可以减轻车辆配重，在一定程度上能提高燃油经济性，但缺点也很明显，就是在应急情况下没有全尺寸备胎安全性高。
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http://www.autohome.com.cn/drive/201005/112493.html ● 东风本田 CR-V
途观是火，但是提车很难，真正从销量来看，稳居国内SUV 销量榜首的还是东风本田CR-V ，这家伙也是加价提车的始作俑者，进入国内较早而当时没有竞争对手是它获胜的主要因素之一，当然它的综合素质也是不错的。
东风本田CR-V 所有车型的轮胎型号都为225/65 R17，但不同车型的轮胎品牌却不同。2.0升的CR-V 全部采用了邓禄普的GRANDTREK ST30系列轮胎，与CR-V 的定位相符，兼顾公路性能的同时保证有一定的湿地操控能力，您可别把它当做一款越野胎看待，如果到野外撒野，坚硬的岩石的恶劣的路面一定会使它受伤。
据本田厂家工作人员介绍，CR-V 的2.4升豪华版会根据车辆生产的批次不同搭载不同的轮胎，除了上面介绍的邓禄普GRANDTREK ST30系列之外，还可能装配普利司通DUELER H/T 470轮胎，这款轮胎也是一款结合了公路和野外行驶能力的混合型轮胎，而在导航版车型上则全部使用的该产品。据了解，米其林轮胎已经在2010款车型上停止使用了。
『CR-V 采用了全尺寸备胎』
东风本田CR-V 并没有在备胎方面进行缩水，我认为全尺寸备胎对于SUV 来说更为重要，因为它难免要走一些简单的非铺装路面，如有应急情况，小尺寸备胎可能会吃不消，总的来讲，CR-V 采用225mm 宽度的轮胎比较合理，品牌也不错。
● 一汽丰田 RAV4
全段时间发生的各种“丰田门”事件一定对RAV4的销量产生了些影响，但鉴于该车在价位和实用性上都较合理，还是能达到每月六七千的销量，虽然不及霸主本田CR-V ，但也依然可以算作SUV 领域的热点车型。
『买到优科豪马还是邓禄普轮胎车型完全看运气』
现在能买到两种品牌的轮胎，一个为YOKOHOMA （优科豪马）G91A 系列，也是就是之前横滨轮胎，只不过现在改成音译了；或者是邓禄普的GRANDTREK ST30系列，与本
田CR-V 的相同，它们的规格都为225/65 R17，也都是注重公路行驶的产品，不能有过多的Offroad 期待。两款轮胎的载重和速度等级都是101H ，这意味着最大承载质量为825kg ，设计速度为210Km/h。
『RAV4后背背着一个全尺寸备胎』
丰田RAV4的备胎悬挂于尾门上，更为该车增加了一份休闲色彩，不过这种安装方式可能会造成尾门的下坠，备胎还是比较厚道的，225/65 R17的尺寸也没有丝毫的缩水。 ◆ 相关阅读
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● 广汽丰田 汉兰达
汉兰达也是目前市场上的热门SUV ，尽管它采用的凯美瑞的技术平台，但硕大的体积让它看起来非常具有硬汉气息，其实从“爬坡门”事件中多少能看得出，看似彪悍的汉兰达的越野能力其实十分有限，那么它匹配了怎样的轮胎呢？
『19
寸的轮毂是汉兰达看起来彪悍的原因之一』
汉兰达全系车型都配备了245mm 宽度的轮胎，乍看似乎挺厚道，不过考虑到它“健壮”的体积，配备如此宽度的轮胎倒也正常，这也是它看起来霸气的原因之一。除了入门级的精英版车型是采用的17存轮毂之外，其余车型都安装了19寸的轮毂，再配合高大的车身，给人的震慑力还是不小的。
『汉兰达的全尺寸备胎悬挂在车辆底部』
汉兰达装备了邓禄普品牌的轮胎，型号为GRANDTREK ST30，与RAV4的相同，区别只是宽度更宽一些，这也注定了它的抓地力不能同越野车相提并论，也是造成“爬坡门”事件的原因之一，103S 意味着它的最大载重为875kg ，设计速度为180Km/h。另外，它的备胎也为全尺寸的，没有进行缩水。
在我们的实际测试中，汉兰达的刹车成绩表现还是不错的，除了自身的刹车系统比较优秀外，四条245mm 宽度的轮胎的作用也功不可没。
● 北京现代 ix35
来自北京现代的ix35最近挺受关注的车型，虽然上市时间不长，但月销量已达到接近6000台，时尚动感的流体雕塑是该车的设计语言，尤其会吸引一些年轻人的喜欢，而且作为城市SUV ，在车身尺寸和空间方面的表现都不错，最重要的是性价比非常合理。现代ix35的轮胎可能会有三个品牌，分别是韩泰、锦湖或者米其林，根据车辆批次的不同而不确定，而汽车之家拍到的车型都是采用了韩泰或者锦湖轮胎。
ix35
最低配新锐版2.0GL 的自动挡和手动挡两款车型采用的是215/70 R16的轮胎, 这并不是它的主推车型，而其余车型的轮毂尺寸和轮胎宽度都要大一号为225/60 R17。ix35采用的韩泰SOLUS KL21轮胎为上市不久的新产品，是韩泰专门为城市SUV 开发的，有意降低了滚动阻力和摩擦噪音，突出经济性和乘坐感受，而对于越野能力却没有提及。在性能测试中，ix35的刹车能力表现不错，与轮胎较好的抓地力也是分不开的。
韩泰OPTIMO K415也被官方划分得到轿车轮胎系列，看来现代ix35的确不适合在野地里行驶，从选用的轮胎上就能看出，该车更多突出的的是舒适性。采用米其林轮胎的车型暂时还没有见到，不知道是采用的哪款型号。另外，ix35的备胎也为全尺寸铝合金轮毂的，没有缩水。
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轿车驾驶风格 测试现代ix35 2.0两驱版
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● 一汽奥迪Q5
奥迪Q5是国内合资SUV 领域唯一的豪华品牌车型，虽然目前销量不算太大，但产能问题是主要原因，而从关注度上来说可绝不亚于中低端车型，符合大众口味的豪华车型在国内也是不愁卖的，而且国产后的某些配置还要强于进口车型。
奥迪Q5共有四款车型，轮胎宽度都为235mm ，配置最低的进取性和顶配豪华型的轮毂分别为17寸和19寸，而中间两款技术型和舒适型都为18寸的轮毂。据了解，奥迪Q5会装配固特异、米其林或者韩泰三种品牌的轮胎，不同车辆批次选择的轮胎品牌是随机的。
无论固特异Excelle nce 系列还是米其林的PILOT PRECEDA PP2，官方都强调的是运动和操控性，而且都没有把这两款产品归入SUV 轮胎之列，这也非常符合Q5更加注重公路操控性的定位。我们没有拍到过Q5搭配韩泰轮胎的照片，但是通过了解，Q5上匹配的韩泰轮胎为OPTIMO K415，与现代ix35车型一个型号，只是Q5的更宽一些。我注意到两款轮胎的载重和速度标号为103W ，这意味着轮胎最大承载质量和设计速度为875kg 和270Km/h。
『Q5的备胎为非全尺寸的』
Q5并没有使用全尺寸的备胎，仅能作为应急使用，从奥迪Q5所匹配的轮胎上就可看出，它几乎将全部侧重点放在了公路驾驶方面，并没有因为作为SUV 而对offroad 做出半点妥协。
● 总结
无论是上述的哪款车型，它们在选择轮胎的方面都十分轻视越野能力，毕竟定位是城市SUV ，ix35和奥迪Q5向公路化驾驶妥协地更严重，它们匹配的轮胎在官网直接被划分到轿车产品的行列，最大程度地强调日常驾驶的舒适性，也没有多少人会驾驶这些车辆经常走非铺装路面。日韩系列的紧凑型SUV 大多选择了225mm 宽度的轮胎，现代低配车型的215mm 宽度不得不说是向成本妥协，汉兰达的245mm 、途观高配和奥迪Q5的235mm 宽度都表现不错，而途观的中配车型还装备的是215mm 的轮胎我觉得略有偏窄，您认为呢？（文/汽车之家 孙涛）
编辑教你学汽车知识 轮胎规格参数解释
2010年08月31日 01:00 来源：Che168 类型：转载 编辑：李洋
[汽车之家 用车技巧]轮胎规格，是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。形象的说，就是车子所穿的四只鞋子的大小，鞋底的设计如何，是适合慢跑还是快跑。不同规格的轮胎对于整车的性能表现以及舒适性都会产生影响，下面我们一起看下。
轮胎规格表示含义
国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度（mm ）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”。轮胎宽度、轮辋直径及扁平比如上图所示，其中扁平比为胎厚与胎宽的百分比。
轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。
轮胎类型代号，常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。
负荷指数是把一条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示，来表征轮胎承受负荷的能力，数值越大，轮胎所能承受的负荷也越大。负荷指数及对应承载质量列表如下。
许用车速表示对车辆速度的极限限制，超过可能引起爆胎，速度级别越高，轮胎设计及对材料的要求也就越高。许用车速等级列表如下所示：
轮胎规格表示实例
上图中的轮胎规格为195/65R15 91V，其中195表示轮胎的宽度为195mm ；65表示轮胎的断面高度与宽度的百分比为65%，即轮胎的扁平比；“R”代表单词RADIAL ，表示是子午轮胎；15表示轮辋的直径为15英寸；91表示负荷指数；V 则表示轮胎的许用车速等级。
“鞋子”也重要 热门SUV 车型轮胎调查
2010年08月13日 01:00 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：孙涛
[汽车之家 初步海选] SUV 在中国的火爆现在已经是一个不争的事实，大多数情况下，我们更多关注得是SUV 的实用性和乘坐空间等方面的内容，轮胎却很少有人问津，而今天这篇文章就是针对目前热门的SUV 车型的轮胎做了一个简单的调查，看看它们使用的是何种品牌什么宽度的轮胎以及轮胎产品的定位。
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http://www.autohome.com.cn/advice/201003/100603.html 宽度和品牌都重要 流行小型车轮胎调查
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目前国内紧凑型SUV 中，最火的非途观莫属，尽管很多人都在声讨它的加价行为，但这并不能阻挡消费者对它的热情，途观的倍受追捧在一定程度上也印证了它出色的品质，除了宽敞的驾乘空间外，全系标配ESP 和电子手刹等科技玩意儿也具有十足的吸引力，国产后，途观的轮胎从原来的普利司通变为韩泰。
途观的都会版和风尚版分别是低配和中配车型，两者采用了名为“圣地亚哥”的16寸轮毂，造型上平淡无奇，搭配了215/65 R16的轮胎，品牌为韩泰Dynapro HP系列，在全系韩泰SUV 轮胎产品中，该系列定位是“豪华SUV 的高性能轮胎”，尽管官方的描述难免有些夸张，但不难看出它强调的是操控性能，这也与途观的定位非常吻合，但是215mm 的宽度对于SUV 来说有些偏窄。
如果您愿意花更多的银两，则可选择途观的菁英版和旗舰版，中高配车型菁英版采用了5辐17寸的“波士顿”轮毂，比中低配车型的“圣地亚哥”要略微动感一些，而最漂亮的“洛杉矶”17寸轮毂只能在旗舰车型上见到。菁英版和旗舰版同样采用的是韩泰Dynapro HP系列系列轮胎，但是尺寸已经升级到235/55 R17，235mm 的宽度也使得车辆的抓地力更强，从而使刹车性能和操控性更上一层楼。
途观并没有使用全尺寸备胎，优点是可以减轻车辆配重，在一定程度上能提高燃油经济性，但缺点也很明显，就是在应急情况下没有全尺寸备胎安全性高。
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http://www.autohome.com.cn/drive/201005/112493.html ● 东风本田 CR-V
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东风本田CR-V 所有车型的轮胎型号都为225/65 R17，但不同车型的轮胎品牌却不同。2.0升的CR-V 全部采用了邓禄普的GRANDTREK ST30系列轮胎，与CR-V 的定位相符，兼顾公路性能的同时保证有一定的湿地操控能力，您可别把它当做一款越野胎看待，如果到野外撒野，坚硬的岩石的恶劣的路面一定会使它受伤。
据本田厂家工作人员介绍，CR-V 的2.4升豪华版会根据车辆生产的批次不同搭载不同的轮胎，除了上面介绍的邓禄普GRANDTREK ST30系列之外，还可能装配普利司通DUELER H/T 470轮胎，这款轮胎也是一款结合了公路和野外行驶能力的混合型轮胎，而在导航版车型上则全部使用的该产品。据了解，米其林轮胎已经在2010款车型上停止使用了。
『CR-V 采用了全尺寸备胎』
东风本田CR-V 并没有在备胎方面进行缩水，我认为全尺寸备胎对于SUV 来说更为重要，因为它难免要走一些简单的非铺装路面，如有应急情况，小尺寸备胎可能会吃不消，总的来讲，CR-V 采用225mm 宽度的轮胎比较合理，品牌也不错。
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全段时间发生的各种“丰田门”事件一定对RAV4的销量产生了些影响，但鉴于该车在价位和实用性上都较合理，还是能达到每月六七千的销量，虽然不及霸主本田CR-V ，但也依然可以算作SUV 领域的热点车型。
『买到优科豪马还是邓禄普轮胎车型完全看运气』
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汉兰达也是目前市场上的热门SUV ，尽管它采用的凯美瑞的技术平台，但硕大的体积让它看起来非常具有硬汉气息，其实从“爬坡门”事件中多少能看得出，看似彪悍的汉兰达的越野能力其实十分有限，那么它匹配了怎样的轮胎呢？
『19
寸的轮毂是汉兰达看起来彪悍的原因之一』
汉兰达全系车型都配备了245mm 宽度的轮胎，乍看似乎挺厚道，不过考虑到它“健壮”的体积，配备如此宽度的轮胎倒也正常，这也是它看起来霸气的原因之一。除了入门级的精英版车型是采用的17存轮毂之外，其余车型都安装了19寸的轮毂，再配合高大的车身，给人的震慑力还是不小的。
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汉兰达装备了邓禄普品牌的轮胎，型号为GRANDTREK ST30，与RAV4的相同，区别只是宽度更宽一些，这也注定了它的抓地力不能同越野车相提并论，也是造成“爬坡门”事件的原因之一，103S 意味着它的最大载重为875kg ，设计速度为180Km/h。另外，它的备胎也为全尺寸的，没有进行缩水。
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ix35
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奥迪Q5共有四款车型，轮胎宽度都为235mm ，配置最低的进取性和顶配豪华型的轮毂分别为17寸和19寸，而中间两款技术型和舒适型都为18寸的轮毂。据了解，奥迪Q5会装配固特异、米其林或者韩泰三种品牌的轮胎，不同车辆批次选择的轮胎品牌是随机的。
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