华润广东惠来三清山风电场项目
湘电风能有限公司
XE96-2000BF风力发电机组部件运输
道路分析及改造方案
编制：代朋 校对：唐伟 批准：许华
湘 电 风 能 有 限 公 司
2013 年 12 月
华润新能源广东三清山风电场项目风电机组设备运输方案
1、编制说明
湘电风能有限公司根据华润新能源广东汕头惠来三清山风电场工程建设要求，根据本公司XE96-2000BF直驱机组部件特点，经对风电场运输道路进行勘察，编制风机设备运输及入场道路改造方案, 并在道路改造方案中以现场照片及表格形式指明道路运输问题，提供解决方案和建议，详见附件《广东惠来三清山风电场运输道路踏勘调查表》。
风力发电机组主设备成套分车发运（叶片，塔筒内电控柜需单独发运），相关的专用工具应在设备到货前发运到现场，特殊工具和备品备件随机组发货一起运输。
2、项目概况及工作范围
2.1项目概况
华润惠来三清山风电场项目选址拟选于广东省惠来县西部鳌江镇大南山地带，海拔高度在80～500m之间。风电场装机容量36MW,安装18台湘电风能XE96-2000BF机组。 2.2 项目地址
广东惠来三清山风电场现场车板交货。 2.3 运输要求
本项目机组设备各部件选用公路汽车运输方案，业主应根据本方案要求对沿途运输道路进行详细路勘，对路况做全面了解，对途中隧道桥涵的最高允许通过的装载高度、桥梁的最大允许载重逐一落实；当运输车辆需通过低等级路面时，应对公路的最小转弯半径、最大纵坡坡度、最大横坡角度、凹坑和鞍式路面、过水路面等认真勘察，提前做好应对措施，确保产品无磕碰、无划伤、无变形，确保运输安全。 2.4 机组设备运输项目一览表
表1 XE96-2000BF外形尺寸及重量
序号 1 2 3 4 5
四段
塔筒
名称 轮毂装配体
叶片 发电机 机舱装配体 第1节长度及直径 第2节长度及直径
规格尺寸(m) 3.587×3.364×3.486
φ2.2×46.5 φ4.9×2.763 3.752×3.292×3.895 L=17 （φ4.4） L=19 （φ4.4）
单重(t) 21.5 9 66 18.5 58.3 44.8
广东三清山风电场工程风力发电机组设备运输方案
第3节长度及直径 第4节长度及直径 基础环直径及长度
塔架
6
安装工具及辅具
L=20 （φ3.9～φ4.4） L=21.5 （φ2.68～φ3.9） φ4.4×2.5（底端φ4.69）
高度H=77.5m 2.1×2.1×1.35
37.2 28.4 13.7 184.7 20
根据广东惠来三清山风电场道路条件，建议采用四节塔筒运输方案，叶片采用举升车辆运输方案，但同时在第10节“入场道路及场内道路改造要求”中，插入叶片平置运输道路改造技术要求，业主通过对道路改造费用与不同价位特种车辆转运费用的经济分析，供业主合理选配使用车辆。 2.5工程计划进度
响应广东惠来三清山风电场工程计划进度的要求。
3、入场运输道路勘测情况介绍
3.1葵潭下高速运输线路：葵潭收费站下高速～G324～葵潭镇～S337～Y231～惠来三清山风电场场内道路入口，全程约28km。
图1 惠来三清山风电场进场道路路线
（1）葵潭收费站下高速经～G324～葵潭镇，此路段为水泥路面，长约1.6Km，道路
宽约10m，基本满足设备运输要求，只是下高速后转弯进入葵潭镇方向时需注意慢行，以防扫尾，详细参见《广东惠来三清山风电场运输道路踏勘调查表》中T2点；
（2）葵潭镇～S337～Y231，水泥路面，长约21Km，道路宽约5～9m。路途中有几座桥梁均没有载重标识（需咨询有关部门确认其载重情况），以及一处转弯处需改造，详细参见《广东惠来三清山风电场运输道路踏勘调查表》中T3、T4、T5点；
（3）Y231～惠来三清山风电场场内道路入口，此路段约4km，道路宽约3.5～4m，需按此报告中道路改造要求改造。 3.2 场内道路情况：
场内道路为水泥路面和泥土路面，道路宽约3m，场内道路情况较复杂，坡度较大，不满足风电机组道路运输要求，具体道路现状如下图，业主需按照《华润新能源广东三清山风电场项目风电机组设备运输方案》中第10节“入场道路及场内道路改造要求”进行道路改造。
3.3入场道路改造内容
根据实地道路勘察情况，结合叶片运输方案，本项目工程将46.5m叶片和长为21.5m塔筒顺利运输到风电场场址，共需要对沿途3处地段的道路、障碍物进行整改，整改项目汇总见表2。
表2 道路整改汇总表
序号 1 2
入场道路改造 弯道改造 桥梁加固
改造数量
1 2
T4 T3、T5
备注
弯道初步估算土石方量：
挖方：60m 填方：0m 挡土墙 ：0m
本方量只是初步计算的加宽拉直最少工程量，不含路肩、边坡，挖排水沟、铺垫碎石、桥梁加固，电缆电杆移出等。
弯道改造的方法初步确定为：平整加宽，各整改点的初步改造方案见附件：《广东惠来三清山风电场运输道路踏勘调查表》。 3.4 改造措施
各整改点的初步改造方案见附件《广东惠来三清山风电场运输道路踏勘调查表》。
3
3
3
4、风机设备运输方案
广东惠来三清山风电场运属沿海山区风场，风电设备运输主要是解决塔筒、叶片的运输，建议采取轮毂、机舱、发电机、塔筒（分四段）、叶片整体运输的方案。由于此风电场地理位置的特殊性，塔筒设计成四节运输，单节最大长度不超过22m；叶片总长46.5m。叶片进入转运场后建议采用湘电风能叶片举升特种车辆运输。
4.1 叶片运输方案
（1）采用专用运输车辆及液压举升装置运输方案。
风电设备运输难点主要是解决山地风场超长叶片的运输问题，根据湘电风能有限公司在国内山地风场叶片运输及道路改造积累的工程经验，结合山地风场实际情况，设计制造出叶片举升-旋转运输车辆，可减少叶片扫尾面积，大大降低道路改造工程量，缩短道路改造工期，在一定程度上满足转弯半径不足、避让高山峭壁、建筑群、电线杆等障碍物。
采用液压转向车辆或采用叶片举升特种车辆运输，需额外增加运输、吊装及二次转运等相关费用。
（2）特种运输车辆与普通运输车辆分析比较
当叶片举升35 °运输时叶片扫尾面积与平置运输叶片扫尾情况比较如下图：
图2 叶片举升35 °运输避让山体分析图 图3 叶片平置运输分析图
图4 叶片前置与后置举升运输避让障碍物
图5 叶片前置、后置举升运输避让建筑群
通过叶片举升运输有效地避开高山峭壁，房屋建筑群，减小道路改造、房屋拆迁费用，极大的提高叶片运输效率。
XE96-2MW机组叶片平置/举升运输对比分析：
XE96-2.0MW叶片长46.5m，平置运输 时：挂车轴距为Lb=24m，车宽3m，弯道内侧半径为R20m，所需路宽为7.5m（未含路肩），外侧弯道处12.7m内不得有障碍物。
XE96-2.0MW叶片长46.5m，叶片举升35°时：挂车轴距Lb=14m， 车长La=23.58m，旋转中心距叶尖Lc=31.1m，车宽3m，弯道内侧半径为R20m，所需最小路宽为5.5m（未含路肩），外侧弯道处19.3m内不发生干涉高度H=29.5m。
图6 46.5m叶片举升与平置运输投影面积比较
叶片举升35°运输与叶片平置运输比较，叶片举升运输轴距缩短10m，内侧弯道半
径为20m时路宽减少2m，弯道叶片扫尾面积可减少9倍，通过支架举升+偏摆，可有效地避开高山峭壁、房屋建筑群，降低道路改造工程量，可减少房屋拆迁、减少对植被的破坏，极大的提高叶片运输效率。 4.2 叶片运输专用工装设备
湘电风能有限公司采用叶片专用运输工装及特殊车辆，满足本项目工程建设进度的要求。
4.3 机组其他设备运输方案
XE96-2000BF机组及其他设备运输方案见本卷第6条。
5、运输车辆及机具的配备
5.1车辆配备
根据XE96-2000BF风力发电机机舱、轮毂、发电机、塔筒外形尺寸及重量，运输距离远、道路地形情况等因素，我公司合理优化车辆配置，满足工程建设需要。一套风机设备的运输，要配备9台大型三轴平板运输汽车确保现场安装顺利进行。
表3 机组主要运输车辆清单
序号 1 2 3 4 5 6 7 8
设备名称 80t平板拖车 70t低平板拖车 60t低平板拖车 45t低平板拖车 40t特种平板拖车
汽车吊 汽车吊 装载机
型号 规格 QAY130k QY70k ZL50
功率(HP) 215
运载 能力 80t 70t 60t 45 40t 75t 50t 5t
用途 数量 运输 运输 运输 运输 运输 装卸 装卸 牵引
1 1 3 1 3 1 1 1
备 注 发电机、 第1节塔筒 第2、3机舱、轮毂 第4节塔筒 叶片特种车辆
5.2主要车辆介绍
（1）塔筒运输：牵引车采用460匹马力，采用伸缩式半挂车辆装运。
挂车载台尺寸：21000×3500×800mm，车板采用80吨簸箕板断开式装载，低平板高度不超过0.8m。
（2）叶片运输特种车辆：有两种由业主可选。
①牵引车采用380马力，三桥叶片平置运输特种车板，该车可拉长为28m，载
重量30t，车板带后轮液压转向装置。
②牵引车采用460马力，三桥带叶片举升特种车板，该车长度为20m，载重量40t。
（3）发电机运输：挂车为6轴车辆运输，最大可装载80t。 5.3超大设备的配车方案
（1）平板车不允许超载也不允许轻载（以大运小），避免因装载轻产生颤动，损坏风力发电机组零部件。
（2）在简易公路转弯半径很小，弯道很急，平板车无法正常通过的地方，可考虑使用合适吨位的汽车式吊车，采用吊车辅助移位法，帮助平板车通过弯道。
（3）因风机各零部件都是大型超宽、超高、超长的货物，所以承运单位应备有专业的押运人员押运，以确保产品安全送到用户风电场。
（4）运输车辆满足承载塔筒、发电机能力及叶片长度要求。 5.4运输机具配置
表4 运输机具配置一览表
序号 1 2 3 4 5 6
名称 叶片运输支架 运输支架 聚酯绳 卸卡 紧线器 倒链
规格 叶片专用支架 塔筒专用支架 φ28mm*20m
5t 5t 2t、5t
单位 3套 6-8套 20根 20只 16只 10只
用途 运输 运输 捆扎加固 捆扎加固 捆扎加固 捆扎加固
6、机组设备装载方案
（1）风电设备运输车辆，满足设备和运输道路改造准则参数要求，保证设备重心满足平板车前、后轴荷分配比要求。
（2）装车前设备由专用运输支架用钢索固定在车板上，以防设备在平板上产生相对滑移。
（3）在平板车后部的框架平台上放置垫板，防止泥沙或尘土从平板车底部飞溅上设备。
（4）机舱在装载时，选择好支承点，设备吊装到车上后，检查设备四周，防止安
广东三清山风电场工程风力发电机组设备运输方案
全隐患的发生。
6.1机舱、轮毂的装载方案
图7 机舱、轮毂的装载运输图
6.2发电机的装载方案
图8 发电机的装载运输图
6.3叶片的装载方案
（1）当道路较为平坦，两侧空旷时，叶片运输如图。
图9平坦路面叶片平置装载运输方案
（2）当弯道两侧有山体和房屋建筑物时，湘电风能公司采用专用运输车辆及液压举升+旋转装置，根据弯道不同状况抬高叶尖，减少叶片扫尾面积，降低道路改造工程费用，本运输方案在地面风速大于6m/s时禁止使用。
图10 弯道叶片举升装载运输图
6.4塔筒的装载方案
四节塔筒从制造厂运往风场转运场，沿线桥梁净空高度为5m时，需采用低板挂车运输。
（1）使用车型：牵引车采用重型牵引车，马力460匹马。低板车采用80吨簸箕板断开式装载，装载后塔筒顶部距离地面高度不超过4.9m。
（2）利用设备吊点或可加固点使用钢丝绳、手动葫芦等工具拉成八字加固。
（3）加固材料与设备接触点加垫橡胶垫、毛毡等，防止刮花设备表面。
（4）全程小车前后护送。
（5）塔筒从风场转运场运往风机机位，沿线弯道多、半径小，坡陡情况下，需用吊车转换成尾部带液压转向车辆运输，并牵引车牵引，桥梁涵洞净高不得低于5.5m。
图11 后轮液压转向车辆塔筒装载运输基本尺寸图
图12 带液压转向车辆塔筒装载运输图
7、设备捆扎及加固
大件货物带有足够的货物支架或包装垫木，捆绑加固要求：使设备与平板车形成一个整体，避免运输时车辆与设备发生相对位移，并且钢丝绳的紧固点为设备的吊点，保证设备整体不被钢丝绳勒伤。捆绑用的钢丝绳型号应根据车速产生的惯性力、上下坡产
广东三清山风电场工程风力发电机组设备运输方案 生的重力坡度分力、颠簸时产生的惯性力、紧急制动产生的惯性力等几种可能导致的设备产生位移的情况选取，并在底座下部四周焊接挡块加固。
7.1捆装、裸装设备的捆绑与加固
中型钢结构和管件，可采用捆装方式。须以角钢和槽钢为材料进行捆扎，长度5米以下的货物至少捆扎4道，长度5米以上的货物至少捆扎5道，确保不散捆。捆装货物钢结构之间以及钢结构与捆装材料之间，须加衬胶皮或麻袋片等衬垫物，以防物件窜动、散捆，以及由此产生的工件磨损或丢失。罗纹钢可用足够强度的铝丝捆扎。
以裸装、捆装、框架方式包装的设备，法兰、螺栓、裸露的加工表面、钢材及包装铁框架，涂防锈漆并采取适当保护措施。
7.2机舱的加固
（1）机舱固定在运输架前确保偏航锁紧块锁紧。
（2）机舱采用底面向下的方式安装固定在湘电风能专用运输架上，机舱与运输架采用M24螺栓连接固定。
（3）运输架应与运输车辆连接牢固，确保机舱在运输途中不会因为振动或位移而损坏机舱。
（4）对机舱的绑扎加固采用钢丝绳及铁链绑扎工具进行绑扎，如有特殊要求，也可以采用拉带作用为绑扎和加固的工具，一般情况下，机舱与平板车用钢丝绳及铁链绑扎加固，接触部分用木条及胶垫做软衬处理。用手拉葫芦和铁链对机舱底部至少6点进
行加固，并用木条及胶垫做软衬处理，单侧同方向加固绳不少于四道。
图13 机舱运输架固定安装图
7.3轮毂的加固
（1）轮毂采用底面向下的方式安装固定在湘电风能专用运输架上，轮毂与运输架
采用M33螺栓连接固定。
（2）运输架应与运输车辆连接牢固，确保轮毂在运输途中不会因为振动位移而损坏轮毂。
（3）轮毂采用铁链及钢丝绳绑扎和加固，轮毂底部与平板车接触面用木条及胶垫做软衬处理，单侧同方向加固不少于四道，加固收紧端用手动葫芦收紧。
图14 轮毂运输架固定安装图
7.4发电机加固
（1）发电机由湘电风能包装后发运，在运输途中不得拆箱，避免已包装的发电机在运输时损坏。
（2）运输时应与运输车辆连接牢固，确保发电机在运输途中不会因为发电机的位移或振动而损坏。
（3）将钢丝绳一头套在发电机吊耳上，一头连接挂车挂钩，四根钢丝绳同时用手动葫芦拉紧，固定底部枕木框架。
图15发电机外形尺寸图
7.5叶片的加固
叶片平置运输时:由于风机叶片较长，外表不能磨损，绑扎做好防磨损工作。将叶片安装在装用运输架上，并与半挂车和后置平板用尼龙带绑扎固定，手动葫芦收紧，确保叶片在运输时不会前后、上下、左右移动。绑扎时拉带与货物加垫防磨损，拉带决不能与叶片直接接触。
图16 叶片运输加固图
说明：根据不同叶片型号和道路要求，采用不同的车辆及不同装载数量运输。
叶片举升运输时: 用螺栓将叶片安装在运输举升架法兰上。
7.6塔筒的加固
对塔筒的绑扎加固，筒体部分三处采用扁平吊带捆绑加软垫下部连接钢丝绳及手动葫芦拉紧；前后采用钢索加手动葫芦拉紧。
(1) 在运输过程中,确保安全无误,确保产品无磕碰、无变形。确保在目的地交货时，产品表面整洁、无溃痕，保持出厂时的全新状态。
(2)货物重心与车板几何中心基本重合（横向、纵向偏差〈10㎜〉。货物与车板接触处垫胶皮或薄木板防滑。防止产品在运输过程中受潮和表面不整洁。
(3)用Ф15.5㎜钢丝绳(Ф15.5㎜钢丝绳许用拉力为16.5t) 及5吨手动葫芦,利用货物两侧可加固点，将货物与车板加固下压，在钢丝绳与货物接合处，加垫胶布，防止钢丝绳划伤表面。
图17 塔筒低板车运输加固图
7.7 注意事项
（1）运输前对牵引车和挂车进行脚制动、紧急制动、挂车制动的有效性试验；进行挂车主梁外观检查；检查轮胎气压；检查牵引车与挂车的转向协调性与可靠性
（2）各种方式的包装均标注重心点，各种方式的包装均须根货物的长度、重量和重心情况合理设计起吊位置,并标明起吊点。单件重量在5吨以下的设备,包装物底部留有铲孔,以适应不同方式的装卸作业.木箱托盘的起吊位置及上部适当位置须根据货物的重量加装相应规格的护角铁板,以增强强度。
（3）包装应保证在运输、装卸过程中完好无损，并有减振、防冲击的措施。按需要分别加上防潮、防霉、防锈、防腐蚀的保护措施，以保证货物在没有任何损坏和腐蚀的情况下安全运抵合同设备安装现场。
（4）选择的运输车辆满足承载风电设备能力及道路运输条件要求。
7.8捆绑加固的检查
（1）检查所有索具是否完好可靠，不准超负荷使用；产品装载加固应按装载加固技术工艺要求绑扎牢固。
（2）对车辆捆绑加固由专业起重工人操作，并在运行过程中随时检查捆绑钢丝绳的预紧力。
8、作业原则
8.1 安全可靠性
安全可靠是运输方案设计的首要原则，在配车装载、捆绑加固、运输实施等方案实施中，运用科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失。
8.2 实际可操作性
在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保装载、公路运输等作业能够顺利展开，以此建立本方案的实际可操作性。
8.3 高效迅速性
考虑到运输距离、设备规格及重量等情况，调动合适的设备、人员，结合公司操作类似项目的成功经验，尽量压缩运输时间，高效完成运输任务。
9、安全及运输控制措施
（1）在设备起运前一周，认真勘察排障后的运输路线，保证排障符合运输要求。
（2）在设备起运（公路运输）前二天，组织技术人员对运输使用的车辆及机具索具进行检验，保证车辆、机索具的完好，保证车上备有灭火器（干粉式）、急救箱、备胎、警示三脚架等物品，以备急用，并在装车前调车至装车现场。
（3）运输过程中，各岗位操作人员服从统一指挥，严格按照作业程序文件实施，做好各环节详细记录和质量状况描述，以对过程有追溯性。
（4）运输过程中，严格执行大型车辆操作的各项规定。运行中直行速度≯60km/h，弯道速度≯10km/h，乡村道路保持车速在20km/h以下，操作平稳，防止冲击和震动。通过沿途各个桥梁时，听从桥管部门人员的指挥，沿桥梁中心线行驶，车速不大于15km/h，桥上严禁刹车、换挡和变速。
（5）对车辆捆绑加固由专业起重工人操作，并在运输过程中至少派遣2名人员押
运随时检查捆绑钢丝绳的预紧力，确保沿途货物的安全运输。
（6）运输前做好超长，超重标志，运输过程中专车押运，并使用对讲机指挥。
（7）运输作业过程中严格执行相关的安全技术操作规程及相应管理标准和工作标准，并由安全员具体监督负责，如发现影响运输安全的情况，立即停止运行，检查情况，保证安全设备运输。
（8）为保证产品的运输安全，运输过程中用GPRS对运输车辆进行跟踪，同时采取电话跟踪。
10、入场道路及场内道路改造要求
10.1 运输道路改造要求
为满足风机设备部件运输需要，在场内外道路改造中应遵循以下原则：
（1）运输叶片时，外侧弯道的叶片扫尾处不得有障碍物，包括电线杆、灌木、房屋、公路护栏（墙）；外弯道一侧为悬崖，弯道不能转过，按设备运输最小转弯半径要求进行改造。
（2）运输叶片时，内弯道过小，外侧为陡壁或盘山公路的护坡段时，填补外侧水沟尽可能加宽原有路面，仍未达到叶片运输最小半径时需填补内侧土方，按设备运输最小转弯半径要求进行改造。
（3）公路坡度：公路横坡和纵坡坡度按省级公路标准，叶片运输速度按15km/h的道路进行改造。
10.2 场内、外道路要求
为满足风机设备部件运输需要，场内外道路改造应满足以下参数要求：
（1） 路面承载能力
运输道路满足承载能力12t/m2，主吊车站位承载能力大于16t/m2。
（2） 道路最小直线宽度
所有进场道路、风场内道路最小直线宽度均为5m（未含路肩），便于机组部件的运输和轮胎式起重机的通行，满足履带式起重机采取平板拖车装运转场的要求。
（3） 弯道转弯半径及路宽
①运输弯道尺寸定义
图18 叶片运输弯道尺寸定义
R—内侧弯道半径
L—弯道宽度
L1—叶片扫尾尺寸
L2—叶片运输道路切线长
②XE96-2000BF叶片长46.5m，平置运输 时：挂车轮距为Lb=24m，车宽3m，弯道内侧半径为R20m，所需路宽为7.5m（未含路肩），外侧弯道处12.7m内不得有障碍物。
表5叶片长46.5m平置运输转弯半径及路宽（后轮带液压转向车）
内侧弯半径 R(m)20
7.5
12.7 23 7.3 11.6 25 7.0 11.8 30 6.5 9.8 35 6.0 8.4 40 5.8 7.7 最小路宽L(m)（未含路肩） 叶片距外侧弯扫尾尺寸L1
③XE96-2000BF叶片长46.5m，叶片举升35°时：挂车轴距Lb=14m， 车长La=23.58m，旋转中心距叶尖Lc=31.1m，车宽3m，弯道内侧半径为R20m，所需最小路宽为5.5m（未含路肩），外侧弯道处19.3m内不发生干涉高H=29.5m。
图19 叶片举升运输车辆示意图
表6 叶片长46.5m举升35°时弯道转弯半径
挂车轴距(m)Lb
叶片举升角度
内侧弯半径 R(m)叶片长46.5m
举升运输
最小路宽L(m) （未含路肩） 叶尖距地面高度（m） 叶片扫尾尺寸L1(m)
叶片支架偏摆
叶片偏航 205.5 235.2 14 35° 255.0 29.5 19.2~13.5 180° 360° 305.0 355.0
④塔筒总长77.5m分为4节运输，单节塔筒长度≤22m，采用挂车轮距为18m，车宽3-3.5m，弯道内侧半径为R20m，所需路宽为6.5m（未含路肩），外侧弯道处2.3m内不得有障碍物。
图20单节塔筒长≤22m，塔筒车辆运输尺寸示图
表7 运输塔筒长≤22m转弯半径及路宽（后轮带液压转向车）
挂车轴距（m）
内侧弯半径 R(m) 20
6.5
2.3 23 6.3 2.3 18 25 6.2 2.3 30 6.1 1.9 35 6.0 1.75 塔筒直径4.4m,长≤22m 最小路宽L(m)（未含路肩） 塔筒距外侧弯扫尾尺寸
（4）横向坡度
当有必要增加排水水量及弯道时才需要横向坡度，最大横向坡度不超过2°且平整压实。
（5）最大纵向坡度
风场进场内、外道路（直道）允许的最大纵向坡度为14% (即路面坡度为8°)，路
面足够坚实、平整，路面最好为混凝土或沥青，路面材料要求足以避免车辆轮胎打滑。
场内弯道弧度大于45°的道路，最大纵向坡度不能超过10%。 纵向上坡、弯道上坡或路面打滑时招标方需增派牵引车增加牵引。 （6） 净空高度
运输车辆装载风电设备的最小净空高度：
入场道路塔筒运输不用尾部液压转向车净空高度5m。 入场道路塔筒需用尾部液压转向车净空高度 5.5m。
入场道路叶片举升35°运输时，30.5m高空内不得有障碍物（如移出弯道横跨公路电缆、管道、树枝等障碍物）。 （7） 桥梁
沿途桥梁的承载能力应不小于载重车辆的总重量。 （8） 排水
良好的排水系统对建造优质道路较关键。横向排水系统比路基深，这样可以避免被淹。横向坡度可以通过表面排水而不侵蚀路基。 （9）二次转运
风机机位存放平台尺寸不够，道路曲折需要转换液压转向车辆或含叶片举升特种车辆，需提供临时堆场，通过二次转运，解决道路转弯半径小，机位平台面积不够等问题。
图21 四套塔筒、叶片转运场地布置图
XE96-2000BF转运场，至少可放置3至4套塔筒、叶片及发电机，需考虑吊车站位和场地排水。
11、机组吊装场地及车辆要求
湘电风能公司具有丰富的风场风机安装经验，编制有专门的风场机组安装手册，指导安装公司顺利完成风场项目建设。
吊装场地要求： (1) 场地最小空间：
XE96-2000BF风机吊装场地要求：宽度35m，长度50m，空间内平坦、无障碍。 (2) 主吊站位场地平整压实（高度差不能大于10cm），主吊区域地耐压力大于16t/m，辅助吊车站位及行走地耐压力大于12t/m。
(3) 对于主要吊装设备要求如下：根据安装场地的实际情况选择起重机，包括主吊起重机械和辅助吊装起重机械，详见下表。
表8 XE96-2000BF型机组对主吊起重机械要求
机型
回转 最大垂直发电机吊具起吊 履带式半径 起吊高度 工作直径 负载 起重机
88m
4070mm
≥450t
2
2
80m 100m
备注：如果风场吊装时平均风速超过8m/s（轮毂高度10分钟平均值）或阵风超过10m/s（轮毂高度2秒钟平均值），主吊起重机应适当增大。
XE系列机型对辅助吊装起重机械要求：
辅助吊装起重机械推荐选择轮胎式起重机，要求使用工况：臂长≥18m，半径≥6m，额定起吊重量≥75t。
（d）机位吊装平面布置图（见图22，23, 24）。
注：采用四节塔筒场地均为35×50m,主要考虑主吊机吊梁的装配等使用场地。
图22 XE96-2000BF风机吊装平台图
图23 XE96-2000BF风机吊装平台图
图24 XE96-2000BF风机吊装平台三维图
12 .定义
（1）道路转弯角度及切线。
图25 图26
（2）公路里程表示：
例：K8+100 表示8公里加100m处。 （3）以葵潭收费站计为0公里。
图27葵潭收费站
特别说明：本次踏勘只是道路的初步调查，所提供的资料只能初步了解道路主要弯道改造的基本概况，需在后续工作中对本项目运输道路进行详细勘察，提出全面、详细的改造实施方案。
附件：《广东惠来三清山风电场运输道路踏勘调查表》
广东惠来三清山风电场运输道路踏勘调查表
广东惠来三清山风电场运输道路踏勘调查表
广东惠来三清山风电场运输道路踏勘调查表
广东三清山风电场工程风力发电机组设备运输方案
广东惠来三清山风电场运输道路踏勘调查表
点号 坐标
X
T6
点位
28km
Y
道路现状
方
此处为风电场升压站预选点之一，为本次路勘截止点。
案 道 路 改 造
技术要求
名 称
工作量及费用
挖 方 填 方 挡土墙 小 计
土石 类别
数 量
长(m) 宽(m) 高(m)
方量 (m3)
照 片
其他说明 该方案费用中未计征地、房屋拆迁及青苗赔偿、居民补偿等费用。
31
华润广东惠来三清山风电场项目
湘电风能有限公司
XE96-2000BF风力发电机组部件运输
道路分析及改造方案
编制：代朋 校对：唐伟 批准：许华
湘 电 风 能 有 限 公 司
2013 年 12 月
华润新能源广东三清山风电场项目风电机组设备运输方案
1、编制说明
湘电风能有限公司根据华润新能源广东汕头惠来三清山风电场工程建设要求，根据本公司XE96-2000BF直驱机组部件特点，经对风电场运输道路进行勘察，编制风机设备运输及入场道路改造方案, 并在道路改造方案中以现场照片及表格形式指明道路运输问题，提供解决方案和建议，详见附件《广东惠来三清山风电场运输道路踏勘调查表》。
风力发电机组主设备成套分车发运（叶片，塔筒内电控柜需单独发运），相关的专用工具应在设备到货前发运到现场，特殊工具和备品备件随机组发货一起运输。
2、项目概况及工作范围
2.1项目概况
华润惠来三清山风电场项目选址拟选于广东省惠来县西部鳌江镇大南山地带，海拔高度在80～500m之间。风电场装机容量36MW,安装18台湘电风能XE96-2000BF机组。 2.2 项目地址
广东惠来三清山风电场现场车板交货。 2.3 运输要求
本项目机组设备各部件选用公路汽车运输方案，业主应根据本方案要求对沿途运输道路进行详细路勘，对路况做全面了解，对途中隧道桥涵的最高允许通过的装载高度、桥梁的最大允许载重逐一落实；当运输车辆需通过低等级路面时，应对公路的最小转弯半径、最大纵坡坡度、最大横坡角度、凹坑和鞍式路面、过水路面等认真勘察，提前做好应对措施，确保产品无磕碰、无划伤、无变形，确保运输安全。 2.4 机组设备运输项目一览表
表1 XE96-2000BF外形尺寸及重量
序号 1 2 3 4 5
四段
塔筒
名称 轮毂装配体
叶片 发电机 机舱装配体 第1节长度及直径 第2节长度及直径
规格尺寸(m) 3.587×3.364×3.486
φ2.2×46.5 φ4.9×2.763 3.752×3.292×3.895 L=17 （φ4.4） L=19 （φ4.4）
单重(t) 21.5 9 66 18.5 58.3 44.8
广东三清山风电场工程风力发电机组设备运输方案
第3节长度及直径 第4节长度及直径 基础环直径及长度
塔架
6
安装工具及辅具
L=20 （φ3.9～φ4.4） L=21.5 （φ2.68～φ3.9） φ4.4×2.5（底端φ4.69）
高度H=77.5m 2.1×2.1×1.35
37.2 28.4 13.7 184.7 20
根据广东惠来三清山风电场道路条件，建议采用四节塔筒运输方案，叶片采用举升车辆运输方案，但同时在第10节“入场道路及场内道路改造要求”中，插入叶片平置运输道路改造技术要求，业主通过对道路改造费用与不同价位特种车辆转运费用的经济分析，供业主合理选配使用车辆。 2.5工程计划进度
响应广东惠来三清山风电场工程计划进度的要求。
3、入场运输道路勘测情况介绍
3.1葵潭下高速运输线路：葵潭收费站下高速～G324～葵潭镇～S337～Y231～惠来三清山风电场场内道路入口，全程约28km。
图1 惠来三清山风电场进场道路路线
（1）葵潭收费站下高速经～G324～葵潭镇，此路段为水泥路面，长约1.6Km，道路
宽约10m，基本满足设备运输要求，只是下高速后转弯进入葵潭镇方向时需注意慢行，以防扫尾，详细参见《广东惠来三清山风电场运输道路踏勘调查表》中T2点；
（2）葵潭镇～S337～Y231，水泥路面，长约21Km，道路宽约5～9m。路途中有几座桥梁均没有载重标识（需咨询有关部门确认其载重情况），以及一处转弯处需改造，详细参见《广东惠来三清山风电场运输道路踏勘调查表》中T3、T4、T5点；
（3）Y231～惠来三清山风电场场内道路入口，此路段约4km，道路宽约3.5～4m，需按此报告中道路改造要求改造。 3.2 场内道路情况：
场内道路为水泥路面和泥土路面，道路宽约3m，场内道路情况较复杂，坡度较大，不满足风电机组道路运输要求，具体道路现状如下图，业主需按照《华润新能源广东三清山风电场项目风电机组设备运输方案》中第10节“入场道路及场内道路改造要求”进行道路改造。
3.3入场道路改造内容
根据实地道路勘察情况，结合叶片运输方案，本项目工程将46.5m叶片和长为21.5m塔筒顺利运输到风电场场址，共需要对沿途3处地段的道路、障碍物进行整改，整改项目汇总见表2。
表2 道路整改汇总表
序号 1 2
入场道路改造 弯道改造 桥梁加固
改造数量
1 2
T4 T3、T5
备注
弯道初步估算土石方量：
挖方：60m 填方：0m 挡土墙 ：0m
本方量只是初步计算的加宽拉直最少工程量，不含路肩、边坡，挖排水沟、铺垫碎石、桥梁加固，电缆电杆移出等。
弯道改造的方法初步确定为：平整加宽，各整改点的初步改造方案见附件：《广东惠来三清山风电场运输道路踏勘调查表》。 3.4 改造措施
各整改点的初步改造方案见附件《广东惠来三清山风电场运输道路踏勘调查表》。
3
3
3
4、风机设备运输方案
广东惠来三清山风电场运属沿海山区风场，风电设备运输主要是解决塔筒、叶片的运输，建议采取轮毂、机舱、发电机、塔筒（分四段）、叶片整体运输的方案。由于此风电场地理位置的特殊性，塔筒设计成四节运输，单节最大长度不超过22m；叶片总长46.5m。叶片进入转运场后建议采用湘电风能叶片举升特种车辆运输。
4.1 叶片运输方案
（1）采用专用运输车辆及液压举升装置运输方案。
风电设备运输难点主要是解决山地风场超长叶片的运输问题，根据湘电风能有限公司在国内山地风场叶片运输及道路改造积累的工程经验，结合山地风场实际情况，设计制造出叶片举升-旋转运输车辆，可减少叶片扫尾面积，大大降低道路改造工程量，缩短道路改造工期，在一定程度上满足转弯半径不足、避让高山峭壁、建筑群、电线杆等障碍物。
采用液压转向车辆或采用叶片举升特种车辆运输，需额外增加运输、吊装及二次转运等相关费用。
（2）特种运输车辆与普通运输车辆分析比较
当叶片举升35 °运输时叶片扫尾面积与平置运输叶片扫尾情况比较如下图：
图2 叶片举升35 °运输避让山体分析图 图3 叶片平置运输分析图
图4 叶片前置与后置举升运输避让障碍物
图5 叶片前置、后置举升运输避让建筑群
通过叶片举升运输有效地避开高山峭壁，房屋建筑群，减小道路改造、房屋拆迁费用，极大的提高叶片运输效率。
XE96-2MW机组叶片平置/举升运输对比分析：
XE96-2.0MW叶片长46.5m，平置运输 时：挂车轴距为Lb=24m，车宽3m，弯道内侧半径为R20m，所需路宽为7.5m（未含路肩），外侧弯道处12.7m内不得有障碍物。
XE96-2.0MW叶片长46.5m，叶片举升35°时：挂车轴距Lb=14m， 车长La=23.58m，旋转中心距叶尖Lc=31.1m，车宽3m，弯道内侧半径为R20m，所需最小路宽为5.5m（未含路肩），外侧弯道处19.3m内不发生干涉高度H=29.5m。
图6 46.5m叶片举升与平置运输投影面积比较
叶片举升35°运输与叶片平置运输比较，叶片举升运输轴距缩短10m，内侧弯道半
径为20m时路宽减少2m，弯道叶片扫尾面积可减少9倍，通过支架举升+偏摆，可有效地避开高山峭壁、房屋建筑群，降低道路改造工程量，可减少房屋拆迁、减少对植被的破坏，极大的提高叶片运输效率。 4.2 叶片运输专用工装设备
湘电风能有限公司采用叶片专用运输工装及特殊车辆，满足本项目工程建设进度的要求。
4.3 机组其他设备运输方案
XE96-2000BF机组及其他设备运输方案见本卷第6条。
5、运输车辆及机具的配备
5.1车辆配备
根据XE96-2000BF风力发电机机舱、轮毂、发电机、塔筒外形尺寸及重量，运输距离远、道路地形情况等因素，我公司合理优化车辆配置，满足工程建设需要。一套风机设备的运输，要配备9台大型三轴平板运输汽车确保现场安装顺利进行。
表3 机组主要运输车辆清单
序号 1 2 3 4 5 6 7 8
设备名称 80t平板拖车 70t低平板拖车 60t低平板拖车 45t低平板拖车 40t特种平板拖车
汽车吊 汽车吊 装载机
型号 规格 QAY130k QY70k ZL50
功率(HP) 215
运载 能力 80t 70t 60t 45 40t 75t 50t 5t
用途 数量 运输 运输 运输 运输 运输 装卸 装卸 牵引
1 1 3 1 3 1 1 1
备 注 发电机、 第1节塔筒 第2、3机舱、轮毂 第4节塔筒 叶片特种车辆
5.2主要车辆介绍
（1）塔筒运输：牵引车采用460匹马力，采用伸缩式半挂车辆装运。
挂车载台尺寸：21000×3500×800mm，车板采用80吨簸箕板断开式装载，低平板高度不超过0.8m。
（2）叶片运输特种车辆：有两种由业主可选。
①牵引车采用380马力，三桥叶片平置运输特种车板，该车可拉长为28m，载
重量30t，车板带后轮液压转向装置。
②牵引车采用460马力，三桥带叶片举升特种车板，该车长度为20m，载重量40t。
（3）发电机运输：挂车为6轴车辆运输，最大可装载80t。 5.3超大设备的配车方案
（1）平板车不允许超载也不允许轻载（以大运小），避免因装载轻产生颤动，损坏风力发电机组零部件。
（2）在简易公路转弯半径很小，弯道很急，平板车无法正常通过的地方，可考虑使用合适吨位的汽车式吊车，采用吊车辅助移位法，帮助平板车通过弯道。
（3）因风机各零部件都是大型超宽、超高、超长的货物，所以承运单位应备有专业的押运人员押运，以确保产品安全送到用户风电场。
（4）运输车辆满足承载塔筒、发电机能力及叶片长度要求。 5.4运输机具配置
表4 运输机具配置一览表
序号 1 2 3 4 5 6
名称 叶片运输支架 运输支架 聚酯绳 卸卡 紧线器 倒链
规格 叶片专用支架 塔筒专用支架 φ28mm*20m
5t 5t 2t、5t
单位 3套 6-8套 20根 20只 16只 10只
用途 运输 运输 捆扎加固 捆扎加固 捆扎加固 捆扎加固
6、机组设备装载方案
（1）风电设备运输车辆，满足设备和运输道路改造准则参数要求，保证设备重心满足平板车前、后轴荷分配比要求。
（2）装车前设备由专用运输支架用钢索固定在车板上，以防设备在平板上产生相对滑移。
（3）在平板车后部的框架平台上放置垫板，防止泥沙或尘土从平板车底部飞溅上设备。
（4）机舱在装载时，选择好支承点，设备吊装到车上后，检查设备四周，防止安
广东三清山风电场工程风力发电机组设备运输方案
全隐患的发生。
6.1机舱、轮毂的装载方案
图7 机舱、轮毂的装载运输图
6.2发电机的装载方案
图8 发电机的装载运输图
6.3叶片的装载方案
（1）当道路较为平坦，两侧空旷时，叶片运输如图。
图9平坦路面叶片平置装载运输方案
（2）当弯道两侧有山体和房屋建筑物时，湘电风能公司采用专用运输车辆及液压举升+旋转装置，根据弯道不同状况抬高叶尖，减少叶片扫尾面积，降低道路改造工程费用，本运输方案在地面风速大于6m/s时禁止使用。
图10 弯道叶片举升装载运输图
6.4塔筒的装载方案
四节塔筒从制造厂运往风场转运场，沿线桥梁净空高度为5m时，需采用低板挂车运输。
（1）使用车型：牵引车采用重型牵引车，马力460匹马。低板车采用80吨簸箕板断开式装载，装载后塔筒顶部距离地面高度不超过4.9m。
（2）利用设备吊点或可加固点使用钢丝绳、手动葫芦等工具拉成八字加固。
（3）加固材料与设备接触点加垫橡胶垫、毛毡等，防止刮花设备表面。
（4）全程小车前后护送。
（5）塔筒从风场转运场运往风机机位，沿线弯道多、半径小，坡陡情况下，需用吊车转换成尾部带液压转向车辆运输，并牵引车牵引，桥梁涵洞净高不得低于5.5m。
图11 后轮液压转向车辆塔筒装载运输基本尺寸图
图12 带液压转向车辆塔筒装载运输图
7、设备捆扎及加固
大件货物带有足够的货物支架或包装垫木，捆绑加固要求：使设备与平板车形成一个整体，避免运输时车辆与设备发生相对位移，并且钢丝绳的紧固点为设备的吊点，保证设备整体不被钢丝绳勒伤。捆绑用的钢丝绳型号应根据车速产生的惯性力、上下坡产
广东三清山风电场工程风力发电机组设备运输方案 生的重力坡度分力、颠簸时产生的惯性力、紧急制动产生的惯性力等几种可能导致的设备产生位移的情况选取，并在底座下部四周焊接挡块加固。
7.1捆装、裸装设备的捆绑与加固
中型钢结构和管件，可采用捆装方式。须以角钢和槽钢为材料进行捆扎，长度5米以下的货物至少捆扎4道，长度5米以上的货物至少捆扎5道，确保不散捆。捆装货物钢结构之间以及钢结构与捆装材料之间，须加衬胶皮或麻袋片等衬垫物，以防物件窜动、散捆，以及由此产生的工件磨损或丢失。罗纹钢可用足够强度的铝丝捆扎。
以裸装、捆装、框架方式包装的设备，法兰、螺栓、裸露的加工表面、钢材及包装铁框架，涂防锈漆并采取适当保护措施。
7.2机舱的加固
（1）机舱固定在运输架前确保偏航锁紧块锁紧。
（2）机舱采用底面向下的方式安装固定在湘电风能专用运输架上，机舱与运输架采用M24螺栓连接固定。
（3）运输架应与运输车辆连接牢固，确保机舱在运输途中不会因为振动或位移而损坏机舱。
（4）对机舱的绑扎加固采用钢丝绳及铁链绑扎工具进行绑扎，如有特殊要求，也可以采用拉带作用为绑扎和加固的工具，一般情况下，机舱与平板车用钢丝绳及铁链绑扎加固，接触部分用木条及胶垫做软衬处理。用手拉葫芦和铁链对机舱底部至少6点进
行加固，并用木条及胶垫做软衬处理，单侧同方向加固绳不少于四道。
图13 机舱运输架固定安装图
7.3轮毂的加固
（1）轮毂采用底面向下的方式安装固定在湘电风能专用运输架上，轮毂与运输架
采用M33螺栓连接固定。
（2）运输架应与运输车辆连接牢固，确保轮毂在运输途中不会因为振动位移而损坏轮毂。
（3）轮毂采用铁链及钢丝绳绑扎和加固，轮毂底部与平板车接触面用木条及胶垫做软衬处理，单侧同方向加固不少于四道，加固收紧端用手动葫芦收紧。
图14 轮毂运输架固定安装图
7.4发电机加固
（1）发电机由湘电风能包装后发运，在运输途中不得拆箱，避免已包装的发电机在运输时损坏。
（2）运输时应与运输车辆连接牢固，确保发电机在运输途中不会因为发电机的位移或振动而损坏。
（3）将钢丝绳一头套在发电机吊耳上，一头连接挂车挂钩，四根钢丝绳同时用手动葫芦拉紧，固定底部枕木框架。
图15发电机外形尺寸图
7.5叶片的加固
叶片平置运输时:由于风机叶片较长，外表不能磨损，绑扎做好防磨损工作。将叶片安装在装用运输架上，并与半挂车和后置平板用尼龙带绑扎固定，手动葫芦收紧，确保叶片在运输时不会前后、上下、左右移动。绑扎时拉带与货物加垫防磨损，拉带决不能与叶片直接接触。
图16 叶片运输加固图
说明：根据不同叶片型号和道路要求，采用不同的车辆及不同装载数量运输。
叶片举升运输时: 用螺栓将叶片安装在运输举升架法兰上。
7.6塔筒的加固
对塔筒的绑扎加固，筒体部分三处采用扁平吊带捆绑加软垫下部连接钢丝绳及手动葫芦拉紧；前后采用钢索加手动葫芦拉紧。
(1) 在运输过程中,确保安全无误,确保产品无磕碰、无变形。确保在目的地交货时，产品表面整洁、无溃痕，保持出厂时的全新状态。
(2)货物重心与车板几何中心基本重合（横向、纵向偏差〈10㎜〉。货物与车板接触处垫胶皮或薄木板防滑。防止产品在运输过程中受潮和表面不整洁。
(3)用Ф15.5㎜钢丝绳(Ф15.5㎜钢丝绳许用拉力为16.5t) 及5吨手动葫芦,利用货物两侧可加固点，将货物与车板加固下压，在钢丝绳与货物接合处，加垫胶布，防止钢丝绳划伤表面。
图17 塔筒低板车运输加固图
7.7 注意事项
（1）运输前对牵引车和挂车进行脚制动、紧急制动、挂车制动的有效性试验；进行挂车主梁外观检查；检查轮胎气压；检查牵引车与挂车的转向协调性与可靠性
（2）各种方式的包装均标注重心点，各种方式的包装均须根货物的长度、重量和重心情况合理设计起吊位置,并标明起吊点。单件重量在5吨以下的设备,包装物底部留有铲孔,以适应不同方式的装卸作业.木箱托盘的起吊位置及上部适当位置须根据货物的重量加装相应规格的护角铁板,以增强强度。
（3）包装应保证在运输、装卸过程中完好无损，并有减振、防冲击的措施。按需要分别加上防潮、防霉、防锈、防腐蚀的保护措施，以保证货物在没有任何损坏和腐蚀的情况下安全运抵合同设备安装现场。
（4）选择的运输车辆满足承载风电设备能力及道路运输条件要求。
7.8捆绑加固的检查
（1）检查所有索具是否完好可靠，不准超负荷使用；产品装载加固应按装载加固技术工艺要求绑扎牢固。
（2）对车辆捆绑加固由专业起重工人操作，并在运行过程中随时检查捆绑钢丝绳的预紧力。
8、作业原则
8.1 安全可靠性
安全可靠是运输方案设计的首要原则，在配车装载、捆绑加固、运输实施等方案实施中，运用科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失。
8.2 实际可操作性
在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保装载、公路运输等作业能够顺利展开，以此建立本方案的实际可操作性。
8.3 高效迅速性
考虑到运输距离、设备规格及重量等情况，调动合适的设备、人员，结合公司操作类似项目的成功经验，尽量压缩运输时间，高效完成运输任务。
9、安全及运输控制措施
（1）在设备起运前一周，认真勘察排障后的运输路线，保证排障符合运输要求。
（2）在设备起运（公路运输）前二天，组织技术人员对运输使用的车辆及机具索具进行检验，保证车辆、机索具的完好，保证车上备有灭火器（干粉式）、急救箱、备胎、警示三脚架等物品，以备急用，并在装车前调车至装车现场。
（3）运输过程中，各岗位操作人员服从统一指挥，严格按照作业程序文件实施，做好各环节详细记录和质量状况描述，以对过程有追溯性。
（4）运输过程中，严格执行大型车辆操作的各项规定。运行中直行速度≯60km/h，弯道速度≯10km/h，乡村道路保持车速在20km/h以下，操作平稳，防止冲击和震动。通过沿途各个桥梁时，听从桥管部门人员的指挥，沿桥梁中心线行驶，车速不大于15km/h，桥上严禁刹车、换挡和变速。
（5）对车辆捆绑加固由专业起重工人操作，并在运输过程中至少派遣2名人员押
运随时检查捆绑钢丝绳的预紧力，确保沿途货物的安全运输。
（6）运输前做好超长，超重标志，运输过程中专车押运，并使用对讲机指挥。
（7）运输作业过程中严格执行相关的安全技术操作规程及相应管理标准和工作标准，并由安全员具体监督负责，如发现影响运输安全的情况，立即停止运行，检查情况，保证安全设备运输。
（8）为保证产品的运输安全，运输过程中用GPRS对运输车辆进行跟踪，同时采取电话跟踪。
10、入场道路及场内道路改造要求
10.1 运输道路改造要求
为满足风机设备部件运输需要，在场内外道路改造中应遵循以下原则：
（1）运输叶片时，外侧弯道的叶片扫尾处不得有障碍物，包括电线杆、灌木、房屋、公路护栏（墙）；外弯道一侧为悬崖，弯道不能转过，按设备运输最小转弯半径要求进行改造。
（2）运输叶片时，内弯道过小，外侧为陡壁或盘山公路的护坡段时，填补外侧水沟尽可能加宽原有路面，仍未达到叶片运输最小半径时需填补内侧土方，按设备运输最小转弯半径要求进行改造。
（3）公路坡度：公路横坡和纵坡坡度按省级公路标准，叶片运输速度按15km/h的道路进行改造。
10.2 场内、外道路要求
为满足风机设备部件运输需要，场内外道路改造应满足以下参数要求：
（1） 路面承载能力
运输道路满足承载能力12t/m2，主吊车站位承载能力大于16t/m2。
（2） 道路最小直线宽度
所有进场道路、风场内道路最小直线宽度均为5m（未含路肩），便于机组部件的运输和轮胎式起重机的通行，满足履带式起重机采取平板拖车装运转场的要求。
（3） 弯道转弯半径及路宽
①运输弯道尺寸定义
图18 叶片运输弯道尺寸定义
R—内侧弯道半径
L—弯道宽度
L1—叶片扫尾尺寸
L2—叶片运输道路切线长
②XE96-2000BF叶片长46.5m，平置运输 时：挂车轮距为Lb=24m，车宽3m，弯道内侧半径为R20m，所需路宽为7.5m（未含路肩），外侧弯道处12.7m内不得有障碍物。
表5叶片长46.5m平置运输转弯半径及路宽（后轮带液压转向车）
内侧弯半径 R(m)20
7.5
12.7 23 7.3 11.6 25 7.0 11.8 30 6.5 9.8 35 6.0 8.4 40 5.8 7.7 最小路宽L(m)（未含路肩） 叶片距外侧弯扫尾尺寸L1
③XE96-2000BF叶片长46.5m，叶片举升35°时：挂车轴距Lb=14m， 车长La=23.58m，旋转中心距叶尖Lc=31.1m，车宽3m，弯道内侧半径为R20m，所需最小路宽为5.5m（未含路肩），外侧弯道处19.3m内不发生干涉高H=29.5m。
图19 叶片举升运输车辆示意图
表6 叶片长46.5m举升35°时弯道转弯半径
挂车轴距(m)Lb
叶片举升角度
内侧弯半径 R(m)叶片长46.5m
举升运输
最小路宽L(m) （未含路肩） 叶尖距地面高度（m） 叶片扫尾尺寸L1(m)
叶片支架偏摆
叶片偏航 205.5 235.2 14 35° 255.0 29.5 19.2~13.5 180° 360° 305.0 355.0
④塔筒总长77.5m分为4节运输，单节塔筒长度≤22m，采用挂车轮距为18m，车宽3-3.5m，弯道内侧半径为R20m，所需路宽为6.5m（未含路肩），外侧弯道处2.3m内不得有障碍物。
图20单节塔筒长≤22m，塔筒车辆运输尺寸示图
表7 运输塔筒长≤22m转弯半径及路宽（后轮带液压转向车）
挂车轴距（m）
内侧弯半径 R(m) 20
6.5
2.3 23 6.3 2.3 18 25 6.2 2.3 30 6.1 1.9 35 6.0 1.75 塔筒直径4.4m,长≤22m 最小路宽L(m)（未含路肩） 塔筒距外侧弯扫尾尺寸
（4）横向坡度
当有必要增加排水水量及弯道时才需要横向坡度，最大横向坡度不超过2°且平整压实。
（5）最大纵向坡度
风场进场内、外道路（直道）允许的最大纵向坡度为14% (即路面坡度为8°)，路
面足够坚实、平整，路面最好为混凝土或沥青，路面材料要求足以避免车辆轮胎打滑。
场内弯道弧度大于45°的道路，最大纵向坡度不能超过10%。 纵向上坡、弯道上坡或路面打滑时招标方需增派牵引车增加牵引。 （6） 净空高度
运输车辆装载风电设备的最小净空高度：
入场道路塔筒运输不用尾部液压转向车净空高度5m。 入场道路塔筒需用尾部液压转向车净空高度 5.5m。
入场道路叶片举升35°运输时，30.5m高空内不得有障碍物（如移出弯道横跨公路电缆、管道、树枝等障碍物）。 （7） 桥梁
沿途桥梁的承载能力应不小于载重车辆的总重量。 （8） 排水
良好的排水系统对建造优质道路较关键。横向排水系统比路基深，这样可以避免被淹。横向坡度可以通过表面排水而不侵蚀路基。 （9）二次转运
风机机位存放平台尺寸不够，道路曲折需要转换液压转向车辆或含叶片举升特种车辆，需提供临时堆场，通过二次转运，解决道路转弯半径小，机位平台面积不够等问题。
图21 四套塔筒、叶片转运场地布置图
XE96-2000BF转运场，至少可放置3至4套塔筒、叶片及发电机，需考虑吊车站位和场地排水。
11、机组吊装场地及车辆要求
湘电风能公司具有丰富的风场风机安装经验，编制有专门的风场机组安装手册，指导安装公司顺利完成风场项目建设。
吊装场地要求： (1) 场地最小空间：
XE96-2000BF风机吊装场地要求：宽度35m，长度50m，空间内平坦、无障碍。 (2) 主吊站位场地平整压实（高度差不能大于10cm），主吊区域地耐压力大于16t/m，辅助吊车站位及行走地耐压力大于12t/m。
(3) 对于主要吊装设备要求如下：根据安装场地的实际情况选择起重机，包括主吊起重机械和辅助吊装起重机械，详见下表。
表8 XE96-2000BF型机组对主吊起重机械要求
机型
回转 最大垂直发电机吊具起吊 履带式半径 起吊高度 工作直径 负载 起重机
88m
4070mm
≥450t
2
2
80m 100m
备注：如果风场吊装时平均风速超过8m/s（轮毂高度10分钟平均值）或阵风超过10m/s（轮毂高度2秒钟平均值），主吊起重机应适当增大。
XE系列机型对辅助吊装起重机械要求：
辅助吊装起重机械推荐选择轮胎式起重机，要求使用工况：臂长≥18m，半径≥6m，额定起吊重量≥75t。
（d）机位吊装平面布置图（见图22，23, 24）。
注：采用四节塔筒场地均为35×50m,主要考虑主吊机吊梁的装配等使用场地。
图22 XE96-2000BF风机吊装平台图
图23 XE96-2000BF风机吊装平台图
图24 XE96-2000BF风机吊装平台三维图
12 .定义
（1）道路转弯角度及切线。
图25 图26
（2）公路里程表示：
例：K8+100 表示8公里加100m处。 （3）以葵潭收费站计为0公里。
图27葵潭收费站
特别说明：本次踏勘只是道路的初步调查，所提供的资料只能初步了解道路主要弯道改造的基本概况，需在后续工作中对本项目运输道路进行详细勘察，提出全面、详细的改造实施方案。
附件：《广东惠来三清山风电场运输道路踏勘调查表》
广东惠来三清山风电场运输道路踏勘调查表
广东惠来三清山风电场运输道路踏勘调查表
广东惠来三清山风电场运输道路踏勘调查表
广东三清山风电场工程风力发电机组设备运输方案
广东惠来三清山风电场运输道路踏勘调查表
点号 坐标
X
T6
点位
28km
Y
道路现状
方
此处为风电场升压站预选点之一，为本次路勘截止点。
案 道 路 改 造
技术要求
名 称
工作量及费用
挖 方 填 方 挡土墙 小 计
土石 类别
数 量
长(m) 宽(m) 高(m)
方量 (m3)
照 片
其他说明 该方案费用中未计征地、房屋拆迁及青苗赔偿、居民补偿等费用。
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