农
机
使
用
维
与
修
年第
!
期
子线午 嘟娜琳 裤 项帅 瘫 寡 事
熟襄
∀
,欢 案率德巍舞术南港 舞毕 井小武
排感为转出 轨 感 驾驶 人员 初次使 用这 种 轮 胎 是时 有 点不 习
,
子
午 轮线 胎优 点 多 只 有但 正 在 确 使用与 养 的 情保况
下 其 优越性 才 能 充 分 发 挥
,
“”
。
惯的 但过 一经段时间 会 就掌 它握 规的 律逐渐 服克操纵 就
,,
,
一
严 控格 制压内
、
自
如了
,
,。
由于
子午线轮胎胎 体 形变大 内压 偏偏 高对其低 本 来身
停
车刹 车 穿 铁过 路 交又 和 越过 障 碍 时 胎 部圈 承位
受
,、
、
说 易不察 觉为了 防 止 辗 伤轮胎 成 造早期 磨 损 只 允 许 比
,
很规 大应的力 在 此 情况 下要 尽 可 能 地降 低车 速 以免损 胎
,坏,
,
气 定 压有当 适的提 高 绝 对 不允 低 于许规 定 气压
,
,
这是。因 为 。
圈
〕
子 午
线胎与 通 胎普 在 变 形相同 的情 况 下 前 者 的内 压
大
当 子 线午胎侧 向轮稳 性 差定故 在转 弯 车 超 车会在 泥 ,
、、
、
其
内 压 增 大或 低降时 径 向 变 形比 后者为大
, , ,
。
子 午如线 胎
的泞道 路 坡 便道 道 轮 胎打易滑 雨 雪 天行 车 要特 别注意
以,,
、
、内 压过低 耻 口 其与 肩胎的 变 形必 然增 使 耻 口 和剧缓 层 迅 冲速磨脱损层而 报 废二注意 装 子 午 配线胎轮 装 时 配应 整 装 配 车 使 不 用允 许 同在一
,轴
保行车 安全证、
、
。
但 午子 胎线 可 以高在 条 件 速 下 使用 除
,
转
。
弯
会 坏 车路 减 等速 驶行外 在平 坦 道 路上 般一 均 高可 速 行
驶 充以分发挥 其 高速驶性 行能,
,,
、
,、
,
。
这 是 为 子因午线 胎的 生
热比普 通胎 低 丝钢 冲层 子缓线午 比纤胎 维 冲缓子 午层 线胎 生
上同 时 配 子 午线装 胎 和轮普 轮通 因 为其 动 胎半 静 不 一径
热
还要 低达
(
,
致由 此会导 致 单 胎 超负 荷早与 损 坏
,
期。
如 果 只 有 条新 的
,
两
%∋ 据试验 速时 在 ∃&的 帘棉线胎 其 部 肩温 度已 ℃ 米而 西 子林线午在 时速 ()& ( 仅为时 ∗以℃ 有 的∋
, ,。, #
成色较 或 高 的 午线胎 子则装宜 在前上 轮绝不 允 双 胎许 装
,
全钢 丝 子 午线胎 的工作 温度 甚 至比 普 轮通 的 工胎作 温 度 要还 低+ ℃ 内压仅 提高 ,. − /
0 入
,−
于后 的轴 侧一 或 分 于装后轴 的 侧两
。
而普 通 轮 的 胎内压 却 高
提,
,
子 午 胎 应 线 装 在与规 型 号 尺 寸 相 符定 的轮 辆
上,、
。
子
午〔 。
. (#
12
−
加, 子之 线 胎午 的帘 层线 数少生 热慢 散热而 快
所
。
轮线胎胎圈 应受力 较 大 须必将 其 平稳地 安 装 于 轮 上
惘,
、
、装
以
可 以提 车高速 而 不致 引 起 胎轮 爆破
前胎卸 胎 后 对轮 辆要 细 致 查检发 现 惘轮 有弯 曲 变 形
裂五 其
要它 求子 午 线轮 胎 不 宜装在 具 有 高 大车 厢 小和 底 盘的 车 辆上
、
、
缝损 坏 及 着 合 尺 面 变 化 寸时 即 进 行 应修理 或 换更 否则 内在 压 不足 的 况 情 下 子午线轮 可 胎 会能从 轮辆 上掉 下或 ,
,,
,
。
。用使子 午线轮 胎的 车辆 宜不装 超载 高偏 重 易或 摆动 的 货物 以 免响影车行 全安与 车 的操纵辆
性, ,,
在
胎轮气 充与 使 用时轮辆 损裂等
,
。
这
些 都 是由于 配 装子
。午
。
线 轮 的轮辆胎缘边所 承 受的 力较应高 缘的故
为
了 提 胎
高
使 用,子 午 线轮 胎的 辆车 其轮前刹车鼓 与制动 的片 隙
应 比后 轮 间的较 大 一点以 保证行车安 全防 止 车翻事 故 和
轮
、侧
性刚和 行驶稳定 性 减并少 胎 和 侧 胎 受圈 损 子线午胎
宜
在装宽轮辆 上 使 用
三 掌 握 束前
、
。
胎早期 损坏
,
。
胎 圈 与 轮辆
触 接处 因 受 应 较大 力在使 用中 圈胎容 易, ,
,
于由子 线 午轮胎 特 的 点是 胎侧 软 面胎 硬主 变要 形区
损 坏 如
现发损 胎磨圈 时 可 以 用 片 3胶或用 垫 带 边旧剪 成一
,
在胎侧 ,在车 辆侧 向 力 作用下 胎轮 产生的 偏 扭力 小因 而
,为
,
,圆
圈4垫 轮在 边缘 惘以保 护胎 圈 ,
、
。
平衡
个 偏 这扭力吸 收偏 向击 冲 取 而的前束 也小或 为
,零
,
#
。
午子线轮 胎胎 侧薄 形 大变帘线 间仅 由之橡胶连结
在,
,
一另方 在 外 倾面 角的影 下响子 午线 的外 侧变 形 比 内
用使中应 注 意 免 受避机损 伤械特 别应 避 路 旁 侧 石 免划 伤,
侧
大 面胎实 际 地 点着 在 车 外辆倾 理论 着地 点的 外 侧 地
, 与,
发胎侧现有周向或 径向
裂 ,,
口
时
,均 应设法 进修 行补
如,
面
接触 的面 积又大 外 倾的 作用 几乎 不 在 存 为 衡平 倾 外磨,
,
裂 口
扩 展 胎至体 帘线 则 层 应 止停使 用 3 少至应 停 止 装 前轮
损的 前束 就也可 以 略去 ,
。
用 4使以 保 行车证安 全 和 便 于轮 修补胎, ,
。
所 以在 用使子 线 午轮胎 时 汽 前车 束 应 角 近 接 零于以
钢
子丝 午 线 胎 的轮伤、
口 要特 注 意别,
如 ,发 现 胎面刺穿
或
,
轮便在前轴胎上 能 好更地转动 免避胎 面 磨 不 耗均和 影 响
到,
胎
侧受 机 械磨 损 钢丝 折断等 情 况 要 时及 补 修 防严由 潮 于 导致伤湿 口引 钢 丝起 锈
蚀 而 破坏
,车辆
的纵性能操、
。
。
四
掌 握驾驶
3
“
”
,
4
子线 午 胎装前 轮 轮会 生 产 发 感飘转弯 快 由了发飘
“
”
农
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、
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