每一条轮胎的胎侧都会有这条轮胎相应的规格、载重、速度级别以及生
产年份的标识，如下图所示。
其中轮胎规格的含义如下2图所示
轮胎" 高宽比"
轮胎负载指数与速度级别一览表：
轮胎的最大载重能力也经常会被直接模压在胎侧，如下图所示。
由于轮胎是橡胶制品，存在老化的问题，所以轮胎的生产日期对于消费
者来说很重要，不应该购买生产时间太长的轮胎。 轮胎的生产日期以年和周来表示，如下图所示。
轮胎标志详解
有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。
轿车轮胎的胎侧 例: P195/65R15 91H
“P ” 是指轿车轮胎。( LT 轻卡，ULT 微型卡车，C 商务车) 一般北美市场或者参考TRA 标准的才这样， goodyear的，大力神的较多。
“195”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（mm ），不是轮胎接地的宽度。
“65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平，比如45~~25系列的高性能轮胎，但是价格昂贵。
“R ”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈地球子午线排布在胎体内的。“B ”或者“-”表示轮胎为斜交结构，
“15”表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。 （美国发生过 16英寸轮胎安装在16.5inch 上，爆胎伤人了，赔偿的很多）
“91”表示负荷指数：此轮胎最高载重为615公斤（ 1355 磅）。不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。
“H ”表示速度符号（级别）：此轮胎最高时速为每小时 210 公里。（中国标准上改称 速度符号~~习惯称为速度级别）
“DOT ”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)规定的安全标准。“DOT ”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。
胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。
轮胎分级：
统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG) 除雪地胎外，DOT 要求制造厂依据 “胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。
胎面磨耗率
超过100-较优 100-标准
低于100-较差。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在
政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状况，气候，定位等皆会影响。注：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。
抓地力 A-最佳 B-中等 C-一般
抓地等级，是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。
温度等级 A-最佳 B-中等 C-一般
温度等级，是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮
胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C 级温度等级。
速度级别
速度级别是指轿车轮胎可行驶的最高时速，轻卡车轮胎并速度级别。下表列出每一速度级别所对应的最高时速，此表适用于所有品牌的轮胎:
速度代号 最高时速(公里/小时) M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 W 270 Y 300 Z 超过240
轮胎的速度等级指的是什么？
正式来说，速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A 至Z 代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级。常用的速度等级有：
Q 160公里/小时 V 240公里/小时 R 170公里/小时 W 270公里/小时 S 180公里/小时 Y 300公里/小时
T 190公里/小时 Z ZR速度高于240公里/小时 H 210公里/小时 ZR 如果使用说明中轮胎的规格标示出现ZR 。如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等级（"93W" 中的 "W"）为270公里/小时。
在最近为轮胎标识标准化所做的规定中，除无级变速Z 速度等级外的所有等级的使用说明中，都包括了速度符号和负载系数。例如：P225/60R15 95H 是轮胎的使用说明，表明轮胎的最大负载能力为690公斤，最高速度等级为210km/h。
轮胎常用标志说明
轮胎的标识是什么意思呢
许多细心的车主都会看到轮胎侧面有许多字母和数字，除了我们一般都了解得轮胎型号外，其实里面还包括了诸如安全警示，规格代号，生产工厂，生产地，最大负荷，最大气压等一系列的内容。我们准备了一张轮胎标识的示意图，相信这张图片会比语言描述清楚很多。
轮胎侧面标识说明
其实，我们在日常使用中，完全没有必要牢记那么多内容，只要知道轮胎的规格型号就可以了。
轮胎型号的说明
轮胎的规格标识就是轮胎上由数字及字母所组成的那一串编号，比如205/60R15 89H,他所代表的意思是，轮胎断面宽205毫米，扁平比60%，子午线结构，轮胎内径15英寸，负重指数，以及最高车速。一般来说，我们只需要记住前四项内容就可以了，而负重和最高速在选择轮胎的时候，轮胎的销售人员会自动帮我们完成。
轮胎的花纹
大家都知道，除了之前赛车用的光头胎外，所有的轮胎都有花纹，那么这些花纹的作用是什么呢？为什么会有不同的花纹呢？既然轮胎是汽车的鞋子，那么其花纹的作用就自然与鞋子的花纹相同，就是增加与路面间的摩擦力，防止打滑，同时也可以起到一定的行驶中减震的作用。
轮胎花纹一直在发展中
其实，轮胎的花纹大概可以分为三类，即普通花纹，越野花纹，以及混合花纹。
普通轿车的轮胎
普通花纹也就是一般轿车或旅行车所使用的轮胎种类，这类花纹可以满足一般路面的使用，具有不错的抓地力和排水性能。
赛车用轮胎花纹
越野花纹不明思意就是专门为越野准备的轮胎，这种轮胎的花纹沟槽深而宽，并且花纹块的接地面积很小，能够在松软的路面上或泥泞的路面上获得非常强大的抓地力。不过越野轮胎非常坚硬，在铺装路面行驶时，车辆噪音及震动都会增加，而且这种轮胎在铺装路面上的抓地力要比普通轮胎差。
越野轮胎花纹
混合花纹是介于普通花纹和越野花纹之间的一种轮胎花纹，在越野车里面很流行的全地形轮胎也属于混合型花纹。这种花纹的轮胎既可以满足越野路面的需求，也可以保证在铺装路面具有一定的舒适度。不过这种轮胎的抓地力要比普通轮胎稍差，而且一般多用于四驱越野车和货车。
混合型轮胎花纹
目前，随着技术水平的提高，轮胎的花纹又发展出单导向花纹，块状花纹，非对称花纹等多种布局形式，但无论何种形式，都是以上这三种分类方式。
专用轮胎
现在，市场上还推出了专用的雨胎，冬季胎，绿色轮胎，以及防爆轮胎，这些轮胎对于一般人来说，接触的机会不会很多，但作为轮胎的一个重要组成部分，这些轮胎充分展现了当今的科技发展水平。
F1比赛用轮胎
雨胎是从赛车场上发展出来的一种轮胎，这种轮胎的沟槽要宽于普通轮胎，同时拥有等宽的斜向弧形胎沟，以中央的纵向胎沟为中心分别向两侧放射，也因此拥有更好的排水性能，保证轮胎最大的抓地力。
雨胎是专门为赛车而发明的轮胎
不过，雨胎的滚动阻力要大于普通轮胎，同时对于动力的传递能力也差于普通轮胎，因此这种轮胎的高速性能会逊色于普通轮胎。但实际上，只有雨天或积水路面上，才是雨胎的舞台。
雪地轮胎在冰雪路面表现优异
冬季轮胎是专门针对冬季的积雪路面而设计的，这种轮胎在北欧，加拿大等地还是比较普遍的。它拥有特殊的轮胎质地和花纹，可以保证在积雪路面上获得足够的抓地力，从而保证驾驶安全。
冰雪轮胎在北欧及加拿大等地区比较普及
冬季轮胎比一般的轮胎要软些，同时花纹也更宽更深，能够在积雪路面提供非常出色的牵引力。同时，这种轮胎在冰面上的刹车距离非常短，而且不会轻易出现打滑现象。
雪地轮胎的胎纹较普通轮胎要复杂
不过，冬季轮胎的最高允许车速要低于普通轮胎，所以车主在使用的时候一定要注意保持车速。并且由于轮胎成分和质地的影响，在选用冬季轮胎的时候，也一定要四条轮胎全部更换，以保证驾驶的安全。
绿色轮胎是最新的环保技术
绿色轮胎也就是我们一般所说的省油轮胎，这种轮胎全部为子午线轮胎。通过改变材料组成，减小轮胎重量，而达到降低滚动阻力的目的。这种轮胎的胎纹要比一般轮胎稍硬，同时更加耐磨，更能够在高负载的情况保持轮胎的形变最小，这也是减小能耗的一种方式。
目前国内跟进的厂家不多
不过，由于这种轮胎的推出时间不长，因此还未能得到广大消费者的认可，也正因如此，目前国内经营绿色轮胎的地方并不多。
宝马是最先装备防爆轮胎的厂家之一
防爆轮胎这个词是伴随着国产宝马3系E90的上市而进入我们的视野的。所谓防爆轮胎，并不是指其可以不会爆胎或者漏气，而是意味着该轮胎在轮胎失压后仍然能够在一定的车速下行驶，保证车辆安全，同时也使车主不必再带着千斤顶等工具，趴在路边辛苦的更换轮胎了。
宝马装备的防爆轮胎逐渐被用户所认可
防爆轮胎与一般轮胎的主要区别就在于其胎壁和钢圈上，防爆轮胎的胎壁要比普通轮胎厚且硬，这是为了保证在轮胎失压后轮胎扔能够行驶而设计的。而钢圈部分要比普通轮胎更宽，其目的是在轮胎失压行驶的时候能够将轮胎牢牢的固定在轮毂上，从而保证车辆安全。
防爆轮胎的胎壁比普通轮胎要厚很多
不过，防爆轮胎至今还不能够被大多数人所认可，其主要问题就在于为了保证轮胎的强度，防爆轮胎选用了更坚硬的材料，从而使轮胎的舒适性能降低不少，许多用户都反映防爆轮胎的胎噪大，舒适度差等问
题。另外，相比普通轮胎，防爆轮胎高昂的价格以及无法进行修补的弊病也阻碍了这种高科技轮胎的普及。
著名轮胎品牌
目前，在国内比较著名的轮胎品牌有米其林，固特异，普利司通等品牌，而韩泰，佳通，锦湖等轮胎品牌也在奋起直追，逐步提升自己的知名度。
目前轮胎厂商很多
在这其中，米其林轮胎的品牌最为出名，该品牌以起悠久历史以及出色的行驶舒适性得到了许多豪华车车主的认可，尤其是其著名的MXV 系列轮胎，更是成为许多新车的原厂配套产品。
米其林是世界相当出名的品牌
相对而言，固特异这个美国轮胎品牌则是得到了更多吉普玩家的认可，因为吉普原厂的轮胎全部是固特异鹰牌全地形轮胎，这种轮胎能够兼顾公路性能和越野性能，成为众多城市越野迷的首选品牌。
固特异轮胎也被消费者认可
固特异飞艇在上海上空盘旋
而普利司通轮胎则是伴随着F1赛车而进入我们视野的日本轮胎，最早国内意译为石桥轮胎，如今已经改为音译普利司通。普利司通轮胎最为出名的是其排水性能非常出色，当年F1大战时，普利司通轮胎在积水赛道上大胜米其林的情景相信至今仍有许多车迷记忆如新。
普利司通的排水性能最好
其实，目前国产车配套最多的轮胎是国产的韩泰轮胎，这个品牌的轮胎特点就是具有不错的抓地力的同时，拥有了较低的价格，这种非常出色的性价比不仅得到了主机厂的认可，更为韩泰轮胎打出了品牌。
韩泰轮胎性价比最高
韩泰轮胎是国内车厂的首选配套品牌
还有一个轮胎品牌相信许多越野迷一定非常了解，那就是百路驰。这是一家以生产专业越野轮胎见长的轮胎品牌，它出色的全地形轮胎以及泥地轮胎不仅在各种越野比赛中出尽风头，更是得到了世界各地越野狂人的认可，许多改装的充满个性的越野车上，都可以看到健壮的百路驰轮胎的身影。
百路驰轮胎深受越野迷追捧
百路驰轮胎在越野轮胎方面很专业
说了这么多关于轮胎的事情，相信大家已经对轮胎有了一个初步的了解，在后面的日子里，我们还会慢慢的向大家逐一介绍各种轮胎方面的知识，还请大家继续关注爱卡汽车网。
最后，还有一点要提醒各位，在更换完轮胎后，一定记得给爱车做四轮定位和动平衡，否则你的车在高速的时候会向袋鼠一样跳动。
汽车轮胎选择与使用
轮胎作为决定整车承载、乘坐舒适性以及行驶平顺性的重要因素，是整车中不可小觑的部件，而在实际使用中，对于轮胎的如何选择和保养往往也成为众多车主的疑问，此次我们就针对以上两方面做详细解答：
一、轮胎的选择
1. 轮胎尺寸规格了解
轮胎的尺寸规格可以用外胎直径D 、轮辋直径d 、断面宽度B 、和断面高H 的名义尺寸代号表示，如下图所示。
轮胎尺寸规格代号
一般斜交轮胎尺寸规格用B-d 表示，例如东风EQ1090E 型汽车的轮胎规格是9.00-20；子午线轮胎的尺寸规格用BRd 表示，其中“R ”表示子午线轮胎。扁平轮胎尺寸规格用B/H/BRd表示，其中H/B表示高度与宽度的比值，也叫做扁平率。对于有些无内胎子午线轮胎的尺寸规格
中加TL 标志表示无内胎轮胎。例如轿车轮胎195/70SRL1485：195表示轮胎断面宽度B 为195mm ，70表示扁平率H/B为70％，S 表示速度级别为180km/h，R 表示子午线结构，14表示轮辋直径d 为14英寸，85表示轮胎的负荷指数为515kg 。
2. 选择注意事项
了解轮胎的尺寸规格对我们选择合适的轮胎有很大的帮助，接下来谈谈我们在选择轮胎的时候应该注意的一些问题：
（1）注意轮胎的速度级别
由于现代汽车的速度越来越快，对汽车轮胎也提出了相应的速度要求。国际标准化组织（ISO ）制定了轮胎的速度代号（见下表）。其中，对于轿车轮胎（P-S ）, 是指不允许超过的最高车速；对于货车轮胎（F -N ），是指在额定负荷下允许用的最高速度，也作为负荷降低时可以超过的参考车速。选用轮胎时一定要注意轮胎的速度等级，根据车辆的使用要求和性能进行选配。一般来说，经常在高速公路行驶的车辆，应该选择速度级别较高的轮胎（T 、U 、H ），如果轮胎速度级别选得较低，车速长时间超过或接近轮胎的最高限速，容易使得轮胎性能下降以致爆
胎；对于没有速度等级标志的轮胎，则不宜上高速公路行驶，以免引发交通事故。
汽车轮胎速度等级标志
（2）注意轮胎的负荷能力
轮胎的负荷能力的表示方法有3种：层级、负荷指数、和负荷级别。层级有时并不代表实际棉帘线的层数，它代表近似于棉帘线层数的载质量，层级数和轮胎的载质量相对应。负荷指数是目前国际上普遍采用的子午线轮胎的表示方法，以数字标记在轮胎的侧面。例如子午线轮胎900R20140137，表示单胎负荷指数140（载质量2500kg ）、双胎负荷指数137（载质量2300kg ）。负荷级别是美国为了避免“层级”这种表示方法与实际帘线层数混淆而采用的替代方法，以拉丁字母表示（对应关系见下表）。
轮胎负荷级别与层级对应关系
轮胎的负荷能力要与汽车总质量相适应，汽车制造商对所用轮胎的负荷能力做出的规定在更换轮胎时应严格遵守。需要改装、改造的车辆，应经车辆所在地的车辆管理部门重新核定质量，并经过重新计算负荷后再确定轮胎的规格。
（3）注意轮胎的花纹
轮胎的花纹可以增加胎面与路面之间的附着能力、抓地力和排水性。以最大限度的传递汽车的驱动力和制动力。常用的花纹有直沟花纹、横沟花纹、越野花纹、综合花纹等。直沟花纹既适用于轿车轮胎，也适用于货车轮胎；横沟花纹仅适用于货车轮胎。一般来说轿车都安装直沟花纹轮胎；越野花纹凹部深而粗，附着性好，越野能力强，适用于矿山、建筑工地以及一些松软路面。越野花纹不适用于较好的硬路面或者高速公路，会造成行驶阻力加大，磨损严重；综合花纹介于越野花纹和直沟、横沟花纹之间，兼顾了它们的特点，适用于经常在城市和乡村之间行驶
的车辆。轮胎花纹主要根据道路条件、行车速度、道路远近来选择，同一辆车上，轮胎花纹要尽量一致。高速车辆不宜采用加深花纹和横沟花纹，否则会因为过热损坏；低速车辆可采用加深花纹或超深花纹，可提高轮胎使用寿命。
（4）注意轮胎的“三T ”标志
“三T ”是指轿车轮胎上标明的（Tread wear 磨耗、Traction 牵引、Temperature 温度）。磨耗指标衡量轮胎的耐磨性能和使用寿命，其级别用数值表示；牵引性能指标衡量轮胎的附着性能，分为A 、B 、C 三级，**最高；温度指标衡量轮胎在行驶中的升温程度，也分为A 、B 、C 三级，**最佳。
（5）注意区别轿车和轻型载货车轮胎 规格相同的轿车和轻型载货车轮胎，区别仅在于货车标志有字母“C ”，而轮胎性能相差很大，不能混用。
（6）尽量选用子午线轮胎
特别是轿车和高速车辆应该尽量选用无内胎的子午线轮胎。无内胎的充气轮胎外观上与普通轮胎相似，但胎圈外侧上有若干道同心环形槽纹，在轮胎内空气压力作用下，槽纹能使胎圈紧贴在轮辋边缘上，使之与轮辋保证良好气密性。
子午线轮胎结构图
1－橡胶密封层 2－自粘层 3－槽纹 4－轮辋 5－气门嘴
三、轮胎的保养
正确的选用轮胎加上合理的使用轮胎才是延长轮胎寿命的根本途径，也是安全行驶的重要保证。合理的使用轮胎能防止轮胎的异常磨损和诸如爆胎、划伤、漏气等损坏、提高轮胎的行驶里程。所以，在日常使用轮胎时，车主应该注意以下几方面：
1. 合理搭配轮胎
合理搭配轮胎可以使得汽车上的几个轮胎磨损一致、寿命等同。装用新胎时，同一车轴上应该装配同一规格、结构、层级和花纹的轮胎；装用成色不同的轮胎时，前轮尽量使用最好的轮胎，备用胎使用较好的轮胎，翻新轮胎不得用于转向轮；尽量实行整车换胎，做好轮胎定位。
2. 防止轮胎超载
轮胎负荷的高低，极大的影响了轮胎的使用寿命。在实际使用中，尽量做到合理的载客与货物的装载，注意载荷分配的平衡。如果轮胎超载，将会使得胎肩磨损加剧，容易发生爆胎。
轮胎负荷与使用寿命关系示意图
3. 保持正常胎压
轮胎的胎压是决定轮胎使用寿命和工作好坏的重要因素。轮胎胎压应该定期检查，其过低或过高都会影响使用寿命。
胎压与使用寿命关系示意图
4. 注意底盘状况 轮胎的磨损还与底盘的技术状况有关，如前轮的外倾与前轮的前束配合不好会产生轮胎的横向滑移引起磨损；轮毂轴承松脱、转向机构间隙过大等也会使得汽车轮胎非正常磨损。
5. 注意行车速度
在实际驾驶中，行车速度应该保持在轮胎最高限速以下。否则，车速过快会造成轮胎温度急剧增加，动负荷增大，胎压升高，胎体强度下降。当行车速度达到某个高值时，胎冠会出现波浪变形，形成“驻波”，导致轮胎爆破。所以，控制行车速度无论对于轮胎的保养还是驾乘者的安全性都是十分必要的。
行驶速度与轮胎使用寿命关系示意图
6. 养成良好的驾驶习惯
驾驶技术的好坏直接影响汽车的使用寿命。养成良好的驾驶习惯应该做到：平稳起步，避免轮胎滑转；均匀加速，中速行驶，尽量不要急加速和急减速；选择路面，避免在不良路面上行车；转弯减速，避免高速转弯引起轮胎横向滑移；以滑代制，切忌紧急制动造成轮胎拖磨；夏天行车不要放气降压和泼水冷却，选择阴凉处停车。
每一条轮胎的胎侧都会有这条轮胎相应的规格、载重、速度级别以及生
产年份的标识，如下图所示。
其中轮胎规格的含义如下2图所示
轮胎" 高宽比"
轮胎负载指数与速度级别一览表：
轮胎的最大载重能力也经常会被直接模压在胎侧，如下图所示。
由于轮胎是橡胶制品，存在老化的问题，所以轮胎的生产日期对于消费
者来说很重要，不应该购买生产时间太长的轮胎。 轮胎的生产日期以年和周来表示，如下图所示。
轮胎标志详解
有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等。
轿车轮胎的胎侧 例: P195/65R15 91H
“P ” 是指轿车轮胎。( LT 轻卡，ULT 微型卡车，C 商务车) 一般北美市场或者参考TRA 标准的才这样， goodyear的，大力神的较多。
“195”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（mm ），不是轮胎接地的宽度。
“65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平，比如45~~25系列的高性能轮胎，但是价格昂贵。
“R ”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈地球子午线排布在胎体内的。“B ”或者“-”表示轮胎为斜交结构，
“15”表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。 （美国发生过 16英寸轮胎安装在16.5inch 上，爆胎伤人了，赔偿的很多）
“91”表示负荷指数：此轮胎最高载重为615公斤（ 1355 磅）。不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。
“H ”表示速度符号（级别）：此轮胎最高时速为每小时 210 公里。（中国标准上改称 速度符号~~习惯称为速度级别）
“DOT ”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)规定的安全标准。“DOT ”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。
胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。
轮胎分级：
统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG) 除雪地胎外，DOT 要求制造厂依据 “胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。
胎面磨耗率
超过100-较优 100-标准
低于100-较差。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在
政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状况，气候，定位等皆会影响。注：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。
抓地力 A-最佳 B-中等 C-一般
抓地等级，是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。
温度等级 A-最佳 B-中等 C-一般
温度等级，是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮
胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C 级温度等级。
速度级别
速度级别是指轿车轮胎可行驶的最高时速，轻卡车轮胎并速度级别。下表列出每一速度级别所对应的最高时速，此表适用于所有品牌的轮胎:
速度代号 最高时速(公里/小时) M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 W 270 Y 300 Z 超过240
轮胎的速度等级指的是什么？
正式来说，速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A 至Z 代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级。常用的速度等级有：
Q 160公里/小时 V 240公里/小时 R 170公里/小时 W 270公里/小时 S 180公里/小时 Y 300公里/小时
T 190公里/小时 Z ZR速度高于240公里/小时 H 210公里/小时 ZR 如果使用说明中轮胎的规格标示出现ZR 。如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等级（"93W" 中的 "W"）为270公里/小时。
在最近为轮胎标识标准化所做的规定中，除无级变速Z 速度等级外的所有等级的使用说明中，都包括了速度符号和负载系数。例如：P225/60R15 95H 是轮胎的使用说明，表明轮胎的最大负载能力为690公斤，最高速度等级为210km/h。
轮胎常用标志说明
轮胎的标识是什么意思呢
许多细心的车主都会看到轮胎侧面有许多字母和数字，除了我们一般都了解得轮胎型号外，其实里面还包括了诸如安全警示，规格代号，生产工厂，生产地，最大负荷，最大气压等一系列的内容。我们准备了一张轮胎标识的示意图，相信这张图片会比语言描述清楚很多。
轮胎侧面标识说明
其实，我们在日常使用中，完全没有必要牢记那么多内容，只要知道轮胎的规格型号就可以了。
轮胎型号的说明
轮胎的规格标识就是轮胎上由数字及字母所组成的那一串编号，比如205/60R15 89H,他所代表的意思是，轮胎断面宽205毫米，扁平比60%，子午线结构，轮胎内径15英寸，负重指数，以及最高车速。一般来说，我们只需要记住前四项内容就可以了，而负重和最高速在选择轮胎的时候，轮胎的销售人员会自动帮我们完成。
轮胎的花纹
大家都知道，除了之前赛车用的光头胎外，所有的轮胎都有花纹，那么这些花纹的作用是什么呢？为什么会有不同的花纹呢？既然轮胎是汽车的鞋子，那么其花纹的作用就自然与鞋子的花纹相同，就是增加与路面间的摩擦力，防止打滑，同时也可以起到一定的行驶中减震的作用。
轮胎花纹一直在发展中
其实，轮胎的花纹大概可以分为三类，即普通花纹，越野花纹，以及混合花纹。
普通轿车的轮胎
普通花纹也就是一般轿车或旅行车所使用的轮胎种类，这类花纹可以满足一般路面的使用，具有不错的抓地力和排水性能。
赛车用轮胎花纹
越野花纹不明思意就是专门为越野准备的轮胎，这种轮胎的花纹沟槽深而宽，并且花纹块的接地面积很小，能够在松软的路面上或泥泞的路面上获得非常强大的抓地力。不过越野轮胎非常坚硬，在铺装路面行驶时，车辆噪音及震动都会增加，而且这种轮胎在铺装路面上的抓地力要比普通轮胎差。
越野轮胎花纹
混合花纹是介于普通花纹和越野花纹之间的一种轮胎花纹，在越野车里面很流行的全地形轮胎也属于混合型花纹。这种花纹的轮胎既可以满足越野路面的需求，也可以保证在铺装路面具有一定的舒适度。不过这种轮胎的抓地力要比普通轮胎稍差，而且一般多用于四驱越野车和货车。
混合型轮胎花纹
目前，随着技术水平的提高，轮胎的花纹又发展出单导向花纹，块状花纹，非对称花纹等多种布局形式，但无论何种形式，都是以上这三种分类方式。
专用轮胎
现在，市场上还推出了专用的雨胎，冬季胎，绿色轮胎，以及防爆轮胎，这些轮胎对于一般人来说，接触的机会不会很多，但作为轮胎的一个重要组成部分，这些轮胎充分展现了当今的科技发展水平。
F1比赛用轮胎
雨胎是从赛车场上发展出来的一种轮胎，这种轮胎的沟槽要宽于普通轮胎，同时拥有等宽的斜向弧形胎沟，以中央的纵向胎沟为中心分别向两侧放射，也因此拥有更好的排水性能，保证轮胎最大的抓地力。
雨胎是专门为赛车而发明的轮胎
不过，雨胎的滚动阻力要大于普通轮胎，同时对于动力的传递能力也差于普通轮胎，因此这种轮胎的高速性能会逊色于普通轮胎。但实际上，只有雨天或积水路面上，才是雨胎的舞台。
雪地轮胎在冰雪路面表现优异
冬季轮胎是专门针对冬季的积雪路面而设计的，这种轮胎在北欧，加拿大等地还是比较普遍的。它拥有特殊的轮胎质地和花纹，可以保证在积雪路面上获得足够的抓地力，从而保证驾驶安全。
冰雪轮胎在北欧及加拿大等地区比较普及
冬季轮胎比一般的轮胎要软些，同时花纹也更宽更深，能够在积雪路面提供非常出色的牵引力。同时，这种轮胎在冰面上的刹车距离非常短，而且不会轻易出现打滑现象。
雪地轮胎的胎纹较普通轮胎要复杂
不过，冬季轮胎的最高允许车速要低于普通轮胎，所以车主在使用的时候一定要注意保持车速。并且由于轮胎成分和质地的影响，在选用冬季轮胎的时候，也一定要四条轮胎全部更换，以保证驾驶的安全。
绿色轮胎是最新的环保技术
绿色轮胎也就是我们一般所说的省油轮胎，这种轮胎全部为子午线轮胎。通过改变材料组成，减小轮胎重量，而达到降低滚动阻力的目的。这种轮胎的胎纹要比一般轮胎稍硬，同时更加耐磨，更能够在高负载的情况保持轮胎的形变最小，这也是减小能耗的一种方式。
目前国内跟进的厂家不多
不过，由于这种轮胎的推出时间不长，因此还未能得到广大消费者的认可，也正因如此，目前国内经营绿色轮胎的地方并不多。
宝马是最先装备防爆轮胎的厂家之一
防爆轮胎这个词是伴随着国产宝马3系E90的上市而进入我们的视野的。所谓防爆轮胎，并不是指其可以不会爆胎或者漏气，而是意味着该轮胎在轮胎失压后仍然能够在一定的车速下行驶，保证车辆安全，同时也使车主不必再带着千斤顶等工具，趴在路边辛苦的更换轮胎了。
宝马装备的防爆轮胎逐渐被用户所认可
防爆轮胎与一般轮胎的主要区别就在于其胎壁和钢圈上，防爆轮胎的胎壁要比普通轮胎厚且硬，这是为了保证在轮胎失压后轮胎扔能够行驶而设计的。而钢圈部分要比普通轮胎更宽，其目的是在轮胎失压行驶的时候能够将轮胎牢牢的固定在轮毂上，从而保证车辆安全。
防爆轮胎的胎壁比普通轮胎要厚很多
不过，防爆轮胎至今还不能够被大多数人所认可，其主要问题就在于为了保证轮胎的强度，防爆轮胎选用了更坚硬的材料，从而使轮胎的舒适性能降低不少，许多用户都反映防爆轮胎的胎噪大，舒适度差等问
题。另外，相比普通轮胎，防爆轮胎高昂的价格以及无法进行修补的弊病也阻碍了这种高科技轮胎的普及。
著名轮胎品牌
目前，在国内比较著名的轮胎品牌有米其林，固特异，普利司通等品牌，而韩泰，佳通，锦湖等轮胎品牌也在奋起直追，逐步提升自己的知名度。
目前轮胎厂商很多
在这其中，米其林轮胎的品牌最为出名，该品牌以起悠久历史以及出色的行驶舒适性得到了许多豪华车车主的认可，尤其是其著名的MXV 系列轮胎，更是成为许多新车的原厂配套产品。
米其林是世界相当出名的品牌
相对而言，固特异这个美国轮胎品牌则是得到了更多吉普玩家的认可，因为吉普原厂的轮胎全部是固特异鹰牌全地形轮胎，这种轮胎能够兼顾公路性能和越野性能，成为众多城市越野迷的首选品牌。
固特异轮胎也被消费者认可
固特异飞艇在上海上空盘旋
而普利司通轮胎则是伴随着F1赛车而进入我们视野的日本轮胎，最早国内意译为石桥轮胎，如今已经改为音译普利司通。普利司通轮胎最为出名的是其排水性能非常出色，当年F1大战时，普利司通轮胎在积水赛道上大胜米其林的情景相信至今仍有许多车迷记忆如新。
普利司通的排水性能最好
其实，目前国产车配套最多的轮胎是国产的韩泰轮胎，这个品牌的轮胎特点就是具有不错的抓地力的同时，拥有了较低的价格，这种非常出色的性价比不仅得到了主机厂的认可，更为韩泰轮胎打出了品牌。
韩泰轮胎性价比最高
韩泰轮胎是国内车厂的首选配套品牌
还有一个轮胎品牌相信许多越野迷一定非常了解，那就是百路驰。这是一家以生产专业越野轮胎见长的轮胎品牌，它出色的全地形轮胎以及泥地轮胎不仅在各种越野比赛中出尽风头，更是得到了世界各地越野狂人的认可，许多改装的充满个性的越野车上，都可以看到健壮的百路驰轮胎的身影。
百路驰轮胎深受越野迷追捧
百路驰轮胎在越野轮胎方面很专业
说了这么多关于轮胎的事情，相信大家已经对轮胎有了一个初步的了解，在后面的日子里，我们还会慢慢的向大家逐一介绍各种轮胎方面的知识，还请大家继续关注爱卡汽车网。
最后，还有一点要提醒各位，在更换完轮胎后，一定记得给爱车做四轮定位和动平衡，否则你的车在高速的时候会向袋鼠一样跳动。
汽车轮胎选择与使用
轮胎作为决定整车承载、乘坐舒适性以及行驶平顺性的重要因素，是整车中不可小觑的部件，而在实际使用中，对于轮胎的如何选择和保养往往也成为众多车主的疑问，此次我们就针对以上两方面做详细解答：
一、轮胎的选择
1. 轮胎尺寸规格了解
轮胎的尺寸规格可以用外胎直径D 、轮辋直径d 、断面宽度B 、和断面高H 的名义尺寸代号表示，如下图所示。
轮胎尺寸规格代号
一般斜交轮胎尺寸规格用B-d 表示，例如东风EQ1090E 型汽车的轮胎规格是9.00-20；子午线轮胎的尺寸规格用BRd 表示，其中“R ”表示子午线轮胎。扁平轮胎尺寸规格用B/H/BRd表示，其中H/B表示高度与宽度的比值，也叫做扁平率。对于有些无内胎子午线轮胎的尺寸规格
中加TL 标志表示无内胎轮胎。例如轿车轮胎195/70SRL1485：195表示轮胎断面宽度B 为195mm ，70表示扁平率H/B为70％，S 表示速度级别为180km/h，R 表示子午线结构，14表示轮辋直径d 为14英寸，85表示轮胎的负荷指数为515kg 。
2. 选择注意事项
了解轮胎的尺寸规格对我们选择合适的轮胎有很大的帮助，接下来谈谈我们在选择轮胎的时候应该注意的一些问题：
（1）注意轮胎的速度级别
由于现代汽车的速度越来越快，对汽车轮胎也提出了相应的速度要求。国际标准化组织（ISO ）制定了轮胎的速度代号（见下表）。其中，对于轿车轮胎（P-S ）, 是指不允许超过的最高车速；对于货车轮胎（F -N ），是指在额定负荷下允许用的最高速度，也作为负荷降低时可以超过的参考车速。选用轮胎时一定要注意轮胎的速度等级，根据车辆的使用要求和性能进行选配。一般来说，经常在高速公路行驶的车辆，应该选择速度级别较高的轮胎（T 、U 、H ），如果轮胎速度级别选得较低，车速长时间超过或接近轮胎的最高限速，容易使得轮胎性能下降以致爆
胎；对于没有速度等级标志的轮胎，则不宜上高速公路行驶，以免引发交通事故。
汽车轮胎速度等级标志
（2）注意轮胎的负荷能力
轮胎的负荷能力的表示方法有3种：层级、负荷指数、和负荷级别。层级有时并不代表实际棉帘线的层数，它代表近似于棉帘线层数的载质量，层级数和轮胎的载质量相对应。负荷指数是目前国际上普遍采用的子午线轮胎的表示方法，以数字标记在轮胎的侧面。例如子午线轮胎900R20140137，表示单胎负荷指数140（载质量2500kg ）、双胎负荷指数137（载质量2300kg ）。负荷级别是美国为了避免“层级”这种表示方法与实际帘线层数混淆而采用的替代方法，以拉丁字母表示（对应关系见下表）。
轮胎负荷级别与层级对应关系
轮胎的负荷能力要与汽车总质量相适应，汽车制造商对所用轮胎的负荷能力做出的规定在更换轮胎时应严格遵守。需要改装、改造的车辆，应经车辆所在地的车辆管理部门重新核定质量，并经过重新计算负荷后再确定轮胎的规格。
（3）注意轮胎的花纹
轮胎的花纹可以增加胎面与路面之间的附着能力、抓地力和排水性。以最大限度的传递汽车的驱动力和制动力。常用的花纹有直沟花纹、横沟花纹、越野花纹、综合花纹等。直沟花纹既适用于轿车轮胎，也适用于货车轮胎；横沟花纹仅适用于货车轮胎。一般来说轿车都安装直沟花纹轮胎；越野花纹凹部深而粗，附着性好，越野能力强，适用于矿山、建筑工地以及一些松软路面。越野花纹不适用于较好的硬路面或者高速公路，会造成行驶阻力加大，磨损严重；综合花纹介于越野花纹和直沟、横沟花纹之间，兼顾了它们的特点，适用于经常在城市和乡村之间行驶
的车辆。轮胎花纹主要根据道路条件、行车速度、道路远近来选择，同一辆车上，轮胎花纹要尽量一致。高速车辆不宜采用加深花纹和横沟花纹，否则会因为过热损坏；低速车辆可采用加深花纹或超深花纹，可提高轮胎使用寿命。
（4）注意轮胎的“三T ”标志
“三T ”是指轿车轮胎上标明的（Tread wear 磨耗、Traction 牵引、Temperature 温度）。磨耗指标衡量轮胎的耐磨性能和使用寿命，其级别用数值表示；牵引性能指标衡量轮胎的附着性能，分为A 、B 、C 三级，**最高；温度指标衡量轮胎在行驶中的升温程度，也分为A 、B 、C 三级，**最佳。
（5）注意区别轿车和轻型载货车轮胎 规格相同的轿车和轻型载货车轮胎，区别仅在于货车标志有字母“C ”，而轮胎性能相差很大，不能混用。
（6）尽量选用子午线轮胎
特别是轿车和高速车辆应该尽量选用无内胎的子午线轮胎。无内胎的充气轮胎外观上与普通轮胎相似，但胎圈外侧上有若干道同心环形槽纹，在轮胎内空气压力作用下，槽纹能使胎圈紧贴在轮辋边缘上，使之与轮辋保证良好气密性。
子午线轮胎结构图
1－橡胶密封层 2－自粘层 3－槽纹 4－轮辋 5－气门嘴
三、轮胎的保养
正确的选用轮胎加上合理的使用轮胎才是延长轮胎寿命的根本途径，也是安全行驶的重要保证。合理的使用轮胎能防止轮胎的异常磨损和诸如爆胎、划伤、漏气等损坏、提高轮胎的行驶里程。所以，在日常使用轮胎时，车主应该注意以下几方面：
1. 合理搭配轮胎
合理搭配轮胎可以使得汽车上的几个轮胎磨损一致、寿命等同。装用新胎时，同一车轴上应该装配同一规格、结构、层级和花纹的轮胎；装用成色不同的轮胎时，前轮尽量使用最好的轮胎，备用胎使用较好的轮胎，翻新轮胎不得用于转向轮；尽量实行整车换胎，做好轮胎定位。
2. 防止轮胎超载
轮胎负荷的高低，极大的影响了轮胎的使用寿命。在实际使用中，尽量做到合理的载客与货物的装载，注意载荷分配的平衡。如果轮胎超载，将会使得胎肩磨损加剧，容易发生爆胎。
轮胎负荷与使用寿命关系示意图
3. 保持正常胎压
轮胎的胎压是决定轮胎使用寿命和工作好坏的重要因素。轮胎胎压应该定期检查，其过低或过高都会影响使用寿命。
胎压与使用寿命关系示意图
4. 注意底盘状况 轮胎的磨损还与底盘的技术状况有关，如前轮的外倾与前轮的前束配合不好会产生轮胎的横向滑移引起磨损；轮毂轴承松脱、转向机构间隙过大等也会使得汽车轮胎非正常磨损。
5. 注意行车速度
在实际驾驶中，行车速度应该保持在轮胎最高限速以下。否则，车速过快会造成轮胎温度急剧增加，动负荷增大，胎压升高，胎体强度下降。当行车速度达到某个高值时，胎冠会出现波浪变形，形成“驻波”，导致轮胎爆破。所以，控制行车速度无论对于轮胎的保养还是驾乘者的安全性都是十分必要的。
行驶速度与轮胎使用寿命关系示意图
6. 养成良好的驾驶习惯
驾驶技术的好坏直接影响汽车的使用寿命。养成良好的驾驶习惯应该做到：平稳起步，避免轮胎滑转；均匀加速，中速行驶，尽量不要急加速和急减速；选择路面，避免在不良路面上行车；转弯减速，避免高速转弯引起轮胎横向滑移；以滑代制，切忌紧急制动造成轮胎拖磨；夏天行车不要放气降压和泼水冷却，选择阴凉处停车。