冬季行车及桥面结冰预防措施
“每次降温，如果再伴有雨雪，总是桥面上最难走，开车也最危险。这究竟是为什么呢？”昨天，热心市民周女士致电本报新闻热线83186110称，接下来市区又要降温了，还可能下雪，每次雨雪天气，市区几座桥上的事故就会增多，要提醒驾车和行走的市民多留心，桥上最危险。
周女士的提醒不无道理。上场大雪市区双龙大桥上就出现了车辆连环追尾事故，有司机称，桥面结冰根本刹不住车，如果正好行驶在有坡度的桥上，车就会很自然地朝前溜，常会不可避免地撞上前面的车。如遇上霜冻天气，市区几座大桥上电动自行车、行人摔倒更是司空见惯。
除了市区的几座大桥，高速公路上的桥面也成了冰雪天气防范的重点。据市高速路政的工作人员称，如遇下雪和低温天气，高速公路封道，最主要的原因是高速桥面容易结冰，造成事故多发，为避免事故，只能暂时封道。
为什么气温下降，首先反应的是桥？据了解，桥体和路面不同，是悬空的，周围空气流动快，没有地热供应，散热也快，气温达到冰点后，桥面就容易结冰。而路面情况相对就好很多，路面接地气，有地温支撑，温度不容易降低。除非路面上有积水，一旦气温降至零摄氏度以下，积水结冰，也会使车辆打滑。 交警部门提醒，冰雪天气行驶至桥上，要减速慢行，同时保持车距，尽量避免紧急刹车。一旦预计有结冰状况出现，有关
部门可在桥面上撒盐，预防路面结冰。同时，市民也要多关注天气变化，气温降至零摄氏度，就要小心驾车或行走，特别是在市区的几座桥上。还要做好以下几点：
1、行车中保持低速平稳。由于制动距离会随着车速的提高而加大，所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。
2、保持横向的安全距离。冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车，以及遇有行人和自行车时，要充分顾及他人，礼貌让行，始终保持较大的横向安全距离。遇行因路滑摔倒，请停车让行，不要抢道行驶
3、起步慢抬离合缓加油。如果在起步时出现车轮打滑的现象，可挂入比平时高一级的挡位，如小轿车可用二挡起步，货车空车时用三挡、重车时用二挡起步。离合器松开的比往常要慢，油门比平时起步时要小。
4、路面上禁忌急打方向盘。当需要转向时，请先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。为避免侧滑，双手握住方向盘操作要匀顺缓和。
5、检查轮胎气压。冬季路面摩擦系数低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎脆，轮胎气压低，柔胎严重可加速老化。
冬季行车及桥面结冰预防措施
“每次降温，如果再伴有雨雪，总是桥面上最难走，开车也最危险。这究竟是为什么呢？”昨天，热心市民周女士致电本报新闻热线83186110称，接下来市区又要降温了，还可能下雪，每次雨雪天气，市区几座桥上的事故就会增多，要提醒驾车和行走的市民多留心，桥上最危险。
周女士的提醒不无道理。上场大雪市区双龙大桥上就出现了车辆连环追尾事故，有司机称，桥面结冰根本刹不住车，如果正好行驶在有坡度的桥上，车就会很自然地朝前溜，常会不可避免地撞上前面的车。如遇上霜冻天气，市区几座大桥上电动自行车、行人摔倒更是司空见惯。
除了市区的几座大桥，高速公路上的桥面也成了冰雪天气防范的重点。据市高速路政的工作人员称，如遇下雪和低温天气，高速公路封道，最主要的原因是高速桥面容易结冰，造成事故多发，为避免事故，只能暂时封道。
为什么气温下降，首先反应的是桥？据了解，桥体和路面不同，是悬空的，周围空气流动快，没有地热供应，散热也快，气温达到冰点后，桥面就容易结冰。而路面情况相对就好很多，路面接地气，有地温支撑，温度不容易降低。除非路面上有积水，一旦气温降至零摄氏度以下，积水结冰，也会使车辆打滑。 交警部门提醒，冰雪天气行驶至桥上，要减速慢行，同时保持车距，尽量避免紧急刹车。一旦预计有结冰状况出现，有关
部门可在桥面上撒盐，预防路面结冰。同时，市民也要多关注天气变化，气温降至零摄氏度，就要小心驾车或行走，特别是在市区的几座桥上。还要做好以下几点：
1、行车中保持低速平稳。由于制动距离会随着车速的提高而加大，所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。
2、保持横向的安全距离。冰雪路面行车进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车，以及遇有行人和自行车时，要充分顾及他人，礼貌让行，始终保持较大的横向安全距离。遇行因路滑摔倒，请停车让行，不要抢道行驶
3、起步慢抬离合缓加油。如果在起步时出现车轮打滑的现象，可挂入比平时高一级的挡位，如小轿车可用二挡起步，货车空车时用三挡、重车时用二挡起步。离合器松开的比往常要慢，油门比平时起步时要小。
4、路面上禁忌急打方向盘。当需要转向时，请先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。为避免侧滑，双手握住方向盘操作要匀顺缓和。
5、检查轮胎气压。冬季路面摩擦系数低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎脆，轮胎气压低，柔胎严重可加速老化。