科技信息○高校讲坛○
SCIENCE &TECHNOLOGY INFORMATION 2012年第17期
飞机燃油污染的危害及预防
刘国平
（中国民航飞行学院绵阳分院四川
绵阳
621000）
【摘要】本文通过对飞机燃油污染的来源、危害及其预防措施进行分析、研究，提出了在维护和使用中应如何提高广大机务维护人员和教学人员的防范意识，切实做好飞机燃油污染的预防工作。
【关键词】飞机燃油；污染的危害；预防措施
Damage and Preventive Measures of Contaminated Aviation Fuel
LIU Guo －pin g
(CAFUCMianyang Sub-college ，Mianyang Sichuan ，621000)
【Abstract 】Through the study and analysis of the sources, damages and preventive measures of aviation fuel, the paper discusses how to prevent the contamination of aviation fuel as well as the significance of maintaining continuous safety.
【Key words 】Aviation fuel ；Damage of contamination ；Preventive measures
0引言
飞机燃油的质量是飞行安全的重要环节，也是保证飞行安全的重要系统，一旦燃油受到污染，将首先影响飞机的燃油系统正常工作，从而影响燃油流动及品质指标，给发动机的燃油系统、发动机的零部件正常工作造成困难，导致发动机使用性能下降，工作不正常，严重时甚至发生空中停车，将会给飞行安全带来灾难性的后果。为此，笔者就飞机燃油污染的来源、危害及其预防措施谈点粗浅认识，意在进一步提高维护水平和使用能力，为确保持续安全提供强有力的技术支持。
1飞机燃油水份的来源
飞机燃油污染主要有水污染、杂质污染等。飞机燃油中含有微量的水分，这是因为航空燃油本身特性具有吸水性，当它和空气接触后，空气中的湿气会自然进入燃油系统。正常使用的燃油应是浅黄色透明液体，从油箱中放出的燃油，在玻璃容器中检查时, 应看不到水分、沉淀、悬浮物等杂质。被污染的燃油会影响燃油本身的性能，同时也会影响飞机发动机燃油系统的正常工作，进而影响飞机的飞行安全。
（1）目前，我国民航培养飞行员的院校分别从美国、法国等国家引进CESSNA172R 、TB-20、TB-200型等飞机均为结构式油箱，在飞行训练中飞机升到高空后，温度下降较快，结构式油箱的内腔由于燃油的消耗会产生空腔，使油箱壁板上表面会产生微小水珠自然落入燃油中，从而使航空燃油含水量增加。
（2）雨天或空气湿度较大的情况下也会使水蒸汽通过油箱的通气孔进入油箱，造成燃油含水量增加。
（3）飞行人员在完成飞行前准备或短停加燃油时遇到雨雾天气在揭开油箱盖检查油箱油量时不注意会将加油口盖周边的水分直接带入油箱中。
（4）清洗飞机时，工作人员在加油口处没有使用防护胶盖或加油口防护胶盖没有盖紧的情况下，若是加油口盖密封圈老化，清洗机翼上表面时使大量的水份进入燃油箱。
飞机燃油系统水份的危害：
（1）燃油滤和燃调油滤被冰堵塞。当燃油温度低于0℃时，燃油系统的微量水份就会结冰。当发动机工作时，这些细小冰粒就会逐渐积聚在油滤上，使发动机供油量减少，转速下降，功率损失，飞机下沉，严重时可能诱发空中停车，造成飞行事故。
（2）燃油系统部件腐蚀。当水份进入燃油系统它会腐蚀、生锈金属机件，造成工作不灵活，甚至被卡阻。某院校的C-172R 机型的9264、9284、9256等飞机就是因为燃油分配器活塞杆锈蚀卡滞造成发动机地面停车困难，空中抖动，更换分配器后发动机工作正常。
（3）设计不科学。水份进入燃油系统后，放沉淀时水份放不出来，导致发动机空中停车。如：1989年9月28日上午8：12左右，某院校飞行大队长×××带领3名学生驾驶TB-20型8914号飞机进行起落航线训练时，当飞机第二次起飞上升至高度约55米距跑道北端约960米处发动机空中停车，造成飞行大队长×××和两名飞行学生当场牺牲，飞机报废，另一名学生重伤的一等飞行事故。事故调查组在对燃油系统检测中发现油箱内较多水份。其中：右机翼油箱内有水440毫升，燃油调节器到分配器导管中有水8毫升，另外，燃油选择活门，燃油调
节器，流量分配器的内部都残留有水，对国家和人民的生命财产造成了巨大损失和危害。
飞机燃油系统的防水措施：
（1）把住加油入口关。加燃油时，工作者要查明油车的化验报告单应有油料检验和授权机务检验人员签字放行后才能加油，确保燃油的质量。当遇雨、雪天气给飞机加油时，打开加油口盖时，应将盖子周边用压缩空气吹干后才揭开油箱口盖，并使用雨伞做好防水措施。同时，还应用干净抹布擦干油枪后方能加油。遇有大风大雨时，禁止给飞机加燃油，等待天气转好后，方可给飞机加燃油，这样有利于防水措施的落实，确保飞行安全。检查发现加油口盖密封圈老化损坏应及时更换。
（2）清洁飞机工作人员应通过培训考试合格，持证上岗，严禁油箱盖未盖紧或忘盖的情况下清洗飞机。
（3）加强对飞行教员和飞行学生进行燃油系统防水知识的教育，飞行前和短停时检查油箱油量时，应关注油箱口周边有无雨水，若有应请机务人员用压缩空气吹干后方能揭开油箱口盖查看，若是遇雨、雪时禁止揭开油箱盖，建议通电检查油量表是否在“满”位。
（4）坚持每次飞行前按规定从油箱和集油槽放油口放出凝结的水份，若发现有水珠时应反复放直至没有水份为止，以防水份在燃油箱中累积而影响飞行安全。
（5）露天停放的飞机应盖好罩布，加油口盖应设置防水胶盖，长期停放的飞机应堵好燃油箱通气口，参加飞行的飞机需取下罩布和防水胶盖。
（6）折装燃油系统导管时，应用压缩空气反复吹导管内腔，以防燃油导管在生产和运输过程中带来的水份带入燃油系统，确保燃油系统导管折装工作可靠。
（7）每次飞行结束后，应及时加满燃油，以防空油箱内壁产生凝结水份，导致燃油含水量增加。
2
等。
飞机燃油中杂质的来源
航空燃油中杂质的来源有：灰砂、金属屑、铁锈屑、纤维及胶状物
（1）遇有风沙和尘土天气时，将通过加油口加油时进入燃油系统。（2）油库对燃油保管不当，油车的防尘和清洁措施不到位。（3）拆装燃油系统的部件没有进行包堵。
（4）拆装燃油滤及燃调油滤的同时，进行吹洗清洁发动机工作会造成燃油系统含尘量增加。
（5）排除燃油系统渗漏时涂密封胶技术不到位，不落实工作单制度。
（6）当燃油系统部件内部产生锈蚀时，锈蚀物会自然脱落进入燃油系统。燃油泵及燃油分配器产生不正常的磨损时也会将造成燃油系统金属屑末和杂质含量增加。
（7）拆装燃油系统部件时带线手套可能造成手套的棉纤维带入燃油系统。
飞机燃油中杂质的危害：
（1）磨损和卡滞机件燃油系统各运动机件间隙很小。若杂质进入间隙，就容易使机件磨损和卡滞，影响燃油泵，燃油（下转第212页）
181
2012年第17期SCIENCE &TECHNOLOGY INFORMATION
○图书与档案○科技信息
通的方式，进行自主创新和主动参与服务，从学科重点、教学与科研的实际需要，有选择地及时将所需文献信息提供给有关读者，使之发挥最大效益。这种导航咨询服务，不仅体现了图书馆有成效的个性化信息服务水平，更重要的是为学校的学科建设和教学、科研的发展作出了应有的贡献。结合学校专业特点，建立特色藏书。如我校设有英语专业，为了更好培养英语专业人才，我馆特开辟外文资料阅览室。该室收藏有纯英文版图书60000多册，该室的工作人员不仅具有图书馆学专业知识，而且精通英语知识，能较好地解答读者的咨询。
（2）做好传统服务工作，不断扩大服务范围。高等职业技术院校图书馆要充分发挥教育职能，基础的工作就是将传统的服务工作做好。我馆通过调查了解到，读者对图书馆最满意的服务不是先进的网络服务，而是对传统服务的改进：一是实行全天候开馆，每周开放时间均达到91个小时，节假日也正常开馆。二是所有图书、期刊无障碍向全体读者全方位开放，供读者阅览。同时，订购新书征求各系教学生的意见等，这些创造性的服务都很受读者欢迎。这些情况说明，即使是传统的“借借还还”也大有文章可做，而且可以做得有声有色。当然，随着计算机网络的普及，高等职业技术院校图书馆不能只满足于传统的书刊借阅服务，应在强调图书馆教育职能重要性的同时，注重它的情报职能，围绕教育职能把更有活力的信息服务做得更好。2.5创新培训方式，加强综合能力的培养
综合能力培训是一种注重能力提高和培训结果运用的培训方式，高职院校图书馆的用户培训应采用先进的培训方法，对职业教育广泛开展案例教学，拓展训练、实习操作等新的培训方式、方法，丰富培训内容，将培训从知识灌输型转变成为能力提升型。高职院校图书馆要与时俱进，适应不断更新的教学内容。网络化和通信技术的高度发展
也对高职院校图书馆的用户培训工作提出更高的要求，高职院校图书馆应以不懈的努力扮演好绿叶角色，提供更多的用户培训途径，例如：定期培训网络信息检索获取的方法、工具书的使用以及资料的筛选等等。
3结语
根据科学发展观“以人为本”的理念，牢固树立“读者第一，服务至上”的服务意识，积极开展多方位读者服务创新业务，是当前高职院校图书馆面临的重要课题，也是充分发挥高职院校图书馆应有作用的重要举措。为了实现“以人为本”的服务创新，不断提高服务水平和服务质量，高职院校图书馆必须十分明确“以人为本”的办馆宗旨和创新服务的指导思想，勇于探索，认真实践，积极采取有效措施，通过提高读者满意度，改进服务方式、拓宽服务内容、营造人性化服务环境、提供个性化信息服务，切实实现读者服务工作的创新。科
●
【参考文献】
［1］杨彩娥. 新时期高校图书馆创新服务研究[J].图书馆论坛，2007（8）．［2］王育惠. 高校图书馆创新服务刍议[J].科技情报开发与经济，2007（8）．［3］雷平. 高校图书馆人文服务和信息服务[J].湖北经济学院学报，2005（5）．
作者简介：丁芹（1971—），女，湖北襄阳人，襄樊职业技术学院图书馆南区分馆，馆员，主要从事图书馆管理工作。
［责任编辑：周娜］
●
（上接第181页）调节器，燃油分配器的正常工作，使发动机产生空中抖动、发动机功率下降等故障，影响飞行安全。
（2）燃油系统杂质含量增加同样会堵塞主燃油滤，燃调油滤，燃油分配器，燃油导管及燃油喷咀等，造成发动机供油量减小，功率损失，飞机下沉，严重时会引起发动机空中停车。如：2004年6月29日上午，某院校飞行X 大队教员赵X 和学生肖X 驾驶TB-200型8830号飞机连续起飞在左起落航线一转弯时，教员报告“发动机抖动”，指挥员指挥转向机场, 随即地面与飞机失去联系，飞机坠毁在距机场中心1海里309°方位的坡地上，造成机组人员当场牺牲，飞机报废的飞行事故。事故调查组将该发动机送至某飞机修理厂分解检查发现该发第三缸燃油喷咀的喷咀孔由于有杂质堵塞1/2而引起发动机空中停车。
飞机燃油系统杂质的预防措施：
（1）把住燃油箱加油口的入口关，遇到风沙、雨、雪天气加油时要有防尘措施，夏季夜航飞行归来加油时要有防虫措施。
（2）油库和加油车的防尘和清洁措施要到位。根据莱康明航空器主要文献提供的对RH100/130航空燃油封装在油罐里有效期为5年，若储藏在地下油库，并保管良好，有效期为2年，超过上述时限，航空燃油就会产生胶化物，它会沾附在燃调及燃油分配器及喷咀上，影响发动机的正常工作。因此严禁加入超时限的航空燃油。
（3）拆装燃油系统的导管时，应按工作单要求进行包堵，严防外来物进入燃油系统。
（4）排除燃油系统渗漏时应按工作单要求操作，达到规范技术标准，严防密封胶进入燃油系统。
（5）连接燃油系统的导管时，应用压缩空气反复吹导管内腔，以防燃油导管在生产和运输过程中带来的杂质带进燃油系统。另外安装连接导管时应按技术标准实施，严禁将螺纹损伤的金属粉末带入燃油系统，同时，导管连接螺帽禁止使用红漆标记。
（6）维护燃油系统时应做好清洁工作，禁止带线手套工作，以防棉纤维进入燃油系统。
（7）拆检主燃油滤和燃调进口油滤时，应用10倍放大镜检查滤网应无杂质及污染物，并用超声波清洗后再用压缩空气吹干净后装机使用。
（8）加强对飞行人员防尘、防杂质知识的教育，使飞行人员掌握飞机燃油防杂质的基本知识。
由此可见，做好飞机燃油污染的预防，需要大家牢固树立安全观念，尽心、尽力、尽职共同做好燃油系统的维护和预防工作，也是确保持续安全的重要基础。科
●
作者简介：刘国平，中国民航飞行学院绵阳分院机务工程部，工程师。
［责任编辑：王迎迎］
●
（上接第182页）
【参考文献】
［1］朱珍葶. 大学生就业指导课可持续发展探究[J].广东外语外贸大学学报，2009
(35).
［5］郭西平. 大学生就业指导工作原则探析[J].黑龙江教育：高教研究与评估，2010(3).
作者简介：徐冬（1985—），男，硕士研究生毕业，现为广西民族师范学院经管系教师，主要研究方向为中国现当代文学。
(7).
［2］徐振详. 增强大学生就业指导课学科建设的思考[J].哈尔滨工业大学学报：社会科学版，2006(9).
［3］黄炳超. 大学生就业指导与非智力因素培养[J].出国与就业，2011(1).
［4］姜晓光. 大学生心理健康分析及心理与就业指导[J].中国科技创新导刊，2011
［责任编辑：王洪泽］
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科技信息○高校讲坛○
SCIENCE &TECHNOLOGY INFORMATION 2012年第17期
飞机燃油污染的危害及预防
刘国平
（中国民航飞行学院绵阳分院四川
绵阳
621000）
【摘要】本文通过对飞机燃油污染的来源、危害及其预防措施进行分析、研究，提出了在维护和使用中应如何提高广大机务维护人员和教学人员的防范意识，切实做好飞机燃油污染的预防工作。
【关键词】飞机燃油；污染的危害；预防措施
Damage and Preventive Measures of Contaminated Aviation Fuel
LIU Guo －pin g
(CAFUCMianyang Sub-college ，Mianyang Sichuan ，621000)
【Abstract 】Through the study and analysis of the sources, damages and preventive measures of aviation fuel, the paper discusses how to prevent the contamination of aviation fuel as well as the significance of maintaining continuous safety.
【Key words 】Aviation fuel ；Damage of contamination ；Preventive measures
0引言
飞机燃油的质量是飞行安全的重要环节，也是保证飞行安全的重要系统，一旦燃油受到污染，将首先影响飞机的燃油系统正常工作，从而影响燃油流动及品质指标，给发动机的燃油系统、发动机的零部件正常工作造成困难，导致发动机使用性能下降，工作不正常，严重时甚至发生空中停车，将会给飞行安全带来灾难性的后果。为此，笔者就飞机燃油污染的来源、危害及其预防措施谈点粗浅认识，意在进一步提高维护水平和使用能力，为确保持续安全提供强有力的技术支持。
1飞机燃油水份的来源
飞机燃油污染主要有水污染、杂质污染等。飞机燃油中含有微量的水分，这是因为航空燃油本身特性具有吸水性，当它和空气接触后，空气中的湿气会自然进入燃油系统。正常使用的燃油应是浅黄色透明液体，从油箱中放出的燃油，在玻璃容器中检查时, 应看不到水分、沉淀、悬浮物等杂质。被污染的燃油会影响燃油本身的性能，同时也会影响飞机发动机燃油系统的正常工作，进而影响飞机的飞行安全。
（1）目前，我国民航培养飞行员的院校分别从美国、法国等国家引进CESSNA172R 、TB-20、TB-200型等飞机均为结构式油箱，在飞行训练中飞机升到高空后，温度下降较快，结构式油箱的内腔由于燃油的消耗会产生空腔，使油箱壁板上表面会产生微小水珠自然落入燃油中，从而使航空燃油含水量增加。
（2）雨天或空气湿度较大的情况下也会使水蒸汽通过油箱的通气孔进入油箱，造成燃油含水量增加。
（3）飞行人员在完成飞行前准备或短停加燃油时遇到雨雾天气在揭开油箱盖检查油箱油量时不注意会将加油口盖周边的水分直接带入油箱中。
（4）清洗飞机时，工作人员在加油口处没有使用防护胶盖或加油口防护胶盖没有盖紧的情况下，若是加油口盖密封圈老化，清洗机翼上表面时使大量的水份进入燃油箱。
飞机燃油系统水份的危害：
（1）燃油滤和燃调油滤被冰堵塞。当燃油温度低于0℃时，燃油系统的微量水份就会结冰。当发动机工作时，这些细小冰粒就会逐渐积聚在油滤上，使发动机供油量减少，转速下降，功率损失，飞机下沉，严重时可能诱发空中停车，造成飞行事故。
（2）燃油系统部件腐蚀。当水份进入燃油系统它会腐蚀、生锈金属机件，造成工作不灵活，甚至被卡阻。某院校的C-172R 机型的9264、9284、9256等飞机就是因为燃油分配器活塞杆锈蚀卡滞造成发动机地面停车困难，空中抖动，更换分配器后发动机工作正常。
（3）设计不科学。水份进入燃油系统后，放沉淀时水份放不出来，导致发动机空中停车。如：1989年9月28日上午8：12左右，某院校飞行大队长×××带领3名学生驾驶TB-20型8914号飞机进行起落航线训练时，当飞机第二次起飞上升至高度约55米距跑道北端约960米处发动机空中停车，造成飞行大队长×××和两名飞行学生当场牺牲，飞机报废，另一名学生重伤的一等飞行事故。事故调查组在对燃油系统检测中发现油箱内较多水份。其中：右机翼油箱内有水440毫升，燃油调节器到分配器导管中有水8毫升，另外，燃油选择活门，燃油调
节器，流量分配器的内部都残留有水，对国家和人民的生命财产造成了巨大损失和危害。
飞机燃油系统的防水措施：
（1）把住加油入口关。加燃油时，工作者要查明油车的化验报告单应有油料检验和授权机务检验人员签字放行后才能加油，确保燃油的质量。当遇雨、雪天气给飞机加油时，打开加油口盖时，应将盖子周边用压缩空气吹干后才揭开油箱口盖，并使用雨伞做好防水措施。同时，还应用干净抹布擦干油枪后方能加油。遇有大风大雨时，禁止给飞机加燃油，等待天气转好后，方可给飞机加燃油，这样有利于防水措施的落实，确保飞行安全。检查发现加油口盖密封圈老化损坏应及时更换。
（2）清洁飞机工作人员应通过培训考试合格，持证上岗，严禁油箱盖未盖紧或忘盖的情况下清洗飞机。
（3）加强对飞行教员和飞行学生进行燃油系统防水知识的教育，飞行前和短停时检查油箱油量时，应关注油箱口周边有无雨水，若有应请机务人员用压缩空气吹干后方能揭开油箱口盖查看，若是遇雨、雪时禁止揭开油箱盖，建议通电检查油量表是否在“满”位。
（4）坚持每次飞行前按规定从油箱和集油槽放油口放出凝结的水份，若发现有水珠时应反复放直至没有水份为止，以防水份在燃油箱中累积而影响飞行安全。
（5）露天停放的飞机应盖好罩布，加油口盖应设置防水胶盖，长期停放的飞机应堵好燃油箱通气口，参加飞行的飞机需取下罩布和防水胶盖。
（6）折装燃油系统导管时，应用压缩空气反复吹导管内腔，以防燃油导管在生产和运输过程中带来的水份带入燃油系统，确保燃油系统导管折装工作可靠。
（7）每次飞行结束后，应及时加满燃油，以防空油箱内壁产生凝结水份，导致燃油含水量增加。
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等。
飞机燃油中杂质的来源
航空燃油中杂质的来源有：灰砂、金属屑、铁锈屑、纤维及胶状物
（1）遇有风沙和尘土天气时，将通过加油口加油时进入燃油系统。（2）油库对燃油保管不当，油车的防尘和清洁措施不到位。（3）拆装燃油系统的部件没有进行包堵。
（4）拆装燃油滤及燃调油滤的同时，进行吹洗清洁发动机工作会造成燃油系统含尘量增加。
（5）排除燃油系统渗漏时涂密封胶技术不到位，不落实工作单制度。
（6）当燃油系统部件内部产生锈蚀时，锈蚀物会自然脱落进入燃油系统。燃油泵及燃油分配器产生不正常的磨损时也会将造成燃油系统金属屑末和杂质含量增加。
（7）拆装燃油系统部件时带线手套可能造成手套的棉纤维带入燃油系统。
飞机燃油中杂质的危害：
（1）磨损和卡滞机件燃油系统各运动机件间隙很小。若杂质进入间隙，就容易使机件磨损和卡滞，影响燃油泵，燃油（下转第212页）
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2012年第17期SCIENCE &TECHNOLOGY INFORMATION
○图书与档案○科技信息
通的方式，进行自主创新和主动参与服务，从学科重点、教学与科研的实际需要，有选择地及时将所需文献信息提供给有关读者，使之发挥最大效益。这种导航咨询服务，不仅体现了图书馆有成效的个性化信息服务水平，更重要的是为学校的学科建设和教学、科研的发展作出了应有的贡献。结合学校专业特点，建立特色藏书。如我校设有英语专业，为了更好培养英语专业人才，我馆特开辟外文资料阅览室。该室收藏有纯英文版图书60000多册，该室的工作人员不仅具有图书馆学专业知识，而且精通英语知识，能较好地解答读者的咨询。
（2）做好传统服务工作，不断扩大服务范围。高等职业技术院校图书馆要充分发挥教育职能，基础的工作就是将传统的服务工作做好。我馆通过调查了解到，读者对图书馆最满意的服务不是先进的网络服务，而是对传统服务的改进：一是实行全天候开馆，每周开放时间均达到91个小时，节假日也正常开馆。二是所有图书、期刊无障碍向全体读者全方位开放，供读者阅览。同时，订购新书征求各系教学生的意见等，这些创造性的服务都很受读者欢迎。这些情况说明，即使是传统的“借借还还”也大有文章可做，而且可以做得有声有色。当然，随着计算机网络的普及，高等职业技术院校图书馆不能只满足于传统的书刊借阅服务，应在强调图书馆教育职能重要性的同时，注重它的情报职能，围绕教育职能把更有活力的信息服务做得更好。2.5创新培训方式，加强综合能力的培养
综合能力培训是一种注重能力提高和培训结果运用的培训方式，高职院校图书馆的用户培训应采用先进的培训方法，对职业教育广泛开展案例教学，拓展训练、实习操作等新的培训方式、方法，丰富培训内容，将培训从知识灌输型转变成为能力提升型。高职院校图书馆要与时俱进，适应不断更新的教学内容。网络化和通信技术的高度发展
也对高职院校图书馆的用户培训工作提出更高的要求，高职院校图书馆应以不懈的努力扮演好绿叶角色，提供更多的用户培训途径，例如：定期培训网络信息检索获取的方法、工具书的使用以及资料的筛选等等。
3结语
根据科学发展观“以人为本”的理念，牢固树立“读者第一，服务至上”的服务意识，积极开展多方位读者服务创新业务，是当前高职院校图书馆面临的重要课题，也是充分发挥高职院校图书馆应有作用的重要举措。为了实现“以人为本”的服务创新，不断提高服务水平和服务质量，高职院校图书馆必须十分明确“以人为本”的办馆宗旨和创新服务的指导思想，勇于探索，认真实践，积极采取有效措施，通过提高读者满意度，改进服务方式、拓宽服务内容、营造人性化服务环境、提供个性化信息服务，切实实现读者服务工作的创新。科
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【参考文献】
［1］杨彩娥. 新时期高校图书馆创新服务研究[J].图书馆论坛，2007（8）．［2］王育惠. 高校图书馆创新服务刍议[J].科技情报开发与经济，2007（8）．［3］雷平. 高校图书馆人文服务和信息服务[J].湖北经济学院学报，2005（5）．
作者简介：丁芹（1971—），女，湖北襄阳人，襄樊职业技术学院图书馆南区分馆，馆员，主要从事图书馆管理工作。
［责任编辑：周娜］
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（上接第181页）调节器，燃油分配器的正常工作，使发动机产生空中抖动、发动机功率下降等故障，影响飞行安全。
（2）燃油系统杂质含量增加同样会堵塞主燃油滤，燃调油滤，燃油分配器，燃油导管及燃油喷咀等，造成发动机供油量减小，功率损失，飞机下沉，严重时会引起发动机空中停车。如：2004年6月29日上午，某院校飞行X 大队教员赵X 和学生肖X 驾驶TB-200型8830号飞机连续起飞在左起落航线一转弯时，教员报告“发动机抖动”，指挥员指挥转向机场, 随即地面与飞机失去联系，飞机坠毁在距机场中心1海里309°方位的坡地上，造成机组人员当场牺牲，飞机报废的飞行事故。事故调查组将该发动机送至某飞机修理厂分解检查发现该发第三缸燃油喷咀的喷咀孔由于有杂质堵塞1/2而引起发动机空中停车。
飞机燃油系统杂质的预防措施：
（1）把住燃油箱加油口的入口关，遇到风沙、雨、雪天气加油时要有防尘措施，夏季夜航飞行归来加油时要有防虫措施。
（2）油库和加油车的防尘和清洁措施要到位。根据莱康明航空器主要文献提供的对RH100/130航空燃油封装在油罐里有效期为5年，若储藏在地下油库，并保管良好，有效期为2年，超过上述时限，航空燃油就会产生胶化物，它会沾附在燃调及燃油分配器及喷咀上，影响发动机的正常工作。因此严禁加入超时限的航空燃油。
（3）拆装燃油系统的导管时，应按工作单要求进行包堵，严防外来物进入燃油系统。
（4）排除燃油系统渗漏时应按工作单要求操作，达到规范技术标准，严防密封胶进入燃油系统。
（5）连接燃油系统的导管时，应用压缩空气反复吹导管内腔，以防燃油导管在生产和运输过程中带来的杂质带进燃油系统。另外安装连接导管时应按技术标准实施，严禁将螺纹损伤的金属粉末带入燃油系统，同时，导管连接螺帽禁止使用红漆标记。
（6）维护燃油系统时应做好清洁工作，禁止带线手套工作，以防棉纤维进入燃油系统。
（7）拆检主燃油滤和燃调进口油滤时，应用10倍放大镜检查滤网应无杂质及污染物，并用超声波清洗后再用压缩空气吹干净后装机使用。
（8）加强对飞行人员防尘、防杂质知识的教育，使飞行人员掌握飞机燃油防杂质的基本知识。
由此可见，做好飞机燃油污染的预防，需要大家牢固树立安全观念，尽心、尽力、尽职共同做好燃油系统的维护和预防工作，也是确保持续安全的重要基础。科
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作者简介：刘国平，中国民航飞行学院绵阳分院机务工程部，工程师。
［责任编辑：王迎迎］
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（上接第182页）
【参考文献】
［1］朱珍葶. 大学生就业指导课可持续发展探究[J].广东外语外贸大学学报，2009
(35).
［5］郭西平. 大学生就业指导工作原则探析[J].黑龙江教育：高教研究与评估，2010(3).
作者简介：徐冬（1985—），男，硕士研究生毕业，现为广西民族师范学院经管系教师，主要研究方向为中国现当代文学。
(7).
［2］徐振详. 增强大学生就业指导课学科建设的思考[J].哈尔滨工业大学学报：社会科学版，2006(9).
［3］黄炳超. 大学生就业指导与非智力因素培养[J].出国与就业，2011(1).
［4］姜晓光. 大学生心理健康分析及心理与就业指导[J].中国科技创新导刊，2011
［责任编辑：王洪泽］
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