发动机制造技术的几个发展阶段
发动机的发展伴随着汽车的发展走过了100多年的历史, 可以说发动机的发展历史就是汽车的发展历史, 自从1885年德国工程师卡尔. 本茨在曼海姆制造出了世界上的第一辆汽车以来，发动机就作为汽车上最主要的组成部分，和汽车一样，在制造技术上经历了复杂的发展阶段。它凝结了无数科学家的智慧和汗水以及无数人的努力。
首先从发动机制造的初始阶段，是以一些小型工厂加工为主体，生产的产量不高。这个阶段的生产特点是以多功能普通车床和手工加工为主，按机群组织生产。一个工厂往往不仅生产发动机，同时还加工生产其它机械产品，劳动生产率很底, 加工的产品质量不高。
随着汽车行业的不断发展, 社会对汽车的需求不断加大以及机械加工制造技术的不断成熟，本世纪初，小型工厂的生产方式已经不能满足日益发展的社会需要，而各种各样的新型高效率的机床的不断得到应用, 新的先进的加工工艺的不断成熟, 都使汽车发动的制造水平飞速发展。以美国的福特汽车制造公司在上世纪初建立了世界上的生产廉价汽车的第一条流水线为标志，汽车及发动机的生产进入到了第二个发展的阶段。这时主要以各种高效的先进的组合型机床组织机械化的流水线生产。这个阶段出现了两种生产组织形式：一是建立大型的汽车生产综合厂房，另一种采用高效专用机床组织品种繁多的专业化生产。在这个阶段中，机械加工制造的技术发展极其迅速，各种先进的生产加工工艺和高效的先进生产机床如多主轴的立式车床，曲轴加工的多种刀具车床、多轴的钻削，镗削，攻螺纹组合型机床等相继在生产中得到广泛应用。发动机的产量迅速膨胀，生产效率大大的提高，逐渐形成了现代化的批量生产的雏形。
上个世纪中期，由于战争的原因，汽车等加工制造业受到了严重的影响，阻碍了汽车发动机等重工业的制造加工技术的发展。此阶段可称为第三阶段，即加工制造业的恢复阶段，此阶段虽然在加工制造技术上有小的发展，但总的来说，加工制造的工艺水平与第二阶段相类似，没有出现实质性的飞跃。
随着进入五十年代，随着计算机的出现及广泛应用，自动控制的生产技术在制造技术上得到应用，从而使制造加工技术进入了以自动化生产为特点的第四阶段。进入五十年代，市场对汽车产品的需求量迅速增加，自动化技术随着计算机
技术的发展也得到了大大的发展。在此期间。各种加工工艺的自动线相继建成和投产，以先进的生产技术为主要生产加工模式的专业工厂和大型综合工厂不断出现。在大批量产品的生产中，很多的主要零部件已经从机械化的流水线生产转为自动化的流水线生产，同时各种质量检查等附属生产工艺也实现了自动化，并逐渐的广泛的应用于产品的生产。自动化的生产线的生产效率越来越高，甚至出现了60秒以下的发动机零件生产的自动生产线，自动生产线的规模不断的扩大，能够实现自动生产线的加工工艺范围也愈来愈广，逐渐出现了一些大型的综合加工生产线。先进的加工制造工艺和与其配套的机器设备的采用，使机械制造的水平大大的提高。
从六十年代末至今，由于科技电子技术的迅速发展，机械制造加工技术又跃入了一个全新的阶段，即第五发展阶段。这一阶段的加工工艺特点继续向高生产率，可调控及自动化等方面发展，但总体来说，是和上一个阶段相似，其突出的表现为由于电子技术在加工制造中的应用，中小批量的产品加工也实现了逐步实现了自动化。为了获得最佳的经济利益，除了采用严格的、科学的管理，还认真探索努力缩短加工过程辅助时间，同时努力研究降低材料消耗的措施。目前加工制造技术的发展特点为：
1. 应用复合加工工艺，如多刀、多面、立体加工等提高切削效率，缩短机动时间。
2. 实现自动化，降低工人的劳动强度，缩短辅助生产时间。
3. 积极发展先进的切削工艺，减少生产原材料的无谓消耗，提高零部件的性能。从而达到提高生产效率的目的。
4. 提高生产工艺自动化水平，发展和建立能适应多样化品种生产的流水线和自动线。
5. 应用数字控制和计算机技术来管理生产的各个部分，扩大生产规模，使复杂的生产内容，组织严密的生产过程更好的协调，从而获得更高的经济效益。
发动机制造技术的几个发展阶段
发动机的发展伴随着汽车的发展走过了100多年的历史, 可以说发动机的发展历史就是汽车的发展历史, 自从1885年德国工程师卡尔. 本茨在曼海姆制造出了世界上的第一辆汽车以来，发动机就作为汽车上最主要的组成部分，和汽车一样，在制造技术上经历了复杂的发展阶段。它凝结了无数科学家的智慧和汗水以及无数人的努力。
首先从发动机制造的初始阶段，是以一些小型工厂加工为主体，生产的产量不高。这个阶段的生产特点是以多功能普通车床和手工加工为主，按机群组织生产。一个工厂往往不仅生产发动机，同时还加工生产其它机械产品，劳动生产率很底, 加工的产品质量不高。
随着汽车行业的不断发展, 社会对汽车的需求不断加大以及机械加工制造技术的不断成熟，本世纪初，小型工厂的生产方式已经不能满足日益发展的社会需要，而各种各样的新型高效率的机床的不断得到应用, 新的先进的加工工艺的不断成熟, 都使汽车发动的制造水平飞速发展。以美国的福特汽车制造公司在上世纪初建立了世界上的生产廉价汽车的第一条流水线为标志，汽车及发动机的生产进入到了第二个发展的阶段。这时主要以各种高效的先进的组合型机床组织机械化的流水线生产。这个阶段出现了两种生产组织形式：一是建立大型的汽车生产综合厂房，另一种采用高效专用机床组织品种繁多的专业化生产。在这个阶段中，机械加工制造的技术发展极其迅速，各种先进的生产加工工艺和高效的先进生产机床如多主轴的立式车床，曲轴加工的多种刀具车床、多轴的钻削，镗削，攻螺纹组合型机床等相继在生产中得到广泛应用。发动机的产量迅速膨胀，生产效率大大的提高，逐渐形成了现代化的批量生产的雏形。
上个世纪中期，由于战争的原因，汽车等加工制造业受到了严重的影响，阻碍了汽车发动机等重工业的制造加工技术的发展。此阶段可称为第三阶段，即加工制造业的恢复阶段，此阶段虽然在加工制造技术上有小的发展，但总的来说，加工制造的工艺水平与第二阶段相类似，没有出现实质性的飞跃。
随着进入五十年代，随着计算机的出现及广泛应用，自动控制的生产技术在制造技术上得到应用，从而使制造加工技术进入了以自动化生产为特点的第四阶段。进入五十年代，市场对汽车产品的需求量迅速增加，自动化技术随着计算机
技术的发展也得到了大大的发展。在此期间。各种加工工艺的自动线相继建成和投产，以先进的生产技术为主要生产加工模式的专业工厂和大型综合工厂不断出现。在大批量产品的生产中，很多的主要零部件已经从机械化的流水线生产转为自动化的流水线生产，同时各种质量检查等附属生产工艺也实现了自动化，并逐渐的广泛的应用于产品的生产。自动化的生产线的生产效率越来越高，甚至出现了60秒以下的发动机零件生产的自动生产线，自动生产线的规模不断的扩大，能够实现自动生产线的加工工艺范围也愈来愈广，逐渐出现了一些大型的综合加工生产线。先进的加工制造工艺和与其配套的机器设备的采用，使机械制造的水平大大的提高。
从六十年代末至今，由于科技电子技术的迅速发展，机械制造加工技术又跃入了一个全新的阶段，即第五发展阶段。这一阶段的加工工艺特点继续向高生产率，可调控及自动化等方面发展，但总体来说，是和上一个阶段相似，其突出的表现为由于电子技术在加工制造中的应用，中小批量的产品加工也实现了逐步实现了自动化。为了获得最佳的经济利益，除了采用严格的、科学的管理，还认真探索努力缩短加工过程辅助时间，同时努力研究降低材料消耗的措施。目前加工制造技术的发展特点为：
1. 应用复合加工工艺，如多刀、多面、立体加工等提高切削效率，缩短机动时间。
2. 实现自动化，降低工人的劳动强度，缩短辅助生产时间。
3. 积极发展先进的切削工艺，减少生产原材料的无谓消耗，提高零部件的性能。从而达到提高生产效率的目的。
4. 提高生产工艺自动化水平，发展和建立能适应多样化品种生产的流水线和自动线。
5. 应用数字控制和计算机技术来管理生产的各个部分，扩大生产规模，使复杂的生产内容，组织严密的生产过程更好的协调，从而获得更高的经济效益。