五、施工组织设计
第一章 总则
1.1、编制说明
本施工组织设计是根据本次招标过程中招标单位发给的本工程设计图、招标文件、招标补遗书，按国家颁布的现行施工及验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制的。如能中标，我公司将按中标通知书指定的时间和地点与建设单位协商，签订本工程施工承包合同，做好人员、材料和施工机械的组织、进场等施工准备工作，按时开工。
在此基础上，开工前我公司将根据会审后的施工图、业主单位、监理单位、设计单位的修改意见和建议，对本工程的施工组织设计做进一步的完善细化，编制详尽实施性工程施工方案和组织措施，确保本工程施工的顺利进行。
施工过程中，如有变更，我公司项目部将针对变更情况，根据实际情况重新修改相应的施工方案，并报建设单位和监理单位，取得认同后方予以实施。
1.2、编制依据
1、S206遂筠路和S207资泸路干线公路改建工程（自贡境内）施工招标文件和B标段招标图纸、工程量清单等资料。
2、交通部颁发的有关工程建设的方针、政策及标准、规范、规程等。 3、我单位技术、预算人员对工程所在地的现场踏勘，走访调查，所取得的各种资料。
4、我单位人员素质、技术装备、设备能力、资金贮量等综合施工能力，以及类似工程的施工经验。
1.3编制原则
1.3.１坚持质量第一，用户至上的宗旨，切实贯彻执行国家、行业施工及验收规范、操作规程和制度，确保工程质量和安全。
1.3.2严格执行基建程序，发挥我公司技术优势，利用先进的施工技术，科学管理，加快施工进度，确保工程按期完工。
1.3.3充分发挥我公司整体实力，大量使用先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快施工进度。
1.3.4积极稳妥地推行先进的、科学的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”成果，增加科技含量，采用先进的、科学的施工管理手段，在施工中不断优化施工方案。
1.3.5加强全面质量管理，做到事先控制，确保无质量事故，使工程质量达到优良等级。
1.3.6加强内部管理，降低工程成本，通过科学管理提高经济效益。
1.3.7加强安全教育和安全投入，确保施工人员安全。
1.3.8合理安排施工现场，实现文明施工。
第二章 工程概况
一、工程概况
本标段S206遂筠路起点K188+640位于富顺宋渡大桥西岸桥头，终点桩号K200+000位于马口田，全长11.36公里，S207资泸路起点k60+109位于雷公滩大桥，终点k62+800位于虎头桥，全长2.691公里。本次改造将原路水泥混凝土路面大修改造为沥青混凝面层。
二、设计技术标准
道路等级：公路二级；
设计车速:40km/h;
设计使用年限：12年。
路面结构类型：S206遂筠路沥青混凝土路面结构为两种结构：一种为4cm厚AC-13F细粒式沥青砼+8cm厚APTB-25沥青碎石下面层+3.5kg/m2透层油+多锤头碎石化旧砼面板，另一种为4cm厚AC-13F细粒式沥青砼+5cm厚AC—16C沥青砼下面层+20cm水泥稳定碎石基层+水泥稳定调型层+多锤头碎石化旧砼面板。S207资泸路沥青混凝土路面结构为：4cm厚AC-13F细粒式沥青砼+8cm厚APTB-25沥青碎石下面层+3.5kg/m2透层油+多锤头碎石化旧砼面板。圆管涵处理253延米，路面安全设施标线5075.94m2。
三、主要工程数量
多锤头碎石化旧砼路面121713m2，水泥稳定土厚295mm基层178.4m2，厚200mm底基层954.8m2，厚200mm基层26904.8m2，厚80mm沥青碎石APTB-25基层95873.6m2，厚50mmAC-16C沥青混凝土下面层26215m2，厚40mmAC-13F沥青混凝土上面层122316.5m2，厚40mmAC-5沥青砂接头处4404.8m2，透层油122439m2，粘层油122676.6m2，热熔标线5075.94m2。
第三章 项目组织机构
本项目中标后，我公司将发挥人才优势和资源优势，公司从下属路面公司抽调具有丰富施工经验和工作能力的人员组建精干高效的现场指挥机构，在线路K191+400左侧租用民房作为工程项目经理部。本项目经理部设项目经理1人，常务项目副经理1人，项目总工程师1人，下设五部一室，工程部、计划财务部、物资设备部、环境协调部，安全质量部、综合办公室，全面负责本合同项目的组织、管理和实施。担负全线施工的队伍有1个路面工程施工队，1个稳定土拌合站、1沥青拌合站，1个路基综合施工队。组织
机构框图见图3-1。
图3-1 拟为承包本合同工程设立的组织机构
一、项目经理职责范围：
项目经理代表企业法人，实施本工程的统一管理，加强与业主、监理工程师以及与上级的联系。项目部负责下属施工队之间的设备、人员、材料等资源的调配，解决施工过程中的疑难问题，负责施工组织方案的确定、全段控制测量、试验等管理工作，对本工程项目的施工、技术、安全、质量、进度等全面负责，确保各种指令准确、及时执行。
二、项目副经理职责
具体负责施工现场的生产管理，协助项目经理抓好施工中的质量、安全和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。项目经理不在位时履行项目经理职责
三、项目总工职责：
负责本标段工程的技术管理、工程质量、计量测试工作，指导全体工程技术人员有效地开展技术工作。负责组织本标段工程的施工方案、施工组织设计、工程项目质量计划编制和实施，解决施工中的关键技术和重大技术难题，组织制定质量通病的预防和纠正措施，负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在本标段工程上的推广应用。负责技术资料的管理工作，组织竣工资料的编制和移交。
四、项目部各部门的工作范围
（1）工程部
工程部内设调度、试验、测量班，主要负责施工调度技术管理、测量定位、技术交底，组织每月对已完工程的质量检查及评定工作，收集整理各种原始资料，竣工验交及配合业主和监理工程师做好职权范围内的其它工作。试验人员根据工程项目需要，配合物资设备科进行原材料的选购、试验、鉴定，按技术规范要求对所进材料进行抽检，做出质量分析，对沥青混凝土、
混凝土、砂浆进行配合比的试验及选定。
（2）计划财务部
主要负责编制施工计划，综合平衡施工任务，参加验工计价以及工程统计等工作，负责工程资金的筹措和管理，合理使用资金，进行财务核算和定期经济活动分析等工作。
（3）物资设备部
负责项目所需工程材料的计划编制、组织进货、保管保养、定额发放和管理，及时向工程提供配套、质量可靠的物资保障，负责施工机械设备、运输车辆、机具模板、支架的使用管理、维修保养工作，确保机具设备性能良好。
（4）综合办公室
负责项目部的日常工作管理、文件（通知）往来的收集及发放登记、职工生活管理、涉外工作联系、党群归口工作，以及项目部领导交办的其它工作。
（5）环境协调部
配合好现场的施工，为施工创造良好的施工环境，协助交通管制及地方协调。
五、各施工队及拌和站职责
（1）路面工程队
路面工程队为沥青砼施工分队和水稳施工分队，负责全标段的沥青砼的施工和路面底基层及基层施工任务，人数30人。
（2）综合施工队
负责全线既有路面的软基处理、多锤头碎石化水泥砼路面、旧路面的挖
除，清洗既有路面、涵洞工程及其他路面附属设施等施工任务，人数60人。
（3）热拌站
热拌站主要负责全标段沥青砼的拌和、运输以及热拌站设备的日常维护与保养，人数20人。
（4）冷拌站
负责基层、底基层水泥稳定碎石的拌和与运输及拌和站设备的日常维护与保养，人数16人。
第四章 施工部署
一、施工顺序及施工的相互协调
本项工程为由多项独立专业项目组成，施工中既相互关联，又相对独立，因而合理地安排好各项工程的施工顺序和各施工队伍的协调工作，是施工管理的重要内容之一。工程施工作业区段遵循“专业分工明确、工序流程合理；工程数量均衡，资源配置优化；分界设置科学，避免施工相互干扰；全线部署有序，有力施工管理”原则，根据本工程的实际情况，结合单位实力，为优质高效地完成本标段所有项目的施工任务，科学合理地配置劳动力资源。
本标段工程量大，工期紧，工程质量要求高，与路基工程可能交叉施工。为确保工期、工程质量的要求，我公司将抽调专业施工队参与本合同项目的施工，各施工队均为专业施工队，并配备具有丰富施工经验和管理能力的人员担任施工一线的领导，为本合同项目顺利实施提供可靠的基础保证。
三、施工指导思想及施工原则
（一）施工指导思想
以“精心组织、科学管理、合理配置、文明施工、注重环保、确保优质高效、安全、按期完工”为指导思想，以“追求行业一流，满足业主期望，
干一项工程树一座丰碑”的原则，严格按照设计文件、技术标准、施工规范进行施工，树立“百年大计，质量第一”的思想。积极推行“项目法”、标准化作业，以必胜的信心，科学的管理，得力的措施，认真的精神，实现“安全、优质、高效、低耗”的管理目标。确保本工程达到“优良”的质量目标。并按以下思路进行组织和指挥：
采用系统工程理论进行总体规划，采用信息化管理进行施工工期计划控制。
大力开展科技创新活动，积极推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备。始终坚持科技领先，科技增效，科学技术就是生产力的主导思想，将科技与施工有效结合起来。
施工技术以解决重点项目关键工序的技术指导为主要内容，实行技术承包责任制，定岗定人定责，组织重点项目攻关。
工程质量以ISO9001质量管理体系进行全过程全方位的控制，积极开展专项QC小组活动，安全以预防为主，常抓不懈，创建文明标准工地。
（二）施工原则
施工前合理规划场地平面布置，做好对外协调和技术准备工作，为全面开工创造良好的环境和条件。
施工遵循“分区段作业”的原则。安排专业的施工队伍进场施工，加强队伍的管理和技术教育，做好文明施工和安全防护工作，减少施工队环境的影响，杜绝安全事故，确保施工过程中交通的正常进行。
1 施工总体方案确定原则
1.1 充分考虑影响全段的关键的合理施工顺序，确定科学合理的施工方
法。
1.2 充分考虑自然条件对施工的影响。
1.3 施工顺序与施工方法相协调，施工机具匹配合理。
1.4 施工方案符合施工工艺要求，具有一定的先进性和科学性。
1.5 施工方案必须满足施工质量、安全生产、文明施工要求。
1.6 确保工程施工的连续性、协调性、均衡性和经济性。
2、本工程将严格按项目法组织施工，遵循“四高”原则，即“高起点准备，高标准要求，高效率施工，高质量建成”，确保单位工程一次性验交合格率100%，优良率满足业主要求。在施工中严格按照设计图纸、公路工程技术规范组织施工。
为保持交通的照常通行，所有工程施工时均考虑半幅封闭施工，逐段成型，逐段改路放行。
四、施工总体目标
1、工期目标
1.1根据制定的施工方案，结合我单位的施工能力，确定工期目标为：按业主要求暂定为2010年3月20日开工，计划2010年7月25日全部竣工，总工期125天，若我公司中标，我公司保证保质如期完工。
1.2、各分项工程进度计划安排
施工准备：2010年3月20日至2010年3月30日，工期10天。
S206遂筠路既有混凝土路面的处治：2010年3月26日至2010年6月6日，工期70天。
S206遂筠路水稳底基层和基层摊铺：2010年4月20日至2010年6月25日，工期60天。
S206遂筠路沥青混凝土路面摊铺：2010年5月5日至2010年7月5日，工期60天。
S206遂筠路路面划标线：2010年7月2日至2010年7月8日，工期6天。
S207资泸路既有混凝土路面的处治：2010年6月21日至2010年7月15日，工期25天。
S207资泸路沥青混凝土路面摊铺：2010年7月7日至2010年7月21日，工期15天。
S207资泸路路面标线：2010年7月22日至2010年7月23日，工期2天。
收尾及验收：2010年7月24日至2010年7月25日，工期2天。 施工进度进度横道图计划详见图施工组织设计附表一。
2、质量目标：
满足全线创优要求，确保分项工程一次验收合格率100%。
确保路面工程平整、密实，全段工程一次成优。
3、安全目标：
杜绝一切安全责任事故，实现安全生产。
第五章 施工准备
因该工程工期要求非常紧，为确保优质安全地完成的各项工程，自进场的第一天起，我公司项目经理部将统筹安排，科学调度，在“安家”的同时，全面展开工程施工的各项准备工作。
总体原则是：突出重点，合理布局，全面展开，边准备、边安家，做到进场快、安家快、开工快。在开工令下达后5天内必须完成，以利按计划进
行有序施工。
一、行政准备工作
为了能使各项工程的施工顺利进行，中标前精挑精兵强将，拟定好项目领导班子，中标后，立即按计划成立项目经理部（详见组织机构图），并积极同业主、监理、设计、地方政府、治安、交通、电力、环保、气象等相关部门取得联系，主动征求各部门及当地居民的意见和建议，在业主的帮助下，取得社会各方面的更多支持，使得本路段各项工程的施工能够在一个和谐、友好的氛围中顺利展开。
二、技术准备 1、人员配备
根据工程需要，我公司计划抽调有施工经验的高级工程师1名、工程师4名及助理工程师（技术员）5名担负本合同项目的专业技术工作，组成一支与本项目技术工作相适应的技术队伍。根据各施工队工程任务的划分情况，配齐技术人员的数量，其专业和能力状况要适应工程施工的要求，同时做好技术人员的分工，实行定人、定岗制度、各负其责，以提高技术人员的工作积极性和主观能动性。
2、技术资料准备
2.1由项目经理部总工程师负责，备齐工程所需的图纸和资料，同时组织项目经理部所有技术人员以及各工程队技术主管、专业工程师对设计文件和资料图纸进行会审，搞清设计意图，使每个技术干部都能准确理解设计情况。根据现场勘查、调查情况，对施工图纸进行对照、复核、会审，发现问题及时向监理工程师、业主单位书面汇报，认真编制各项工程实施性的施工组织设计，呈报监理工程师和建设单位审批。
2.2施工控制测量
上场后立即和设计、监理联系，安排控制桩的交接，接桩后立即组织测量人员进行控制桩复测，并将复测结果报告监理工程师。确认控制桩正确后，立即进行固桩和护桩。为确保施工精度，布设施工控制网。本工程上场的测量设备详见表5-1拟投入本工程的材料试验、测量、质检仪器设备表。
2.3 筹建工地试验室
根据本工程特点，工程量小，工期短的实际情况，我单位不在现场设试验室，试验工作委托自贡市公路工程质量检测中心进行，各种原材料的检验、选定施工配合比、施工过程检验均有委托单位现场取样或试验。用于本工程的试验设备详见表5-1拟投入本工程的材料试验、测量、质检仪器设备表。
表5-1拟配备本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
2.4设计及施工技术交底
参加业主主持的设计单位进行的设计技术交底，进一步了解和理解设计意图，并提出图纸审核中发现的问题，请求答复和解决。在设计技术交底的基础上，对我公司技术人员进行全面技术交底。
2.5编制实施性施工组织设计
因该工程要求工期非常紧，在中标前，立即公司组织各专业技术人员、主要管理人员在对施工现场进行调查研究的基础上，认真阅读招标技术资料、图纸和相关的施工技术规范和验收标准等，认真编制详细的《实施性施工组织设计》，并报监理工程师批准，单项工程内容必须编制详细分项目《作业指导书》，并对拟上场的工程技术人员及工程管理人员进行技术交底。
三、物资准备
1、中标后开工前，派人落实各种材料的供应渠道，与材料供应方签定供货合同，在开工前，将开工所需的材料全部配齐，保证工程如期开工，开工后保证所有材料有计划地供应，做到不积压、不短缺，集中设置材料库。
2、主要材料来源
中粗砂：水泥砼用中粗砂，自贡当地均无中粗砂，靠外购远运，在简阳伍凤溪购买，采用内昆铁路运至舒坪货运站和用短途公路运输相结合的运输方式运至施工现场。也可采用机制砂设备生产，材料为宜宾大观石灰岩，堆料场位于富顺宋渡桥头，砂质较好。
砌体用砂，采用自贡当地河砂。
水泥：采用邓关新特水泥厂或富江水泥。
碎石：底基层、基层部分用碎石采用自贡富顺宋渡碎石场碎石。 路面中粒石、细粒石：均采由自贡富顺宋渡砂石场，自宜宾南溪拉回的石灰岩加工而成。
沥青：采用国产重交通道路70号石油沥青。
其它材料在自贡市或富顺县采购直接用汽车运至施工工地。 四、机械准备
结合本工程的质量、安全和工期要求，按照施工计划安排机械设备逐次进场，机械设备使用计划见表5-2。
表5-2 拟投入的主要施工机械设备
为保证工期，本工程所有需要路面设备均由公司内部调用，所有做好上场施工的准备，自备设备做好上场前的维修保养，处于待命状态。
五、施工现场准备 1．施工现场“四通一平”
水通：本路段水源丰富，施工可以采用自来水，通过输水管引至工地拌合场或用洒水车运至工地。
电通：该处电源充足，可以直接与当地联系，引出电源至施工现场，供工程用电和照明用电。在工地自备发电机2台15KW作为移动电源。
通讯通：本工程位于人烟稠密的地段，通讯方便，项目经理部配备无线网络，移动电话8部，保证和业主、监理的正常通讯联系，沟通内外联络。
路通：本合同段与既有公路相通，交通便利，各种物资机械设备可通过公路到达施工现场。
平整场地：对拌合场的料场、仓库均进行平整、碾压后作硬化层，混凝土拌合场的料场，采用沙砾石铺垫，碾压平整。
2.临时工程
根据业主要求和现场施工条件以施工调查情况，按照因地制宜、节约用地、有利生产、易于管理、满足需要、安全可靠的原则，进行临时设施布置。本合同段现场布置平面图见施工总平面布置示意图附表五。
2.1临时场地
沥青混凝土拌合场设置在距工地S206遂筠路B标段起点左侧2KM的富顺晨光园区内，利用现成的沥青混凝土搅拌站，面积为13000M2（100×130M），
稳定土拌和站设在宋渡大桥处，场地面积3000m2（50×60M），场地内采用稳定碎石硬化。
混凝土用量小，可安排在现场拌合，库房、加工房、机械停放场地，可安排在路两边的适当位置。
2.2弃土场
S206遂筠路计划在标段k195+600附近租用弃土场，作为S206遂筠路段施工过程中产生的废土废料的弃土场地。平均运距约7Km。S207资泸路段的弃土场的需远运，因为该段位于市区，旧路面处治所产生的废土废料需远运
到郊外的弃碴场，运距约8Km。
第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法
一、水泥稳定碎石底基层施工
本标段20cm厚水泥稳定碎石底基层954.8m2。
路面水泥稳定碎石底基层用厂拌法施工，采用1台360吨/小时稳定土拌和机拌和，自卸汽车运输，水稳层摊铺机摊铺整型，18吨以上重型振动压路机碾压成型的施工方法。
1、施工前的准备工作。
a、组织技术人员熟悉文件、图纸，
b、及时进行恢复定线，组织运输力量，做好开工前的备料工作。 c、做好单质材料试验工作。
2、施工程序：准备下承层——施工放样——清扫路基表面——备料（水泥、碎石）——场地拌和——自卸车运输混合料——摊铺机摊铺整型——跟踪测量检查——压路机碾压——洒水养生——验收。
3、施工方法 a、准备下承层
基层的下承层表面须平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度须符合规范的规定。
b、测量放样：
①、在路床上恢复施工边线，直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
②、进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石底基层边缘的设计高。
c、铺筑试验段
首先在水泥稳定层施工前进行试验段铺筑，通过对试验段的施工验证混合料的质量和稳定性，检验采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。然后根据试验段总结出的拌和、摊铺、碾压等施工工艺进行大面积的施工。试验段的具体做法：
①按照监理工程师批准的地点铺筑不小于200m的试验路段。
②在试验路段开工至少7天之前，提出铺筑试验路段的施工方案并报送监理工程师审批、实施。
③试拌：根据施工机械相匹配的原则，合理确定拌和机、摊铺机的型号、数量及组合方式。通过试拌掌握拌和机的上料速度、拌和数量与时间等操作工艺。
d、试铺确定
①确定压实方法、压实机械类型、碾压顺序、压实系数、碾压遍数、碾压速度、确定松铺系数、接缝方法等。
②验证混合料配合比设计结果，检查水泥剂量、含水量，改进提出生产用的矿料配比和水的加入方式。
③修正水稳碎石的压实标准密度。
④掌握实际施工产量及合理作业段长度，制定施工进度计划。
⑤确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
⑥在试验段的铺筑过程中，认真作好记录分析，监理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量，及时确定有关结果。铺筑结束后，就试验内容提出试验总结报告，报经监理工程师审查批准后，其试验参数可
作为正式施工的依据。
4、混合料的拌和
①水泥碎石采用水泥稳定土拌和机进行集中拌合，在拌和前，首先用符合设计及规范要求的水泥、碎石粒料根据试验室提供的各种材料的配比分别对拌合机各种料仓电机的转速及料仓出口高度进行调整，使其符合剂量准确的要求。
用装载机上料，按计算所得的各种材料用量，准确均匀地进行拌和。拌和过程中，要及时检查水泥剂量是否满足要求，及时检查混合料含水量（水分宜大于最佳含水量1%～2%）是否满足要求。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有粗细颗粒“窝”或“带”，且水分合适和均匀。
拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。
各料斗应配备1～2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产
②拌和好的混合料及时运至施工现场进行摊铺。
5、运输
将拌和好的混合料用12T自卸汽车及时运送到铺筑现场，车辆根据需要配置并注意装载均匀，车上的混合料应该覆盖，减少水分损失。
6、摊铺
混合料摊铺前，应将下承层洒水湿润。采用水稳层摊铺机摊铺混合料，按规定的松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
摊铺采用一台摊铺机进行摊铺， 20cm厚以一层铺筑，摊铺时在两侧经测量后架设两条基准钢丝，在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别应铲除局部粗细集料“窝”，并用新拌混合料填补。
横向接缝采用横向垂直平接缝法，用摊铺机摊铺水泥稳定碎石混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2小时， 应设置横向接缝。
7、碾压
a、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2-3遍。
b、混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工，碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿，如表面水分蒸发得快，应及时补洒少量的水。
c、摊铺整型后，立即用18T以上自行式振动压路机。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向中间碾压，碾压时应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍,一般需碾压6-8遍，水泥稳定碎石基层用胶轮压路机封面，压到水泥稳定层整个宽度和厚度范围内完全均匀地达到规定的密实度为止。
d、施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。压实度检测，紧跟其后进行。
e、大型压路机械不能作业的地方，采用小型机械夯实直至获得规定的压实度为止。严禁压路机在已完成的和正在碾压的路段上调头或急刹车，保证水泥稳定碎石基层表面不受破损。
8、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。
a要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。
b挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。
c用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。
d对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的壅包、壅坎，用铁夯人工夯除。 e用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。
f快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1~2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌。
9、检验
各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。
要求在沥青面层施工前，对水泥碎石基层的标高逐段进行复测，凡高出标高部分，必须用冼刨机去除。
10、养生
养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，设专人和专门设备进行养生。
a、水泥稳定碎石基层碾压完成后应立即进行养生，养生时间不少于7天，必须经常保持结构层表面湿润，养生方法采用覆盖无纺针刺土工布保湿养生，直至面层施工前，以防基层开裂，养生结束后，必须将覆盖物清除干净。
b、养生期结束后，先清扫基层。
c、养生期间禁止车辆通行。
11、接头处理
接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。
12、要点提示
(1)自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。
（2)养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收。
(3)水泥碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除冼刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。
(4)摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。
(5)由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。
（6)废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。
(7)配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。
(8)雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准；摊铺后混合料未达初凝，遇下雨用塑料薄膜覆盖，并派专人巡视，防止一切车辆通行。
(9)处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。
二.水泥碎石稳定基层的施工
本标段20cm厚水泥稳定碎石底基层26904.8m3。
1、施工方案
路面水泥稳定碎石底基层用厂拌法施工，采用1台500吨/小时稳定土拌和机拌和，自卸汽车运输，水稳层摊铺机摊铺整型，18吨以上重型振动压路机碾压成型的施工方法。
2、施工程序
准备下承层---测量放样---清扫下基层表面、洒水---拌和混合料----自卸汽车运输混合料---摊铺机摊铺---跟踪测量检查---压路机碾压---洒水养生---验收。
3、施工方法
3.1准备下承层
下承层(底基层)表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点，下承层的平整度和压实度应符合规范规定，并经监理工程师签证认可。水泥稳定碎石基层施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥稳定碎石摊铺时，要保证下承层表面湿。
3.2施工放样
施工放样同水泥碎石底基层。
3.3铺筑试验段
正式开工之前，在监理工程师监督下进行铺筑长度为200m 的水泥稳定碎石基层试验段。
①编制试验路段施工方案，内容包括：施工及试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺详细说明，提出铺筑试验路的施工方案报送监理工程师审批。
②铺筑试验路的目的：通过试验路铺筑，验证混合料的质量和稳定性，
检验施工机械能否满足备料、拌和、运输、摊铺、压实的要求，论证施工组织和施工工艺的合理性和适应性。
3.4通过试验路段确定：
①水泥稳定碎石基层的压实系数、松铺厚度和压实厚度；
②水泥稳定碎石基层的施工工序；
③合适的拌和、运输、摊铺机械；
④压实机械的类型、压实方法、压实的顺序、组合及遍数；
⑤铺筑的合适长度等。
3.5试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度，最佳含水量等均作为后续施工现场控制的依据。
3.6混合料的拌和
拌和设备应有3～4个料斗，配有2个50t以上的散装水泥贮藏罐（一般为立式），必须具备360t/h以上的拌和设备1台向一个摊铺现场供料。拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。
采用稳定土集中厂拌机械拌制混合料，集中拌和时，配料应准确，拌和应均匀；含水量略大于最佳含水量1%，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。
用装载机将不同粒级的碎石放入料斗，与水泥材料按试配好的配合比分别装入料仓，然后加水拌和，稳定料应充分拌和，拌和设备应为抽取试样提供方便，试验室及时抽检混合料配比及混合料的含水量，及时调整加水量，拌和好的混合料及时运送到铺筑现场。
3.7运输
将拌和好的混合料用12T自卸汽车及时运送到铺筑现场，车辆根据需要配置并注意装载均匀，车上的混合料应覆盖，减少水分损失。
3.8摊铺：同水泥稳定碎石底基层
3.9碾压：同水泥稳定碎石底基层
3.10摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。具体做法同水泥稳定碎石底。
3.11检验
各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测,对水泥稳定碎石的标高逐段进行复测，凡高出标高部分，必须用冼刨机去除。
3.12养生
养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。
a洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。
b直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。
c养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养生期未作封层前也必须断交。
d遇下雨用塑料薄膜覆盖，并派专人巡视，防止一切车辆通行。
5.3.13接头处理 同水泥稳定碎石底基层
三、透层、粘层及下封层
1、工作面准备
在喷洒前，准备浇沥青的工作面达到表面整洁且无尘埃。经监理工程师批准后，才能洒布沥青材料。
2、沥青材料加热
a沥青加热场地的布置、加热设备的配置和加热方法等，提交监理工程师审批。
b沥青加热设备具有足够的容量，应由融化、脱水、加温、保温贮存四部分组成，加温和保温贮存设备配置测温装置。
c严格控制沥青材料的加热温度不超过规定值，超过最高加热温度的沥青均做废弃处理，当天加热的沥青当天用完。
d所有用来贮备、输送和加热沥青材料的贮油管道蒸馏罐、增压罐和洒布机，随时保持干净和处于良好的工作状态，并在操作中避免被异物所污染。
e沥青加热场地做好防火安全和环保工作，配置消防设备
3、施工方法
3.1透层：对水泥稳定碎石基层应在碾压完毕后表现稍干就洒布透层（沥青与水的比例为：35：65），当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。采用慢裂的渗透性好的洒布型乳化石油沥青，宜先用符合技术指标要求的阴离子乳化沥青（PA-2）。其沥青与水的比例可根据洒布机、渗透性试验进行调整，以易于渗透，且有一定渗透深度（5～10mm），表面不形成油膜为合格。喷洒量通过试验确定，一般为0.3-0.6kg/m2(以沥青重量计)，多锤头透层油3.5kg/
m2。
浇洒透层沥青应符合下列要求：
a浇洒透层沥青前，路面应清扫干净，对路缘石应适当防护，以防污染； b透层沥青洒布后应不致流淌、渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜；
c如遇大风或即将下雨时，不得浇洒透层沥青；
d气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青；
e应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒； f浇洒透层沥青后，严禁车辆，行人通过；
g在铺筑沥青面层前，若局部地方沿有多余的透层沥青未渗入基层时，应予以清除。
透层洒布后应尽早铺筑沥青砼面层。乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间至少24h。
3.2粘层：在沥青上、下面层之间，应均匀洒布粘层沥青。采用快裂的洒布型系统性化石油沥青，宜选用符合技术指标要求的阳离子乳化沥青（PC-3），采用与面层所使用的种类、标号相同的石油沥青经乳化制成，喷洒量一般为0.2-0.3 kg/m2(以沥青重量计)，应试洒后确定用量，应注意洒布的无效性，不得过量，不得漏洒。粘层乳化沥青洒布后，应待破乳，水分蒸发后才可进行下道工序的施工。
粘层沥青用沥青洒布车喷洒，洒布车应符合规范要求，
浇洒粘层沥青应符合下列要求：
a粘层沥青应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处应予刮除；
b路面有脏物尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水刷净，待
表面干燥后浇洒。
c当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青；
d浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合车外的其他车辆、行人通过； e粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青层，但乳化沥青应破乳、水分蒸发后铺筑。
f如遇下雨或面湿润，不能洒布。
3.3下封层：在基层养生结束后，即洒布透层乳化沥青，破乳后如不能及时铺筑沥青砼面层而需通车车辆时要求洒布一层快裂的阳离子乳化沥青（PC-3）及单一粒径的石屑作为下封层，如不开放交通则不需铺筑下封层。下封层的施工工艺流程为：
①均匀洒布封层乳化沥青（符合表的要未）喷洒量一般为0.5-0.6 kg/m2(以沥青重量计)。
②同时均匀洒布3-5mm的石屑，量不宜多，约占面积的60%;
③用轻型钢轮压路机碾压1-2遍，碾压速度不宜超过2Km/h；
④待下封层破乳后方可通车；
⑤在正式铺筑沥青面层前,应砌底清除表面的污染物及松散颗粒。
3.4、沥青喷洒作业
a采用沥青洒布车均匀地洒布，洒油量、温度条件及洒布面积通过试验确定，并报请监理工程师审批认可。
b常疏通、清洗洒布机械和各种输油管道及喷嘴，以防阻塞，始终保持良好的工作性能。
c在沥青洒布工作开始前，选择适当地段，作沥青洒布试验，以验证不同单位面积沥青洒布量时的洒布车的行驶、油泵及变速箱排档位置。
d浇洒透层前，路面应清扫干净，洒布后应不致流淌、渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜，浇洒透层沥青后，严禁车辆，行人通过。
e沥青材料均匀洒布，每车沥青开始洒布时对纵、横搭接处采取有效措施，以免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。
f在洒布车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位均用手提式喷洒器进行喷洒或补洒。
g如果喷洒48h小时后或铺筑沥青面层前有局部尚有透层油未被完全吸收，则将未渗入基层的多余沥青予以清除。
h粘层沥青必须在铺筑覆盖前24h内洒布或涂刷。
3.5、养护
对洒好透层、粘层的基层及沥青砼下面层表面保持良好状态，如透层沥青被尘土或泥土完全吸收，在铺筑沥青路面前予以补洒。透层沥青洒布后，其表层最少应养护12小时，并不得扰动，使透层沥青在4-8小时内渗入基层3-6mm。
四、沥青混凝土面层
1、沥青混凝土面层施工准备
1.1施工前的准备工作
沥青混凝土路面在路肩及路缘石施工完毕后才进行。
施工前的准备阶段：拌和场场地应硬化并具备良好的排水保证,主要是拌和设备的安装、调试及备料工作。做好沥青混凝土搅拌设备的安装及运行调试工作，各种碎石等单质原材料试验、检验和配合比等工作提前完成。
a原材料质量要求
施工前对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保
持稳定，不得随意变更。
①粗集料：材料分四级(分级界限为:表面层:0-3mm、3-6mm、10-16mm;下面层：5-10mm、10-16mm、16-26mm)堆放，分级界限可根据碎石机的具体情况作适当调整，所有材料进场应进行均匀性及质量抽检，不符合技术指标要求的材料不得进场。采用大型联合式碎石机（反击破或冲击破）破碎的碎石、破碎砾石，石质应坚硬、耐磨、洁净，形状接近立方体。破碎砾石应用粒径大于50mm、含泥量不大于1%的砾石轧制，1个破碎面含量应为100%，2个或2个以上破碎面含量应大于90%.沥青混合料用粗集料规格及技术应满足设计要求。
②细集料：采用天然砂，机制砂及石屑，应采用洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其规格就满足设计要求。细集料的洁净程度，天然砂以不小于0.075mm，含量的百分数表示，机制砂及石屑以砂当量（适用于0～4.75 ）或亚甲蓝值（适用于0～2.36mm或0～0.15mm）表示，其技术指标应满足设计要求。热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量通常不宜超过细集料总量的20%。石屑的级配宜将S14与S16组合使用，机制砂的级配应符合S16的要求。
③填料：采用石灰石等憎水性岩石磨细的矿粉。要求矿粉应干燥、洁净，能自由从矿粉仓流出，其技术指标应满足设计要未。不得使用回收粉尘，为减少粉尘的排出量，在轧制石英钟屑及碎石时，应采用洁净的块状石料加工，并调整好碎机工艺，尽可能减少粉尘的排出量。
集料的堆放：要按种类规格的不同，分别堆放，各集料堆插立指示牌，写明材料名称和规格。相邻料堆之间用砂袋隔开，砂袋高度视料堆高度需要而定。
集料进场质量控制：认真执行原材料进场前取样试验制度，对进场的集料、进行定期和不定期抽检试验，其频率按规范要求执行。做到不合格的材料不进场，不使用。
④沥青 道路石油AH-70沥青技术指标见表2-2。
⑤精集料与沥青的粒附性用外加剂：为保证沥青与集料间的粘结力，提高抗水损害能力，掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用，必要时可同时在沥青混合料中掺加耐热、耐水、长期性好的抗剥落剂。经不同粒径试验，消石灰及水泥用量在1.6%～2%时可达到4、5级粘附性标准。抗剥落剂应采用：性能优良、稳定、持久、且施工易于操作。沥青中加入抗剥落剂后，应进行一定老化（薄膜烘箱中加热96小时，有条件时可再压力老化仪PAV中进行）然后进行粘附性试验；经过初期老化后的混合料须进行浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验。
1.2设备准备
在施工前对各种施工机具应作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套。
a、拌和设备：拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，均能使生产的混合料符合配合比设计要求。拌和设备应装有二次除尘装置，以防止粉尘排放到空气中。拌和厂必须配备足够试验设备的试验室，并能及时提供监理工程师满意的试验资料。拌和厂选用间歇式沥青混合料拌和机，并应配有完整、精确的自动控制和各种集料、沥青进料计量测温装置和控制矿粉飞散的装置，同时应有保温的成品贮存仓。拌和设备的生产能力应与摊铺进度和工程规模相匹配。热拌沥青混凝土采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，拌和设备采用LTB2000型一套，生产能力为160T/h。拌和机具有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。拌和设备有成品贮料仓。拌和楼具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔要根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定 。拌和设备的生产能力和摊铺机进度相匹配，在安装完成后按批准的配合比进行试拌调试，直到要求。采用2×100T的沥青贮存设备（散装沥青），将沥青分开贮存，沥青脱桶设备能力为50T，沥青材料采用导热油加温。计量装置由计量部门进行检验和核正准确后才可使用。拌合时需注意高速拌和楼振动筛筛孔，使每层筛网余石料大致相等，避免溢料和待料影响产量。
b、运输设备：运输车辆根据生产能力和摊铺进度配置相应数量的自卸汽车,采用干净有金属底板的载重能力为15吨的自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得粘有机物质。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆采用油布覆盖，车槽四角应密封坚固。
沥青混和料运输车的运量必须较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方需有3辆以上料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。
c、摊铺整平设备：摊铺整平设备应采用自动推进的摊铺机，并应配有先进的电子或机械自动调平系统，可调振幅的振动夯具和振动整平板，能确保达到规定平整度和横坡度，摊铺机应装备有修边的套筒，摊铺机摊铺宽度不小于6米。
d、压实设备：压实设备应采用通过试验路施工被批准的轮胎式、进口双钢轮（静压和振动式）压路机进行碾压工作。
1.3施工机械检查
沥青路面施工前对各种施工机具作全面检查，并符合下列要求。
a洒油车检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷哂前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度调整一致，并与洒油管呈15°～25°的夹角。
b矿料撒铺车检查其传动和液压调整系统，并作到事先进行试撒，以确定撒铺每一种规格矿料时需控制的间隙和行驶速度。
c沥青混合料拌和与运输设备的检查。拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。
d摊铺机检查其规格和主要机械性能，如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、刮板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等
是否正常。
e压路机检查其规格和主要机械性能（如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力）及滚筒表面的磨损情况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。
2、进行沥青混合料配合比设计
热拌沥青混合料配合比设计包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段及生产配合比验证阶段，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量。
3、沥青储运及加热
3.1沥青供应进场后，按标号不同分别贮存。
3.2运到现场的每批沥青都应附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、日期、定货数量等，每批进场沥青都进行取样试验，报监理工程师抽检复验。
3.3沥青加热用导热油装置。沥青被加热到155-165℃，通过管道、沥青泵输送到拌和机的拌缸。
4、铺筑试验路段
4.1试验段需确定内容
在施工前铺筑试验段，铺筑试验段是不可缺少的步骤。施工前要首先完成试验段（100m）用以确定以下内容：
a确定合理的机械、机械数量及组合方式；
b确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺；
c通过试铺确定：透层及粘层沥青用量、喷洒方式、喷洒温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝
d验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。 e建立钻孔法测定密度的对比关系，确定沥青混凝土压实标准密度。 f确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划，全面检查材料及施工质量，确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
4.2试验段的具体要求如下：
a在铺筑试验路之前，必须安装好本项工程有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、混合料等室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够数量的熟练试验技术人员，报请工程师审查批准。
b在路面工程开工前3天，在工程师批准的现场，用备齐并投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混凝土，以符合规范规定的方法铺筑一段长约100m的试验路。此项试验需在工程师的严格监督下进行。路面各层的试验可安排在不同的试验段。
c在拌和场按JTJ052-2000标准方法随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并在沥青混合料摊铺压实12小时后，按JTJ052-2000标准方法钻芯取样进行压实度、厚度、施工孔隙率的检验，各种混合料抽样试验的频度按规范要求进行或按工程师的指示办理。
d试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。
e试验段路面完成后，试验室需写出书面报告，报请工程师审查批准。 f批准的试验路面同完成后的工程一起支付，如未能取得工程师的批准，该试验路面需破碎清除并重新铺筑和试验。
铺筑结束后，就各项试验内容提出试验路总结报告，取得监理工程师的
5、沥青混凝土面层施工
5.1施工方案
沥青砼拌和采用一台200T/h的沥青混凝土拌和设备集中拌和，15吨汽车运输混合料，沥青混凝土摊铺机摊铺，配套压路机进行碾压成型。
5.2施工程序：测量放样----清扫或清洗下承层---沥青混凝土拌和---自卸汽车运输沥青混凝土----摊铺机摊铺----压路机碾压-----检查验收。
5.3施工方法
a准备下承层：
沥青面层施工前要对下承层进行一次认真的检验下承层达到设计要求的标准，表面有无松散，平整度是否满足要求，不达标地段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。
b热拌沥青混合料的拌制
沥青混凝土在S206线K188+640线路右侧富顺县晨光工业园区内，拌和场用一台240T/h的沥青混凝土拌和设备集中拌和。
①拌和厂在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的沥青混合料符合工地配合比设计要求，拌和厂建立配备足够试验设备的工地试验室，及时提供试验资料，将试验人员的资质及试验设备报请监理工程师批准。
②拌和厂设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方，沥青应密闭储存，各种矿料分别堆放，集料宜设置防雨顶棚；拌和厂应有良好的排水设施，且有可靠的电力供应。
③沥青混合料拌和用粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料也需分开堆放，沥青应分品种分标号密闭储存。
每种规格的集料、矿粉和沥青、抗剥落剂都必须分别按要求的比例进行
沥青材料采用导热油加热，沥青加热，一般在155-165℃，时间不能太长，以防沥青老化， 碎石在加热筒里进行烘干加热，矿料加热温度为170－180℃,沥青与矿料的加热温度必须调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在145－165℃，初碾温度不低于130℃，碾压终了温度：钢轮压路机不低于70℃，轮胎压路机不低于80℃，开放交通的路面温度不高于50℃。不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃,并保证运到施工现场的温度不低于140－150℃。
拌和楼具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。拌和时,每种规格的集料、矿粉和沥青严格按批准的生产配合比用电子计量准确配合，其计量误差控制在规定的范围内，先将热料进入拌缸，再将热沥青用泵输入。沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定,一起拌和30-50s直至混合料均匀一致,无花白料、无结团成块或严重的粗料分离现，不符合要求时不得使用，并且进行及时调整。
拌好的沥青混合料如果不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存。贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不得超过72小时。
出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并检测运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。做好沥青加热温度、碎石加热温度和混合料出厂温度三大温度控制,并做好测量记录，同时不符合要求的不出厂。
c热拌沥青混合料运输
①从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。
②采用干净有金属底板的载重能力为15吨的自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得粘有机物质。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆采用油布覆盖，车槽四角应密封坚固。车厢侧板和底板涂一薄层油水（柴油与水的比例为1：3）混合液，但不得有余液积聚在车箱底部，运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染等。
③沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于3辆， 运料车卸料时不得撞击摊铺机。沥青混合料运到现场的温度不低于140℃。
④当运输时间在半小时以上，运料车应用油布覆盖。
⑤连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10－30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车需挂空档，靠摊铺机推动前进。
⑥已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都需废弃，不得用于本工程。
⑦除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。
d混合料的摊铺
在监理工程师验收合格的下承层上，清扫干净后，方可铺筑沥青混合料。 沥青混凝土摊铺时采用一台LTL9000型摊铺机单侧全断面摊铺方法施工，摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油，摊铺应具
有足够容量的受料斗，在运输车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车。沥青混合料运到工地后尽快卸入摊铺机料仓内立即进行摊铺，摊铺机保证均匀，不间断地摊铺，摊铺速度控制在每分钟1.0～1.5米左右，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，摊铺时随时检查摊铺温度，摊铺温度不应低于130℃。
①摊铺时采用基准钢丝法，即在路基两侧敷设两条基准钢丝，摊铺机的自动找平传感器置于基准钢丝上，摊铺时能够按标高自动找平，达到要求的纵坡、横坡及平整度。
②摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3-5辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，作到送料均匀。
③摊铺机的操作需保证不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料均予除去。
④对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
⑤在雨天或表面存有积水时，都不得摊铺混料。混合料遇到水，一定不能使用必须报废，雨季施工时千万注意。
f热拌沥青混合料的压实及成型
①混合料在完成摊铺振捣熨平之后立即检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格处及时进行调整，待全部合格后立即进行压实，压实必须按照试验路段确定的压实设备组合程序呈阶梯形排列进行充分、均匀地压实，防止漏压。
②沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，压路机应以慢而均匀的速度碾压。
沥青混合料初压，在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂,用12T双钢轮振动压路机（关闭振动）碾压2遍，从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导导致混合料产生推移，压路机起动、停止必须减速缓慢。
复压：复压紧接在初压后进行。先用双钢轮压路机碾压一遍（前进静压，后退微振），以2.5～3.5km/h的速度错半轮振压；再用2台胶轮压路机以
3.5～4.5km/h进行碾压3～4遍，使其达到压实度，无显著轮迹为止。
终压：终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，以2.5～3.5km/h的速度重叠50cm静压2～4遍，消除轮迹（终了温度＞70℃）。
③碾压期间，压路机中途不能停顿、转向或制动，起动要缓慢，停止时要滑行，当压路机来回交替碾压时，前后两次停留点相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。碾压要纵向并由低边向高边均匀地进行，压路机不能停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。
压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，压路机每次应由两次折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，摊铺机连续摊铺的过程中压路机不得随意停顿。
压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量的水或
加洗衣粉水，严禁洒柴油。轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何设备或车辆，不得散落矿料。
④压路机不能作业的其他地方，用手动热夯、铁镘板或机动夯，将混合料夯实到规定的密实度，或经工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。
⑤在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，需采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。
⑥摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
g接缝的处理
在施工缝及构造物两端的边接处必须仔细操作，保证接缝紧密、平顺。 沥青混合料摊铺中的纵、横两种接缝都应保持在最小数量，纵向接缝应是连续和平行于路中线，并位于通行车辆轮辙之外，施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接，平接缝应刷粘层沥青，做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。横向接缝的碾压，碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上。
5.4压实度的检测：
施工碾压完毕即可进行压实度检测，压实度检测可采用钻芯取样或核子密度仪法。质量控制指标为路面空隙率下面层AC-16C不大于5%，上面层AC-13F不大于5%；马歇尔压实度：下面层AC-16C不低于97%，表面层AC-13F不低于97%。作为标准密度的马歇尔实测密度应与生产配合比设计时满足设计空隙的结果一致，试验时应严格按要求控制成型温度。
5.5要点提示
沥青砼面层是工程的精华部分，施工时一定要高度重视，从设备选型、技术准备、施工工艺、保证措施等各方面作好充分的准备，这是精品工程成败的关键，也是衡量我单位技术能力、水平高低、信誉悠关的事情。所以要算大帐，既算经济帐，又算政治帐，要舍得投入（设备、技术）。
设备要足量、性能良好。原材料一定要符合要求，严格把好进料关，不合格的料要坚决不进、坚决不用，坚决清除出场，万万不可放松。确保配比准确。底面层严格控制好标高。表面层严格控制厚度、平整度。施工压实度的控制派专人进行现场跟踪检测。表面层铺筑前要完成除标线外的一切工程，对底面层进行平整度检测，尤其是桥头、接头等部位，凡满足不了平整度标准要求或行车有明显感觉的必须进行处理，直到达到要求。不准对表面层带来任何污染。沥青废料不准抛撒到边坡、路肩上。接缝一律采取垂直搭接，用切割机切割，用三米直尺检查，确保切割断面处于标准断面，接缝处搭接时采用涂热沥青。
第七章 工期保证体系及保证的措施
一、工期目标
按业主要求本合同段2010年3月份正式开工，2010年7月份完工，计
划用130天全部竣工。本工程要求工期非常紧张，为保证业主工期目标的实现，我单位在中标后就着手开始施工前的准备工作，包括人员、财力、物资、机械设备、施工方法、场地布置、进度计划、质量控制、安全管理等环节的准备工作，作到人员、设备处于待命状态，保证开工就形成施工大干的局面。
二、建立工期保证体系
实行项目经理负责制和全面计划管理，全面进度管理，推行全面经济承包，使职工经济利益和工作进度直接挂钩，最大限度地调动职工生产积极性，促进工程进度。
项目经理部和各工程队成立以项目经理和施工队长为组长的工期领导小组，制定详细的工期计划，层层分解落实，明确责任和指标，各项保证措施到位，落实浆惩和激励措施。形成工期保证体系，确保总工期和分段工期目标的实现。工期保证体系见图7-1《工期保证体系框图》。
本合同工程实行项目法施工，我公司将组织充足精干人员，调集精良设备投入到本合同项目之中。并成立由主管生产的项目副经理任领导，由路面施工经验丰富的人员担任调度员的生产指挥调度室，加强施工现场的协调和指导。
建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。 各施工队应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。
调度室每周定期召开一次由各施工队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。
建立严格的《工程施工日志》制度，逐日详细记录工程进度、质量设计
修改、工地洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。
图7-1 工期保证体系框图
各级领导必须为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。
建立奖罚严明的经济责任制，每周进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。
三、保证工期方案
为保证本工程施工进度，我们将组织具有丰富公路工程施工经验的管理人员及精良配套的机械设备进场。
科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；加强组织管理及协调；保证人、材、物、机的供给；积极推广“四新”技术和建立竞争机制。
抓好黄金施工季节的计划安排，狠抓施工主线，各队要有详细的月旬计划安排，以分项计划的完成保证全标段工程按期完工。
由于本工程工期紧且工程量大，为了保证按期完工，在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。
开工后，严格按总体施工计划安排和各分项工程施工计划安排组织施工，抓好旬月计划的落实。做到日保旬、旬保月、不欠帐、有条不紊，定期召开工程调度会议，安排布置工程任务，解决施工中遇到的各种困难。建立施工进度形象目标，不断掀起施工高潮。
尊重监理工程师意见，接受监理工程师指导，密切配合监理工作。
广泛推广应用新工艺、新技术，合理组织流水作业。
保证施工期间水、电、路畅通和正常供应，备有备用发电机，做到停电不停工，同时，加强各类工程机械的维修保养，提高机械设备利用率。
四、保证工期的组织措施
1、发挥优势，全力保障施工生产
发挥我公司实力雄厚、机械化施工程度高的优势，选配配套合理的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；搞好生产和生活环境建设，全方位保障施工生产。
2、科学组织、加强协作
合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，压缩各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。协调好各业务科室的工作，加强协调配合，为现场工提供有力的经济技术保障。理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。
3、实施掀起施工高潮，加快施工进度的鼓励措施
在施工中适时地开展劳动竞赛活动，通过思想教育及合理的奖惩措施等一系列手段，振奋职工精神，掀起施工高潮，加快施工进度。
4、搞好对外关系，确保施工生产顺利进行
施工对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此，在施工中切实理顺与业主、监理、地方的关系，对保证工期起着重要的作用。
五、保证工期的技术措施
1、编制好实施性施工组织设计
优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，是确保工期的前提，为此，在投标期间，根据本工程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。
2、对施工进度进行控制
施工进度采用如下监控方法：形象进度监控法、单项进度监控法。根据施工组织设计或业主、监理及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。
a形象进度控制法
对分项、分部工程编制每周施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每周所达到的形象进度，根据实际与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因，采取相应对策，同时建立工程管理曲线。
b单位进度指标监控法
及时统计施工中各项实际进度指标，掌握情况，并与施工组织设计确定的各项进度指标进行比较。发现实际进度指标低于计划指标时，采取调整工序、增加投入等相应措施，确保单项进度指标的实现，实现日保周，从微观控制到宏观控制。
c积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率
积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率。向“四新”要质量、要进度。
六、安全生产保证工期措施
在施工过程中加强安全管理，搞好安全法制教育和安全技术培训，提高
五、施工组织设计
第一章 总则
1.1、编制说明
本施工组织设计是根据本次招标过程中招标单位发给的本工程设计图、招标文件、招标补遗书，按国家颁布的现行施工及验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制的。如能中标，我公司将按中标通知书指定的时间和地点与建设单位协商，签订本工程施工承包合同，做好人员、材料和施工机械的组织、进场等施工准备工作，按时开工。
在此基础上，开工前我公司将根据会审后的施工图、业主单位、监理单位、设计单位的修改意见和建议，对本工程的施工组织设计做进一步的完善细化，编制详尽实施性工程施工方案和组织措施，确保本工程施工的顺利进行。
施工过程中，如有变更，我公司项目部将针对变更情况，根据实际情况重新修改相应的施工方案，并报建设单位和监理单位，取得认同后方予以实施。
1.2、编制依据
1、S206遂筠路和S207资泸路干线公路改建工程（自贡境内）施工招标文件和B标段招标图纸、工程量清单等资料。
2、交通部颁发的有关工程建设的方针、政策及标准、规范、规程等。 3、我单位技术、预算人员对工程所在地的现场踏勘，走访调查，所取得的各种资料。
4、我单位人员素质、技术装备、设备能力、资金贮量等综合施工能力，以及类似工程的施工经验。
1.3编制原则
1.3.１坚持质量第一，用户至上的宗旨，切实贯彻执行国家、行业施工及验收规范、操作规程和制度，确保工程质量和安全。
1.3.2严格执行基建程序，发挥我公司技术优势，利用先进的施工技术，科学管理，加快施工进度，确保工程按期完工。
1.3.3充分发挥我公司整体实力，大量使用先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快施工进度。
1.3.4积极稳妥地推行先进的、科学的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”成果，增加科技含量，采用先进的、科学的施工管理手段，在施工中不断优化施工方案。
1.3.5加强全面质量管理，做到事先控制，确保无质量事故，使工程质量达到优良等级。
1.3.6加强内部管理，降低工程成本，通过科学管理提高经济效益。
1.3.7加强安全教育和安全投入，确保施工人员安全。
1.3.8合理安排施工现场，实现文明施工。
第二章 工程概况
一、工程概况
本标段S206遂筠路起点K188+640位于富顺宋渡大桥西岸桥头，终点桩号K200+000位于马口田，全长11.36公里，S207资泸路起点k60+109位于雷公滩大桥，终点k62+800位于虎头桥，全长2.691公里。本次改造将原路水泥混凝土路面大修改造为沥青混凝面层。
二、设计技术标准
道路等级：公路二级；
设计车速:40km/h;
设计使用年限：12年。
路面结构类型：S206遂筠路沥青混凝土路面结构为两种结构：一种为4cm厚AC-13F细粒式沥青砼+8cm厚APTB-25沥青碎石下面层+3.5kg/m2透层油+多锤头碎石化旧砼面板，另一种为4cm厚AC-13F细粒式沥青砼+5cm厚AC—16C沥青砼下面层+20cm水泥稳定碎石基层+水泥稳定调型层+多锤头碎石化旧砼面板。S207资泸路沥青混凝土路面结构为：4cm厚AC-13F细粒式沥青砼+8cm厚APTB-25沥青碎石下面层+3.5kg/m2透层油+多锤头碎石化旧砼面板。圆管涵处理253延米，路面安全设施标线5075.94m2。
三、主要工程数量
多锤头碎石化旧砼路面121713m2，水泥稳定土厚295mm基层178.4m2，厚200mm底基层954.8m2，厚200mm基层26904.8m2，厚80mm沥青碎石APTB-25基层95873.6m2，厚50mmAC-16C沥青混凝土下面层26215m2，厚40mmAC-13F沥青混凝土上面层122316.5m2，厚40mmAC-5沥青砂接头处4404.8m2，透层油122439m2，粘层油122676.6m2，热熔标线5075.94m2。
第三章 项目组织机构
本项目中标后，我公司将发挥人才优势和资源优势，公司从下属路面公司抽调具有丰富施工经验和工作能力的人员组建精干高效的现场指挥机构，在线路K191+400左侧租用民房作为工程项目经理部。本项目经理部设项目经理1人，常务项目副经理1人，项目总工程师1人，下设五部一室，工程部、计划财务部、物资设备部、环境协调部，安全质量部、综合办公室，全面负责本合同项目的组织、管理和实施。担负全线施工的队伍有1个路面工程施工队，1个稳定土拌合站、1沥青拌合站，1个路基综合施工队。组织
机构框图见图3-1。
图3-1 拟为承包本合同工程设立的组织机构
一、项目经理职责范围：
项目经理代表企业法人，实施本工程的统一管理，加强与业主、监理工程师以及与上级的联系。项目部负责下属施工队之间的设备、人员、材料等资源的调配，解决施工过程中的疑难问题，负责施工组织方案的确定、全段控制测量、试验等管理工作，对本工程项目的施工、技术、安全、质量、进度等全面负责，确保各种指令准确、及时执行。
二、项目副经理职责
具体负责施工现场的生产管理，协助项目经理抓好施工中的质量、安全和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。项目经理不在位时履行项目经理职责
三、项目总工职责：
负责本标段工程的技术管理、工程质量、计量测试工作，指导全体工程技术人员有效地开展技术工作。负责组织本标段工程的施工方案、施工组织设计、工程项目质量计划编制和实施，解决施工中的关键技术和重大技术难题，组织制定质量通病的预防和纠正措施，负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在本标段工程上的推广应用。负责技术资料的管理工作，组织竣工资料的编制和移交。
四、项目部各部门的工作范围
（1）工程部
工程部内设调度、试验、测量班，主要负责施工调度技术管理、测量定位、技术交底，组织每月对已完工程的质量检查及评定工作，收集整理各种原始资料，竣工验交及配合业主和监理工程师做好职权范围内的其它工作。试验人员根据工程项目需要，配合物资设备科进行原材料的选购、试验、鉴定，按技术规范要求对所进材料进行抽检，做出质量分析，对沥青混凝土、
混凝土、砂浆进行配合比的试验及选定。
（2）计划财务部
主要负责编制施工计划，综合平衡施工任务，参加验工计价以及工程统计等工作，负责工程资金的筹措和管理，合理使用资金，进行财务核算和定期经济活动分析等工作。
（3）物资设备部
负责项目所需工程材料的计划编制、组织进货、保管保养、定额发放和管理，及时向工程提供配套、质量可靠的物资保障，负责施工机械设备、运输车辆、机具模板、支架的使用管理、维修保养工作，确保机具设备性能良好。
（4）综合办公室
负责项目部的日常工作管理、文件（通知）往来的收集及发放登记、职工生活管理、涉外工作联系、党群归口工作，以及项目部领导交办的其它工作。
（5）环境协调部
配合好现场的施工，为施工创造良好的施工环境，协助交通管制及地方协调。
五、各施工队及拌和站职责
（1）路面工程队
路面工程队为沥青砼施工分队和水稳施工分队，负责全标段的沥青砼的施工和路面底基层及基层施工任务，人数30人。
（2）综合施工队
负责全线既有路面的软基处理、多锤头碎石化水泥砼路面、旧路面的挖
除，清洗既有路面、涵洞工程及其他路面附属设施等施工任务，人数60人。
（3）热拌站
热拌站主要负责全标段沥青砼的拌和、运输以及热拌站设备的日常维护与保养，人数20人。
（4）冷拌站
负责基层、底基层水泥稳定碎石的拌和与运输及拌和站设备的日常维护与保养，人数16人。
第四章 施工部署
一、施工顺序及施工的相互协调
本项工程为由多项独立专业项目组成，施工中既相互关联，又相对独立，因而合理地安排好各项工程的施工顺序和各施工队伍的协调工作，是施工管理的重要内容之一。工程施工作业区段遵循“专业分工明确、工序流程合理；工程数量均衡，资源配置优化；分界设置科学，避免施工相互干扰；全线部署有序，有力施工管理”原则，根据本工程的实际情况，结合单位实力，为优质高效地完成本标段所有项目的施工任务，科学合理地配置劳动力资源。
本标段工程量大，工期紧，工程质量要求高，与路基工程可能交叉施工。为确保工期、工程质量的要求，我公司将抽调专业施工队参与本合同项目的施工，各施工队均为专业施工队，并配备具有丰富施工经验和管理能力的人员担任施工一线的领导，为本合同项目顺利实施提供可靠的基础保证。
三、施工指导思想及施工原则
（一）施工指导思想
以“精心组织、科学管理、合理配置、文明施工、注重环保、确保优质高效、安全、按期完工”为指导思想，以“追求行业一流，满足业主期望，
干一项工程树一座丰碑”的原则，严格按照设计文件、技术标准、施工规范进行施工，树立“百年大计，质量第一”的思想。积极推行“项目法”、标准化作业，以必胜的信心，科学的管理，得力的措施，认真的精神，实现“安全、优质、高效、低耗”的管理目标。确保本工程达到“优良”的质量目标。并按以下思路进行组织和指挥：
采用系统工程理论进行总体规划，采用信息化管理进行施工工期计划控制。
大力开展科技创新活动，积极推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备。始终坚持科技领先，科技增效，科学技术就是生产力的主导思想，将科技与施工有效结合起来。
施工技术以解决重点项目关键工序的技术指导为主要内容，实行技术承包责任制，定岗定人定责，组织重点项目攻关。
工程质量以ISO9001质量管理体系进行全过程全方位的控制，积极开展专项QC小组活动，安全以预防为主，常抓不懈，创建文明标准工地。
（二）施工原则
施工前合理规划场地平面布置，做好对外协调和技术准备工作，为全面开工创造良好的环境和条件。
施工遵循“分区段作业”的原则。安排专业的施工队伍进场施工，加强队伍的管理和技术教育，做好文明施工和安全防护工作，减少施工队环境的影响，杜绝安全事故，确保施工过程中交通的正常进行。
1 施工总体方案确定原则
1.1 充分考虑影响全段的关键的合理施工顺序，确定科学合理的施工方
法。
1.2 充分考虑自然条件对施工的影响。
1.3 施工顺序与施工方法相协调，施工机具匹配合理。
1.4 施工方案符合施工工艺要求，具有一定的先进性和科学性。
1.5 施工方案必须满足施工质量、安全生产、文明施工要求。
1.6 确保工程施工的连续性、协调性、均衡性和经济性。
2、本工程将严格按项目法组织施工，遵循“四高”原则，即“高起点准备，高标准要求，高效率施工，高质量建成”，确保单位工程一次性验交合格率100%，优良率满足业主要求。在施工中严格按照设计图纸、公路工程技术规范组织施工。
为保持交通的照常通行，所有工程施工时均考虑半幅封闭施工，逐段成型，逐段改路放行。
四、施工总体目标
1、工期目标
1.1根据制定的施工方案，结合我单位的施工能力，确定工期目标为：按业主要求暂定为2010年3月20日开工，计划2010年7月25日全部竣工，总工期125天，若我公司中标，我公司保证保质如期完工。
1.2、各分项工程进度计划安排
施工准备：2010年3月20日至2010年3月30日，工期10天。
S206遂筠路既有混凝土路面的处治：2010年3月26日至2010年6月6日，工期70天。
S206遂筠路水稳底基层和基层摊铺：2010年4月20日至2010年6月25日，工期60天。
S206遂筠路沥青混凝土路面摊铺：2010年5月5日至2010年7月5日，工期60天。
S206遂筠路路面划标线：2010年7月2日至2010年7月8日，工期6天。
S207资泸路既有混凝土路面的处治：2010年6月21日至2010年7月15日，工期25天。
S207资泸路沥青混凝土路面摊铺：2010年7月7日至2010年7月21日，工期15天。
S207资泸路路面标线：2010年7月22日至2010年7月23日，工期2天。
收尾及验收：2010年7月24日至2010年7月25日，工期2天。 施工进度进度横道图计划详见图施工组织设计附表一。
2、质量目标：
满足全线创优要求，确保分项工程一次验收合格率100%。
确保路面工程平整、密实，全段工程一次成优。
3、安全目标：
杜绝一切安全责任事故，实现安全生产。
第五章 施工准备
因该工程工期要求非常紧，为确保优质安全地完成的各项工程，自进场的第一天起，我公司项目经理部将统筹安排，科学调度，在“安家”的同时，全面展开工程施工的各项准备工作。
总体原则是：突出重点，合理布局，全面展开，边准备、边安家，做到进场快、安家快、开工快。在开工令下达后5天内必须完成，以利按计划进
行有序施工。
一、行政准备工作
为了能使各项工程的施工顺利进行，中标前精挑精兵强将，拟定好项目领导班子，中标后，立即按计划成立项目经理部（详见组织机构图），并积极同业主、监理、设计、地方政府、治安、交通、电力、环保、气象等相关部门取得联系，主动征求各部门及当地居民的意见和建议，在业主的帮助下，取得社会各方面的更多支持，使得本路段各项工程的施工能够在一个和谐、友好的氛围中顺利展开。
二、技术准备 1、人员配备
根据工程需要，我公司计划抽调有施工经验的高级工程师1名、工程师4名及助理工程师（技术员）5名担负本合同项目的专业技术工作，组成一支与本项目技术工作相适应的技术队伍。根据各施工队工程任务的划分情况，配齐技术人员的数量，其专业和能力状况要适应工程施工的要求，同时做好技术人员的分工，实行定人、定岗制度、各负其责，以提高技术人员的工作积极性和主观能动性。
2、技术资料准备
2.1由项目经理部总工程师负责，备齐工程所需的图纸和资料，同时组织项目经理部所有技术人员以及各工程队技术主管、专业工程师对设计文件和资料图纸进行会审，搞清设计意图，使每个技术干部都能准确理解设计情况。根据现场勘查、调查情况，对施工图纸进行对照、复核、会审，发现问题及时向监理工程师、业主单位书面汇报，认真编制各项工程实施性的施工组织设计，呈报监理工程师和建设单位审批。
2.2施工控制测量
上场后立即和设计、监理联系，安排控制桩的交接，接桩后立即组织测量人员进行控制桩复测，并将复测结果报告监理工程师。确认控制桩正确后，立即进行固桩和护桩。为确保施工精度，布设施工控制网。本工程上场的测量设备详见表5-1拟投入本工程的材料试验、测量、质检仪器设备表。
2.3 筹建工地试验室
根据本工程特点，工程量小，工期短的实际情况，我单位不在现场设试验室，试验工作委托自贡市公路工程质量检测中心进行，各种原材料的检验、选定施工配合比、施工过程检验均有委托单位现场取样或试验。用于本工程的试验设备详见表5-1拟投入本工程的材料试验、测量、质检仪器设备表。
表5-1拟配备本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
2.4设计及施工技术交底
参加业主主持的设计单位进行的设计技术交底，进一步了解和理解设计意图，并提出图纸审核中发现的问题，请求答复和解决。在设计技术交底的基础上，对我公司技术人员进行全面技术交底。
2.5编制实施性施工组织设计
因该工程要求工期非常紧，在中标前，立即公司组织各专业技术人员、主要管理人员在对施工现场进行调查研究的基础上，认真阅读招标技术资料、图纸和相关的施工技术规范和验收标准等，认真编制详细的《实施性施工组织设计》，并报监理工程师批准，单项工程内容必须编制详细分项目《作业指导书》，并对拟上场的工程技术人员及工程管理人员进行技术交底。
三、物资准备
1、中标后开工前，派人落实各种材料的供应渠道，与材料供应方签定供货合同，在开工前，将开工所需的材料全部配齐，保证工程如期开工，开工后保证所有材料有计划地供应，做到不积压、不短缺，集中设置材料库。
2、主要材料来源
中粗砂：水泥砼用中粗砂，自贡当地均无中粗砂，靠外购远运，在简阳伍凤溪购买，采用内昆铁路运至舒坪货运站和用短途公路运输相结合的运输方式运至施工现场。也可采用机制砂设备生产，材料为宜宾大观石灰岩，堆料场位于富顺宋渡桥头，砂质较好。
砌体用砂，采用自贡当地河砂。
水泥：采用邓关新特水泥厂或富江水泥。
碎石：底基层、基层部分用碎石采用自贡富顺宋渡碎石场碎石。 路面中粒石、细粒石：均采由自贡富顺宋渡砂石场，自宜宾南溪拉回的石灰岩加工而成。
沥青：采用国产重交通道路70号石油沥青。
其它材料在自贡市或富顺县采购直接用汽车运至施工工地。 四、机械准备
结合本工程的质量、安全和工期要求，按照施工计划安排机械设备逐次进场，机械设备使用计划见表5-2。
表5-2 拟投入的主要施工机械设备
为保证工期，本工程所有需要路面设备均由公司内部调用，所有做好上场施工的准备，自备设备做好上场前的维修保养，处于待命状态。
五、施工现场准备 1．施工现场“四通一平”
水通：本路段水源丰富，施工可以采用自来水，通过输水管引至工地拌合场或用洒水车运至工地。
电通：该处电源充足，可以直接与当地联系，引出电源至施工现场，供工程用电和照明用电。在工地自备发电机2台15KW作为移动电源。
通讯通：本工程位于人烟稠密的地段，通讯方便，项目经理部配备无线网络，移动电话8部，保证和业主、监理的正常通讯联系，沟通内外联络。
路通：本合同段与既有公路相通，交通便利，各种物资机械设备可通过公路到达施工现场。
平整场地：对拌合场的料场、仓库均进行平整、碾压后作硬化层，混凝土拌合场的料场，采用沙砾石铺垫，碾压平整。
2.临时工程
根据业主要求和现场施工条件以施工调查情况，按照因地制宜、节约用地、有利生产、易于管理、满足需要、安全可靠的原则，进行临时设施布置。本合同段现场布置平面图见施工总平面布置示意图附表五。
2.1临时场地
沥青混凝土拌合场设置在距工地S206遂筠路B标段起点左侧2KM的富顺晨光园区内，利用现成的沥青混凝土搅拌站，面积为13000M2（100×130M），
稳定土拌和站设在宋渡大桥处，场地面积3000m2（50×60M），场地内采用稳定碎石硬化。
混凝土用量小，可安排在现场拌合，库房、加工房、机械停放场地，可安排在路两边的适当位置。
2.2弃土场
S206遂筠路计划在标段k195+600附近租用弃土场，作为S206遂筠路段施工过程中产生的废土废料的弃土场地。平均运距约7Km。S207资泸路段的弃土场的需远运，因为该段位于市区，旧路面处治所产生的废土废料需远运
到郊外的弃碴场，运距约8Km。
第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法
一、水泥稳定碎石底基层施工
本标段20cm厚水泥稳定碎石底基层954.8m2。
路面水泥稳定碎石底基层用厂拌法施工，采用1台360吨/小时稳定土拌和机拌和，自卸汽车运输，水稳层摊铺机摊铺整型，18吨以上重型振动压路机碾压成型的施工方法。
1、施工前的准备工作。
a、组织技术人员熟悉文件、图纸，
b、及时进行恢复定线，组织运输力量，做好开工前的备料工作。 c、做好单质材料试验工作。
2、施工程序：准备下承层——施工放样——清扫路基表面——备料（水泥、碎石）——场地拌和——自卸车运输混合料——摊铺机摊铺整型——跟踪测量检查——压路机碾压——洒水养生——验收。
3、施工方法 a、准备下承层
基层的下承层表面须平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度须符合规范的规定。
b、测量放样：
①、在路床上恢复施工边线，直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
②、进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石底基层边缘的设计高。
c、铺筑试验段
首先在水泥稳定层施工前进行试验段铺筑，通过对试验段的施工验证混合料的质量和稳定性，检验采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。然后根据试验段总结出的拌和、摊铺、碾压等施工工艺进行大面积的施工。试验段的具体做法：
①按照监理工程师批准的地点铺筑不小于200m的试验路段。
②在试验路段开工至少7天之前，提出铺筑试验路段的施工方案并报送监理工程师审批、实施。
③试拌：根据施工机械相匹配的原则，合理确定拌和机、摊铺机的型号、数量及组合方式。通过试拌掌握拌和机的上料速度、拌和数量与时间等操作工艺。
d、试铺确定
①确定压实方法、压实机械类型、碾压顺序、压实系数、碾压遍数、碾压速度、确定松铺系数、接缝方法等。
②验证混合料配合比设计结果，检查水泥剂量、含水量，改进提出生产用的矿料配比和水的加入方式。
③修正水稳碎石的压实标准密度。
④掌握实际施工产量及合理作业段长度，制定施工进度计划。
⑤确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
⑥在试验段的铺筑过程中，认真作好记录分析，监理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量，及时确定有关结果。铺筑结束后，就试验内容提出试验总结报告，报经监理工程师审查批准后，其试验参数可
作为正式施工的依据。
4、混合料的拌和
①水泥碎石采用水泥稳定土拌和机进行集中拌合，在拌和前，首先用符合设计及规范要求的水泥、碎石粒料根据试验室提供的各种材料的配比分别对拌合机各种料仓电机的转速及料仓出口高度进行调整，使其符合剂量准确的要求。
用装载机上料，按计算所得的各种材料用量，准确均匀地进行拌和。拌和过程中，要及时检查水泥剂量是否满足要求，及时检查混合料含水量（水分宜大于最佳含水量1%～2%）是否满足要求。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有粗细颗粒“窝”或“带”，且水分合适和均匀。
拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。
各料斗应配备1～2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产
②拌和好的混合料及时运至施工现场进行摊铺。
5、运输
将拌和好的混合料用12T自卸汽车及时运送到铺筑现场，车辆根据需要配置并注意装载均匀，车上的混合料应该覆盖，减少水分损失。
6、摊铺
混合料摊铺前，应将下承层洒水湿润。采用水稳层摊铺机摊铺混合料，按规定的松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
摊铺采用一台摊铺机进行摊铺， 20cm厚以一层铺筑，摊铺时在两侧经测量后架设两条基准钢丝，在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别应铲除局部粗细集料“窝”，并用新拌混合料填补。
横向接缝采用横向垂直平接缝法，用摊铺机摊铺水泥稳定碎石混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2小时， 应设置横向接缝。
7、碾压
a、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2-3遍。
b、混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工，碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿，如表面水分蒸发得快，应及时补洒少量的水。
c、摊铺整型后，立即用18T以上自行式振动压路机。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向中间碾压，碾压时应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍,一般需碾压6-8遍，水泥稳定碎石基层用胶轮压路机封面，压到水泥稳定层整个宽度和厚度范围内完全均匀地达到规定的密实度为止。
d、施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。压实度检测，紧跟其后进行。
e、大型压路机械不能作业的地方，采用小型机械夯实直至获得规定的压实度为止。严禁压路机在已完成的和正在碾压的路段上调头或急刹车，保证水泥稳定碎石基层表面不受破损。
8、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。
a要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。
b挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。
c用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。
d对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的壅包、壅坎，用铁夯人工夯除。 e用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。
f快速检测压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1~2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌。
9、检验
各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。
要求在沥青面层施工前，对水泥碎石基层的标高逐段进行复测，凡高出标高部分，必须用冼刨机去除。
10、养生
养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，设专人和专门设备进行养生。
a、水泥稳定碎石基层碾压完成后应立即进行养生，养生时间不少于7天，必须经常保持结构层表面湿润，养生方法采用覆盖无纺针刺土工布保湿养生，直至面层施工前，以防基层开裂，养生结束后，必须将覆盖物清除干净。
b、养生期结束后，先清扫基层。
c、养生期间禁止车辆通行。
11、接头处理
接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。
12、要点提示
(1)自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。
（2)养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收。
(3)水泥碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除冼刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。
(4)摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。
(5)由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。
（6)废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。
(7)配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。
(8)雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准；摊铺后混合料未达初凝，遇下雨用塑料薄膜覆盖，并派专人巡视，防止一切车辆通行。
(9)处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。
二.水泥碎石稳定基层的施工
本标段20cm厚水泥稳定碎石底基层26904.8m3。
1、施工方案
路面水泥稳定碎石底基层用厂拌法施工，采用1台500吨/小时稳定土拌和机拌和，自卸汽车运输，水稳层摊铺机摊铺整型，18吨以上重型振动压路机碾压成型的施工方法。
2、施工程序
准备下承层---测量放样---清扫下基层表面、洒水---拌和混合料----自卸汽车运输混合料---摊铺机摊铺---跟踪测量检查---压路机碾压---洒水养生---验收。
3、施工方法
3.1准备下承层
下承层(底基层)表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点，下承层的平整度和压实度应符合规范规定，并经监理工程师签证认可。水泥稳定碎石基层施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥稳定碎石摊铺时，要保证下承层表面湿。
3.2施工放样
施工放样同水泥碎石底基层。
3.3铺筑试验段
正式开工之前，在监理工程师监督下进行铺筑长度为200m 的水泥稳定碎石基层试验段。
①编制试验路段施工方案，内容包括：施工及试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺详细说明，提出铺筑试验路的施工方案报送监理工程师审批。
②铺筑试验路的目的：通过试验路铺筑，验证混合料的质量和稳定性，
检验施工机械能否满足备料、拌和、运输、摊铺、压实的要求，论证施工组织和施工工艺的合理性和适应性。
3.4通过试验路段确定：
①水泥稳定碎石基层的压实系数、松铺厚度和压实厚度；
②水泥稳定碎石基层的施工工序；
③合适的拌和、运输、摊铺机械；
④压实机械的类型、压实方法、压实的顺序、组合及遍数；
⑤铺筑的合适长度等。
3.5试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度，最佳含水量等均作为后续施工现场控制的依据。
3.6混合料的拌和
拌和设备应有3～4个料斗，配有2个50t以上的散装水泥贮藏罐（一般为立式），必须具备360t/h以上的拌和设备1台向一个摊铺现场供料。拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。
采用稳定土集中厂拌机械拌制混合料，集中拌和时，配料应准确，拌和应均匀；含水量略大于最佳含水量1%，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。
用装载机将不同粒级的碎石放入料斗，与水泥材料按试配好的配合比分别装入料仓，然后加水拌和，稳定料应充分拌和，拌和设备应为抽取试样提供方便，试验室及时抽检混合料配比及混合料的含水量，及时调整加水量，拌和好的混合料及时运送到铺筑现场。
3.7运输
将拌和好的混合料用12T自卸汽车及时运送到铺筑现场，车辆根据需要配置并注意装载均匀，车上的混合料应覆盖，减少水分损失。
3.8摊铺：同水泥稳定碎石底基层
3.9碾压：同水泥稳定碎石底基层
3.10摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。具体做法同水泥稳定碎石底。
3.11检验
各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测,对水泥稳定碎石的标高逐段进行复测，凡高出标高部分，必须用冼刨机去除。
3.12养生
养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。
a洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。
b直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。
c养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。即使超过养生期未作封层前也必须断交。
d遇下雨用塑料薄膜覆盖，并派专人巡视，防止一切车辆通行。
5.3.13接头处理 同水泥稳定碎石底基层
三、透层、粘层及下封层
1、工作面准备
在喷洒前，准备浇沥青的工作面达到表面整洁且无尘埃。经监理工程师批准后，才能洒布沥青材料。
2、沥青材料加热
a沥青加热场地的布置、加热设备的配置和加热方法等，提交监理工程师审批。
b沥青加热设备具有足够的容量，应由融化、脱水、加温、保温贮存四部分组成，加温和保温贮存设备配置测温装置。
c严格控制沥青材料的加热温度不超过规定值，超过最高加热温度的沥青均做废弃处理，当天加热的沥青当天用完。
d所有用来贮备、输送和加热沥青材料的贮油管道蒸馏罐、增压罐和洒布机，随时保持干净和处于良好的工作状态，并在操作中避免被异物所污染。
e沥青加热场地做好防火安全和环保工作，配置消防设备
3、施工方法
3.1透层：对水泥稳定碎石基层应在碾压完毕后表现稍干就洒布透层（沥青与水的比例为：35：65），当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。采用慢裂的渗透性好的洒布型乳化石油沥青，宜先用符合技术指标要求的阴离子乳化沥青（PA-2）。其沥青与水的比例可根据洒布机、渗透性试验进行调整，以易于渗透，且有一定渗透深度（5～10mm），表面不形成油膜为合格。喷洒量通过试验确定，一般为0.3-0.6kg/m2(以沥青重量计)，多锤头透层油3.5kg/
m2。
浇洒透层沥青应符合下列要求：
a浇洒透层沥青前，路面应清扫干净，对路缘石应适当防护，以防污染； b透层沥青洒布后应不致流淌、渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜；
c如遇大风或即将下雨时，不得浇洒透层沥青；
d气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青；
e应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒； f浇洒透层沥青后，严禁车辆，行人通过；
g在铺筑沥青面层前，若局部地方沿有多余的透层沥青未渗入基层时，应予以清除。
透层洒布后应尽早铺筑沥青砼面层。乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间至少24h。
3.2粘层：在沥青上、下面层之间，应均匀洒布粘层沥青。采用快裂的洒布型系统性化石油沥青，宜选用符合技术指标要求的阳离子乳化沥青（PC-3），采用与面层所使用的种类、标号相同的石油沥青经乳化制成，喷洒量一般为0.2-0.3 kg/m2(以沥青重量计)，应试洒后确定用量，应注意洒布的无效性，不得过量，不得漏洒。粘层乳化沥青洒布后，应待破乳，水分蒸发后才可进行下道工序的施工。
粘层沥青用沥青洒布车喷洒，洒布车应符合规范要求，
浇洒粘层沥青应符合下列要求：
a粘层沥青应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处应予刮除；
b路面有脏物尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水刷净，待
表面干燥后浇洒。
c当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青；
d浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合车外的其他车辆、行人通过； e粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青层，但乳化沥青应破乳、水分蒸发后铺筑。
f如遇下雨或面湿润，不能洒布。
3.3下封层：在基层养生结束后，即洒布透层乳化沥青，破乳后如不能及时铺筑沥青砼面层而需通车车辆时要求洒布一层快裂的阳离子乳化沥青（PC-3）及单一粒径的石屑作为下封层，如不开放交通则不需铺筑下封层。下封层的施工工艺流程为：
①均匀洒布封层乳化沥青（符合表的要未）喷洒量一般为0.5-0.6 kg/m2(以沥青重量计)。
②同时均匀洒布3-5mm的石屑，量不宜多，约占面积的60%;
③用轻型钢轮压路机碾压1-2遍，碾压速度不宜超过2Km/h；
④待下封层破乳后方可通车；
⑤在正式铺筑沥青面层前,应砌底清除表面的污染物及松散颗粒。
3.4、沥青喷洒作业
a采用沥青洒布车均匀地洒布，洒油量、温度条件及洒布面积通过试验确定，并报请监理工程师审批认可。
b常疏通、清洗洒布机械和各种输油管道及喷嘴，以防阻塞，始终保持良好的工作性能。
c在沥青洒布工作开始前，选择适当地段，作沥青洒布试验，以验证不同单位面积沥青洒布量时的洒布车的行驶、油泵及变速箱排档位置。
d浇洒透层前，路面应清扫干净，洒布后应不致流淌、渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜，浇洒透层沥青后，严禁车辆，行人通过。
e沥青材料均匀洒布，每车沥青开始洒布时对纵、横搭接处采取有效措施，以免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。
f在洒布车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位均用手提式喷洒器进行喷洒或补洒。
g如果喷洒48h小时后或铺筑沥青面层前有局部尚有透层油未被完全吸收，则将未渗入基层的多余沥青予以清除。
h粘层沥青必须在铺筑覆盖前24h内洒布或涂刷。
3.5、养护
对洒好透层、粘层的基层及沥青砼下面层表面保持良好状态，如透层沥青被尘土或泥土完全吸收，在铺筑沥青路面前予以补洒。透层沥青洒布后，其表层最少应养护12小时，并不得扰动，使透层沥青在4-8小时内渗入基层3-6mm。
四、沥青混凝土面层
1、沥青混凝土面层施工准备
1.1施工前的准备工作
沥青混凝土路面在路肩及路缘石施工完毕后才进行。
施工前的准备阶段：拌和场场地应硬化并具备良好的排水保证,主要是拌和设备的安装、调试及备料工作。做好沥青混凝土搅拌设备的安装及运行调试工作，各种碎石等单质原材料试验、检验和配合比等工作提前完成。
a原材料质量要求
施工前对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保
持稳定，不得随意变更。
①粗集料：材料分四级(分级界限为:表面层:0-3mm、3-6mm、10-16mm;下面层：5-10mm、10-16mm、16-26mm)堆放，分级界限可根据碎石机的具体情况作适当调整，所有材料进场应进行均匀性及质量抽检，不符合技术指标要求的材料不得进场。采用大型联合式碎石机（反击破或冲击破）破碎的碎石、破碎砾石，石质应坚硬、耐磨、洁净，形状接近立方体。破碎砾石应用粒径大于50mm、含泥量不大于1%的砾石轧制，1个破碎面含量应为100%，2个或2个以上破碎面含量应大于90%.沥青混合料用粗集料规格及技术应满足设计要求。
②细集料：采用天然砂，机制砂及石屑，应采用洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其规格就满足设计要求。细集料的洁净程度，天然砂以不小于0.075mm，含量的百分数表示，机制砂及石屑以砂当量（适用于0～4.75 ）或亚甲蓝值（适用于0～2.36mm或0～0.15mm）表示，其技术指标应满足设计要求。热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量通常不宜超过细集料总量的20%。石屑的级配宜将S14与S16组合使用，机制砂的级配应符合S16的要求。
③填料：采用石灰石等憎水性岩石磨细的矿粉。要求矿粉应干燥、洁净，能自由从矿粉仓流出，其技术指标应满足设计要未。不得使用回收粉尘，为减少粉尘的排出量，在轧制石英钟屑及碎石时，应采用洁净的块状石料加工，并调整好碎机工艺，尽可能减少粉尘的排出量。
集料的堆放：要按种类规格的不同，分别堆放，各集料堆插立指示牌，写明材料名称和规格。相邻料堆之间用砂袋隔开，砂袋高度视料堆高度需要而定。
集料进场质量控制：认真执行原材料进场前取样试验制度，对进场的集料、进行定期和不定期抽检试验，其频率按规范要求执行。做到不合格的材料不进场，不使用。
④沥青 道路石油AH-70沥青技术指标见表2-2。
⑤精集料与沥青的粒附性用外加剂：为保证沥青与集料间的粘结力，提高抗水损害能力，掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用，必要时可同时在沥青混合料中掺加耐热、耐水、长期性好的抗剥落剂。经不同粒径试验，消石灰及水泥用量在1.6%～2%时可达到4、5级粘附性标准。抗剥落剂应采用：性能优良、稳定、持久、且施工易于操作。沥青中加入抗剥落剂后，应进行一定老化（薄膜烘箱中加热96小时，有条件时可再压力老化仪PAV中进行）然后进行粘附性试验；经过初期老化后的混合料须进行浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验。
1.2设备准备
在施工前对各种施工机具应作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套。
a、拌和设备：拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，均能使生产的混合料符合配合比设计要求。拌和设备应装有二次除尘装置，以防止粉尘排放到空气中。拌和厂必须配备足够试验设备的试验室，并能及时提供监理工程师满意的试验资料。拌和厂选用间歇式沥青混合料拌和机，并应配有完整、精确的自动控制和各种集料、沥青进料计量测温装置和控制矿粉飞散的装置，同时应有保温的成品贮存仓。拌和设备的生产能力应与摊铺进度和工程规模相匹配。热拌沥青混凝土采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，拌和设备采用LTB2000型一套，生产能力为160T/h。拌和机具有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。拌和设备有成品贮料仓。拌和楼具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔要根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定 。拌和设备的生产能力和摊铺机进度相匹配，在安装完成后按批准的配合比进行试拌调试，直到要求。采用2×100T的沥青贮存设备（散装沥青），将沥青分开贮存，沥青脱桶设备能力为50T，沥青材料采用导热油加温。计量装置由计量部门进行检验和核正准确后才可使用。拌合时需注意高速拌和楼振动筛筛孔，使每层筛网余石料大致相等，避免溢料和待料影响产量。
b、运输设备：运输车辆根据生产能力和摊铺进度配置相应数量的自卸汽车,采用干净有金属底板的载重能力为15吨的自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得粘有机物质。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆采用油布覆盖，车槽四角应密封坚固。
沥青混和料运输车的运量必须较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方需有3辆以上料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。
c、摊铺整平设备：摊铺整平设备应采用自动推进的摊铺机，并应配有先进的电子或机械自动调平系统，可调振幅的振动夯具和振动整平板，能确保达到规定平整度和横坡度，摊铺机应装备有修边的套筒，摊铺机摊铺宽度不小于6米。
d、压实设备：压实设备应采用通过试验路施工被批准的轮胎式、进口双钢轮（静压和振动式）压路机进行碾压工作。
1.3施工机械检查
沥青路面施工前对各种施工机具作全面检查，并符合下列要求。
a洒油车检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷哂前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度调整一致，并与洒油管呈15°～25°的夹角。
b矿料撒铺车检查其传动和液压调整系统，并作到事先进行试撒，以确定撒铺每一种规格矿料时需控制的间隙和行驶速度。
c沥青混合料拌和与运输设备的检查。拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。
d摊铺机检查其规格和主要机械性能，如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、刮板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等
是否正常。
e压路机检查其规格和主要机械性能（如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力）及滚筒表面的磨损情况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。
2、进行沥青混合料配合比设计
热拌沥青混合料配合比设计包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段及生产配合比验证阶段，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量。
3、沥青储运及加热
3.1沥青供应进场后，按标号不同分别贮存。
3.2运到现场的每批沥青都应附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、日期、定货数量等，每批进场沥青都进行取样试验，报监理工程师抽检复验。
3.3沥青加热用导热油装置。沥青被加热到155-165℃，通过管道、沥青泵输送到拌和机的拌缸。
4、铺筑试验路段
4.1试验段需确定内容
在施工前铺筑试验段，铺筑试验段是不可缺少的步骤。施工前要首先完成试验段（100m）用以确定以下内容：
a确定合理的机械、机械数量及组合方式；
b确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺；
c通过试铺确定：透层及粘层沥青用量、喷洒方式、喷洒温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝
d验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。 e建立钻孔法测定密度的对比关系，确定沥青混凝土压实标准密度。 f确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划，全面检查材料及施工质量，确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
4.2试验段的具体要求如下：
a在铺筑试验路之前，必须安装好本项工程有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、混合料等室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够数量的熟练试验技术人员，报请工程师审查批准。
b在路面工程开工前3天，在工程师批准的现场，用备齐并投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混凝土，以符合规范规定的方法铺筑一段长约100m的试验路。此项试验需在工程师的严格监督下进行。路面各层的试验可安排在不同的试验段。
c在拌和场按JTJ052-2000标准方法随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并在沥青混合料摊铺压实12小时后，按JTJ052-2000标准方法钻芯取样进行压实度、厚度、施工孔隙率的检验，各种混合料抽样试验的频度按规范要求进行或按工程师的指示办理。
d试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。
e试验段路面完成后，试验室需写出书面报告，报请工程师审查批准。 f批准的试验路面同完成后的工程一起支付，如未能取得工程师的批准，该试验路面需破碎清除并重新铺筑和试验。
铺筑结束后，就各项试验内容提出试验路总结报告，取得监理工程师的
5、沥青混凝土面层施工
5.1施工方案
沥青砼拌和采用一台200T/h的沥青混凝土拌和设备集中拌和，15吨汽车运输混合料，沥青混凝土摊铺机摊铺，配套压路机进行碾压成型。
5.2施工程序：测量放样----清扫或清洗下承层---沥青混凝土拌和---自卸汽车运输沥青混凝土----摊铺机摊铺----压路机碾压-----检查验收。
5.3施工方法
a准备下承层：
沥青面层施工前要对下承层进行一次认真的检验下承层达到设计要求的标准，表面有无松散，平整度是否满足要求，不达标地段应进行处理。以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。
b热拌沥青混合料的拌制
沥青混凝土在S206线K188+640线路右侧富顺县晨光工业园区内，拌和场用一台240T/h的沥青混凝土拌和设备集中拌和。
①拌和厂在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的沥青混合料符合工地配合比设计要求，拌和厂建立配备足够试验设备的工地试验室，及时提供试验资料，将试验人员的资质及试验设备报请监理工程师批准。
②拌和厂设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方，沥青应密闭储存，各种矿料分别堆放，集料宜设置防雨顶棚；拌和厂应有良好的排水设施，且有可靠的电力供应。
③沥青混合料拌和用粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料也需分开堆放，沥青应分品种分标号密闭储存。
每种规格的集料、矿粉和沥青、抗剥落剂都必须分别按要求的比例进行
沥青材料采用导热油加热，沥青加热，一般在155-165℃，时间不能太长，以防沥青老化， 碎石在加热筒里进行烘干加热，矿料加热温度为170－180℃,沥青与矿料的加热温度必须调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在145－165℃，初碾温度不低于130℃，碾压终了温度：钢轮压路机不低于70℃，轮胎压路机不低于80℃，开放交通的路面温度不高于50℃。不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃,并保证运到施工现场的温度不低于140－150℃。
拌和楼具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。拌和时,每种规格的集料、矿粉和沥青严格按批准的生产配合比用电子计量准确配合，其计量误差控制在规定的范围内，先将热料进入拌缸，再将热沥青用泵输入。沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定,一起拌和30-50s直至混合料均匀一致,无花白料、无结团成块或严重的粗料分离现，不符合要求时不得使用，并且进行及时调整。
拌好的沥青混合料如果不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存。贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不得超过72小时。
出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并检测运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单，一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。做好沥青加热温度、碎石加热温度和混合料出厂温度三大温度控制,并做好测量记录，同时不符合要求的不出厂。
c热拌沥青混合料运输
①从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。
②采用干净有金属底板的载重能力为15吨的自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得粘有机物质。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆采用油布覆盖，车槽四角应密封坚固。车厢侧板和底板涂一薄层油水（柴油与水的比例为1：3）混合液，但不得有余液积聚在车箱底部，运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染等。
③沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于3辆， 运料车卸料时不得撞击摊铺机。沥青混合料运到现场的温度不低于140℃。
④当运输时间在半小时以上，运料车应用油布覆盖。
⑤连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10－30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车需挂空档，靠摊铺机推动前进。
⑥已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都需废弃，不得用于本工程。
⑦除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得用于本工程。
d混合料的摊铺
在监理工程师验收合格的下承层上，清扫干净后，方可铺筑沥青混合料。 沥青混凝土摊铺时采用一台LTL9000型摊铺机单侧全断面摊铺方法施工，摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油，摊铺应具
有足够容量的受料斗，在运输车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车。沥青混合料运到工地后尽快卸入摊铺机料仓内立即进行摊铺，摊铺机保证均匀，不间断地摊铺，摊铺速度控制在每分钟1.0～1.5米左右，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，摊铺时随时检查摊铺温度，摊铺温度不应低于130℃。
①摊铺时采用基准钢丝法，即在路基两侧敷设两条基准钢丝，摊铺机的自动找平传感器置于基准钢丝上，摊铺时能够按标高自动找平，达到要求的纵坡、横坡及平整度。
②摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3-5辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，作到送料均匀。
③摊铺机的操作需保证不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料均予除去。
④对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
⑤在雨天或表面存有积水时，都不得摊铺混料。混合料遇到水，一定不能使用必须报废，雨季施工时千万注意。
f热拌沥青混合料的压实及成型
①混合料在完成摊铺振捣熨平之后立即检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格处及时进行调整，待全部合格后立即进行压实，压实必须按照试验路段确定的压实设备组合程序呈阶梯形排列进行充分、均匀地压实，防止漏压。
②沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行，压路机应以慢而均匀的速度碾压。
沥青混合料初压，在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂,用12T双钢轮振动压路机（关闭振动）碾压2遍，从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导导致混合料产生推移，压路机起动、停止必须减速缓慢。
复压：复压紧接在初压后进行。先用双钢轮压路机碾压一遍（前进静压，后退微振），以2.5～3.5km/h的速度错半轮振压；再用2台胶轮压路机以
3.5～4.5km/h进行碾压3～4遍，使其达到压实度，无显著轮迹为止。
终压：终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，以2.5～3.5km/h的速度重叠50cm静压2～4遍，消除轮迹（终了温度＞70℃）。
③碾压期间，压路机中途不能停顿、转向或制动，起动要缓慢，停止时要滑行，当压路机来回交替碾压时，前后两次停留点相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。碾压要纵向并由低边向高边均匀地进行，压路机不能停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。
压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，压路机每次应由两次折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，摊铺机连续摊铺的过程中压路机不得随意停顿。
压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量的水或
加洗衣粉水，严禁洒柴油。轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何设备或车辆，不得散落矿料。
④压路机不能作业的其他地方，用手动热夯、铁镘板或机动夯，将混合料夯实到规定的密实度，或经工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。
⑤在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，需采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。
⑥摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，采用手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
g接缝的处理
在施工缝及构造物两端的边接处必须仔细操作，保证接缝紧密、平顺。 沥青混合料摊铺中的纵、横两种接缝都应保持在最小数量，纵向接缝应是连续和平行于路中线，并位于通行车辆轮辙之外，施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接，平接缝应刷粘层沥青，做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。横向接缝的碾压，碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上。
5.4压实度的检测：
施工碾压完毕即可进行压实度检测，压实度检测可采用钻芯取样或核子密度仪法。质量控制指标为路面空隙率下面层AC-16C不大于5%，上面层AC-13F不大于5%；马歇尔压实度：下面层AC-16C不低于97%，表面层AC-13F不低于97%。作为标准密度的马歇尔实测密度应与生产配合比设计时满足设计空隙的结果一致，试验时应严格按要求控制成型温度。
5.5要点提示
沥青砼面层是工程的精华部分，施工时一定要高度重视，从设备选型、技术准备、施工工艺、保证措施等各方面作好充分的准备，这是精品工程成败的关键，也是衡量我单位技术能力、水平高低、信誉悠关的事情。所以要算大帐，既算经济帐，又算政治帐，要舍得投入（设备、技术）。
设备要足量、性能良好。原材料一定要符合要求，严格把好进料关，不合格的料要坚决不进、坚决不用，坚决清除出场，万万不可放松。确保配比准确。底面层严格控制好标高。表面层严格控制厚度、平整度。施工压实度的控制派专人进行现场跟踪检测。表面层铺筑前要完成除标线外的一切工程，对底面层进行平整度检测，尤其是桥头、接头等部位，凡满足不了平整度标准要求或行车有明显感觉的必须进行处理，直到达到要求。不准对表面层带来任何污染。沥青废料不准抛撒到边坡、路肩上。接缝一律采取垂直搭接，用切割机切割，用三米直尺检查，确保切割断面处于标准断面，接缝处搭接时采用涂热沥青。
第七章 工期保证体系及保证的措施
一、工期目标
按业主要求本合同段2010年3月份正式开工，2010年7月份完工，计
划用130天全部竣工。本工程要求工期非常紧张，为保证业主工期目标的实现，我单位在中标后就着手开始施工前的准备工作，包括人员、财力、物资、机械设备、施工方法、场地布置、进度计划、质量控制、安全管理等环节的准备工作，作到人员、设备处于待命状态，保证开工就形成施工大干的局面。
二、建立工期保证体系
实行项目经理负责制和全面计划管理，全面进度管理，推行全面经济承包，使职工经济利益和工作进度直接挂钩，最大限度地调动职工生产积极性，促进工程进度。
项目经理部和各工程队成立以项目经理和施工队长为组长的工期领导小组，制定详细的工期计划，层层分解落实，明确责任和指标，各项保证措施到位，落实浆惩和激励措施。形成工期保证体系，确保总工期和分段工期目标的实现。工期保证体系见图7-1《工期保证体系框图》。
本合同工程实行项目法施工，我公司将组织充足精干人员，调集精良设备投入到本合同项目之中。并成立由主管生产的项目副经理任领导，由路面施工经验丰富的人员担任调度员的生产指挥调度室，加强施工现场的协调和指导。
建立以项目为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。 各施工队应坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天的工作，及时安排布置。
调度室每周定期召开一次由各施工队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。
建立严格的《工程施工日志》制度，逐日详细记录工程进度、质量设计
修改、工地洽商等问题，以及施工过程中必须记录的有关问题。
图7-1 工期保证体系框图
各级领导必须为下道工序的施工做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进度计划的实现。
建立奖罚严明的经济责任制，每周进行一次总结，对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款，谁拖延谁受罚。
三、保证工期方案
为保证本工程施工进度，我们将组织具有丰富公路工程施工经验的管理人员及精良配套的机械设备进场。
科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；加强组织管理及协调；保证人、材、物、机的供给；积极推广“四新”技术和建立竞争机制。
抓好黄金施工季节的计划安排，狠抓施工主线，各队要有详细的月旬计划安排，以分项计划的完成保证全标段工程按期完工。
由于本工程工期紧且工程量大，为了保证按期完工，在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。
开工后，严格按总体施工计划安排和各分项工程施工计划安排组织施工，抓好旬月计划的落实。做到日保旬、旬保月、不欠帐、有条不紊，定期召开工程调度会议，安排布置工程任务，解决施工中遇到的各种困难。建立施工进度形象目标，不断掀起施工高潮。
尊重监理工程师意见，接受监理工程师指导，密切配合监理工作。
广泛推广应用新工艺、新技术，合理组织流水作业。
保证施工期间水、电、路畅通和正常供应，备有备用发电机，做到停电不停工，同时，加强各类工程机械的维修保养，提高机械设备利用率。
四、保证工期的组织措施
1、发挥优势，全力保障施工生产
发挥我公司实力雄厚、机械化施工程度高的优势，选配配套合理的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；搞好生产和生活环境建设，全方位保障施工生产。
2、科学组织、加强协作
合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，压缩各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。协调好各业务科室的工作，加强协调配合，为现场工提供有力的经济技术保障。理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。
3、实施掀起施工高潮，加快施工进度的鼓励措施
在施工中适时地开展劳动竞赛活动，通过思想教育及合理的奖惩措施等一系列手段，振奋职工精神，掀起施工高潮，加快施工进度。
4、搞好对外关系，确保施工生产顺利进行
施工对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此，在施工中切实理顺与业主、监理、地方的关系，对保证工期起着重要的作用。
五、保证工期的技术措施
1、编制好实施性施工组织设计
优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，是确保工期的前提，为此，在投标期间，根据本工程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。
2、对施工进度进行控制
施工进度采用如下监控方法：形象进度监控法、单项进度监控法。根据施工组织设计或业主、监理及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。
a形象进度控制法
对分项、分部工程编制每周施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每周所达到的形象进度，根据实际与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因，采取相应对策，同时建立工程管理曲线。
b单位进度指标监控法
及时统计施工中各项实际进度指标，掌握情况，并与施工组织设计确定的各项进度指标进行比较。发现实际进度指标低于计划指标时，采取调整工序、增加投入等相应措施，确保单项进度指标的实现，实现日保周，从微观控制到宏观控制。
c积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率
积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率。向“四新”要质量、要进度。
六、安全生产保证工期措施
在施工过程中加强安全管理，搞好安全法制教育和安全技术培训，提高