・82・
装备环境工程
EQU IPMEN T ENVIRONMEN TAL EN GIN EERIN G
第5卷 第6期 2008年12月
深海环境因素对碳钢腐蚀行为的影响
侯健, 郭为民, 邓春龙
(中国船舶重工集团公司第七二五所青岛分部海洋腐蚀与防护国防科技重点实验室, 山东青岛266071)
摘要:系统总结了溶解氧、温度、盐度等深海腐蚀环境因素的特征及变化规律, 分析了深海环境因素的差异对碳钢腐蚀行为的影响。并利用A3钢腐蚀速度与海洋环境参数间的函数表达式, 预测了我国南海不同深度条件下A3钢的腐蚀速度。
关键词:环境因素; 深海; 腐蚀
中图分类号:T G172. 5 文献标识码:A
文章编号:1672-9242(2008) 06-0082-03
Influences of Deep Behavior of Ca rbon Steel
J i an , GUO W ei 2mi n , D EN G Chun 2lon g
(L uoyang Ship Material Research Institute , State Key Laboratory for
Marine Corrosion and Protection , Qingdao 266071, China )
Abstract :The characters of the deep sea environmental factors were summarized systematically , of which were oxygen
content , temperature , and salinity. Influences of the deep sea environmental factors on corrosion behavior of carbon steel were analyzed. The function describing relationship between corrosion rate of A3steel and ocean environmental factors was used to predict the corrosion rate of A3steel in different depth at South China Sea.
Key words :environmental factor ; deep sea ; corrosion
海洋是一种苛刻的腐蚀环境。与浅海相比, 深海环境中存在的巨大压力以及相关的温度、盐度、溶解氧、p H 值、流速、氧化还原电位等环境状态的变化对深海环境金属腐蚀行为影响是一个尚待研究的问题。开展深海腐蚀数据与规律的积累研究, 不仅可为我国的海洋地质和环境勘测、石油矿产开发等研究提供设计依据, 也可为深海武器装备的研制和使用提供基础技术支持[1-4]。
中国船舶重工集团公司第七二五所曾于2006年9月利用自主研制的深海环境腐蚀试验装置在我国南海海域成功进行了深海腐蚀研究前期的投试试
收稿日期:2008211212
验[1], 并于2008年9月成功投试了我国首批深海腐蚀试验样品。这标志着我国在材料深海环境腐蚀老化性能研究上进入了实施阶段[2]。文中分析总结了深海环境因素随深度的变化规律及其对碳钢、低合金钢腐蚀的影响, 并以A3钢为对象, 利用2006年9月投试试验获取的深海环境因素数据对其腐蚀速度进行了预测。
1 深海环境变化及其对腐蚀的影响
碳钢和低合金钢在海洋环境中的腐蚀速度与温
作者简介:侯健(1980-) , 男, 山东省淄博人, 硕士, 工程师, 主要从事腐蚀与防护研究工作。
第5卷 第6期 侯健等:深海环境因素对碳钢腐蚀行为的影响
・83・
度、溶解氧、盐度、p H 值等海水环境因素密切相关, 其中溶解氧影响最大。从浅海到深海环境, 温度的变化范围为0～30℃, 溶解氧为0～14mg/L 、盐度为30‰～35‰。相比之下,p H 值介于7. 5～8. 6之间, 变化范围很小, 考虑到海洋环境本身即为高容量缓冲体系, 忽略p H 值贡献不会引起腐蚀速度计算产生很大的误差。因此, 采用深海环境的温度、溶解氧和盐度作为腐蚀参数, 评价海洋工程钢材深海腐蚀速度时不会产生明显的误差[5]。
属, 海水中含氧量的增加, 会加速其阴极去极化过程, 使金属腐蚀速度增加。因而它在海水腐蚀中起到决定性的作用。研究[5]表明随着溶解氧的变化, 碳钢腐蚀速度有10倍以上的变化幅度。如图1a 所示, 通常表层海水含氧量为饱和或接近饱和;300～1000m 深度海水含氧量相对较低; 1000m 以下海
水含氧量增加, 一直到海底达到相对较高的水平。出现中间的最小含氧区, 归因于从海面下沉的腐烂微生物消耗了氧气。在南海实测数据中, 水深750m 左右时海水中的含氧量最低约为2. 5mg/L , 而
1. 1 溶解氧与腐蚀
对碳钢、低合金钢等在海水中不发生钝化的金
在3000m 的海底含氧量增加到3. 2mg/L
。
图1 我国南海某海域溶解氧变化规律
Fig. 1 The changes of dissolved oxygen content at South China Sea
印度国家海洋技术研究所的Venkatesan R 等[6]用实海挂片方法研究了碳钢在印度洋中500、1200、3500和5100m 深度的腐蚀行为, 表明深海环境中氧浓度是影响均匀腐蚀过程的主要因素, 中碳钢在深海中的腐蚀速度随溶解氧氧浓度降低而减小。美国在西海岸太平洋2000m 深海腐蚀试验表明, 溶解氧在700m 达到最小值后又逐渐增加, 金属腐蚀速度与溶解氧变化完全一致。
升高, 氧的扩散速度加快, 海水电导率增大, 这将促进腐蚀过程进行; 另一方面, 海水温度升高, 海水中氧的溶解度降低, 同时促进保护性钙质水垢生成, 这
又会减缓碳钢在海水中的腐蚀。研究[5]表明温度在23℃附近腐蚀速度出现最大值, 深海中海水温度低
于23℃, 对于碳钢和低合金钢来说, 腐蚀速度会随深度的增加而下降。
1. 3 盐度与腐蚀
海水的盐度分布取决于海域的地理、水文、气象等因素。在不同海域、不同纬度、不同海水深度, 海水盐度会在一个不大的范围内波动。如图1c 所示, 表层海水盐度一般在32‰～37‰之间, 主要受海水蒸发、淡水注入等因素影响, 不同海域有明显差异。深层海水变化范围较小, 一般在34‰～35‰之间。从南海实测数据可以看出, 深度从500m 下降到3000m 盐度的变化值仅为0. 2‰。
1. 2 温度与腐蚀
温度随海水深度的增加是不断变化的, 如图1b
所示。在海面下最初300m 时下降速度很快, 再向下到1000m 温度下降速度减小。低于2000m 温度几乎恒定在冰点上下几度范围内。不同海洋的温度分布趋于均匀, 整个大洋的水温差在3℃左右。
温度是影响海水腐蚀过程的重要的参数之一。海水温度不仅会直接影响到材料的腐蚀行为, 如温度升高会加速阴极和阳极过程的反应速度, 而且对其他影响腐蚀的因素也有一定的作用:一方面, 温度
碳钢的腐蚀速度随着盐度的变化在32‰～35‰自然海水的盐度附近出现一个极大值。其原因是
・84・
装备环境工程 2008年12月
盐度对腐蚀反应影响体现在两个方面:一方面随着盐度增大, 海水的电导率增大, 减小了溶液电阻, 加快了电荷的迁移速度, 增大了电极上阴阳极反应的作用范围, 从而加速了腐蚀反应; 另一方面随着盐度的增加, 氧在水中的溶解度随盐效应增强而不断下降, 腐蚀速度降低。当盐度小于自然海水盐度的时候, 电导率的影响占主导, 这时随着盐度增大碳钢腐蚀速度加快。当超过自然海水盐度的时候, 盐度增大导致含氧量下降的影响超过了电导率升高的影响, 此时随着盐度增大腐蚀速度反而减小。
深海中材料的腐蚀是材料本身与各种环境因素综合作用的结果, 通过开展深海试验可以积累和掌握材料在深海中腐蚀性能的第一手数据, 对于开发利用深海资源有着重要的意义。
代入公式(1) 中, 得到不同深度条件下A3钢的腐蚀速度, 见表2和图2。可以看出A3钢在1200m 水深处出现腐蚀速度最低值。对比图1、2可以看出, A3钢的腐蚀速度与溶解氧含量呈现相同的变化方
式, 在500～1500m 深度达到最小值后随深度的增加而减小。这一特征表明溶解氧是腐蚀速度最主要的影响因素, 这与文献[6]结论一致。
表2 不同深度条件下A3钢的腐蚀速度
Table 2 Corrosion rate of A3steel at different ocean depth
水深/m 腐蚀电流密度μA ・/(cm -2)
[***********]3000
17. 186. 534. 403. 563. 473. 673.
95
2 A3钢深海环境中腐蚀速率预测
, 解氧、温度作用, 工神经网络[5]、灰色理论、软测量[7-8]等方法。文中借鉴文献[7-8]中的方法, 利用我国南海实测环境因素数据, 对A3钢在实海环境中的腐蚀规律作出预测:
i corr =A ×(1473282×e
-t +273. 15
图2 A3钢腐蚀速度随海水深度变化规律
Fig. 2 Corrosion rate of A3steel with seawater depth
3 结语
-28624t ×
(1)
e -
t +273. 15
)
随着海洋开发的规模不断扩大, 人类对海洋的开发利用逐步走向深入, 深海环境对金属材料的耐蚀性能的影响受到越来越多的关注。但到目前为止, 世界范围内深海腐蚀试验还开展得很少, 在我国深海腐蚀试验更是刚刚起步。因此, 开展深海腐蚀试验, 系统研究深海环境中金属腐蚀行为及规律, 发展相应的检测与控制技术对深海设施、深海武器装备的长期稳定运行与安全可靠性具有重要意义。参考文献:
[1] 郭为民, 李文军. 深海环境腐蚀试验装置研制取得重大
ρ12. 57-0. 44t +0. 0093t 2-7. 3×10-5t 3
μA/cm 2; 式中:i corr 为腐蚀电流密度, 表示腐蚀速度, 其中:A =
t 为海水温度, ℃; ρ此公式DO 为海水含氧量,mg/L 。
在解析过程中, 根据不同温度时测定的腐蚀速度进行拟合迭代, 得到的方程系数体现了盐度等参数的影
响。将南海海域实测环境因素数值(如表1所示) ,
表1 南海海水环境因素数据
T able 1 Environmental factors of sea water at S outh China Sea
水深/m
[***********]3000
温度/℃盐度/‰溶解氧/(mg ・L -1)
29. 510. 88. 05. 23. 42. 52. 4
33. 934. 434. 434. 534. 634. 634. 6
5. 583. 462. 662. 482. 662. 963. 20
进展[J].装备环境工程,2006,3(6) :60.
[2] 邓春龙. 深海腐蚀研究试验装置成功投放[J].装备环
境工程,2008,5(5) :95.
[3] 许立坤, 李文军, 陈光章. 深海腐蚀试验技术[J].海洋
科学,2005,29(7) :1-3.
(下转第101页)
第5卷 第6期 苏艳等:推动环境工程在型号中应用探讨
・101・
2. 3 扩大基础环境数据监测范围, 促进在环
目, 由于缺少标准的规范和指导作用, 只能根据各自对G JB 4239的理解开展环境工程工作。建议“环境试验与观测”专业加大G JB 4239配套标准的制订, 加快成熟方法上升为标准的进程, 重点制订以下标准:环境工程工作计划的编制要求、环境适应性要求确定方法、环境适应性设计准则、环境工程剪裁指南。
境分析中的应用
目前, 装备研制大多以全国气候极值条件进行设计, 增加了研制难度, 提高了研制经费, 造成一定程度的过设计。为了按装备寿命期剖面对应的环境条件确定环境适应性要求, 建议扩大基础环境数据的监测范围, 利用已有国防科技工业自然环境试验站网和国家气象台站, 对我国军队部防区域和新一代装备预期使用环境, 如高空环境、深海环境, 开展环境数据实测, 对每种环境进行细分。另外, 适时增加监测项目(如沙尘) , 加强飞机、船舶、装甲车辆、火炮等平台诱发环境数据的采集。
3 结语
型号的发展与环境工程的发展是相辅相成的, 离开了环境工程, 型号的研制质量就会受到制约; 离开了型号, 环境工程将丧失发展的动力。持续深入地推进环境工程工作, , 、可靠性和安全2. 4 面向型号研制, 加强关键技术研究
面向型号研制, 利用专业优势, 内外环境工程技术重要进展, 、新, , , 以确保环境。根据国防科技工业的需求, 建议专业加强投入, 系统开展以下技术的研究:装备环境适应性指标表征及确定技术、环境适应性设计技术、环境试验剪裁技术、装备服役寿命预测预报技术、多环境因子协同影响快速评价技术。
2. 5 加快GJ B 4239配套标准的制订
G JB 4239《装备环境工程通用要求》确定了装
参考文献:
[1] G JB 4239, 装备环境工程通用要求[S].
[2] 张峥. 加速装备环境工程管理, 提高装备环境适应性
[J].装备环境工程,2004,1(3) :18-21.
备全寿命周期要开展的20个环境工程工作项目, 提出了工作要求及原则, 但对如何具体实施却无内容说明。“十一五”期间推行的8个环境工程应用项
(上接第84页)
[4] 郭为民, 李文军, 陈光章. 材料深海环境腐蚀试验[J].
37(4) :257-266.
[7] 唐晓, 王佳. 软测量方法评价区域海水腐蚀性的研究
装备环境工程,2006,3(1) :10-15, 41.
[5] 王佳, 孟洁, 唐晓, 等. 深海环境钢材腐蚀行为评价技术
[J].中国腐蚀与防护学报,2007,27(1) :1-6. [6] V EN KA TESHAN R , V EN KA TASAM Y M A ,
B HASKARAN T A , et al. Corrosion of Ferrous Al 2loys in Deep Sea Environments[J].Br Corros J , 2002,
Ⅰ:氧平衡态软测量模型[J].高技术通讯,2004, (7) :
106-110.
[8] 唐晓, 王佳. 软测量方法评价区域海水腐蚀性的研究
Ⅱ:非平衡态软测量模型[J].高技术通讯, 2004,
(10) :90-93.
・82・
装备环境工程
EQU IPMEN T ENVIRONMEN TAL EN GIN EERIN G
第5卷 第6期 2008年12月
深海环境因素对碳钢腐蚀行为的影响
侯健, 郭为民, 邓春龙
(中国船舶重工集团公司第七二五所青岛分部海洋腐蚀与防护国防科技重点实验室, 山东青岛266071)
摘要:系统总结了溶解氧、温度、盐度等深海腐蚀环境因素的特征及变化规律, 分析了深海环境因素的差异对碳钢腐蚀行为的影响。并利用A3钢腐蚀速度与海洋环境参数间的函数表达式, 预测了我国南海不同深度条件下A3钢的腐蚀速度。
关键词:环境因素; 深海; 腐蚀
中图分类号:T G172. 5 文献标识码:A
文章编号:1672-9242(2008) 06-0082-03
Influences of Deep Behavior of Ca rbon Steel
J i an , GUO W ei 2mi n , D EN G Chun 2lon g
(L uoyang Ship Material Research Institute , State Key Laboratory for
Marine Corrosion and Protection , Qingdao 266071, China )
Abstract :The characters of the deep sea environmental factors were summarized systematically , of which were oxygen
content , temperature , and salinity. Influences of the deep sea environmental factors on corrosion behavior of carbon steel were analyzed. The function describing relationship between corrosion rate of A3steel and ocean environmental factors was used to predict the corrosion rate of A3steel in different depth at South China Sea.
Key words :environmental factor ; deep sea ; corrosion
海洋是一种苛刻的腐蚀环境。与浅海相比, 深海环境中存在的巨大压力以及相关的温度、盐度、溶解氧、p H 值、流速、氧化还原电位等环境状态的变化对深海环境金属腐蚀行为影响是一个尚待研究的问题。开展深海腐蚀数据与规律的积累研究, 不仅可为我国的海洋地质和环境勘测、石油矿产开发等研究提供设计依据, 也可为深海武器装备的研制和使用提供基础技术支持[1-4]。
中国船舶重工集团公司第七二五所曾于2006年9月利用自主研制的深海环境腐蚀试验装置在我国南海海域成功进行了深海腐蚀研究前期的投试试
收稿日期:2008211212
验[1], 并于2008年9月成功投试了我国首批深海腐蚀试验样品。这标志着我国在材料深海环境腐蚀老化性能研究上进入了实施阶段[2]。文中分析总结了深海环境因素随深度的变化规律及其对碳钢、低合金钢腐蚀的影响, 并以A3钢为对象, 利用2006年9月投试试验获取的深海环境因素数据对其腐蚀速度进行了预测。
1 深海环境变化及其对腐蚀的影响
碳钢和低合金钢在海洋环境中的腐蚀速度与温
作者简介:侯健(1980-) , 男, 山东省淄博人, 硕士, 工程师, 主要从事腐蚀与防护研究工作。
第5卷 第6期 侯健等:深海环境因素对碳钢腐蚀行为的影响
・83・
度、溶解氧、盐度、p H 值等海水环境因素密切相关, 其中溶解氧影响最大。从浅海到深海环境, 温度的变化范围为0～30℃, 溶解氧为0～14mg/L 、盐度为30‰～35‰。相比之下,p H 值介于7. 5～8. 6之间, 变化范围很小, 考虑到海洋环境本身即为高容量缓冲体系, 忽略p H 值贡献不会引起腐蚀速度计算产生很大的误差。因此, 采用深海环境的温度、溶解氧和盐度作为腐蚀参数, 评价海洋工程钢材深海腐蚀速度时不会产生明显的误差[5]。
属, 海水中含氧量的增加, 会加速其阴极去极化过程, 使金属腐蚀速度增加。因而它在海水腐蚀中起到决定性的作用。研究[5]表明随着溶解氧的变化, 碳钢腐蚀速度有10倍以上的变化幅度。如图1a 所示, 通常表层海水含氧量为饱和或接近饱和;300～1000m 深度海水含氧量相对较低; 1000m 以下海
水含氧量增加, 一直到海底达到相对较高的水平。出现中间的最小含氧区, 归因于从海面下沉的腐烂微生物消耗了氧气。在南海实测数据中, 水深750m 左右时海水中的含氧量最低约为2. 5mg/L , 而
1. 1 溶解氧与腐蚀
对碳钢、低合金钢等在海水中不发生钝化的金
在3000m 的海底含氧量增加到3. 2mg/L
。
图1 我国南海某海域溶解氧变化规律
Fig. 1 The changes of dissolved oxygen content at South China Sea
印度国家海洋技术研究所的Venkatesan R 等[6]用实海挂片方法研究了碳钢在印度洋中500、1200、3500和5100m 深度的腐蚀行为, 表明深海环境中氧浓度是影响均匀腐蚀过程的主要因素, 中碳钢在深海中的腐蚀速度随溶解氧氧浓度降低而减小。美国在西海岸太平洋2000m 深海腐蚀试验表明, 溶解氧在700m 达到最小值后又逐渐增加, 金属腐蚀速度与溶解氧变化完全一致。
升高, 氧的扩散速度加快, 海水电导率增大, 这将促进腐蚀过程进行; 另一方面, 海水温度升高, 海水中氧的溶解度降低, 同时促进保护性钙质水垢生成, 这
又会减缓碳钢在海水中的腐蚀。研究[5]表明温度在23℃附近腐蚀速度出现最大值, 深海中海水温度低
于23℃, 对于碳钢和低合金钢来说, 腐蚀速度会随深度的增加而下降。
1. 3 盐度与腐蚀
海水的盐度分布取决于海域的地理、水文、气象等因素。在不同海域、不同纬度、不同海水深度, 海水盐度会在一个不大的范围内波动。如图1c 所示, 表层海水盐度一般在32‰～37‰之间, 主要受海水蒸发、淡水注入等因素影响, 不同海域有明显差异。深层海水变化范围较小, 一般在34‰～35‰之间。从南海实测数据可以看出, 深度从500m 下降到3000m 盐度的变化值仅为0. 2‰。
1. 2 温度与腐蚀
温度随海水深度的增加是不断变化的, 如图1b
所示。在海面下最初300m 时下降速度很快, 再向下到1000m 温度下降速度减小。低于2000m 温度几乎恒定在冰点上下几度范围内。不同海洋的温度分布趋于均匀, 整个大洋的水温差在3℃左右。
温度是影响海水腐蚀过程的重要的参数之一。海水温度不仅会直接影响到材料的腐蚀行为, 如温度升高会加速阴极和阳极过程的反应速度, 而且对其他影响腐蚀的因素也有一定的作用:一方面, 温度
碳钢的腐蚀速度随着盐度的变化在32‰～35‰自然海水的盐度附近出现一个极大值。其原因是
・84・
装备环境工程 2008年12月
盐度对腐蚀反应影响体现在两个方面:一方面随着盐度增大, 海水的电导率增大, 减小了溶液电阻, 加快了电荷的迁移速度, 增大了电极上阴阳极反应的作用范围, 从而加速了腐蚀反应; 另一方面随着盐度的增加, 氧在水中的溶解度随盐效应增强而不断下降, 腐蚀速度降低。当盐度小于自然海水盐度的时候, 电导率的影响占主导, 这时随着盐度增大碳钢腐蚀速度加快。当超过自然海水盐度的时候, 盐度增大导致含氧量下降的影响超过了电导率升高的影响, 此时随着盐度增大腐蚀速度反而减小。
深海中材料的腐蚀是材料本身与各种环境因素综合作用的结果, 通过开展深海试验可以积累和掌握材料在深海中腐蚀性能的第一手数据, 对于开发利用深海资源有着重要的意义。
代入公式(1) 中, 得到不同深度条件下A3钢的腐蚀速度, 见表2和图2。可以看出A3钢在1200m 水深处出现腐蚀速度最低值。对比图1、2可以看出, A3钢的腐蚀速度与溶解氧含量呈现相同的变化方
式, 在500～1500m 深度达到最小值后随深度的增加而减小。这一特征表明溶解氧是腐蚀速度最主要的影响因素, 这与文献[6]结论一致。
表2 不同深度条件下A3钢的腐蚀速度
Table 2 Corrosion rate of A3steel at different ocean depth
水深/m 腐蚀电流密度μA ・/(cm -2)
[***********]3000
17. 186. 534. 403. 563. 473. 673.
95
2 A3钢深海环境中腐蚀速率预测
, 解氧、温度作用, 工神经网络[5]、灰色理论、软测量[7-8]等方法。文中借鉴文献[7-8]中的方法, 利用我国南海实测环境因素数据, 对A3钢在实海环境中的腐蚀规律作出预测:
i corr =A ×(1473282×e
-t +273. 15
图2 A3钢腐蚀速度随海水深度变化规律
Fig. 2 Corrosion rate of A3steel with seawater depth
3 结语
-28624t ×
(1)
e -
t +273. 15
)
随着海洋开发的规模不断扩大, 人类对海洋的开发利用逐步走向深入, 深海环境对金属材料的耐蚀性能的影响受到越来越多的关注。但到目前为止, 世界范围内深海腐蚀试验还开展得很少, 在我国深海腐蚀试验更是刚刚起步。因此, 开展深海腐蚀试验, 系统研究深海环境中金属腐蚀行为及规律, 发展相应的检测与控制技术对深海设施、深海武器装备的长期稳定运行与安全可靠性具有重要意义。参考文献:
[1] 郭为民, 李文军. 深海环境腐蚀试验装置研制取得重大
ρ12. 57-0. 44t +0. 0093t 2-7. 3×10-5t 3
μA/cm 2; 式中:i corr 为腐蚀电流密度, 表示腐蚀速度, 其中:A =
t 为海水温度, ℃; ρ此公式DO 为海水含氧量,mg/L 。
在解析过程中, 根据不同温度时测定的腐蚀速度进行拟合迭代, 得到的方程系数体现了盐度等参数的影
响。将南海海域实测环境因素数值(如表1所示) ,
表1 南海海水环境因素数据
T able 1 Environmental factors of sea water at S outh China Sea
水深/m
[***********]3000
温度/℃盐度/‰溶解氧/(mg ・L -1)
29. 510. 88. 05. 23. 42. 52. 4
33. 934. 434. 434. 534. 634. 634. 6
5. 583. 462. 662. 482. 662. 963. 20
进展[J].装备环境工程,2006,3(6) :60.
[2] 邓春龙. 深海腐蚀研究试验装置成功投放[J].装备环
境工程,2008,5(5) :95.
[3] 许立坤, 李文军, 陈光章. 深海腐蚀试验技术[J].海洋
科学,2005,29(7) :1-3.
(下转第101页)
第5卷 第6期 苏艳等:推动环境工程在型号中应用探讨
・101・
2. 3 扩大基础环境数据监测范围, 促进在环
目, 由于缺少标准的规范和指导作用, 只能根据各自对G JB 4239的理解开展环境工程工作。建议“环境试验与观测”专业加大G JB 4239配套标准的制订, 加快成熟方法上升为标准的进程, 重点制订以下标准:环境工程工作计划的编制要求、环境适应性要求确定方法、环境适应性设计准则、环境工程剪裁指南。
境分析中的应用
目前, 装备研制大多以全国气候极值条件进行设计, 增加了研制难度, 提高了研制经费, 造成一定程度的过设计。为了按装备寿命期剖面对应的环境条件确定环境适应性要求, 建议扩大基础环境数据的监测范围, 利用已有国防科技工业自然环境试验站网和国家气象台站, 对我国军队部防区域和新一代装备预期使用环境, 如高空环境、深海环境, 开展环境数据实测, 对每种环境进行细分。另外, 适时增加监测项目(如沙尘) , 加强飞机、船舶、装甲车辆、火炮等平台诱发环境数据的采集。
3 结语
型号的发展与环境工程的发展是相辅相成的, 离开了环境工程, 型号的研制质量就会受到制约; 离开了型号, 环境工程将丧失发展的动力。持续深入地推进环境工程工作, , 、可靠性和安全2. 4 面向型号研制, 加强关键技术研究
面向型号研制, 利用专业优势, 内外环境工程技术重要进展, 、新, , , 以确保环境。根据国防科技工业的需求, 建议专业加强投入, 系统开展以下技术的研究:装备环境适应性指标表征及确定技术、环境适应性设计技术、环境试验剪裁技术、装备服役寿命预测预报技术、多环境因子协同影响快速评价技术。
2. 5 加快GJ B 4239配套标准的制订
G JB 4239《装备环境工程通用要求》确定了装
参考文献:
[1] G JB 4239, 装备环境工程通用要求[S].
[2] 张峥. 加速装备环境工程管理, 提高装备环境适应性
[J].装备环境工程,2004,1(3) :18-21.
备全寿命周期要开展的20个环境工程工作项目, 提出了工作要求及原则, 但对如何具体实施却无内容说明。“十一五”期间推行的8个环境工程应用项
(上接第84页)
[4] 郭为民, 李文军, 陈光章. 材料深海环境腐蚀试验[J].
37(4) :257-266.
[7] 唐晓, 王佳. 软测量方法评价区域海水腐蚀性的研究
装备环境工程,2006,3(1) :10-15, 41.
[5] 王佳, 孟洁, 唐晓, 等. 深海环境钢材腐蚀行为评价技术
[J].中国腐蚀与防护学报,2007,27(1) :1-6. [6] V EN KA TESHAN R , V EN KA TASAM Y M A ,
B HASKARAN T A , et al. Corrosion of Ferrous Al 2loys in Deep Sea Environments[J].Br Corros J , 2002,
Ⅰ:氧平衡态软测量模型[J].高技术通讯,2004, (7) :
106-110.
[8] 唐晓, 王佳. 软测量方法评价区域海水腐蚀性的研究
Ⅱ:非平衡态软测量模型[J].高技术通讯, 2004,
(10) :90-93.