提高驾驶技术
现在驾驶员培训为了追求经济利益和更多的培训客源，为了降低成本就必须减少培训课程和时间，现在的新驾驶员拿到驾驶执照时的技术水平，只相当于我们培训科目最初练八字，起步、停车。连换挡都不能熟练掌握。
在我接触的新驾驶员中，很多人提出莫名其妙的问题，比如：“换挡前踩刹车，还是换挡后踩刹车？”这个问题很可笑，也必须从机械原理上去解释这样的问题，换挡要看发动机与变速箱的传动比是否适合车速，变速箱是调控发动机输出动力扭距和转速的有效工具，不懂变速箱的工作原理和物理性质，也就没法真正体会操纵变速箱。换挡和刹车本是风马牛不相及的事。
很多方面驾驶和机械原理有关联，比如：“有位先生开车进车库，竟然不懂车轮前后有车辙（既内轮差，根据转向角度的大小，后内轮轨迹要向前内轮轨迹多向内移动一定的宽度），左前轮紧靠门边左转弯进车库，结果把左侧车门刮的一塌糊涂。所以读懂汽车机械原理很有必要，机械和动物一样摸清它的习性才能驾驭它。每一个车轮的每一次跳动都是你感触车轮在路面上占位的最好时机，有时你可以有意识地去用某一个车轮去轻轻的擦碰路边的石头，（但要注意石头会被挤飞起来砸人，要选没有危险的地方练习，还有一种好的办法，就是用饮料瓶灌满水代替石头练习。）要找到那种用脚踩石头那种感觉，而不是那种向乌龟一样，恨不得把脑袋伸到车前面去看。那样你永远也找不到车感，让车子象厨师手中的菜刀一样，想切多少就切多少，想切那就切那。在路上要让车子分毫不差地按你的想象到位，不管是前进还是倒退，理解车位非常重要，车身的摆动和车辙过程，（所谓车辙过程就是车轮经过的轮迹，通过练习你应该预先推断出车轮经过的轮迹，脑海里要有整个推演过程，只有这样才能精准驾驶汽车）都要充分理解体会，每个重复的过程是你体会和熟练最好的老师，上一次的过程就是一次触摸，下次的过程应该补充上一次的不足，反复揣摩，逐渐掌握。如果你能找到这种感觉，你会成为好车手。但是不要忘了，人群中还有近5%的人有先天性的缺失，他（她）永远找不到这种触感。
熟练驾驶汽车就必需提高对车的机械性能的感触，使用方向盘要感捂车身在路面所占据的空间，车轮在路面滚动时所产生的振动，通过振动你应该感悟到车轮对路面的触摸和踩踏。而且通过振动感悟车轮在路面的准确位置。注意：（车轮在不同的路面上滚动，会发出不同的震动幅度和不同的声音。）
当你操纵变速杆时，你应该感触到发动机的驱动力，底盘能平稳的转动，是你采用挡位适合的标志，底盘跳动是挡位过高发动机扭距（扭力）不足的现象。发动机噪音较低听起来轻快平稳，车速在40-80KM/H，挡位在最高挡，这是在视线良好，道路宽敞的条件下，所应该采用的挡位和车速，也是即安全又经济的车速。很多人在最初换挡动作不协调，1、起步时车子抖动，原因是左脚在动力刚刚结合还没完全结合时抬起过快，同时右脚踏下油门力度不够。造成动力输出过低，而动力需求过高的不平衡状态，这时候发动机很容易被憋熄火。解决的办法是：“稳定左脚抬起匀性，动力刚刚结合要又慢又稳，此时右脚油门要给足。2、要加强手脚动作协调性，每个动作要有明快的节奏感。不能养成拖泥带水的坏毛病。每次换档后离合器要先抬起然后再加油门，这样车身才不会抖动，但是在上坡减档时动作要求要快，否则车子就要后退。
踩刹车要看车速高低，掌握踩踏力度，在坡道上停车要拉紧手制动，车上载重量大还
应该给车轮掩上三角木，手动挡车应该挂上挡，自动挡车挂上停车挡（P），车辆涉水后应该边走边轻踩制动磨干制动片上的水，刹车片上有水会造成刹车失灵。刹车片与刹车鼓（盘）磨擦产生的碳粉沾水后会严重影响刹车效果，踩住刹车通过磨擦产生的热量使轮毂内的水分蒸发，从而恢复刹车性能。
提高驾驶技术
现在驾驶员培训为了追求经济利益和更多的培训客源，为了降低成本就必须减少培训课程和时间，现在的新驾驶员拿到驾驶执照时的技术水平，只相当于我们培训科目最初练八字，起步、停车。连换挡都不能熟练掌握。
在我接触的新驾驶员中，很多人提出莫名其妙的问题，比如：“换挡前踩刹车，还是换挡后踩刹车？”这个问题很可笑，也必须从机械原理上去解释这样的问题，换挡要看发动机与变速箱的传动比是否适合车速，变速箱是调控发动机输出动力扭距和转速的有效工具，不懂变速箱的工作原理和物理性质，也就没法真正体会操纵变速箱。换挡和刹车本是风马牛不相及的事。
很多方面驾驶和机械原理有关联，比如：“有位先生开车进车库，竟然不懂车轮前后有车辙（既内轮差，根据转向角度的大小，后内轮轨迹要向前内轮轨迹多向内移动一定的宽度），左前轮紧靠门边左转弯进车库，结果把左侧车门刮的一塌糊涂。所以读懂汽车机械原理很有必要，机械和动物一样摸清它的习性才能驾驭它。每一个车轮的每一次跳动都是你感触车轮在路面上占位的最好时机，有时你可以有意识地去用某一个车轮去轻轻的擦碰路边的石头，（但要注意石头会被挤飞起来砸人，要选没有危险的地方练习，还有一种好的办法，就是用饮料瓶灌满水代替石头练习。）要找到那种用脚踩石头那种感觉，而不是那种向乌龟一样，恨不得把脑袋伸到车前面去看。那样你永远也找不到车感，让车子象厨师手中的菜刀一样，想切多少就切多少，想切那就切那。在路上要让车子分毫不差地按你的想象到位，不管是前进还是倒退，理解车位非常重要，车身的摆动和车辙过程，（所谓车辙过程就是车轮经过的轮迹，通过练习你应该预先推断出车轮经过的轮迹，脑海里要有整个推演过程，只有这样才能精准驾驶汽车）都要充分理解体会，每个重复的过程是你体会和熟练最好的老师，上一次的过程就是一次触摸，下次的过程应该补充上一次的不足，反复揣摩，逐渐掌握。如果你能找到这种感觉，你会成为好车手。但是不要忘了，人群中还有近5%的人有先天性的缺失，他（她）永远找不到这种触感。
熟练驾驶汽车就必需提高对车的机械性能的感触，使用方向盘要感捂车身在路面所占据的空间，车轮在路面滚动时所产生的振动，通过振动你应该感悟到车轮对路面的触摸和踩踏。而且通过振动感悟车轮在路面的准确位置。注意：（车轮在不同的路面上滚动，会发出不同的震动幅度和不同的声音。）
当你操纵变速杆时，你应该感触到发动机的驱动力，底盘能平稳的转动，是你采用挡位适合的标志，底盘跳动是挡位过高发动机扭距（扭力）不足的现象。发动机噪音较低听起来轻快平稳，车速在40-80KM/H，挡位在最高挡，这是在视线良好，道路宽敞的条件下，所应该采用的挡位和车速，也是即安全又经济的车速。很多人在最初换挡动作不协调，1、起步时车子抖动，原因是左脚在动力刚刚结合还没完全结合时抬起过快，同时右脚踏下油门力度不够。造成动力输出过低，而动力需求过高的不平衡状态，这时候发动机很容易被憋熄火。解决的办法是：“稳定左脚抬起匀性，动力刚刚结合要又慢又稳，此时右脚油门要给足。2、要加强手脚动作协调性，每个动作要有明快的节奏感。不能养成拖泥带水的坏毛病。每次换档后离合器要先抬起然后再加油门，这样车身才不会抖动，但是在上坡减档时动作要求要快，否则车子就要后退。
踩刹车要看车速高低，掌握踩踏力度，在坡道上停车要拉紧手制动，车上载重量大还
应该给车轮掩上三角木，手动挡车应该挂上挡，自动挡车挂上停车挡（P），车辆涉水后应该边走边轻踩制动磨干制动片上的水，刹车片上有水会造成刹车失灵。刹车片与刹车鼓（盘）磨擦产生的碳粉沾水后会严重影响刹车效果，踩住刹车通过磨擦产生的热量使轮毂内的水分蒸发，从而恢复刹车性能。