路基土石方工程施工施工方案
一、编制依据
1、杨绍公路（柯岩段）拓宽改造路基工程第Ⅳ合同段施工图纸； 2、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）；
3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）； 4、《公路土工实验规程》（JTJ051－93）； 5、《公路路基施工技术规程》（JTGF10—2006）； 6、国家、建设部有关施工规范、验收规范。 二、工程概况
杨绍公路(柯岩段)拓宽改造路基工程第Ⅳ合同段（K19+150—K21+923.8）由我公司施工，该路段总长2.774km。该路段中有桥梁四座，分别为秋湖桥、照毛江桥、念鹅江桥、直径江桥。现将该路段统一拓宽为双向四车道，同时对桥梁也进行相应拓宽，并加设6处涵洞。路基宽为34米，设置非机动车道和人行道。
本标段路基土石方工程主要为挖方，包括路基清表及挖除非适应性材料，以及挖除山体土石方。 三、技术质量要求
1、在路基用地和取土坑范围内，清除地表植被、杂物、表土，并按规范和设计要求对基底进行压实度试验。
2、路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。 3、填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。 4、施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。
5、在设定取土区合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。
6、路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑，便坡坡面平顺、稳定，无亏坡。 四、施工工期
本标段路基施工时间2010年5月20日至2011年2月20日。 五、路基施工方案
1、技术准备
施工前对本合同段的导线点、水准点的进行闭合复测工作，并对图纸进行复核确认工作，同时加强水准点、导线点加密布设以及测量放样工作。进行细部、中边桩放样、恢复定线工作，进行横断面复核确认工作，对结复核中实际地面线与设计横断面不符、用地范围不够等情况，应保持原地面在不被破坏的情况下，立即向监理工程师上报测量结果，申请现场复测并进行确认工作。
在项目总工主持下组织技术人员对设计文件的学习和图纸会审工作，全面熟悉施工图纸、设计文件和设计技术交底，为顺利开展施工做好准备工作。根据现场实际情况做好土石方的调配。
路基开工前，先根据路线中桩、设计图纸定出路基边缘、路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、弃土堆等的具体位置。
2、人员、机械设备的配置
路基施工设2个路基作业队，管理人员投入现场技术员3名，质检员1名，生产调度2名。
采用机械化作业法施工，根据本标段特点，路基采用挖机进行路基清表的施工，路基整平压实采用推土机和重型压路机进行施工，结构物台背回填采用冲击夯和不小于1t的小型振动压路机压实施工。
3、路基挖方施工
土方施工时适当避开雨季施工，并和防护排水统筹考虑，靠前安排施工。 挖方地段施工采用机械化施工，在清表后挖方坡顶按照设计宽度、坡度自上而下进行开挖，开挖时，根据路堑开挖高度、长度不等，可采用纵挖法和横挖法相结合，利用挖掘机配合自卸汽车进行施工。采用纵挖法施工，根据挖方的长度、高度可分别采用分层纵挖法和分段纵挖法，路堑开挖不管采用何种方法，必须注意不得超挖，不得打洞挖坑，并注意做好雨季排水，边坡及路床地下浸水的排出。及时由人工配合挖掘机做好路堑边坡的修整。
路堑在开挖的同时，及时做好路堑顶两侧或一侧截水沟的施工。在路堑开挖时，截水沟应安排施工。路堑开挖的放坡控制：当挖至一定深度时，采用分台阶开挖，注意保证边坡平台的宽度，加铺浆砌片石防护；开挖的同时，挖掘机同时做好边坡的修整工作；当路堑开挖到设计深度时，人工清理修整边坡，按设计要求做好边坡防护。
当挖方段的路床顶部位于含水量较多的土层或不良地基时，应及时报监理工程师
确认，换填透水性良好的材料，换填深度应满足设计要求。对不能用作路基填筑的土料及时运弃于弃土场。
对挖土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。对居民区附近的路基开挖，采取有效措施保护居民区房屋及居民的安全。
在开挖中出现石方时，测量土石方分界线，经监理工程师鉴定认可后，分层进行开挖。对挖方材料力争做到填、挖、借合理。
路基开挖施工工艺框图
4、路基填筑工艺流程见《路基填筑施工工艺流程图》。
路基填筑石方路段视运距远近，采用挖掘机配合自卸汽车施工，推土机、挖机摊铺，路基压实采用振动压路机。
路基土石方调配：按照就近调配、方便运输、符合环保要求的原则进行。 填筑路基遵守以下工序：
三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段 四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区
八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、晾晒、碾压夯实、检测记录、路基整修
路堤填筑施工工艺框图
5、填方材料试验：在路基填筑前，填方材料每5000m3时取样，根据公路土工试验有关规范规程的方法进行颗粒筛分及综合毛体积试验，将试验结果形成书面报告报监理工程师审批。
6、分层填筑：路基填筑按作业区段和施工图，进行横断面全宽、纵向分层填筑。当地面不平时，先从最低处由两边向中心填筑，每层厚度按试验段填土厚度的90-100%控制。当采用自卸汽车时，应根据车容量提前计算出堆土间距，并派专人负责指挥卸土，以保证土层厚薄均匀。另外，为保证路堤全断面压实一致，路基填筑时两侧各加宽0.5m，竣工时刷坡。
7、摊铺整平：填筑区段完成一层后，采用挖机摊铺整平，摊铺厚度采用水平仪控制，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀。其平整面做成与设计相应的横向排水坡度。
8、晾晒：填筑时应随时检测填料含水量，碾压前应控制在最佳含水量的±2%以内。若含水量过低，则可在路基上洒水拌合或提前在取土坑内闷湿。若含水量过高，则可将土在路基上摊开晾晒和取土坑内翻松晾晒，并适当减少填层厚度，确保填料含水量在施工允许范围内。
9、碾压夯实：本标段填土压实作业，采用重型振动压路机。第一遍静压，先慢后快，由弱振到强振，碾压速度按试验段数据控制，碾压顺序由两边向中间进退碾压。曲线地段由内侧向外侧，横向接头0.4-0.5m，前后相邻两区段重叠1.5-2.0m。另外,根据压实部位、填土厚度和密实度标准，按试验段取得的数据控制压实遍数。对于边坡的压实，先利用推土机对路肩初步压实，使压路机压轮表面能均匀进行碾压，压到路肩不发生滑坡，然后再利用压路机进行碾压。
10、旧路及地面横坡陡于1：5时，旧路及原地面挖成台阶后，按图纸和监理工程师指示进行，台阶应有足够的宽度，并向内倾斜2%，新填石方纵向划分若干路段施工时，亦须留有阶梯，便于逐层相互搭接进行压实。
11、质量检测：路基施工每层填筑前，对前一层填筑质量状况进行检测，其标准按公路土工试验规程。标段内填石方压实试验应随分层碾压施工同时进行。对路基压实度及填料有关要求按规范进行。
12、整修：路基整修严格按规范要求和设计路基断面尺寸进行。加宽部分按《公路工程验收标准》，采用人工挂线清刷夯实。 六、不适用材料的处理
1、当在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时，其挖除深度及范围由工程师确定。并在挖除前，测量必要的断面并报工程师批准。
2、路基挖至规定断面后，如仍有非适材料，按工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用工程师批准的材料回填和压实到图纸规定的密实度。在回填前，测量必要的断面并报工程师批准。
3、除非工程师另有许可，在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的挖方部分，分别开挖、移运。适用材料供填方使用，且不被非适用材料污染，已污染材料按弃方处理。
4、凡经工程师批准，在路基挖方和填方区内挖除的非适用材料，按弃方要求处理。
七、结构物处的回填
桥头跳车是公路常见的通病，台背填料及密实度是控制关键。填筑施工控制措施如下：
1、编制作业指导书,落实专人专管责任。台背路基填筑按照设计和规范要求，合理安排施工计划。填料具体的质量要求、施工操作工艺、自检内容和要求等，并指定专人对材料质量和关键工序进行专管及自检控制。
2、做好施工现场的排水工作，两侧边沟断面尺寸符合设计要求，排水畅通，台背处路堤下部设置的排水盲沟系统完整到位，材料不受污染，排水层与一般填料层同步填筑碾压。
3、结构物处的回填，按图纸和工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按有关规定执行。
4、 回填材料按图纸规定，选用级配砂砾，填料的最大粒径必须符合设计规范要求。
5、台背填筑顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。
6、结构物处回填的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%，采用小型压实机具和冲击夯施工。
7、在回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，采用小型冲击夯配合1t以上小型振动压路机碾压。
八、土工格栅及砾垫层施工
1、土工格栅采购时，按照设计要求进行检测，若未达到设计指标不允许使用。 2、按设计规定铺设土工格栅
选用幅宽较大的格栅，长度要能满足大于堤底宽加上回折长度。使格栅强度最大的方向垂直路线方向铺设，铺设时卷材垂直于路堤轴线，平顺展开，拉紧勿使褶皱，格栅间搭接应牢固，相邻两幅土工格栅纵向搭接长度不小于20cm，搭接部采用铁线或塑料带穿绑，间距20cm，使之形成一个整体性，为防止土工格栅移位，需要用竹签、木条打桩或钢钉固定好或表面压重，防止掀起。
3、土工格栅铺设好后应尽快填筑。填筑前检查有无损伤如孔洞、撕裂等情况，如有损伤应及时补救。补救办法：对大面积破坏应割除裂缝另补新材(但要注意是否满足受力要求)，小裂缝、孔洞则补上一块新材，破坏面积边长为15-20cm时，可在其上搭界新材，各边不小于1m。
4、砂砾垫层材料由试验室取样试验，选择满足设计要求的材料。砂砾垫层施工完毕后，经监理工程师检查合格后，进行路基分层填筑的施工。
5、土工格栅上填筑施工要点： 极软地基:
采用轻型施工机械，卡车沿土工格栅边缘卸塘渣，先填筑堤坡两侧坡趾处，以拉紧格栅。卸塘渣时应卸在已铺好的土面上。填筑好两边后，往中间填塘渣。应平行于路堤轴线平行进行，由外向中心推进，并且在平面上始终保持中凹形。第一层填筑施工机械只允许顺路堤轴线方向进行，不得回折。
一般地基：
铺设土工格栅拉紧后，填塘渣从中心向外侧，对称进行，平面上呈凸形，使土工格栅一直受拉，填筑高度不能过高，防止局部下陷。施工时机械形成车辙不得超过8cm。
土工格栅施工工艺框图
九、排水
1、在地表过分潮湿或水田地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并按排水设计或工程师的指示进行施工。
2、在护坡道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土埂，防止水流入。
3、在路基范围内开挖的横向排水沟，为切断或降低地下水位时，回填渗水性良好的砂砾料。
4、在路基范围内有大片低洼积水地段时，先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤以外，按工程师要求的深度将此地面翻松(如此地面密实度达到要求可不挖松)，经处理后再进行压实。对旱地或地表土质疏松段进行原地面压实。
十、组织机构及人员名单
2、人员名单：
十一、施工进度计划图：（见附图） 十二、质量保证措施：
1、工序开工前，对施工员与民工进行技术交底，加强他们的质量意识。
2、现场施工技术员按规范进行现场指导每个生产过程中的施工，并做好原始记录。项目经理部的质检组不定期对其进行抽样检查，监督工程施工，确保工程质量。实验室、测量组用试验数据、测量放样指导检查、监督施工。工序完成后，质检组进行自检，自检合格后报监理工程师验收，监理工程师签认合格后，方可进行下一道工序。 3、原材料经实验室试验鉴定，监理工程师认可后，方可使用。 十三、安全保证措施：
1、建立安全组织机构，负责工地施工队伍的安全教育，并指导、监督工作，定期或不定期对工程施工进行安全检查。
2、各种设备必须定期检修及保养，以确保其在施工中的安全性。
3、建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。
路基土石方工程施工施工方案
一、编制依据
1、杨绍公路（柯岩段）拓宽改造路基工程第Ⅳ合同段施工图纸； 2、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）；
3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）； 4、《公路土工实验规程》（JTJ051－93）； 5、《公路路基施工技术规程》（JTGF10—2006）； 6、国家、建设部有关施工规范、验收规范。 二、工程概况
杨绍公路(柯岩段)拓宽改造路基工程第Ⅳ合同段（K19+150—K21+923.8）由我公司施工，该路段总长2.774km。该路段中有桥梁四座，分别为秋湖桥、照毛江桥、念鹅江桥、直径江桥。现将该路段统一拓宽为双向四车道，同时对桥梁也进行相应拓宽，并加设6处涵洞。路基宽为34米，设置非机动车道和人行道。
本标段路基土石方工程主要为挖方，包括路基清表及挖除非适应性材料，以及挖除山体土石方。 三、技术质量要求
1、在路基用地和取土坑范围内，清除地表植被、杂物、表土，并按规范和设计要求对基底进行压实度试验。
2、路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。 3、填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。 4、施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。
5、在设定取土区合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。
6、路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑，便坡坡面平顺、稳定，无亏坡。 四、施工工期
本标段路基施工时间2010年5月20日至2011年2月20日。 五、路基施工方案
1、技术准备
施工前对本合同段的导线点、水准点的进行闭合复测工作，并对图纸进行复核确认工作，同时加强水准点、导线点加密布设以及测量放样工作。进行细部、中边桩放样、恢复定线工作，进行横断面复核确认工作，对结复核中实际地面线与设计横断面不符、用地范围不够等情况，应保持原地面在不被破坏的情况下，立即向监理工程师上报测量结果，申请现场复测并进行确认工作。
在项目总工主持下组织技术人员对设计文件的学习和图纸会审工作，全面熟悉施工图纸、设计文件和设计技术交底，为顺利开展施工做好准备工作。根据现场实际情况做好土石方的调配。
路基开工前，先根据路线中桩、设计图纸定出路基边缘、路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、弃土堆等的具体位置。
2、人员、机械设备的配置
路基施工设2个路基作业队，管理人员投入现场技术员3名，质检员1名，生产调度2名。
采用机械化作业法施工，根据本标段特点，路基采用挖机进行路基清表的施工，路基整平压实采用推土机和重型压路机进行施工，结构物台背回填采用冲击夯和不小于1t的小型振动压路机压实施工。
3、路基挖方施工
土方施工时适当避开雨季施工，并和防护排水统筹考虑，靠前安排施工。 挖方地段施工采用机械化施工，在清表后挖方坡顶按照设计宽度、坡度自上而下进行开挖，开挖时，根据路堑开挖高度、长度不等，可采用纵挖法和横挖法相结合，利用挖掘机配合自卸汽车进行施工。采用纵挖法施工，根据挖方的长度、高度可分别采用分层纵挖法和分段纵挖法，路堑开挖不管采用何种方法，必须注意不得超挖，不得打洞挖坑，并注意做好雨季排水，边坡及路床地下浸水的排出。及时由人工配合挖掘机做好路堑边坡的修整。
路堑在开挖的同时，及时做好路堑顶两侧或一侧截水沟的施工。在路堑开挖时，截水沟应安排施工。路堑开挖的放坡控制：当挖至一定深度时，采用分台阶开挖，注意保证边坡平台的宽度，加铺浆砌片石防护；开挖的同时，挖掘机同时做好边坡的修整工作；当路堑开挖到设计深度时，人工清理修整边坡，按设计要求做好边坡防护。
当挖方段的路床顶部位于含水量较多的土层或不良地基时，应及时报监理工程师
确认，换填透水性良好的材料，换填深度应满足设计要求。对不能用作路基填筑的土料及时运弃于弃土场。
对挖土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。对居民区附近的路基开挖，采取有效措施保护居民区房屋及居民的安全。
在开挖中出现石方时，测量土石方分界线，经监理工程师鉴定认可后，分层进行开挖。对挖方材料力争做到填、挖、借合理。
路基开挖施工工艺框图
4、路基填筑工艺流程见《路基填筑施工工艺流程图》。
路基填筑石方路段视运距远近，采用挖掘机配合自卸汽车施工，推土机、挖机摊铺，路基压实采用振动压路机。
路基土石方调配：按照就近调配、方便运输、符合环保要求的原则进行。 填筑路基遵守以下工序：
三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段 四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区
八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、晾晒、碾压夯实、检测记录、路基整修
路堤填筑施工工艺框图
5、填方材料试验：在路基填筑前，填方材料每5000m3时取样，根据公路土工试验有关规范规程的方法进行颗粒筛分及综合毛体积试验，将试验结果形成书面报告报监理工程师审批。
6、分层填筑：路基填筑按作业区段和施工图，进行横断面全宽、纵向分层填筑。当地面不平时，先从最低处由两边向中心填筑，每层厚度按试验段填土厚度的90-100%控制。当采用自卸汽车时，应根据车容量提前计算出堆土间距，并派专人负责指挥卸土，以保证土层厚薄均匀。另外，为保证路堤全断面压实一致，路基填筑时两侧各加宽0.5m，竣工时刷坡。
7、摊铺整平：填筑区段完成一层后，采用挖机摊铺整平，摊铺厚度采用水平仪控制，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀。其平整面做成与设计相应的横向排水坡度。
8、晾晒：填筑时应随时检测填料含水量，碾压前应控制在最佳含水量的±2%以内。若含水量过低，则可在路基上洒水拌合或提前在取土坑内闷湿。若含水量过高，则可将土在路基上摊开晾晒和取土坑内翻松晾晒，并适当减少填层厚度，确保填料含水量在施工允许范围内。
9、碾压夯实：本标段填土压实作业，采用重型振动压路机。第一遍静压，先慢后快，由弱振到强振，碾压速度按试验段数据控制，碾压顺序由两边向中间进退碾压。曲线地段由内侧向外侧，横向接头0.4-0.5m，前后相邻两区段重叠1.5-2.0m。另外,根据压实部位、填土厚度和密实度标准，按试验段取得的数据控制压实遍数。对于边坡的压实，先利用推土机对路肩初步压实，使压路机压轮表面能均匀进行碾压，压到路肩不发生滑坡，然后再利用压路机进行碾压。
10、旧路及地面横坡陡于1：5时，旧路及原地面挖成台阶后，按图纸和监理工程师指示进行，台阶应有足够的宽度，并向内倾斜2%，新填石方纵向划分若干路段施工时，亦须留有阶梯，便于逐层相互搭接进行压实。
11、质量检测：路基施工每层填筑前，对前一层填筑质量状况进行检测，其标准按公路土工试验规程。标段内填石方压实试验应随分层碾压施工同时进行。对路基压实度及填料有关要求按规范进行。
12、整修：路基整修严格按规范要求和设计路基断面尺寸进行。加宽部分按《公路工程验收标准》，采用人工挂线清刷夯实。 六、不适用材料的处理
1、当在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时，其挖除深度及范围由工程师确定。并在挖除前，测量必要的断面并报工程师批准。
2、路基挖至规定断面后，如仍有非适材料，按工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用工程师批准的材料回填和压实到图纸规定的密实度。在回填前，测量必要的断面并报工程师批准。
3、除非工程师另有许可，在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的挖方部分，分别开挖、移运。适用材料供填方使用，且不被非适用材料污染，已污染材料按弃方处理。
4、凡经工程师批准，在路基挖方和填方区内挖除的非适用材料，按弃方要求处理。
七、结构物处的回填
桥头跳车是公路常见的通病，台背填料及密实度是控制关键。填筑施工控制措施如下：
1、编制作业指导书,落实专人专管责任。台背路基填筑按照设计和规范要求，合理安排施工计划。填料具体的质量要求、施工操作工艺、自检内容和要求等，并指定专人对材料质量和关键工序进行专管及自检控制。
2、做好施工现场的排水工作，两侧边沟断面尺寸符合设计要求，排水畅通，台背处路堤下部设置的排水盲沟系统完整到位，材料不受污染，排水层与一般填料层同步填筑碾压。
3、结构物处的回填，按图纸和工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按有关规定执行。
4、 回填材料按图纸规定，选用级配砂砾，填料的最大粒径必须符合设计规范要求。
5、台背填筑顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。
6、结构物处回填的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%，采用小型压实机具和冲击夯施工。
7、在回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，采用小型冲击夯配合1t以上小型振动压路机碾压。
八、土工格栅及砾垫层施工
1、土工格栅采购时，按照设计要求进行检测，若未达到设计指标不允许使用。 2、按设计规定铺设土工格栅
选用幅宽较大的格栅，长度要能满足大于堤底宽加上回折长度。使格栅强度最大的方向垂直路线方向铺设，铺设时卷材垂直于路堤轴线，平顺展开，拉紧勿使褶皱，格栅间搭接应牢固，相邻两幅土工格栅纵向搭接长度不小于20cm，搭接部采用铁线或塑料带穿绑，间距20cm，使之形成一个整体性，为防止土工格栅移位，需要用竹签、木条打桩或钢钉固定好或表面压重，防止掀起。
3、土工格栅铺设好后应尽快填筑。填筑前检查有无损伤如孔洞、撕裂等情况，如有损伤应及时补救。补救办法：对大面积破坏应割除裂缝另补新材(但要注意是否满足受力要求)，小裂缝、孔洞则补上一块新材，破坏面积边长为15-20cm时，可在其上搭界新材，各边不小于1m。
4、砂砾垫层材料由试验室取样试验，选择满足设计要求的材料。砂砾垫层施工完毕后，经监理工程师检查合格后，进行路基分层填筑的施工。
5、土工格栅上填筑施工要点： 极软地基:
采用轻型施工机械，卡车沿土工格栅边缘卸塘渣，先填筑堤坡两侧坡趾处，以拉紧格栅。卸塘渣时应卸在已铺好的土面上。填筑好两边后，往中间填塘渣。应平行于路堤轴线平行进行，由外向中心推进，并且在平面上始终保持中凹形。第一层填筑施工机械只允许顺路堤轴线方向进行，不得回折。
一般地基：
铺设土工格栅拉紧后，填塘渣从中心向外侧，对称进行，平面上呈凸形，使土工格栅一直受拉，填筑高度不能过高，防止局部下陷。施工时机械形成车辙不得超过8cm。
土工格栅施工工艺框图
九、排水
1、在地表过分潮湿或水田地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并按排水设计或工程师的指示进行施工。
2、在护坡道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土埂，防止水流入。
3、在路基范围内开挖的横向排水沟，为切断或降低地下水位时，回填渗水性良好的砂砾料。
4、在路基范围内有大片低洼积水地段时，先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤以外，按工程师要求的深度将此地面翻松(如此地面密实度达到要求可不挖松)，经处理后再进行压实。对旱地或地表土质疏松段进行原地面压实。
十、组织机构及人员名单
2、人员名单：
十一、施工进度计划图：（见附图） 十二、质量保证措施：
1、工序开工前，对施工员与民工进行技术交底，加强他们的质量意识。
2、现场施工技术员按规范进行现场指导每个生产过程中的施工，并做好原始记录。项目经理部的质检组不定期对其进行抽样检查，监督工程施工，确保工程质量。实验室、测量组用试验数据、测量放样指导检查、监督施工。工序完成后，质检组进行自检，自检合格后报监理工程师验收，监理工程师签认合格后，方可进行下一道工序。 3、原材料经实验室试验鉴定，监理工程师认可后，方可使用。 十三、安全保证措施：
1、建立安全组织机构，负责工地施工队伍的安全教育，并指导、监督工作，定期或不定期对工程施工进行安全检查。
2、各种设备必须定期检修及保养，以确保其在施工中的安全性。
3、建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。