初学驾驶员在驾训时，对车辆前方路面的目测能力比较差，汽车方向容易行偏，尤其是偏左行驶较为普遍。这是因为坐在驾驶室左侧操作，对公路右侧不能正确估计的缘故。
现将一直线行驶目标选择技巧“三点法”简介如下。
将汽车开到公路右边，先让学员坐人驾驶室，身体对正转向盘，以自己的目光沿散热器策中点略左侧处斜视下去（指长头货车），目光所能看到的公路最近点B,就是右前轮直线行驶的运动轨迹。将驾驶员的目光、散热器革中点略左侧处，公路端点B，三者连成一线，来估计直线行驶时的车辆位置，称为“三点法”，如图2-42所示。
由于各驾驶员的身高不同，个人的目光所看到的公路最近点B也会略有不同。但这对确定目标影响不大，各驾驶员可根据自己可视到的B点决定目标。此法简便、可靠、易学，是低速直线行驶确定自身车辆位里的有效方法，特别在会车、停车时，一般驾驶员均采用此种方法来确定会车或停车时的车辆位置。
不过，“三点法”也有一定的局限性，不能用来确定高速直线行驶的目标。这是因为当汽车高速行驶时，制动距离相应变长，前方的危险区域增大。若驾驶员目光看得很近，处理情况就会显得很急促，从而产生事故隐患。因此，当汽车高速行驶时，驾驶员应将视线放远（一般在150m以外），以自己的目光从车头前方斜视下去，所看到的位置大约在道路中心线偏左50m处，如图2-43所示。同时应看远顾近，注意两旁。此时汽车墓本上就在公路中间行驶了。如果发现汽车偏行，就应及时修正，视线放得越远，发现偏差就能越早，修正偏行就越及时。这就是高速直线行车时的目标确定方法。
在实际驾驶中，由于公路交通情况的不断变化，车辆的时速也不断发生变化，这就使驾驶员应根据当时的具体情况，灵适、准确地分别使用两种目标选择。 直线行驶操作要领：直线行驶级正，左手定位勤修正;游动间隙左边靠，防止跑偏和龙套。
初学驾驶员在驾训时，对车辆前方路面的目测能力比较差，汽车方向容易行偏，尤其是偏左行驶较为普遍。这是因为坐在驾驶室左侧操作，对公路右侧不能正确估计的缘故。
现将一直线行驶目标选择技巧“三点法”简介如下。
将汽车开到公路右边，先让学员坐人驾驶室，身体对正转向盘，以自己的目光沿散热器策中点略左侧处斜视下去（指长头货车），目光所能看到的公路最近点B,就是右前轮直线行驶的运动轨迹。将驾驶员的目光、散热器革中点略左侧处，公路端点B，三者连成一线，来估计直线行驶时的车辆位置，称为“三点法”，如图2-42所示。
由于各驾驶员的身高不同，个人的目光所看到的公路最近点B也会略有不同。但这对确定目标影响不大，各驾驶员可根据自己可视到的B点决定目标。此法简便、可靠、易学，是低速直线行驶确定自身车辆位里的有效方法，特别在会车、停车时，一般驾驶员均采用此种方法来确定会车或停车时的车辆位置。
不过，“三点法”也有一定的局限性，不能用来确定高速直线行驶的目标。这是因为当汽车高速行驶时，制动距离相应变长，前方的危险区域增大。若驾驶员目光看得很近，处理情况就会显得很急促，从而产生事故隐患。因此，当汽车高速行驶时，驾驶员应将视线放远（一般在150m以外），以自己的目光从车头前方斜视下去，所看到的位置大约在道路中心线偏左50m处，如图2-43所示。同时应看远顾近，注意两旁。此时汽车墓本上就在公路中间行驶了。如果发现汽车偏行，就应及时修正，视线放得越远，发现偏差就能越早，修正偏行就越及时。这就是高速直线行车时的目标确定方法。
在实际驾驶中，由于公路交通情况的不断变化，车辆的时速也不断发生变化，这就使驾驶员应根据当时的具体情况，灵适、准确地分别使用两种目标选择。 直线行驶操作要领：直线行驶级正，左手定位勤修正;游动间隙左边靠，防止跑偏和龙套。