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矿物质绝缘电缆在轨道交通中的应用
目前，矿物质绝缘电缆被广泛用于核电站、冶金、化工、矿井、航天、高层建筑、机场、码头、地下铁道等客流集中场所，用以保障火灾情况下消防水泵、消防电梯、重要负荷、应急疏散指示、以及防、排烟系统等重要消防设备用电。
在我国轨道交通建设中，重庆轻轨二号线为较早使用矿物质电缆的轨道交通工程，在二号线、三个地下车站，所有消防主要负荷的电气线路均采用了矿物质电缆：包括隧道风机、射流风机系统电源以及气体消防、应急疏散照明及指示电源等。
对于一般有机物电缆敷设的应急照明、疏散指示电气线路，由于电缆本身防火性能相对较低，工作时间难以保证，火灾状况下很难满足设备有效时间正 常供电的要求。而应急照明自身配备所备的蓄电池，随着年限的增加，其寿命大大降低，工作时间普遍相对减小，市场上产品规格多样，且品质不一，蓄电池正常工 作时间难以确保。应急照明一旦熄灭，站内必然将产生恐慌，人员相互拥挤，疏散通道不畅，后果将不堪设想。
轨道交通建设中，电缆的阻燃性能是站内设备电缆选用的主要性能指标之一，所选电缆的防火性能不一，就能显现其在火灾状态下的巨大差异。由于轨 道交通车站人流集中，人员区域密度较大，设计初期所考虑的火灾状况下人员的疏散问题是非常重要的。然而，火灾事故所引发的“二次灾害”其危险性和造成生命 财产的损失比火灾本身更大，火灾事故的人员伤亡多是因毒气、烟气窒息致死。一般有机电缆由于其绝缘材料为有机物质，其本身耐火温度不高，防火性能相对较 差。在火灾状态下，聚氯乙烯绝缘电缆燃烧后带有大量的CO 、CO2和氯化物，部分电缆燃烧后的还含有溴化物、氟化物和硫化氢，这些物质对人的危害很大。同 时，燃烧后形成的固体微粒散布在空气中形成烟雾，一方面影响站内人员的逃生，另一方面大量的烟雾存在也为消防人员实施营救带来极大的障碍。
找电线电缆工作，欢迎到《线缆招聘网》www.cabhr.com
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在我国轨道交通建设中，重庆轻轨二号线为较早使用矿物质电缆的轨道交通工程，在二号线、三个地下车站，所有消防主要负荷的电气线路均采用了矿物质电缆：包括隧道风机、射流风机系统电源以及气体消防、应急疏散照明及指示电源等。
对于一般有机物电缆敷设的应急照明、疏散指示电气线路，由于电缆本身防火性能相对较低，工作时间难以保证，火灾状况下很难满足设备有效时间正 常供电的要求。而应急照明自身配备所备的蓄电池，随着年限的增加，其寿命大大降低，工作时间普遍相对减小，市场上产品规格多样，且品质不一，蓄电池正常工 作时间难以确保。应急照明一旦熄灭，站内必然将产生恐慌，人员相互拥挤，疏散通道不畅，后果将不堪设想。
轨道交通建设中，电缆的阻燃性能是站内设备电缆选用的主要性能指标之一，所选电缆的防火性能不一，就能显现其在火灾状态下的巨大差异。由于轨 道交通车站人流集中，人员区域密度较大，设计初期所考虑的火灾状况下人员的疏散问题是非常重要的。然而，火灾事故所引发的“二次灾害”其危险性和造成生命 财产的损失比火灾本身更大，火灾事故的人员伤亡多是因毒气、烟气窒息致死。一般有机电缆由于其绝缘材料为有机物质，其本身耐火温度不高，防火性能相对较 差。在火灾状态下，聚氯乙烯绝缘电缆燃烧后带有大量的CO 、CO2和氯化物，部分电缆燃烧后的还含有溴化物、氟化物和硫化氢，这些物质对人的危害很大。同 时，燃烧后形成的固体微粒散布在空气中形成烟雾，一方面影响站内人员的逃生，另一方面大量的烟雾存在也为消防人员实施营救带来极大的障碍。
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