电子商务在航空公司运营管理中的应用分析
摘要：民航的快速发展，不可避免会接触到电子商务相关内容，这样一来，航空公司如何有效而正确的运用电子商务，直接关系到整个公司的运营状况。电子商务在航空公司运营中还是存在诸多问题。在此基础上，本文试图通过加大对电子商务的资金投入，完善相关法律制度，优化民航电子商务各种人才的培养等方面来分析电子商务在民航行业中的作业，努力增加航空公司的收益。
关键字：民航电子商务 电子商务法律 航空公司收益 电子商务 引言：
国际发展趋势表明，航空公司的网站售票越来越大、综合网站的销售或者票务代理的比例越来越小。而中国的航空公司隶属于自己的企业网站才初步形成，虽然可以预订机票和酒店，但很大程度上还是依靠机票代理点或者是一些预订机票的中介网站。 电子商务在航空业应用非常广泛，其运营范围不仅局限在航空客货运，还扩展到酒店、旅游、租车、网上采购等各个方面。例如，1998年美国整个航空市场只有900亿的营业额，但是当通过电子商务拓宽到旅游、酒店、租车、会所, 市场份额就变成几千亿了。如果再把旅客所能享受的家居等消费拓展进来，市场将会变得更大。目前，我国许多航空公司都在力图通过电子商务来拓展自己的运营范围和销售渠道。
虽然目前国内各大航空公司都在大力发展自己的电子商务，也取得了一定的成效，但还是存在一些问题和漏洞，需要得到进一步地完善。比如，如何让传统的基础建设与电子商务的基础建设合理的转换，降低建设与维护成本；如何强化电子交易支付的安全，规避交易风险；如何提高旅客个人信息的管理和保密，加强客户关系管理（CRM ）等。
正文： 电子商务（Electronic Commerce）的定义：以电子及电子技术为手段，以商务为核心，把原来传统的销售、购物渠道移到互联网上来，打破国家与地区有形无形的壁垒，使生产企业达到全球化，网络化，无形化，个性化、一体化。
通俗定义：电子商务是指利用简单、快捷、低成本的电子通信方式，买卖双方不谋面地进行的各种商业和贸易活动。
民航电子商务是指电子商务在民航业的应用，航空公司通过互联网进行地一系列商务活动。下面我就电子商务在民航系统中的发展运营，以及存在的问题做一下简单介绍。
一、电子商务对航空公司运营管理的作用及意义
电子客票的开发成本和使用成本并不大，但是给航空公司却带来了可观的商业价值和辅助性的经济收入。电子客票在降低航空公司运作成本、提高管理水平，增加企业竞争力，防范风险和采用统一标准方面有非凡的历史意义和巨大的作用。
1、降低成本
根据国际航协的数据, 使用电子客票可为航空公司节约9 美元成本, 节约成本的环节在于机票的印刷、运输、分发、保管、数据生成等。就我国而言, 据专业人士估算, 考虑到我国劳动力成本相对低廉, 每张电子客票可节约成本在20元人民币以上, 据预测, 到2008年, 我国民航的运力将达到1.4亿人次, 为航空公司降低成本就将超过28 亿元人民币, 非常可观.
2、缩短资金周转周期
电子客票采用网上支付方式，资金直接汇入公司总部，加快了航空公司资金的周转速度，更好的利用资金。资金的安全性也大大增强。
3、加快信息传递速度
电子客票通过离港系统形成运输数据，并实时输入到结算数据库，加快了航空公司对销售数据的回收速度，为航空公司及时调整营销策略提供了帮助。
4、 与国际航空市场接轨，增强竞争力
全球国际航线的市场竞争是非常激烈的。我国三大航空公司，都在积极介入国际市场，仅国航就有50%的运力投放在国际航线。而不管是展开市场竞争还是行业合作，如果没有同水平的实力都是无法实现的。电子客票作为一种全新的服务手段，很重要的一个作用就是要扮演“信息桥梁”的角色。
二、电子商务在航空公司运营管理中的应用
旅游电子商务网站具有典型的代表性（Travelsky.com ） 。它是集航空订座、酒店订房、网上租车、网上旅游代办等旅游电子商务服务和丰富的旅游信息为一体的高度集成化网站，提供国内所有航空公司机票实时查询及预订，提供境外航班信息实时查询，出发点是为广大旅行者提供由始发地到目的地的全程、全方位旅游电子商务服务，使旅行者在“一点之间”安排好全部行程。其坚实的支撑体系主要依托中国民航计算机信息中心的订座系统（ICS ）、代理人分销系统（CRS ）、离港系统（DCS ）、货运系统（CGO ） 、酒店预定系统（HOTEL ）等大型计算机主机系统之上的互联网平台。同时，在配送体系、支付体系、销售模式、接入方式等进行了有益的尝试，其主要表现在：
三、空公司应用电子商务常遇到的问题
1、网站建设及维护成本高
由于国内的电子商务发展较晚，国内很多航空公司开发了自己的企业网站，以便及时地提供最新的机票价钱、酒店预订以及该航空公司的近况。对于网页的设计就显得尤为重要，如何吸引顾客，怎样有效地充分利用网络资源让客户更好的了解，这些都需要投入大量的人力、物力、财力。虽然网络销售在长期来讲可以节约成本，但近期的基础
建设以及网页制作却需要耗费比较多的资金。同时，网络直销的出现扩展了新的岗位，这也需要招聘相应的人员以及岗位培训。
网络的维护也需要投入一定的资金，比如引进新的网络技术或电子商务平台，这些都需要高额的研发费用和后期的维护费用。众所周知，我国许多航空公司常年亏损，如何优化资本的结构配置，降低运营成本，需要通过成本分析法来进行解决。
航空公司的成本分为固定成本V1和变动成本V2，固定成本包括航空公司所掌管的机队、燃油、航路费、起降费、导航数据库系统以及控股的机场等，变动成本包括公司员工的工资、广告费用、额外支出等。我们不难发现企业的网站建设属于固定成本，投资资金大，周期较长，而维护成本属于变动成本。合理地配置固定成本和变动成本，以及优化融资结构就显得尤为重要。
2、子商务交易结算安全问题
营造信誉良好、安全可靠的交易环境才能让众多的消费者选择电子商务，航空公司才会大力地发展电子商务，使之功效发挥到最大。民航电子商务的安全问题类似于电子商务的总体形式，在电子客票的交易支付以及货运单的派发接受等方面都应当做好安全防范，密码保密技术，运用安全度高的网络协议，才能保护好航空公司和旅客双方面的利益。
电子商务安全问题的总背景是电子化、网络化、数据化技术的发展，因此许多传统意义下形成的解决办法不能简单地照抄照搬。传统意义商务活动是人和人当面交往建立的信任，在书面契约确立的责、权、利依法保障下的经济活动。电子商务则是相距千里，只有数字化的交往，如何建立相互信任。在Internet 环境中开展电子商务，参与者担心自己的利益是否能够真正得到保障，因此解决安全问题刻不容缓。
3、航电子商务法律制度不够完善
上世纪7 0年代以来，航空运输电子凭证所代表的航空电子商务十分活跃，为此展开的航空立法也特别活跃，形成了比较完整的航空电子商务法律制度。在这一进程中， 我国的相关立法启动较晚，特别是我国《 民用航空法》 关于航空电子凭证的法律缺位， 造成了其与《 合同法》 及 1 9 9 9年《 蒙特利尔公约》 的法律冲突。作为上层建筑， 航空法理应随客观情势不断完善，尽可能与航空运输实践保持同步。作出进一步的调整和完
四、小结
民航业在我国取得了飞速发展，从去年开始就慢慢赢利了，但同时竞争也变得更加激烈。如何降低成本、扩大市场份额，成为每个航空公司运营的立足点，而电子商务的推行极大的促进了这两项指标的改变。能否发展和运用好电子商务成为每个公司关注的重要内容。虽然，目前部分航空公司的电子商务已初具规模，但未来的发展空间还很大，也会遇到很多预料之外的问题。不管怎样，电子商务的好处是毋庸质疑的，航空公司应当积极的应对各种问题，找出相应的解决对策，乐观地看待民航电子商务的发展。 参考文献:
1. 中国航空工业发展研究中心编 世界航空网站指南 航空工业出版社 2002版
2. 王娟娟主编 民航国内客票销售 中国民航出版社 2006版
3. 董林峰、王康寿编 旅游电子商务 南开大学出版社 2009版
4. 坚争 电子商务安全与电子支付 机械土业出版社 2007版
5. 颖誉 电子商务交易安全与防护技术当议 电子科学 2008（1）
6. 本文部分内容来自网络
电子商务在航空公司运营管理中的应用分析
摘要：民航的快速发展，不可避免会接触到电子商务相关内容，这样一来，航空公司如何有效而正确的运用电子商务，直接关系到整个公司的运营状况。电子商务在航空公司运营中还是存在诸多问题。在此基础上，本文试图通过加大对电子商务的资金投入，完善相关法律制度，优化民航电子商务各种人才的培养等方面来分析电子商务在民航行业中的作业，努力增加航空公司的收益。
关键字：民航电子商务 电子商务法律 航空公司收益 电子商务 引言：
国际发展趋势表明，航空公司的网站售票越来越大、综合网站的销售或者票务代理的比例越来越小。而中国的航空公司隶属于自己的企业网站才初步形成，虽然可以预订机票和酒店，但很大程度上还是依靠机票代理点或者是一些预订机票的中介网站。 电子商务在航空业应用非常广泛，其运营范围不仅局限在航空客货运，还扩展到酒店、旅游、租车、网上采购等各个方面。例如，1998年美国整个航空市场只有900亿的营业额，但是当通过电子商务拓宽到旅游、酒店、租车、会所, 市场份额就变成几千亿了。如果再把旅客所能享受的家居等消费拓展进来，市场将会变得更大。目前，我国许多航空公司都在力图通过电子商务来拓展自己的运营范围和销售渠道。
虽然目前国内各大航空公司都在大力发展自己的电子商务，也取得了一定的成效，但还是存在一些问题和漏洞，需要得到进一步地完善。比如，如何让传统的基础建设与电子商务的基础建设合理的转换，降低建设与维护成本；如何强化电子交易支付的安全，规避交易风险；如何提高旅客个人信息的管理和保密，加强客户关系管理（CRM ）等。
正文： 电子商务（Electronic Commerce）的定义：以电子及电子技术为手段，以商务为核心，把原来传统的销售、购物渠道移到互联网上来，打破国家与地区有形无形的壁垒，使生产企业达到全球化，网络化，无形化，个性化、一体化。
通俗定义：电子商务是指利用简单、快捷、低成本的电子通信方式，买卖双方不谋面地进行的各种商业和贸易活动。
民航电子商务是指电子商务在民航业的应用，航空公司通过互联网进行地一系列商务活动。下面我就电子商务在民航系统中的发展运营，以及存在的问题做一下简单介绍。
一、电子商务对航空公司运营管理的作用及意义
电子客票的开发成本和使用成本并不大，但是给航空公司却带来了可观的商业价值和辅助性的经济收入。电子客票在降低航空公司运作成本、提高管理水平，增加企业竞争力，防范风险和采用统一标准方面有非凡的历史意义和巨大的作用。
1、降低成本
根据国际航协的数据, 使用电子客票可为航空公司节约9 美元成本, 节约成本的环节在于机票的印刷、运输、分发、保管、数据生成等。就我国而言, 据专业人士估算, 考虑到我国劳动力成本相对低廉, 每张电子客票可节约成本在20元人民币以上, 据预测, 到2008年, 我国民航的运力将达到1.4亿人次, 为航空公司降低成本就将超过28 亿元人民币, 非常可观.
2、缩短资金周转周期
电子客票采用网上支付方式，资金直接汇入公司总部，加快了航空公司资金的周转速度，更好的利用资金。资金的安全性也大大增强。
3、加快信息传递速度
电子客票通过离港系统形成运输数据，并实时输入到结算数据库，加快了航空公司对销售数据的回收速度，为航空公司及时调整营销策略提供了帮助。
4、 与国际航空市场接轨，增强竞争力
全球国际航线的市场竞争是非常激烈的。我国三大航空公司，都在积极介入国际市场，仅国航就有50%的运力投放在国际航线。而不管是展开市场竞争还是行业合作，如果没有同水平的实力都是无法实现的。电子客票作为一种全新的服务手段，很重要的一个作用就是要扮演“信息桥梁”的角色。
二、电子商务在航空公司运营管理中的应用
旅游电子商务网站具有典型的代表性（Travelsky.com ） 。它是集航空订座、酒店订房、网上租车、网上旅游代办等旅游电子商务服务和丰富的旅游信息为一体的高度集成化网站，提供国内所有航空公司机票实时查询及预订，提供境外航班信息实时查询，出发点是为广大旅行者提供由始发地到目的地的全程、全方位旅游电子商务服务，使旅行者在“一点之间”安排好全部行程。其坚实的支撑体系主要依托中国民航计算机信息中心的订座系统（ICS ）、代理人分销系统（CRS ）、离港系统（DCS ）、货运系统（CGO ） 、酒店预定系统（HOTEL ）等大型计算机主机系统之上的互联网平台。同时，在配送体系、支付体系、销售模式、接入方式等进行了有益的尝试，其主要表现在：
三、空公司应用电子商务常遇到的问题
1、网站建设及维护成本高
由于国内的电子商务发展较晚，国内很多航空公司开发了自己的企业网站，以便及时地提供最新的机票价钱、酒店预订以及该航空公司的近况。对于网页的设计就显得尤为重要，如何吸引顾客，怎样有效地充分利用网络资源让客户更好的了解，这些都需要投入大量的人力、物力、财力。虽然网络销售在长期来讲可以节约成本，但近期的基础
建设以及网页制作却需要耗费比较多的资金。同时，网络直销的出现扩展了新的岗位，这也需要招聘相应的人员以及岗位培训。
网络的维护也需要投入一定的资金，比如引进新的网络技术或电子商务平台，这些都需要高额的研发费用和后期的维护费用。众所周知，我国许多航空公司常年亏损，如何优化资本的结构配置，降低运营成本，需要通过成本分析法来进行解决。
航空公司的成本分为固定成本V1和变动成本V2，固定成本包括航空公司所掌管的机队、燃油、航路费、起降费、导航数据库系统以及控股的机场等，变动成本包括公司员工的工资、广告费用、额外支出等。我们不难发现企业的网站建设属于固定成本，投资资金大，周期较长，而维护成本属于变动成本。合理地配置固定成本和变动成本，以及优化融资结构就显得尤为重要。
2、子商务交易结算安全问题
营造信誉良好、安全可靠的交易环境才能让众多的消费者选择电子商务，航空公司才会大力地发展电子商务，使之功效发挥到最大。民航电子商务的安全问题类似于电子商务的总体形式，在电子客票的交易支付以及货运单的派发接受等方面都应当做好安全防范，密码保密技术，运用安全度高的网络协议，才能保护好航空公司和旅客双方面的利益。
电子商务安全问题的总背景是电子化、网络化、数据化技术的发展，因此许多传统意义下形成的解决办法不能简单地照抄照搬。传统意义商务活动是人和人当面交往建立的信任，在书面契约确立的责、权、利依法保障下的经济活动。电子商务则是相距千里，只有数字化的交往，如何建立相互信任。在Internet 环境中开展电子商务，参与者担心自己的利益是否能够真正得到保障，因此解决安全问题刻不容缓。
3、航电子商务法律制度不够完善
上世纪7 0年代以来，航空运输电子凭证所代表的航空电子商务十分活跃，为此展开的航空立法也特别活跃，形成了比较完整的航空电子商务法律制度。在这一进程中， 我国的相关立法启动较晚，特别是我国《 民用航空法》 关于航空电子凭证的法律缺位， 造成了其与《 合同法》 及 1 9 9 9年《 蒙特利尔公约》 的法律冲突。作为上层建筑， 航空法理应随客观情势不断完善，尽可能与航空运输实践保持同步。作出进一步的调整和完
四、小结
民航业在我国取得了飞速发展，从去年开始就慢慢赢利了，但同时竞争也变得更加激烈。如何降低成本、扩大市场份额，成为每个航空公司运营的立足点，而电子商务的推行极大的促进了这两项指标的改变。能否发展和运用好电子商务成为每个公司关注的重要内容。虽然，目前部分航空公司的电子商务已初具规模，但未来的发展空间还很大，也会遇到很多预料之外的问题。不管怎样，电子商务的好处是毋庸质疑的，航空公司应当积极的应对各种问题，找出相应的解决对策，乐观地看待民航电子商务的发展。 参考文献:
1. 中国航空工业发展研究中心编 世界航空网站指南 航空工业出版社 2002版
2. 王娟娟主编 民航国内客票销售 中国民航出版社 2006版
3. 董林峰、王康寿编 旅游电子商务 南开大学出版社 2009版
4. 坚争 电子商务安全与电子支付 机械土业出版社 2007版
5. 颖誉 电子商务交易安全与防护技术当议 电子科学 2008（1）
6. 本文部分内容来自网络