汽车售后服务-服务顾问保养常识
1、润滑减磨活塞和汽缸之间主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动要防止零件过快的磨损则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开从而达到减少磨损的目的。
2、冷却降温机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
3、清洗清洁好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱通过润滑油的流动冲洗了零件工作面上产生的脏物。
4、密封防漏机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
5、防锈防蚀润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
6、减震缓冲当发动机气缸口压力急剧上升突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大这个负荷经过轴承的传递润滑使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
标号在机油的外包装上我们都经常会看到SAE和API。其中SAE是美国汽车工程协会的简称API是美国石油协会的简称。SAE后边的标号标明机油的粘度值而API后边的标号则标明机油的质量级别。11正己化人成人达己机油——标号10W-40就是它的SAE标准粘度
值这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油现在民用领域已经基本没有单级润滑油了W代表WINTER冬天W前面的数字是代表倾点温度简单来说就是结冰点温度。10W的机油对应的结冰点温度是-25℃其它常见的0W是-35℃5W是-30℃15W是-20℃。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。要知道发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃可我们目前还没有100标号的润滑油。
机油——粘度适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件粘度大则流动性差起动瞬间更易磨损粘度低则润滑不足发动机运转后也会造成磨损。一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油特别是刚大修的车辆磨合期内一定不要使用粘度过高的机油因为这时的发动机各部分配合间隙很小粘度高的机油流动性又不好这样就会导致发动机散热及润滑不良使润滑油老化加快发动机磨损加剧。
机油——分级“S”开头系列代表汽油发动机用油规格有
SASBSCSDSESFSGSHSJSL。“C”开头系列代表柴油发动机用油规格有CACBCCCDCECFCF-2CF-4CG-4CH-4CI-4。当“S”和“C”两个字母同时存在则表示此机油为汽/柴通用型。从“SA”一直到“SL”每递增一个字母机油的性能都会优于前一种机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后质量等级越高国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
机油——使用性能良好的润滑性良好的低温操作性良好的清净分散性良好的抗氧性良好的抗腐性良好的抗泡性15正己化人成人达己机油——润滑性在各种条件下发动机油降低磨擦减缓磨损和防止金属烧结的能力叫做发动机的润滑性。发动机油的粘度是评定润滑性的重要指标。
机油——低温操作性从发动机油方面保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能叫做发动机油的低温操作性。发动机润滑油的低温操作性包括有利于低温起动和降低起动磨损两方面。评定发动机润滑油低温操作性的指标主要有低温动力粘度边界泵送温度和倾点。润滑油由于温度升降而改变粘度的性质叫做粘温性。良好的粘温性是指油品的粘度随温度的变化程度小。温度对油品粘度的影响温度升高粘度降低温度降低粘度升高。评定发动机油粘温性的指标是粘度指数。
机油——洁净分散性发动机油能抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除的性能叫做发动机油的清净分散性。发动机油基础油本身是不具备清净分散性的而是通过添加清净剂和分散剂而获得的。主要通过相应的发动机试验来评定。
积碳的危害使发动机产生爆燃倾向增大。积炭形成高温源易产生表面点火可使发动机功率损失2—15。积炭沉积在火花塞电极之间会使火花塞短路造成功率降低油耗增加。使气门关闭不严高温炭粒还会使气门和气门座烧蚀。积炭进入曲轴箱中引起润滑油变质堵塞滤清器。
积碳的产生积炭是覆盖在汽缸盖、火花塞、喷油嘴、活塞顶等高温区域厚度较大的固体炭状物。它是燃烧不完全或是发动机油串入燃烧室在高温下分解的烟气等物质在高温零件上的沉积。
漆膜的危害降低活塞环的灵活程度甚至造成粘环使活塞环丧失密封作用造成功率降低。漆膜导热性差致使活塞过热产生拉缸。
漆膜的形成漆膜是一种坚固的、有光泽的漆状薄膜主要产生在活塞环区和活塞裙部。主要是烃类在高温和金属的催化作用下经氧化、聚合生成的胶质、沥青质等高分子聚合物。
油泥的危害促使发动机油老化变质润滑性下降。堵塞润滑系统。 油泥的生成油泥是一种比较稳定的油水乳状体与多种杂质的凝聚物城市中行驶的汽车时停时开发动机长时间处于低温条件下运行易在油底壳中产生油泥。
机油——抗氧性在一定条件下发动机油抵抗氧化变质的能力叫做发动机油的抗氧性。它是决定发动机油在使用中是否容易变质对零件腐蚀和生成沉积物的倾向是决定发动机油使用期限的重要因素。
机油——抗腐性发动机油抵抗腐蚀性物质对金属腐蚀的能力叫做发动机油的抗腐性。评定发动机油抗腐性的指标是中和值同时通过相应的发动机试验来评定。
机油——抗泡性发动机油消除泡沫的性质叫做发动机油的抗泡性。当发动机油受到激烈搅动将空气混入油中时就会产生泡沫泡沫如果不及时消除会产生气阻、供油不足等故障。评定发动机油抗泡性的指标是生成泡沫倾和泡沫稳定性。
汽车售后服务-服务顾问保养常识
1、润滑减磨活塞和汽缸之间主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动要防止零件过快的磨损则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开从而达到减少磨损的目的。
2、冷却降温机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
3、清洗清洁好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱通过润滑油的流动冲洗了零件工作面上产生的脏物。
4、密封防漏机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
5、防锈防蚀润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
6、减震缓冲当发动机气缸口压力急剧上升突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大这个负荷经过轴承的传递润滑使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
标号在机油的外包装上我们都经常会看到SAE和API。其中SAE是美国汽车工程协会的简称API是美国石油协会的简称。SAE后边的标号标明机油的粘度值而API后边的标号则标明机油的质量级别。11正己化人成人达己机油——标号10W-40就是它的SAE标准粘度
值这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油现在民用领域已经基本没有单级润滑油了W代表WINTER冬天W前面的数字是代表倾点温度简单来说就是结冰点温度。10W的机油对应的结冰点温度是-25℃其它常见的0W是-35℃5W是-30℃15W是-20℃。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。要知道发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃可我们目前还没有100标号的润滑油。
机油——粘度适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件粘度大则流动性差起动瞬间更易磨损粘度低则润滑不足发动机运转后也会造成磨损。一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油特别是刚大修的车辆磨合期内一定不要使用粘度过高的机油因为这时的发动机各部分配合间隙很小粘度高的机油流动性又不好这样就会导致发动机散热及润滑不良使润滑油老化加快发动机磨损加剧。
机油——分级“S”开头系列代表汽油发动机用油规格有
SASBSCSDSESFSGSHSJSL。“C”开头系列代表柴油发动机用油规格有CACBCCCDCECFCF-2CF-4CG-4CH-4CI-4。当“S”和“C”两个字母同时存在则表示此机油为汽/柴通用型。从“SA”一直到“SL”每递增一个字母机油的性能都会优于前一种机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后质量等级越高国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
机油——使用性能良好的润滑性良好的低温操作性良好的清净分散性良好的抗氧性良好的抗腐性良好的抗泡性15正己化人成人达己机油——润滑性在各种条件下发动机油降低磨擦减缓磨损和防止金属烧结的能力叫做发动机的润滑性。发动机油的粘度是评定润滑性的重要指标。
机油——低温操作性从发动机油方面保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能叫做发动机油的低温操作性。发动机润滑油的低温操作性包括有利于低温起动和降低起动磨损两方面。评定发动机润滑油低温操作性的指标主要有低温动力粘度边界泵送温度和倾点。润滑油由于温度升降而改变粘度的性质叫做粘温性。良好的粘温性是指油品的粘度随温度的变化程度小。温度对油品粘度的影响温度升高粘度降低温度降低粘度升高。评定发动机油粘温性的指标是粘度指数。
机油——洁净分散性发动机油能抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除的性能叫做发动机油的清净分散性。发动机油基础油本身是不具备清净分散性的而是通过添加清净剂和分散剂而获得的。主要通过相应的发动机试验来评定。
积碳的危害使发动机产生爆燃倾向增大。积炭形成高温源易产生表面点火可使发动机功率损失2—15。积炭沉积在火花塞电极之间会使火花塞短路造成功率降低油耗增加。使气门关闭不严高温炭粒还会使气门和气门座烧蚀。积炭进入曲轴箱中引起润滑油变质堵塞滤清器。
积碳的产生积炭是覆盖在汽缸盖、火花塞、喷油嘴、活塞顶等高温区域厚度较大的固体炭状物。它是燃烧不完全或是发动机油串入燃烧室在高温下分解的烟气等物质在高温零件上的沉积。
漆膜的危害降低活塞环的灵活程度甚至造成粘环使活塞环丧失密封作用造成功率降低。漆膜导热性差致使活塞过热产生拉缸。
漆膜的形成漆膜是一种坚固的、有光泽的漆状薄膜主要产生在活塞环区和活塞裙部。主要是烃类在高温和金属的催化作用下经氧化、聚合生成的胶质、沥青质等高分子聚合物。
油泥的危害促使发动机油老化变质润滑性下降。堵塞润滑系统。 油泥的生成油泥是一种比较稳定的油水乳状体与多种杂质的凝聚物城市中行驶的汽车时停时开发动机长时间处于低温条件下运行易在油底壳中产生油泥。
机油——抗氧性在一定条件下发动机油抵抗氧化变质的能力叫做发动机油的抗氧性。它是决定发动机油在使用中是否容易变质对零件腐蚀和生成沉积物的倾向是决定发动机油使用期限的重要因素。
机油——抗腐性发动机油抵抗腐蚀性物质对金属腐蚀的能力叫做发动机油的抗腐性。评定发动机油抗腐性的指标是中和值同时通过相应的发动机试验来评定。
机油——抗泡性发动机油消除泡沫的性质叫做发动机油的抗泡性。当发动机油受到激烈搅动将空气混入油中时就会产生泡沫泡沫如果不及时消除会产生气阻、供油不足等故障。评定发动机油抗泡性的指标是生成泡沫倾和泡沫稳定性。