海龟移民就业在美国找工作必备技能介绍

海龟移民就业 在美国找工作必备技能介绍

有幸拿到ME的Fulltimeoffer来地里抛个砖引个玉。写点下来希望能给各位提个醒儿，弯路肯定是要走的，但当然越少越好。这一生一直在犯二，从没停止过。心里话。要是不重复犯一样的二，才是能耐。有人善于讲故事，有人善于编故事，有人善于听故事。我要讲给你们的绝不是什么励志电影里看到的情节，精神鸦片你们看太多了。但我想你们都愿意听我是如何一次次被打趴下的，看着过瘾，也算给你们提个醒儿，别在同一个地方被按倒，我的破事儿就没白讲。每一次怎么爬起来就看你们自己了，祝好运。

五月份毕业，工作不好找。我是学ME的，上的一些课也都是控制啊啥的，学得半生不熟的，认识我的都知道我瓶里装了多少酒，见笑了。做了几个project也多是和车有关的。工作倒也不是不好找，因为不想去大底特律地区，一来自己不喜欢那地方，二来对以后无论自己还是家庭啥的都不方便。12年底开始各种联系之前认识的人，主要是去年夏天在Daimler实习的人，没啥消息。机缘巧合，linkedin上连到了一个以前一起meeting过的同事Jeff，丫还真帮我把简历递给了现在的老板，老板说暂时没有fulltime，但可以先从intern做起，既然我之前在那儿实习过，面试都免了。关于各种细节我后面慢慢给你们掰扯。一合计，公司也很大，地方在Portland也不错，做吧。实习六个月时间，五月末到11月末。上班第一天就开始找fulltime。过了一个多月吧，命中注定的事儿，正好那个Jeff那儿有个fulltime，第一个递了简历，过了三四天面试，过了，发了offer。准备开始新生活了。这是八月中旬的事儿了。HR拖了又拖，过了快一个多月联系我做paperwork。突然说，你需要H1b啊，这个我们考虑考虑。然后撤了offer。从发offer到撤offer期间又面了公司内部一个fulltime，还有Tesla和Gooigle的。但都没成。尼玛死的心都有了。能咋办，接着找。然后接了个湾区一个startup的公司，TulaTechnology,挺投缘，onsite，拒了。接着Tesla联系我说你来onsite吧，同时德国一个VW的partner在湾区开新部门，也让onsite。后来俩人都给发了offer。你问我选了哪个?当然是Tesla。在这儿打个广告，那个VW的offer你们谁有兴趣赶紧联系我，我给你refer过去。

于是故事就是这样：

DaimerYes---->No.

TeslaNo.

GoogleNo.

TulaTech.No.

BFFT(VW)Yes.

TeslaYes.

想看故事的看到这儿就可以了。想看我怎么每次犯二被按趴下的烦劳接着看会儿。知道你们也没耐性看完，先捡重要的说。

LinkedIn:

这东西是神器，绝对的。当然，有牛逼的人、大神通过网申，careerfair和session找到完美的工作。但我相信很多人和我一样不是这个群体里的人，所以就别眼高手低了。linkedin绝对是可以助你一臂之力的东西。最后这个Tesla的offer就是他们的VP帮我内推到HR那儿的。我当然不认识这个VP，但这正是LinkedIn牛逼的地方，完全不认识的人也可以联系上，那儿有大把给你认识牛逼的人的机会。所以对于找工作的你，赶紧好好改一改linkedin上的profile，然后开始疯狂的找人，厚着脸皮connect。千万别随便发个邀请就了事，在invitation的message里写点不同的东西，具体怎么弄google下就好，有很多tips。然后可以在linkedin上或者通过他们资料里的email，甚至可以直接电话，和他们保持下联系，完全可以在第一次沟通时在寒暄之后直接问可不可以帮助refer。没啥担心的，不愿意帮你refer的人是不大会随着你们沟通的深厚转而帮你refer的。所以，直接点对大家都好。

剩下的就看你自己的运气和能耐了。

Daimler:

全名DTNA(DaimlerTrucksNorthAmerica)

Daimler多年前来到美国把Portland地区几个大的卡车公司合并了。然后本来亏损的各家公司变成现在巨赚钱的公司。Daimler的员工待遇在这个行业应该算是顶配了。无论是工资还是其他的benefit都是各种好，四周的起步带薪假在美国auto这个行业应该不见，Cclass,Eclass,SUV,coupe的新车每个月200-400刀的lease确实是各种爽。说点公司的正事儿吧。本身Truck这个行业就很mature了，不像IT那边势头迅猛，又不像passengercar那样需要多高端的研发，因为本身限制truck的各种安全规定基本让你们对创新施展不了拳脚。这就导致了这个行业没有太多的位置需求，基本坑都占满了，公司基本两周到三周能po出来一个职位就算好的了，而且以sales/marketing,各种manager为主，engineering真的不多。五月末入职到现在半年时间，一共我见到po出来的engineer的职位加起来不超过十五个。Daimler倒是给办H1b,这个我之前查过，但问题就是他们只愿意给higherlevelmanager办，这是我没有预料的。说到这个，要说下实习的重要性。12年夏天我在这儿实习了三个月，学的东西暂且不谈，实习给予你的有很多，包括networking的机会，这里还包括和其他公司的人沟通的机会，比如supplier。然后你就会掌握好几家公司的情况，到头来对你找工作时非常有利的。

说说manager吧。经历过的人绝对懂，一个好的manager实在太重要了。我现在manager在我入职的时候就和我说，既然我都毕业了，不想给我安排某一个project去做，想多带我参加各个meeting，多认识认识各个manager，看看他们都在做什么，回头给我多一点的选择，别把自己局限在某一点了。现在我真是完完全全感受到了这个中的好处，哪个部门在招人，哪个manager好，都有了了解。还有个事儿，多和manager联系没啥坏处，周末一起活动活动绝对有好处，当然不能太功利的看这事儿，正常和人交往也是应该的。然后七月初吧，就知道Jeff那个组招人，简历直接递到手里，过了一周面试，一个小时的时间，他们做的东西我都知道，我也知道他们要招什么样的人，聊得自然很好。然后就发了offer。就准备新生活了。但HR那边一直在拖，办事效率低是实话，发给我offerletter已经是八月中旬。所以提醒列位，HR有时候真需要催一下，但别过火。过了快六七周吧，说你来签字吧。再接着就是突然意识到我要办H1b，说我们要和上面申请下，因为你网上资料写的不需要办。接着就说不好意思，你提供的资料让我们产生了误解，我们要撤offer。所以提醒各位，网申的时候千万别像我一样犯二耍小聪明，实话填需要

sponsorship。

这段的中心思想就是，拿到手的offer才是offer，没拿到呢就别得瑟。接着找。

TeslaMotors:

Tesla现在的势头可能很多人都知道了，申请的人太多了。我仔细数了数我申的他家的职位，整整三十个。期间一共只有一次有recruiter联系我说感兴趣，这是七月末吧大概，聊了二十分钟说有个职位适合你，你什么时候能来做。我又犯二了，说我现在的实习十一月末结束，然后就可以来做。妥妥的对方说，这个可不太方便，这个职位有点着急招人，接着就象征性的说再有职位会联系你。当然，绝不会再联系你了。所以，别像我一样犯二，就说马上就可以做。到底能不能提前结束实习，那是你拿到offer之后再和你现在老板谈的事儿。一般intern都可以提前结束，因为没有义务做完，当然，是有点败人品，但要是你可以和你老板沟通好了就真不是什么问题。

这里又要说说linkedin了。被Tesla第一次拒了之后没死心，厚着脸皮在上面各种连tesla的人，当然全都不认识，找相似职位的人，客套寒暄之后就问能不能帮refer。大概前前后后engineer连了三十多人吧，有回复的二十个左右。他们人一般都很好，乐意和你聊，当然前提是有时间。有的直接给你号码说可以电话聊。最后说愿意帮refer的有五六个吧。还有就是连recruiter，让他们更快看到你的资料，相当于你自己越过了网申审查这一步。当然，最关键的人要和你们说一说。小鬼不帮忙，只好找大鬼。搜到了他们的VP,但是发现唯一能作为话头的事情就是他是德国人，虽然我是学过一点德语，但长时间不用基本都荒废了，然后就七拼八凑弄了个德语介绍连了大鬼。说到这儿有个建议给各位，一般大鬼不太经常查看linkedin，很可能就看不到你的消息，所以你可以尝试给他资料里的email发邮件。但是像这位就没留email，咋办。既然你知道他的公司了，每个公司有个固定的email组成方式。在看了几个他们公司的人员的各种email之后，你就能猜出他们的email的组成方式。像Daimler就是[email protected]，像tesla就是......于是我就猜了下他

的email发了过去。后来就是他乐意帮我refer了，再后来就是杳无音讯。

Google:

可能你们很多人都知道了吧，Google在做那个selfdrivingvehicle.多么牛逼的东西，但于我也就是想一想的事儿。然后一stanford大神就帮我介绍了他一个在google做这个项目的stanford同学，然后他就帮我refer进系统了。接着就是manager电面。被虐。想都不用想。他们招manufacture的人，我是基本不懂的，这也就算了，面试的人索性直接问了些我在做的东西的问题，我完全不知道那些是啥。这种感觉更糟，就好比是是湖人在招替补，但你其实是个踢球的去面试，接着纳什过来面你，说原来你是踢球的啊，那咱俩踢会儿吧，然后把你给虐了。就是这种感觉。关于Google的基本都是这种乐子，挺好的经历。听说他们现在不问那种brainteaser的问题了。

TulaTechnology:

Startup在湾区startup的公司，做enginecontrol的。给办h1b，看样子公司在扩大规模，做softwaredeveloping,hardwarebenchtesting的职位有空缺，各位可以抓紧时间看一看。他家onsite犯了各种二，behavior准备的不够充分没有说服力等等。

BFFT(VW):

之所以把大众放在括号里，是因为知道很多人对一些小公司看不上眼，但其实这种公司在autoindustry很重要而且特别多，尤其在大底特律地区，最重要的是这种公司在这个行业是一个必不可少的组成部分。他们给大公司做professionalservice，和各大OEM都有很长时间的伙伴关系，而且他们给办H1b。像Daimler就有个自己的子公司MecerdesBenzTechnology，然后通过他们来招人给自己干活儿。一来可以减轻负担，随时可以把你剥离开，但其实根本不用担心这个，因为这种子公司有很多客户，机会有太多，二来可以灵活做事情。像这个BFFT就是这样，给VWGroup的几大品牌做project,Audi,Bently,Bugatti,Lamborghini，大众不想一下子投太多钱去做，于是给子公司资金去试水，行了就接着做，不行就抽身换project。所以子公司就给母公司提供了很多灵

活性。我一开始也是带着有色的眼光看这些子公司，但后来发现其实一点问题都没有，而且你在子公司做了一段时间基本都能跳到母公司。

因为我在Daimler做了两个intern，所以这家同样总部在德国的公司就特别把我当个宝儿似的，前期的电面各种客气各种让我提条件，onsite的时候和大众的manager一起聊，一共就四十分钟不到。offer是过了几天发的，但当时我就知道没啥问题了。说到这儿不得不说一下我了解的湾区现在autoindustry的情况。随着google和tesla在electric方面的进展，几大汽车公司都在这儿开了桥头堡，VW,Daimler,BMW,Volvo,Nissan都开了自己的R&D中心，像VW的ERL,Daimler的MBRDNA等等，基本目的都是借着湾区这儿的技术来试着搞搞研发，特别是电控这一方面，都是抱着试试看的想法，所以一般都是一个lab。其实前景很光明，肯定他们都会继续做下去，能扩大到多大的规模暂且不谈，但确实都在抢人，因为虽然湾区这边懂software的人一大把，但懂车的人着实是很小的一部分。所以列位有这方面的background大可以一试。再说回子公司那边，作为entrylevel求职者，把这种子公司当做一个跳板是一个非常好的选择，一来门槛相对没那么高，二来可以和大公司建立联系，三来么，子公司的pay一般都不比母公司差。

Tesla:

说回Tesla。等了将近三个月了吧，突然一天Tesla的一个HR联系我说我们VP把你的resume转给我们了，想聊聊。那果断是好事儿。于是电话聊了二十分钟吧，说我回头发给各个manager看看有没有感兴趣的。接着过了三四天，说有一个manager想和你聊(而且特意在email里说这是’theonlyone’。咱不用这么打击我吧)。约了时间和manager电面。丫让我整整等了二十分钟，我也就忍了。期间就是各种okay,huh,interesting,sure.....我一看这是要跪的节奏。也没多想，就当一经历吧。谁想过了三天一封email过来，说你来onsite吧。然后就各种准备，各种打听.然后你要知道，不能再犯以前犯过的错误了吧。

onsite整个过程挺顺利，见招拆招真的是很重要，见人说人话更是一门技术与学问。那种geek你就得严肃对待，那种喜欢得瑟的你就拍他马屁，那种toughguy你就和他玩儿沉默和来硬的，如此这般。

第一个面我的人，一看就是没睡醒，但挺高兴，我就问他咋回事儿，他说他是他们部门第一个拿到modelS的人。然后我该咋办，各种拍马屁呗。拍了大概十五分钟，又扯了扯别的，

二十分钟是不就没了，一共才三十分钟的配额。丫突然意识到没时间了，笑呵呵说了句咱俩聊正事儿吧。行，再聊十分钟的。

接下来面我的是个英国人。当然这前期工作你都得做好，拿到onsite的agenda之后你就得做功课了，每个人的背景啥的。像这个人之前在Ford和AstonMartin做过，还是个英国人。当然有的聊，英国人最喜欢足球了，是不?扯足球扯了五分钟，然后不让他问我，直接扔给他几个问题，这五六分钟又没了。接下来的事儿就容易了。

后面的是个toughguy。一上来就说我不问你其他的bullshit，你要是不行你也不会来onsite，我就想知道你是个什么样的人。接着丫就讲了一会儿他的经历，就让我回答那个问题。然后你咋办，是不是就把他讲他自己的事儿最得意的那部分总结一下说成自己就妥了?

这期间省略四五个人。最后是manager，象征性的问了问technical的东西，问我：还有二十五分钟，你有问题么?这时候你要是发现没准备这么多问题你就跪了。所以功课是最重要的，兵来将挡水来土掩这事儿不是说这玩儿的。

当然一切的一切都以你基本功到家才行，一个说相声的是拿不到offer的。

在这儿特意提一下，关于behaviorquestion。之前我一直都觉得这种问题太扯了，没什么意义。但是我现在的manager在帮我准备interview的时候和我说，这种问题看似很扯，但面试官可以用这些问题来检验的你很多方面，而且这是对方了解你的唯一途径。当时面Tulatechnology的时候基本每个人都问了我为什么来我们这儿的问题，我之前也准备了，但回答还是不够坚定。这次Tesla面试也全被问到了，于是学乖了，斩钉截铁地将准备好的答案背给他们，再加上一些把竞争对手踩在脚下的例子，就算是一个很好的答案了。

能看到最后的列位我谢谢你。每次看颁奖礼，人家一上去就各种感谢，我就觉得特假。

多俗，感谢什么感谢。但我突然意识到当你经历的一些事儿之后，真的是打心里想谢谢一些人，虽然我还不是以成功者的身份。

最后的最后，讲点儿精神鸦片。DenzelWashington在Upenn的演讲’Fallforward’挺好的。

GoodWillHunting这电影是我的精神鸦片，OST贼好听。

这是我的LinkedIn

http://www.linkedin.com/pub/dachuan-jason-zhou/32/5b4/b5a

作者：vivajason

转自：http://www.1point3acres.com/bbs/thread-75125-1-1.html

海龟移民就业 在美国找工作必备技能介绍

有幸拿到ME的Fulltimeoffer来地里抛个砖引个玉。写点下来希望能给各位提个醒儿，弯路肯定是要走的，但当然越少越好。这一生一直在犯二，从没停止过。心里话。要是不重复犯一样的二，才是能耐。有人善于讲故事，有人善于编故事，有人善于听故事。我要讲给你们的绝不是什么励志电影里看到的情节，精神鸦片你们看太多了。但我想你们都愿意听我是如何一次次被打趴下的，看着过瘾，也算给你们提个醒儿，别在同一个地方被按倒，我的破事儿就没白讲。每一次怎么爬起来就看你们自己了，祝好运。

五月份毕业，工作不好找。我是学ME的，上的一些课也都是控制啊啥的，学得半生不熟的，认识我的都知道我瓶里装了多少酒，见笑了。做了几个project也多是和车有关的。工作倒也不是不好找，因为不想去大底特律地区，一来自己不喜欢那地方，二来对以后无论自己还是家庭啥的都不方便。12年底开始各种联系之前认识的人，主要是去年夏天在Daimler实习的人，没啥消息。机缘巧合，linkedin上连到了一个以前一起meeting过的同事Jeff，丫还真帮我把简历递给了现在的老板，老板说暂时没有fulltime，但可以先从intern做起，既然我之前在那儿实习过，面试都免了。关于各种细节我后面慢慢给你们掰扯。一合计，公司也很大，地方在Portland也不错，做吧。实习六个月时间，五月末到11月末。上班第一天就开始找fulltime。过了一个多月吧，命中注定的事儿，正好那个Jeff那儿有个fulltime，第一个递了简历，过了三四天面试，过了，发了offer。准备开始新生活了。这是八月中旬的事儿了。HR拖了又拖，过了快一个多月联系我做paperwork。突然说，你需要H1b啊，这个我们考虑考虑。然后撤了offer。从发offer到撤offer期间又面了公司内部一个fulltime，还有Tesla和Gooigle的。但都没成。尼玛死的心都有了。能咋办，接着找。然后接了个湾区一个startup的公司，TulaTechnology,挺投缘，onsite，拒了。接着Tesla联系我说你来onsite吧，同时德国一个VW的partner在湾区开新部门，也让onsite。后来俩人都给发了offer。你问我选了哪个?当然是Tesla。在这儿打个广告，那个VW的offer你们谁有兴趣赶紧联系我，我给你refer过去。

于是故事就是这样：

DaimerYes---->No.

TeslaNo.

GoogleNo.

TulaTech.No.

BFFT(VW)Yes.

TeslaYes.

想看故事的看到这儿就可以了。想看我怎么每次犯二被按趴下的烦劳接着看会儿。知道你们也没耐性看完，先捡重要的说。

LinkedIn:

这东西是神器，绝对的。当然，有牛逼的人、大神通过网申，careerfair和session找到完美的工作。但我相信很多人和我一样不是这个群体里的人，所以就别眼高手低了。linkedin绝对是可以助你一臂之力的东西。最后这个Tesla的offer就是他们的VP帮我内推到HR那儿的。我当然不认识这个VP，但这正是LinkedIn牛逼的地方，完全不认识的人也可以联系上，那儿有大把给你认识牛逼的人的机会。所以对于找工作的你，赶紧好好改一改linkedin上的profile，然后开始疯狂的找人，厚着脸皮connect。千万别随便发个邀请就了事，在invitation的message里写点不同的东西，具体怎么弄google下就好，有很多tips。然后可以在linkedin上或者通过他们资料里的email，甚至可以直接电话，和他们保持下联系，完全可以在第一次沟通时在寒暄之后直接问可不可以帮助refer。没啥担心的，不愿意帮你refer的人是不大会随着你们沟通的深厚转而帮你refer的。所以，直接点对大家都好。

剩下的就看你自己的运气和能耐了。

Daimler:

全名DTNA(DaimlerTrucksNorthAmerica)

Daimler多年前来到美国把Portland地区几个大的卡车公司合并了。然后本来亏损的各家公司变成现在巨赚钱的公司。Daimler的员工待遇在这个行业应该算是顶配了。无论是工资还是其他的benefit都是各种好，四周的起步带薪假在美国auto这个行业应该不见，Cclass,Eclass,SUV,coupe的新车每个月200-400刀的lease确实是各种爽。说点公司的正事儿吧。本身Truck这个行业就很mature了，不像IT那边势头迅猛，又不像passengercar那样需要多高端的研发，因为本身限制truck的各种安全规定基本让你们对创新施展不了拳脚。这就导致了这个行业没有太多的位置需求，基本坑都占满了，公司基本两周到三周能po出来一个职位就算好的了，而且以sales/marketing,各种manager为主，engineering真的不多。五月末入职到现在半年时间，一共我见到po出来的engineer的职位加起来不超过十五个。Daimler倒是给办H1b,这个我之前查过，但问题就是他们只愿意给higherlevelmanager办，这是我没有预料的。说到这个，要说下实习的重要性。12年夏天我在这儿实习了三个月，学的东西暂且不谈，实习给予你的有很多，包括networking的机会，这里还包括和其他公司的人沟通的机会，比如supplier。然后你就会掌握好几家公司的情况，到头来对你找工作时非常有利的。

说说manager吧。经历过的人绝对懂，一个好的manager实在太重要了。我现在manager在我入职的时候就和我说，既然我都毕业了，不想给我安排某一个project去做，想多带我参加各个meeting，多认识认识各个manager，看看他们都在做什么，回头给我多一点的选择，别把自己局限在某一点了。现在我真是完完全全感受到了这个中的好处，哪个部门在招人，哪个manager好，都有了了解。还有个事儿，多和manager联系没啥坏处，周末一起活动活动绝对有好处，当然不能太功利的看这事儿，正常和人交往也是应该的。然后七月初吧，就知道Jeff那个组招人，简历直接递到手里，过了一周面试，一个小时的时间，他们做的东西我都知道，我也知道他们要招什么样的人，聊得自然很好。然后就发了offer。就准备新生活了。但HR那边一直在拖，办事效率低是实话，发给我offerletter已经是八月中旬。所以提醒列位，HR有时候真需要催一下，但别过火。过了快六七周吧，说你来签字吧。再接着就是突然意识到我要办H1b，说我们要和上面申请下，因为你网上资料写的不需要办。接着就说不好意思，你提供的资料让我们产生了误解，我们要撤offer。所以提醒各位，网申的时候千万别像我一样犯二耍小聪明，实话填需要

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这段的中心思想就是，拿到手的offer才是offer，没拿到呢就别得瑟。接着找。

TeslaMotors:

Tesla现在的势头可能很多人都知道了，申请的人太多了。我仔细数了数我申的他家的职位，整整三十个。期间一共只有一次有recruiter联系我说感兴趣，这是七月末吧大概，聊了二十分钟说有个职位适合你，你什么时候能来做。我又犯二了，说我现在的实习十一月末结束，然后就可以来做。妥妥的对方说，这个可不太方便，这个职位有点着急招人，接着就象征性的说再有职位会联系你。当然，绝不会再联系你了。所以，别像我一样犯二，就说马上就可以做。到底能不能提前结束实习，那是你拿到offer之后再和你现在老板谈的事儿。一般intern都可以提前结束，因为没有义务做完，当然，是有点败人品，但要是你可以和你老板沟通好了就真不是什么问题。

这里又要说说linkedin了。被Tesla第一次拒了之后没死心，厚着脸皮在上面各种连tesla的人，当然全都不认识，找相似职位的人，客套寒暄之后就问能不能帮refer。大概前前后后engineer连了三十多人吧，有回复的二十个左右。他们人一般都很好，乐意和你聊，当然前提是有时间。有的直接给你号码说可以电话聊。最后说愿意帮refer的有五六个吧。还有就是连recruiter，让他们更快看到你的资料，相当于你自己越过了网申审查这一步。当然，最关键的人要和你们说一说。小鬼不帮忙，只好找大鬼。搜到了他们的VP,但是发现唯一能作为话头的事情就是他是德国人，虽然我是学过一点德语，但长时间不用基本都荒废了，然后就七拼八凑弄了个德语介绍连了大鬼。说到这儿有个建议给各位，一般大鬼不太经常查看linkedin，很可能就看不到你的消息，所以你可以尝试给他资料里的email发邮件。但是像这位就没留email，咋办。既然你知道他的公司了，每个公司有个固定的email组成方式。在看了几个他们公司的人员的各种email之后，你就能猜出他们的email的组成方式。像Daimler就是[email protected]，像tesla就是......于是我就猜了下他

的email发了过去。后来就是他乐意帮我refer了，再后来就是杳无音讯。

Google:

可能你们很多人都知道了吧，Google在做那个selfdrivingvehicle.多么牛逼的东西，但于我也就是想一想的事儿。然后一stanford大神就帮我介绍了他一个在google做这个项目的stanford同学，然后他就帮我refer进系统了。接着就是manager电面。被虐。想都不用想。他们招manufacture的人，我是基本不懂的，这也就算了，面试的人索性直接问了些我在做的东西的问题，我完全不知道那些是啥。这种感觉更糟，就好比是是湖人在招替补，但你其实是个踢球的去面试，接着纳什过来面你，说原来你是踢球的啊，那咱俩踢会儿吧，然后把你给虐了。就是这种感觉。关于Google的基本都是这种乐子，挺好的经历。听说他们现在不问那种brainteaser的问题了。

TulaTechnology:

Startup在湾区startup的公司，做enginecontrol的。给办h1b，看样子公司在扩大规模，做softwaredeveloping,hardwarebenchtesting的职位有空缺，各位可以抓紧时间看一看。他家onsite犯了各种二，behavior准备的不够充分没有说服力等等。

BFFT(VW):

之所以把大众放在括号里，是因为知道很多人对一些小公司看不上眼，但其实这种公司在autoindustry很重要而且特别多，尤其在大底特律地区，最重要的是这种公司在这个行业是一个必不可少的组成部分。他们给大公司做professionalservice，和各大OEM都有很长时间的伙伴关系，而且他们给办H1b。像Daimler就有个自己的子公司MecerdesBenzTechnology，然后通过他们来招人给自己干活儿。一来可以减轻负担，随时可以把你剥离开，但其实根本不用担心这个，因为这种子公司有很多客户，机会有太多，二来可以灵活做事情。像这个BFFT就是这样，给VWGroup的几大品牌做project,Audi,Bently,Bugatti,Lamborghini，大众不想一下子投太多钱去做，于是给子公司资金去试水，行了就接着做，不行就抽身换project。所以子公司就给母公司提供了很多灵

活性。我一开始也是带着有色的眼光看这些子公司，但后来发现其实一点问题都没有，而且你在子公司做了一段时间基本都能跳到母公司。

因为我在Daimler做了两个intern，所以这家同样总部在德国的公司就特别把我当个宝儿似的，前期的电面各种客气各种让我提条件，onsite的时候和大众的manager一起聊，一共就四十分钟不到。offer是过了几天发的，但当时我就知道没啥问题了。说到这儿不得不说一下我了解的湾区现在autoindustry的情况。随着google和tesla在electric方面的进展，几大汽车公司都在这儿开了桥头堡，VW,Daimler,BMW,Volvo,Nissan都开了自己的R&D中心，像VW的ERL,Daimler的MBRDNA等等，基本目的都是借着湾区这儿的技术来试着搞搞研发，特别是电控这一方面，都是抱着试试看的想法，所以一般都是一个lab。其实前景很光明，肯定他们都会继续做下去，能扩大到多大的规模暂且不谈，但确实都在抢人，因为虽然湾区这边懂software的人一大把，但懂车的人着实是很小的一部分。所以列位有这方面的background大可以一试。再说回子公司那边，作为entrylevel求职者，把这种子公司当做一个跳板是一个非常好的选择，一来门槛相对没那么高，二来可以和大公司建立联系，三来么，子公司的pay一般都不比母公司差。

Tesla:

说回Tesla。等了将近三个月了吧，突然一天Tesla的一个HR联系我说我们VP把你的resume转给我们了，想聊聊。那果断是好事儿。于是电话聊了二十分钟吧，说我回头发给各个manager看看有没有感兴趣的。接着过了三四天，说有一个manager想和你聊(而且特意在email里说这是’theonlyone’。咱不用这么打击我吧)。约了时间和manager电面。丫让我整整等了二十分钟，我也就忍了。期间就是各种okay,huh,interesting,sure.....我一看这是要跪的节奏。也没多想，就当一经历吧。谁想过了三天一封email过来，说你来onsite吧。然后就各种准备，各种打听.然后你要知道，不能再犯以前犯过的错误了吧。

onsite整个过程挺顺利，见招拆招真的是很重要，见人说人话更是一门技术与学问。那种geek你就得严肃对待，那种喜欢得瑟的你就拍他马屁，那种toughguy你就和他玩儿沉默和来硬的，如此这般。

第一个面我的人，一看就是没睡醒，但挺高兴，我就问他咋回事儿，他说他是他们部门第一个拿到modelS的人。然后我该咋办，各种拍马屁呗。拍了大概十五分钟，又扯了扯别的，

二十分钟是不就没了，一共才三十分钟的配额。丫突然意识到没时间了，笑呵呵说了句咱俩聊正事儿吧。行，再聊十分钟的。

接下来面我的是个英国人。当然这前期工作你都得做好，拿到onsite的agenda之后你就得做功课了，每个人的背景啥的。像这个人之前在Ford和AstonMartin做过，还是个英国人。当然有的聊，英国人最喜欢足球了，是不?扯足球扯了五分钟，然后不让他问我，直接扔给他几个问题，这五六分钟又没了。接下来的事儿就容易了。

后面的是个toughguy。一上来就说我不问你其他的bullshit，你要是不行你也不会来onsite，我就想知道你是个什么样的人。接着丫就讲了一会儿他的经历，就让我回答那个问题。然后你咋办，是不是就把他讲他自己的事儿最得意的那部分总结一下说成自己就妥了?

这期间省略四五个人。最后是manager，象征性的问了问technical的东西，问我：还有二十五分钟，你有问题么?这时候你要是发现没准备这么多问题你就跪了。所以功课是最重要的，兵来将挡水来土掩这事儿不是说这玩儿的。

当然一切的一切都以你基本功到家才行，一个说相声的是拿不到offer的。

在这儿特意提一下，关于behaviorquestion。之前我一直都觉得这种问题太扯了，没什么意义。但是我现在的manager在帮我准备interview的时候和我说，这种问题看似很扯，但面试官可以用这些问题来检验的你很多方面，而且这是对方了解你的唯一途径。当时面Tulatechnology的时候基本每个人都问了我为什么来我们这儿的问题，我之前也准备了，但回答还是不够坚定。这次Tesla面试也全被问到了，于是学乖了，斩钉截铁地将准备好的答案背给他们，再加上一些把竞争对手踩在脚下的例子，就算是一个很好的答案了。

能看到最后的列位我谢谢你。每次看颁奖礼，人家一上去就各种感谢，我就觉得特假。

多俗，感谢什么感谢。但我突然意识到当你经历的一些事儿之后，真的是打心里想谢谢一些人，虽然我还不是以成功者的身份。

最后的最后，讲点儿精神鸦片。DenzelWashington在Upenn的演讲’Fallforward’挺好的。

GoodWillHunting这电影是我的精神鸦片，OST贼好听。

这是我的LinkedIn

http://www.linkedin.com/pub/dachuan-jason-zhou/32/5b4/b5a

作者：vivajason

转自：http://www.1point3acres.com/bbs/thread-75125-1-1.html