某2012年款的丰田锐志轿车空调不出风了，检查是室内的空调蒸发器的鼓风机不转了，原来查找出是风机的保险丝断了。维修师傅经仔细观察保险丝后，决定更换新的同规格的熔断丝，当即就修复了空调不出风的故障。但车主是位极慎重的细心建筑设计师，在旁边观看到维修的全过程，他却极担心这么马虎不查找电路故障，就匆匆更换上新保险就交车，万一烧了电路酿成火灾可就大麻烦了！于是带着很生硬的口气质问修理师傅，觉得维修太不负责任了！
图一、检查车上的保险丝与继电器盒
其实这位维修师的处理是合理的，他判断风机保险丝只是发生了热疲劳熔断，电路没有发生短路的故障，所以只需要直接更换保险丝即可。仔细分析起来，保险丝的熔断有几种不同的表现形式：一是由于电路短路造成的熔断；也有电流过大的过载熔断；还有一种是热疲劳引起的“热断裂”。尤其是热疲劳断裂，很多修理师傅和车主可能是不清楚的。
做保险丝的金属是由易熔的铅锌锡等材料制成，外部有工程塑料的外壳。保险丝材料会有一定的微小电阻，当电路有额定电流流过时，当然会在保险丝上造成极微的功率损耗，会产生较少的热量，但这个热量不足以熔化保险丝，故能保证电路的正常工作。所谓的保险丝热疲劳引起的“热熔断”，是当频繁通断电路时，负荷的正常电流也会对保险丝产生一定的热冲击，千百次的通断电路，就会
图二、保险丝发生了细丝状熔断，属于热疲劳熔断
使保险丝受到千百次的热冲击，也会造成保险丝的热疲劳而引起“热断裂”。但这种热疲劳熔断是在正常电流的微小冲击下形成的，表现在保险丝上只会形成细微的断缝，不细看甚至难以察觉，这是保险丝“热断裂”的最大特点。
图三、保险丝的短路熔断，形成炸口式缺口大
但保险丝的短路熔断，则是在电路发生短路时形成的，短路电流是额定工作电流的数倍，当电流超过4-5倍额定电流时，保险丝就会立即熔断；若电流超过2倍额定电流，也会在数秒内熔断！保险丝熔断形式是炸裂，超过的电流越大，炸裂的缺口会越大，明显与热疲劳熔断的表现不一。至于电流“过载熔断”的形式，也绝对比疲劳熔断的缺口大。
车用保险丝多采用插片式的，其外部包有不同颜色的工程塑料，代表保险丝的额定电流是不同的。如常用的有紫色的额定电流为3A、桔色为5A、棕色7.5A、红色10A、蓝色15A、黄色20A、绿色30A等等。
特别要切记在更换时，绝对禁用大一号的保险丝代替使用！
某2012年款的丰田锐志轿车空调不出风了，检查是室内的空调蒸发器的鼓风机不转了，原来查找出是风机的保险丝断了。维修师傅经仔细观察保险丝后，决定更换新的同规格的熔断丝，当即就修复了空调不出风的故障。但车主是位极慎重的细心建筑设计师，在旁边观看到维修的全过程，他却极担心这么马虎不查找电路故障，就匆匆更换上新保险就交车，万一烧了电路酿成火灾可就大麻烦了！于是带着很生硬的口气质问修理师傅，觉得维修太不负责任了！
图一、检查车上的保险丝与继电器盒
其实这位维修师的处理是合理的，他判断风机保险丝只是发生了热疲劳熔断，电路没有发生短路的故障，所以只需要直接更换保险丝即可。仔细分析起来，保险丝的熔断有几种不同的表现形式：一是由于电路短路造成的熔断；也有电流过大的过载熔断；还有一种是热疲劳引起的“热断裂”。尤其是热疲劳断裂，很多修理师傅和车主可能是不清楚的。
做保险丝的金属是由易熔的铅锌锡等材料制成，外部有工程塑料的外壳。保险丝材料会有一定的微小电阻，当电路有额定电流流过时，当然会在保险丝上造成极微的功率损耗，会产生较少的热量，但这个热量不足以熔化保险丝，故能保证电路的正常工作。所谓的保险丝热疲劳引起的“热熔断”，是当频繁通断电路时，负荷的正常电流也会对保险丝产生一定的热冲击，千百次的通断电路，就会
图二、保险丝发生了细丝状熔断，属于热疲劳熔断
使保险丝受到千百次的热冲击，也会造成保险丝的热疲劳而引起“热断裂”。但这种热疲劳熔断是在正常电流的微小冲击下形成的，表现在保险丝上只会形成细微的断缝，不细看甚至难以察觉，这是保险丝“热断裂”的最大特点。
图三、保险丝的短路熔断，形成炸口式缺口大
但保险丝的短路熔断，则是在电路发生短路时形成的，短路电流是额定工作电流的数倍，当电流超过4-5倍额定电流时，保险丝就会立即熔断；若电流超过2倍额定电流，也会在数秒内熔断！保险丝熔断形式是炸裂，超过的电流越大，炸裂的缺口会越大，明显与热疲劳熔断的表现不一。至于电流“过载熔断”的形式，也绝对比疲劳熔断的缺口大。
车用保险丝多采用插片式的，其外部包有不同颜色的工程塑料，代表保险丝的额定电流是不同的。如常用的有紫色的额定电流为3A、桔色为5A、棕色7.5A、红色10A、蓝色15A、黄色20A、绿色30A等等。
特别要切记在更换时，绝对禁用大一号的保险丝代替使用！