对中国成品油市场的几点认识

第27卷第1期石油规划设计 2016年1月 1

文章编号：1004-2970（2016）01-0001-05

丁少恒* 葛雁冰

（中国石油天然气股份有限公司规划总院）

丁少恒等. 对中国成品油市场的几点认识. 石油规划设计，2016，27（1）：1～4，9

摘要通过回顾中国石油行业由计划经济管理体制改为市场化运作管理模式后的发展历程，

阐述了当前中国成品油市场的几点变化：供需基本面转变，消费结构和需求规律发生变化，替代加快，出口常态化；对未来中国成品油市场供需平衡情况进行了预测；分析了低油价环境、市场化改革、批零价差变化、节能环保以及替代燃料等因素对成品油市场趋势的影响。面对未来中国国内资源较目前过剩程度进一步加剧的局面，增强出口资源的竞争力，开拓新的出口目标市场已经成为中国石油企业迫切需要研究和解决的问题。

关键词成品油市场；发展历程；市场变化；影响因素；走势预测

中图分类号：F426.22 文献标识码：A DOI：10.3969/j.issn.1004-2970.2016.01.001

1 中国成品油市场发展历程

1998年以前，中国石油行业实行计划经济管理体制。1998年之后，中国石油天然气集团公司（简称中石油）与中国石油化工集团公司（简称中石化）两大集团重组后改为市场化运作管理模式，中国石油行业经历了供应紧张、供需平衡、供应过剩3个阶段，各阶段与中国的总体经济水平、炼油产业发展、石油行业定价机制密切相关。

1.1 供应紧张阶段

1998年至2008年，成品油市场总体呈现供不应求的状况。2001年，中国加入世界贸易组织，之后的10年，经历了工业化中期阶段，国内经济年均增速达到10%，拉动成品油消费年均增长9%。与之相反的是，中国炼油能力增长缓慢，增幅仅为5%，炼油厂高负荷开工，成品油产量追赶需求增长，柴油频繁供应紧张、汽油供应阶段性紧张，柴油年均

净进口量约60×10t。这一时期，国际原油价格快

速上涨，但是，国内成品油价格调价间隔较长、定价公式不透明，国内外成品油价格倒挂，石油企业长期承担较高炼油成本甚至主动限产，强化了成品油供不应求的局面。

1.2 供需平衡阶段

2008年至2013年，中国成品油市场供需总体平衡，局部市场消费旺盛。由于世界金融危机及中国进入工业化后期等原因，以出口和投资为驱动的中国经济增速下降，GDP（国内生产总值）增速由2008年的9.6%回落至2013年的7.7%。这一时期，成品油消费量年均增长率仅为5%，而炼油厂进入了

快速扩张期，每年新增原油加工能力近2 500×10t/a，成品油产量增速高于消费量增速1个百分点。2009年，新的成品油价格机制改革方案出台，2013年进一步完善，调价周期由原来的22个工作日缩短至10个工作日，并取消了调价幅度限制。价格改革给炼油环节留出了稳定的利润空间，炼油厂尤其是

地方性炼油厂（简称地炼）盈利情况好转，装置改

* 丁少恒，男，高级经济师。2006年毕业于中国人民大学管理科学与工程专业，获硕士学位。现在中国石油天然气股份有限公司规划总院，从事国内

外石油市场的研究工作。地址：北京市海淀区志新西路3号，100083。E-mail：[email protected]

2 2016年1月丁少恒等：对中国成品油市场的几点认识第27卷第1期扩建积极性较高，地炼加工能力从2008年的6 500

×10 t/a提高至2013年的1.7×10t/a，成品油市场达到供需平衡状态。

1.3 供应过剩阶段

2013年至2015年，中国成品油市场总体呈现供过于求的宽松状态，供需基本面发生根本转变。国内经济调结构、促转型的改革步伐明显加快，宏观调控由“强刺激”转变为“调结构”，经济增速从2013年的7.7%降低至2015年的6.9%（预测值）。这一时期，中国成品油消费量年均增长仅为3%，其中，柴油消费量年均减少2%，汽油、煤油消费量分别年均增长9%和7%。但是，炼油厂扩张步伐仍未停止。中化泉州、四川石化等新建炼油厂投产，石家庄炼油厂、安庆石化、九江炼油厂完成扩建，2015

年，中国炼油能力达到7.1×10t/a，每年新增近

2 200×10t/a炼油能力，成品油产量年均增长5%。2014年，成品油产、需差较2013年扩大了81%；2015年前三季度，产、需差已经高出2014年全年水平，市场进入资源供应全面过剩时代。

变。一是汽油增长势头好于柴油，消费柴汽比走低；二是柴油消费向物流和农业领域集中。从国际经验来看，发达国家、后发达追赶型经济体及新兴经济体在工业化后期，消费柴汽比均持续下降。中国的消费柴汽比和工业占GDP比重分别从2005年和2006年的峰值开始回落，消费柴汽比从2005年的2.31降至2014年的1.60，工业占GDP比重从2006年的41.8%降至2014年的35.9%。2015年，公路物流和农业用油占柴油消费的78%，较2010年提高10个百分点。

消费结构的变化使得消费总量增速放慢。十五、十一五、十二五期间，成品油表观消费量年均增长8.5%、7.0%和3.9%。消费弹性系数由十五期间的0.9回落至十二五期间的0.5，主要是由于经济结构调整、替代燃料冲击造成油品需求下滑速度快于经济降幅。

三是，需求规律转变，消费起伏趋缓。

多年来，成品油消费呈现下半年显著高于上半年、逐年各季度同比均增加两大特点，但是，这一规律自2014年以来发生改变。主要是由于建筑施工金九银十、农业大规模秋收、企业年底赶工等因素不再明显，消费的短期波动也在减弱。2009年，月度消费量波动幅度约占月度均值的10%，2015年降至5%。近年来分季度成品油消费量变化情况见图1。

7 500 7 000

6 500

6 000

5 500

5 000

123 4

成品油消费量/10 t

2 中国成品油市场的几点变化

一是，供需基本面转变，经营主体多元化趋势凸显。

当前经济结构深刻调整，成品油需求增速放缓，市场化改革进程加快。已经或即将实施的原油进口使用权放开、消费税征收环节后移、成品油进出口放开、零售终端外资准入、炼油厂审批权下放等一系列改革政策，促使市场多元化趋势日趋明显。中石油、中石化的汽柴油资源份额均呈现下降趋势，中国海洋石油总公司、延长石油国际有限公司、中国中化集团公司的份额基本稳定，地炼资源份额由2010年的10%快速提高至2015年的20%。

地炼先后经历了以产能扩建为特征的第一次扩张周期（2009年至2011年）和以原料结构优化为特征的第二次扩张周期（2013年至2015年），成品油产量年均增长率分别为50%、27%。原油进口权政策完全实施后，地炼的炼油能力预计将由1.7×8 88

10t/a减少至1.0×10～1.2×10t/a，但是，成品油

产量较政策实施前增加1 200×10～1 500×10t，增幅30%，国内成品油过剩量较2014年水平增加约三分之二。

二是，消费结构转变，总量增速放缓。

目前，中国成品油消费结构正发生不可逆的转

季度

图1 近年来分季度成品油消费量变化曲线

消费规律变化影响库存特征改变：一是库存底部逐年上移。近5年，主要石油公司月度合计库存

最低值年均提升约50×10t。二是库存升降周期改变。近年来，由于春节后企业复工及春耕开始等因素，3月份库存开始下降，但是，2015年反而上涨

了约100×10 t；夏季用油高峰一般拉动6月份和7月份库存降低，但是，2015年连续上涨。库存特征改变给石油公司经营活动提出挑战。

四是，政策调整、技术发展，替代明显加快。

第27卷第1期石油规划设计 2016年1月 3

是2010年中国开始实施新能源汽车补贴政策，并要近年来，多个城市的汽车限购、限行政策制约

求政府机关、公共机构的车辆采购要向新能源汽车了成品油消费的增长。保守估计，2014年，限购影

倾斜，电动力成为替代增速最快的燃料品种。从节响乘用车销量每年减少近300×10辆，汽油需求量

能环保角度看，2015年1月1日起实施的第三阶段减少230×10～240×10t，汽油需求量增速较正常

油耗限值标准较第二阶段降低了20%，平均油耗降水平下降约３个百分点。

目前，替代燃料已进入快速发展期，产业支持、至6.9 L/100km，促进汽车厂商加大了节能与新能源

汽车的产销。技术进步、节能环保要求支撑替代燃料迅速发展。

五是，出口呈现常态化，国内外市场波动趋同替代量从2010年的830×10t增至2014年的2 115

性增强。 ×10t，年均增长26%，发展重点集中在天然气和

2008年以前，中国成品油净出口量总体萎缩，电动力。其中，天然气占比70%以上，比例最大，

品种也以汽油为主，柴油和煤油在部分年份还需净主要是由于多年来中国对气价进行行政补贴，用气

进口。2009年以来，净出口规模明显高于2008年成本显著低于用油，2015年11月20日起，中国进

以前水平，尤其是2011年以来逐年扩大。2015年一步降低非居民用天然气门站价格。2012年至2014

前三季度同比增长30%，出口已经常态化。近年来年，以电动汽车为主的节能与新能源汽车销量年均

中国成品油净出口量变化情况见图2。增长89%，2015年1月至10月增长了265%，尤其

1 500

1 000

5 00

-500

-1 000

年份

净出口量/10 t

图2 近年来成品油净出口量变化情况

中国成品油供需变化对国际市场的影响逐步显现。2008年以前，国际油价、新加坡成品油价格稳步上升，与中国成品油出口规模没有关联性。但是，2011年以来，中国的成品油出口量与国际石油价格呈现显著负相关。2015年，中国的石油市场数据发布往往对油价短期走势有引导作用，国内外市场趋同性增强。

3 中国成品油市场供需预测

3.1 需求预测

3.1.1 全国需求预测

综合考虑劳动人口比率、资本存量增速及全要素生产率，预计未来5年，中国经济年均增长率为

6.5%～7.0%，低于十二五时期1～2个百分点。2020

年，中国成品油需求量将达到3.2×10t（已扣除替代），十三五期间年均增长3.0%，2020年消费柴汽比将降至1.0左右。

汽油需求有望保持年均7%左右的稳定增长，预

计2020年将达到1.43×10t。有利因素是乘用车保有量将年均增长10%以上，以及私家车出行频率增加；不利因素是乘用车新车能耗将下降近30%。柴油消费由于缺乏新的增长点，预计年均减少1%～

2%，2020年降至1.40×10t。农业机械化程度饱和、工业比重下降、房地产库存消化缓慢、物流运输需求低迷等因素均将拖累柴油消费。

3.1.2 分区域需求预测

结合各区域产业结构、人均收入水平、汽车行

4 2016年1月丁少恒等：对中国成品油市场的几点认识第27卷第1期业发展等因素，预计未来5年，西南、华南、华东地区成品油消费增长将快于其他地区。南部和东部地区由于制造业转型升级、培育发展战略性新兴产业以及创业创新政策的实施，将对用油增长形成支撑。北方经济结构仍然偏重，工业产能过剩突出，居民收入水平相对较低，新的用油增长点尚未形成。

从竞争形势来看，西南地区油品供应主体相对稳定、需求前景较好，未来将是增加销售量和获取效益的重点区域；华东、华南及华北地区需求增长稳定，但是，这几个地区炼油厂集中，地炼资源、调和油、走私油丰富，未来将是竞争激烈区域；东北及西北地区油品需求增长较慢，盈利空间下降，各主体竞争形势相对稳定。

3.2 供需平衡分析

目前，中国炼油工业正处于从旧常态向新常态的过渡阶段，结构调整和转型升级进程加快，产能

过剩凸现。2014年，中国炼油加工能力为7.0×10t/a，结合成品油消费量倒算，实际需要炼油产能5.8

8 8

×10t/a，现有产能过剩1.2×10t/a。按照新增炼油

能力规划，预计2020年炼油产能将达到8.2×10t/a，考虑到主营炼油厂和地炼开工率的变化，预计成品

油产量超出需求量3 240×10t左右，较2015年增加47%，其中，柴油过剩尤为明显，汽油过剩幅度有所增加，煤油产需基本平衡。

油厂的生存空间；同时，若消费税征收环节后移至消费终端，主营单位对社会经销商批发油品的价格竞争力将会增强，地炼资源在批发环节的价格优势将面临挑战；另外，一系列正在研究的市场化改革政策，均将促使市场竞争更加激烈。

三是，长期来看，成品油批零价差将逐步收窄，对现有盈利模式提出挑战。

从零售方面来看，地炼和经销商正加速加油站的布局，外资进入步伐也在加快，未来，直接降价、促销等措施将压缩油品零售利润空间；从资源运作趋势来看，国企正加大出口规模，地炼也将取得出口资质，炼油厂开工率会根据市场变化灵活调整，过剩批发资源将收紧，批发价格逐步接近正常水平；从政策来看，成品油消费税将由中央税调整为中央和地方共享，有利于提高征收率，各来源渠道资源的价差将缩小。

四是，环保与节能法规日益严格将对企业经营提出更高要求。

从环保角度来看，中国正抓紧制定第六阶段汽油、柴油国家标准，但是，终端用户对于低质柴油的需求仍然存在，加上部分地方政府执行和监管不严，低质、低价油品将持续冲击市场。同时，由于销售价格不到位，大部分升级成本实质上仍由企业承担。从节能角度来看，2020年，中国单位GDP能耗要比2005年下降40%～45%。目前，中国加大了对乘用车油耗的限制，第四阶段的GB 19578—2014《乘用车燃料消耗量限值》和GB 27999—2014《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》这2项标准于2016年1月1日起执行，根据新标准，2020年，乘用车平均油耗由2015年的6.9 L/100km降至5.0 L/100km，对汽油消费有负面影响。

五是，替代燃料短期内对成品油市场的冲击可控，长期可能产生颠覆性影响。

未来3年至5年，替代能源将年均增长14%左

右，2020年替代量将达到4 600×10t左右，约占成品油需求量的10%～15%。天然气仍是规模最大的替代品种，但是，车用燃气较汽柴油的成本优势将稳中有降，替代量趋于稳定。电动汽车对燃油汽车的替代受政策支持，将会加速推进。2015年，中国提出支持动力电池、燃料电池汽车等的研发，取消各地对新能源汽车的限行、限购，提出力争2020

年充电基础设施体系满足超过500×10辆电动汽车充电需求的目标。

（下转第9页）

4 对市场趋势的几点认识

除了用油行业需求的趋势性变化以外，低油价环境、市场化改革、批零价差变化、节能环保、替代燃料等市场因素的变化值得关注。

一是，低油价环境有利于油品消费的增长。从汽油消费来看，2015年，居民汽油使用成本约占居民收入的25%，较2014年降低了8个百分点，在汽车销售增长放慢的不利条件下，2015年1月至10月，汽油消费量仍大幅增长9.7%，较2014年同期，增速提高了2个百分点；从柴油消费来看，低油价使重型LNG（液化天然气）货车销售及车辆油改气的速度均有所放慢，柴油对天然气出现反向替代，减缓了柴油消费萎缩的速度。总体来看，未来3年至5年，国际油价大概率维持低位，有利于稳定油品消费的增长。

二是，市场化改革步伐加快，石油行业竞争将更加激烈。

未来将有更多地炼使用进口原油，压缩主营炼

第27卷第1期石油规划设计 2016年1月 9

座，接收能力3 000×10 m/a；韩国LNG接收站

5座，接收能力1 200×10 m/a。中、日、韩三国的

LNG接收能力5 000×10 m/a，超过全球LNG接收能力的60%。

随着东北亚天然气需求量的快速增加，为深化东北亚天然气合作，有必要尝试开展LNG接收站（储罐）的商业化共享，以利于丰富运输线路、提高接收终端利用效率并减少基础设施建设投资。中国东南沿海LNG基础设施的快速发展，为开展东北亚各国间开展LNG设施共享奠定了基础。 3.4 为成立区域天然气市场交易中心提供保障

为摆脱与国际原油价格挂钩的定价机制，降低LNG进口价格，实现亚洲地区的利益最大化，从长期来看，建立流动性高、灵活、透明的亚洲天然气市场的最终解决方案是成立亚洲天然气交易中心。然而，成立亚洲天然气交易中心是一项长期而艰巨的任务。首先，各成员国应以市场化为导向，推动各自内部天然气行业改革，理顺天然气与替代能源的比价关系，使其能及时准确反映市场供求关系、资源稀缺程度和生态补偿成本。另外，还需各国之间建立管网互联、设施共享、调配灵活的天然气基

［4］

础设施，保障天然气交易过程中的气量交割。

［3］83

中国随着天然气四大进口通道的陆续开通和国内多种气源的快速开发，天然气供应能力大幅提高，为建立区域天然气交易中心提供了资源基础和供应竞争条件；随着基干天然气管网的建设和区域管网的日益完善，已基本实现天然气的灵活调配，可保障区域天然气交易的气量交割；随着《油气管网设施公平开放监管办法（试行）》、《天然气基础设施建设与运营管理办法》以及《油气管网设施公平开放监管办法》等国家政策的陆续出台，中国正逐步理顺天然气价格体系，并实现天然气基础设施的公平开放和共享，为实行天然气现货交易创造条件。

参考文献：

[1] 高鹏,培鸿,王海英,等.2014年中国油气管道建设

新进展[J].国际石油经济,2015,22(3):68-74. [2] 张萌.东北亚液化天然气市场分析[J].俄罗斯学

刊,2013,3(4):29-33.

[3] 孙贤胜,单卫国,冯陈玥,等.亚洲天然气市场的变

革与活力[J].国际石油经济,2015,22(1):55-59.[4] 胡奥林.如何构建中国天然气交易市场[J].天然气

工业,2014,34(9):11-16.

收稿日期：2015-11-09

编辑：廉践维

（上接第4页）

预计2020年，新能源汽车电动力替代汽油需求量约

为300×10t，替代量年均增长70%左右，约占汽油需求量的2%。乙醇汽油、煤制油也将有不同程度的增长。长期来看，2030年以后，替代能源可能对成品油消费产生较为显著的影响。

六是，成品油出口目标市场空间需要拓展。目前，周边国家和地区，尤其是东南亚国家和贸易集散地成为中国资源输出的主要区域。汽油出口目的地相对固定，柴油多而分散，煤油由于“以出顶进”形式和保税油贸易较多，呈现“大出大进”的状态。2014年，中国汽油去往10个国家和地区，

出口量为498×10t，其中，出口至印尼和新加坡的汽油量合计占比78%，是出口量最大的2个目的地；

柴油去往87个国家和地区，出口量为399×10t，排在前10位的国家和地区出口量合计占比90%，前

两位是新加坡和香港，其次为越南和菲律宾，占比

依次为24.8%、16.3%、12.4%和11.6%。从目前出口对象的油品需求来看，新加坡作为亚洲地区主要的油品贸易中转地及中国最大的出口对象国，其国内油品需求仅占进口规模的20%，大量进口资源需要二次出口；香港亦是如此，均不是实际消费国；由于需求放缓、乙醇燃料推进加快，以及政府2016年将把生物柴油含量要求提高至20%等原因，预计印尼油品进口需求也会放缓。面对未来中国国内资源较目前过剩程度进一步加剧的局面，增强出口资源的竞争力，开拓新的出口目标市场已经成为中国石油企业迫切需要研究和解决的问题。

收稿日期：2015-11-25

编辑：陈霞

54 Jan. 2016 Petroleum Planning & Engineering Vol.27 No.1

Enlightenment of Onshore Oilfield Ground Engineering Construction in the United States

Li Jiexun, Zhao Xuefeng, Wang Mingxin, et al.

Through the research of onshore oilfield in the United States, the

enlightenment of construction model, technical level, standards of construction etc. is attained and it can lead to reference and guidance for the ground engineering construction of oilfield in China. This article introduces two typical modes of oilfield ground facilities which are well-site small station and center processing station. The process, process facility and typical oilfield are introduced in the article. Enlightenments for ground engineering construction in China are summarized. The mode of ground engineering construction should be confirmed based on the development scenario to adapt the need of oil production. Optimization and simplification of production facilities and lowered standards should be followed to obtain high economic profit. Standard design and modular building should be implemented. Automatic level of production facility should be improved. Enough working time for preliminary planning should be guaranteed and environmental factors should be pay attention in the design process.

The Establishment of Standardized Drilling Technology Process at Lungu Block in Tarim Oilfield

Lin Yuanhua, Ma Shangyu, Deng Kuanhai, et al.

To shorten drilling cycle and decrease drilling cost, the construction of “five

standards” management were conducted in the Tabei Project Department of Tarim oilfield (Tabei Project Department for short), and the standard well and its standard operation construction process is the core of “five standards”. Take Lungu Block in Tarim Oilfield as an example, through the analysis of geologic structure and the parameters of wells in Lungu block of the Tabei Project Department, the well structure, cementing parameters, logging parameters and completion method of standard well were determined. Meanwhile, the standard operation process of drilling, cementation, logging completion was established as well. The construction and management of the standard well and its standard operation process contributes to make the standard for materials procurement, determine the reasonable cost quota of materials and consumption, shorten drilling period, save the drilling cost, protect the environment and improve the economic and management efficiency of enterprises finally.

The Analysis of Ground Engineering Construction Design for Productivity Construction at Liumaoyuan Oil Production Region of Changqing Oilfield

Pang Yongli

The main exploitation areas of Liumaoyuan oil production region are

Chang4+5、Chang6、Chang8 and Jurassic oil reservoir. The typical characteristics of this region are fault block reservoir, and multiple layers superimposition with small scales. Thorough the general planning and systematic study on the ground system construction, the process mode of layered gathering、back-end dehydration and centralized transportation was adopted in oil and gas gathering and transportation system. The combination of normal station and skid-mounted station is adopted in water supply and injection system. Power supply reliability was improved through the three-stage loop network of 35kV, 10kV, and 0.4kV. Then the scientific and rational surface system was finally achieved. The new technologies, such as sequential gathering, airtight transportation process, partial pressurization, loop network of water-injection and nanofiltration technology in water treatment, are adopted to achieve the goal of stable production, high efficiency operation, energy saving and project cost reduction

The Application of Skid-mounted Complete Device on Scattered Wellhead Natural Gas Processing

Wang Shouyun, Xu Decheng, Miao Chongbo, et al.

Scattered wellhead of gas well has characteristics of massive spots, highly

dispersive distribution, harsh natural environment and bad society supporting condition. Because of low output of natural gas and rapid production decline, the cost of pipeline transporting is high and economic benefit is low. Gas emission or burning is not only a kind of waste but also environment pollution. For the characters of wellhead natural gas, a modularized, skid mounted mobile device is developed to purify wellhead natural gas and separate liquid hydrocarbon and recycle C3、C4、C5+ through the combination of choke-expand refrigeration and cryogen refrigeration method. The treated natural gas can be pressurized and transported to downstream pipeline or CNG tanker as commercial gas. Stabilized liquid hydrocarbon will be transported by pressure tanker and be treated to LPG and stable hydrocarbon. This whole process can realize the development and utilization of scattered wellhead natural gas, and make economic benefit, society benefit and environment benefit.

ABSTRACTS

OF ARTICLES

Some Thoughts on Refined Oil Market in China

Ding Shaoheng, Ge Yanbing

The article reviews the development stages of China's oil industry after the

change from planned economy operation mode to market-oriented operation mode. It elaborates several changes of oil market in China. The fundamentals of supply and demand are changed, the consumption structure and demand regular pattern are changed. Substitution accelerates and export becomes normal. The supply and demand balance of refined oil market in China is predicted. The article also analyzes the impact of low oil price environment, the market-oriented reform, the price gap change of wholesale and retail, energy saving and environmental protection, alternative fuels and other factors on oil market trends. Because of the further aggravated overcapacity of domestic resources, it’s an urgent problem needed to be studied and solved for China's oil enterprises to enhance the competitiveness of the export resources and expand new target market.

The Impact of Natural Gas Storage and Transportation Facilities in China on Natural Gas Market of Northeast Asia

Zhao Zhongde, Wang Baoqun, Han Kun, et al.

By the end of 2014, the total length of China's natural gas pipeline was 69000

kilometers approximately. Eleven LNG terminals are built. Four gas import gateways were opened. The main natural gas pipeline network is formed basically and the regional natural gas pipeline network is improved. Several supporting policies were introduced to guide the healthy development of natural gas storage and transportation facilities. As one of major natural gas consumer markets in the world, gas consumption in Northeast Asia accounts for 10% of global consumption. It is also the largest LNG import market in the world. The price of import natural gas is more expensive compared with it in North America and Europe. As one of important member in Northeast Asia, the perfect natural gas storage and transportation facilities will provide more than 65% of the natural gas supply to the region market. Successful cooperation between China and Russia will become a good beginning for Northeast Asia gas pipeline network interconnection. The increasing natural gas supply capacity in China, the diversification of natural gas resource and the supporting policies will provide the security for the establishment of gas market trading center in Asia area.

The Discussion about the Corrosion Reason of Ground Facilities in Southern Dagang Oilfield

Liu Bifeng, Liu Boyang

Because of the serious corrosive phenomena in Southern Dagang Oilfield,

tens of millions of yuan have expensed and have a bad effect on production. Through the analysis of characteristic and reason of corrosion, this article discusses the effect of produced fluid to corrosion. The corrosion caused by H2SO4 bacteria and H2S, corrosive effects of production chemicals, the relation of scale samples and corrosion, the

impact of Cland medium temperature to corrosion are especially discussed. Then the article introduces the controlling measures for corrosion and the result. At last the problems are indicated combined with practical experience. This article offers some experience for corrosion of ground facilities in Oilfield.

Optimum Allocation of Oily Wastewater at Longhupao Oilfield

Yang Liming

Longyi station is total transportation station of No.9 Oil Production Company

at Daqing Oilfield. This station takes charge of oily wastewater treatment, cleaned oil transportation and wastewater treatment for Longhupao, Aogula and Puxi operating areas. At the same time, the treated sewage will recycle through water injection system at Longyi station. However, unbalance of supply and inject appears. Oily wastewater is not treated totally through recycle system at Oilfield. Waste water can led environment problem. This article analyzes the reason of unbalance, and elaborates corresponding measures aimed to different stages of redundant oily wastewater. Through optimum oily wastewater allocation, redundant wastewater problem will be solved step by step. The balance of production, transportation and injection is reached. The pressure of environment for redundant wastewater is eliminated. Finally, it is good for sustainable development of Oilfield.