农村道路基础设施工程施工组织设计
【工程概况】
工程性质：新农村建设项目小区配套设施工程 工程内容：土方平整、道路工程、排水工程、电气工程 工程数量：填方14409立方米，挖方28882立方米 路面宽度：36米/18米 横坡设置：1.5%
路缘石材料：预制C30条石 挡土墙结构：M10水泥砂浆砌片石 【内附图表】 1. 主要工程量 2. 项目组织机构框图
3. 仪器、用具的配备及鉴定情况 4. 施工机械配置 5. 劳动力计划表 6. 路基填筑施工工艺框图 7. 混凝土板允许拆模时间 8. 料石铺砌允许偏差 9. 施工工艺流程图 共66页
一、 工程概况
1、工程简介
本项目为XX 市XX 港区XX 镇新农村建设项目XX 小区配套设施工程，位于XX 市XX 港区XX 镇。主要工程内容为场地土方平整、道路工程、排水工程、电气工程。
2、设计概况
拟建道路以土方挖填为主，场地西高东低，填方14409m ³，挖方28882 m ³。横断面36米宽路面采用双向1.5%的横坡，18米采用单向1.5%的横坡，一块板形式。路基为土路基，填方边坡1：1.5，挖方边坡1：1，路床及零填压实度≥93%，路堤≥90%，路基层为20cm5%的水泥稳定碎石，面层为20cm 混凝土（抗折强度fcm ≥4.0MPa ），抗压强度C40。路缘石采用预制C30条石，规格49*20*10。挡土墙采用M10水泥砂浆砌片石结构，勾平缝，每15米设一道伸缩缝，其扩展基础用C25砼灌注，墙身每隔2米布置泄水孔Φ100mm ，墙后填土压实度≥98%。
小区内水源近期由自备水井和水塔供水，远期由市政供水管网供水。给水管材选用PE 给水管，埋深不小于0.7米，管沟底铺150mm 厚的垫层，管腔及管顶砂土或土壤回填压实，对生活给水管按0.8MPa 进行试压验收。
本工程为新建住宅区，采用雨污水分流制排水系统。管材选用II 钢筋混凝土平口排水管，大部分管段采用放坡开挖，小部分管道埋深较
大、地下水位较高、土质较差段采用钢板桩支护开挖。
本工程检查井为圆形砖砌检查井，做法详06MS201-3。给水阀门井为砖砌圆形立式蝶阀井，做法参照图集05S502页26；水表井为砖砌矩形水表井，做法参照图集05S502页44；雨水口采用偏沟式雨水口，与检查井连接管D300，坡度＝0.01，连接管采用II 钢筋混凝土管，起点埋深1.0米，C15混凝土满包连接施工，参照标准图集06MS201-8页24，雨水口进水井内设0.3米深沉泥室。
3、 施工特点
挖方路基施工是路基工程中的一个重点。在山丘地区修建公路，挖方路基常常是控制工程进度的关键。由于挖方路堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构。处于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素包括水文、水文地质、地面水、气候、地貌、设计与施工方案等的影响，比路堤边坡更容易发生变形破坏。
拟建五号路支线和十四号路有一部分路段所在的山坡征地和拆迁影响，很有可能会受到当地村民阻挠，施工时比较困难，容易拖延工期。另一部分路段现场条件较好，又不受外界干扰，可先行施工前半幅路的各管线和道路施工，待前半幅路主路完成后，可做为交通导行路，再进行后半幅路各管线及道路施工。
二、 施工组织机构
在总经理领导下派经历过城市道路等市政工程施工、执有国家二级建造师资质证书的工程师任项目负责人，并由公司技术科总工程师任技术负责人，组建项目部承担该工程。在施工中加强劳动力组织，配足施工用机械，落实物资供应，严格施工工序质量，周密组织施工，确保按照招标文件工期的要求准时完工。
（一） 组织机构的建立
根据本工程工期紧，质量要求高等特点，设置由公司领导及公司各职能部门、项目部成员共同参与工程领导小组，对项目部实施指导管理，委派具有多年市政道路工程施工经验，具有资质的建造师出任该部项目负责人，并配备强有力的技术人员，组成项目部，负责全面施工管理，实行项目负责人责任制，对工程质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责，在施工中公司配置最先进的机械设备，各施工管理职能部门在项目负责人的直接指挥下，应尽心尽力配合，做到有计划组织施工，确保工程各项指标达到目标要求。项目部所有成员，中途不随便更换，若遇特殊情况需要进行个别调整，必须经公司领导、建设单位同意。
项目组织机构框图
（二） 施工组织机构的启动与高效
1、根据本项目各方面情况及特点，有针对性的组建项目班子，并且人选一旦经过甲、乙双方确认，全班人选将处于启动状态，未进场之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前的准备工作（材料、机械、技术等准备工作与策划工作），并且以无条件满足本工程需要为前提，未经建设、监理单位同意，中途不再变换人选。
2、根据项目部的工作实际，具体明确每个项目管理人员的责、权、利，使全体管理人员有条不紊、忙而有序地开展工作，从而较大幅度提高项目负责人的工作效率，有效促进管理整体实力强化，使项目部管理
体系有更多的精力和时间来分析运筹各种复杂的管理局面，做到项目整体下活一盘棋，充分发挥每个棋子的作用，并且决策有的放矢，成竹在胸，不打无把握之仗，无准备之仗。
3、以已制定的各项目管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的工作质量、效率。变“人管人”“人盯人”为“制度管理人”，做到项目管理“有章可循，执法必严、违章必纠”，这样形成军令如山，赏罚分明的先进管理模式。
4、我公司项目管理向来将工程的社会效益看重于经济效益，将项目职业道德作为专项考核制度，并在项目管理中大力提倡和推广，我们将一如既往地实行这一制度，以赢得客户的信任及市场的回报。
具体做法是把项目施工职业道德的具体含义，标准分解落实到项目每个管理人员和操作人头上并与他们的收入挂钩，形成了自觉抵制施工质量和材料质量上的以次充好、偷工减料、弄虚作假等不良行为，施工质量做到建设单位代表与监理人员是否在场都一个样，让建设单位放心。
（三）施工组织机构高效运作保障措施
1、组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。
2、建立健全项目负责人、施工员、工长、内业、材料、机械、劳资等岗位责任制，由工程领导小组定期对各专业人员进行考核。
3、强化激励与约束机制，制定业绩评比，奖罚办法，定时组织项目部管理人员人会议，检查工作质量。
4、建立工程领导小组现场办公制，每半月召开一次现场办公会，
重点帮助解决项目的资金、质量、进度等难题，以确保资金为前提，带动项目各项工作的高效运转。
5、每天下午召开由项目负责人主持的班后碰头会，对次日的工作进行协调安排。
6、实行劳动用工管理，选派组织能力强，技术水平高，能打硬仗的作业队伍，树立连续作战的精神，确保工期的按时和提前完成。
四、施工前准备工作
1、征地拆迁工作
征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。施工单位进场前由业主按施工用地平地平面位置图负责征地。
2、测量放样
施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m 一个，每100m 设一个永久性固定桩，曲线部分除20m 设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m ），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。
承包人经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。 3、施工前的复查和试验
路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细
调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。
土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组；也有按桩号取样进行土工常规或试验的。
《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）办理：
(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数： (2)颗粒大小分析试验： (3)含水量试验： (4)密度试验： (5)相对密度试验： (6)土的击实试验：
(7)土的强度试验（CBR 值）； (8)有机质含量试验（必要时）； (9)易溶盐含量试验（必要时）。 4、开挖前路堑的排水设施
由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。应做到：
(1)在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间应修建临时排水沟。
(2)临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。
(3)路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。
(4)引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。
五、 主要施工方案与技术措施 （一） 施工测量
1、准备工作 （1）图纸审核
会同技术人员对图中大样尺寸进行校核，确保工程整体尺寸吻合无误，以便施工顺利进行。如有疑问可直接同设计单位洽商。 （2）班组建立
设测量主管1人，测量工2人。 (3)仪器、用具的配备及鉴定情况
（4） 工程测量
1）、首级导线点的复测
先根据设计文件，按相同的导线形式和同等精度进行外业实地测量（如原有导线点被破坏，则相应增设），经微机内业平差计算后，提交相关资料报监理工程师审核，确定首级导线点的三维坐标数据，作为施工测量依据。
2） 、地形的复测
使用全站仪和微机内道路施工放样软件，依据首级导线点和设计里程中桩坐标，用极坐标法恢复各里程桩位，用三角高程法实测地面高程，用水准仪测横断面，提交纵横断面等相关资料报监理工程师审核，确定工作量。
3） 、建立施工测量控制网
线路的测量以首级导线点控制，遇特殊地段或施工要求，则布设次级导线加密，以满足放样区域50m 内能有效控制。
4） 、测量标志保护及测量数据复验
所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对测量控制点的保护，并定期复验各控制点，发现问题及时补测、补设。
5） 、线路施工放样
放样原则为根据施工顺序逐层控制，放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，一般里程桩位采用普通经纬仪，直线路段用穿线法，高程利用水准仪测设。
3、施工要点
（1）机械化开挖应根据工程规模、土质情况、水位高低、施工设备条件、进度要求等合理选用挖土机械，以充分发挥机械效率，节省费用，加速工程进度。
（2）各种挖土机械应采用其生产效率高的作业方法进行挖土。 1）、推土机应以切土和推运作业为主要内容。切土时应根据土质情况，宜采取最大切土深度并在最短距离（6～10m ）内完成，一般多采用下坡推土法，借助于机械自重增加推力向下坡方向切土和推运，推土坡度控制在15o 以内；或采用并列推土法，由2～3台推土机并列推土，减少漏失量；或用槽形推土法，重复连续多次在一条作业线上切、推土，利用逐渐形成的浅槽，在沟槽中进行推土，减少土从铲刀两侧散漏，以增加推土量等推上作业。
2）、挖掘机作业通常采用沟端开挖和沟侧开挖方法。当宽度较小，又要求沟壁整齐，可采用三角形挖土方法。
3）、装载机作业有铲装、转运、卸料、返回等四道操作工序。对大面积浅基坑，采取分层铲土；对高度不大的挖方，可采取上下轮换开挖法，先将土层下部lm 以下铲30～40cm ，然后再铲土层上部lm 厚的土，上下转换开挖。
（3）自卸汽车数量应按挖掘机械大小、生产率和工期要求配备，应能保证挖掘或装载机械连续作业。汽车载重量宜为挖掘机斗容量的3～5倍。
（4）基坑边角部位，机械开挖不到之处，应用少量人工配合清坡，
将松土清至机械作业半径范围内，再用机械运走。人工清土所占比例一般为1.5％～4％，修坡以厘米作限制误差。
4、道路工程路基土石方工程施工 （1）施工准备
1）、交接线路中桩，复核设计单位给的控制桩点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。 2）、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。
农村道路基础设施工程施工组织设计
【工程概况】
工程性质：新农村建设项目小区配套设施工程 工程内容：土方平整、道路工程、排水工程、电气工程 工程数量：填方14409立方米，挖方28882立方米 路面宽度：36米/18米 横坡设置：1.5%
路缘石材料：预制C30条石 挡土墙结构：M10水泥砂浆砌片石 【内附图表】 1. 主要工程量 2. 项目组织机构框图
3. 仪器、用具的配备及鉴定情况 4. 施工机械配置 5. 劳动力计划表 6. 路基填筑施工工艺框图 7. 混凝土板允许拆模时间 8. 料石铺砌允许偏差 9. 施工工艺流程图 共66页
一、 工程概况
1、工程简介
本项目为XX 市XX 港区XX 镇新农村建设项目XX 小区配套设施工程，位于XX 市XX 港区XX 镇。主要工程内容为场地土方平整、道路工程、排水工程、电气工程。
2、设计概况
拟建道路以土方挖填为主，场地西高东低，填方14409m ³，挖方28882 m ³。横断面36米宽路面采用双向1.5%的横坡，18米采用单向1.5%的横坡，一块板形式。路基为土路基，填方边坡1：1.5，挖方边坡1：1，路床及零填压实度≥93%，路堤≥90%，路基层为20cm5%的水泥稳定碎石，面层为20cm 混凝土（抗折强度fcm ≥4.0MPa ），抗压强度C40。路缘石采用预制C30条石，规格49*20*10。挡土墙采用M10水泥砂浆砌片石结构，勾平缝，每15米设一道伸缩缝，其扩展基础用C25砼灌注，墙身每隔2米布置泄水孔Φ100mm ，墙后填土压实度≥98%。
小区内水源近期由自备水井和水塔供水，远期由市政供水管网供水。给水管材选用PE 给水管，埋深不小于0.7米，管沟底铺150mm 厚的垫层，管腔及管顶砂土或土壤回填压实，对生活给水管按0.8MPa 进行试压验收。
本工程为新建住宅区，采用雨污水分流制排水系统。管材选用II 钢筋混凝土平口排水管，大部分管段采用放坡开挖，小部分管道埋深较
大、地下水位较高、土质较差段采用钢板桩支护开挖。
本工程检查井为圆形砖砌检查井，做法详06MS201-3。给水阀门井为砖砌圆形立式蝶阀井，做法参照图集05S502页26；水表井为砖砌矩形水表井，做法参照图集05S502页44；雨水口采用偏沟式雨水口，与检查井连接管D300，坡度＝0.01，连接管采用II 钢筋混凝土管，起点埋深1.0米，C15混凝土满包连接施工，参照标准图集06MS201-8页24，雨水口进水井内设0.3米深沉泥室。
3、 施工特点
挖方路基施工是路基工程中的一个重点。在山丘地区修建公路，挖方路基常常是控制工程进度的关键。由于挖方路堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构。处于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素包括水文、水文地质、地面水、气候、地貌、设计与施工方案等的影响，比路堤边坡更容易发生变形破坏。
拟建五号路支线和十四号路有一部分路段所在的山坡征地和拆迁影响，很有可能会受到当地村民阻挠，施工时比较困难，容易拖延工期。另一部分路段现场条件较好，又不受外界干扰，可先行施工前半幅路的各管线和道路施工，待前半幅路主路完成后，可做为交通导行路，再进行后半幅路各管线及道路施工。
二、 施工组织机构
在总经理领导下派经历过城市道路等市政工程施工、执有国家二级建造师资质证书的工程师任项目负责人，并由公司技术科总工程师任技术负责人，组建项目部承担该工程。在施工中加强劳动力组织，配足施工用机械，落实物资供应，严格施工工序质量，周密组织施工，确保按照招标文件工期的要求准时完工。
（一） 组织机构的建立
根据本工程工期紧，质量要求高等特点，设置由公司领导及公司各职能部门、项目部成员共同参与工程领导小组，对项目部实施指导管理，委派具有多年市政道路工程施工经验，具有资质的建造师出任该部项目负责人，并配备强有力的技术人员，组成项目部，负责全面施工管理，实行项目负责人责任制，对工程质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责，在施工中公司配置最先进的机械设备，各施工管理职能部门在项目负责人的直接指挥下，应尽心尽力配合，做到有计划组织施工，确保工程各项指标达到目标要求。项目部所有成员，中途不随便更换，若遇特殊情况需要进行个别调整，必须经公司领导、建设单位同意。
项目组织机构框图
（二） 施工组织机构的启动与高效
1、根据本项目各方面情况及特点，有针对性的组建项目班子，并且人选一旦经过甲、乙双方确认，全班人选将处于启动状态，未进场之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前的准备工作（材料、机械、技术等准备工作与策划工作），并且以无条件满足本工程需要为前提，未经建设、监理单位同意，中途不再变换人选。
2、根据项目部的工作实际，具体明确每个项目管理人员的责、权、利，使全体管理人员有条不紊、忙而有序地开展工作，从而较大幅度提高项目负责人的工作效率，有效促进管理整体实力强化，使项目部管理
体系有更多的精力和时间来分析运筹各种复杂的管理局面，做到项目整体下活一盘棋，充分发挥每个棋子的作用，并且决策有的放矢，成竹在胸，不打无把握之仗，无准备之仗。
3、以已制定的各项目管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的工作质量、效率。变“人管人”“人盯人”为“制度管理人”，做到项目管理“有章可循，执法必严、违章必纠”，这样形成军令如山，赏罚分明的先进管理模式。
4、我公司项目管理向来将工程的社会效益看重于经济效益，将项目职业道德作为专项考核制度，并在项目管理中大力提倡和推广，我们将一如既往地实行这一制度，以赢得客户的信任及市场的回报。
具体做法是把项目施工职业道德的具体含义，标准分解落实到项目每个管理人员和操作人头上并与他们的收入挂钩，形成了自觉抵制施工质量和材料质量上的以次充好、偷工减料、弄虚作假等不良行为，施工质量做到建设单位代表与监理人员是否在场都一个样，让建设单位放心。
（三）施工组织机构高效运作保障措施
1、组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。
2、建立健全项目负责人、施工员、工长、内业、材料、机械、劳资等岗位责任制，由工程领导小组定期对各专业人员进行考核。
3、强化激励与约束机制，制定业绩评比，奖罚办法，定时组织项目部管理人员人会议，检查工作质量。
4、建立工程领导小组现场办公制，每半月召开一次现场办公会，
重点帮助解决项目的资金、质量、进度等难题，以确保资金为前提，带动项目各项工作的高效运转。
5、每天下午召开由项目负责人主持的班后碰头会，对次日的工作进行协调安排。
6、实行劳动用工管理，选派组织能力强，技术水平高，能打硬仗的作业队伍，树立连续作战的精神，确保工期的按时和提前完成。
四、施工前准备工作
1、征地拆迁工作
征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。施工单位进场前由业主按施工用地平地平面位置图负责征地。
2、测量放样
施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m 一个，每100m 设一个永久性固定桩，曲线部分除20m 设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m ），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。
承包人经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。 3、施工前的复查和试验
路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细
调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。
土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组；也有按桩号取样进行土工常规或试验的。
《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）办理：
(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数： (2)颗粒大小分析试验： (3)含水量试验： (4)密度试验： (5)相对密度试验： (6)土的击实试验：
(7)土的强度试验（CBR 值）； (8)有机质含量试验（必要时）； (9)易溶盐含量试验（必要时）。 4、开挖前路堑的排水设施
由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。应做到：
(1)在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间应修建临时排水沟。
(2)临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。
(3)路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。
(4)引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。
五、 主要施工方案与技术措施 （一） 施工测量
1、准备工作 （1）图纸审核
会同技术人员对图中大样尺寸进行校核，确保工程整体尺寸吻合无误，以便施工顺利进行。如有疑问可直接同设计单位洽商。 （2）班组建立
设测量主管1人，测量工2人。 (3)仪器、用具的配备及鉴定情况
（4） 工程测量
1）、首级导线点的复测
先根据设计文件，按相同的导线形式和同等精度进行外业实地测量（如原有导线点被破坏，则相应增设），经微机内业平差计算后，提交相关资料报监理工程师审核，确定首级导线点的三维坐标数据，作为施工测量依据。
2） 、地形的复测
使用全站仪和微机内道路施工放样软件，依据首级导线点和设计里程中桩坐标，用极坐标法恢复各里程桩位，用三角高程法实测地面高程，用水准仪测横断面，提交纵横断面等相关资料报监理工程师审核，确定工作量。
3） 、建立施工测量控制网
线路的测量以首级导线点控制，遇特殊地段或施工要求，则布设次级导线加密，以满足放样区域50m 内能有效控制。
4） 、测量标志保护及测量数据复验
所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对测量控制点的保护，并定期复验各控制点，发现问题及时补测、补设。
5） 、线路施工放样
放样原则为根据施工顺序逐层控制，放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，一般里程桩位采用普通经纬仪，直线路段用穿线法，高程利用水准仪测设。
3、施工要点
（1）机械化开挖应根据工程规模、土质情况、水位高低、施工设备条件、进度要求等合理选用挖土机械，以充分发挥机械效率，节省费用，加速工程进度。
（2）各种挖土机械应采用其生产效率高的作业方法进行挖土。 1）、推土机应以切土和推运作业为主要内容。切土时应根据土质情况，宜采取最大切土深度并在最短距离（6～10m ）内完成，一般多采用下坡推土法，借助于机械自重增加推力向下坡方向切土和推运，推土坡度控制在15o 以内；或采用并列推土法，由2～3台推土机并列推土，减少漏失量；或用槽形推土法，重复连续多次在一条作业线上切、推土，利用逐渐形成的浅槽，在沟槽中进行推土，减少土从铲刀两侧散漏，以增加推土量等推上作业。
2）、挖掘机作业通常采用沟端开挖和沟侧开挖方法。当宽度较小，又要求沟壁整齐，可采用三角形挖土方法。
3）、装载机作业有铲装、转运、卸料、返回等四道操作工序。对大面积浅基坑，采取分层铲土；对高度不大的挖方，可采取上下轮换开挖法，先将土层下部lm 以下铲30～40cm ，然后再铲土层上部lm 厚的土，上下转换开挖。
（3）自卸汽车数量应按挖掘机械大小、生产率和工期要求配备，应能保证挖掘或装载机械连续作业。汽车载重量宜为挖掘机斗容量的3～5倍。
（4）基坑边角部位，机械开挖不到之处，应用少量人工配合清坡，
将松土清至机械作业半径范围内，再用机械运走。人工清土所占比例一般为1.5％～4％，修坡以厘米作限制误差。
4、道路工程路基土石方工程施工 （1）施工准备
1）、交接线路中桩，复核设计单位给的控制桩点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。 2）、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）执行。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。