汽车冲压车间设备布局调整优化研究与实践
摘要：本论文主要采用实例分析的方法，以A 车间设备为主要研究对象，分析出其自身的优化调整方案，主要以汽车冲压车间的工艺为主体，组织生产单元设备布局的整体构建，并实现其车间设备布局的成本最小化。同时会结合Flexsim 仿真软件来制定汽车冲压车间设备布局优化方案，以此来调整该汽车冲压车间的基础设备布局，研究结果证实，调整优化之后的车间可以满足基本产能的需求，同时可以有效减少压力机的投入成本，进而使汽车冲压车间的总体效益得到提升，最终为汽车冲压车间的设备调整与优化提出新的方案。
关键词：汽车冲压车间设备布局调整优化方案
1引言
我国社会经济全面化发展进程中，人们的物质生活水平在不断提高，从而汽车的需求量在不断加大，所以需要汽车生产与制造车间能够提供更多的产品，随着汽车产品的更新换代，要求汽车冲压车间的产能达到最大化，在这一要求下，就必须对冲压车间的设备进行阶段性的调整和优化，以达到产能最大化的基本要求，使冲压车间的产能与社会需求能够有效衔接，同时创造最大的经济效益。
2汽车冲压车间设备布局调整优化的研究
2.1 汽车冲压车间设备布局存在问题
A 汽车冲压车间负责的工作是生产两种不同车型的冲压零件，每一年的生产效能可以达到五万台。汽车冲压车间一共有19台压力机，设备布局的主要方式是将油压机集中排列、机械压力机集中排列。
A 汽车冲压车间自东向西的车间主跨为：
12MN 油压机、8MN 油压机、6MN 油压机、油压机、8MN 油压机、6MN 油压机、5MN 油压机、13MN 机械压力机、8MN 机械压力机、5MN 机械压力机、5MN 机械压力机、5MN 机械压力机、13MN 机械压力机、8MN 机械压力机、8MN 机械压力机。
A 汽车冲压车间自西向东的车间副跨为：6MN 机械压力机、6MN 机械压力机、6MN 机械压力机、6MN 机械压力机。
由此我们能够看出A 汽车冲压车间的总体设备布局的方式是传统型的功能式布局，随着生活水平的提高，消费群体的多样化，消费者对汽车的追求越来越个性化，小批量多车型的生产是汽车企业面临的新问题，为此，对冲压车间提出了更高要求。当汽车冲压车间产能提高到三种车型的冲压零件生产时，就会看出A 汽车冲压车间的设备与效率都是不能完全符合的，因为三种不同车型的冲压零件需要七百套大型冲压模具来生产，如果车间的作息三班制的话，每年能够生产
汽车冲压车间设备布局调整优化研究与实践
摘要：本论文主要采用实例分析的方法，以A 车间设备为主要研究对象，分析出其自身的优化调整方案，主要以汽车冲压车间的工艺为主体，组织生产单元设备布局的整体构建，并实现其车间设备布局的成本最小化。同时会结合Flexsim 仿真软件来制定汽车冲压车间设备布局优化方案，以此来调整该汽车冲压车间的基础设备布局，研究结果证实，调整优化之后的车间可以满足基本产能的需求，同时可以有效减少压力机的投入成本，进而使汽车冲压车间的总体效益得到提升，最终为汽车冲压车间的设备调整与优化提出新的方案。
关键词：汽车冲压车间设备布局调整优化方案
1引言
我国社会经济全面化发展进程中，人们的物质生活水平在不断提高，从而汽车的需求量在不断加大，所以需要汽车生产与制造车间能够提供更多的产品，随着汽车产品的更新换代，要求汽车冲压车间的产能达到最大化，在这一要求下，就必须对冲压车间的设备进行阶段性的调整和优化，以达到产能最大化的基本要求，使冲压车间的产能与社会需求能够有效衔接，同时创造最大的经济效益。
2汽车冲压车间设备布局调整优化的研究
2.1 汽车冲压车间设备布局存在问题
A 汽车冲压车间负责的工作是生产两种不同车型的冲压零件，每一年的生产效能可以达到五万台。汽车冲压车间一共有19台压力机，设备布局的主要方式是将油压机集中排列、机械压力机集中排列。
A 汽车冲压车间自东向西的车间主跨为：
12MN 油压机、8MN 油压机、6MN 油压机、油压机、8MN 油压机、6MN 油压机、5MN 油压机、13MN 机械压力机、8MN 机械压力机、5MN 机械压力机、5MN 机械压力机、5MN 机械压力机、13MN 机械压力机、8MN 机械压力机、8MN 机械压力机。
A 汽车冲压车间自西向东的车间副跨为：6MN 机械压力机、6MN 机械压力机、6MN 机械压力机、6MN 机械压力机。
由此我们能够看出A 汽车冲压车间的总体设备布局的方式是传统型的功能式布局，随着生活水平的提高，消费群体的多样化，消费者对汽车的追求越来越个性化，小批量多车型的生产是汽车企业面临的新问题，为此，对冲压车间提出了更高要求。当汽车冲压车间产能提高到三种车型的冲压零件生产时，就会看出A 汽车冲压车间的设备与效率都是不能完全符合的，因为三种不同车型的冲压零件需要七百套大型冲压模具来生产，如果车间的作息三班制的话，每年能够生产