电控柴油机
1柴油机的特点有哪些？
1工作原理上的特点为气缸内混合，压燃式着火，边喷边混边燃烧，压缩比大。 2、热效率高，功率大，油耗低，故障少。 3、排气污染小。
4、起动困难，噪音大，转速低，烟尘污染大。 5、质量大，制造成本高，维修费用高。 2柴油机是如何分类的？如何应用？
应用：我国柴油主要分为馏分型和残渣型两类。
馏分型柴油机燃料即为轻柴油和车用柴油，前者适用于轿车、汽车、拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机；后者主要用于压燃式柴油发动机汽车。
残渣型柴油机燃料目前主要用于船用大功率、低速柴油机，故又称为船用残渣燃料油。
3解释柴油燃烧性，柴油燃烧性的衡量指标？
定义：柴油的燃烧性指柴油在燃烧时的工作稳定性。 指标：（1）十六烷值——十六烷值是表示柴油在发动机中着火性能的一个约定量值。
（2）自燃点——指能使柴油自行着火燃烧的温度。 4解释凝点、冷凝点。
（1）凝点（或称凝固点）——指在规定条件下，柴油冷却到液面不能移动时的最高温度。 （2）冷滤点——指在规定条件下，柴油不能以20ml/min的流量通过一定规格过滤器的最高温度。
5解释柴油蒸发性，柴油蒸发性有哪些指标？ 定义：蒸发性指柴油由液态转化为气态的性能。 指标：（1）馏程——与汽油略有不同，车用柴油的馏程主要用50%、90%和95%回收温度评价。
（2）闪点——将可燃性液体在专门仪器和规定条件下加热，其蒸气与空气形成的混合气与火焰接触，发生瞬间闪火的最低温度。 6我国生产的柴油是如何划分牌号的？如何选用柴油？ （1）我国生产的柴油按柴油凝点来划分柴油牌号。
该标准将车用柴油按凝点划分为5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号共6个牌号。
柴油牌号↓→柴油凝点↓→柴油价格↑。
（2）柴油的选用原则——按季节或地区的环境温度来选择。所选用的柴油牌号一般比环境温度低5-10℃左右。
7柴油机供给系的功用是？用线图表示柴油机供给系的工作过程。
按柴油机工作循环及各种工况的要求，将清洁的柴油定时、定压、定量并以一定的喷油质量喷入燃烧室，与空气进行迅速而良好地混合、燃烧，并将燃烧后产生的废气排入大气。
8柴油机可燃混合气的形成特点有哪些？可燃混合气的形成方式有哪些？ 形成特点：（1）混合空间小，混合时间极短。
（2）柴油粘度大，蒸发性差，不易雾化，不利于混合气的形成。 （3）混合气成分不均匀，混合气浓度变化范围很大。 （4）边喷边混边燃烧，混合气成分不断变化。
（5）混合气的形成方式与燃烧室的型式和形状有关。 形成方式：（1）空间雾化混合方式 （2）油膜蒸发混合方式 （3）复合式混合方式 10分开式燃烧室的结构特点是什么
分为两个部分：主燃烧室位于活塞顶，而副燃烧室位于缸盖上。主 副燃烧室通过通道相连通。喷油嘴位于副燃烧室内。
学习情境（二）
1、喷油泵的功用——按柴油机工作循环和不同工况的要求，将输油泵输来的低压柴油产生一定的压力和流量，定时、定压、定量供给喷油器。 要求（1）定时、定压、定量。 （2）供油迅速，断油干脆。
（3）各缸供油次序与发火顺序一致。 （4）各缸供油量均匀一致。
（5）各缸供油提前角相等，持续角一致 。 2喷油泵的类型 1柱塞式喷油泵
2转子式分配泵 3油泵喷油器式3
二、柱塞式喷油泵的组成构造
——主要由泵体、分泵、油量调节机构、驱动机构四部分组成。 （一）泵体
1、单体泵——用于单缸柴油机。
2、多缸泵——用于多缸发动机，各分泵布置在同一泵体内。 （二）分泵
——由喷油泵凸轮、挺杆滚轮体、柱塞偶件、柱塞弹簧、出油阀偶件、出油阀弹簧、出油阀紧座等组成
1、柱塞偶件——由柱塞和柱塞套组成。 柱塞偶件的功用：
（1）提高柴油压力，满足喷油器喷射压力的要求。 （2）控制供油时间和供油量。 柱塞偶件的结构特点：
（1）柱塞偶件是一对精密偶件，经研磨选配，不得互换，配合间隙为0.0015~0.0025mm。
（2）柱塞上制有斜槽或螺旋槽，槽内有径向孔与柱塞顶轴向孔相通。 （3）进油孔仅作进油用，回油孔和油槽相对，作进油、回油用。
(4）柱塞套筒装在壳体座孔内，用定位螺钉定位，防止工作时转动。 （5）调节臂与柱塞之间按规定的角度压配。 出油阀偶件——由出油阀和出油阀座组成。 出油阀偶件的功用：
（1）喷油泵的出油通道。
（2）保证喷油泵出油迅速，断油干脆。 （3）防止柴油倒流。 出油阀偶件的结构特点：
（1）出油阀偶件是一对精密偶件，经研磨选配，不得互换，配合间隙为0.005~0.015mm。 （2）出油阀外圆锥面与出油阀座内圆锥面配合，形成0.3~0.5mm的密封环带。 （3）减压环带与出油阀座内圆柱面配合，保证出油迅速、断油干脆，另起辅助密封作用。 （4）出油阀下部圆柱体上开有“十”字型断面槽，便于，起导向、密封作用。 （5）出油阀座下端面与柱塞套上端面精密配合。 油量调节机构
1、作用——执行驾驶员或调速器的指令，转动柱塞改变各分泵的供油量，以适应柴油机负荷和转速变化的需要，还可调节各缸供油的均匀性。 类型 拨叉型 齿杆型 驱动机构
功用——驱动柱塞运动，完成进油、压油、回油过程，并保证供油正时。 基本组成
由喷油泵凸轮轴正时齿轮、喷油泵凸轮轴、滚轮挺柱体等组成。
喷油泵正时齿轮
驱动方式——由曲轴正时齿轮直接或间接驱动。 喷油泵凸轮轴 结构特点：
（1）凸轮轴的前端通过联轴器与喷油泵正时齿轮的输出轴相连，后端与调速器相连。
（2）凸轮数=分泵数=气缸数。
（3）相邻工作两缸凸轮间的夹角 。
（4）通常在喷油泵凸轮轴中部制有驱动输油泵的偏心轮。 滚轮挺柱体 功用：
（1）将喷油泵凸轮的运动传给柱塞，推动柱塞供油。 （2）调整各分泵的供油提前角和供油间隔角。 注：滚轮体的高度多为可调式。 类型：
调整垫块式 调整螺钉式
柱塞式喷油泵的工作过程
1、工作原理——靠柱塞的运动使泵腔容积发生变化实现吸油和压油。 柱塞行程分析
柱塞上行行程包括：
（1）预备行程h1——柱塞从下止点上升到其上端面将进油孔完全关闭时所移动的距离。
（2）减压带行程h2——柱塞从预备行程结束到出油阀开启时所移动的距离。 （3）有效行程h3——柱塞从出油阀开启到柱塞的斜槽上边缘与回油孔相通时所移动的距离。
（4）剩余行程h4——柱塞从有效行程结束（开始回油），上升到上止点时所移动的距离。
出油阀减压环带的作用：
（1）开始泵油时，使供油迅速；停止供油时，使断油干脆。 （2）喷油泵不供油时，起辅助密封作用。 工作过程特点
（1）在一个工作循环中，发动机曲轴旋转两圈，各分泵按工作顺序分别向各缸供油一次。
（2）柱塞向下运动只是完成进油过程，柱塞向上运动完成压油和回油过程。 （3）柱塞行程＞供油行程。
柱塞行程——柱塞在上、下止点间移动的距离。
供油行程——柱塞开始供油到停止供油所移动的距离。
（4）柱塞的往复运动完成进油、压油、回油过程，柱塞的旋转运动完成供油量的调节。 喷油提前器
1、最佳供油提前角——当柴油机转速和供油量一定时，能获得最大功率和最小燃油消耗率的供油时刻。
转速↑，负荷↑→最佳供油提前角↑。
2、喷油提前器的功用——当柴油机工况发生变化时，自动调节供油提前角，使喷油泵始终保持最佳供油时刻。 柱塞式喷油泵的调试 1、供油正时的保证 装配时对好正时记号。 2供油提前角的调整
（1）各分泵供油提前角的调整 改变调节垫块厚度。
调节垫块厚度增加→供油提前角增大→供油提前。 （2）供油提前角的整体调整
将泵体相对喷油泵凸轮轴转过一定的角度或将喷油泵凸轮轴相对泵体转过一定的角度。
逆喷油泵凸轮轴旋转方向旋转泵体→供油提前角增大→供油提前；反之，供油提前。
3循环供油量的调节 通过调节臂转动柱塞。
顺斜槽旋向旋转柱塞→供油行程增大→供油量增多。
4、各缸供油均匀性调整
调节拨叉式油量调节机构或齿杆式油量调节机构。 六、喷油泵总成调试
——在喷油泵试验台上由专人调试 1、喷油泵供油时间的调试 （1）溢油法 （2）测时管法 2、调速器的调试
（1）高速起作用转速的调试 （2）怠速起作用转速的调试 3、喷油泵供油量的调试 （1）额定转速供油量的调试 （2）怠速供油量的调试
电控柴油机
1柴油机的特点有哪些？
1工作原理上的特点为气缸内混合，压燃式着火，边喷边混边燃烧，压缩比大。 2、热效率高，功率大，油耗低，故障少。 3、排气污染小。
4、起动困难，噪音大，转速低，烟尘污染大。 5、质量大，制造成本高，维修费用高。 2柴油机是如何分类的？如何应用？
应用：我国柴油主要分为馏分型和残渣型两类。
馏分型柴油机燃料即为轻柴油和车用柴油，前者适用于轿车、汽车、拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机；后者主要用于压燃式柴油发动机汽车。
残渣型柴油机燃料目前主要用于船用大功率、低速柴油机，故又称为船用残渣燃料油。
3解释柴油燃烧性，柴油燃烧性的衡量指标？
定义：柴油的燃烧性指柴油在燃烧时的工作稳定性。 指标：（1）十六烷值——十六烷值是表示柴油在发动机中着火性能的一个约定量值。
（2）自燃点——指能使柴油自行着火燃烧的温度。 4解释凝点、冷凝点。
（1）凝点（或称凝固点）——指在规定条件下，柴油冷却到液面不能移动时的最高温度。 （2）冷滤点——指在规定条件下，柴油不能以20ml/min的流量通过一定规格过滤器的最高温度。
5解释柴油蒸发性，柴油蒸发性有哪些指标？ 定义：蒸发性指柴油由液态转化为气态的性能。 指标：（1）馏程——与汽油略有不同，车用柴油的馏程主要用50%、90%和95%回收温度评价。
（2）闪点——将可燃性液体在专门仪器和规定条件下加热，其蒸气与空气形成的混合气与火焰接触，发生瞬间闪火的最低温度。 6我国生产的柴油是如何划分牌号的？如何选用柴油？ （1）我国生产的柴油按柴油凝点来划分柴油牌号。
该标准将车用柴油按凝点划分为5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号共6个牌号。
柴油牌号↓→柴油凝点↓→柴油价格↑。
（2）柴油的选用原则——按季节或地区的环境温度来选择。所选用的柴油牌号一般比环境温度低5-10℃左右。
7柴油机供给系的功用是？用线图表示柴油机供给系的工作过程。
按柴油机工作循环及各种工况的要求，将清洁的柴油定时、定压、定量并以一定的喷油质量喷入燃烧室，与空气进行迅速而良好地混合、燃烧，并将燃烧后产生的废气排入大气。
8柴油机可燃混合气的形成特点有哪些？可燃混合气的形成方式有哪些？ 形成特点：（1）混合空间小，混合时间极短。
（2）柴油粘度大，蒸发性差，不易雾化，不利于混合气的形成。 （3）混合气成分不均匀，混合气浓度变化范围很大。 （4）边喷边混边燃烧，混合气成分不断变化。
（5）混合气的形成方式与燃烧室的型式和形状有关。 形成方式：（1）空间雾化混合方式 （2）油膜蒸发混合方式 （3）复合式混合方式 10分开式燃烧室的结构特点是什么
分为两个部分：主燃烧室位于活塞顶，而副燃烧室位于缸盖上。主 副燃烧室通过通道相连通。喷油嘴位于副燃烧室内。
学习情境（二）
1、喷油泵的功用——按柴油机工作循环和不同工况的要求，将输油泵输来的低压柴油产生一定的压力和流量，定时、定压、定量供给喷油器。 要求（1）定时、定压、定量。 （2）供油迅速，断油干脆。
（3）各缸供油次序与发火顺序一致。 （4）各缸供油量均匀一致。
（5）各缸供油提前角相等，持续角一致 。 2喷油泵的类型 1柱塞式喷油泵
2转子式分配泵 3油泵喷油器式3
二、柱塞式喷油泵的组成构造
——主要由泵体、分泵、油量调节机构、驱动机构四部分组成。 （一）泵体
1、单体泵——用于单缸柴油机。
2、多缸泵——用于多缸发动机，各分泵布置在同一泵体内。 （二）分泵
——由喷油泵凸轮、挺杆滚轮体、柱塞偶件、柱塞弹簧、出油阀偶件、出油阀弹簧、出油阀紧座等组成
1、柱塞偶件——由柱塞和柱塞套组成。 柱塞偶件的功用：
（1）提高柴油压力，满足喷油器喷射压力的要求。 （2）控制供油时间和供油量。 柱塞偶件的结构特点：
（1）柱塞偶件是一对精密偶件，经研磨选配，不得互换，配合间隙为0.0015~0.0025mm。
（2）柱塞上制有斜槽或螺旋槽，槽内有径向孔与柱塞顶轴向孔相通。 （3）进油孔仅作进油用，回油孔和油槽相对，作进油、回油用。
(4）柱塞套筒装在壳体座孔内，用定位螺钉定位，防止工作时转动。 （5）调节臂与柱塞之间按规定的角度压配。 出油阀偶件——由出油阀和出油阀座组成。 出油阀偶件的功用：
（1）喷油泵的出油通道。
（2）保证喷油泵出油迅速，断油干脆。 （3）防止柴油倒流。 出油阀偶件的结构特点：
（1）出油阀偶件是一对精密偶件，经研磨选配，不得互换，配合间隙为0.005~0.015mm。 （2）出油阀外圆锥面与出油阀座内圆锥面配合，形成0.3~0.5mm的密封环带。 （3）减压环带与出油阀座内圆柱面配合，保证出油迅速、断油干脆，另起辅助密封作用。 （4）出油阀下部圆柱体上开有“十”字型断面槽，便于，起导向、密封作用。 （5）出油阀座下端面与柱塞套上端面精密配合。 油量调节机构
1、作用——执行驾驶员或调速器的指令，转动柱塞改变各分泵的供油量，以适应柴油机负荷和转速变化的需要，还可调节各缸供油的均匀性。 类型 拨叉型 齿杆型 驱动机构
功用——驱动柱塞运动，完成进油、压油、回油过程，并保证供油正时。 基本组成
由喷油泵凸轮轴正时齿轮、喷油泵凸轮轴、滚轮挺柱体等组成。
喷油泵正时齿轮
驱动方式——由曲轴正时齿轮直接或间接驱动。 喷油泵凸轮轴 结构特点：
（1）凸轮轴的前端通过联轴器与喷油泵正时齿轮的输出轴相连，后端与调速器相连。
（2）凸轮数=分泵数=气缸数。
（3）相邻工作两缸凸轮间的夹角 。
（4）通常在喷油泵凸轮轴中部制有驱动输油泵的偏心轮。 滚轮挺柱体 功用：
（1）将喷油泵凸轮的运动传给柱塞，推动柱塞供油。 （2）调整各分泵的供油提前角和供油间隔角。 注：滚轮体的高度多为可调式。 类型：
调整垫块式 调整螺钉式
柱塞式喷油泵的工作过程
1、工作原理——靠柱塞的运动使泵腔容积发生变化实现吸油和压油。 柱塞行程分析
柱塞上行行程包括：
（1）预备行程h1——柱塞从下止点上升到其上端面将进油孔完全关闭时所移动的距离。
（2）减压带行程h2——柱塞从预备行程结束到出油阀开启时所移动的距离。 （3）有效行程h3——柱塞从出油阀开启到柱塞的斜槽上边缘与回油孔相通时所移动的距离。
（4）剩余行程h4——柱塞从有效行程结束（开始回油），上升到上止点时所移动的距离。
出油阀减压环带的作用：
（1）开始泵油时，使供油迅速；停止供油时，使断油干脆。 （2）喷油泵不供油时，起辅助密封作用。 工作过程特点
（1）在一个工作循环中，发动机曲轴旋转两圈，各分泵按工作顺序分别向各缸供油一次。
（2）柱塞向下运动只是完成进油过程，柱塞向上运动完成压油和回油过程。 （3）柱塞行程＞供油行程。
柱塞行程——柱塞在上、下止点间移动的距离。
供油行程——柱塞开始供油到停止供油所移动的距离。
（4）柱塞的往复运动完成进油、压油、回油过程，柱塞的旋转运动完成供油量的调节。 喷油提前器
1、最佳供油提前角——当柴油机转速和供油量一定时，能获得最大功率和最小燃油消耗率的供油时刻。
转速↑，负荷↑→最佳供油提前角↑。
2、喷油提前器的功用——当柴油机工况发生变化时，自动调节供油提前角，使喷油泵始终保持最佳供油时刻。 柱塞式喷油泵的调试 1、供油正时的保证 装配时对好正时记号。 2供油提前角的调整
（1）各分泵供油提前角的调整 改变调节垫块厚度。
调节垫块厚度增加→供油提前角增大→供油提前。 （2）供油提前角的整体调整
将泵体相对喷油泵凸轮轴转过一定的角度或将喷油泵凸轮轴相对泵体转过一定的角度。
逆喷油泵凸轮轴旋转方向旋转泵体→供油提前角增大→供油提前；反之，供油提前。
3循环供油量的调节 通过调节臂转动柱塞。
顺斜槽旋向旋转柱塞→供油行程增大→供油量增多。
4、各缸供油均匀性调整
调节拨叉式油量调节机构或齿杆式油量调节机构。 六、喷油泵总成调试
——在喷油泵试验台上由专人调试 1、喷油泵供油时间的调试 （1）溢油法 （2）测时管法 2、调速器的调试
（1）高速起作用转速的调试 （2）怠速起作用转速的调试 3、喷油泵供油量的调试 （1）额定转速供油量的调试 （2）怠速供油量的调试