GF27.10-P-2008AEA
换档锁止装置, 功能
7.5.08
变速箱 722.800, 在车型 169.006 /007 /008 /306 /307 /308, 245.207 /208 中, 始自车型年份 2009/改款年份 2008 模块优化包
(MOPF)
变速箱
722.801, 在车型 169.031 /032 /033 /034 /331 /332 /333 /334, 245.231 /232 /233 /234 中, 始自车型年份 2009/改款年份 2008 模块优化包 (MOPF)
图示为机械锁止1234N15/5N73Y3/9n1
传动比范围选择器拉索电缆换档杆滑阀驻车止动爪
电子换档杆模块控制单元
电子点火开关
(EIS) [EZS] 控制单元无级变速箱 (CVT) 控制单元
P27.10-2296-12
•••
电路 15 接通已操作制动踏板车速大于 8 km/h
功能顺序被分成下列各个步骤:•••
驻车止动爪工作顺序点火开关锁止工作顺序换档杆位置 "P" 锁止, 功能顺序
名称 "换档锁"
包括除驻车制动之外用于固定车辆以防其意外溜车的所有功能. ----------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------
驻车止动爪工作顺序点火开关锁止工作顺序仅在通过使用遥控钥匙 (A8/1) (点火开关中的钥匙) 点火开关锁止机构的机械部件将中央换档台的换档杆与电子点火开关 打开点火开关并且踩下制动踏板时, 才允许驻车止动爪从换档杆位置 (EIS) 控制单元连接在一起. 这样可防止在换档杆位置 "P" "P" 换入其他位置. 未啮合时拔下遥控钥匙. 为确保停驻车辆后换档杆换入换档杆位置 "P",
仅在此位置时才能将遥控钥匙从电子点火开关 (EIS) 控制单元 (N73) 取出. 通过阻碍变速箱中的驻车止动爪齿轮, 从而以机械方式固定车辆.
在发生机械或电气故障时, 可以手动释放换档杆位置 "P" (换档锁超越).
当点火开关开启并且车速大于 8 km/h 时, 电子点火开关 (EIS) 控制单元以机械方式锁止遥控钥匙.
一旦车速超过 8 km/h, 则电子点火开关 (EIS)
控制单元开始防止遥控钥匙被取出, 因为电子换档杆模块控制单元 (N15/5) 已无法自动接合换档杆位置 "P".
只要车速仍低于速度阈值, 就可以取出遥控钥匙. 在此过程中, 电子换档杆模块控制单元自动换入换档杆位置 "P".
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------换档杆位置 "P" 锁止, 功能顺序
如果遇到以下情况, 换档杆在位置 "P" 保持锁止:---没有来自电子换档杆模块控制单元的电源供应没有来自驾驶认可系统 (DAS) 的激活信号未促动制动器踏板
当从电子点火开关 (EIS) [EZS] 控制单元 (N73)
接收到有效的驾驶认可代码并且电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 和制动辅助系统 (BAS) 控制单元 (N47-5)
通过发动机舱控制器区域网络 (CAN) (CAN C) 检测到制动时,
电子换档杆模块控制单元促动倒车和驻车止动爪锁止电磁阀 (Y66/1).锁止电磁阀释放换档杆, 从而可以从换档杆位置 "P" 换出.
Daimler AG, 09-6-16，G/05/09 / gf27.10-p-2008aea / 换档锁止装置, 功能页次：1/1变速箱 722.800, 在车型 169.006 /007 /008 /306 /307 /308, 245.207 /208 中, 始自车型年份 2009/改款年份 2008 模块优化包 (MOPF) 变速箱 722.801, 在车型 169.031 /032 /033 /034 /331 /332 /333 ...
GF27.10-P-2008AEA
换档锁止装置, 功能
7.5.08
变速箱 722.800, 在车型 169.006 /007 /008 /306 /307 /308, 245.207 /208 中, 始自车型年份 2009/改款年份 2008 模块优化包
(MOPF)
变速箱
722.801, 在车型 169.031 /032 /033 /034 /331 /332 /333 /334, 245.231 /232 /233 /234 中, 始自车型年份 2009/改款年份 2008 模块优化包 (MOPF)
图示为机械锁止1234N15/5N73Y3/9n1
传动比范围选择器拉索电缆换档杆滑阀驻车止动爪
电子换档杆模块控制单元
电子点火开关
(EIS) [EZS] 控制单元无级变速箱 (CVT) 控制单元
P27.10-2296-12
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电路 15 接通已操作制动踏板车速大于 8 km/h
功能顺序被分成下列各个步骤:•••
驻车止动爪工作顺序点火开关锁止工作顺序换档杆位置 "P" 锁止, 功能顺序
名称 "换档锁"
包括除驻车制动之外用于固定车辆以防其意外溜车的所有功能. ----------------------------------------------------------------------------------------
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驻车止动爪工作顺序点火开关锁止工作顺序仅在通过使用遥控钥匙 (A8/1) (点火开关中的钥匙) 点火开关锁止机构的机械部件将中央换档台的换档杆与电子点火开关 打开点火开关并且踩下制动踏板时, 才允许驻车止动爪从换档杆位置 (EIS) 控制单元连接在一起. 这样可防止在换档杆位置 "P" "P" 换入其他位置. 未啮合时拔下遥控钥匙. 为确保停驻车辆后换档杆换入换档杆位置 "P",
仅在此位置时才能将遥控钥匙从电子点火开关 (EIS) 控制单元 (N73) 取出. 通过阻碍变速箱中的驻车止动爪齿轮, 从而以机械方式固定车辆.
在发生机械或电气故障时, 可以手动释放换档杆位置 "P" (换档锁超越).
当点火开关开启并且车速大于 8 km/h 时, 电子点火开关 (EIS) 控制单元以机械方式锁止遥控钥匙.
一旦车速超过 8 km/h, 则电子点火开关 (EIS)
控制单元开始防止遥控钥匙被取出, 因为电子换档杆模块控制单元 (N15/5) 已无法自动接合换档杆位置 "P".
只要车速仍低于速度阈值, 就可以取出遥控钥匙. 在此过程中, 电子换档杆模块控制单元自动换入换档杆位置 "P".
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------换档杆位置 "P" 锁止, 功能顺序
如果遇到以下情况, 换档杆在位置 "P" 保持锁止:---没有来自电子换档杆模块控制单元的电源供应没有来自驾驶认可系统 (DAS) 的激活信号未促动制动器踏板
当从电子点火开关 (EIS) [EZS] 控制单元 (N73)
接收到有效的驾驶认可代码并且电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 和制动辅助系统 (BAS) 控制单元 (N47-5)
通过发动机舱控制器区域网络 (CAN) (CAN C) 检测到制动时,
电子换档杆模块控制单元促动倒车和驻车止动爪锁止电磁阀 (Y66/1).锁止电磁阀释放换档杆, 从而可以从换档杆位置 "P" 换出.
Daimler AG, 09-6-16，G/05/09 / gf27.10-p-2008aea / 换档锁止装置, 功能页次：1/1变速箱 722.800, 在车型 169.006 /007 /008 /306 /307 /308, 245.207 /208 中, 始自车型年份 2009/改款年份 2008 模块优化包 (MOPF) 变速箱 722.801, 在车型 169.031 /032 /033 /034 /331 /332 /333 ...