综控员素质要求的探讨
摘要：在北京地铁迅速发展的今天，许多市民已经将地铁视为首选的交通工具，而在北京市这个人口众多的城市，地铁的运量已经远远超过了所预期的范围，身为一名地铁总控员，面对如此巨大的客流，拥有良好的心理和业务素质是保证日常工作及乘客安全的首要因素，本作业主旨在讨论综控员需要那些因素。 关键词：地铁、发展、综控员、业务素质、岗位职责。
综控员素质要求探讨：
地铁发展历史： 北京地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。
北京地铁线路(目前)1950年代末期中国与苏联的关系恶化后，中国开始在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁，以作为平战结合的战备防御手段。北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖填埋法施工。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。根据预计，北京地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。
由于属于战备工程，北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U 字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。
截止到2011年年底，北京地铁的运量已经达到历史最高点，同时它还在迅速的发展和壮大之中，面对如此快速的发展，地铁企业员工的素质和技术培养已经成了最主要也是最需要解决的一个问题。
其中北京比较重要的几条线路有：北京地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站
(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。(52#、 53#站不运营）。地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。 北京地铁2号线，又称环线，全长23.1千米。2号线的线路图呈较规则的矩形。线路东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。2号线设西直门站(201)、车公庄站(202)、阜成门站(203)、复兴门站(204)、长椿街站(205)、宣武门站(206)、和平门站(207)、前门站(208)、崇文门站(209)、北京站(210)、建国门站(211)、朝阳门站(212)、东四十条站(213)、东直门站(214)、雍和宫站(215)、安定门站(216)、鼓楼大街站(217)、积水潭站(218)共18座车站。
北京地铁13号线，全长40.5千米，设西直门站(1301)、大钟寺站(1302)、知春路站(1303)、五道口站(1304)、上地站(1305)、西二旗站(1306)、龙泽站(1307)、回龙观站(1308)、霍营站(1309)、立水桥站(1310)、北苑站(1311)、望京西站(1312)、芍药居站(1313)、光熙门站(1314)、柳芳站(1315)、东直门站(1316)共16座车站。全线除西二旗到龙泽、柳芳到东直门部分区间（约3千米）为地下段外，均为地面或高架铁路。霍营站首班车时间05时25分，西直门站首班车时间06时00分，东直门站首班车时间06时00分。西直门站开往东直门站方向末班车时间为21时30分，西直门站至霍营站区间末班车时间为22时30分，东直门站开往西直门站方向末班车时间为21时30分，东直门站至霍营站区间末班车时间为22时30分。
北京地铁八通线是北京地铁1号线的东段延长线，全长18.964千米，设四惠站(BT01)、四惠东站(BT02)、高碑店站(BT03)、广播学院站(BT04)、双桥站(BT05)、管庄站(BT06)、八里桥站(BT07)、通州北苑站(BT08)、果园站(BT09)、九棵树站(BT10)、梨园站(BT11)、临河里站(BT12)、土桥站(BT13)共13座车站。全线均为地面或高架线路。地铁八通线的主要线路沿京通快速路修建，它将距离北京城市中心区相对较远的通州区和北京城八区之一的朝阳区联系起来。为加快东部地区的发展，北京市政府将地铁1号线和地铁八通线贯通。
地铁4号线线路全长28.14公里，共设有24座车站，正线全部为地下线，预计于2007年年底建成通车。地铁4号线南起南四环路北侧马家楼，向北沿马家堡西路、菜市口大街、宣武门外大街、宣武门内大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口，由新街口向西，沿西直门内大街、西直门外大街至首都体育馆后转向北，然后沿中关村大街至清华西门，之后再次折向西，经圆明园、颐和园，终点至龙背村。
地铁5号线自北向南依此设有：太平庄北站、太平庄站、天通苑站、立水桥北站、立水桥站、北苑西站、大屯东站、惠新西桥站、北土城东路站、和平西桥站、和平里北街站、雍和宫站、北新桥站、张自忠路站、东四站、灯市口站、东单站、崇文门站、磁器口站、天坛东门站、蒲黄榆站、刘家窑站、宋家庄站。全长27.6公里，全线花了约120亿元。地铁5号线于2003年12月27日正式开工建设，2005年年内5号线将基本实现隧道贯通，铺轨工作预计在2006年七八月完成。预计将于2007年通车。在规划中，地铁5号线将向南延长：沿宋庄路穿四环，经大兴庑殿村、旧宫镇、通州区马驹桥镇、最后穿六环抵达亦庄开发区的影视城主题公园。北四环外明铺部分2005年9月开始预铺轨。
地铁10号线由西北至东南呈倒“L”形，10号线分一、二两期，一期西起海淀区万柳公园，沿元代土城径直向东，在芍药居和亮马河之间转了90度的大弯，然后向南经东三环路直到劲松站。再向西南方向延伸，经过松榆南路分钟寺、铁匠营路、成寿寺路，最终与5号线交会于宋家庄站并进行换乘。一期预计2008年完工。2008年以后开工再向西再延伸一站地，到达蓝靛厂路。整条线路全长32.9公里，共设车站28座。
国内外发展概况：二十世纪城市人口迅速增加，导致车辆增多，给城市带来交通拥挤、环境污染与能源危机等一系列问题。据预测，到2000年, 世界人口将从现在的57亿增加到60亿，百万以上人口的城市将从目前的300多个增加到400多个。世界上不少城市不同程度地存在着“乘车难”和“行路难”的问题，发展城市公共交通、缓解交通拥挤、是当前世界大城市迫切需要解决的问题。地铁与城市中其它交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。一是运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7－10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。二是速度快。地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的时速可超过100公里。三是无污染。地铁列车以电力作为动力，不存在空气污染问题。因此受到各国政府的青睐。地铁在许多城市交通中已担负起主要的乘客运输任务。莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一，800万莫斯科市民平均每天每人要乘一次地铁，地铁担负了该市客运总量的44％。东京地铁的营运里程和客运量与莫斯科地铁十分接近。巴黎地铁的日客运量已经超过1000万人次。纽约的地铁营运线路总长居世界首位，日客运总量已达到2000万人次，占该市各种交通工具运量的60％。香港地铁总长虽然只有43.2公里，但它的日客运量高达220万人次，最高时达到280万人次，如按地铁总长折算，完全可以与上述这些城市地铁相比美。可以想象，如果没有地铁，这些城市的交通状况将会怎样；如果没有地铁，这些城市也就不可能成为目前那样交通发达的现代化大都市。第二次世界大站结束时，全世界只有20座城市有地铁。现在有地铁的城市已增加到100多座，线路长度达到5200公里。世界上很多大城市的地下都已构筑起一个上下数层、四通八达的地铁网，有的还在地下设立商业设施和娱乐场所，与地铁一起形成了一个地下城。地铁车站建筑构思新颍，气势磅礴，富有艺术特色。乘客进入地铁车站，犹如置身于富丽堂皇的地下宫殿。地铁车站以其迷人的魅力吸引着各国旅行者，并成为该地的重要旅游景点。还有很多国家的地铁与地面铁路、高架道路等联合构成高速道路网，以解决城市紧张的交通运输问题。地铁现代化的发展，已成为城市交通现代化的重要标志之一。
目前，世界上已经有100多座城市建成了地下铁道，线路总长度超过了7000公里。东京地铁近2000公里，年运量在100亿人次以上。伦敦市内地铁共有9条线，总长408公里。巴黎轨道交通承担了公共交通70%的运量，地铁有15
条线，共199公里。纽约市区地铁线共有27条，长443公里。莫斯科拥有一个跨及全市的立体交叉地铁网，总长243公里，140多个车站，由一条环线和8条放射线组成，日运量高达800多万人次，居世界之首。
法国巴黎地铁是世界上层次最多的地铁，并建成一条全自动无人驾驶地铁。 莫斯科地铁采用一系列高新技术，地铁列车最短间隔只有８０秒钟。
新加坡地铁均不采用木质、天然纤维等易燃材料，还有一整套灭火救灾的自动监测系统，是世界上最清洁、最安全的地铁之一。
美国旧金山地铁列车运行速度高达每小时１２８公里，为世界地铁列车时速之最。
世界上挖得最深的地铁是朝鲜平壤地铁，它埋深达１００米左右（一般明挖１０米? ２０米，暗挖埋深２０米以上）。
世界上最浅埋的地铁是我国天津市地铁，浅处仅２-３米。 世界上最高的" 高山地铁" 是瑞士的阿尔卑斯山的缆索地铁，全长只有１．５公里。
地铁综控员岗位要求：
由于总控员这一职位的工作性质，谨慎的工作态度，严谨的工作作风和过硬的业务知识成了这一职位首要的硬性条件要求。
具体职位职责有如下几点：
1. 执行本部门的规章制度-认真贯彻执行控制中心的发展计划与任务，制定执行方案，保证及时、安全、高效的处理突发事件，协助
值班经理，负责委外项目的管理和监督；
2. 完成本岗位的工作职责-负责列车运行的调度指挥，需不断改进、完善列车运行的调度指挥工作，为乘客提供安全、可靠及高效的
运营服务；
3. 合作与沟通，与控制中心员工保持良好的工作关系，当车站或路轨附近发生设备故障或行车灾害时，行车调度员与有关部门紧密合
作，控制事故事态和组织救援行动，确保安全并将对乘客服务之影响
最小化，及时恢复正常秩序行车；
4. 自我激励-爱岗敬业、调动工作热情与积极性。
5. 贯彻执行有关工程质量、安全生产的方针、政策，各种规章制度及各项标准。
6. 贯彻执行《安全生产操作规程》《TRANBBS 施工生产管理标准》。
7. 经常督促、检查TRANBBS 技术操作规程执行情况，对违章作业监督改进。
8. 经常深入工地检查安全情况，发现问题及时提出改进意见并向上级反映。
9. 负责编报有关安全生产、劳动保护工作的各项统计报表。
10. 负责对工班安质员进行业务指导，并对重点工种进行日常组织管理工作。
11. 按时填写安全台帐，做好事故分析记录及安全资料的管理工作。
12. 完成领导交办的其它工作
而应聘这一职位的硬性条件是：
1. 具备大学专科或以上学历，具备交通工程、企业管理、经济管理等相关专业；
2. 从事轨道交通、铁路行车专业工作6年以上；
3. 具备较强的创新能力、人际关系处理能力、协调能力、冲突管理能力、组织能力及责任心；
4. 具备英语读、写能力优先考虑；
5. 熟练操作办公软件（Word/Excel/PPT）。
6. 综控员初级工证（以后还可以考中级工、高级工） 这个被称为上岗证
7. 消防证（也被称为FAS 证）：
8. 遵纪守法，遵守各项安全生产规章制度，严格执行岗位各项作业程序和安全操作章程。
9. 接受安全教育和培训，掌握本岗位所需的安全生产知识，提高安全生产意识和岗位安全防范意识，提升应急处置能力和事故预防能
力。
10. 上岗前，根据岗位交接要求认真听取、查看交接内容，明确上级指示、决定及岗位工作要求，问明、核实岗位设备设施运行状况，
准确把握岗位不安全隐患的控制措施要求，按照规定要求全面做好各
项交接记录，防止发生遗漏。
11. 工作中，按照规定要求着装、佩戴标志，正确使用劳动保护用品。作业办理过程中精心操作，正确使用工具及设备设施，按照规定
要求填写各种表报、记录，遵守劳动纪律，不违章作业。
12. 按照规定要求进行设备设施日常巡查、维护和保养，保持作业现场整洁、安全、有序。
13. 认真履行岗位操作监护、互检互查制度，发现违章作业行为及时制止并纠正。
14. 积极参加各种安全活动，一丝不苟地做好岗位安全检查。发现事故隐患或不安全因素，按照规定要求及时向相关部门或人员报告，
并妥善采取有效防范措施，防止事态扩大。
15. 在进行带电作业、登高作业、大规模清扫、事故抢险等危险性作业前，要明确安全注意事项，检查设备设施性能、状态是否安全可
靠，在确保有专人防护、监护的条件下方能进行作业。
16. 注重岗位各类应急预案的学习，掌握本岗位各类突发事件应急处置内容及要求。发生突发事件时，冷静分析、准确判断，根据事件
性质，迅速执行相关应急预案中规定的岗位应急预案措施，做到及时、准确、有效。
发生事故时，进行先期处理，按照规定要求如实向相关部门汇
报。处置中，要维护现场良好秩序，若为人为原因造成的事故要保护
好现场，必要时留取证人。事故处理过程中，要与其他岗位人员相互
配合、协调处置，控制事态发展，并做好详细记录。
对于如此严格的综控员素质要求，我想是因为这个职位的首要责任是行车设备的监控、作业办理与非正常情况下的行车组织工作。这一工作性质是基于保证正线上列车维持正常运行和保护站台上乘客的人身安全为第一要素的。
第一，如果一个车站的综控员没有过硬的理论知识基础，将会导致在工作中臆想操作，使原本简单的事情由于人为的操作原因变得复杂甚至导致不必要发生的事故，同时过硬的理论知识也是在非正常情况下，配合行车调度员工作的重要基础，本着及时开通正线维持运行，保证乘客生命安全为第一要素的地铁工作人员，过硬的理论基础是必须具备的。
第二，如果一个车站的综控员没有熟练的实际操作技能，面对突如其来的问题，只依靠理论知识是无法解决的，也会因为实际操作技能的不足，在工作中容易造成紧张，办理错作业任务，而这一错误带来的一系列后果将是不可想象的，有时因为一个简单的疏忽会造成列车冒进，错开道岔等会造成列车掉道等严重的危害乘客及驾驶员生命安全的事故。所以一个总控员不仅应在理论知识上提高自己的业务素质，同时也应在实际操作技能上有一定的提高，这样才是一名合格的综控员。
第三，综控员同时也是负责环境控制，火警报警疏散等一些特殊情况，特殊事件发生时处理的重要任务，所以综控员要取得相应的岗位FAS 证书，要熟知消防安全知识，做到三知三会，知本岗位的火灾危害性，知消防安全措施，知灭火方法，会正确报火警，会扑救初期火灾，会组织人员疏散。同时具备四个能力，检查消除火灾隐患的能力，组织扑救初期火灾的能力，组织人员疏散逃生能力，消防宣传教育培训能力。
参考文献：《北京地铁运营四分公司车辆通用教材》 17.
综控员素质要求的探讨
摘要：在北京地铁迅速发展的今天，许多市民已经将地铁视为首选的交通工具，而在北京市这个人口众多的城市，地铁的运量已经远远超过了所预期的范围，身为一名地铁总控员，面对如此巨大的客流，拥有良好的心理和业务素质是保证日常工作及乘客安全的首要因素，本作业主旨在讨论综控员需要那些因素。 关键词：地铁、发展、综控员、业务素质、岗位职责。
综控员素质要求探讨：
地铁发展历史： 北京地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。
北京地铁线路(目前)1950年代末期中国与苏联的关系恶化后，中国开始在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁，以作为平战结合的战备防御手段。北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖填埋法施工。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。根据预计，北京地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。
由于属于战备工程，北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U 字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。
截止到2011年年底，北京地铁的运量已经达到历史最高点，同时它还在迅速的发展和壮大之中，面对如此快速的发展，地铁企业员工的素质和技术培养已经成了最主要也是最需要解决的一个问题。
其中北京比较重要的几条线路有：北京地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站
(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。(52#、 53#站不运营）。地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。 北京地铁2号线，又称环线，全长23.1千米。2号线的线路图呈较规则的矩形。线路东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。2号线设西直门站(201)、车公庄站(202)、阜成门站(203)、复兴门站(204)、长椿街站(205)、宣武门站(206)、和平门站(207)、前门站(208)、崇文门站(209)、北京站(210)、建国门站(211)、朝阳门站(212)、东四十条站(213)、东直门站(214)、雍和宫站(215)、安定门站(216)、鼓楼大街站(217)、积水潭站(218)共18座车站。
北京地铁13号线，全长40.5千米，设西直门站(1301)、大钟寺站(1302)、知春路站(1303)、五道口站(1304)、上地站(1305)、西二旗站(1306)、龙泽站(1307)、回龙观站(1308)、霍营站(1309)、立水桥站(1310)、北苑站(1311)、望京西站(1312)、芍药居站(1313)、光熙门站(1314)、柳芳站(1315)、东直门站(1316)共16座车站。全线除西二旗到龙泽、柳芳到东直门部分区间（约3千米）为地下段外，均为地面或高架铁路。霍营站首班车时间05时25分，西直门站首班车时间06时00分，东直门站首班车时间06时00分。西直门站开往东直门站方向末班车时间为21时30分，西直门站至霍营站区间末班车时间为22时30分，东直门站开往西直门站方向末班车时间为21时30分，东直门站至霍营站区间末班车时间为22时30分。
北京地铁八通线是北京地铁1号线的东段延长线，全长18.964千米，设四惠站(BT01)、四惠东站(BT02)、高碑店站(BT03)、广播学院站(BT04)、双桥站(BT05)、管庄站(BT06)、八里桥站(BT07)、通州北苑站(BT08)、果园站(BT09)、九棵树站(BT10)、梨园站(BT11)、临河里站(BT12)、土桥站(BT13)共13座车站。全线均为地面或高架线路。地铁八通线的主要线路沿京通快速路修建，它将距离北京城市中心区相对较远的通州区和北京城八区之一的朝阳区联系起来。为加快东部地区的发展，北京市政府将地铁1号线和地铁八通线贯通。
地铁4号线线路全长28.14公里，共设有24座车站，正线全部为地下线，预计于2007年年底建成通车。地铁4号线南起南四环路北侧马家楼，向北沿马家堡西路、菜市口大街、宣武门外大街、宣武门内大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口，由新街口向西，沿西直门内大街、西直门外大街至首都体育馆后转向北，然后沿中关村大街至清华西门，之后再次折向西，经圆明园、颐和园，终点至龙背村。
地铁5号线自北向南依此设有：太平庄北站、太平庄站、天通苑站、立水桥北站、立水桥站、北苑西站、大屯东站、惠新西桥站、北土城东路站、和平西桥站、和平里北街站、雍和宫站、北新桥站、张自忠路站、东四站、灯市口站、东单站、崇文门站、磁器口站、天坛东门站、蒲黄榆站、刘家窑站、宋家庄站。全长27.6公里，全线花了约120亿元。地铁5号线于2003年12月27日正式开工建设，2005年年内5号线将基本实现隧道贯通，铺轨工作预计在2006年七八月完成。预计将于2007年通车。在规划中，地铁5号线将向南延长：沿宋庄路穿四环，经大兴庑殿村、旧宫镇、通州区马驹桥镇、最后穿六环抵达亦庄开发区的影视城主题公园。北四环外明铺部分2005年9月开始预铺轨。
地铁10号线由西北至东南呈倒“L”形，10号线分一、二两期，一期西起海淀区万柳公园，沿元代土城径直向东，在芍药居和亮马河之间转了90度的大弯，然后向南经东三环路直到劲松站。再向西南方向延伸，经过松榆南路分钟寺、铁匠营路、成寿寺路，最终与5号线交会于宋家庄站并进行换乘。一期预计2008年完工。2008年以后开工再向西再延伸一站地，到达蓝靛厂路。整条线路全长32.9公里，共设车站28座。
国内外发展概况：二十世纪城市人口迅速增加，导致车辆增多，给城市带来交通拥挤、环境污染与能源危机等一系列问题。据预测，到2000年, 世界人口将从现在的57亿增加到60亿，百万以上人口的城市将从目前的300多个增加到400多个。世界上不少城市不同程度地存在着“乘车难”和“行路难”的问题，发展城市公共交通、缓解交通拥挤、是当前世界大城市迫切需要解决的问题。地铁与城市中其它交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。一是运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7－10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。二是速度快。地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的时速可超过100公里。三是无污染。地铁列车以电力作为动力，不存在空气污染问题。因此受到各国政府的青睐。地铁在许多城市交通中已担负起主要的乘客运输任务。莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一，800万莫斯科市民平均每天每人要乘一次地铁，地铁担负了该市客运总量的44％。东京地铁的营运里程和客运量与莫斯科地铁十分接近。巴黎地铁的日客运量已经超过1000万人次。纽约的地铁营运线路总长居世界首位，日客运总量已达到2000万人次，占该市各种交通工具运量的60％。香港地铁总长虽然只有43.2公里，但它的日客运量高达220万人次，最高时达到280万人次，如按地铁总长折算，完全可以与上述这些城市地铁相比美。可以想象，如果没有地铁，这些城市的交通状况将会怎样；如果没有地铁，这些城市也就不可能成为目前那样交通发达的现代化大都市。第二次世界大站结束时，全世界只有20座城市有地铁。现在有地铁的城市已增加到100多座，线路长度达到5200公里。世界上很多大城市的地下都已构筑起一个上下数层、四通八达的地铁网，有的还在地下设立商业设施和娱乐场所，与地铁一起形成了一个地下城。地铁车站建筑构思新颍，气势磅礴，富有艺术特色。乘客进入地铁车站，犹如置身于富丽堂皇的地下宫殿。地铁车站以其迷人的魅力吸引着各国旅行者，并成为该地的重要旅游景点。还有很多国家的地铁与地面铁路、高架道路等联合构成高速道路网，以解决城市紧张的交通运输问题。地铁现代化的发展，已成为城市交通现代化的重要标志之一。
目前，世界上已经有100多座城市建成了地下铁道，线路总长度超过了7000公里。东京地铁近2000公里，年运量在100亿人次以上。伦敦市内地铁共有9条线，总长408公里。巴黎轨道交通承担了公共交通70%的运量，地铁有15
条线，共199公里。纽约市区地铁线共有27条，长443公里。莫斯科拥有一个跨及全市的立体交叉地铁网，总长243公里，140多个车站，由一条环线和8条放射线组成，日运量高达800多万人次，居世界之首。
法国巴黎地铁是世界上层次最多的地铁，并建成一条全自动无人驾驶地铁。 莫斯科地铁采用一系列高新技术，地铁列车最短间隔只有８０秒钟。
新加坡地铁均不采用木质、天然纤维等易燃材料，还有一整套灭火救灾的自动监测系统，是世界上最清洁、最安全的地铁之一。
美国旧金山地铁列车运行速度高达每小时１２８公里，为世界地铁列车时速之最。
世界上挖得最深的地铁是朝鲜平壤地铁，它埋深达１００米左右（一般明挖１０米? ２０米，暗挖埋深２０米以上）。
世界上最浅埋的地铁是我国天津市地铁，浅处仅２-３米。 世界上最高的" 高山地铁" 是瑞士的阿尔卑斯山的缆索地铁，全长只有１．５公里。
地铁综控员岗位要求：
由于总控员这一职位的工作性质，谨慎的工作态度，严谨的工作作风和过硬的业务知识成了这一职位首要的硬性条件要求。
具体职位职责有如下几点：
1. 执行本部门的规章制度-认真贯彻执行控制中心的发展计划与任务，制定执行方案，保证及时、安全、高效的处理突发事件，协助
值班经理，负责委外项目的管理和监督；
2. 完成本岗位的工作职责-负责列车运行的调度指挥，需不断改进、完善列车运行的调度指挥工作，为乘客提供安全、可靠及高效的
运营服务；
3. 合作与沟通，与控制中心员工保持良好的工作关系，当车站或路轨附近发生设备故障或行车灾害时，行车调度员与有关部门紧密合
作，控制事故事态和组织救援行动，确保安全并将对乘客服务之影响
最小化，及时恢复正常秩序行车；
4. 自我激励-爱岗敬业、调动工作热情与积极性。
5. 贯彻执行有关工程质量、安全生产的方针、政策，各种规章制度及各项标准。
6. 贯彻执行《安全生产操作规程》《TRANBBS 施工生产管理标准》。
7. 经常督促、检查TRANBBS 技术操作规程执行情况，对违章作业监督改进。
8. 经常深入工地检查安全情况，发现问题及时提出改进意见并向上级反映。
9. 负责编报有关安全生产、劳动保护工作的各项统计报表。
10. 负责对工班安质员进行业务指导，并对重点工种进行日常组织管理工作。
11. 按时填写安全台帐，做好事故分析记录及安全资料的管理工作。
12. 完成领导交办的其它工作
而应聘这一职位的硬性条件是：
1. 具备大学专科或以上学历，具备交通工程、企业管理、经济管理等相关专业；
2. 从事轨道交通、铁路行车专业工作6年以上；
3. 具备较强的创新能力、人际关系处理能力、协调能力、冲突管理能力、组织能力及责任心；
4. 具备英语读、写能力优先考虑；
5. 熟练操作办公软件（Word/Excel/PPT）。
6. 综控员初级工证（以后还可以考中级工、高级工） 这个被称为上岗证
7. 消防证（也被称为FAS 证）：
8. 遵纪守法，遵守各项安全生产规章制度，严格执行岗位各项作业程序和安全操作章程。
9. 接受安全教育和培训，掌握本岗位所需的安全生产知识，提高安全生产意识和岗位安全防范意识，提升应急处置能力和事故预防能
力。
10. 上岗前，根据岗位交接要求认真听取、查看交接内容，明确上级指示、决定及岗位工作要求，问明、核实岗位设备设施运行状况，
准确把握岗位不安全隐患的控制措施要求，按照规定要求全面做好各
项交接记录，防止发生遗漏。
11. 工作中，按照规定要求着装、佩戴标志，正确使用劳动保护用品。作业办理过程中精心操作，正确使用工具及设备设施，按照规定
要求填写各种表报、记录，遵守劳动纪律，不违章作业。
12. 按照规定要求进行设备设施日常巡查、维护和保养，保持作业现场整洁、安全、有序。
13. 认真履行岗位操作监护、互检互查制度，发现违章作业行为及时制止并纠正。
14. 积极参加各种安全活动，一丝不苟地做好岗位安全检查。发现事故隐患或不安全因素，按照规定要求及时向相关部门或人员报告，
并妥善采取有效防范措施，防止事态扩大。
15. 在进行带电作业、登高作业、大规模清扫、事故抢险等危险性作业前，要明确安全注意事项，检查设备设施性能、状态是否安全可
靠，在确保有专人防护、监护的条件下方能进行作业。
16. 注重岗位各类应急预案的学习，掌握本岗位各类突发事件应急处置内容及要求。发生突发事件时，冷静分析、准确判断，根据事件
性质，迅速执行相关应急预案中规定的岗位应急预案措施，做到及时、准确、有效。
发生事故时，进行先期处理，按照规定要求如实向相关部门汇
报。处置中，要维护现场良好秩序，若为人为原因造成的事故要保护
好现场，必要时留取证人。事故处理过程中，要与其他岗位人员相互
配合、协调处置，控制事态发展，并做好详细记录。
对于如此严格的综控员素质要求，我想是因为这个职位的首要责任是行车设备的监控、作业办理与非正常情况下的行车组织工作。这一工作性质是基于保证正线上列车维持正常运行和保护站台上乘客的人身安全为第一要素的。
第一，如果一个车站的综控员没有过硬的理论知识基础，将会导致在工作中臆想操作，使原本简单的事情由于人为的操作原因变得复杂甚至导致不必要发生的事故，同时过硬的理论知识也是在非正常情况下，配合行车调度员工作的重要基础，本着及时开通正线维持运行，保证乘客生命安全为第一要素的地铁工作人员，过硬的理论基础是必须具备的。
第二，如果一个车站的综控员没有熟练的实际操作技能，面对突如其来的问题，只依靠理论知识是无法解决的，也会因为实际操作技能的不足，在工作中容易造成紧张，办理错作业任务，而这一错误带来的一系列后果将是不可想象的，有时因为一个简单的疏忽会造成列车冒进，错开道岔等会造成列车掉道等严重的危害乘客及驾驶员生命安全的事故。所以一个总控员不仅应在理论知识上提高自己的业务素质，同时也应在实际操作技能上有一定的提高，这样才是一名合格的综控员。
第三，综控员同时也是负责环境控制，火警报警疏散等一些特殊情况，特殊事件发生时处理的重要任务，所以综控员要取得相应的岗位FAS 证书，要熟知消防安全知识，做到三知三会，知本岗位的火灾危害性，知消防安全措施，知灭火方法，会正确报火警，会扑救初期火灾，会组织人员疏散。同时具备四个能力，检查消除火灾隐患的能力，组织扑救初期火灾的能力，组织人员疏散逃生能力，消防宣传教育培训能力。
参考文献：《北京地铁运营四分公司车辆通用教材》 17.