定点停车和半坡起步要知道它的攻略的整个环节，不单单是定点停车的攻略要点，还要涉及到考试核定标准，考试评定规则等等。所以我们要全方位地了解定点停车和半坡起步的全攻略。
定点停车和半坡起步要知道它的攻略的整个环节，不单单是定点停车的攻略要点，还要涉及到考试核定标准，考试评定规则等等。所以我们要全方位地了解定点停车和半坡起步的全攻略。
攻略要点：
1. 听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠;
2. 即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50cm 内(以前方停车点白线为参照物，不得越白线);
3. 踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹(听到2响为止) 、关转向灯;
4. 起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭;
5. 慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步; 当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进
上坡定点停车与起步考试评定标准：1、车辆保险杆未定于杆线上，前后超过50cm ，考试不及格。2、后溜30cm 的，不及格3、车头未在停车范围内，扣20分4、车身未靠边停止在路边右边线30cm 以内的，扣20分5、后溜30cm ，扣20分考试要求：要求在≥10%坡度，
考试评定标准：
1、车辆保险杆未定于杆线上，
前后超过50cm ，考试不及格。
2、后溜30cm 的，不及格
3、车头未在停车范围内，扣20分
4、车身未靠边停止在路边右边线30cm 以内的，扣20分
5、后溜
定点停车和半坡起步的小技巧
椅子最为基础
:将座椅头枕(后背) 调整到与车窗边齐(稍后一点点)
头和后背一起
起步后. 头和后背贴住头枕和座椅后背.
车的直性方向
找远点, 调整好车的直性方向和距离路肩约30CM 的距离直线行驶. 保持方向直线行驶
当车头离定点线有50-80CM 的距离时, 保持方向直线行驶, 头侧向车窗看地面记号线,
立即踩刹车
当目光与记号线平齐时, 立即踩离合踩刹车
放松离合
慢慢放松离合, 一点一点感觉, 当车轻轻抖动时, 离合更要慢, 当感觉车头有上跳或方向盘。
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针对科目二的『定点停车和半坡起步』，四处挖掘来的技巧，只求不再倒溜与熄火!
来源： 章文彬的日志
方案一
对于新手学车，这几个问题都是比较棘手的，一个一个说吧。
坡道起步：无论是坡道还是平地起步，如果你对车子不熟悉的话，入一档，先轻
抬离合，大约五分之一到四分之一左右，这时候油门稍微下一点，因为车况不熟悉，万一离合抬大了可以防止熄火，下点油门之后再慢慢的抬离合，注意观察车头，看着车头稍微有点上翘的时候，松开手刹，这个时候肯定的不会溜车，而且车子也不会向前走，而是静止在原地不动，这时候要想让车子起步并且保证不熄火的话，恐怕就不能按照教练说的先抬离合再给油了，要反过来，先给点油再轻抬离合，然后慢慢的油离配合起来，但是一档的时候离合千万不能全部松开的，不然冲击会很明显，最好的办法是把离合抬起来一半多点大约快到三分之二的地方，车速一起来就换二档，二档的时候也不要离合全部抬起来，抬到三分之二左右的地方上三档，这时候就可以全抬离合了。
定点停车：这个项目比较考验驾驶员对车辆的位置感，给你一个简单的小办法，停车的时候你肯定看不到车头下边的地方，但是你可以通过后视镜看到车屁股的位置或者后车轮的位置，用后视镜里面后轮的位置来判断车头的位置，多练几次，停车之前先把车头调正，保证车子方向是正的，然后早点减速换入一档低速靠近停车点，这两条做到了之后你的眼睛就完全可以从风挡玻璃上挪开了，所有的汽车方向都有自动回正力的，只要你手不给方向盘加力，放心吧方向肯定不会偏，把眼睛挪到后视镜上，具体用哪个后视镜看你自己的习惯和姿势而定，这就可以用后视镜里后轮的位置来判断位置停的合适不合适了。
这个方法你可以先想办法把车停到规定位置上（可以靠近了之后下车推到位置上），然后上车用后视镜观察一下后轮位置，再然后就可以开着车一次一次的试着把后轮停到这个位置上了。
关于定点停车难就难在把握不住车子的位置上，而车身为止最难把握的莫过于那些看不到的地方，这样用能看到的后轮来控制，会方便一些。
方案二
定点停车和半坡起步 关键是停车位置
车前有3道线，一道黄色的，黄线前后是2道白线，你记住：车保险杠要距离黄色线50公分左右才标准，才可以过关，如果离黄线过远，或者超过黄线，都不会通过的。
一般考试前，驾校都会安排去考场体验认路，你可以通过车外路两边的参照物预先找好停车的位置，比如说你从窗外看出去刚好有个路杆什么的，总之那么多人考试，一般到了停车的位置都有记号的，你仔细体验清楚，考试就不怕了！
方案三
让别人看着将车停到符合规定时, 坐在车上瞄准右边的杆子, 在与自己 视线--车头盖--杆子 3点成一线然后在车头盖上打个记号以后再多处反复训练就参照这个点, 次数多咯就不需要看点你也能记得了!
方案四
1、考场的车出发的时候车与坡是成90度，在上车后，完成上车三动作；
2、轻抬离合器，感觉离合器半联动的位置，注意离合器不能抬太急，否则极易熄火；
3、踩下离合器，再轻加油门，注意看时速表，因为现在有加了一个规则：发动机转速不得超过2500，否则扣10分，所以要千万小心；
4、了解离合器和油门位置，你就可以出发了，轻加油门，转速控制在1600左右，抬离合器，后面的速度全部靠离合器控制，油门不要松动，车直行，等车右后视镜与坡右边白色平起时，方向盘向右打死，控制车缓慢前行；
5、观察车左喷水口位置与左车胎位置感应线右边5公分位置时候车回正，稳定控制车左喷水点贴着这个线前行，基本可以控制车身是正的；
6、等车头改过定点白线（视线看不到白线），用余光看左边车窗，控制离合器，在保证车前行的条件下，控制离合器尽量放低速度，等白线超过左后视镜10公分，马上刹车，踩离合器，拉手刹，定点停车完成；技巧：
a 、平时训练的时候记住白线离左后视镜的距离，在考试的时候可以预先在车窗边做个小记号，嘻嘻；个人想的，结果考试那天居然发现车窗那边被划了好多线，哈哈，发现跟我一样聪明的人还是很多的。
b 、另外一种定点判断方法：可以看右边有立一个“定点停车”的杆，这个杆刚好是对着右后视镜调整杆，用这个方法判断不会受车座椅高低的影响，但是这个杆根据不同地方的考场会有不一样，这个方法也是教练在我考试那天要我帮忙验证下，就是用第一种方法停车，验证第二种方法可行，但是不同地方的考场可能杆的位置不一样，慎用。
半坡起步技巧：
1、轻抬离合器，听声音，感觉车身开始颤抖，停住这个位置；
2、加油门，直到车不再颤抖，我一般会加到1600，保险；
3、保持离合器、油门位置，轻放手刹，记住，在你没能很好感觉油门、离合器的时候，手刹是你的最后一道防。在你轻放手刹的时候，如果感觉车有后溜，马上拉起手刹，再从第一步重新开始；
4、在感觉车有前行的趋势，果断放下手刹等车速稳定就可减小油门，半波起步顺利完成。
方案五
正确的半坡起步，首先应保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不要低着头往下看。
车辆在停车起步状态时，右脚放油门处，左脚踩离合器踏板，挂一挡，右手做好松开手制动器的准备，当左脚迅速抬起离合器踏板进入的半联动接触时，油门跟上逐渐加大。要注意离合器油门手制动的三联动密切配合。
注意松手制动器的时机，若松得过早，会使车辆后溜，若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，加油门发动机声音有变化时，可松开手制动器。
在遇到手制动器有故障时，应采取无手制动器起步方法。左脚踩下离合器踏板，右脚脚跟踩着制动踏板，将变速杆挂入低速挡，脚尖点住油门，当左脚慢抬离合器踏板半联动时，右脚尖点住油门并跟上，前掌踏在离合器上。
起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。踏板在半联动时右脚尖点住油门跟上，右脚跟不可松开制动踏板
方案六
右脚抬起脚刹去踩油门，这段时间会溜车吗？
很肯定的告诉你会！
怎么样才能减少这时间差？
方法很简单就是迅速，松刹车的一刹那迅速轰油门
我在坡道上用脚刹停车，慢慢抬离合，等车身抖开后，松开脚刹（不用手刹），车会不会往后溜
可以很负责任的告诉你不会。因为车辆在抖动的时候已经说明车子的气动力强于向后溜车后退的动力，所以你大可不必担心会溜车，慢慢的松开刹车，配合着左脚慢慢的松着离合，车子会慢慢的爬上半坡
方案七
半坡停车~看准了线呢（那线一般都是正好和你的肩膀平齐就差不多了，不用管它说你什么前后超过30公分，反正你的前车轮在那个地上画的框的范围内就行了），你离合和脚刹踩到底，拉手刹，起步的时候，要一直踩着离合和脚刹，放手刹，再慢慢松离合，如果他的时速表动的话，你就看那个指针在1之下慢慢动的时候，或车的声音越来越大，或感觉车子要动的时候，你再松脚刹，车子就动了，如果一时没掌握好，你感觉车子刚要往后溜的时候，你立刻~马上~迅速~一脚油门踩到底，走人就是了。反正车里又没人看着，他管你怎么开得。过了就行了。在这整个过程中，拉手刹是最重要的，要不然没有分。
方案八
半坡起步，启动发动机，挂上一档，将离合松至半离合状态，右脚稍微加一点油，看车头略为起翘，松手刹，车就不会退后而向前进了。
一般的手档车行驶中摘档，即从行驶档位挂入空档是不需要踩下离合的。再挂其它档位也可以不需要踩离合，对自己很熟悉的车慢慢可以摸索出其中的诀窍和挂档时机，不熟就别练了，挂到嘎嘎响的话，容易弄坏变速箱。
坡道定点停车与起步：
项目尺寸：路宽≥7米。坡长＞30% 坡道≥10% 定点桩杆线前后各50cm 路边线30cm
考试要求：实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。
打分标准：不在定点停车线50厘米内停车，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣20分；右边超出30厘米范围停车，扣20分；起步时一旦挂挡，60秒内不驶离原地，不及格。
驾驶技巧：（1）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。
（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。
操作方法：上坡前，视坡度适当加速，车辆距离标杆十五米左右换入一档，向右打方向（一方轮），当看到车头的中间压到边线，这时车辆距离标杆5米—7米左右，向右回方向（二方轮是一方轮的两倍）。当看到车头的中间离边线10厘米左右，这时车辆距离标杆1米左右，向右回正方向（三方轮）即可保持车辆右侧距离边线30厘米以内。当车头完全遮住最前边的横线后踩下离合器，让车辆的惯性自然减速上坡，等到标杆到达车头右角时，开始逐渐制动减速，当看到车头超出标杆10厘米左右时，将制动踩到底，既可保持前保险杠与标杆对齐。
东安驾校邢永祥教练郑重提示：学车要找好教练！一名好教练不仅能够让你在学习期间通过各项考试，顺利取得驾照，最重要的是教你正确的驾驶技术，让您学成后就能单独上路驾驶，在各种情况下顺畅安全地驾驭自己的爱车。
定点停车和半坡起步要知道它的攻略的整个环节，不单单是定点停车的攻略要点，还要涉及到考试核定标准，考试评定规则等等。所以我们要全方位地了解定点停车和半坡起步的全攻略。
定点停车和半坡起步要知道它的攻略的整个环节，不单单是定点停车的攻略要点，还要涉及到考试核定标准，考试评定规则等等。所以我们要全方位地了解定点停车和半坡起步的全攻略。
攻略要点：
1. 听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠;
2. 即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50cm 内(以前方停车点白线为参照物，不得越白线);
3. 踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹(听到2响为止) 、关转向灯;
4. 起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭;
5. 慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步; 当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进
上坡定点停车与起步考试评定标准：1、车辆保险杆未定于杆线上，前后超过50cm ，考试不及格。2、后溜30cm 的，不及格3、车头未在停车范围内，扣20分4、车身未靠边停止在路边右边线30cm 以内的，扣20分5、后溜30cm ，扣20分考试要求：要求在≥10%坡度，
考试评定标准：
1、车辆保险杆未定于杆线上，
前后超过50cm ，考试不及格。
2、后溜30cm 的，不及格
3、车头未在停车范围内，扣20分
4、车身未靠边停止在路边右边线30cm 以内的，扣20分
5、后溜
定点停车和半坡起步的小技巧
椅子最为基础
:将座椅头枕(后背) 调整到与车窗边齐(稍后一点点)
头和后背一起
起步后. 头和后背贴住头枕和座椅后背.
车的直性方向
找远点, 调整好车的直性方向和距离路肩约30CM 的距离直线行驶. 保持方向直线行驶
当车头离定点线有50-80CM 的距离时, 保持方向直线行驶, 头侧向车窗看地面记号线,
立即踩刹车
当目光与记号线平齐时, 立即踩离合踩刹车
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对于新手学车，这几个问题都是比较棘手的，一个一个说吧。
坡道起步：无论是坡道还是平地起步，如果你对车子不熟悉的话，入一档，先轻
抬离合，大约五分之一到四分之一左右，这时候油门稍微下一点，因为车况不熟悉，万一离合抬大了可以防止熄火，下点油门之后再慢慢的抬离合，注意观察车头，看着车头稍微有点上翘的时候，松开手刹，这个时候肯定的不会溜车，而且车子也不会向前走，而是静止在原地不动，这时候要想让车子起步并且保证不熄火的话，恐怕就不能按照教练说的先抬离合再给油了，要反过来，先给点油再轻抬离合，然后慢慢的油离配合起来，但是一档的时候离合千万不能全部松开的，不然冲击会很明显，最好的办法是把离合抬起来一半多点大约快到三分之二的地方，车速一起来就换二档，二档的时候也不要离合全部抬起来，抬到三分之二左右的地方上三档，这时候就可以全抬离合了。
定点停车：这个项目比较考验驾驶员对车辆的位置感，给你一个简单的小办法，停车的时候你肯定看不到车头下边的地方，但是你可以通过后视镜看到车屁股的位置或者后车轮的位置，用后视镜里面后轮的位置来判断车头的位置，多练几次，停车之前先把车头调正，保证车子方向是正的，然后早点减速换入一档低速靠近停车点，这两条做到了之后你的眼睛就完全可以从风挡玻璃上挪开了，所有的汽车方向都有自动回正力的，只要你手不给方向盘加力，放心吧方向肯定不会偏，把眼睛挪到后视镜上，具体用哪个后视镜看你自己的习惯和姿势而定，这就可以用后视镜里后轮的位置来判断位置停的合适不合适了。
这个方法你可以先想办法把车停到规定位置上（可以靠近了之后下车推到位置上），然后上车用后视镜观察一下后轮位置，再然后就可以开着车一次一次的试着把后轮停到这个位置上了。
关于定点停车难就难在把握不住车子的位置上，而车身为止最难把握的莫过于那些看不到的地方，这样用能看到的后轮来控制，会方便一些。
方案二
定点停车和半坡起步 关键是停车位置
车前有3道线，一道黄色的，黄线前后是2道白线，你记住：车保险杠要距离黄色线50公分左右才标准，才可以过关，如果离黄线过远，或者超过黄线，都不会通过的。
一般考试前，驾校都会安排去考场体验认路，你可以通过车外路两边的参照物预先找好停车的位置，比如说你从窗外看出去刚好有个路杆什么的，总之那么多人考试，一般到了停车的位置都有记号的，你仔细体验清楚，考试就不怕了！
方案三
让别人看着将车停到符合规定时, 坐在车上瞄准右边的杆子, 在与自己 视线--车头盖--杆子 3点成一线然后在车头盖上打个记号以后再多处反复训练就参照这个点, 次数多咯就不需要看点你也能记得了!
方案四
1、考场的车出发的时候车与坡是成90度，在上车后，完成上车三动作；
2、轻抬离合器，感觉离合器半联动的位置，注意离合器不能抬太急，否则极易熄火；
3、踩下离合器，再轻加油门，注意看时速表，因为现在有加了一个规则：发动机转速不得超过2500，否则扣10分，所以要千万小心；
4、了解离合器和油门位置，你就可以出发了，轻加油门，转速控制在1600左右，抬离合器，后面的速度全部靠离合器控制，油门不要松动，车直行，等车右后视镜与坡右边白色平起时，方向盘向右打死，控制车缓慢前行；
5、观察车左喷水口位置与左车胎位置感应线右边5公分位置时候车回正，稳定控制车左喷水点贴着这个线前行，基本可以控制车身是正的；
6、等车头改过定点白线（视线看不到白线），用余光看左边车窗，控制离合器，在保证车前行的条件下，控制离合器尽量放低速度，等白线超过左后视镜10公分，马上刹车，踩离合器，拉手刹，定点停车完成；技巧：
a 、平时训练的时候记住白线离左后视镜的距离，在考试的时候可以预先在车窗边做个小记号，嘻嘻；个人想的，结果考试那天居然发现车窗那边被划了好多线，哈哈，发现跟我一样聪明的人还是很多的。
b 、另外一种定点判断方法：可以看右边有立一个“定点停车”的杆，这个杆刚好是对着右后视镜调整杆，用这个方法判断不会受车座椅高低的影响，但是这个杆根据不同地方的考场会有不一样，这个方法也是教练在我考试那天要我帮忙验证下，就是用第一种方法停车，验证第二种方法可行，但是不同地方的考场可能杆的位置不一样，慎用。
半坡起步技巧：
1、轻抬离合器，听声音，感觉车身开始颤抖，停住这个位置；
2、加油门，直到车不再颤抖，我一般会加到1600，保险；
3、保持离合器、油门位置，轻放手刹，记住，在你没能很好感觉油门、离合器的时候，手刹是你的最后一道防。在你轻放手刹的时候，如果感觉车有后溜，马上拉起手刹，再从第一步重新开始；
4、在感觉车有前行的趋势，果断放下手刹等车速稳定就可减小油门，半波起步顺利完成。
方案五
正确的半坡起步，首先应保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不要低着头往下看。
车辆在停车起步状态时，右脚放油门处，左脚踩离合器踏板，挂一挡，右手做好松开手制动器的准备，当左脚迅速抬起离合器踏板进入的半联动接触时，油门跟上逐渐加大。要注意离合器油门手制动的三联动密切配合。
注意松手制动器的时机，若松得过早，会使车辆后溜，若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，加油门发动机声音有变化时，可松开手制动器。
在遇到手制动器有故障时，应采取无手制动器起步方法。左脚踩下离合器踏板，右脚脚跟踩着制动踏板，将变速杆挂入低速挡，脚尖点住油门，当左脚慢抬离合器踏板半联动时，右脚尖点住油门并跟上，前掌踏在离合器上。
起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。踏板在半联动时右脚尖点住油门跟上，右脚跟不可松开制动踏板
方案六
右脚抬起脚刹去踩油门，这段时间会溜车吗？
很肯定的告诉你会！
怎么样才能减少这时间差？
方法很简单就是迅速，松刹车的一刹那迅速轰油门
我在坡道上用脚刹停车，慢慢抬离合，等车身抖开后，松开脚刹（不用手刹），车会不会往后溜
可以很负责任的告诉你不会。因为车辆在抖动的时候已经说明车子的气动力强于向后溜车后退的动力，所以你大可不必担心会溜车，慢慢的松开刹车，配合着左脚慢慢的松着离合，车子会慢慢的爬上半坡
方案七
半坡停车~看准了线呢（那线一般都是正好和你的肩膀平齐就差不多了，不用管它说你什么前后超过30公分，反正你的前车轮在那个地上画的框的范围内就行了），你离合和脚刹踩到底，拉手刹，起步的时候，要一直踩着离合和脚刹，放手刹，再慢慢松离合，如果他的时速表动的话，你就看那个指针在1之下慢慢动的时候，或车的声音越来越大，或感觉车子要动的时候，你再松脚刹，车子就动了，如果一时没掌握好，你感觉车子刚要往后溜的时候，你立刻~马上~迅速~一脚油门踩到底，走人就是了。反正车里又没人看着，他管你怎么开得。过了就行了。在这整个过程中，拉手刹是最重要的，要不然没有分。
方案八
半坡起步，启动发动机，挂上一档，将离合松至半离合状态，右脚稍微加一点油，看车头略为起翘，松手刹，车就不会退后而向前进了。
一般的手档车行驶中摘档，即从行驶档位挂入空档是不需要踩下离合的。再挂其它档位也可以不需要踩离合，对自己很熟悉的车慢慢可以摸索出其中的诀窍和挂档时机，不熟就别练了，挂到嘎嘎响的话，容易弄坏变速箱。
坡道定点停车与起步：
项目尺寸：路宽≥7米。坡长＞30% 坡道≥10% 定点桩杆线前后各50cm 路边线30cm
考试要求：实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。
打分标准：不在定点停车线50厘米内停车，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣20分；右边超出30厘米范围停车，扣20分；起步时一旦挂挡，60秒内不驶离原地，不及格。
驾驶技巧：（1）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。
（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。
操作方法：上坡前，视坡度适当加速，车辆距离标杆十五米左右换入一档，向右打方向（一方轮），当看到车头的中间压到边线，这时车辆距离标杆5米—7米左右，向右回方向（二方轮是一方轮的两倍）。当看到车头的中间离边线10厘米左右，这时车辆距离标杆1米左右，向右回正方向（三方轮）即可保持车辆右侧距离边线30厘米以内。当车头完全遮住最前边的横线后踩下离合器，让车辆的惯性自然减速上坡，等到标杆到达车头右角时，开始逐渐制动减速，当看到车头超出标杆10厘米左右时，将制动踩到底，既可保持前保险杠与标杆对齐。
东安驾校邢永祥教练郑重提示：学车要找好教练！一名好教练不仅能够让你在学习期间通过各项考试，顺利取得驾照，最重要的是教你正确的驾驶技术，让您学成后就能单独上路驾驶，在各种情况下顺畅安全地驾驭自己的爱车。