我国电动叉车发展趋势
据有关数据显示，目前国际上电动叉车的产量已占叉车总量的40%(国内为10%～15％) ，在德国、意大利等一些西欧国家电动叉车比例高达65%，从总体上来看电动叉车的市场比例不足30%，该比例与欧美市场的电动叉车的比例相比较，仍存在相当大的差别。
一、国内市场电动叉车比例较小的主要原因有：
1、单机购买价格较贵：同等载荷能力的电动叉车相对内燃叉车而言的一次性采购的费用较高
2、电动叉车维修要求较高：主要包括电瓶的更换与充电，电动叉车维修技术要求较高。
其实，除了价格是主要原因外，维修方面只要经过较好的维修知识培训及商家的售后技术支持，维修并不是很大的问题。
二、大家可能只是注意到这些缺点，电动叉车的优势其实更多。除了能量转换效率高、无废气排放、噪声小等突出优点外，还有很多大家容易忽略的优势，下面我给大家分析一下。
1、使用成本：
电能的消耗成本要比柴油或石油液化气的消耗成本低很多。假如我们以一台载荷能力为三吨的叉车来做比较，一辆柴油内燃叉车每个班次所消耗的柴油（按照每个班次消耗40升柴油，车辆每小时60个VDI 循环消耗5.5升柴油计算）成本大约为196元（每升柴油4.9元）。而一辆三吨电动叉车如果采用的是80 伏500AH 的蓄电池的话（该电瓶的储存电量为80X500=40千瓦时），操作一个班次（放电80%，按照120%补充充电比例，需要消耗电能约为40 度）成本是约140元左右（按照目前工业用电每度3.5元计算）。每天可以节省56元，一年按照250工作日计算的话，一年可以节省14，000元的能源 成本。如果以使用5年时间来计算的话，可以节省70，000元。是不是可以给企业节省不少呢？
2、维护成本：
维护保养周期，电动叉车的维护保养周期相对内燃叉车而言要长两到三倍，通常内燃叉车的维护保养周期最长为500工作小时，而电动叉车许多已经能达到 1000小时以上的保养周期。同时每次保养所需要的时间要比内燃叉车少很多，这样大大节省了保养所需 要的劳动力成本，其实更本实质性的是叉车的停机时间大大缩短了，这样对于提高了的叉车工作效率所带来的经济效益是难以计算的。 维护保养内容，电动叉车的维护保养要比内燃叉车的保养简便的多，通常只要润滑一些关节活动部位如门架轴承，转向桥等其他主要以检查清洁为主，。如果还是以三吨叉车为例的话，按照每年操作2000小时计算，内燃叉车的维护保养费用要在3，000 – 4，000元（仅仅材料费用），而电动叉车的维护成本只要1，000 – 1，500元（材料费用）。
至此，我们可以看出，虽然我们在采购电动叉车使所花费成本要比同等载荷能力的内燃叉车要高，但是其总的使用成本上就可以直接用数据来衡量的就可以看出，其实是用电动叉车的总费用是比内燃叉车低很多的。
3、使用更方便
电动叉车由于其操作控制简便，灵活外，其操作人员的操作强度要相对内燃叉车而言轻很多，其电动转向系统，加速控制系统，液压控制系统以及刹车系统都由电信号来控制，大大降低了操作人员的劳动强度，这样一来对于提高其工作
效率以及工作的准确性有非常大的帮助。
同时，电子控制技术的快速发展使得电动叉车操作变得越来越舒适，适用范围越广，解决物流的方案越来越多，像电动托盘车，电动的堆垛车，前移式叉车，三向窄通道叉车等这些是内燃叉车所不能做到，但是电动叉车解决了这些问题，尤其在仓储物流系统解决方案中起到了非常重 要的作用。
4、环保经济型社会的发展需要
一方面，越来越多的叉车室内操作，这样对车辆尾气的排放的要求越来越高。欧美等地的已经严格规定，室内禁止使用内燃叉车。即使现在在我国国内的法律法 规还没有开始严格限制内燃叉车在室内使用，但是相比较内燃叉车，电动车辆的低噪音，无尾气排放的优势已经得到许多用户的认可。
就这些方面来看， 电动叉车的市场需求增长速度会越来越快，电动叉车市场份额也会越来越大。
本文转载自： 电动叉车：http://www.tmweite.com/topic-160.html ，转载请注明.
我国电动叉车发展趋势
据有关数据显示，目前国际上电动叉车的产量已占叉车总量的40%(国内为10%～15％) ，在德国、意大利等一些西欧国家电动叉车比例高达65%，从总体上来看电动叉车的市场比例不足30%，该比例与欧美市场的电动叉车的比例相比较，仍存在相当大的差别。
一、国内市场电动叉车比例较小的主要原因有：
1、单机购买价格较贵：同等载荷能力的电动叉车相对内燃叉车而言的一次性采购的费用较高
2、电动叉车维修要求较高：主要包括电瓶的更换与充电，电动叉车维修技术要求较高。
其实，除了价格是主要原因外，维修方面只要经过较好的维修知识培训及商家的售后技术支持，维修并不是很大的问题。
二、大家可能只是注意到这些缺点，电动叉车的优势其实更多。除了能量转换效率高、无废气排放、噪声小等突出优点外，还有很多大家容易忽略的优势，下面我给大家分析一下。
1、使用成本：
电能的消耗成本要比柴油或石油液化气的消耗成本低很多。假如我们以一台载荷能力为三吨的叉车来做比较，一辆柴油内燃叉车每个班次所消耗的柴油（按照每个班次消耗40升柴油，车辆每小时60个VDI 循环消耗5.5升柴油计算）成本大约为196元（每升柴油4.9元）。而一辆三吨电动叉车如果采用的是80 伏500AH 的蓄电池的话（该电瓶的储存电量为80X500=40千瓦时），操作一个班次（放电80%，按照120%补充充电比例，需要消耗电能约为40 度）成本是约140元左右（按照目前工业用电每度3.5元计算）。每天可以节省56元，一年按照250工作日计算的话，一年可以节省14，000元的能源 成本。如果以使用5年时间来计算的话，可以节省70，000元。是不是可以给企业节省不少呢？
2、维护成本：
维护保养周期，电动叉车的维护保养周期相对内燃叉车而言要长两到三倍，通常内燃叉车的维护保养周期最长为500工作小时，而电动叉车许多已经能达到 1000小时以上的保养周期。同时每次保养所需要的时间要比内燃叉车少很多，这样大大节省了保养所需 要的劳动力成本，其实更本实质性的是叉车的停机时间大大缩短了，这样对于提高了的叉车工作效率所带来的经济效益是难以计算的。 维护保养内容，电动叉车的维护保养要比内燃叉车的保养简便的多，通常只要润滑一些关节活动部位如门架轴承，转向桥等其他主要以检查清洁为主，。如果还是以三吨叉车为例的话，按照每年操作2000小时计算，内燃叉车的维护保养费用要在3，000 – 4，000元（仅仅材料费用），而电动叉车的维护成本只要1，000 – 1，500元（材料费用）。
至此，我们可以看出，虽然我们在采购电动叉车使所花费成本要比同等载荷能力的内燃叉车要高，但是其总的使用成本上就可以直接用数据来衡量的就可以看出，其实是用电动叉车的总费用是比内燃叉车低很多的。
3、使用更方便
电动叉车由于其操作控制简便，灵活外，其操作人员的操作强度要相对内燃叉车而言轻很多，其电动转向系统，加速控制系统，液压控制系统以及刹车系统都由电信号来控制，大大降低了操作人员的劳动强度，这样一来对于提高其工作
效率以及工作的准确性有非常大的帮助。
同时，电子控制技术的快速发展使得电动叉车操作变得越来越舒适，适用范围越广，解决物流的方案越来越多，像电动托盘车，电动的堆垛车，前移式叉车，三向窄通道叉车等这些是内燃叉车所不能做到，但是电动叉车解决了这些问题，尤其在仓储物流系统解决方案中起到了非常重 要的作用。
4、环保经济型社会的发展需要
一方面，越来越多的叉车室内操作，这样对车辆尾气的排放的要求越来越高。欧美等地的已经严格规定，室内禁止使用内燃叉车。即使现在在我国国内的法律法 规还没有开始严格限制内燃叉车在室内使用，但是相比较内燃叉车，电动车辆的低噪音，无尾气排放的优势已经得到许多用户的认可。
就这些方面来看， 电动叉车的市场需求增长速度会越来越快，电动叉车市场份额也会越来越大。
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