2017-05-13 轨道世界 轨道世界
微信号 RailWorld
功能介绍 聚焦铁路与城市轨道交通，全方位解读行业，第一手资讯、政策、商机、技术，最专业的价值传递，为行业精英提供决策参考。 关注高速铁路/普铁/城轨-地铁轻轨独轨/市域/城际/高速磁浮/城市磁浮/有轨电车~，打造轨道行业新媒体最佳展示平台。
轨道世界 RailWorld
开放｜共享｜价值
导读 ID：RailWorld
为防重大事故 俄罗斯禁用一批装有“中国制造”铸件的货运车辆
据俄罗斯“统治”新闻社5月11日报道，俄罗斯监管部门已经下令，停止运营所有使用了进口中国制造零件的火车车厢，该命令的制定是为了避免发生更多的火车事故。
报道称，该命令由俄罗斯联邦交通运输监督局发出，该局是在研究了今年三月份在高尔科夫铁路发生的一起严重货车事故之后，做出了这个决定的。
俄罗斯专家表示，在对该事故的调查过程中，专家们发现事故的罪魁祸首是一个用来固定两对货车车轮的侧框架，而该侧框架是中国某企业在2017年生产后进口俄罗斯的。在刚刚安装上开始运行之后，就发生断裂，导致高速行驶的列车发生严重事故。
据俄媒体透露，俄罗斯近年来发生很多次火车事故之后，才将注意力集中到了这个固定车轮的侧框架的质量问题上。这个铸件断裂的问题是生产单位在生产过程中没有按照必须的生产程序和要求完成浇注导致的，责任完全在中国的生产单位。
在此次调查过程中得知，这家中国生产企业的产品并没有官方的质量检验证书。进口的这批中国铸件已经被安装到货车车辆上。调查结果出来之后，俄罗斯铁路总局也下令检查所有车厢，并禁止运营安装该型从中国进口的铸件产品的货车车辆。
俄罗斯方面认为，中方有关企业应该为所发生的多起火车事故承担责任。俄罗斯铁路设计师联合会主席瓦列里?考斯索夫对此表示：“这些零件的设计者应该标注产品的使用期限并签字，如果在期限内发生事故，零件生产商就应该承担责任。”目前俄铁路货运企业正在走法律程序进行索赔。
事实上，早在2011年，俄罗斯“生意人报”就曾报道，装有中国另一家企业生产的铸件的数百辆货车车辆因质量问题遭禁，有关中国向俄罗斯提供车厢铸件的问题已经讨论了好几年。
独联体国家对摇枕、侧架需求旺盛，估计俄罗斯目前每年约需要数万辆货车，而由于俄罗斯长期以来重工业萎缩，有报道称该国铸锻能力严重不足，相关货车侧架产品产能存在半数的缺口，以乌拉尔车辆集团为代表的自身企业产能远远满足不了市场需求，存在巨大的市场潜力，俄罗斯还因此专门立法可从中国进口相关零部件。
在此次俄监管部门下令停止使用装有中国零件的货车车辆之后，中国企业在俄罗斯火车车厢市场发展可能会受到影响。
素材来源：综合自网络 顶图为搜索引擎推荐仅供参考
长按二维码向我转账
受苹果公司新规定影响，微信 iOS 版的赞赏功能被关闭，可通过二维码转账支持公众号。
阅读
微信扫一扫
关注该公众号
2017-05-13 轨道世界 轨道世界
微信号 RailWorld
功能介绍 聚焦铁路与城市轨道交通，全方位解读行业，第一手资讯、政策、商机、技术，最专业的价值传递，为行业精英提供决策参考。 关注高速铁路/普铁/城轨-地铁轻轨独轨/市域/城际/高速磁浮/城市磁浮/有轨电车~，打造轨道行业新媒体最佳展示平台。
轨道世界 RailWorld
开放｜共享｜价值
导读 ID：RailWorld
为防重大事故 俄罗斯禁用一批装有“中国制造”铸件的货运车辆
据俄罗斯“统治”新闻社5月11日报道，俄罗斯监管部门已经下令，停止运营所有使用了进口中国制造零件的火车车厢，该命令的制定是为了避免发生更多的火车事故。
报道称，该命令由俄罗斯联邦交通运输监督局发出，该局是在研究了今年三月份在高尔科夫铁路发生的一起严重货车事故之后，做出了这个决定的。
俄罗斯专家表示，在对该事故的调查过程中，专家们发现事故的罪魁祸首是一个用来固定两对货车车轮的侧框架，而该侧框架是中国某企业在2017年生产后进口俄罗斯的。在刚刚安装上开始运行之后，就发生断裂，导致高速行驶的列车发生严重事故。
据俄媒体透露，俄罗斯近年来发生很多次火车事故之后，才将注意力集中到了这个固定车轮的侧框架的质量问题上。这个铸件断裂的问题是生产单位在生产过程中没有按照必须的生产程序和要求完成浇注导致的，责任完全在中国的生产单位。
在此次调查过程中得知，这家中国生产企业的产品并没有官方的质量检验证书。进口的这批中国铸件已经被安装到货车车辆上。调查结果出来之后，俄罗斯铁路总局也下令检查所有车厢，并禁止运营安装该型从中国进口的铸件产品的货车车辆。
俄罗斯方面认为，中方有关企业应该为所发生的多起火车事故承担责任。俄罗斯铁路设计师联合会主席瓦列里?考斯索夫对此表示：“这些零件的设计者应该标注产品的使用期限并签字，如果在期限内发生事故，零件生产商就应该承担责任。”目前俄铁路货运企业正在走法律程序进行索赔。
事实上，早在2011年，俄罗斯“生意人报”就曾报道，装有中国另一家企业生产的铸件的数百辆货车车辆因质量问题遭禁，有关中国向俄罗斯提供车厢铸件的问题已经讨论了好几年。
独联体国家对摇枕、侧架需求旺盛，估计俄罗斯目前每年约需要数万辆货车，而由于俄罗斯长期以来重工业萎缩，有报道称该国铸锻能力严重不足，相关货车侧架产品产能存在半数的缺口，以乌拉尔车辆集团为代表的自身企业产能远远满足不了市场需求，存在巨大的市场潜力，俄罗斯还因此专门立法可从中国进口相关零部件。
在此次俄监管部门下令停止使用装有中国零件的货车车辆之后，中国企业在俄罗斯火车车厢市场发展可能会受到影响。
素材来源：综合自网络 顶图为搜索引擎推荐仅供参考
长按二维码向我转账
受苹果公司新规定影响，微信 iOS 版的赞赏功能被关闭，可通过二维码转账支持公众号。
阅读
微信扫一扫
关注该公众号