佑
理
一
… 奥
迪汽石 轿车 一
邢职台业 技 术 院学
一
子电 节门控 气 系统 制的检侧及 故 障析 介
秀 王
贞奥迪
奥迪
轿
车电 子 节气 门 控 制系 统 的 组
轿成 电 子节车气 门 控
制 、
、 气 温进 度 于
高
℃
。系统
主 要由
发 动机电 控 单 元 的 电 源压电 大
进于行 自适 应 的方
加 法速 踏 板位 传置感 器节 气 门 制控 单 元包 括步 进 动
电机及 节 气
门 置位传 感 器。
发动 机 电 单元控
,
和
故
通 接火点开 关 速加踏 板,
上 以不起 动 发动 和不 踩机
。障 警 报 灯 等 成组 加 速踏板 位 置传器 有
感变 电 式 阻 传器感,
属个于可
系统 即自完动 自成适应 工 作
分别 加 速将踏 板 的 移动量 和 移 动 速
节气 门位 置
,
用 大 专 众用 障 阅故 仪读
,
或,
’,
度 换 成转电 信 号 输 送 发 动机 给电 单元
控进 自行 应 工适作 具 体作操 法 方 下 依 次选 如 择地 指址
传 器 也感有元
。
个样 属 同 于 变 电 阻可 式的 分将别监 测
,
,
“
令
”
、
输
人功
能“
”
和
显示
“组
接 着 按 下’
,键 ,
“ 到的 节气 开 度门转 换 为 电 信 号 送 给 发输动 机 电 控
单确
认。
发机 电动控 单 元 用 处于理 息信和 控 制 节 门
系 统气出现 故 障时、
当
适自应 时 数的 显 据示显 示 组 肠 显示
区 压
一“
如下
。
,
故警 障灯进报报 行
。警
代,
示显 气 门位 置节 感 器
。
传 的信 电号
系 统
集 加速 控 制 速怠控制 及 巡 行制功控 能于 一 体
实 〔变 先 化后 稳定
说
明 发 机 电控单
动现信 息享 并 共用,
、,
个 执器 行进 电步动 机控 节制 气
, ,
元 节将气 门位 置 传感 器 的 号信电压 用百 分 数 形式表
示 其
中
门 ,因 而 能精 确灵 敏 控制地节 气 门 使 汽 车有具良好
行驶 可的 靠性和 纵稳 操 定
相性 于当显 示区
并。 提高 其 油燃 经济 性
压和
一显
节 气 示位 置门传 感 器
的信号 电。
减 少发 动 机 排放的 污染
系物统 的适自应
。
变
情化况 与 显 示 区
示 显
显区示 的相
一
反
示 显进 步电 动 机的步数
规
定点当火开 关置 于
位 不
起 发 动 机动 时 发动
,
为值
。机
电 控 单 能元 把 节气 门 的 置 参 位数存 人 存其 器 储
中 系 的 自统 应
适
,
显 示区
显 示适 自应状 态 为应。
肠
或
在
汽 车 以后的 行 驶中 则 根 据
, ,
这或
些 参 发 数 精出 确 的 制 控信 以号驱 动 节 气 门
节气 而
门 统系 电 的检路 测
的 实 际
位 置 由 节 门气 位置 感器 反传 馈给 发动 机 控单电
统 电系如路
图
示
所、
。
元
以 正修 制控信 号
、,
。
注意 在拆或更换 节 气 装门控制
, ,
节
气控门制 单 元 的 检测
节 气 位 门置 感传器
和 进步 电机动 设 置均,
元 单 动发 电 控机 单 元或两 者供的电 中 断后 必 须
让 统系 行 自进应适,
』 自
心门
在。节 气 门 控制单 元 壳体 内 的器信 号 各自独 立 能分
。解,
两个 节气门位 置传
感
进行 自 适 应的 条件 系
统 进 自适行应 必时 须 具备 列 条下
件节 气
门控 制 单 元 体壳 一 不
般。
发 机动电控 单元未 储 故 存障 码代
检 查
供电 电 压拔下 节 气控 制门 元单 线 束侧 连
器 接图
,
火点 关开 位
不 踩于 速 加踏
板位
但 动发机 不 运
转,
将
火点开 关 置 于
。
位 电用压表量测节
或与端子 与地
,一 不 万方 节 岁
,
,
气
控 门单制线元束 侧连 接 端器子 ℃
,门
一
却冷液 度高温
于汽 维车 护与 修
理低 但于
℃・
间 电压 的均应
,为
右左
护
扣
佰,
理
。
叫
偿黯 瑞黔 鹦 兰「妈习汁 耸 逻耸 绷丰江 一
接 号线接 号
线, ,,‘
与
的间电压 应均为
。
左右
、 、、
检 查甲 导线 电 用 阻分表别 测 量 加 速 踏板 位 置 传
“
“
“
一
,
器线感 束 侧接器连 各子端
、
、与
发 动 机电
控 、、、
单 元 束线 侧接器连相 应 端 子
的阻
,
电
、、
之
间’
蜘” ’
口
亘
应 口么
应均 大不于进 检 测
行
。
可用 也专用检测 盒
读 取
测 数 量组
据 接连 故障 阅读
仪或
”
“
,巧
,
将点
开火
”
“,
置 关于
显择组示“
选 位地址 择指令
,
人输 功能
选
’
。
显
示区
显 节示气 门位置 传 感 器
,
的 信
号 电
压,
应
为一
怠
速时
为一
。
显 示区
显示 节 气位门置 传 器
,
感
信 号 电的压
。
,
应为
一
怠 时 速
为
一
显示区
显示 加 速 踏 板 置位 感 传
器
,一
的
信 电
号
。 压为
应,
怠 速时为
一
加速 踏板
位 传置感 器 信 号电 的 表 压示方 式 与 气 节门 置 传位感 器相同
。
显示
区显
示 加速 踏 板 位 置 传 感
一器
,
的信
号
电压应为
,
速 怠 时为
。一
在
测 过检 程中 如 将 加速 踏 板慢踩缓 到底则 显
示 区 的各百 分 数应 生 发 如 变 下
节 气化 门控 制元
圈单
,,
速加踏 板 位置 传 感 传 感器
器示显 区
显示 的 信 电压号应 均 匀 升高
节 气门 制控 单 元 和加 踏速 位 板线 束 侧连接器 的 子 端位
示 显区,
示 显信的号 电 压 均 应 下匀降
一
检查
导 线用 电 表阻分 别 测 节 气 量控 门制元单线 束 侧 接 连器 各 端子
电 均阻应不于大
、
。
其 化变势趋 与显 示
显示 区
区
相 的反
、
、
、
、
发 与机动 电控 单元
、、
、 示 的显 信 号电压应 均 匀升高
线 束侧 连 接 器相 应端 子
,
、
、
之 间的
。
,
也
可将专用检盒
显示测区
示 的 显信号 压电 应也均匀升 但 高总。
连 , 到 发接 动机 电控 单 元 上 进 检测行 加速 板踏位 置 传 感器 的 测
是检 示 显
区的
故
障警报灯 的 能功检 查与加 速 踏 板组装 在 正 常
情况 下将点 火 开 置关 于
, 加速 踏 板位 置 传 器感一 个
体 内
壳,
和
位时 发动机
电
,
两 个加速 踏板 位 传置 器感 信的 各 自号
。
控
元将其 连 单 接器端 子
搭铁
使
。
,
故 障 警报点
独立
。灯
亮
检查 供电电压
在 动发机动起后 发动 机控电 元 将单 该端 子 与搭
,
铁拆下 驾 驶 座 侧杂 箱物 拔 加下,
,
断开使
故障警报 熄 灭
速踏灯 位板 置 感 传器线 束 侧接器连 图置
于将
点 开火 关
若
将点 开 关火置 于
位时
, ,
障警故报 灯不 故 警障报
,位
用 压电 表量测加 速 踏板 位置 传感 器线束
亮
,
则
,
故障 报灯警电路 存 在故
障 连侧接 器端 子
与地 端
子
与
、
、
子端
与地 和
端 子
损 坏灯对 灯该 的供电 压 不 电 正常发 动 机 电单元控
汽不车维 护 修 理
・
与
修
能 将其 连器 端 接
子理搭
铁或 导 线 有 故障 若 发 动 在机,
。
系 线 路统断 或 短路 路 一很般难 确 认路断
。
起动
后
,
故
障警报 灯 一 直 不 熄灭 则
系统 常见 故 障两例
系有 统
。故
或
短 的路体具部 位 此 因只能更 换 发 机 控制线动
束,
障。代 发动码 电 控 系机 统损坏 或 导 线一 搭 铁
例
节直 门气控 单 元制损 坏 进 步电动 机 损坏或节气 门 位置 传 器 脏 污感。
通
常 先 清洁 节 气可 门 位置 传 感
, 汽 车在行 驶过 程 中
,
,
代
故 障警报 灯 点 亮。
,
器
如 故 现障 不 象能消 除 则 更再换 节 气门控 单制 元
,
。
发动 抖 动机严 加 速 踏 板 控制重效失
连 器 因接 蚀锈 而 断 路 或短路 动 机发电 控单 车上元。
。
该故障现象 通 常发 生 在现
故 时
障
出
, 接 器 连 生产 蚀锈的 象 较 多现 可 即排 除故障 例 ,
,一
般只 要 以予清 洁 处
理如 将 发 动机 熄火后 新 重 动发起 动
机,
,则
。
故 障警 报
不灯
亮 会又亮,
汽 车但 行驶 一 段 时 间 后 该
灯
, 故障 报警灯 指 示 正 常
,
系统
工 作
并且又 时同会 出 发现动 剧 机 烈 抖动左
或
,右
转速如用
个
正
常 但 发 动 机电 单元 内储存 控有 示表 灯
故
障 报警
。
保持在或
个 故代 码障,
踩加, 踏速无板
效
,。
断 或 路短 路故 障 代码 无 予法 清以除
,
读 取 障故 代码
则
读可得
由 于常正
,
故警障 灯 报指示正
常
,
系统 作也工
,
其含义 多 节 为气 门 置 传 位感器
以所
统系线路 不 会 有 问
题故
障原 因 一般, ,
断路
加
速 踏 位 板置传 感 器 路断 和节 气控门 制单 元。
为
组合 仪 损表坏 或 发动 电机控 单 元损 坏 且 前 者 多为更 换相应的 部 件即 排 除故 障
可
损。等坏
产生 故 障的原 因 及 除排 方 法 下
如。
收 日期
稿一
一
嘿瓢瓢豁溢广
州军 区 汽 车 工技 训练大 队
日野
唐乔 彬
型
发 动机
,
文谢
剑
,在‘
张信
科型货车 装备
行
车 中 意注观 察发 动机 的温度 行驶
。,
不拖
档
行
驶万
后,
出
现 动机 曲发轴断裂 的 象 现 较
。
且多断部位大裂在多颈轴 圆角的 是处器
,
其
主原要因
行 车 中尽 量 减 紧 少制急 动的 次 且起数 时
步,
发
动 机采 用 了 螺 旋 进气道 和废气 涡 轮增 压 动发机 速转及 均平有 效压力 较高工 作 条
件不 猛
松 离合器 板踏
。
选 用 规定牌 号的 机 按 时油清 洗 动 机 发的
,润
恶
劣
选用 的 机 油品 质 不 符合要求 或未按 规 定 在
磨 后 曲轴修轴 颈 的 圆 半 角 由径此可 见
,
滑 系统 并 按 规定 时 间更 换 机
油 ,
。
,
时间更 机换油 不 符 合要 求用装备 下 预
措防施
。 。
在磨 修曲 时 一 轴 定 要 意 注曲轴 各 轴颈 圆
的加角
工。
为
防止 曲 断轴裂 在使
,第
道
主 轴颈 的 圆 角半 径 应为
士型发 机 动的日 野货 车时 应 采 取以
其他各 ,道主 颈 轴 和全 部连 杆 颈轴的 圆 角 半土
。径
应均 为而
发 动 机一在冷起 动后怠速 运转不 急 加速 转
。
运而
,
明说上 各 轴 颈述的 圆 半角径 均 为经 验 据
收数 稿期日
印
一
。
一汽 车维
护 与修
理・
佑
理
一
… 奥
迪汽石 轿车 一
邢职台业 技 术 院学
一
子电 节门控 气 系统 制的检侧及 故 障析 介
秀 王
贞奥迪
奥迪
轿
车电 子 节气 门 控 制系 统 的 组
轿成 电 子节车气 门 控
制 、
、 气 温进 度 于
高
℃
。系统
主 要由
发 动机电 控 单 元 的 电 源压电 大
进于行 自适 应 的方
加 法速 踏 板位 传置感 器节 气 门 制控 单 元包 括步 进 动
电机及 节 气
门 置位传 感 器。
发动 机 电 单元控
,
和
故
通 接火点开 关 速加踏 板,
上 以不起 动 发动 和不 踩机
。障 警 报 灯 等 成组 加 速踏板 位 置传器 有
感变 电 式 阻 传器感,
属个于可
系统 即自完动 自成适应 工 作
分别 加 速将踏 板 的 移动量 和 移 动 速
节气 门位 置
,
用 大 专 众用 障 阅故 仪读
,
或,
’,
度 换 成转电 信 号 输 送 发 动机 给电 单元
控进 自行 应 工适作 具 体作操 法 方 下 依 次选 如 择地 指址
传 器 也感有元
。
个样 属 同 于 变 电 阻可 式的 分将别监 测
,
,
“
令
”
、
输
人功
能“
”
和
显示
“组
接 着 按 下’
,键 ,
“ 到的 节气 开 度门转 换 为 电 信 号 送 给 发输动 机 电 控
单确
认。
发机 电动控 单 元 用 处于理 息信和 控 制 节 门
系 统气出现 故 障时、
当
适自应 时 数的 显 据示显 示 组 肠 显示
区 压
一“
如下
。
,
故警 障灯进报报 行
。警
代,
示显 气 门位 置节 感 器
。
传 的信 电号
系 统
集 加速 控 制 速怠控制 及 巡 行制功控 能于 一 体
实 〔变 先 化后 稳定
说
明 发 机 电控单
动现信 息享 并 共用,
、,
个 执器 行进 电步动 机控 节制 气
, ,
元 节将气 门位 置 传感 器 的 号信电压 用百 分 数 形式表
示 其
中
门 ,因 而 能精 确灵 敏 控制地节 气 门 使 汽 车有具良好
行驶 可的 靠性和 纵稳 操 定
相性 于当显 示区
并。 提高 其 油燃 经济 性
压和
一显
节 气 示位 置门传 感 器
的信号 电。
减 少发 动 机 排放的 污染
系物统 的适自应
。
变
情化况 与 显 示 区
示 显
显区示 的相
一
反
示 显进 步电 动 机的步数
规
定点当火开 关置 于
位 不
起 发 动 机动 时 发动
,
为值
。机
电 控 单 能元 把 节气 门 的 置 参 位数存 人 存其 器 储
中 系 的 自统 应
适
,
显 示区
显 示适 自应状 态 为应。
肠
或
在
汽 车 以后的 行 驶中 则 根 据
, ,
这或
些 参 发 数 精出 确 的 制 控信 以号驱 动 节 气 门
节气 而
门 统系 电 的检路 测
的 实 际
位 置 由 节 门气 位置 感器 反传 馈给 发动 机 控单电
统 电系如路
图
示
所、
。
元
以 正修 制控信 号
、,
。
注意 在拆或更换 节 气 装门控制
, ,
节
气控门制 单 元 的 检测
节 气 位 门置 感传器
和 进步 电机动 设 置均,
元 单 动发 电 控机 单 元或两 者供的电 中 断后 必 须
让 统系 行 自进应适,
』 自
心门
在。节 气 门 控制单 元 壳体 内 的器信 号 各自独 立 能分
。解,
两个 节气门位 置传
感
进行 自 适 应的 条件 系
统 进 自适行应 必时 须 具备 列 条下
件节 气
门控 制 单 元 体壳 一 不
般。
发 机动电控 单元未 储 故 存障 码代
检 查
供电 电 压拔下 节 气控 制门 元单 线 束侧 连
器 接图
,
火点 关开 位
不 踩于 速 加踏
板位
但 动发机 不 运
转,
将
火点开 关 置 于
。
位 电用压表量测节
或与端子 与地
,一 不 万方 节 岁
,
,
气
控 门单制线元束 侧连 接 端器子 ℃
,门
一
却冷液 度高温
于汽 维车 护与 修
理低 但于
℃・
间 电压 的均应
,为
右左
护
扣
佰,
理
。
叫
偿黯 瑞黔 鹦 兰「妈习汁 耸 逻耸 绷丰江 一
接 号线接 号
线, ,,‘
与
的间电压 应均为
。
左右
、 、、
检 查甲 导线 电 用 阻分表别 测 量 加 速 踏板 位 置 传
“
“
“
一
,
器线感 束 侧接器连 各子端
、
、与
发 动 机电
控 、、、
单 元 束线 侧接器连相 应 端 子
的阻
,
电
、、
之
间’
蜘” ’
口
亘
应 口么
应均 大不于进 检 测
行
。
可用 也专用检测 盒
读 取
测 数 量组
据 接连 故障 阅读
仪或
”
“
,巧
,
将点
开火
”
“,
置 关于
显择组示“
选 位地址 择指令
,
人输 功能
选
’
。
显
示区
显 节示气 门位置 传 感 器
,
的 信
号 电
压,
应
为一
怠
速时
为一
。
显 示区
显示 节 气位门置 传 器
,
感
信 号 电的压
。
,
应为
一
怠 时 速
为
一
显示区
显示 加 速 踏 板 置位 感 传
器
,一
的
信 电
号
。 压为
应,
怠 速时为
一
加速 踏板
位 传置感 器 信 号电 的 表 压示方 式 与 气 节门 置 传位感 器相同
。
显示
区显
示 加速 踏 板 位 置 传 感
一器
,
的信
号
电压应为
,
速 怠 时为
。一
在
测 过检 程中 如 将 加速 踏 板慢踩缓 到底则 显
示 区 的各百 分 数应 生 发 如 变 下
节 气化 门控 制元
圈单
,,
速加踏 板 位置 传 感 传 感器
器示显 区
显示 的 信 电压号应 均 匀 升高
节 气门 制控 单 元 和加 踏速 位 板线 束 侧连接器 的 子 端位
示 显区,
示 显信的号 电 压 均 应 下匀降
一
检查
导 线用 电 表阻分 别 测 节 气 量控 门制元单线 束 侧 接 连器 各 端子
电 均阻应不于大
、
。
其 化变势趋 与显 示
显示 区
区
相 的反
、
、
、
、
发 与机动 电控 单元
、、
、 示 的显 信 号电压应 均 匀升高
线 束侧 连 接 器相 应端 子
,
、
、
之 间的
。
,
也
可将专用检盒
显示测区
示 的 显信号 压电 应也均匀升 但 高总。
连 , 到 发接 动机 电控 单 元 上 进 检测行 加速 板踏位 置 传 感器 的 测
是检 示 显
区的
故
障警报灯 的 能功检 查与加 速 踏 板组装 在 正 常
情况 下将点 火 开 置关 于
, 加速 踏 板位 置 传 器感一 个
体 内
壳,
和
位时 发动机
电
,
两 个加速 踏板 位 传置 器感 信的 各 自号
。
控
元将其 连 单 接器端 子
搭铁
使
。
,
故 障 警报点
独立
。灯
亮
检查 供电电压
在 动发机动起后 发动 机控电 元 将单 该端 子 与搭
,
铁拆下 驾 驶 座 侧杂 箱物 拔 加下,
,
断开使
故障警报 熄 灭
速踏灯 位板 置 感 传器线 束 侧接器连 图置
于将
点 开火 关
若
将点 开 关火置 于
位时
, ,
障警故报 灯不 故 警障报
,位
用 压电 表量测加 速 踏板 位置 传感 器线束
亮
,
则
,
故障 报灯警电路 存 在故
障 连侧接 器端 子
与地 端
子
与
、
、
子端
与地 和
端 子
损 坏灯对 灯该 的供电 压 不 电 正常发 动 机 电单元控
汽不车维 护 修 理
・
与
修
能 将其 连器 端 接
子理搭
铁或 导 线 有 故障 若 发 动 在机,
。
系 线 路统断 或 短路 路 一很般难 确 认路断
。
起动
后
,
故
障警报 灯 一 直 不 熄灭 则
系统 常见 故 障两例
系有 统
。故
或
短 的路体具部 位 此 因只能更 换 发 机 控制线动
束,
障。代 发动码 电 控 系机 统损坏 或 导 线一 搭 铁
例
节直 门气控 单 元制损 坏 进 步电动 机 损坏或节气 门 位置 传 器 脏 污感。
通
常 先 清洁 节 气可 门 位置 传 感
, 汽 车在行 驶过 程 中
,
,
代
故 障警报 灯 点 亮。
,
器
如 故 现障 不 象能消 除 则 更再换 节 气门控 单制 元
,
。
发动 抖 动机严 加 速 踏 板 控制重效失
连 器 因接 蚀锈 而 断 路 或短路 动 机发电 控单 车上元。
。
该故障现象 通 常发 生 在现
故 时
障
出
, 接 器 连 生产 蚀锈的 象 较 多现 可 即排 除故障 例 ,
,一
般只 要 以予清 洁 处
理如 将 发 动机 熄火后 新 重 动发起 动
机,
,则
。
故 障警 报
不灯
亮 会又亮,
汽 车但 行驶 一 段 时 间 后 该
灯
, 故障 报警灯 指 示 正 常
,
系统
工 作
并且又 时同会 出 发现动 剧 机 烈 抖动左
或
,右
转速如用
个
正
常 但 发 动 机电 单元 内储存 控有 示表 灯
故
障 报警
。
保持在或
个 故代 码障,
踩加, 踏速无板
效
,。
断 或 路短 路故 障 代码 无 予法 清以除
,
读 取 障故 代码
则
读可得
由 于常正
,
故警障 灯 报指示正
常
,
系统 作也工
,
其含义 多 节 为气 门 置 传 位感器
以所
统系线路 不 会 有 问
题故
障原 因 一般, ,
断路
加
速 踏 位 板置传 感 器 路断 和节 气控门 制单 元。
为
组合 仪 损表坏 或 发动 电机控 单 元损 坏 且 前 者 多为更 换相应的 部 件即 排 除故 障
可
损。等坏
产生 故 障的原 因 及 除排 方 法 下
如。
收 日期
稿一
一
嘿瓢瓢豁溢广
州军 区 汽 车 工技 训练大 队
日野
唐乔 彬
型
发 动机
,
文谢
剑
,在‘
张信
科型货车 装备
行
车 中 意注观 察发 动机 的温度 行驶
。,
不拖
档
行
驶万
后,
出
现 动机 曲发轴断裂 的 象 现 较
。
且多断部位大裂在多颈轴 圆角的 是处器
,
其
主原要因
行 车 中尽 量 减 紧 少制急 动的 次 且起数 时
步,
发
动 机采 用 了 螺 旋 进气道 和废气 涡 轮增 压 动发机 速转及 均平有 效压力 较高工 作 条
件不 猛
松 离合器 板踏
。
选 用 规定牌 号的 机 按 时油清 洗 动 机 发的
,润
恶
劣
选用 的 机 油品 质 不 符合要求 或未按 规 定 在
磨 后 曲轴修轴 颈 的 圆 半 角 由径此可 见
,
滑 系统 并 按 规定 时 间更 换 机
油 ,
。
,
时间更 机换油 不 符 合要 求用装备 下 预
措防施
。 。
在磨 修曲 时 一 轴 定 要 意 注曲轴 各 轴颈 圆
的加角
工。
为
防止 曲 断轴裂 在使
,第
道
主 轴颈 的 圆 角半 径 应为
士型发 机 动的日 野货 车时 应 采 取以
其他各 ,道主 颈 轴 和全 部连 杆 颈轴的 圆 角 半土
。径
应均 为而
发 动 机一在冷起 动后怠速 运转不 急 加速 转
。
运而
,
明说上 各 轴 颈述的 圆 半角径 均 为经 验 据
收数 稿期日
印
一
。
一汽 车维
护 与修
理・