日立电梯故障维修示例
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电梯资料：F-3000-2S45
故障内容：电梯B 门不能开
现场情况：
1． 检查选层器OPEN 触头正常。
2． 检查101、102开关门继电器正常。
3． 检查门终端开关正常。
4． 检查B 门线路，开门终端线路在随行电缆内断线。以备用线更换后，电梯B 门可以在轻推下开门。检查门机控制板，因板上5号线甩焊而令门不能开。经重新焊接后，电梯恢复正常运行。
原因分析：因元件老化，而令电梯出现故障。
电梯资料：YP-15-CO90
故障内容：电梯有时平层不运行，门不能关，只能单层运行。
现场情况：
1．检查92U ；92D ；92继电器正常。
2．检查选层器各触头正常。
3．检查电梯内外召唤，8F 上方向召唤异常（电梯在任何层楼，8F 上方向召唤按下后，718；92U 继电器同时吸合）。
4．检查718；92U 继电器线路正常。
5．检查718；92U 继电器，718继电器1、2脚常开触点短路。
原因分析：
因718继电器1、2脚常开触点的绝缘座内部短路，当718继电器吸合后92U 同时吸合，令电梯不能自动关门，只能作每层停运行。
电梯资料：YP-15- CO90
故障内容：经常向下运行至1FL ，在减速过程出现偷停
现场情况：
该单位这台YP 电梯，经常向下运行至1FL ，在减速过程出现偷停。在现场观察，该梯存在：向上运行均欠平层40mm ，向下运行至1FL ，当电梯减速切换到91J 继电器时，91J 、91K 和91L 继电器同时断开等问题。据分公司人员反映，发生偷停时，92L 继电器亦会断开。检查91J 、91K 、91L 、92L 等继电器及相关的控制线路，都未见有异常。从图纸分析，当隔磁板插入，RS11断开，经11X2常闭触头、91N2、91J1触头后使91J 断开，若这时91J 断开时间与91K 、91L 继电器配合不上，就会引起92L 断开，造成偷停，再综合电梯上行出现欠平层的现象，初步可以确定是感应器回路故障，因为在电梯上行时，减速至91B 继电器时，亦是由RS11来切换，若切换时间出现问题也会造成平层不准确或偷停。检查RS11感应器，未见异常。再检查RS11线路，发现RS11感应器中线箱接线端11-28銹蚀严重，存在接触不良的现象，拆下该端子上接线，将其直接接起来。试运行电梯，向上运行欠平层现象消失，向下运行至1FL ，减速过程91J 、91K 、91L 同时断开现象亦排除
，可见故障症结就在于此，现电梯已恢复正常运行。
原因分析：
1减速回路异常引起92L 继电器动作。
2．RS11感应器中线箱接线端11-28銹蚀导致接触不良，造成故障。
电梯资料：YP-15-CO105
故障内容：取消基站后，两台电梯并联功能异常。
现场情况：
1. 检查有基站设置时，两台电梯并联功能正常。
2. 按技术科提供的方案AG247-01，拆除T5A3至T15A5和T5A6至T15A6的接线后，当两台梯都在8层及以上时，若有低于6层及以下的外召指令，指令虽然可自保，但两台电梯不能选向运行应召。
3. 若保留其中一条接线，上述的情况就不存在，只是不能达到自由待机的目的。
4. 配合图纸分析，当拆除T5A3至T15A5和T5A6至T15A6的接线后，当两台梯都在8层及以上时，若有低于6层及以下的外召指令，指令虽然可自保，但向下选向回路已失电，造成62A 不能吸合。
原因分析：
技术科提供的方案并不理想
电梯资料：YP-15-CO90
故障内容：电梯停车时舒适感差，且不平层。
现场情况：
1. 检查电梯各回路电压正常。
2. 检查各电子板的电压值确认正常。
3. 检查控制屏90DCT 和DCT 互感器及其回路、DAP 电子板均未见异常。
4. 检查91A 、91B 、91C 、91D 、91E 、91F 、91G 、91H 、91J 等继电器的动作情况，发现减速到91E 继电器后，其余继电器依次断开的时间较快，电梯速度未到零速抱闸已动作，造成停车时舒适感差，且不平层。根据上述，初步估计电梯减速速度回路故障。检查91A 、91B 、91C 、91D 、91E 、91F 、91G 、91H 、91J 等继电器的各回路和轿顶感应器并确认正常，为缩小故障范围，试将测速发电机回路的PSR1、2电阻调至最小值，电梯故障现象消失，再将PSR1、2电阻调回原值，电梯又出现故障现象，这样已经肯定测速发电机回路故障，当检查测速发电机时，发现发电机G3线松，将该线调整并上紧后，电梯故障消除，电梯运行正常。
原因分析：
因测速发电机G3线松，造成电梯减速速度反馈异常，引起故障。停车时舒适感差，除检查电子板、感应器外，也应注意检查测速发电机回路。
电梯资料：YP-15-CO90
故障内容：电梯走快车时，上下行减速时偷停，电梯慢车运行不能到一楼平层。
现场情况：
1. 检查电梯各回路电压、绝缘正常。
2. 检查各电子板、AVR 及各电压值确认正常。
3. 检查控制屏WMA 、UMA 、DMA 板未见异常。检查91A 、91B 、91C 、91D 、91E 、91F 、91G 、91H 、91J 等继电器的动作情况，发现减速到91H 继电器时，断开的速度几乎与91F 同步，另外，当减速到91C 继电器时，断开的速度有迟缓现象。根据上述，检查轿顶感应器回路，发现RS3、RS10动作不灵敏，且21L19与21L25线有暗断现象，将RS3、RS10感应器和21L19与21L25线线更换后，电梯快车时，上下行减速运行正常，慢车运行不一楼平层故障现象亦已排除，但是，当从11F 上行12F 减速尾段仍出现偷停，检查选层柜，发现选层器11F 、12F 的档位距离偏大，调整选层器后故障排除，现电梯运行正常。
原因分析：
因RS3、RS10感应器不灵敏和21L19与21L25线暗断、选层器11F 、12F 的档位距离偏大造成故障。主要属元件质量问题。快车减速时出现偷停，除检查继电器的动作情况外，应注意检查感应器及其线路。 电梯资料：YP-15-CO90
故障内容：电梯走快车时，上下行无减速造成偷停（电梯曾冲顶）。
现场情况：
1. 检查电梯各回路电压、绝缘正常。
2. 检查DB 箱各电子板、AVR 及各电压值确认正常。
3. 检查控制屏的WMA 、UMA 、WAP 、UAP 板未见异常，当检查DMA 、DAP 板时，发现其运行状态异常，板上的指示灯在电梯未运行状态下长亮，检查相关回路发现10Q 继电器未能吸合，检查10Q 线包，发现10Q 线包已开路，更换后，DMA 、DAP 运行状态恢复正常，试运行电梯，故障又再出现。
4. 将电梯运行至中间层，打下CHECK 开关，并给上行短站指令、慢慢松开抱闸、让电梯缓慢上行，然后检查91A 、91B 、91C 、91D 、91E 、91F 、91G 、91H 、91J 、91K 、91L 、91N 、91P 、91PX 等继电器的动作情况，确认正常。
5. 检查选层器各动静触头及其线路亦未见异常。
6. 在电梯运行开始减速的状态下，当DAP 板指示灯亮起时，检查控制屏90DCTR 、DCTR 电阻上的电压，发现其电压值都为AC 0V ，证实电梯运行减速过程中无DB 电流。检查DB 整流组的DS1、DS2、DD1、DD2及其回路，发现无AC 380V输入DB 整流组，顺藤摸瓜，又发现15D 接触器A2触头吸合不良，调整A2触头，试运行电梯，无减速的现象消除，但运行至上、下端站时，92S 继电器一断开时又出现偷停，再检查15D 接触器，发现其自保92S1触头的常开辅助触头因15D 吸合不良而不能动作，调整该辅助触头，电梯运行恢复正 常。
原因分析：
因10Q 继电器、15D 接触器吸合不良。主要属元件老化损坏问题。需更换15D 接触器（该件已不能吸合到底）。 电梯资料：YP-8-CO90
故障内容：电梯上行起动时，电梯时有倒流现象，电梯下行起动正常。
现场情况：
1. 检查电梯各回路电压、绝缘正常。
2. 检查控制屏WAP 、UAP 、DAP 板未见异常。
3. 检查3φ相位变压器、主电机、US1、US2、WS1、WS2晶闸管、WCT 、UCT 互感器、AVR 均正常。
4. 检查控制部65W 、65WC 、65WL 等继电器的动作情况，亦未见异常。
5. 检查各电子板及各电压值过程中，发现DMA 板上的C1、C2电压在电梯上行起动时，一时为0V ，一时又为15.58V （标准值），显得很不稳定。如为0V 时，电梯上行起动有倒流现象，当为15.58V 时，电梯上行起动没有倒流现象运行正常。初步估计起动补偿回路有故障，试将DMA 板与另一台梯互换，但故障依然出现，再检查65WL-6、2X-5、92A-1、10TX-1、2等继电器的触头吸合情况并确认正常，然后分别检查上述继电器的触头在电梯上行起动时的电压，当检查到2X-5触头时，发现电压不稳定，一时为0V ，一时又为48V （正常值），综合上述从图纸上分析，2X-5到91B-3（该继电器曾被维修人员更换）的连线可能有问题，接着检查2X-5到91B-3的连线，果然发现91B-3脚接线位暗断，将该线重新接好，上行起动有倒流现象消失，电梯运行正常。
原因分析：
因维修人员更换91B 继电器时，其第3脚的接线不良，造成暗断，从而引起电梯起动补偿回路异常，使电梯上行起动时出现倒流的故障现象。维修人员更换继电器后，应检查继电器每只脚的接线是否牢固可靠。。 电梯资料：YP-17-CO90
故障内容：电梯走快车时，速度很低，DB1-90S 板指示灯不亮，板的电压不足，上下行均如此，电梯慢车运行正常。
现场情况：
1. 检查电梯各回路电压、绝缘正常。
2. 检查各电子板及各电压值确认正常（除DB1-90S 板外）。
3. 检查控制屏WMA 、UMA 、DMA 板未见异常。
4. 检查3φ相位变压器、主电机、US1、US2、WS1、WS2晶闸管、WCT 、UCT 互感器、AVR 均正常。
5. 检查91A 、91B 、91C 、91D 、91E 、91F 、91G 、91H 、91J 等继电器的动作情况，发现快车起动时91G 继电器并不吸合。根据上述，检查91G 继电器线包，发现91G 继电器线包已开路，更换一只后，电梯运行正常 原因分析：
因快车起动时91G 继电器不吸合，造成DB1-90S 板速度设定不正常，引起故障。属元件质量问题。快车速度低，除检查电子板外，应注意检查91G 继电器的动作情况。
电梯资料：YPB-1T-2S60
故障内容:电梯停车时舒适感差。
现场情况：
1. 检查电梯各回路电压正常。
2. 检查各电子板的电压值确认正常。
3. 检查控制屏，发现65继电器触头烧结在一起，需要更换。
4. 检查91A 、91B 、91C 、91D 、91E 、91F 、91G 、91H 、91J 等继电器的动作情况，发现减速到91G 继电器时，断开的速度几乎与91F 同步，另外，当减速到91B 继电器时，断开的速度有迟缓现象。根据上述，检查轿顶感应器，发现RS2、RS11、RS6动作不灵敏，且随行电缆Y2-8线有暗断的情况，将RS2、RS11、RS6感应器和Y2-8线更换后，舒适感差的现象消失，电梯运行正常。
原因分析：
因RS2、RS11、RS6感应器动作不灵敏和Y2-8线暗断造成故障。停车时舒适感差，除检查电子板外，应注意检查感应器的动作是否灵敏
户名称：广州电梯企业集团公司（贵州中天大酒店）
生产工号：97部0005
电梯型号：YPVF-1000-CO105
控制方式：单控
处理问题：
实现电梯在自动返基站过程中，能应答逆向外召信号。
处理情况：
该梯的程序为05版，经检查以下地址的原数据和07版的不同。
地址 原 数 据 新数据
05版 07版
A583 B6 7E B6
A584 40 06 05
A585 1D D7 E0
A996 F6 BD F6
A997 40 67 40
A998 30 25 30
NPX 信号器的键盘操作
对NPX 电梯，信号器的键数从16个减到5个，所以功能的使用方法有变更
①「门止动」功能
„„以前的「门止动」键没有了，因此，门止动变更为同时按住「INC （DEC ）」和「MODE 」。
② 机房低速运行的上行、下行。
„„以前按「7」为上行，「4」为下行，在此按「SET 」为上行，按「RESET(→) 」为下行。
③「A/D」功能
„„没有了以前的「A/D」键，按住「RESET(→) 」同时按「SET 」应能在地址/数据设定模式间互相切换。
读写器的基本操作程序按如下所示：
（1）按下“MODE ”键。
（2）显示模式号码。
（3）用INC （DEC ）键操作，直至显示对应的模式号码为止。（此时，如按MODE 键，则可实现INC 方式与DEC 方式之间切换。）
（4）按下SET 键。（在此，也包含结束处理）
（5）用INC （DEC ）键输入所需数值，并用RESET （→）键实现移动位输入。
（6）数据输入后，按SET 键。（此时，处理完成）
（7）重复第（5）与第（6）项操作。
（8）按住MODE 键3秒以上则恢复正常显示。或按MODE-O-SET 键。
日立电梯故障维修示例
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电梯资料：F-3000-2S45
故障内容：电梯B 门不能开
现场情况：
1． 检查选层器OPEN 触头正常。
2． 检查101、102开关门继电器正常。
3． 检查门终端开关正常。
4． 检查B 门线路，开门终端线路在随行电缆内断线。以备用线更换后，电梯B 门可以在轻推下开门。检查门机控制板，因板上5号线甩焊而令门不能开。经重新焊接后，电梯恢复正常运行。
原因分析：因元件老化，而令电梯出现故障。
电梯资料：YP-15-CO90
故障内容：电梯有时平层不运行，门不能关，只能单层运行。
现场情况：
1．检查92U ；92D ；92继电器正常。
2．检查选层器各触头正常。
3．检查电梯内外召唤，8F 上方向召唤异常（电梯在任何层楼，8F 上方向召唤按下后，718；92U 继电器同时吸合）。
4．检查718；92U 继电器线路正常。
5．检查718；92U 继电器，718继电器1、2脚常开触点短路。
原因分析：
因718继电器1、2脚常开触点的绝缘座内部短路，当718继电器吸合后92U 同时吸合，令电梯不能自动关门，只能作每层停运行。
电梯资料：YP-15- CO90
故障内容：经常向下运行至1FL ，在减速过程出现偷停
现场情况：
该单位这台YP 电梯，经常向下运行至1FL ，在减速过程出现偷停。在现场观察，该梯存在：向上运行均欠平层40mm ，向下运行至1FL ，当电梯减速切换到91J 继电器时，91J 、91K 和91L 继电器同时断开等问题。据分公司人员反映，发生偷停时，92L 继电器亦会断开。检查91J 、91K 、91L 、92L 等继电器及相关的控制线路，都未见有异常。从图纸分析，当隔磁板插入，RS11断开，经11X2常闭触头、91N2、91J1触头后使91J 断开，若这时91J 断开时间与91K 、91L 继电器配合不上，就会引起92L 断开，造成偷停，再综合电梯上行出现欠平层的现象，初步可以确定是感应器回路故障，因为在电梯上行时，减速至91B 继电器时，亦是由RS11来切换，若切换时间出现问题也会造成平层不准确或偷停。检查RS11感应器，未见异常。再检查RS11线路，发现RS11感应器中线箱接线端11-28銹蚀严重，存在接触不良的现象，拆下该端子上接线，将其直接接起来。试运行电梯，向上运行欠平层现象消失，向下运行至1FL ，减速过程91J 、91K 、91L 同时断开现象亦排除
，可见故障症结就在于此，现电梯已恢复正常运行。
原因分析：
1减速回路异常引起92L 继电器动作。
2．RS11感应器中线箱接线端11-28銹蚀导致接触不良，造成故障。
电梯资料：YP-15-CO105
故障内容：取消基站后，两台电梯并联功能异常。
现场情况：
1. 检查有基站设置时，两台电梯并联功能正常。
2. 按技术科提供的方案AG247-01，拆除T5A3至T15A5和T5A6至T15A6的接线后，当两台梯都在8层及以上时，若有低于6层及以下的外召指令，指令虽然可自保，但两台电梯不能选向运行应召。
3. 若保留其中一条接线，上述的情况就不存在，只是不能达到自由待机的目的。
4. 配合图纸分析，当拆除T5A3至T15A5和T5A6至T15A6的接线后，当两台梯都在8层及以上时，若有低于6层及以下的外召指令，指令虽然可自保，但向下选向回路已失电，造成62A 不能吸合。
原因分析：
技术科提供的方案并不理想
电梯资料：YP-15-CO90
故障内容：电梯停车时舒适感差，且不平层。
现场情况：
1. 检查电梯各回路电压正常。
2. 检查各电子板的电压值确认正常。
3. 检查控制屏90DCT 和DCT 互感器及其回路、DAP 电子板均未见异常。
4. 检查91A 、91B 、91C 、91D 、91E 、91F 、91G 、91H 、91J 等继电器的动作情况，发现减速到91E 继电器后，其余继电器依次断开的时间较快，电梯速度未到零速抱闸已动作，造成停车时舒适感差，且不平层。根据上述，初步估计电梯减速速度回路故障。检查91A 、91B 、91C 、91D 、91E 、91F 、91G 、91H 、91J 等继电器的各回路和轿顶感应器并确认正常，为缩小故障范围，试将测速发电机回路的PSR1、2电阻调至最小值，电梯故障现象消失，再将PSR1、2电阻调回原值，电梯又出现故障现象，这样已经肯定测速发电机回路故障，当检查测速发电机时，发现发电机G3线松，将该线调整并上紧后，电梯故障消除，电梯运行正常。
原因分析：
因测速发电机G3线松，造成电梯减速速度反馈异常，引起故障。停车时舒适感差，除检查电子板、感应器外，也应注意检查测速发电机回路。
电梯资料：YP-15-CO90
故障内容：电梯走快车时，上下行减速时偷停，电梯慢车运行不能到一楼平层。
现场情况：
1. 检查电梯各回路电压、绝缘正常。
2. 检查各电子板、AVR 及各电压值确认正常。
3. 检查控制屏WMA 、UMA 、DMA 板未见异常。检查91A 、91B 、91C 、91D 、91E 、91F 、91G 、91H 、91J 等继电器的动作情况，发现减速到91H 继电器时，断开的速度几乎与91F 同步，另外，当减速到91C 继电器时，断开的速度有迟缓现象。根据上述，检查轿顶感应器回路，发现RS3、RS10动作不灵敏，且21L19与21L25线有暗断现象，将RS3、RS10感应器和21L19与21L25线线更换后，电梯快车时，上下行减速运行正常，慢车运行不一楼平层故障现象亦已排除，但是，当从11F 上行12F 减速尾段仍出现偷停，检查选层柜，发现选层器11F 、12F 的档位距离偏大，调整选层器后故障排除，现电梯运行正常。
原因分析：
因RS3、RS10感应器不灵敏和21L19与21L25线暗断、选层器11F 、12F 的档位距离偏大造成故障。主要属元件质量问题。快车减速时出现偷停，除检查继电器的动作情况外，应注意检查感应器及其线路。 电梯资料：YP-15-CO90
故障内容：电梯走快车时，上下行无减速造成偷停（电梯曾冲顶）。
现场情况：
1. 检查电梯各回路电压、绝缘正常。
2. 检查DB 箱各电子板、AVR 及各电压值确认正常。
3. 检查控制屏的WMA 、UMA 、WAP 、UAP 板未见异常，当检查DMA 、DAP 板时，发现其运行状态异常，板上的指示灯在电梯未运行状态下长亮，检查相关回路发现10Q 继电器未能吸合，检查10Q 线包，发现10Q 线包已开路，更换后，DMA 、DAP 运行状态恢复正常，试运行电梯，故障又再出现。
4. 将电梯运行至中间层，打下CHECK 开关，并给上行短站指令、慢慢松开抱闸、让电梯缓慢上行，然后检查91A 、91B 、91C 、91D 、91E 、91F 、91G 、91H 、91J 、91K 、91L 、91N 、91P 、91PX 等继电器的动作情况，确认正常。
5. 检查选层器各动静触头及其线路亦未见异常。
6. 在电梯运行开始减速的状态下，当DAP 板指示灯亮起时，检查控制屏90DCTR 、DCTR 电阻上的电压，发现其电压值都为AC 0V ，证实电梯运行减速过程中无DB 电流。检查DB 整流组的DS1、DS2、DD1、DD2及其回路，发现无AC 380V输入DB 整流组，顺藤摸瓜，又发现15D 接触器A2触头吸合不良，调整A2触头，试运行电梯，无减速的现象消除，但运行至上、下端站时，92S 继电器一断开时又出现偷停，再检查15D 接触器，发现其自保92S1触头的常开辅助触头因15D 吸合不良而不能动作，调整该辅助触头，电梯运行恢复正 常。
原因分析：
因10Q 继电器、15D 接触器吸合不良。主要属元件老化损坏问题。需更换15D 接触器（该件已不能吸合到底）。 电梯资料：YP-8-CO90
故障内容：电梯上行起动时，电梯时有倒流现象，电梯下行起动正常。
现场情况：
1. 检查电梯各回路电压、绝缘正常。
2. 检查控制屏WAP 、UAP 、DAP 板未见异常。
3. 检查3φ相位变压器、主电机、US1、US2、WS1、WS2晶闸管、WCT 、UCT 互感器、AVR 均正常。
4. 检查控制部65W 、65WC 、65WL 等继电器的动作情况，亦未见异常。
5. 检查各电子板及各电压值过程中，发现DMA 板上的C1、C2电压在电梯上行起动时，一时为0V ，一时又为15.58V （标准值），显得很不稳定。如为0V 时，电梯上行起动有倒流现象，当为15.58V 时，电梯上行起动没有倒流现象运行正常。初步估计起动补偿回路有故障，试将DMA 板与另一台梯互换，但故障依然出现，再检查65WL-6、2X-5、92A-1、10TX-1、2等继电器的触头吸合情况并确认正常，然后分别检查上述继电器的触头在电梯上行起动时的电压，当检查到2X-5触头时，发现电压不稳定，一时为0V ，一时又为48V （正常值），综合上述从图纸上分析，2X-5到91B-3（该继电器曾被维修人员更换）的连线可能有问题，接着检查2X-5到91B-3的连线，果然发现91B-3脚接线位暗断，将该线重新接好，上行起动有倒流现象消失，电梯运行正常。
原因分析：
因维修人员更换91B 继电器时，其第3脚的接线不良，造成暗断，从而引起电梯起动补偿回路异常，使电梯上行起动时出现倒流的故障现象。维修人员更换继电器后，应检查继电器每只脚的接线是否牢固可靠。。 电梯资料：YP-17-CO90
故障内容：电梯走快车时，速度很低，DB1-90S 板指示灯不亮，板的电压不足，上下行均如此，电梯慢车运行正常。
现场情况：
1. 检查电梯各回路电压、绝缘正常。
2. 检查各电子板及各电压值确认正常（除DB1-90S 板外）。
3. 检查控制屏WMA 、UMA 、DMA 板未见异常。
4. 检查3φ相位变压器、主电机、US1、US2、WS1、WS2晶闸管、WCT 、UCT 互感器、AVR 均正常。
5. 检查91A 、91B 、91C 、91D 、91E 、91F 、91G 、91H 、91J 等继电器的动作情况，发现快车起动时91G 继电器并不吸合。根据上述，检查91G 继电器线包，发现91G 继电器线包已开路，更换一只后，电梯运行正常 原因分析：
因快车起动时91G 继电器不吸合，造成DB1-90S 板速度设定不正常，引起故障。属元件质量问题。快车速度低，除检查电子板外，应注意检查91G 继电器的动作情况。
电梯资料：YPB-1T-2S60
故障内容:电梯停车时舒适感差。
现场情况：
1. 检查电梯各回路电压正常。
2. 检查各电子板的电压值确认正常。
3. 检查控制屏，发现65继电器触头烧结在一起，需要更换。
4. 检查91A 、91B 、91C 、91D 、91E 、91F 、91G 、91H 、91J 等继电器的动作情况，发现减速到91G 继电器时，断开的速度几乎与91F 同步，另外，当减速到91B 继电器时，断开的速度有迟缓现象。根据上述，检查轿顶感应器，发现RS2、RS11、RS6动作不灵敏，且随行电缆Y2-8线有暗断的情况，将RS2、RS11、RS6感应器和Y2-8线更换后，舒适感差的现象消失，电梯运行正常。
原因分析：
因RS2、RS11、RS6感应器动作不灵敏和Y2-8线暗断造成故障。停车时舒适感差，除检查电子板外，应注意检查感应器的动作是否灵敏
户名称：广州电梯企业集团公司（贵州中天大酒店）
生产工号：97部0005
电梯型号：YPVF-1000-CO105
控制方式：单控
处理问题：
实现电梯在自动返基站过程中，能应答逆向外召信号。
处理情况：
该梯的程序为05版，经检查以下地址的原数据和07版的不同。
地址 原 数 据 新数据
05版 07版
A583 B6 7E B6
A584 40 06 05
A585 1D D7 E0
A996 F6 BD F6
A997 40 67 40
A998 30 25 30
NPX 信号器的键盘操作
对NPX 电梯，信号器的键数从16个减到5个，所以功能的使用方法有变更
①「门止动」功能
„„以前的「门止动」键没有了，因此，门止动变更为同时按住「INC （DEC ）」和「MODE 」。
② 机房低速运行的上行、下行。
„„以前按「7」为上行，「4」为下行，在此按「SET 」为上行，按「RESET(→) 」为下行。
③「A/D」功能
„„没有了以前的「A/D」键，按住「RESET(→) 」同时按「SET 」应能在地址/数据设定模式间互相切换。
读写器的基本操作程序按如下所示：
（1）按下“MODE ”键。
（2）显示模式号码。
（3）用INC （DEC ）键操作，直至显示对应的模式号码为止。（此时，如按MODE 键，则可实现INC 方式与DEC 方式之间切换。）
（4）按下SET 键。（在此，也包含结束处理）
（5）用INC （DEC ）键输入所需数值，并用RESET （→）键实现移动位输入。
（6）数据输入后，按SET 键。（此时，处理完成）
（7）重复第（5）与第（6）项操作。
（8）按住MODE 键3秒以上则恢复正常显示。或按MODE-O-SET 键。