设计说明
一、工程任务
根据梅林村美丽乡村建设和河道现状，确定工程建设任务是
防洪，主要内容为堤防建设和河道疏浚，新建或加固淤泥河治理段河道堤防，彻底解决两岸居民的洪水之患；对淤泥河治理段河道进行疏浚。
二、工程建设规模
治理段工程量：河道清淤、疏浚总长1066.402米，新建护岸长73米，新建道路硬化长141米。
三、河道清淤工程
由于当地百姓水土保持的意识淡薄，长期以来不合理的生产活动造成项目区水土流失严重，使下游的河床逐步抬高，泥沙淤积河道，影响河水的灌溉与泄洪能力。本次设计对整条河道进行开挖、疏浚。经统计，本次设计河道清淤总长1066.402m 。疏浚土方量为2749.52m 3。清淤垃圾运至约2公里的垃圾场。河道疏浚具体见特性表：如下
（1）清淤施工方法
根据现场淤泥厚度约为0.6m~1.0m，河道清淤断面约2.8m~4.0m，根据河道具体情况，经过施工调查及清淤方案论证，采用机械直接下河作业挖出淤泥，分部分段进行疏浚，挖机配合转土的施工方法。 具体施工步骤如下：
河道清淤按照三个施工分段同时进行流水线施工、按照先中央后两侧的顺序施工。首先在河道淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使河水归槽。用土方堆在槽边形成土埂，使少量的河水通过水槽排水。在疏掏时分别自上而下或自下向上依次清理。先进行河道中央的淤泥挖掘，施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至围堰或装载车上，河道中央的淤泥需经过2次倒运方能至河道两侧，由于采用水中清淤，淤泥含水量大，为防止运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此淤泥清出河道后需经过晾晒方可外运。
（2）渣土运输及弃土场管理
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2.1淤泥运输
清淤量2749.52m ³，运距约2km 。渣土运输将按有关规定，选用车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，避免运输过程中渣土散落污染道路及周边环境。
四、护岸工程
（一）、护岸典型设计
新建护岸采用重力式浆砌片石结构，采用M7.5浆砌片石，顶宽0.4m ，临水侧边坡1：0.3，背水侧直立，基础埋深0.8m ，墙身泄水孔应交错设置，最下排泄水孔的出水口应至少高出常水位30cm ，排水管进口处包裹无纺土工布，墙背填土优先采用石料功土石混填，新建的护岸在长度方向设置伸缩缝，原则上控制每12m 设置一道，伸缩缝材料采用沥青杉木板，板厚20mm 。
本项目共修建防冲护岸73米，护岸具体见特性表：如下
1、挡土墙砌筑前先进行施工放样，砌筑时应先两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡；砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。 2、片石一般采用爆破或楔劈法开采的石块，厚度不应小于150mm （卵形和薄片者不得采用）。用做镶面的片石，应选择表面较平整、
尺寸较大者，并应稍加修整。石料在使用前要浇水润湿，表面有
泥土、水锈等杂物时要清洗干净。且进行试验检测，要求片石的饱和抗压强度不得低于30Mpa ，风化片石严禁使用，及时清除。 3、砌体应自下而上逐层砌筑，直至墙顶。砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不在已砌好的砌体上抛掷滚动、翻转和敲击石块。对于基础的第一层砌块时如基底为岩层或砼基础，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。
4、片石分层砌筑，一般2-3cm 组成一个工作层，每一个工作层应大致找平。应选用具有比较整齐的大尺寸石块作为角隅石或镶面石，长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石、腹石交错锁结。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。平缝与竖缝宽度不大于40mm ，可以用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝，且石片应被砂浆包裹。砌块要错缝、坐浆挤紧、嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽逢、大堆砂浆填隙和假缝。
5、各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，坚缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。
6、砌筑上层块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。 7、挡土墙外露部分和转角石，选择表面较平整及尺寸较大的块石，并加以粗凿，在沉降缝处所有的块石，修凿出规则的棱角线。墙体的沉降缝应符合图纸规定或按监理工程师的指示设置。同时施工时应根据地基和墙高变化情况，每隔10-15m 设置伸缩缝或沉降缝，缝宽2cm ，缝内填塞沥青木板，填塞深度不小于20cm 。 8、挡土墙高出常水位间隔2-3m 交错设置泄水孔，泄水孔采用Φ
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50cmPVC 管。泄水孔设在常水位30cm 以上。
五、道路硬化工程
本次设计硬化道路1条，路面宽3米，总长141米，设计结构为：15cm 厚C30水泥混凝土面层+10cm厚碎石基层。横向坡度不小于1.5%，纵向坡度一般不大于8%，经现场踏勘对该道路不设路肩。
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设计说明
一、工程任务
根据梅林村美丽乡村建设和河道现状，确定工程建设任务是
防洪，主要内容为堤防建设和河道疏浚，新建或加固淤泥河治理段河道堤防，彻底解决两岸居民的洪水之患；对淤泥河治理段河道进行疏浚。
二、工程建设规模
治理段工程量：河道清淤、疏浚总长1066.402米，新建护岸长73米，新建道路硬化长141米。
三、河道清淤工程
由于当地百姓水土保持的意识淡薄，长期以来不合理的生产活动造成项目区水土流失严重，使下游的河床逐步抬高，泥沙淤积河道，影响河水的灌溉与泄洪能力。本次设计对整条河道进行开挖、疏浚。经统计，本次设计河道清淤总长1066.402m 。疏浚土方量为2749.52m 3。清淤垃圾运至约2公里的垃圾场。河道疏浚具体见特性表：如下
（1）清淤施工方法
根据现场淤泥厚度约为0.6m~1.0m，河道清淤断面约2.8m~4.0m，根据河道具体情况，经过施工调查及清淤方案论证，采用机械直接下河作业挖出淤泥，分部分段进行疏浚，挖机配合转土的施工方法。 具体施工步骤如下：
河道清淤按照三个施工分段同时进行流水线施工、按照先中央后两侧的顺序施工。首先在河道淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使河水归槽。用土方堆在槽边形成土埂，使少量的河水通过水槽排水。在疏掏时分别自上而下或自下向上依次清理。先进行河道中央的淤泥挖掘，施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至围堰或装载车上，河道中央的淤泥需经过2次倒运方能至河道两侧，由于采用水中清淤，淤泥含水量大，为防止运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此淤泥清出河道后需经过晾晒方可外运。
（2）渣土运输及弃土场管理
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2.1淤泥运输
清淤量2749.52m ³，运距约2km 。渣土运输将按有关规定，选用车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，避免运输过程中渣土散落污染道路及周边环境。
四、护岸工程
（一）、护岸典型设计
新建护岸采用重力式浆砌片石结构，采用M7.5浆砌片石，顶宽0.4m ，临水侧边坡1：0.3，背水侧直立，基础埋深0.8m ，墙身泄水孔应交错设置，最下排泄水孔的出水口应至少高出常水位30cm ，排水管进口处包裹无纺土工布，墙背填土优先采用石料功土石混填，新建的护岸在长度方向设置伸缩缝，原则上控制每12m 设置一道，伸缩缝材料采用沥青杉木板，板厚20mm 。
本项目共修建防冲护岸73米，护岸具体见特性表：如下
1、挡土墙砌筑前先进行施工放样，砌筑时应先两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡；砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。 2、片石一般采用爆破或楔劈法开采的石块，厚度不应小于150mm （卵形和薄片者不得采用）。用做镶面的片石，应选择表面较平整、
尺寸较大者，并应稍加修整。石料在使用前要浇水润湿，表面有
泥土、水锈等杂物时要清洗干净。且进行试验检测，要求片石的饱和抗压强度不得低于30Mpa ，风化片石严禁使用，及时清除。 3、砌体应自下而上逐层砌筑，直至墙顶。砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不在已砌好的砌体上抛掷滚动、翻转和敲击石块。对于基础的第一层砌块时如基底为岩层或砼基础，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。
4、片石分层砌筑，一般2-3cm 组成一个工作层，每一个工作层应大致找平。应选用具有比较整齐的大尺寸石块作为角隅石或镶面石，长和短的石块应交错铺在同一层并和帮衬石、腹石交错锁结。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。平缝与竖缝宽度不大于40mm ，可以用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝，且石片应被砂浆包裹。砌块要错缝、坐浆挤紧、嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽逢、大堆砂浆填隙和假缝。
5、各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，坚缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。
6、砌筑上层块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。 7、挡土墙外露部分和转角石，选择表面较平整及尺寸较大的块石，并加以粗凿，在沉降缝处所有的块石，修凿出规则的棱角线。墙体的沉降缝应符合图纸规定或按监理工程师的指示设置。同时施工时应根据地基和墙高变化情况，每隔10-15m 设置伸缩缝或沉降缝，缝宽2cm ，缝内填塞沥青木板，填塞深度不小于20cm 。 8、挡土墙高出常水位间隔2-3m 交错设置泄水孔，泄水孔采用Φ
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50cmPVC 管。泄水孔设在常水位30cm 以上。
五、道路硬化工程
本次设计硬化道路1条，路面宽3米，总长141米，设计结构为：15cm 厚C30水泥混凝土面层+10cm厚碎石基层。横向坡度不小于1.5%，纵向坡度一般不大于8%，经现场踏勘对该道路不设路肩。
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