比雷更雷的人 · 2016-04-06 · 来源：乌有之乡
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需求侧三驾马车的萎靡，导致中小城市就业越来越难。以前逃离北广深的，现在又逃回来了。大城市相对较好的就业环境产生虹吸效应，使劳动力像潮水一样涌来。可是经济下行让大城市同样束手无策，已经无法像过去一样消化。富余劳动力的集聚，动不动弄出讨薪啊，散步啊之类的新闻，会产生不可预测的社会问题，所以必须迫使他们离开，但又不能明说，更不能用枪指着，于是，就有了强力清理电动车。
深圳清理电动车，十天查扣17975辆，拘留874人。网上有个视频流传，一个青年在车被查扣前，拿起大石头，砸烂自己的车，边砸边骂“土匪”。周围围着一群或漠然、或悲戚的协警，电动车也是他们必须的生存工具。当然，这辆砸烂的车，也会被拉走计数，每查扣一辆，可以有30元奖励;如果拘留那个砸自己车的小伙，更可以获奖励500元。
深圳查扣电动车，有谣言说是针对快递业。有人信誓旦旦的说，快递业会像出租车一样，出台快递业专用车配额，由权贵控制。即使有配额，也会直接发放到快递公司，权贵控制有难度。有人说深圳在学美国，让更多的人使用高档轿车。美国人的确很少使用电动车，特斯拉除外。美国人收入高，半月工资可买一辆八成新的高档二手车;美国人的油价便宜，用得起;美国人地广人稀，汽车实用;美国油品质量高，开车不怕产生雾霾……请相信我们的智商，没办法学。
有人说出于安全考虑。要安全的话，禁止机动车进城，放行一部分特需车辆就行了。深圳查扣电动车之后，广州拟全市禁行，而北京实施部分道路禁行，大城市南北遥相呼应，给予无声的声援!可见，这一轮针对电动车的行动，是一个全国性的问题，并不是只是深圳心血来潮。力度之大、手段之狠，感觉这次绝不是走过场，而是来真格了。那么，大城市查扣电动车，到底有什么潜在的好处呢?这表明，作为供给侧改革的重要组成部分，劳动力的供给侧改革，拉开序幕。
需求侧三驾马车投资、消费、出口的萎靡，导致中小城市就业越来越难。以前逃离北广深的，现在也逃回北广深。大城市相对较好的就业环境产生虹吸效应，使劳动力像潮水一样涌来。可是经济下行让大城市同样束手无策，产能过剩，对劳动力需求不旺，已经无法像过去一样消化。富余劳动力的集聚，动不动弄出讨薪啊，散步啊之类的新闻，会产生不可预测的社会问题，所以必须迫使他们离开，但又不能明说，更不能用枪指着。
让富余劳动力在大城市生存压力大增，主动离开大城市，是最好的方法。本轮大城市房价暴涨，可能也是出于这样的考虑。外来劳动力的大城市买房梦，原先有点希望，现在彻底破灭。房价暴涨后，房租跟着暴涨，下游各个行业成本激增。即使卖碗稀饭，您总要我赚点房租吧?各行各业涨价让生活成本增加，您就不是“白居易”了。查扣电动车，继续加剧生存压力。接着，政策会继续逼迫劳动力一步步往中小城市、小城镇流动。
另一方面，中小城市正在呼喊：“鬼来啊，鬼来吧，浪迹天涯的游子。”虹吸效应让他们失血，他们需要人口。别的不说，去库存，去给谁?通过政策调节，大城市开闸放水，小城市小城镇人口逐渐水涨船高。他们会拿出一生的积蓄，去购买大城市想都不敢想的平方，鬼城一点点有了生气，愿望看起来生机勃勃。
在大城市快节奏的生活中，很多人根本无力顾及“房事”。驱离大城市后，生活节奏慢下来，他们的生殖能力有了复苏，咕嘟咕嘟，一个个生起来了。生育率下降的痼疾也得到缓解。二十年后，经济下行压力减缓，他们的后代可以重新走进大城市，重复他们的故事。
一部分民工，从城市直接返回乡村，留守儿童问题得到缓解。儿童更多的享受亲情，在昏黄的灯光下，笨拙的接受笨拙的父母辅导功课，眼中荡漾着幸福的微笑。而他们的身后，老人可以安静的走向坟头。奢侈的天伦之乐，因为深圳查扣电动车，而让民工有了购买力。
富余劳动力被驱离的即视感，让留下来的工作者更珍惜岗位。他们不再要求权利，不再要求工资待遇，工厂全要素生产率增长率，莫名其妙上去一大截，老板们露出久违的笑容。而防范资本出逃的政府官员，偷偷的擦了一把冷汗，放下一颗悬着的心。
一切看起来都是那么美好!这美好，只要狠狠查禁电动车就行!查禁电动车，是劳动力的供给侧改革的重要方法;劳动力供给侧的改革，是供给侧改革的第一要务。查禁电动车，可以去库存，可以为未来中国带来人口红利，可以缓解留守儿童问题，可以维护社会和谐，可以提高全要素生产率增长率，可以防止资本出逃、防范金融风险。查禁电动车，中国在下一盘很大的棋，不用怀疑。
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需求侧三驾马车的萎靡，导致中小城市就业越来越难。以前逃离北广深的，现在又逃回来了。大城市相对较好的就业环境产生虹吸效应，使劳动力像潮水一样涌来。可是经济下行让大城市同样束手无策，已经无法像过去一样消化。富余劳动力的集聚，动不动弄出讨薪啊，散步啊之类的新闻，会产生不可预测的社会问题，所以必须迫使他们离开，但又不能明说，更不能用枪指着，于是，就有了强力清理电动车。
深圳清理电动车，十天查扣17975辆，拘留874人。网上有个视频流传，一个青年在车被查扣前，拿起大石头，砸烂自己的车，边砸边骂“土匪”。周围围着一群或漠然、或悲戚的协警，电动车也是他们必须的生存工具。当然，这辆砸烂的车，也会被拉走计数，每查扣一辆，可以有30元奖励;如果拘留那个砸自己车的小伙，更可以获奖励500元。
深圳查扣电动车，有谣言说是针对快递业。有人信誓旦旦的说，快递业会像出租车一样，出台快递业专用车配额，由权贵控制。即使有配额，也会直接发放到快递公司，权贵控制有难度。有人说深圳在学美国，让更多的人使用高档轿车。美国人的确很少使用电动车，特斯拉除外。美国人收入高，半月工资可买一辆八成新的高档二手车;美国人的油价便宜，用得起;美国人地广人稀，汽车实用;美国油品质量高，开车不怕产生雾霾……请相信我们的智商，没办法学。
有人说出于安全考虑。要安全的话，禁止机动车进城，放行一部分特需车辆就行了。深圳查扣电动车之后，广州拟全市禁行，而北京实施部分道路禁行，大城市南北遥相呼应，给予无声的声援!可见，这一轮针对电动车的行动，是一个全国性的问题，并不是只是深圳心血来潮。力度之大、手段之狠，感觉这次绝不是走过场，而是来真格了。那么，大城市查扣电动车，到底有什么潜在的好处呢?这表明，作为供给侧改革的重要组成部分，劳动力的供给侧改革，拉开序幕。
需求侧三驾马车投资、消费、出口的萎靡，导致中小城市就业越来越难。以前逃离北广深的，现在也逃回北广深。大城市相对较好的就业环境产生虹吸效应，使劳动力像潮水一样涌来。可是经济下行让大城市同样束手无策，产能过剩，对劳动力需求不旺，已经无法像过去一样消化。富余劳动力的集聚，动不动弄出讨薪啊，散步啊之类的新闻，会产生不可预测的社会问题，所以必须迫使他们离开，但又不能明说，更不能用枪指着。
让富余劳动力在大城市生存压力大增，主动离开大城市，是最好的方法。本轮大城市房价暴涨，可能也是出于这样的考虑。外来劳动力的大城市买房梦，原先有点希望，现在彻底破灭。房价暴涨后，房租跟着暴涨，下游各个行业成本激增。即使卖碗稀饭，您总要我赚点房租吧?各行各业涨价让生活成本增加，您就不是“白居易”了。查扣电动车，继续加剧生存压力。接着，政策会继续逼迫劳动力一步步往中小城市、小城镇流动。
另一方面，中小城市正在呼喊：“鬼来啊，鬼来吧，浪迹天涯的游子。”虹吸效应让他们失血，他们需要人口。别的不说，去库存，去给谁?通过政策调节，大城市开闸放水，小城市小城镇人口逐渐水涨船高。他们会拿出一生的积蓄，去购买大城市想都不敢想的平方，鬼城一点点有了生气，愿望看起来生机勃勃。
在大城市快节奏的生活中，很多人根本无力顾及“房事”。驱离大城市后，生活节奏慢下来，他们的生殖能力有了复苏，咕嘟咕嘟，一个个生起来了。生育率下降的痼疾也得到缓解。二十年后，经济下行压力减缓，他们的后代可以重新走进大城市，重复他们的故事。
一部分民工，从城市直接返回乡村，留守儿童问题得到缓解。儿童更多的享受亲情，在昏黄的灯光下，笨拙的接受笨拙的父母辅导功课，眼中荡漾着幸福的微笑。而他们的身后，老人可以安静的走向坟头。奢侈的天伦之乐，因为深圳查扣电动车，而让民工有了购买力。
富余劳动力被驱离的即视感，让留下来的工作者更珍惜岗位。他们不再要求权利，不再要求工资待遇，工厂全要素生产率增长率，莫名其妙上去一大截，老板们露出久违的笑容。而防范资本出逃的政府官员，偷偷的擦了一把冷汗，放下一颗悬着的心。
一切看起来都是那么美好!这美好，只要狠狠查禁电动车就行!查禁电动车，是劳动力的供给侧改革的重要方法;劳动力供给侧的改革，是供给侧改革的第一要务。查禁电动车，可以去库存，可以为未来中国带来人口红利，可以缓解留守儿童问题，可以维护社会和谐，可以提高全要素生产率增长率，可以防止资本出逃、防范金融风险。查禁电动车，中国在下一盘很大的棋，不用怀疑。
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