中华人民共和国飞行基本规则
1 下面哪个单位领导全国的飞行管制工作
A．国务院
3.在遇到特殊情况，民用航空器的机长，为保证民用航空器及其所载人员的安全
A．应当及时向管制单位报告，按照相关规定进行正确处置
B．应当及时向签派或上级领导报告，按照相关规定进行正确处置
4.
5公里
10公里
15公里
5.等待空域的最低高度层，距地面最高障碍物的真实高度不得小于
300米
600米
300米，丘陵山区不小于600米
6.航路的宽度为：
10 公里
20 公里
25
公里
7.
8 公里
10 公里
C．15 公里
8.航空器可否飞入空中危险区或临时空中危险区
A．不行
9.对于空中走廊的宽度，下列说法正确的是
8公里，受条件限制时宽度不小于5公里
10公里，受条件限制时宽度不小于8公里
15公里，受条件限制时宽度不小于10公里
由中国人民解放军空军统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通
B．由国务院﹑中央军委空中交通管制委员会统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务
C．由中国民用航空总局空中交通管理局统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工
提供空中交通管制服务
C．航路飞行管制区、空域飞行管制区、机场飞行管制区
12.航路、航线地带和民用机场区域设置：
A．高空管制区、中低空管制区、机场塔台管制区
和各飞行管制区间的飞行
A．必须经相关管制单位批准
14.转场航空器的起飞，机场区域内、外飞行的开始和结束，均应当遵守预定的时间；需要提前或者
应当经上一级飞行管制部门的许可
应当经区域管制部门的许可
C． 应当经地区管理局调度室的许可
15.转场航空器超过预定起飞时间（ ）仍未起飞，又未申请延期的，其原飞行申请失效
半小时
一小时
两小时
16.飞行申请的内容包括：
17.无识别标志的航空器因特殊情况需要飞行的
B．不能合划一个机场区域
C．不能在其上空划定机场区域
19.机场区域的界线通常与（ ）的界线相同
A．区域低空管制区
）以前，做好保障降落的各项准备
30分钟
45分钟
C． 1小时
21.昼间飞行，在航空器起飞、降落前，水平能见度小于（ ）的，
应当打开机场全部障碍标志灯
1.5公里
2公里
3公里
22.水平能见度小于（ ）公里的，起飞时还应当打开跑道灯，着陆时还应当打开航空器着陆方向（着陆的反航向）上保障飞行的全部灯光
A．3
2
1
），必须同空中交通管制员或者飞行指挥员保持无线电通信联络，并且严格遵守通信纪律
24.滑行速度应当按照相应航空器的飞行手册或者飞行员驾驶守则执行；在障碍物附近滑行，速度不
15公里
20公里
C．每小时50公里
25.直升机可以用（ ）的飞行代替滑行
1米至5米高度
1米至10米高度
1米至15米高度
26.机场的起落航线通常为（ ）航线，起落航线的飞行高度，通常为（ ）
A．左，300米至600米
300米至500米
300米至500米
）规定的航线和高度上升或者下降
A．按照该机场使用细则
）进入空域或者脱离空域，并且保持在规定的空域和高度范围内飞行
29.除等待空域外，一个飞行空域，在同一个时间内，只允许安排（ ）航空器飞行。各批航空器飞 ）以上的高度差
2000米
2000米
C．一至两批，1000米
30.空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报:
机场区域内有关的飞行情况；气象条件；
进入的飞行高度；机场区域内有关的飞行情况；气象条件
进入的飞行高度；气象条件
31.对于备降的航空器，空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人，应当立即通知备降机场准备接受航空器降落，同时指示航空器
）同意。
C．中国人民解放军空军
33.沿（ ）应当设有备降机场
A
．国际﹑国内干线航路和固定航线
），穿越时还应当保证与航路和航线飞行的航空器有规定
穿越的地段、高度和时间
C．穿越的地段、进出点﹑高度和时间
35.飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件。飞行任务书由（ ）签
发。
项
C．飞行任务、起飞时间、航线、允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项
37.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞，应当根据（ ）确定
A．飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况﹑油量以及天气情
况等
38.当临时航线与航路、固定航线交叉时，水平能见度大于( )
，应当按照规定的飞行高度通过
公里的
公里的
公里的
39.当天气情况不低于机长飞行的最低气象条件时，机长方可在( )以下进行目视飞行，飞行时航空器距离云层底部不得小于( )
A. 300米，30米
米，30米
米，50米
）公里前，除有协议的外，飞行人员应当向该机
至50
B. 200至100
C. 150至100
41.飞行中，飞行人员因为与地面联络中断而飞往就近的备降机场降落，当保持原高度飞向备降机场
不符合飞行高度层配备规定时
应当下降到下一层高度飞向备降机场；因飞行安全高度所限不能下降到下一层高度的，应当上
C．因与地面联络中断，可以保持原高度飞向备降机场，由地面管制指挥其他飞机避让
42.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器降落后，机长或者其代理人必须到机场飞行管制部门或者航空公司办理以下工作
A．报告飞行情况和航路、航线天气情况，送交飞行任务书和放行单
0度至179度范围内
A．高度由900米至6600米，每隔600米为一个高度层；高度在6600米以上，每隔1200米为一个高度层。
B．高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度在8700米以上，每隔1200米为一个高
900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度在9000米以上，每隔1200米为一个高44.
180度至359度范围内：
600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度在8400米以上，每隔1200米为一个高 B．高度由600米至6000米，每隔600米为一个高度层；高度在6000米以上，每隔1200米为一个高度层
C．高度由600米至9000米，每隔600
米为一个高度层；高度在9000米以上，每隔1200米为一个高度层
45.飞行高度层应当根据（ ）计算
46.下列说法正确的是：
47.飞行的安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞的：
A．航图网格最低飞行高度
48.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线、航线两侧各25公里以内的最高标高不超
），大气压力不低于1000百帕（750毫米水银柱）的，允许在（ ）米的高度层内飞行
100米 600米
150米 600米
C．200米 600米
49.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线、航线两侧各25公里以内的最高标高超过（ ），大气压力低于（ ）的，飞行最低的高度层必须相应提高，保证飞行的真实高度不低于安全高度
A
．150米，1000百帕（750毫米水银柱）
100米，1000百帕（750毫米水银柱）
100米，1013百帕（
760毫米水银柱）
50.飞行高度层应当根据（ ）配备
A．航线或航路走向、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等
51.当上升到距该机场道面600米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固
B．上升到距该机场道面900米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层
C．上升到距该机场道面1200米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层
52.航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层，
飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时，必须明确改变的高度层以及（ ）
A． 改变高度层的地段和速度
改变高度层的速度和时间
53.法是
A 从航空器飞行的方向向右转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。
B 从航空器飞行的方向向左转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降
从航空器飞行的方向向右转30度，并以此航向飞行20公里，
再左转平行原航线上升或者下降
54.航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当
使用121.5兆赫频率发出遇险信号
使用500千赫频率发出遇险信号
使用900千赫频率发出遇险信号
55. ）同意。
C．中国人民解放军空军或民航空中交通管理局
56.
）负责提供空中交通管制服务
C．相应的空中交通管制部门
57.外国航空器飞入或者飞出领空前（ ），其机组必须向中华人民共和国有关空中交通管制部门报告，并取得飞入或者飞出领空的许可
30分钟
15至20分钟
10至15分钟
58.飞行人员未按中华人民共和国基本规则规定履行职责的，由有关部门依法给予行政处分或者纪律处分；情节严重的，依法给予吊扣执照（ ）的处罚，或者责令停飞（ ）
A
． 半年，一至三个月
一至三个月，半年
．一至六个月，一至三个月
59.
）实施。
2001年8月1日零时起施行
2001年6月1日零时起施行
C． 2001年10
月1日零时起施行
60.在多少高度的高原机场起飞和着陆前，飞行人员必须使用氧气
海拔２５００米以上；
海拔３０００米以上；
海拔３６００米以上
61.目视飞行时,两机在同一高度上对头相遇
,应当各自向右避让,相互
间的间隔应当保持在
３００米以上；
５００米以上；
８００米以上
62.目视飞行时,两机在同一高度上交叉相遇,飞行员从座舱左侧看到
下降高度；
上升高度；
C. 向左转弯
63.目视飞行时
,两机在同一高度上交叉相遇,飞行员从座舱右侧看到
另一架飞机时应当
下降高度；
上升高度；
C. 向左转弯
64.目视飞行时,
在同一高度上超越前面飞机应当从前面飞机右侧超越,其间隔应保持
A. ２００米以上；
３００米以上；
５００米以上
65.,航行备用油量不得少于多少时间的油量
A. ４５分钟；
１小时；
１小时３０分钟
66.,飞机
,平原地区为日落前
１０分钟；
B. １５分钟；
C. ２０分钟
67.等待空域飞行高度层,从高度６００米开始到６０００米,每隔多
少米为一个高度层
１５０米；
３００米；
４５０米
,目视飞行时机长应当
保持目视飞行,飞往就近机场降落；
保持目视飞行,飞往降落站降落；
C 保持目视飞行,返航回场降落
69.装有应答机的航空器,失去地空联络时空勤组应将应答机置于
7500；
7600；
7700
,飞行中遇到劫持时,空勤组应将应答机置于
7500；
7600；
C、Ａ7700
71.飞行中,遇到严重威胁航空器和机上人员生命安全的情况时,空勤
组应当按规定发出遇险信号如“ＳＯＳ”，装有应答机的航空器,应将其置于
A
、Ａ7500；
7600；
7700
,按照飞行高度区分为
距地面或水面５０米以下；
距地面或水面１００米以下；
距地面或水面５米至１００米
73.中空飞行,按照飞行高度区分为
A １００米(含)至４５００米(含)；
１０００米(含)至５４００米(含)；
１０００米(含)至６０００米(不含)
,按照飞行高度区分为
A ４５００米(含)至９０００米(含)；
８０００米(含)至１２０００米(含)；
６０００米(含)至１２０００米(含
)
,按照飞行高度区分为
１２０００米(不含)以上；
B ９０００米(含)以上；
C １２０００米(含)以上
,飞行记录器和驾驶舱话音记录器应
同时打开；
交换使用；
C 间断使用
77.等待空域飞行高度层,从高度６００米开始到６０００米,每隔多
少米为一个高度层
A １５０米
３００米
４５０米
78.在规定有过渡高度和过渡高度层的机场
,航空器在过渡高度以下飞行使用
ＱＦＥ高度 或ＱＮＨ高度；
ＱＮＨ高度；
C 真实高度
79.巡航表速２５０KM/H以下航空器,目视气象条件为
A VIS不小于３KM；距云水平距离不小于３００M,垂直距离不小于１００M；
不小于５KM；距云水平距离不小于３００M,垂直距离不小１００M；
不小于５KM；距云水平距离不小于５００M,垂直距离不小１５０M
/Ｈ以上航空器,目视气象条件
A VIS不小于３KM；距云水平距离不小于３００M,垂直距离不小于１００M；
不小于５KM；距云水平距离不小于３００M,垂直距离不小５００M；
不小于５KM；距云水平距离不小于１０００M,垂直距离不小１５０
M
飞机通过跑道上空；昼间摇摆机翼,夜间闪烁航行灯或者打开着陆灯；
飞机通过跑道上空并发射绿色信号弹；
C 昼间飞机通过跑道上空并放下起落架,夜间打开着陆灯
82.飞机请求立即强迫着陆的辅助联络信号是
A 飞机通过跑道上空,
昼间放下起落架,夜间打开着陆灯；
飞机通过跑道上空,昼间摇摆机翼,夜间打开着陆灯；
飞机通过跑道上空并发出一颗或者数颗信号弹(昼、夜间相同
)
,灭火后的发动机能否重新开车
只有确实判明着火原因,并有相应措施才能重新开车；
任何情况下都不准重新开车；
只有发动机冷却后才能重新开车
,改变高度时可采用
允许的最大垂直速度进行
上升下滑有利速度进行；
C 允许的最小垂直速度进行
85.积冰航空器进入着陆和接地时,速度应当比正常增大
A ５～１０公里/小时；
１０～２０公里/小时；
１０～３０公里/小时
,如何掌握放飞条件
根据天气预报放行航空器；
根据起飞站天气实况放行航空器；
C 根据任务需要放行航空器
87.云外绕飞雷雨时,
航空器距离积雨云、浓积云夜昼间不得少于
５公里；
１０公里；
１５公里
能够确切判明雷雨位置、装有雷达设备的飞机；
距离积雨云和浓积云１０公里以上；
C 飞行真实高度在１０００米以上
89.昼间航空器在安全高度以上,从云下目视绕飞雷雨时,航空器与云 底的垂直距离不得少于
A
２００米；
３００米；
４００米
５０米；
１００米；
１５０米
91.复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行,开始一转弯和结束四转 弯的高度不得低于
A
５０米；
１００米；
１５０米
,A类航空器之间的距离不得少于
A
５００米；
１０００米；
１５００米
,航空器打开着陆灯的高度通常至少在
A
３０～１０米；
８０～５０米；
１００～７０米
３６００米；
４０００米；
４５００米
95.巡航表速２５１公里/小时以上的航空器,航线目视飞行最低安全 高度的规定是
A
距航线左右５公里地带内最高点的真实高度不低于６００米；
按航线目视飞行最低安全高度的规定执行；
按航线仪表飞行最低安全高度的规定执行
96.巡航表速２５０公里/小时以下的航空器,如果低于最低高度层飞
行时,距航线两侧５公里地带内最高点的真实高度不得低于
平原和丘陵地区５０米；山区２００米；
平原和丘陵地区１００米；山区３００米；
平原和丘陵地区１５０米；山区４００米
97.巡航表速２５０公里/小时以下的航空器,在同航线、同高度目视
飞行时,其航空器之间的距离不少于
A １０００米；
B １５００米；
２０００米
98./小时以上的航空器,在同航线、同高度目视
飞行时,其航空器之间的距离不少于
A ２０００米；
３０００米；
５０００米
99./小时以上的航空器,在同航线、同高度目视
飞行,超越前面航空器时,应当
从其右侧,保持３００米以上的间隔超越；
从其右侧,保持５００米以上的间隔超越；
从其左侧,保持３００米以上的间隔超越
100.不同高度目视飞行的航空器,航空器之间的高度差不得少于
A １００米；
２００米；
３００米
A ２０公里/小时；
３０公里/小时；
５０公里/小时
,
后机不得超越前机,前后飞机的距离一般不得小于
３０米；
５０米；
８０米
103.滑行中两机对头相遇,在保持必要间隔的前提下各自
A 主动避让；
靠左方滑行；
靠右方滑行
,飞行员
应增大滑行速度,迅速通过；
从座舱左侧看到另一架飞机时,应当停止滑行,主动避让；
从座舱右侧看到另一架飞机时,应当停止滑行,主动避让
105.进行起落航线飞行时,经过飞行指挥员许可,大速度飞机可以在
三转弯前超越小速度飞机,超越时应当从前面飞机的外侧超越,其间隔不得小于
A １００米；
２００米；
３００米
航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间；
航空器起飞滑跑抬前轮的瞬间；
C 航空器进入跑道对正起飞方向的瞬间
107.降落时间的含义是指
A 航空器接地的瞬间；
航空器着陆后前轮接地的瞬间；
航空器着陆滑跑终止的瞬间
从航空器自装载地点开始滑行直到飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间；
自航空器开始起飞滑跑至着陆滑跑终止的时间；
C 从航空器起飞进入跑道至着陆脱离跑道的时间
109.当着陆机场、航线天气低于最低天气标准时,机长应当
对空勤组成员进行明确分工,做好特殊情况处置的准备；
果断决定航空器返航或者飞往备降机场并将决定通知空中交通管制部门和飞行签派机构；
C 及时向地面报告情况,听从地面指挥
110.航空器滑行中需要通过着陆地带时,机长在滑进着陆地带前应当
A 加强观察,缓慢通过；
注意着陆地带活动,迅速通过；
经过塔台管制员许可,并判明确无起飞降落的航空器时,才能通过
(牵引)时,必须
打开航行灯和滑行灯,用慢速滑行；
在引导车的引导下滑行；
C 用慢车速度滑行
112.山区飞行
,当航线上有大风或者强烈的上升下降气流时,距离障碍物的最低安全高度不得低于
A ６００米；
８００米；
１０００米
,一般不应少于多少小时,方可参加飞行
６小时；
８小时；
１０小时
飞行预先准备、飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评四个阶段.
飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评三个阶段；
C 飞行预先准备
,飞行准备和飞行实施三个阶段
115.在外单独执行任务的机长,申请飞行计划通常应当于飞行前一日什么时间向机场空中交通服务报,并通知有关单位
１５时前；
B １６时前；
C １７时前
116.空勤组执行飞行任务应于预计起飞前几小时到达工作岗位,充分做好飞行准备
４０分钟；
１小时；
１小时３０分钟
117.实施雷达引导,航空器之间的安全间隔由谁负责
机长；
雷达管制员；
程序管制员
118.管制员向进近的航空器发布可以进近的许可后,哪些指令仍然有效
A 航空器的速度限制；
航空器的高度限制；
航空器的着陆顺序
下列哪组管制区都是高空管制区
贵阳、武汉、青岛、大连；
南昌、乌鲁木齐、长沙、杭州；
C 西安、合肥、湛江、珠海
120.航路飞行,区域航空器是由中低空管制室还是高空管制室进行管制,取决于航空器的
A 型别；
巡航速度的大小；
飞行高度
飞机在高原机场进近下降的过程中,气压高度表指示（ ）高度
A 真实高度；
场面气压；
修正海平面气压
航路飞行中,飞行高度表的气压基准面是
A ＱＦＥ；
ＱＮＨ；
ＱＮＥ
当机场的场压为１０１０.２Ｈpa,而机长误调为１００１.２Ｈpa时,飞机实际进场高度
偏高；
偏低；
C 无影响
124.目视飞行时,对航空器之间的间隔安全负主要责任的是
机长；
管制员；
C 签派员
125.同时有按ＩＦＲ和ＶＦＲ飞行的飞机时,它们之间的间隔应按（ ）执行
ＶＦＲ；
ＩＦＲ；
ＩＦＲ和ＶＦＲ的中间值
航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于
地面风向风速；
机型；
C 进场航迹与跑道中心延长线夹角大小
127.双流机场跑道号０２——２０,当有一架Ｂ７３７预计到达时,地面有阵性大风,风向３５０度风速最大达１８米/秒,塔台管制员应安排飞机
A 去备降机场备降；
向南着陆,提醒机长侧风影响；
向北着陆,提醒机长侧风影响
当地面导航设备处于工作状态时,未经值班管制人员许可
A 不得关机；
B 不得更换机器；
Ａ和Ｂ
航空器进入二次雷达覆盖区以前,未得到指定编码时,使用
２０００；
３０００；
C ４０００
130.下列二次雷达编码哪个正确
１３０９；
２５３７；
８８２４
131.我国民航中低空管制区的高度范围
A ６０００米(不含)以下空间；
６０００米(含)以下空间；
６６００米(不含)以下空间
最低下降高度是指
进行精密进近时的进近界限高度；
进行非精密进近时的进近界限高度；
以上都对
空中走廊内高度层的间隔为
３００米；
６００米；
C １５０米
着陆或者复飞由谁最后决定,并且对其决定负责
机长；
塔台管制员；
C 进近管制员
各机场的飞行计划,由本机场的（ ）拟定
报告室；
管理局调度室；
C 现场指挥部门
对于通用航空飞行任务的飞行预报,有关管制室应当不迟于飞行开始前（
一日的１５:００；
一日的１２:００；
C 一日的２０:００
137.放行航空器必须由（ ）共同决定
）前批复
签派员和机长；
签派员或其代理人和机长或代理人
值班首长和机长或其代理人
航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时,应
禁止放行航空器；
B 由公司值班首长同意，可以放行航空器；
C 航线、起降航站天气均有把握,可以放行航空器
139.下列陈述中哪一种是指飞机的“级别等级”
A
运输、普通、通用、和特殊；
飞机、旋翼机、滑翔机和轻于空气的航空器；
单发陆地、多发陆地、单发水上、多发水上
下列陈述中哪一种是指航空器的“类别等级”
运输、普通、通用、和特殊；
飞机、旋翼机、滑翔机和轻于空气的航空器；
单发陆地、多发陆地、单发海上、多发海上
直升机
1．根据基本ＶＦＲ最低天气标准要求，在管制地带内云幕下进行直升机飞行所需能见度不得小于
A １公里；
２公里；
３公里
2．直升机的航行备用油量通常不得少于多少时间的油量
１５分钟；
３０分钟；
４５分钟
3. 直升机在广阔水域上空进行各种渔业飞行的最低天气标准
A 云高不得低于１００米,水平能见度不得小于１公里；
云高不得低于１５０米,水平能见度不得小于１.５公里；
云高不得低于２００米,水平能见度不得小于２公里
:直升机距云底的垂直距离不少于（ ）
,风速限制按该机型规定、能见度（ ）
A ５０米、２公里；
１００米、３公里；
１５０米、４公里
5. 直升机在平原地区机外载荷飞行最低天气标准:直升机距云底的垂直距离不少于（ ）,风速限制按该机型规定、能见度（
）
A ５０米、１公里；
５０米、２公里；
１００米、２公里
,距离其他航空器或者障碍物的水平距离不少于
１０米；
２０米；
C ２５米
7. 直升机飞行时间的含义是指
A 自直升机起飞离地到着陆接地的瞬间；
自直升机起飞滑跑至着陆滑跑终止的瞬间；
自直升机旋翼开始转动至旋翼停止转动的瞬间
,１～１０米的高度上飞移,
但飞移速度不得超过
１０公里/小时；
１５公里/小时；
２０公里/小时
9. 机外载荷飞行遇有特殊情况时,允许驾驶员
上升高度,向空中交通管制室或基地报告情况,听从指挥；
应急投放吊挂物和临时选场着陆；
紧急情况下,带吊挂物着陆
通用飞行
1. 执行昼间专业任务的航空器,在山区进行作业飞行时,起飞时间最
早不得早于日出前
A １０分钟；
１５分钟；
２０分钟
,在山区进行作业飞行时,
着陆时间最
晚不得晚于日落前
１０分钟；
１５分钟；
２０分钟
3. 农业作业飞行的最低天气标准,平原地区是
云高不低于１００米,能见度不小于３公里；
云高不低于１５０米,能见度不小于５公里；
云高不低于２００米,能见度不小于５公里
4. 在丘陵、山区(高原)进行农业作业飞行的最低天气标准是
A 云高距作业区的最高点不低于１５０米,能见度不小于３公里；
云高距作业区的最高点不低于２００米,能见度不小于５公里；
云高距作业区的最高点不低于３００米,能见度不小于５公里
A 云高不得低于100米,水平能见度不得小于２公里；
云高不得低于150米,水平能见度不得小于３公里；
云高不得低于200米,水平能见度不得小于５公里
,
在平原、丘陵地区进行作业飞行时,
起飞时间最早不得早于日出前
A １０分钟；
２０分钟；
３０分钟
中华人民共和国航空法
1、空勤人员在执行飞行任务时，应当随身携带
A 飞行记录本；
飞机适航证书；
执照和体检合格证
2
乘务员；
机长；
旅客
3、在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，机组人员离开民用航空器，必须
A 在旅客全部撤离后；
在机长撤离后；
在经过机长允许后
( )审查批准后颁发
国务院；
国务院民用航空主管部门；
民航地区管理局
5 设立国际机场由( )审查批准
国务院和中央军委；
国务院；
民航总局
6 民用机场的环境保护工作是( )的职责
A 机场所在地县级以上地方人民政府；
国务院民航主管部门；
民用机场管理机构
( )制定
A 民用航空总局；
中央军事委员会；
国务院和中央军事委员会
( )负责该空域内的航空器的空中交通管制
军航或民航的一个空中交通管制单位；
B 军航和民航的各一个空中交通管制单位；
C 军航的一个空中交通管制单位
9 民用航空器在管制空域内飞行
A 可以自由飞行；
可以按ＶＦＲ自由飞行；
必须取得空中交通管制单位的许可
A 得到机长的允许；
取得机组的一致同意；
取得空中交通管制单位的许可
在中华人民共和国境内飞行的航空器必须遵守统一的飞行规则，该飞行规则应当由( )
A 民用航空总局和中央军委；
中央军委；
国务院和中央军委
制定
12 关于民用航空器使用禁区的规定是
A 绝对不得飞入；
符合目视气象条件方可飞入；
按照国家规定经批准后方可飞入
在下列哪种情况下民用航空器可以飞越城市上空
指定的航路必需飞越城市上空时；
能见地标的目视飞行时；
C 夜间飞行时
14 飞行中的航空器能否投掷物品
不行；
可以，在飞行安全所必需时；
可以，在山区上空时
空中交通管制单位为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务中含有
飞行情报服务；
机场保障服务；
C 导航服务
航路上影响飞行安全的自然障碍物体，应当
在航图上标明；
设置飞行障碍灯和标志；
C 限期清除
从事飞行的民用航空器应当携带的文件有
民用航空器国籍登记证书和适航证书；
机组人员的相应执照和飞行经历记录本；
C 民用航空器航行记录簿和机场使用许可证
18 《中华人民共和国民用航空法》自( )起施行
１９９６年１月１日；
１９９６年３月１日；
１９９７年１月１日
19 《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》由( )发布
A 全国人大常委会；
民航总局；
国务院
民用航空器的适航管理由( )负责
民航总局；
国务院；
C 中央军委
21 任何单位或者个人设计民用航空器，应当向民航总局申请
A 适航证；
生产许可证；
型号合格证
任何单位或者个人未取得( )，均不得生产民用航空器
适航证；
生产许可证；
C 型号合格证
民用航空器必须具有民航总局颁发的( )方可飞行
适航证；
经营许可证；
C 机场使用许可证
24 依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器，应当标明规定的国籍标志和
公司标志；
登记标志；
机型标志
未注销外国国籍的民用航空器不得在中华人民共和国申请
国籍登记证书；
适航证书；
C 经营许可证
26 中华人民共和国境外的维修单位或者个人，从事在中华人民共和国注册登记的民用航空器的维修活动:
A 必须取得当地政府民航主管部门颁发的维修许可证；
不必申请维修许可证；
必须取得我国民航总局颁发的维修许可证
①全国人大或全国人大常委会
②国务院、中央军委
③民航总局
①②③ B.①②④ C.③④
下列航空法律法规中级别最高的是：
《中华人民共和国飞行基本规则》
《中华人民共和国民用航空法》
《中华人民共和国搜寻援救民用航空器的规定》
29.《中国民用航空法》的颁布目的：
①为了维护国家的领空主权和民用航空权利
②保障民用航空活动安全和有秩序地进行
③保护民用航空活动当事人各方的合法权益
④促进民用航空事业的发展
A.③④ B.①② ①②③④
30.
民用航空器可以不进行国籍登记而投入运行
民用航空器只能具有一国国籍
C.自外国租赁的民用航空器不能申请我国国籍
31. 民用航空器权利登记的内容：
①所有权
②购买占有权
③三个月以上租赁占有权
①②④ B.①③④ C. ①②③
32. 关于“民用航空器优先权”正确的观点有：
①是指债权人向民用航空器所有人、承租人提出赔偿请求，对产生该赔偿请求的民用航空器具有优先受偿的权利
②援救该民用航空器的报酬以及保管维护该民用航空器的必需费用具有优先权
③民用航空器抵押权先于民用航空器优先权受偿
④在执行法院判决以及拍卖过程中产生的费用，应当从拍卖所得价款中先行拨付
A. ①②③
①②④ C. ②③④
33.
A.援救该民用航空器的报酬以及保管维护该民用航空器的必需费用具有优先权
民用航空器抵押权先于民用航空器优先权受偿
民用航空器经依法强制拍卖的，其优先权随之消失
34. 关于“民用航空器融资租赁”正确的观点是：
A.
融资租赁期间，出租人依法享有民用航空器的所有权、占有权、使用权和收益权
融资租赁期间，承租人依法享有民用航空器的所有权、占有权、使用权和收益权
融资租赁中的供货方，不就同一损害同时对出租人和承租人承担责任
民用航空适航管理是对哪几个环节进行管理：
A.
设计、制造
使用和维修
设计、制造、使用和维修
民用航空适航管理是对哪几个方面进行管理：
航空器、发动机、螺旋桨和航空器上的设备
航空器、发动机、螺旋桨
C.航空器、发动机
37.
《中国民用航空法》中“航空人员”是指从事民用航空活动的
空勤人员
空勤人员和地面人员
飞行人员和地面人员
《中国民用航空法》中“飞行人员”是指
在飞行中直接操纵航空器和航空器上航行、通信等设备的人员
机组
C.机长和副驾驶
39. 以下属于空勤人员的有：
①飞行人员
②安全保卫员（空保）
③乘务员
④飞行签派员
A. ③④ B. ①③④ ①②③
40. 关于“机组”以及随机工作人员和实习人员正确的叙述是
①机组由机长和其它空勤人员组成
②机组由机长领导
③机组的组成和人员数额，应当符合适航证、飞行手册和有关文件规定
④随机工作人员和实习人员，不用在飞行任务书中注明
①②③ B. ②③④ C. ①②④
关于“机长的权利和义务”正确的是：
①有关保障条件低于最低安全标准，或者缺乏信心时，有权拒绝飞行
②发现机组成员不适宜继续飞行，有碍飞行安全时，提出将其更换
③发生特殊情况时，为保证航空器和旅客安全，对航空器处置作出最后决定
A.②③④ ①②③ C. ③④
42.
及时报告就近的空中交通管制单位并给予可能的合理的援助
及时报告本公司签派室并给予可能的合理的援助
C.
继续飞行，降落后尽快报告民航总局
43. 我国航空人员的执照由哪个部门颁发
A.国际民航组织
民航总局下属司（局）
地区管理局
44. 以下哪几个要素构成民用机场的完整定义
①专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域
②包括临时机场
③包括附属的建筑物、装置和设施
④包括军民共用机场
A. ①②③④ B. ①②③ ①③
设立国际机场由__审批、国际机场资料由__
国务院 、 民航总局
民航总局、地区管理局
C.地区管理局、省（市、区）局
46. 关于“民用机场”不正确的是
民用机场经验收合格，取得机场使用许可证，方可开放使用
民用机场使用许可证由地区管理局颁发
机场关闭后禁止航空器起降
47. 在民用机场及其净空保护区域以外，对可能影响飞行安全的高大建筑物或者设施，应当
A.限期拆除，给予补偿
责令拆除，不给予补偿
设置飞行障碍灯和标志，并使其保持正常状态
我国空域管理的具体办法由谁制定？
A.民航总局
地区管理局
国务院、中央军委
从事飞行的民用航空器不需要携带的文件是
机组人员相应的执照；
飞行记录薄
民用航空器适航证书
50. 在距离航路_______公里以内的地带，禁止修建靶场和可能影响飞行安全的设施；但平射轻武器
B.10
C.60
51. 空中交通管制单位应为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务不包括
A. 空中交通管制服务
飞行情报服务和告警服务
空中救援服务
关于“飞行管理”不正确的是：
在一个划定的管制空域内，可由两个空中交通管制单位负责空中交通管制
通常情况下，民用航空器不得飞入禁区和限制区
C. 民用航空器未经批准不得飞出中华人民共和国领空
CCAR—61R1模拟题
1、《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》制定的依据是：
A、中华人民共和国宪法
A、飞行部或飞行队
A、飞行中
C、训练时间
5、在颁发除学生驾驶员执照外的其它驾驶员执照上，应签注下列相应的等级：
A、B、C、D
6、私用、商用、航线运输驾驶员执照的有效期为：
A
、2年
10年
16岁，最高年龄为60岁
C、没有
24个日历月
12个日历月
C、前6个日历月
9、对在商业运行中担任机长和副驾驶员的熟练期限为：
24个日历月
12个日历月
6个日历月
10、对机长近期一般飞行经历要求是在多少天内，自己操纵至少完成了3次起飞和3次全停着陆？
A、30天
60天
90天
、对机长仪表飞行经历要求是在多少月内，在实际或模拟仪表条件下完成6次仪表进近，并完成等待程序和使用导航系统截获并跟踪航道的飞行？
3个月
6个月
9个月
12、在执照或等级的实际考试时，如果一天内未完成全部科目，所有剩余的考试科目都必须在多少天内完成？否则，必须全部重新考试，包括已完成的科目。
A
、一周内
60个日历日内
、临时执照的有效期不超过：
3个月
120天
、对年满60周岁驾驶员执照持有人的运行限制是：
C、不得担任任何航空器的驾驶员
15、关于“增加航空器等级”叙述正确的是：
A
、 持有飞机、旋翼机类别或飞艇级别等级的申请人即使是在同种执照的同类别等级中增加级别等级，
增加型别的实践考试没有在仪表条件下进行，则申请人只能获得带有“仅限于VFR”限制的型别
C、 在任何情况下，都不可以使用飞行模拟机或飞行训练器来代替飞机完成增加航空器等级训练和考试.
16、在驾驶员执照上增加仪表等级的申请人必须具有至少_____小时担任机长的转场飞行经历，其中
至少_____小时是在所申请仪表等级的航空器上获得的
40 20
50 10
C、50 20
17、 除航线运输驾驶员执照持有人外，Ⅱ类或Ⅲ类仪表运行许可的申请人必须符合下列飞行经历要求：
① 担任机长夜间飞行的时间至少50小时；
② 实际或者模拟仪表飞行的时间至少75小时，其中在飞行模拟机或者飞行训练器上的模拟仪表飞行时间不超过25小时；
③担任机长转场飞行的时间至少250小时。
A. ①② B. ②③
①②③
、 其实践考试由两部分组成:
口试和飞行考试
笔试和飞行考试
C. 口试和模拟机考试
19、对于Ⅲ类仪表运行许可的申请人，应当增加的实践考试内容有：
①考试由至少两次进近至距离地面30米高度的仪表着陆系统进近组成，包括至少一次着陆和一次从低高度开始的中断进近，该低高度是复飞期间可能会导致接地的高度；
②进近必须使用经批准的自动着陆系统或者经批准的等效的着陆系统；
③对于使用故障－性能下降滑跑操纵系统的Ⅲb类运行，考试必须包括用目视参照物或目视和仪表参
照物结合进行的至少一次人工滑跑。
①②③ B. ①③ C.②③
、在牵引滑翔机的航空器上担任机长必须已经在用于牵引滑翔机的航空器类别、级别和型别（如适用）上记录了至少______小时的机长时间；
A.1000
、关于“对具有军用航空器驾驶员经历的人员的特殊规定”叙述不正确的是：
A.具有军用航空器驾驶员经历的人员出示具有航空经历记录的军方技术档案资料，局方可以承认其航空经历，用于满足按本规则颁发相应执照和等级的航空经历要求；
原军用运输飞机驾驶员所飞机型符合本规则颁发型别等级要求的，该驾驶员可以申请相应的型别等
22、外国驾驶员执照持有人申请按本规则颁发私用驾驶员执照和等级时，符合以下哪些条件，局方可以为其颁发私用驾驶员执照和等级
①、 持有现行有效的外国私用、商用或航线运输驾驶员执照，没有不符合国际民航组织标准的签注； ②、持有中国颁发或者认可的体检合格证；
③、能正确读、听、说、写汉语，无影响双向无线电对话的口音和口吃。如果申请人因某种原因不能完全满足本要求，局方应当在该申请人的执照上签注必要的运行限制；
A. ①②④ ①②③④ C. ②③④
23、
有效期最多为______天.
360
120
180
24、
学生驾驶员执照申请人至少年满______周岁，仅申请操作滑翔机或自由气球的人员至少年满周岁。
16 14
18 14
C、18 16
25、学生驾驶员执照申请人至少持有局方颁发的现行有效__级体检合格证。
II级或者III级
I级或者II级
C、I级或者III
26、学生驾驶员单飞前必须达到的要求是：
①、通过由授权教员实施的理论考试；
②、接受并记录了单飞所用航空器的适用动作与程序的飞行训练；
A、②③ C、①③
27, 单飞前应当完成的适用动作与程序的飞行训练包括： ①、设备故障和应急程序；
②、防撞、避让风切变和避让尾流颠簸；
③、复飞
A、②③ C、①③
28天内接受了所飞型号航空器的训练。
90
60
C、30
29、学生驾驶员不得在空中或地面能见度白天小于______
公里、夜间小于______公里的飞行中担任航空器机长
A、3 5
5 10
5 8
、学生驾驶员在实施转场单飞或距起飞机场超过_______公里的单飞前，必须遵守相应的转场单飞
50
100
C、80
31、授权教员在批准学生驾驶员转场单飞时，下列说法不正确的是：
;
32、对于飞机和初级飞机的学生驾驶员，在转场单飞前完成相应航空器的转场飞行动作与程序的训练是
① 有关转场飞行的航空器性能图表的使用
② 在飞行中临界天气情况的识别和能见度的判断
③ 防撞、预防尾流颠簸和避让风切变的程序与操作常规
A、②④ B、 ①③④ ①②③④
、私用驾驶员执照申请人需年满___________周岁.
17 16
18 17
C、20 16
34、私用驾驶员执照申请人需具有__________文化程度
C、大学本科或者以上
35、私用驾驶员执照申请人接受的航空知识没有下列哪一项：
、不属于私用驾驶员执照申请人在飞行技能方面的要求是：
270度水平转弯；
(如适用);
C、临界小速度飞行与临界大速度飞行
37、对于初级飞机类别等级, 私用驾驶员执照申请人在飞行技能方面要求掌握高度_____米以下机动
飞行的规则和方法
A、100
50
30
38、飞机类别单发级别等级的私用驾驶员执照申请人必须在航空器上有至少_____小时的驾驶员飞行
经历时间.
30
40
50
39、 私用驾驶员执照申请人在航空器上至少40小时的飞行经历时间中，包括______小时单飞训练
A
、20
15
10
、 私照飞行中为初级飞机实践考试作准备的飞行训练，需在考试日期前______
天内完成。
30
60
90
41、 私照飞行中10小时单飞训练时间至少包括____次总距离至少为120公里的转场单飞，在至少__
个40公里。
1 2
2 4
C、2 2
42、 私用驾驶员执照持有人__在以取酬为目的经营性运行的航空器上担任机长或副驾驶，__为获取酬金而在航空器上担任飞行机组必需成员。
可以
不可以
可以
43、
商用驾驶员执照申请人需年满______周岁。
17
18
19
、 商用驾驶员执照申请人需持有局方颁发的有效______级体检合格证。
I
B、 II
C、 III
45、 商用驾驶员执照申请人需接受的航空知识包括下列哪一项：
A、 机组资源管理
人的因素
空气动力学基础和适用于相应航空器的飞行原理，动力装置和各系统的原理和功能
、 不属于商用驾驶员执照申请人在飞行技能方面的要求是：
机组失能和机组配合程序，包括机组成员职责分工、机组配合及检查单的使用
飞行前操作，包括重量和平衡计算、起飞前检查和飞机勤务工作；
C.仅参考仪表作机动飞行并从不正常姿态中改出
47、 单发级别等级的商用驾驶员执照申请人必须在航空器上有至少 ___小时的驾驶员飞行经历时间。
A. 230
48、
商照申请人在航空器上有250小时的驾驶员飞行经历时间中包括不超过______小时飞行模拟机或飞行训练器时间
49、 商照飞行中作为驾驶员的飞行经历中至少包括1
次在飞机上至少2小时的昼间目视飞行规则转场飞行，距初始起飞点总直线距离至少______公里.
A. 140
、 飞机类别单发级别等级的商用驾驶员执照申请人在航空器上的驾驶员飞行经历时间中包括： ① 100小时在有动力航空器上的飞行时间，其中50小时必须在飞机上；
② 100小时机长飞行时间
③ 20小时所要求的飞行技能的训练
④ 10
A. ①③④ ①②③④ C. ①②④
51
1次总距离不低于___公里的至少有___个着陆点的转场飞行
A. 270 3
、下列说法正确的是：
单发与多发级别等级的商照申请人必须在航空器上作为驾驶员的最低飞行经历时间是相同的；
B．单发等级的商照申请人必须在航空器上作为驾驶员的最低飞行经历时间低于多发级别等级的商照申请人的最低飞行经历时间；
C
．单发等级的商照申请人必须在航空器上作为驾驶员的最低飞行经历时间高于多发级别等级的商照申请人的最低飞行经历时间；
、初级飞机类别等级的商用驾驶员执照申请人必须至少有______小时作为驾驶员的飞行经历时间。
150
C. 350
54、商用驾驶员执照夜间飞行限制中不含以下哪一项；
A． 对于不满足本章夜间飞行训练要求的申请人可为其颁发带有“禁止夜间飞行”限制的驾驶员执
带有“禁止夜间飞行”限制的驾驶员执照持有人，可以在从事公共航空运输的航空器上担任驾驶
C． 当上述执照持有人完成了本章所要求的相应的夜间飞行训练，并向考试员出示授权教员签注的飞行经历记录或训练记录，证明其完成了要求的夜间飞行训练并经考试员考试合格时，局方可撤销签注在该执照上的“禁止夜间飞行”限制。
55、商用驾驶员执照持有人具有下列那些权利；
① 行使相应的私用驾驶员执照持有人的所有权利；
② 在以取酬为目的经营性运行的航空器上担任机长或副驾驶，但不得在CCAR-121FS运行和相应运行规章要求机长必须具有航线运输驾驶员执照的运行中担任机长；
③
A.②③ ①②③ C. ①③
56
① 100小时在有动力航空器上的飞行时间
② 70小时机长飞行时间
③ 15小时在初级飞机上按飞行技能要求实施的飞行训练
④
10小时在初级飞机上按飞行技能要求实施的单飞
A. ①②③ B.②③④ ①②③④
57、 ____小时的驾
C. 80
58、 旋翼机类别直升机级别等级的商用驾驶员执照申请人必须在航空器上有至少____小时作为驾驶员的飞行经历时间
59
．对航线驾驶员执照申请人的最低年龄限制为：
A. 18岁
岁
岁
．对于航线驾驶员执照申请人
C. 40岁以下的申请人必须持有局方颁发的有效的Ⅰ级体检合格证，40岁以上的申请人则必须持有局方颁发的有效的Ⅱ级以上的体检合格证
61．航线驾驶员执照申请人必须持有 :
A．按照CCAR61部颁发的私用驾驶员执照（含）以上等级的驾驶员执照
B．按照CCAR61部颁发的商用驾驶员执照
CCAR61部颁发的商用驾驶员执照和仪表等级
62．必须参加CCAR61部要求的航线驾驶员地面训练和理论考试的人员为：
63．如果该航空器型号合格审定为不能在仪表飞行规则下运行，因此实践考试没有在仪表条件下进行：
必须在其他通过仪表飞行规则运行合格审定的航空器上进行了相应的仪表飞行训练后，方能被颁发航线驾驶员执照
．下列说法正确的是：
通过航线运输驾驶员执照实践考试并获得该执照的申请人，可以将其原驾驶员执照上与实践考试所并具有航线运输驾驶员执照的权利和限制
B．通过航线运输驾驶员执照实践考试并获得该执照的申请人，如果原驾驶员执照上的型别等级具有“仅限于VFR”的限制，则该限制在申请人的航线运输驾驶员执照中自动取消
C．航线运输驾驶员执照实践考试并获得该执照的申请人，原驾驶员执照上其他类别、级别和型别等级可带入航线运输驾驶员执照中，并具有航线运输驾驶员执照的权利和限制
65． 飞行模拟机和飞行训练器能否用于飞机类别、级别和型别等级的航线运输驾驶员执照的训练和实践考试
C．只有经局方审定批准的D级飞行模拟机可以用于飞机类别、级别和型别等级的航线运输驾驶员执照的训练和实践考试，但该模拟机必须能够代表相应型别或级别的飞机，并且是在经局方批准的训练课程中使用的
66． 下列哪类申请人不能使用C级或者D级飞行模拟机代替飞机完成除飞行前检查外的所有训练和考试
A．持有涡轮喷气飞机一个型别等级的申请人，申请增加同一级别的另一个型别等级
具有至少1500小时飞行经历时间，其中300小时是在与所申请型别等级相同级别的涡轮动力飞机上
67． 对于不能使用C级或者D级飞行模拟机代替飞机完成除飞行前检查外的所有训练和考试的申请人，
飞行前检查， 正常起飞， 正常仪表着陆系统（ILS）进近，中断进近和正常着陆
飞行前检查， 正常起飞，模拟单发起飞， 正常仪表着陆系统（ILS）进近，模拟单发进近，中断进近，正常着陆和模拟单发着陆
C.正常起飞，模拟单发起飞， 正常仪表着陆系统（ILS）进近，模拟单发进近，中断进近，模拟单发中断进近，正常着陆和模拟单发着陆
68．飞机类别和级别等级的航线运输驾驶员执照的申请人必须具有
A．至少1,000小时的驾驶员飞行经历时间，其中至少包括500小时转场飞行时间，100小时夜间飞行时间
B．至少1,500小时的驾驶员飞行经历时间，其中至少包括500小时转场飞行时间，150
小时夜间飞行时
至少1,500小时的驾驶员飞行经历时间，其中至少包括500小时转场飞行时间，100小时夜间飞行时
间
69．飞机类别和级别等级的航线运输驾驶员执照的申请人必须具有：
A．250小时在飞机上担任机长或者在飞行检查员或飞行教员的监视下履行机长职责的飞行时间，其中担任机长的飞行时间至少为100小时，该飞行时间至少包括150小时转场飞行时间和50小时夜间飞行时
250小时在飞机上担任机长或者在飞行检查员或飞行教员的监视下履行机长职责的飞行时间，其中100小时，该飞行时间至少包括100小时转场飞行时间和25小时夜间飞行时间
C．500小时在飞机上担任机长或者在飞行检查员或飞行教员的监视下履行机长职责的飞行时间，其中担任机长的飞行时间至少为150小时，该飞行时间至少包括100小时转场飞行时间和50小时夜间飞行时间
．旋翼机类别直升机级别等级的航线运输驾驶员执照申请人，必须至少具有：
小时作为驾驶员的飞行经历时间，其中至少包括500小时转场飞行时间， 100小时夜间飞行时间（其中至少15小时在直升机上）
B．1,500小时作为驾驶员的飞行经历时间，其中至少包括500小时转场飞行时间， 100小时夜间飞行时间（其中至少15小时在直升机上）
C．1,200小时作为驾驶员的飞行经历时间，其中至少包括500小时转场飞行时间， 150小时夜间飞行时间（其中至少50小时在直升机上）
71．旋翼机类别直升机级别等级的航线运输驾驶员执照申请人，必须至少具有：
A．250小时担任机长或者在飞行检查员或飞行教员监视下履行机长职责的飞行时间，其中至少150小时是担任机长的飞行时间
B．300
小时担任机长或者在飞行检查员或飞行教员监视下履行机长职责的飞行时间，其中至少100小
小时担任机长或者在飞行检查员或飞行教员监视下履行机长职责的飞行时间，其中至少100小时
72
．航线运输驾驶员的权利为：
A．可以在从事公共航空运输的航空器上担任机长和副驾驶， 但只能行使相应的航线驾驶员执照以及仪表等级的权利
C．可以行使相应的私用和商用驾驶员执照以及仪表等级的权利，可以在从事公共航空运输的航空器
上担任机长
．飞行教员执照申请人必须年满：
18周岁
20周岁
C． 21周岁
74．飞行教员执照申请人必须持有：
A．私用驾驶员执照﹑商用驾驶员执照或者航线运输驾驶员执照，并带有相应于所申请飞行教员等级
商用驾驶员执照或者航线运输驾驶员执照，并带有相应于所申请飞行教员等级的航空器类别和级别
C．商用驾驶员执照或者航线运输驾驶员执照
75． 对于申请飞机类别单发或多发级别等级的飞行教员执照或者申请带仪表等级的飞行教员执照的申请人，必须持有
C．相应仪表等级
76． 飞行教员执照持有人申请在其执照上增加等级
A．须满足CCAR61部规定的适合于所申请飞行教员等级的资格要求，并需再次通过CCAR61部要求的关
CCAR61部规定的适合于所申请飞行教员等级的资格要求，但不需要再次通过CCAR61部要求
C．视申请人所申请增加的等级，及申请人的经历情况而定
77． 飞行教员执照持有人在其飞行教员执照和等级以及所持驾驶员执照种类的限制内，可提供CCAR61部颁发何种执照和等级所要求的地面和飞行训练：
A
．驾驶员执照，飞行教员执照，地面教员执照和仪表等级
． 飞行教员应当在接受其飞行或地面教学的每个人的飞行经历记录本上签字，并注明
教学的内容、课时和日期
教学的内容、日期和机型
C． 教学的内容、课时﹑日期和机型
79． 飞行教员不需要在飞行教员记录本或单独文件中记录的内容为：
A．
由该教员在飞行经历记录本或者在学生驾驶员执照上签字而被授予单飞权利的每个人的姓名，包
教学的内容、课时﹑日期和航空器型号
由该教员签字推荐参加理论考试或者实践考试的每个人的姓名，包括考试的种类、日期和考试结果
80． 每个飞行教员必须将CCAR61
部要求的记录保存：
81． 为飞行教员执照申请人提供飞行训练的授权教员必须符合的条件为：
A．飞机、旋翼机、初级飞机飞行教员至少已完成教学飞行200小时以上，滑翔机飞行教员已完成教学飞行100小时以上
B．飞机、旋翼机、初级飞机飞行教员至少已完成教学飞行100小时以上，滑翔机飞行教员已完成教学
80小时以上
200小时以上，滑翔机飞行教员已完成教学80小时以上
． 对飞行教员执照申请人的知识要求为：
飞行教员执照航空器类别的仪表等级要求的航空知识
B．教学原理，所申请飞行教员执照航空器类别的私用、商用和航线驾驶员执照要求的航空知识，及所申请飞行教员执照航空器类别的仪表等级要求的航空知识
C．教学原理，所申请飞行教员执照航空器类别的私用、商用和航线驾驶员执照要求的航空知识
83． 下列的说法中，对飞机或者滑翔机类别等级的飞行教员执照申请人的要求错误的是：
A．具备在失速识别、螺旋进入、保持和改出程序方面的技术和教学能力
B．在所申请飞行教员执照的航空器类别和级别的航空器上担任机长至少15小时；
50小时；
． 按照CCAR61部的要求，在进行申请飞行教员等级的实践考试时，允许使用的设备为：
B．能代表所申请航空器类别和级别等级的航空器，及能代表所申请航空器类别和级别的在经批准训练课程中使用的飞行模拟机
C．能代表所申请航空器类别和级别等级的航空器，及能代表所申请航空器类别和级别的在经批准训练课程中使用的飞行模拟机，模拟机的级别不得低于D级
85． 对于申请飞机类别单发或多发级别等级的飞行教员执照或者申请带仪表等级的飞行教员执照的
C．对于持有商用驾驶员执照的申请人，不要求必须持有相应仪表等级
86． 下列说法正确的是：
A．只有在局方认可的高等院校担任教员的人员，方可免除CCAR61部规定的关于教学原理的理论考试
B．只有已经持有按CCAR61
部颁发的飞行教员执照或者地面教员执照的人员，方可免除CCAR61部规定
CCAR61部颁发的飞行教员执照或者地面教员执照的人员，及在局方认可的高等院校担任教员的CCAR61部规定的关于教学原理的理论考试
87． 对于飞行教员的权利，下列说法错误的是：
A．根据CCAR61部相关条款对学生驾驶员的单飞和转场单飞要求，在接受该教员训练的学生驾驶员执
在按本规则颁发的驾驶员执照申请人或者飞行教员执照申请人的执照上签字，证明该申请人已准备
C．根据CCAR61部相关条款对学生驾驶员的单飞和转场单飞要求，在接受该教员训练的学生驾驶员飞行经历记录本上签字，批准其学生驾驶员单飞或者每次转场单飞
88． 飞行教员执照持有人在任何连续24小时期间内，实施飞行训练不得超过
6小时
8小时
10小时
． 对于飞行教员执照持有人：
不得在其驾驶员执照和飞行教员执照中未获得的类别、级别和型别等级（如适用）的航空器上实施
B．可以在其驾驶员执照和飞行教员执照中未获得的类别、级别和型别等级（如适用）的航空器上实施飞行教学
C．可以在其驾驶员执照和飞行教员执照中未获得的类别、级别和型别等级（如适用）的航空器上实施飞行教学，但必须获得特别授权和执照批注
90．
在什么条件下飞行教员方可在学生驾驶员执照或飞行经历记录本上签字，批准其单飞
A．亲自或委托具备飞行教员资格和权限的飞行教员对该学生驾驶员提供了本规则授予单飞权利所要求的飞行训练，确认该学生驾驶员能够遵守飞行教员出于安全考虑而在飞行经历记录本上作出的任何
亲自对该学生驾驶员提供了本规则授予单飞权利所要求的飞行训练，确认该学生驾驶员能够遵守飞
C．亲自或委托具备飞行教员资格和权限的飞行教员对该学生驾驶员提供了本规则授予单飞权利所要
求的飞行训练，确认该学生驾驶员能够遵守飞行教员出于安全考虑而在飞行经历记录本上作出的任何限制，已经做好准备能够安全实施单飞；同时需得到主任飞行教员的认可和批准
．下列说法正确的是：
飞行教员不得为获得CCAR61部要求的执照、等级、运行许可、实践考试或者理论考试权利而为自己
B．除非具有局方委任的监察员或考试员资格，否则飞行教员不得为获得CCAR61部要求的执照、等级、运行许可、实践考试或者理论考试权利而为自己进行任何签字
C．当存在特殊的情况或条件限制时，在获得特别授权和批准后，飞行教员可以为获得CCAR61部要求的执照、等级、运行许可、实践考试或者理论考试权利而为自己进行签字
92．飞行教员执照将在其颁发月份之后的多长时间内期满：
12个日历月结束时
第24个日历月结束时
36个日历月结束时
93． 对于飞行教员执照持有人在其执照期满前申请更新执照的限制条件，下列说法错误的是：
A．通过了在其现行有效的飞行教员执照上所列等级之一或者增加飞行教员等级的实践考试
B.向局方授权的中国民用航空飞行标准监察员出示教学记录，证明其在过去的24个日历月已签字推荐
5名申请人参加获取执照或者等级的实践考试，其中至少80％的申请人通过了首次实践考试
飞行教员申请更新执照前60天之内，合格完成了经批准的飞行教员更新课程，该课程由地面训练和
94．当飞行教员执照持有人的驾驶员执照上的等级失效时：
更换的新飞行教员执照上可以重新批注和授权该等级
更换的新飞行教员执照上不得具有该等级，除非按CCAR61部颁发飞行教员执照和等级的规定通过了
C．必须经过局方批准的补充训练，并按CCAR61部颁发飞行教员执照和等级的规定通过了理论考试和实践考试，否则更换的新飞行教员执照上不得具有该等级
95． 对于在公共航空运输承运人和飞行训练中心经局方批准的训练大纲中担任飞行教员的人员，能否在公共航空运输承运人和飞行训练中心以外的训练机构担任飞行教员：
A．不可以
CCAR61部相关规定做出的所有要求后
．对于1996年8月1日发布的《民用航空器驾驶员和飞行教员合格审定规则》颁发的执照、合格证、等级的持有人：
CAR61部发布生效后，其所持执照、合格证、等级自动失效废止
CAR61部发布生效后，可以按本规则继续行使执照、合格证、等级的权利，但应当在2004年6月1
C．在CAR61部发布生效后，可以按本规则继续行使执照、合格证、等级的权利，但应当在2004年1月1日前换发按本规则颁发的执照、等级。
97. 按照CCAR61部规定开始颁发执照、等级的日期为：
．2003年1月1日
2003年6月1日
自CCAR61部发布生效后设置一年的过渡期
下列说法正确的是：
CCAR61部规定，颁发任何执照和相关等级所要求的航空知
B．基础地面教员等级的持有人具有提供按CCAR61部规定，颁发私/商用驾驶员执照或者相关航空器等级所要求的航空知识地面训练的权利
C．仪表地面教员等级的持有人具有提供按CCAR61部规定，颁发商用驾驶员执照和仪表等级所要求的航空知识地面训练的权利
99. 对地面教员执照持有人的近期经历要求为：
A．在前12个日历月内，担任地面教员至少1个月
12个日历月内，担任地面教员至少3个月
只要取得了授权地面教员或者飞行教员的签字，证明其已熟练掌握CCAR61部规定的相关科目，则无具体的近期经历要求
100. 如CCAR61部授权的执照持有人在理论考试中作弊或发生其他禁止的行为，局方拒绝其任何执照
一年
半年
C． 视其违规的情节轻重而定
101. CCAR61部授权的执照持有人受到刑事处罚期间：
可以行使所持执照赋予的权利。
不得行使所持执照赋予的权利。
只能行使有限权利。
102. 初级飞机类别等级的定义为：
超轻型飞机、甚轻型飞机，包含在CCAR61部一般描述的“飞机”的概念中
超轻型飞机、甚轻型飞机，从飞机类别中分离出来单独管理；如不特别注明，“飞机”一词中将
C． 初级教练机等单发活塞小型飞机
103. 对私用、商用和航线运输驾驶员执照的检查周期限制为：
A． 私用驾驶员执照为24个月，商用驾驶员执照和航线驾驶员执照为12个月
B． 私用驾驶员执照和商用驾驶员执照为24个月，航线驾驶员执照为
12个月
统一为24个月
对年满40周岁的执照持有人，I级体检合格证和Ⅱ级体检合格证的有效期分别是：
A．均为12个月
12个月和24个月
6个月和12个月
对于批准驾驶员担任机长的技术授权，下列说法正确的是：
只要驾驶员执照上具有相应的类别、级别和型别等级（如适用），那么执照持有人就已经具备了在行经历要求，并且其执照经过定期检查或熟练检查现行有效，即可在相应的航空器运行中担任机长
B．如驾驶员执照上具有相应的类别、级别和型别等级（如适用），那么执照持有人仅仅具备了在相应类别、级别和型别（如适用）航空器上担任机长的基本条件。除该执照持有人满足机长近期飞行经历要求，并且其执照经过定期检查或熟练检查现行有效外，还应有民航地区管理局飞行标准部门的批准和授权
C．如驾驶员执照上具有相应的类别、级别和型别等级（如适用），那么执照持有人仅仅具备了在相应类别、级别和型别（如适用）航空器上担任机长的基本条件。除该执照持有人满足机长近期飞行经历要求，并且其执照经过定期检查或熟练检查现行有效外，还应有本单位飞行技术管理部门的批准和授权
106．对于年龄已满60周岁的驾驶员执照持有人
不得在从事国际商业航空运输的航空器上担任驾驶员
根据这些驾驶员的身体状况来确定其是否可以从事国际商业航空运输的航空器上担任驾驶员 107. 参加理论考试或实践考试的申请人在参加考试前：
A．应当具有地面教员或飞行教员签注的已完成有关地面理论或飞行训练的证明
中华人民共和国飞行基本规则
1 下面哪个单位领导全国的飞行管制工作
A．国务院
3.在遇到特殊情况，民用航空器的机长，为保证民用航空器及其所载人员的安全
A．应当及时向管制单位报告，按照相关规定进行正确处置
B．应当及时向签派或上级领导报告，按照相关规定进行正确处置
4.
5公里
10公里
15公里
5.等待空域的最低高度层，距地面最高障碍物的真实高度不得小于
300米
600米
300米，丘陵山区不小于600米
6.航路的宽度为：
10 公里
20 公里
25
公里
7.
8 公里
10 公里
C．15 公里
8.航空器可否飞入空中危险区或临时空中危险区
A．不行
9.对于空中走廊的宽度，下列说法正确的是
8公里，受条件限制时宽度不小于5公里
10公里，受条件限制时宽度不小于8公里
15公里，受条件限制时宽度不小于10公里
由中国人民解放军空军统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通
B．由国务院﹑中央军委空中交通管制委员会统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务
C．由中国民用航空总局空中交通管理局统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工
提供空中交通管制服务
C．航路飞行管制区、空域飞行管制区、机场飞行管制区
12.航路、航线地带和民用机场区域设置：
A．高空管制区、中低空管制区、机场塔台管制区
和各飞行管制区间的飞行
A．必须经相关管制单位批准
14.转场航空器的起飞，机场区域内、外飞行的开始和结束，均应当遵守预定的时间；需要提前或者
应当经上一级飞行管制部门的许可
应当经区域管制部门的许可
C． 应当经地区管理局调度室的许可
15.转场航空器超过预定起飞时间（ ）仍未起飞，又未申请延期的，其原飞行申请失效
半小时
一小时
两小时
16.飞行申请的内容包括：
17.无识别标志的航空器因特殊情况需要飞行的
B．不能合划一个机场区域
C．不能在其上空划定机场区域
19.机场区域的界线通常与（ ）的界线相同
A．区域低空管制区
）以前，做好保障降落的各项准备
30分钟
45分钟
C． 1小时
21.昼间飞行，在航空器起飞、降落前，水平能见度小于（ ）的，
应当打开机场全部障碍标志灯
1.5公里
2公里
3公里
22.水平能见度小于（ ）公里的，起飞时还应当打开跑道灯，着陆时还应当打开航空器着陆方向（着陆的反航向）上保障飞行的全部灯光
A．3
2
1
），必须同空中交通管制员或者飞行指挥员保持无线电通信联络，并且严格遵守通信纪律
24.滑行速度应当按照相应航空器的飞行手册或者飞行员驾驶守则执行；在障碍物附近滑行，速度不
15公里
20公里
C．每小时50公里
25.直升机可以用（ ）的飞行代替滑行
1米至5米高度
1米至10米高度
1米至15米高度
26.机场的起落航线通常为（ ）航线，起落航线的飞行高度，通常为（ ）
A．左，300米至600米
300米至500米
300米至500米
）规定的航线和高度上升或者下降
A．按照该机场使用细则
）进入空域或者脱离空域，并且保持在规定的空域和高度范围内飞行
29.除等待空域外，一个飞行空域，在同一个时间内，只允许安排（ ）航空器飞行。各批航空器飞 ）以上的高度差
2000米
2000米
C．一至两批，1000米
30.空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报:
机场区域内有关的飞行情况；气象条件；
进入的飞行高度；机场区域内有关的飞行情况；气象条件
进入的飞行高度；气象条件
31.对于备降的航空器，空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人，应当立即通知备降机场准备接受航空器降落，同时指示航空器
）同意。
C．中国人民解放军空军
33.沿（ ）应当设有备降机场
A
．国际﹑国内干线航路和固定航线
），穿越时还应当保证与航路和航线飞行的航空器有规定
穿越的地段、高度和时间
C．穿越的地段、进出点﹑高度和时间
35.飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件。飞行任务书由（ ）签
发。
项
C．飞行任务、起飞时间、航线、允许机长飞行的最低气象条件以及其他有关事项
37.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞，应当根据（ ）确定
A．飞行人员和航空器的准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况﹑油量以及天气情
况等
38.当临时航线与航路、固定航线交叉时，水平能见度大于( )
，应当按照规定的飞行高度通过
公里的
公里的
公里的
39.当天气情况不低于机长飞行的最低气象条件时，机长方可在( )以下进行目视飞行，飞行时航空器距离云层底部不得小于( )
A. 300米，30米
米，30米
米，50米
）公里前，除有协议的外，飞行人员应当向该机
至50
B. 200至100
C. 150至100
41.飞行中，飞行人员因为与地面联络中断而飞往就近的备降机场降落，当保持原高度飞向备降机场
不符合飞行高度层配备规定时
应当下降到下一层高度飞向备降机场；因飞行安全高度所限不能下降到下一层高度的，应当上
C．因与地面联络中断，可以保持原高度飞向备降机场，由地面管制指挥其他飞机避让
42.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器降落后，机长或者其代理人必须到机场飞行管制部门或者航空公司办理以下工作
A．报告飞行情况和航路、航线天气情况，送交飞行任务书和放行单
0度至179度范围内
A．高度由900米至6600米，每隔600米为一个高度层；高度在6600米以上，每隔1200米为一个高度层。
B．高度由900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度在8700米以上，每隔1200米为一个高
900米至8100米，每隔600米为一个高度层；高度在9000米以上，每隔1200米为一个高44.
180度至359度范围内：
600米至8400米，每隔600米为一个高度层；高度在8400米以上，每隔1200米为一个高 B．高度由600米至6000米，每隔600米为一个高度层；高度在6000米以上，每隔1200米为一个高度层
C．高度由600米至9000米，每隔600
米为一个高度层；高度在9000米以上，每隔1200米为一个高度层
45.飞行高度层应当根据（ ）计算
46.下列说法正确的是：
47.飞行的安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞的：
A．航图网格最低飞行高度
48.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线、航线两侧各25公里以内的最高标高不超
），大气压力不低于1000百帕（750毫米水银柱）的，允许在（ ）米的高度层内飞行
100米 600米
150米 600米
C．200米 600米
49.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线、航线两侧各25公里以内的最高标高超过（ ），大气压力低于（ ）的，飞行最低的高度层必须相应提高，保证飞行的真实高度不低于安全高度
A
．150米，1000百帕（750毫米水银柱）
100米，1000百帕（750毫米水银柱）
100米，1013百帕（
760毫米水银柱）
50.飞行高度层应当根据（ ）配备
A．航线或航路走向、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等
51.当上升到距该机场道面600米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固
B．上升到距该机场道面900米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层
C．上升到距该机场道面1200米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层
52.航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层，
飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时，必须明确改变的高度层以及（ ）
A． 改变高度层的地段和速度
改变高度层的速度和时间
53.法是
A 从航空器飞行的方向向右转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。
B 从航空器飞行的方向向左转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降
从航空器飞行的方向向右转30度，并以此航向飞行20公里，
再左转平行原航线上升或者下降
54.航空器在中华人民共和国境外遇险时，应当使用国际通用的遇险信号和频率。在海上飞行遇险时，设备允许的，还应当
使用121.5兆赫频率发出遇险信号
使用500千赫频率发出遇险信号
使用900千赫频率发出遇险信号
55. ）同意。
C．中国人民解放军空军或民航空中交通管理局
56.
）负责提供空中交通管制服务
C．相应的空中交通管制部门
57.外国航空器飞入或者飞出领空前（ ），其机组必须向中华人民共和国有关空中交通管制部门报告，并取得飞入或者飞出领空的许可
30分钟
15至20分钟
10至15分钟
58.飞行人员未按中华人民共和国基本规则规定履行职责的，由有关部门依法给予行政处分或者纪律处分；情节严重的，依法给予吊扣执照（ ）的处罚，或者责令停飞（ ）
A
． 半年，一至三个月
一至三个月，半年
．一至六个月，一至三个月
59.
）实施。
2001年8月1日零时起施行
2001年6月1日零时起施行
C． 2001年10
月1日零时起施行
60.在多少高度的高原机场起飞和着陆前，飞行人员必须使用氧气
海拔２５００米以上；
海拔３０００米以上；
海拔３６００米以上
61.目视飞行时,两机在同一高度上对头相遇
,应当各自向右避让,相互
间的间隔应当保持在
３００米以上；
５００米以上；
８００米以上
62.目视飞行时,两机在同一高度上交叉相遇,飞行员从座舱左侧看到
下降高度；
上升高度；
C. 向左转弯
63.目视飞行时
,两机在同一高度上交叉相遇,飞行员从座舱右侧看到
另一架飞机时应当
下降高度；
上升高度；
C. 向左转弯
64.目视飞行时,
在同一高度上超越前面飞机应当从前面飞机右侧超越,其间隔应保持
A. ２００米以上；
３００米以上；
５００米以上
65.,航行备用油量不得少于多少时间的油量
A. ４５分钟；
１小时；
１小时３０分钟
66.,飞机
,平原地区为日落前
１０分钟；
B. １５分钟；
C. ２０分钟
67.等待空域飞行高度层,从高度６００米开始到６０００米,每隔多
少米为一个高度层
１５０米；
３００米；
４５０米
,目视飞行时机长应当
保持目视飞行,飞往就近机场降落；
保持目视飞行,飞往降落站降落；
C 保持目视飞行,返航回场降落
69.装有应答机的航空器,失去地空联络时空勤组应将应答机置于
7500；
7600；
7700
,飞行中遇到劫持时,空勤组应将应答机置于
7500；
7600；
C、Ａ7700
71.飞行中,遇到严重威胁航空器和机上人员生命安全的情况时,空勤
组应当按规定发出遇险信号如“ＳＯＳ”，装有应答机的航空器,应将其置于
A
、Ａ7500；
7600；
7700
,按照飞行高度区分为
距地面或水面５０米以下；
距地面或水面１００米以下；
距地面或水面５米至１００米
73.中空飞行,按照飞行高度区分为
A １００米(含)至４５００米(含)；
１０００米(含)至５４００米(含)；
１０００米(含)至６０００米(不含)
,按照飞行高度区分为
A ４５００米(含)至９０００米(含)；
８０００米(含)至１２０００米(含)；
６０００米(含)至１２０００米(含
)
,按照飞行高度区分为
１２０００米(不含)以上；
B ９０００米(含)以上；
C １２０００米(含)以上
,飞行记录器和驾驶舱话音记录器应
同时打开；
交换使用；
C 间断使用
77.等待空域飞行高度层,从高度６００米开始到６０００米,每隔多
少米为一个高度层
A １５０米
３００米
４５０米
78.在规定有过渡高度和过渡高度层的机场
,航空器在过渡高度以下飞行使用
ＱＦＥ高度 或ＱＮＨ高度；
ＱＮＨ高度；
C 真实高度
79.巡航表速２５０KM/H以下航空器,目视气象条件为
A VIS不小于３KM；距云水平距离不小于３００M,垂直距离不小于１００M；
不小于５KM；距云水平距离不小于３００M,垂直距离不小１００M；
不小于５KM；距云水平距离不小于５００M,垂直距离不小１５０M
/Ｈ以上航空器,目视气象条件
A VIS不小于３KM；距云水平距离不小于３００M,垂直距离不小于１００M；
不小于５KM；距云水平距离不小于３００M,垂直距离不小５００M；
不小于５KM；距云水平距离不小于１０００M,垂直距离不小１５０
M
飞机通过跑道上空；昼间摇摆机翼,夜间闪烁航行灯或者打开着陆灯；
飞机通过跑道上空并发射绿色信号弹；
C 昼间飞机通过跑道上空并放下起落架,夜间打开着陆灯
82.飞机请求立即强迫着陆的辅助联络信号是
A 飞机通过跑道上空,
昼间放下起落架,夜间打开着陆灯；
飞机通过跑道上空,昼间摇摆机翼,夜间打开着陆灯；
飞机通过跑道上空并发出一颗或者数颗信号弹(昼、夜间相同
)
,灭火后的发动机能否重新开车
只有确实判明着火原因,并有相应措施才能重新开车；
任何情况下都不准重新开车；
只有发动机冷却后才能重新开车
,改变高度时可采用
允许的最大垂直速度进行
上升下滑有利速度进行；
C 允许的最小垂直速度进行
85.积冰航空器进入着陆和接地时,速度应当比正常增大
A ５～１０公里/小时；
１０～２０公里/小时；
１０～３０公里/小时
,如何掌握放飞条件
根据天气预报放行航空器；
根据起飞站天气实况放行航空器；
C 根据任务需要放行航空器
87.云外绕飞雷雨时,
航空器距离积雨云、浓积云夜昼间不得少于
５公里；
１０公里；
１５公里
能够确切判明雷雨位置、装有雷达设备的飞机；
距离积雨云和浓积云１０公里以上；
C 飞行真实高度在１０００米以上
89.昼间航空器在安全高度以上,从云下目视绕飞雷雨时,航空器与云 底的垂直距离不得少于
A
２００米；
３００米；
４００米
５０米；
１００米；
１５０米
91.复杂气象条件下或者夜间起落航线飞行,开始一转弯和结束四转 弯的高度不得低于
A
５０米；
１００米；
１５０米
,A类航空器之间的距离不得少于
A
５００米；
１０００米；
１５００米
,航空器打开着陆灯的高度通常至少在
A
３０～１０米；
８０～５０米；
１００～７０米
３６００米；
４０００米；
４５００米
95.巡航表速２５１公里/小时以上的航空器,航线目视飞行最低安全 高度的规定是
A
距航线左右５公里地带内最高点的真实高度不低于６００米；
按航线目视飞行最低安全高度的规定执行；
按航线仪表飞行最低安全高度的规定执行
96.巡航表速２５０公里/小时以下的航空器,如果低于最低高度层飞
行时,距航线两侧５公里地带内最高点的真实高度不得低于
平原和丘陵地区５０米；山区２００米；
平原和丘陵地区１００米；山区３００米；
平原和丘陵地区１５０米；山区４００米
97.巡航表速２５０公里/小时以下的航空器,在同航线、同高度目视
飞行时,其航空器之间的距离不少于
A １０００米；
B １５００米；
２０００米
98./小时以上的航空器,在同航线、同高度目视
飞行时,其航空器之间的距离不少于
A ２０００米；
３０００米；
５０００米
99./小时以上的航空器,在同航线、同高度目视
飞行,超越前面航空器时,应当
从其右侧,保持３００米以上的间隔超越；
从其右侧,保持５００米以上的间隔超越；
从其左侧,保持３００米以上的间隔超越
100.不同高度目视飞行的航空器,航空器之间的高度差不得少于
A １００米；
２００米；
３００米
A ２０公里/小时；
３０公里/小时；
５０公里/小时
,
后机不得超越前机,前后飞机的距离一般不得小于
３０米；
５０米；
８０米
103.滑行中两机对头相遇,在保持必要间隔的前提下各自
A 主动避让；
靠左方滑行；
靠右方滑行
,飞行员
应增大滑行速度,迅速通过；
从座舱左侧看到另一架飞机时,应当停止滑行,主动避让；
从座舱右侧看到另一架飞机时,应当停止滑行,主动避让
105.进行起落航线飞行时,经过飞行指挥员许可,大速度飞机可以在
三转弯前超越小速度飞机,超越时应当从前面飞机的外侧超越,其间隔不得小于
A １００米；
２００米；
３００米
航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间；
航空器起飞滑跑抬前轮的瞬间；
C 航空器进入跑道对正起飞方向的瞬间
107.降落时间的含义是指
A 航空器接地的瞬间；
航空器着陆后前轮接地的瞬间；
航空器着陆滑跑终止的瞬间
从航空器自装载地点开始滑行直到飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间；
自航空器开始起飞滑跑至着陆滑跑终止的时间；
C 从航空器起飞进入跑道至着陆脱离跑道的时间
109.当着陆机场、航线天气低于最低天气标准时,机长应当
对空勤组成员进行明确分工,做好特殊情况处置的准备；
果断决定航空器返航或者飞往备降机场并将决定通知空中交通管制部门和飞行签派机构；
C 及时向地面报告情况,听从地面指挥
110.航空器滑行中需要通过着陆地带时,机长在滑进着陆地带前应当
A 加强观察,缓慢通过；
注意着陆地带活动,迅速通过；
经过塔台管制员许可,并判明确无起飞降落的航空器时,才能通过
(牵引)时,必须
打开航行灯和滑行灯,用慢速滑行；
在引导车的引导下滑行；
C 用慢车速度滑行
112.山区飞行
,当航线上有大风或者强烈的上升下降气流时,距离障碍物的最低安全高度不得低于
A ６００米；
８００米；
１０００米
,一般不应少于多少小时,方可参加飞行
６小时；
８小时；
１０小时
飞行预先准备、飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评四个阶段.
飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评三个阶段；
C 飞行预先准备
,飞行准备和飞行实施三个阶段
115.在外单独执行任务的机长,申请飞行计划通常应当于飞行前一日什么时间向机场空中交通服务报,并通知有关单位
１５时前；
B １６时前；
C １７时前
116.空勤组执行飞行任务应于预计起飞前几小时到达工作岗位,充分做好飞行准备
４０分钟；
１小时；
１小时３０分钟
117.实施雷达引导,航空器之间的安全间隔由谁负责
机长；
雷达管制员；
程序管制员
118.管制员向进近的航空器发布可以进近的许可后,哪些指令仍然有效
A 航空器的速度限制；
航空器的高度限制；
航空器的着陆顺序
下列哪组管制区都是高空管制区
贵阳、武汉、青岛、大连；
南昌、乌鲁木齐、长沙、杭州；
C 西安、合肥、湛江、珠海
120.航路飞行,区域航空器是由中低空管制室还是高空管制室进行管制,取决于航空器的
A 型别；
巡航速度的大小；
飞行高度
飞机在高原机场进近下降的过程中,气压高度表指示（ ）高度
A 真实高度；
场面气压；
修正海平面气压
航路飞行中,飞行高度表的气压基准面是
A ＱＦＥ；
ＱＮＨ；
ＱＮＥ
当机场的场压为１０１０.２Ｈpa,而机长误调为１００１.２Ｈpa时,飞机实际进场高度
偏高；
偏低；
C 无影响
124.目视飞行时,对航空器之间的间隔安全负主要责任的是
机长；
管制员；
C 签派员
125.同时有按ＩＦＲ和ＶＦＲ飞行的飞机时,它们之间的间隔应按（ ）执行
ＶＦＲ；
ＩＦＲ；
ＩＦＲ和ＶＦＲ的中间值
航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于
地面风向风速；
机型；
C 进场航迹与跑道中心延长线夹角大小
127.双流机场跑道号０２——２０,当有一架Ｂ７３７预计到达时,地面有阵性大风,风向３５０度风速最大达１８米/秒,塔台管制员应安排飞机
A 去备降机场备降；
向南着陆,提醒机长侧风影响；
向北着陆,提醒机长侧风影响
当地面导航设备处于工作状态时,未经值班管制人员许可
A 不得关机；
B 不得更换机器；
Ａ和Ｂ
航空器进入二次雷达覆盖区以前,未得到指定编码时,使用
２０００；
３０００；
C ４０００
130.下列二次雷达编码哪个正确
１３０９；
２５３７；
８８２４
131.我国民航中低空管制区的高度范围
A ６０００米(不含)以下空间；
６０００米(含)以下空间；
６６００米(不含)以下空间
最低下降高度是指
进行精密进近时的进近界限高度；
进行非精密进近时的进近界限高度；
以上都对
空中走廊内高度层的间隔为
３００米；
６００米；
C １５０米
着陆或者复飞由谁最后决定,并且对其决定负责
机长；
塔台管制员；
C 进近管制员
各机场的飞行计划,由本机场的（ ）拟定
报告室；
管理局调度室；
C 现场指挥部门
对于通用航空飞行任务的飞行预报,有关管制室应当不迟于飞行开始前（
一日的１５:００；
一日的１２:００；
C 一日的２０:００
137.放行航空器必须由（ ）共同决定
）前批复
签派员和机长；
签派员或其代理人和机长或代理人
值班首长和机长或其代理人
航空器所携带的航行备用油量少于规定数量时,应
禁止放行航空器；
B 由公司值班首长同意，可以放行航空器；
C 航线、起降航站天气均有把握,可以放行航空器
139.下列陈述中哪一种是指飞机的“级别等级”
A
运输、普通、通用、和特殊；
飞机、旋翼机、滑翔机和轻于空气的航空器；
单发陆地、多发陆地、单发水上、多发水上
下列陈述中哪一种是指航空器的“类别等级”
运输、普通、通用、和特殊；
飞机、旋翼机、滑翔机和轻于空气的航空器；
单发陆地、多发陆地、单发海上、多发海上
直升机
1．根据基本ＶＦＲ最低天气标准要求，在管制地带内云幕下进行直升机飞行所需能见度不得小于
A １公里；
２公里；
３公里
2．直升机的航行备用油量通常不得少于多少时间的油量
１５分钟；
３０分钟；
４５分钟
3. 直升机在广阔水域上空进行各种渔业飞行的最低天气标准
A 云高不得低于１００米,水平能见度不得小于１公里；
云高不得低于１５０米,水平能见度不得小于１.５公里；
云高不得低于２００米,水平能见度不得小于２公里
:直升机距云底的垂直距离不少于（ ）
,风速限制按该机型规定、能见度（ ）
A ５０米、２公里；
１００米、３公里；
１５０米、４公里
5. 直升机在平原地区机外载荷飞行最低天气标准:直升机距云底的垂直距离不少于（ ）,风速限制按该机型规定、能见度（
）
A ５０米、１公里；
５０米、２公里；
１００米、２公里
,距离其他航空器或者障碍物的水平距离不少于
１０米；
２０米；
C ２５米
7. 直升机飞行时间的含义是指
A 自直升机起飞离地到着陆接地的瞬间；
自直升机起飞滑跑至着陆滑跑终止的瞬间；
自直升机旋翼开始转动至旋翼停止转动的瞬间
,１～１０米的高度上飞移,
但飞移速度不得超过
１０公里/小时；
１５公里/小时；
２０公里/小时
9. 机外载荷飞行遇有特殊情况时,允许驾驶员
上升高度,向空中交通管制室或基地报告情况,听从指挥；
应急投放吊挂物和临时选场着陆；
紧急情况下,带吊挂物着陆
通用飞行
1. 执行昼间专业任务的航空器,在山区进行作业飞行时,起飞时间最
早不得早于日出前
A １０分钟；
１５分钟；
２０分钟
,在山区进行作业飞行时,
着陆时间最
晚不得晚于日落前
１０分钟；
１５分钟；
２０分钟
3. 农业作业飞行的最低天气标准,平原地区是
云高不低于１００米,能见度不小于３公里；
云高不低于１５０米,能见度不小于５公里；
云高不低于２００米,能见度不小于５公里
4. 在丘陵、山区(高原)进行农业作业飞行的最低天气标准是
A 云高距作业区的最高点不低于１５０米,能见度不小于３公里；
云高距作业区的最高点不低于２００米,能见度不小于５公里；
云高距作业区的最高点不低于３００米,能见度不小于５公里
A 云高不得低于100米,水平能见度不得小于２公里；
云高不得低于150米,水平能见度不得小于３公里；
云高不得低于200米,水平能见度不得小于５公里
,
在平原、丘陵地区进行作业飞行时,
起飞时间最早不得早于日出前
A １０分钟；
２０分钟；
３０分钟
中华人民共和国航空法
1、空勤人员在执行飞行任务时，应当随身携带
A 飞行记录本；
飞机适航证书；
执照和体检合格证
2
乘务员；
机长；
旅客
3、在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，机组人员离开民用航空器，必须
A 在旅客全部撤离后；
在机长撤离后；
在经过机长允许后
( )审查批准后颁发
国务院；
国务院民用航空主管部门；
民航地区管理局
5 设立国际机场由( )审查批准
国务院和中央军委；
国务院；
民航总局
6 民用机场的环境保护工作是( )的职责
A 机场所在地县级以上地方人民政府；
国务院民航主管部门；
民用机场管理机构
( )制定
A 民用航空总局；
中央军事委员会；
国务院和中央军事委员会
( )负责该空域内的航空器的空中交通管制
军航或民航的一个空中交通管制单位；
B 军航和民航的各一个空中交通管制单位；
C 军航的一个空中交通管制单位
9 民用航空器在管制空域内飞行
A 可以自由飞行；
可以按ＶＦＲ自由飞行；
必须取得空中交通管制单位的许可
A 得到机长的允许；
取得机组的一致同意；
取得空中交通管制单位的许可
在中华人民共和国境内飞行的航空器必须遵守统一的飞行规则，该飞行规则应当由( )
A 民用航空总局和中央军委；
中央军委；
国务院和中央军委
制定
12 关于民用航空器使用禁区的规定是
A 绝对不得飞入；
符合目视气象条件方可飞入；
按照国家规定经批准后方可飞入
在下列哪种情况下民用航空器可以飞越城市上空
指定的航路必需飞越城市上空时；
能见地标的目视飞行时；
C 夜间飞行时
14 飞行中的航空器能否投掷物品
不行；
可以，在飞行安全所必需时；
可以，在山区上空时
空中交通管制单位为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务中含有
飞行情报服务；
机场保障服务；
C 导航服务
航路上影响飞行安全的自然障碍物体，应当
在航图上标明；
设置飞行障碍灯和标志；
C 限期清除
从事飞行的民用航空器应当携带的文件有
民用航空器国籍登记证书和适航证书；
机组人员的相应执照和飞行经历记录本；
C 民用航空器航行记录簿和机场使用许可证
18 《中华人民共和国民用航空法》自( )起施行
１９９６年１月１日；
１９９６年３月１日；
１９９７年１月１日
19 《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》由( )发布
A 全国人大常委会；
民航总局；
国务院
民用航空器的适航管理由( )负责
民航总局；
国务院；
C 中央军委
21 任何单位或者个人设计民用航空器，应当向民航总局申请
A 适航证；
生产许可证；
型号合格证
任何单位或者个人未取得( )，均不得生产民用航空器
适航证；
生产许可证；
C 型号合格证
民用航空器必须具有民航总局颁发的( )方可飞行
适航证；
经营许可证；
C 机场使用许可证
24 依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器，应当标明规定的国籍标志和
公司标志；
登记标志；
机型标志
未注销外国国籍的民用航空器不得在中华人民共和国申请
国籍登记证书；
适航证书；
C 经营许可证
26 中华人民共和国境外的维修单位或者个人，从事在中华人民共和国注册登记的民用航空器的维修活动:
A 必须取得当地政府民航主管部门颁发的维修许可证；
不必申请维修许可证；
必须取得我国民航总局颁发的维修许可证
①全国人大或全国人大常委会
②国务院、中央军委
③民航总局
①②③ B.①②④ C.③④
下列航空法律法规中级别最高的是：
《中华人民共和国飞行基本规则》
《中华人民共和国民用航空法》
《中华人民共和国搜寻援救民用航空器的规定》
29.《中国民用航空法》的颁布目的：
①为了维护国家的领空主权和民用航空权利
②保障民用航空活动安全和有秩序地进行
③保护民用航空活动当事人各方的合法权益
④促进民用航空事业的发展
A.③④ B.①② ①②③④
30.
民用航空器可以不进行国籍登记而投入运行
民用航空器只能具有一国国籍
C.自外国租赁的民用航空器不能申请我国国籍
31. 民用航空器权利登记的内容：
①所有权
②购买占有权
③三个月以上租赁占有权
①②④ B.①③④ C. ①②③
32. 关于“民用航空器优先权”正确的观点有：
①是指债权人向民用航空器所有人、承租人提出赔偿请求，对产生该赔偿请求的民用航空器具有优先受偿的权利
②援救该民用航空器的报酬以及保管维护该民用航空器的必需费用具有优先权
③民用航空器抵押权先于民用航空器优先权受偿
④在执行法院判决以及拍卖过程中产生的费用，应当从拍卖所得价款中先行拨付
A. ①②③
①②④ C. ②③④
33.
A.援救该民用航空器的报酬以及保管维护该民用航空器的必需费用具有优先权
民用航空器抵押权先于民用航空器优先权受偿
民用航空器经依法强制拍卖的，其优先权随之消失
34. 关于“民用航空器融资租赁”正确的观点是：
A.
融资租赁期间，出租人依法享有民用航空器的所有权、占有权、使用权和收益权
融资租赁期间，承租人依法享有民用航空器的所有权、占有权、使用权和收益权
融资租赁中的供货方，不就同一损害同时对出租人和承租人承担责任
民用航空适航管理是对哪几个环节进行管理：
A.
设计、制造
使用和维修
设计、制造、使用和维修
民用航空适航管理是对哪几个方面进行管理：
航空器、发动机、螺旋桨和航空器上的设备
航空器、发动机、螺旋桨
C.航空器、发动机
37.
《中国民用航空法》中“航空人员”是指从事民用航空活动的
空勤人员
空勤人员和地面人员
飞行人员和地面人员
《中国民用航空法》中“飞行人员”是指
在飞行中直接操纵航空器和航空器上航行、通信等设备的人员
机组
C.机长和副驾驶
39. 以下属于空勤人员的有：
①飞行人员
②安全保卫员（空保）
③乘务员
④飞行签派员
A. ③④ B. ①③④ ①②③
40. 关于“机组”以及随机工作人员和实习人员正确的叙述是
①机组由机长和其它空勤人员组成
②机组由机长领导
③机组的组成和人员数额，应当符合适航证、飞行手册和有关文件规定
④随机工作人员和实习人员，不用在飞行任务书中注明
①②③ B. ②③④ C. ①②④
关于“机长的权利和义务”正确的是：
①有关保障条件低于最低安全标准，或者缺乏信心时，有权拒绝飞行
②发现机组成员不适宜继续飞行，有碍飞行安全时，提出将其更换
③发生特殊情况时，为保证航空器和旅客安全，对航空器处置作出最后决定
A.②③④ ①②③ C. ③④
42.
及时报告就近的空中交通管制单位并给予可能的合理的援助
及时报告本公司签派室并给予可能的合理的援助
C.
继续飞行，降落后尽快报告民航总局
43. 我国航空人员的执照由哪个部门颁发
A.国际民航组织
民航总局下属司（局）
地区管理局
44. 以下哪几个要素构成民用机场的完整定义
①专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域
②包括临时机场
③包括附属的建筑物、装置和设施
④包括军民共用机场
A. ①②③④ B. ①②③ ①③
设立国际机场由__审批、国际机场资料由__
国务院 、 民航总局
民航总局、地区管理局
C.地区管理局、省（市、区）局
46. 关于“民用机场”不正确的是
民用机场经验收合格，取得机场使用许可证，方可开放使用
民用机场使用许可证由地区管理局颁发
机场关闭后禁止航空器起降
47. 在民用机场及其净空保护区域以外，对可能影响飞行安全的高大建筑物或者设施，应当
A.限期拆除，给予补偿
责令拆除，不给予补偿
设置飞行障碍灯和标志，并使其保持正常状态
我国空域管理的具体办法由谁制定？
A.民航总局
地区管理局
国务院、中央军委
从事飞行的民用航空器不需要携带的文件是
机组人员相应的执照；
飞行记录薄
民用航空器适航证书
50. 在距离航路_______公里以内的地带，禁止修建靶场和可能影响飞行安全的设施；但平射轻武器
B.10
C.60
51. 空中交通管制单位应为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务不包括
A. 空中交通管制服务
飞行情报服务和告警服务
空中救援服务
关于“飞行管理”不正确的是：
在一个划定的管制空域内，可由两个空中交通管制单位负责空中交通管制
通常情况下，民用航空器不得飞入禁区和限制区
C. 民用航空器未经批准不得飞出中华人民共和国领空
CCAR—61R1模拟题
1、《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》制定的依据是：
A、中华人民共和国宪法
A、飞行部或飞行队
A、飞行中
C、训练时间
5、在颁发除学生驾驶员执照外的其它驾驶员执照上，应签注下列相应的等级：
A、B、C、D
6、私用、商用、航线运输驾驶员执照的有效期为：
A
、2年
10年
16岁，最高年龄为60岁
C、没有
24个日历月
12个日历月
C、前6个日历月
9、对在商业运行中担任机长和副驾驶员的熟练期限为：
24个日历月
12个日历月
6个日历月
10、对机长近期一般飞行经历要求是在多少天内，自己操纵至少完成了3次起飞和3次全停着陆？
A、30天
60天
90天
、对机长仪表飞行经历要求是在多少月内，在实际或模拟仪表条件下完成6次仪表进近，并完成等待程序和使用导航系统截获并跟踪航道的飞行？
3个月
6个月
9个月
12、在执照或等级的实际考试时，如果一天内未完成全部科目，所有剩余的考试科目都必须在多少天内完成？否则，必须全部重新考试，包括已完成的科目。
A
、一周内
60个日历日内
、临时执照的有效期不超过：
3个月
120天
、对年满60周岁驾驶员执照持有人的运行限制是：
C、不得担任任何航空器的驾驶员
15、关于“增加航空器等级”叙述正确的是：
A
、 持有飞机、旋翼机类别或飞艇级别等级的申请人即使是在同种执照的同类别等级中增加级别等级，
增加型别的实践考试没有在仪表条件下进行，则申请人只能获得带有“仅限于VFR”限制的型别
C、 在任何情况下，都不可以使用飞行模拟机或飞行训练器来代替飞机完成增加航空器等级训练和考试.
16、在驾驶员执照上增加仪表等级的申请人必须具有至少_____小时担任机长的转场飞行经历，其中
至少_____小时是在所申请仪表等级的航空器上获得的
40 20
50 10
C、50 20
17、 除航线运输驾驶员执照持有人外，Ⅱ类或Ⅲ类仪表运行许可的申请人必须符合下列飞行经历要求：
① 担任机长夜间飞行的时间至少50小时；
② 实际或者模拟仪表飞行的时间至少75小时，其中在飞行模拟机或者飞行训练器上的模拟仪表飞行时间不超过25小时；
③担任机长转场飞行的时间至少250小时。
A. ①② B. ②③
①②③
、 其实践考试由两部分组成:
口试和飞行考试
笔试和飞行考试
C. 口试和模拟机考试
19、对于Ⅲ类仪表运行许可的申请人，应当增加的实践考试内容有：
①考试由至少两次进近至距离地面30米高度的仪表着陆系统进近组成，包括至少一次着陆和一次从低高度开始的中断进近，该低高度是复飞期间可能会导致接地的高度；
②进近必须使用经批准的自动着陆系统或者经批准的等效的着陆系统；
③对于使用故障－性能下降滑跑操纵系统的Ⅲb类运行，考试必须包括用目视参照物或目视和仪表参
照物结合进行的至少一次人工滑跑。
①②③ B. ①③ C.②③
、在牵引滑翔机的航空器上担任机长必须已经在用于牵引滑翔机的航空器类别、级别和型别（如适用）上记录了至少______小时的机长时间；
A.1000
、关于“对具有军用航空器驾驶员经历的人员的特殊规定”叙述不正确的是：
A.具有军用航空器驾驶员经历的人员出示具有航空经历记录的军方技术档案资料，局方可以承认其航空经历，用于满足按本规则颁发相应执照和等级的航空经历要求；
原军用运输飞机驾驶员所飞机型符合本规则颁发型别等级要求的，该驾驶员可以申请相应的型别等
22、外国驾驶员执照持有人申请按本规则颁发私用驾驶员执照和等级时，符合以下哪些条件，局方可以为其颁发私用驾驶员执照和等级
①、 持有现行有效的外国私用、商用或航线运输驾驶员执照，没有不符合国际民航组织标准的签注； ②、持有中国颁发或者认可的体检合格证；
③、能正确读、听、说、写汉语，无影响双向无线电对话的口音和口吃。如果申请人因某种原因不能完全满足本要求，局方应当在该申请人的执照上签注必要的运行限制；
A. ①②④ ①②③④ C. ②③④
23、
有效期最多为______天.
360
120
180
24、
学生驾驶员执照申请人至少年满______周岁，仅申请操作滑翔机或自由气球的人员至少年满周岁。
16 14
18 14
C、18 16
25、学生驾驶员执照申请人至少持有局方颁发的现行有效__级体检合格证。
II级或者III级
I级或者II级
C、I级或者III
26、学生驾驶员单飞前必须达到的要求是：
①、通过由授权教员实施的理论考试；
②、接受并记录了单飞所用航空器的适用动作与程序的飞行训练；
A、②③ C、①③
27, 单飞前应当完成的适用动作与程序的飞行训练包括： ①、设备故障和应急程序；
②、防撞、避让风切变和避让尾流颠簸；
③、复飞
A、②③ C、①③
28天内接受了所飞型号航空器的训练。
90
60
C、30
29、学生驾驶员不得在空中或地面能见度白天小于______
公里、夜间小于______公里的飞行中担任航空器机长
A、3 5
5 10
5 8
、学生驾驶员在实施转场单飞或距起飞机场超过_______公里的单飞前，必须遵守相应的转场单飞
50
100
C、80
31、授权教员在批准学生驾驶员转场单飞时，下列说法不正确的是：
;
32、对于飞机和初级飞机的学生驾驶员，在转场单飞前完成相应航空器的转场飞行动作与程序的训练是
① 有关转场飞行的航空器性能图表的使用
② 在飞行中临界天气情况的识别和能见度的判断
③ 防撞、预防尾流颠簸和避让风切变的程序与操作常规
A、②④ B、 ①③④ ①②③④
、私用驾驶员执照申请人需年满___________周岁.
17 16
18 17
C、20 16
34、私用驾驶员执照申请人需具有__________文化程度
C、大学本科或者以上
35、私用驾驶员执照申请人接受的航空知识没有下列哪一项：
、不属于私用驾驶员执照申请人在飞行技能方面的要求是：
270度水平转弯；
(如适用);
C、临界小速度飞行与临界大速度飞行
37、对于初级飞机类别等级, 私用驾驶员执照申请人在飞行技能方面要求掌握高度_____米以下机动
飞行的规则和方法
A、100
50
30
38、飞机类别单发级别等级的私用驾驶员执照申请人必须在航空器上有至少_____小时的驾驶员飞行
经历时间.
30
40
50
39、 私用驾驶员执照申请人在航空器上至少40小时的飞行经历时间中，包括______小时单飞训练
A
、20
15
10
、 私照飞行中为初级飞机实践考试作准备的飞行训练，需在考试日期前______
天内完成。
30
60
90
41、 私照飞行中10小时单飞训练时间至少包括____次总距离至少为120公里的转场单飞，在至少__
个40公里。
1 2
2 4
C、2 2
42、 私用驾驶员执照持有人__在以取酬为目的经营性运行的航空器上担任机长或副驾驶，__为获取酬金而在航空器上担任飞行机组必需成员。
可以
不可以
可以
43、
商用驾驶员执照申请人需年满______周岁。
17
18
19
、 商用驾驶员执照申请人需持有局方颁发的有效______级体检合格证。
I
B、 II
C、 III
45、 商用驾驶员执照申请人需接受的航空知识包括下列哪一项：
A、 机组资源管理
人的因素
空气动力学基础和适用于相应航空器的飞行原理，动力装置和各系统的原理和功能
、 不属于商用驾驶员执照申请人在飞行技能方面的要求是：
机组失能和机组配合程序，包括机组成员职责分工、机组配合及检查单的使用
飞行前操作，包括重量和平衡计算、起飞前检查和飞机勤务工作；
C.仅参考仪表作机动飞行并从不正常姿态中改出
47、 单发级别等级的商用驾驶员执照申请人必须在航空器上有至少 ___小时的驾驶员飞行经历时间。
A. 230
48、
商照申请人在航空器上有250小时的驾驶员飞行经历时间中包括不超过______小时飞行模拟机或飞行训练器时间
49、 商照飞行中作为驾驶员的飞行经历中至少包括1
次在飞机上至少2小时的昼间目视飞行规则转场飞行，距初始起飞点总直线距离至少______公里.
A. 140
、 飞机类别单发级别等级的商用驾驶员执照申请人在航空器上的驾驶员飞行经历时间中包括： ① 100小时在有动力航空器上的飞行时间，其中50小时必须在飞机上；
② 100小时机长飞行时间
③ 20小时所要求的飞行技能的训练
④ 10
A. ①③④ ①②③④ C. ①②④
51
1次总距离不低于___公里的至少有___个着陆点的转场飞行
A. 270 3
、下列说法正确的是：
单发与多发级别等级的商照申请人必须在航空器上作为驾驶员的最低飞行经历时间是相同的；
B．单发等级的商照申请人必须在航空器上作为驾驶员的最低飞行经历时间低于多发级别等级的商照申请人的最低飞行经历时间；
C
．单发等级的商照申请人必须在航空器上作为驾驶员的最低飞行经历时间高于多发级别等级的商照申请人的最低飞行经历时间；
、初级飞机类别等级的商用驾驶员执照申请人必须至少有______小时作为驾驶员的飞行经历时间。
150
C. 350
54、商用驾驶员执照夜间飞行限制中不含以下哪一项；
A． 对于不满足本章夜间飞行训练要求的申请人可为其颁发带有“禁止夜间飞行”限制的驾驶员执
带有“禁止夜间飞行”限制的驾驶员执照持有人，可以在从事公共航空运输的航空器上担任驾驶
C． 当上述执照持有人完成了本章所要求的相应的夜间飞行训练，并向考试员出示授权教员签注的飞行经历记录或训练记录，证明其完成了要求的夜间飞行训练并经考试员考试合格时，局方可撤销签注在该执照上的“禁止夜间飞行”限制。
55、商用驾驶员执照持有人具有下列那些权利；
① 行使相应的私用驾驶员执照持有人的所有权利；
② 在以取酬为目的经营性运行的航空器上担任机长或副驾驶，但不得在CCAR-121FS运行和相应运行规章要求机长必须具有航线运输驾驶员执照的运行中担任机长；
③
A.②③ ①②③ C. ①③
56
① 100小时在有动力航空器上的飞行时间
② 70小时机长飞行时间
③ 15小时在初级飞机上按飞行技能要求实施的飞行训练
④
10小时在初级飞机上按飞行技能要求实施的单飞
A. ①②③ B.②③④ ①②③④
57、 ____小时的驾
C. 80
58、 旋翼机类别直升机级别等级的商用驾驶员执照申请人必须在航空器上有至少____小时作为驾驶员的飞行经历时间
59
．对航线驾驶员执照申请人的最低年龄限制为：
A. 18岁
岁
岁
．对于航线驾驶员执照申请人
C. 40岁以下的申请人必须持有局方颁发的有效的Ⅰ级体检合格证，40岁以上的申请人则必须持有局方颁发的有效的Ⅱ级以上的体检合格证
61．航线驾驶员执照申请人必须持有 :
A．按照CCAR61部颁发的私用驾驶员执照（含）以上等级的驾驶员执照
B．按照CCAR61部颁发的商用驾驶员执照
CCAR61部颁发的商用驾驶员执照和仪表等级
62．必须参加CCAR61部要求的航线驾驶员地面训练和理论考试的人员为：
63．如果该航空器型号合格审定为不能在仪表飞行规则下运行，因此实践考试没有在仪表条件下进行：
必须在其他通过仪表飞行规则运行合格审定的航空器上进行了相应的仪表飞行训练后，方能被颁发航线驾驶员执照
．下列说法正确的是：
通过航线运输驾驶员执照实践考试并获得该执照的申请人，可以将其原驾驶员执照上与实践考试所并具有航线运输驾驶员执照的权利和限制
B．通过航线运输驾驶员执照实践考试并获得该执照的申请人，如果原驾驶员执照上的型别等级具有“仅限于VFR”的限制，则该限制在申请人的航线运输驾驶员执照中自动取消
C．航线运输驾驶员执照实践考试并获得该执照的申请人，原驾驶员执照上其他类别、级别和型别等级可带入航线运输驾驶员执照中，并具有航线运输驾驶员执照的权利和限制
65． 飞行模拟机和飞行训练器能否用于飞机类别、级别和型别等级的航线运输驾驶员执照的训练和实践考试
C．只有经局方审定批准的D级飞行模拟机可以用于飞机类别、级别和型别等级的航线运输驾驶员执照的训练和实践考试，但该模拟机必须能够代表相应型别或级别的飞机，并且是在经局方批准的训练课程中使用的
66． 下列哪类申请人不能使用C级或者D级飞行模拟机代替飞机完成除飞行前检查外的所有训练和考试
A．持有涡轮喷气飞机一个型别等级的申请人，申请增加同一级别的另一个型别等级
具有至少1500小时飞行经历时间，其中300小时是在与所申请型别等级相同级别的涡轮动力飞机上
67． 对于不能使用C级或者D级飞行模拟机代替飞机完成除飞行前检查外的所有训练和考试的申请人，
飞行前检查， 正常起飞， 正常仪表着陆系统（ILS）进近，中断进近和正常着陆
飞行前检查， 正常起飞，模拟单发起飞， 正常仪表着陆系统（ILS）进近，模拟单发进近，中断进近，正常着陆和模拟单发着陆
C.正常起飞，模拟单发起飞， 正常仪表着陆系统（ILS）进近，模拟单发进近，中断进近，模拟单发中断进近，正常着陆和模拟单发着陆
68．飞机类别和级别等级的航线运输驾驶员执照的申请人必须具有
A．至少1,000小时的驾驶员飞行经历时间，其中至少包括500小时转场飞行时间，100小时夜间飞行时间
B．至少1,500小时的驾驶员飞行经历时间，其中至少包括500小时转场飞行时间，150
小时夜间飞行时
至少1,500小时的驾驶员飞行经历时间，其中至少包括500小时转场飞行时间，100小时夜间飞行时
间
69．飞机类别和级别等级的航线运输驾驶员执照的申请人必须具有：
A．250小时在飞机上担任机长或者在飞行检查员或飞行教员的监视下履行机长职责的飞行时间，其中担任机长的飞行时间至少为100小时，该飞行时间至少包括150小时转场飞行时间和50小时夜间飞行时
250小时在飞机上担任机长或者在飞行检查员或飞行教员的监视下履行机长职责的飞行时间，其中100小时，该飞行时间至少包括100小时转场飞行时间和25小时夜间飞行时间
C．500小时在飞机上担任机长或者在飞行检查员或飞行教员的监视下履行机长职责的飞行时间，其中担任机长的飞行时间至少为150小时，该飞行时间至少包括100小时转场飞行时间和50小时夜间飞行时间
．旋翼机类别直升机级别等级的航线运输驾驶员执照申请人，必须至少具有：
小时作为驾驶员的飞行经历时间，其中至少包括500小时转场飞行时间， 100小时夜间飞行时间（其中至少15小时在直升机上）
B．1,500小时作为驾驶员的飞行经历时间，其中至少包括500小时转场飞行时间， 100小时夜间飞行时间（其中至少15小时在直升机上）
C．1,200小时作为驾驶员的飞行经历时间，其中至少包括500小时转场飞行时间， 150小时夜间飞行时间（其中至少50小时在直升机上）
71．旋翼机类别直升机级别等级的航线运输驾驶员执照申请人，必须至少具有：
A．250小时担任机长或者在飞行检查员或飞行教员监视下履行机长职责的飞行时间，其中至少150小时是担任机长的飞行时间
B．300
小时担任机长或者在飞行检查员或飞行教员监视下履行机长职责的飞行时间，其中至少100小
小时担任机长或者在飞行检查员或飞行教员监视下履行机长职责的飞行时间，其中至少100小时
72
．航线运输驾驶员的权利为：
A．可以在从事公共航空运输的航空器上担任机长和副驾驶， 但只能行使相应的航线驾驶员执照以及仪表等级的权利
C．可以行使相应的私用和商用驾驶员执照以及仪表等级的权利，可以在从事公共航空运输的航空器
上担任机长
．飞行教员执照申请人必须年满：
18周岁
20周岁
C． 21周岁
74．飞行教员执照申请人必须持有：
A．私用驾驶员执照﹑商用驾驶员执照或者航线运输驾驶员执照，并带有相应于所申请飞行教员等级
商用驾驶员执照或者航线运输驾驶员执照，并带有相应于所申请飞行教员等级的航空器类别和级别
C．商用驾驶员执照或者航线运输驾驶员执照
75． 对于申请飞机类别单发或多发级别等级的飞行教员执照或者申请带仪表等级的飞行教员执照的申请人，必须持有
C．相应仪表等级
76． 飞行教员执照持有人申请在其执照上增加等级
A．须满足CCAR61部规定的适合于所申请飞行教员等级的资格要求，并需再次通过CCAR61部要求的关
CCAR61部规定的适合于所申请飞行教员等级的资格要求，但不需要再次通过CCAR61部要求
C．视申请人所申请增加的等级，及申请人的经历情况而定
77． 飞行教员执照持有人在其飞行教员执照和等级以及所持驾驶员执照种类的限制内，可提供CCAR61部颁发何种执照和等级所要求的地面和飞行训练：
A
．驾驶员执照，飞行教员执照，地面教员执照和仪表等级
． 飞行教员应当在接受其飞行或地面教学的每个人的飞行经历记录本上签字，并注明
教学的内容、课时和日期
教学的内容、日期和机型
C． 教学的内容、课时﹑日期和机型
79． 飞行教员不需要在飞行教员记录本或单独文件中记录的内容为：
A．
由该教员在飞行经历记录本或者在学生驾驶员执照上签字而被授予单飞权利的每个人的姓名，包
教学的内容、课时﹑日期和航空器型号
由该教员签字推荐参加理论考试或者实践考试的每个人的姓名，包括考试的种类、日期和考试结果
80． 每个飞行教员必须将CCAR61
部要求的记录保存：
81． 为飞行教员执照申请人提供飞行训练的授权教员必须符合的条件为：
A．飞机、旋翼机、初级飞机飞行教员至少已完成教学飞行200小时以上，滑翔机飞行教员已完成教学飞行100小时以上
B．飞机、旋翼机、初级飞机飞行教员至少已完成教学飞行100小时以上，滑翔机飞行教员已完成教学
80小时以上
200小时以上，滑翔机飞行教员已完成教学80小时以上
． 对飞行教员执照申请人的知识要求为：
飞行教员执照航空器类别的仪表等级要求的航空知识
B．教学原理，所申请飞行教员执照航空器类别的私用、商用和航线驾驶员执照要求的航空知识，及所申请飞行教员执照航空器类别的仪表等级要求的航空知识
C．教学原理，所申请飞行教员执照航空器类别的私用、商用和航线驾驶员执照要求的航空知识
83． 下列的说法中，对飞机或者滑翔机类别等级的飞行教员执照申请人的要求错误的是：
A．具备在失速识别、螺旋进入、保持和改出程序方面的技术和教学能力
B．在所申请飞行教员执照的航空器类别和级别的航空器上担任机长至少15小时；
50小时；
． 按照CCAR61部的要求，在进行申请飞行教员等级的实践考试时，允许使用的设备为：
B．能代表所申请航空器类别和级别等级的航空器，及能代表所申请航空器类别和级别的在经批准训练课程中使用的飞行模拟机
C．能代表所申请航空器类别和级别等级的航空器，及能代表所申请航空器类别和级别的在经批准训练课程中使用的飞行模拟机，模拟机的级别不得低于D级
85． 对于申请飞机类别单发或多发级别等级的飞行教员执照或者申请带仪表等级的飞行教员执照的
C．对于持有商用驾驶员执照的申请人，不要求必须持有相应仪表等级
86． 下列说法正确的是：
A．只有在局方认可的高等院校担任教员的人员，方可免除CCAR61部规定的关于教学原理的理论考试
B．只有已经持有按CCAR61
部颁发的飞行教员执照或者地面教员执照的人员，方可免除CCAR61部规定
CCAR61部颁发的飞行教员执照或者地面教员执照的人员，及在局方认可的高等院校担任教员的CCAR61部规定的关于教学原理的理论考试
87． 对于飞行教员的权利，下列说法错误的是：
A．根据CCAR61部相关条款对学生驾驶员的单飞和转场单飞要求，在接受该教员训练的学生驾驶员执
在按本规则颁发的驾驶员执照申请人或者飞行教员执照申请人的执照上签字，证明该申请人已准备
C．根据CCAR61部相关条款对学生驾驶员的单飞和转场单飞要求，在接受该教员训练的学生驾驶员飞行经历记录本上签字，批准其学生驾驶员单飞或者每次转场单飞
88． 飞行教员执照持有人在任何连续24小时期间内，实施飞行训练不得超过
6小时
8小时
10小时
． 对于飞行教员执照持有人：
不得在其驾驶员执照和飞行教员执照中未获得的类别、级别和型别等级（如适用）的航空器上实施
B．可以在其驾驶员执照和飞行教员执照中未获得的类别、级别和型别等级（如适用）的航空器上实施飞行教学
C．可以在其驾驶员执照和飞行教员执照中未获得的类别、级别和型别等级（如适用）的航空器上实施飞行教学，但必须获得特别授权和执照批注
90．
在什么条件下飞行教员方可在学生驾驶员执照或飞行经历记录本上签字，批准其单飞
A．亲自或委托具备飞行教员资格和权限的飞行教员对该学生驾驶员提供了本规则授予单飞权利所要求的飞行训练，确认该学生驾驶员能够遵守飞行教员出于安全考虑而在飞行经历记录本上作出的任何
亲自对该学生驾驶员提供了本规则授予单飞权利所要求的飞行训练，确认该学生驾驶员能够遵守飞
C．亲自或委托具备飞行教员资格和权限的飞行教员对该学生驾驶员提供了本规则授予单飞权利所要
求的飞行训练，确认该学生驾驶员能够遵守飞行教员出于安全考虑而在飞行经历记录本上作出的任何限制，已经做好准备能够安全实施单飞；同时需得到主任飞行教员的认可和批准
．下列说法正确的是：
飞行教员不得为获得CCAR61部要求的执照、等级、运行许可、实践考试或者理论考试权利而为自己
B．除非具有局方委任的监察员或考试员资格，否则飞行教员不得为获得CCAR61部要求的执照、等级、运行许可、实践考试或者理论考试权利而为自己进行任何签字
C．当存在特殊的情况或条件限制时，在获得特别授权和批准后，飞行教员可以为获得CCAR61部要求的执照、等级、运行许可、实践考试或者理论考试权利而为自己进行签字
92．飞行教员执照将在其颁发月份之后的多长时间内期满：
12个日历月结束时
第24个日历月结束时
36个日历月结束时
93． 对于飞行教员执照持有人在其执照期满前申请更新执照的限制条件，下列说法错误的是：
A．通过了在其现行有效的飞行教员执照上所列等级之一或者增加飞行教员等级的实践考试
B.向局方授权的中国民用航空飞行标准监察员出示教学记录，证明其在过去的24个日历月已签字推荐
5名申请人参加获取执照或者等级的实践考试，其中至少80％的申请人通过了首次实践考试
飞行教员申请更新执照前60天之内，合格完成了经批准的飞行教员更新课程，该课程由地面训练和
94．当飞行教员执照持有人的驾驶员执照上的等级失效时：
更换的新飞行教员执照上可以重新批注和授权该等级
更换的新飞行教员执照上不得具有该等级，除非按CCAR61部颁发飞行教员执照和等级的规定通过了
C．必须经过局方批准的补充训练，并按CCAR61部颁发飞行教员执照和等级的规定通过了理论考试和实践考试，否则更换的新飞行教员执照上不得具有该等级
95． 对于在公共航空运输承运人和飞行训练中心经局方批准的训练大纲中担任飞行教员的人员，能否在公共航空运输承运人和飞行训练中心以外的训练机构担任飞行教员：
A．不可以
CCAR61部相关规定做出的所有要求后
．对于1996年8月1日发布的《民用航空器驾驶员和飞行教员合格审定规则》颁发的执照、合格证、等级的持有人：
CAR61部发布生效后，其所持执照、合格证、等级自动失效废止
CAR61部发布生效后，可以按本规则继续行使执照、合格证、等级的权利，但应当在2004年6月1
C．在CAR61部发布生效后，可以按本规则继续行使执照、合格证、等级的权利，但应当在2004年1月1日前换发按本规则颁发的执照、等级。
97. 按照CCAR61部规定开始颁发执照、等级的日期为：
．2003年1月1日
2003年6月1日
自CCAR61部发布生效后设置一年的过渡期
下列说法正确的是：
CCAR61部规定，颁发任何执照和相关等级所要求的航空知
B．基础地面教员等级的持有人具有提供按CCAR61部规定，颁发私/商用驾驶员执照或者相关航空器等级所要求的航空知识地面训练的权利
C．仪表地面教员等级的持有人具有提供按CCAR61部规定，颁发商用驾驶员执照和仪表等级所要求的航空知识地面训练的权利
99. 对地面教员执照持有人的近期经历要求为：
A．在前12个日历月内，担任地面教员至少1个月
12个日历月内，担任地面教员至少3个月
只要取得了授权地面教员或者飞行教员的签字，证明其已熟练掌握CCAR61部规定的相关科目，则无具体的近期经历要求
100. 如CCAR61部授权的执照持有人在理论考试中作弊或发生其他禁止的行为，局方拒绝其任何执照
一年
半年
C． 视其违规的情节轻重而定
101. CCAR61部授权的执照持有人受到刑事处罚期间：
可以行使所持执照赋予的权利。
不得行使所持执照赋予的权利。
只能行使有限权利。
102. 初级飞机类别等级的定义为：
超轻型飞机、甚轻型飞机，包含在CCAR61部一般描述的“飞机”的概念中
超轻型飞机、甚轻型飞机，从飞机类别中分离出来单独管理；如不特别注明，“飞机”一词中将
C． 初级教练机等单发活塞小型飞机
103. 对私用、商用和航线运输驾驶员执照的检查周期限制为：
A． 私用驾驶员执照为24个月，商用驾驶员执照和航线驾驶员执照为12个月
B． 私用驾驶员执照和商用驾驶员执照为24个月，航线驾驶员执照为
12个月
统一为24个月
对年满40周岁的执照持有人，I级体检合格证和Ⅱ级体检合格证的有效期分别是：
A．均为12个月
12个月和24个月
6个月和12个月
对于批准驾驶员担任机长的技术授权，下列说法正确的是：
只要驾驶员执照上具有相应的类别、级别和型别等级（如适用），那么执照持有人就已经具备了在行经历要求，并且其执照经过定期检查或熟练检查现行有效，即可在相应的航空器运行中担任机长
B．如驾驶员执照上具有相应的类别、级别和型别等级（如适用），那么执照持有人仅仅具备了在相应类别、级别和型别（如适用）航空器上担任机长的基本条件。除该执照持有人满足机长近期飞行经历要求，并且其执照经过定期检查或熟练检查现行有效外，还应有民航地区管理局飞行标准部门的批准和授权
C．如驾驶员执照上具有相应的类别、级别和型别等级（如适用），那么执照持有人仅仅具备了在相应类别、级别和型别（如适用）航空器上担任机长的基本条件。除该执照持有人满足机长近期飞行经历要求，并且其执照经过定期检查或熟练检查现行有效外，还应有本单位飞行技术管理部门的批准和授权
106．对于年龄已满60周岁的驾驶员执照持有人
不得在从事国际商业航空运输的航空器上担任驾驶员
根据这些驾驶员的身体状况来确定其是否可以从事国际商业航空运输的航空器上担任驾驶员 107. 参加理论考试或实践考试的申请人在参加考试前：
A．应当具有地面教员或飞行教员签注的已完成有关地面理论或飞行训练的证明