B
桥梁隧道
RIDGE&TUNNEL
公路桥梁施工中混凝土表面缺陷的原因
文/代红雨
混凝土表面缺陷的鉴定标准
公路桥梁施工中出现的混凝土表面缺陷主要有一下几种：
表面裂缝。在施工后混凝土表面出现细小裂纹，通常不连续，长度也较小（30cm 内），宽度则小于0.2mm 。
麻面。实际上就是一种漏石的情况，即模板漏浆而导致混凝土骨料外露；或者是模板松动或者拆卸不当而形成的表面缺陷，或者出现密集气泡而形成的缺陷。
砂线、砂斑。混凝土表面出现泌水或者轻微漏浆造成的砂纸样表面，利用硬物轻刮就会脱落，其宽度大于10mm 为砂斑，10mm 内为砂线。
蜂窝。在施工中因为振捣不到位而形成的蜂窝状漏石，其深度不大于保护层范围，包括严重的漏石性气泡。
漏筋。即混凝土内部钢筋直接裸露。
空洞。深度较大，深入保护层，也可以认为是严重的蜂窝。
接缝不严。混凝土浇注的间隔过长就会在分层浇注的两层间形成一个明星的缝隙。
通常在施工中混凝土的表面缺陷是不可百分百避免的，因此对混凝土的表面缺陷有一定的限值，如表1。
个原因。在养护中因为措施不当而导致桥墩、台柱、盖梁的工程多数为高空作业，有的施工高度甚至超过了30m ，对混凝土的养护就造成了一定的困难，当浇注混凝土完成后，拆模与养护不能很好的衔接，从而让阳光或者风对混凝土表面进行作业，导致水分蒸发就容易使表面干缩过快而使得体积收缩，进而产生了内外应力不平衡的情况，导致表面出现裂缝；其次，桥梁中浇注的混凝土体积如果过大，会因为水化热的释放而导致内外温度的差，进而产生温度应力，此时外界温度的波动就会直接导致外侧混凝土约束内部混凝土，从而导致表面混凝土受到拉力而出现裂缝；最后，混凝土的配合比也会影响其表面的裂缝出现，如果配合比导致干缩性增加就容易形成表面开裂，且振捣施工的操作不当也会导致浮浆而出现开裂。
生后不会自动排出。同时在拌和和浇注的过程中搅拌不充分还会造成混凝土中存在一定的自由水。如果在施工中振捣不充分或者漏振等就会让具备范围内的气泡、自由水留存在混凝土的内部不能得到排除，就会在硬化的过程中在混凝土的表面留下蜂窝或者麻面；在施工中如果混凝土的配备不合理也会形成蜂窝、麻面。
混凝土配合比设计是以骨料比例过大，且骨料的级配不均匀，质量差碎石材料中存在大量的片状颗粒，砂子含量则偏少，细集料不足以填充粗骨料的空隙，从而导致整个混合料不过紧密，此时如果为了控制水化热而降低水泥用量则会导致自由水含量增加，容易产生蜂窝与麻面。
混凝土的搅拌时间过短，导致拌和不均匀，或者运输的路况差且没有采用专用车辆等，都会导致混凝土的和易性降低，产生离析而出现蜂窝、麻面。
设计中如果钢筋过于密集，混凝土的骨料粒径较大或者坍落度小也是产生蜂窝麻面的因素。
麻面与蜂窝形成
在混凝土的拌和过程和浇注过程中会有空气的进入，且混凝土内部化学反应也会产生一些气体，这些气体在产
公路桥梁施工中混凝土表面缺陷的具体原因分析
造成混凝土表面缺陷的原因因工程的具体情况而存在差异，下面就其普遍成因进行分析。
表面裂缝的出现
表面裂缝的形成通常有以下几
240TRANSPOWORLD 2012No.23(Dec)
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公路桥梁施工中混凝土表面缺陷的原因
文/代红雨
混凝土表面缺陷的鉴定标准
公路桥梁施工中出现的混凝土表面缺陷主要有一下几种：
表面裂缝。在施工后混凝土表面出现细小裂纹，通常不连续，长度也较小（30cm 内），宽度则小于0.2mm 。
麻面。实际上就是一种漏石的情况，即模板漏浆而导致混凝土骨料外露；或者是模板松动或者拆卸不当而形成的表面缺陷，或者出现密集气泡而形成的缺陷。
砂线、砂斑。混凝土表面出现泌水或者轻微漏浆造成的砂纸样表面，利用硬物轻刮就会脱落，其宽度大于10mm 为砂斑，10mm 内为砂线。
蜂窝。在施工中因为振捣不到位而形成的蜂窝状漏石，其深度不大于保护层范围，包括严重的漏石性气泡。
漏筋。即混凝土内部钢筋直接裸露。
空洞。深度较大，深入保护层，也可以认为是严重的蜂窝。
接缝不严。混凝土浇注的间隔过长就会在分层浇注的两层间形成一个明星的缝隙。
通常在施工中混凝土的表面缺陷是不可百分百避免的，因此对混凝土的表面缺陷有一定的限值，如表1。
个原因。在养护中因为措施不当而导致桥墩、台柱、盖梁的工程多数为高空作业，有的施工高度甚至超过了30m ，对混凝土的养护就造成了一定的困难，当浇注混凝土完成后，拆模与养护不能很好的衔接，从而让阳光或者风对混凝土表面进行作业，导致水分蒸发就容易使表面干缩过快而使得体积收缩，进而产生了内外应力不平衡的情况，导致表面出现裂缝；其次，桥梁中浇注的混凝土体积如果过大，会因为水化热的释放而导致内外温度的差，进而产生温度应力，此时外界温度的波动就会直接导致外侧混凝土约束内部混凝土，从而导致表面混凝土受到拉力而出现裂缝；最后，混凝土的配合比也会影响其表面的裂缝出现，如果配合比导致干缩性增加就容易形成表面开裂，且振捣施工的操作不当也会导致浮浆而出现开裂。
生后不会自动排出。同时在拌和和浇注的过程中搅拌不充分还会造成混凝土中存在一定的自由水。如果在施工中振捣不充分或者漏振等就会让具备范围内的气泡、自由水留存在混凝土的内部不能得到排除，就会在硬化的过程中在混凝土的表面留下蜂窝或者麻面；在施工中如果混凝土的配备不合理也会形成蜂窝、麻面。
混凝土配合比设计是以骨料比例过大，且骨料的级配不均匀，质量差碎石材料中存在大量的片状颗粒，砂子含量则偏少，细集料不足以填充粗骨料的空隙，从而导致整个混合料不过紧密，此时如果为了控制水化热而降低水泥用量则会导致自由水含量增加，容易产生蜂窝与麻面。
混凝土的搅拌时间过短，导致拌和不均匀，或者运输的路况差且没有采用专用车辆等，都会导致混凝土的和易性降低，产生离析而出现蜂窝、麻面。
设计中如果钢筋过于密集，混凝土的骨料粒径较大或者坍落度小也是产生蜂窝麻面的因素。
麻面与蜂窝形成
在混凝土的拌和过程和浇注过程中会有空气的进入，且混凝土内部化学反应也会产生一些气体，这些气体在产
公路桥梁施工中混凝土表面缺陷的具体原因分析
造成混凝土表面缺陷的原因因工程的具体情况而存在差异，下面就其普遍成因进行分析。
表面裂缝的出现
表面裂缝的形成通常有以下几
240TRANSPOWORLD 2012No.23(Dec)