蛇年的春节日渐临近，转眼已是立春。立春之后，冬季冷厉的西北风，就将渐渐转化为和煦的东风。
我忽然想到一个词语“东风西渐”。这个词语的本意是古老的中国文化以其博大精深渐渐传入西方，如风水、中医，五行学说等等，就被称为“东风西渐”。与之相对应的一个词语是“西风东渐”。其本意是19世纪末期，欧洲侵略者来到中国带来了西方的价值观、思想、文化，与中国传统的文化相区别称为西学，清末大量的西学影响着一代中国人的思维，便有人称之为“西风东渐”。
“东风西渐”和“西风东渐”两者联系起来，很自然让人想到毛伟人关于“东风压倒西风”观点。据党史记载，毛是在一次论述国际形势时说过：“现在我感觉到国际形势到了一个新的转折点。世界上现在有两股风：东风，西风。中国有句成语：不是东风压倒西风，就是西风压倒东风。我认为目前形势的特点是东风压倒西风，也就是说，社会主义的力量对于帝国主义的力量占了压倒的优势。”
而目前的国际局势较之于毛时代、乃至邓时代，更加扑朔迷离、复杂多变，似乎总感觉“东风西渐”与“西风东渐”处于一种焦灼状态。我等贫民百姓、车企员工很难看得透、说得清。
因此，这里提及“东风西渐”，我自然联想到我所供职的企业——东风公司。这家企业恰恰是毛亲自倡导的“三线建设”的产物。而“二汽”产品之所以冠以“东风”商标，也恰恰是因为毛提出“东风压倒西风”。这家企业没有辜负伟大领袖的期望，硬是在鄂西北群山峻岭间，在曾经荒芜偏僻的沟沟洼洼里建设起一座现代化的汽车城。并将“东风”商标打造成为中国汽车工业第一个驰名商标。
“东风”不仅在国内具有很高的知名度和良好口碑效应，而且伴随中国的改革开放，也逐渐为西方汽车集团所关注。于是乎，东风逐渐成为中西合璧的国际化、多元化合资和合作的大型汽车集团公司，旗下拥有与法国合资的神龙公司，与日本合资的东风日产、东风本田，与韩国合资的东风悦达起亚，与美国合资的东风康明斯等等。真可谓是“东风西渐”。
然而，如此开放的、国际视野的、多元化的战略重组，曾一度被业界和媒体所质疑。是否有“一女多嫁”崇洋媚外之嫌？能否秉承东风自身优势和传统，实现在开放中自主发展？到底是“东风西渐”还是“西风东渐”？
当东风从偏僻的鄂西十堰迁都江城，并布局全国时；当东风以连续近十年高于行业增长的业绩稳居行业第二时；当东风以更大的魄力启动“大商用车”、“大乘用车”和海外战略时，人们确实感受到东风浩荡的创业激情和勇往直前的正能量。
而在龙年，当中日钓鱼岛事件直接影响东风运营时，东风上下所表现的沉稳、睿智和处变不惊，令人钦佩；而在蛇年，当东风与瑞典沃尔沃正式建立以资本为纽带的战略联盟时，媒体感受到“大东风、大自主、大协同”思路下的大策划、大布局。
毫无疑问，中国汽车企业的“东风”赋予了“东风西渐”这个词语崭新而又丰富的内涵和外延。
与其平行
《数学》里，把处于同一平面，而无限延伸也永不相交的两条直线称之为平行线。推而广之，在空间的两个平面或空间的一条直线与一平面之间没有任何公共点时，也被称之为平行。生活里，说到平行线，最为直观的算是平行延伸开来的两道铁轨，似乎也是永不交叉。平行的基本特质大概就是：平等、公平、没有交叉、没有分歧、没有矛盾，保持对等的距离、保持静态的均衡，等级相同，没有隶属关系。
在《数学》里，如果要证明两条直线平行，则需要辅以另外一条直线，而这条直线必须与两条平行线有交点。这条直线也由此与需要证明是平行的两条直线构成了多个角度。正是通过这些角度的对应关系，我们可以判定出两条直线是否平行。于是有了我们所熟悉的一些数学定理，譬如：同旁内角互补，两直线平行；内错角相等，两直线平行；同位角相等，两直线平行；在同一平面内，垂直于同一条直线的两条直线互相平行；平行于同一条直线的两条直线互相平行。
且说两条看似始终平行的铁轨，当它们无限延伸到某一个铁路站时，你会突然发现铁路的建设者和管理者，会通过特殊的交叉方式，转换列车的轨道和行程，形成平行与非平行的对立统一。且说现实生活的人际关系，大家似乎都渴望平等、公平、没有矛盾、没有分歧、保持对等的距离、相同的等级。然而，在现实中，这似乎是不可能的事情。我们人与人之间不可能没有交往，也不能完全的对等和平等。正因如此，平行在现实生活中显得更加弥足珍贵。
我们期待每个人的一生都能够康泰顺畅，平安前行。我们期待能够和自己相爱的人一路同行，共享太平。但是，人与人之间情感、观念、思维、认识等都会出现一些差异，难以完全交汇，这原本应该是构成数学平行的前提。然而，却往往演绎出人们交往中的误会、误解、分歧和矛盾。 就好比两条原本的平行线，因为第三条直线的交叉，而形成了不同的角度。数学中这些角度是为了证明两条直线是平行的。而生活中不同人的不同视角，恰恰证明人与人之间要想保持绝对的平行，几乎是不可能的。
正因如此，我们心中要逐渐树立一个“与其平行”为人理念。这个“其”可以是长辈，与其平行，是追寻长辈的足迹，保持与长辈应该的尊卑；这个“其”可以是同事，与其平行，是要珍惜与同事共处的机会，同时也要保持与同事应有（下转第52页）
（上接第45页）
的平等的距离，对于每一个同事，都当心存平等之心，不因位高而溜须，不因位卑而蔑视；这个“其”可以是兄弟姐妹，一娘同胞，手足情深，希望相互辅助、相互关照、相互提携，但同时又要保持彼此的相互独立、相互平等；这个“其”可以是朋友，我们一生可能会交很多朋友，朋友间往来似乎始终是在交集状态，但是，有时需要以平行的心态坦然对待每一位朋友，对挚友亲密的同时，不能疏远普通的朋友。朋友之间，有时需要一种君子之交淡如水的随意。太多的交叉，深度的交往，往往没有平淡中的持久；这个“其”当然也可以是自己的妻子、爱人，两人之间彼此恩爱、彼此缠绵、相濡以沫，自然是情理之中的事情。但有时也需要相敬如宾、相互宽容、相互理解。从某种角度看，夫妻间诸多矛盾的起源就是因为彼此没有处于平行状态。这里的平行有前面提到的平等、公平及其他，也应该彼此的独立与个性等。
如此说来，在现实生活中“与其平行”实际上是一种很高的人生境界。或许此前很多人根本就没有去思考过这个概念，没有感觉到平行的重要。或许有人曾经思考过这个问题，但则感觉到平行似乎是一种奢望，是一种难以达到的境地，故而放弃了对这个理念的探索。
现在看来，人与人之间应当逐渐树立起“与其平行”的心态。
与其平行，我们用平等的人格来评价我们的行为；与其平行，我们用公平的视角来看来判断我们的行动；与其平行，我们以平和的心态、务实的行动，善待我们的长辈、同事、兄弟、姐妹、朋友、妻子、爱人。
人生就在路上，平安为本、互敬情远、同行是缘。
与其同行，缘分释然；与其平行，彼此坦然。
蛇年的春节日渐临近，转眼已是立春。立春之后，冬季冷厉的西北风，就将渐渐转化为和煦的东风。
我忽然想到一个词语“东风西渐”。这个词语的本意是古老的中国文化以其博大精深渐渐传入西方，如风水、中医，五行学说等等，就被称为“东风西渐”。与之相对应的一个词语是“西风东渐”。其本意是19世纪末期，欧洲侵略者来到中国带来了西方的价值观、思想、文化，与中国传统的文化相区别称为西学，清末大量的西学影响着一代中国人的思维，便有人称之为“西风东渐”。
“东风西渐”和“西风东渐”两者联系起来，很自然让人想到毛伟人关于“东风压倒西风”观点。据党史记载，毛是在一次论述国际形势时说过：“现在我感觉到国际形势到了一个新的转折点。世界上现在有两股风：东风，西风。中国有句成语：不是东风压倒西风，就是西风压倒东风。我认为目前形势的特点是东风压倒西风，也就是说，社会主义的力量对于帝国主义的力量占了压倒的优势。”
而目前的国际局势较之于毛时代、乃至邓时代，更加扑朔迷离、复杂多变，似乎总感觉“东风西渐”与“西风东渐”处于一种焦灼状态。我等贫民百姓、车企员工很难看得透、说得清。
因此，这里提及“东风西渐”，我自然联想到我所供职的企业——东风公司。这家企业恰恰是毛亲自倡导的“三线建设”的产物。而“二汽”产品之所以冠以“东风”商标，也恰恰是因为毛提出“东风压倒西风”。这家企业没有辜负伟大领袖的期望，硬是在鄂西北群山峻岭间，在曾经荒芜偏僻的沟沟洼洼里建设起一座现代化的汽车城。并将“东风”商标打造成为中国汽车工业第一个驰名商标。
“东风”不仅在国内具有很高的知名度和良好口碑效应，而且伴随中国的改革开放，也逐渐为西方汽车集团所关注。于是乎，东风逐渐成为中西合璧的国际化、多元化合资和合作的大型汽车集团公司，旗下拥有与法国合资的神龙公司，与日本合资的东风日产、东风本田，与韩国合资的东风悦达起亚，与美国合资的东风康明斯等等。真可谓是“东风西渐”。
然而，如此开放的、国际视野的、多元化的战略重组，曾一度被业界和媒体所质疑。是否有“一女多嫁”崇洋媚外之嫌？能否秉承东风自身优势和传统，实现在开放中自主发展？到底是“东风西渐”还是“西风东渐”？
当东风从偏僻的鄂西十堰迁都江城，并布局全国时；当东风以连续近十年高于行业增长的业绩稳居行业第二时；当东风以更大的魄力启动“大商用车”、“大乘用车”和海外战略时，人们确实感受到东风浩荡的创业激情和勇往直前的正能量。
而在龙年，当中日钓鱼岛事件直接影响东风运营时，东风上下所表现的沉稳、睿智和处变不惊，令人钦佩；而在蛇年，当东风与瑞典沃尔沃正式建立以资本为纽带的战略联盟时，媒体感受到“大东风、大自主、大协同”思路下的大策划、大布局。
毫无疑问，中国汽车企业的“东风”赋予了“东风西渐”这个词语崭新而又丰富的内涵和外延。
与其平行
《数学》里，把处于同一平面，而无限延伸也永不相交的两条直线称之为平行线。推而广之，在空间的两个平面或空间的一条直线与一平面之间没有任何公共点时，也被称之为平行。生活里，说到平行线，最为直观的算是平行延伸开来的两道铁轨，似乎也是永不交叉。平行的基本特质大概就是：平等、公平、没有交叉、没有分歧、没有矛盾，保持对等的距离、保持静态的均衡，等级相同，没有隶属关系。
在《数学》里，如果要证明两条直线平行，则需要辅以另外一条直线，而这条直线必须与两条平行线有交点。这条直线也由此与需要证明是平行的两条直线构成了多个角度。正是通过这些角度的对应关系，我们可以判定出两条直线是否平行。于是有了我们所熟悉的一些数学定理，譬如：同旁内角互补，两直线平行；内错角相等，两直线平行；同位角相等，两直线平行；在同一平面内，垂直于同一条直线的两条直线互相平行；平行于同一条直线的两条直线互相平行。
且说两条看似始终平行的铁轨，当它们无限延伸到某一个铁路站时，你会突然发现铁路的建设者和管理者，会通过特殊的交叉方式，转换列车的轨道和行程，形成平行与非平行的对立统一。且说现实生活的人际关系，大家似乎都渴望平等、公平、没有矛盾、没有分歧、保持对等的距离、相同的等级。然而，在现实中，这似乎是不可能的事情。我们人与人之间不可能没有交往，也不能完全的对等和平等。正因如此，平行在现实生活中显得更加弥足珍贵。
我们期待每个人的一生都能够康泰顺畅，平安前行。我们期待能够和自己相爱的人一路同行，共享太平。但是，人与人之间情感、观念、思维、认识等都会出现一些差异，难以完全交汇，这原本应该是构成数学平行的前提。然而，却往往演绎出人们交往中的误会、误解、分歧和矛盾。 就好比两条原本的平行线，因为第三条直线的交叉，而形成了不同的角度。数学中这些角度是为了证明两条直线是平行的。而生活中不同人的不同视角，恰恰证明人与人之间要想保持绝对的平行，几乎是不可能的。
正因如此，我们心中要逐渐树立一个“与其平行”为人理念。这个“其”可以是长辈，与其平行，是追寻长辈的足迹，保持与长辈应该的尊卑；这个“其”可以是同事，与其平行，是要珍惜与同事共处的机会，同时也要保持与同事应有（下转第52页）
（上接第45页）
的平等的距离，对于每一个同事，都当心存平等之心，不因位高而溜须，不因位卑而蔑视；这个“其”可以是兄弟姐妹，一娘同胞，手足情深，希望相互辅助、相互关照、相互提携，但同时又要保持彼此的相互独立、相互平等；这个“其”可以是朋友，我们一生可能会交很多朋友，朋友间往来似乎始终是在交集状态，但是，有时需要以平行的心态坦然对待每一位朋友，对挚友亲密的同时，不能疏远普通的朋友。朋友之间，有时需要一种君子之交淡如水的随意。太多的交叉，深度的交往，往往没有平淡中的持久；这个“其”当然也可以是自己的妻子、爱人，两人之间彼此恩爱、彼此缠绵、相濡以沫，自然是情理之中的事情。但有时也需要相敬如宾、相互宽容、相互理解。从某种角度看，夫妻间诸多矛盾的起源就是因为彼此没有处于平行状态。这里的平行有前面提到的平等、公平及其他，也应该彼此的独立与个性等。
如此说来，在现实生活中“与其平行”实际上是一种很高的人生境界。或许此前很多人根本就没有去思考过这个概念，没有感觉到平行的重要。或许有人曾经思考过这个问题，但则感觉到平行似乎是一种奢望，是一种难以达到的境地，故而放弃了对这个理念的探索。
现在看来，人与人之间应当逐渐树立起“与其平行”的心态。
与其平行，我们用平等的人格来评价我们的行为；与其平行，我们用公平的视角来看来判断我们的行动；与其平行，我们以平和的心态、务实的行动，善待我们的长辈、同事、兄弟、姐妹、朋友、妻子、爱人。
人生就在路上，平安为本、互敬情远、同行是缘。
与其同行，缘分释然；与其平行，彼此坦然。