瞄准建设世界一流大港目标，努力打造高技能人才队伍 在滨海新区开发开放的大背景下，天津港作为天津市和滨海新区的核心战略资源、中国北方国际航运中心和国际物流中心的重要载体，坚持科学发展观，全面贯彻天津市委市政府的要求，进一步解放思想，主动出击，用创新的思维，创新的体制机制构建港口行业的高素质人才梯队，不断求新，求变，求发展，开创天津港高技能人才队伍建设的新蓝海，为中国的港口事业的发展提供强有力的人力资源保障和支撑。
一、 创新培养理念，构建世界一流大港的高技能人才培养体系 近年来，天津港进一步加大高技能人才培养的力度，以建立国家级高技能人才示范基地为契机，以技能人才队伍建设为龙头，以职业资格证书制度为导向，充分发挥高技能人才在天津港产业结构调整和功能拓展以及国际化发展战略中的作用。
（一）树立人本管理和终身培训理念，增强企业培训意识 树立职业培训是企业重要的资源投资理念，不断加大教育资金投入，1996年至2010年初，教育经费累计投入27928万元，及时为港口经济发展提供了有效的内生支持。目前，天津港高技能人才数量达到13168人，其中高级技师34名，技师149名，高级工1381名，中级工3605名，初级工7999人。这些专业型、复合型、知识型技能人才的培养，有效保证了天津港吞吐量的大幅提高。同时，积极开展终身教育与培训，努力培育学习型组织和学习型员工，为高技能人才铺
设一条从初级工、中级工、高级工、再到技师、高级技师的成长通道，使高技能人才培养成为每个人的共识，形成高技能人才培养工程的巨大推动力。
（二）注重专业技能培养，提升人才培养层次
天津港深入贯彻“尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造”的人才方针，着力培养技术人才的精湛专业技能，发挥技能人才在港口业务生产一线的标杆作用。截至2010年，共举办了2004年、2006年、2008年三届天津市港口行业职业技能大赛，为高技能人才成长和发展搭建起展示的舞台，促进优秀技能人才脱颖而出。几年来，以全国劳动模范、“中华技能大奖”获得者孔祥瑞和“全国技术能手”金学智为代表的一大批掌握现代科技知识、富有创新精神的技术能手和“蓝领专家”已经成为生产建设第一线的中坚力量。日前，天津港又有4人被天津市政府授予了“天津市有突出贡献的技师”，10人被授予了“天津市技术能手”称号。此外，天津港集团公司还根据自身港口生产实际，开展了天津港第一届高技能人才评选活动，评选产生 27名技能人才获得天津港祥瑞杯技能竞赛标兵，10名天津港优秀技术能手，5名天津港优秀技师。
（三）建立权责明确的培训管理体系，形成完善的培训管理模式 天津港充分发挥各级教育培训组织机构的作用，建立权责明确的培训管理体系，逐步形成“二级培训、三级管理”的职业培训管理模式。即二级培训---培训中心、实训基地和基层单位培训基地两级培训实施单位；三级管理---天津港职业教育委员会、基层公司、车间（队、站）三级教育管理网络。
目前，天津港员工教育培训设施的总体规模达到83000平方米，
具有场桥、装卸桥模拟器、计算机教学系统、外语教学系统、电教系统等全国一流的教培设备；有钳工、电气焊工、电工、内燃装卸机械、电动装卸机械、驾驶与修理等实习训练场地。近三年来，集团又投巨资建成了集员工操作实习（高度模拟生产作业环境）、岗位培训、技能鉴定三位一体的实训基地，加强了天津港高技能人才的培训培养力量。 2010年，天津港被人力资源和社会保障部评为“全国职工教育培训先进单位”。
二、 创新培训机制，积极构建高技能人才发展高地
（一）开展有针对性的培训项目，加大培训力度
针对不同类型人才的需求特点，实施有针对性的储备性的职前培训、实用性的岗位培训和提升性的学历教育。实行上岗准入制，加大职前培训力度。对新上岗、转岗人员和特殊岗位人员，实行先培训，取得相应的岗位职业资格证书后方可上岗。目前，员工持证上岗率已达100％。
随着天津港生产建设的不断发展和产业结构的不断调整，先进生产设备不断投入使用，天津港积极开展了内燃机装卸机械、电动装卸机械司机、修理等58个工种的实用性或技改技革推广性培训，年均岗位培训达18241人次。 另一方面，鼓励专业技能人才进行提升性的学历教育，制定和推行了《天津港（集团）有限公司员工在职学历教育管理实施办法》，对各层次的自学成才者予以不同的奖励，天津港高技能人才队伍学历层次得到了显著的提高。同时积极开辟多条技能人才成才通道，采取多种培训方法，齐头并进，加速高技能人才的培养。积极开办了高级技工学习班，在培训时间上积极探索推广学分制，加快人才培养。
（二）建立技术工人职业技能考核制度，提升技能水平
天津港集团公司在加强职前培训的基础上，还积极探索新的技术工人考核制度。目前，天津港平均每年组织实施一次大规模的技术工人的职业技能鉴定考核，包括对初级工、中级工、高级工、技师、高级技师的考核；平均每2年组织实施一次天津港港口行业职业技能大赛；平均每4年组织一次保级考试。这些考核都包括对技能人才应知、应会以及基础素质的内容，通过这种考核制度，确保高技能人才培养的质量，并在人才的知识更新、实践创造上保证港口快速发展的需要。
（三）推行职业技能鉴定和ISO9002认证，构建有效保障体系 大力推行职业资格证书制度。制定和推行《天津港（集团）有限公司职工职业资格证书管理办法》、《职工全员技能考核规定》、《天津港（集团）有限公司技术工人职业技能鉴定管理办法》等规定，系统规范天津港操作技术人员培训、考核、晋级行为，建立和完善高技能人才的评价和考核体系，拓宽了技能型人才职业发展通道。1996年至今“天津市港口行业职业技能鉴定站”对天津港集团范围内技术工人累计鉴定20176人次，同时配合技能考核，鉴定站建立了包括天津港八个专业58个工种、约380万字的《天津港（集团）有限公司技术工人考核试题库》，为港口员工职业培训、自我学习、职业技能鉴定提供了规范，为交通运输部及沿海港口推进技术工人技能培训工作发挥了作用。同时，积极推行教育系统全面质量管理，将职业培训工作纳入天津港《ISO9002国际标准质量手册》，严格按照程序文件的要求开展职业培训工作，有效地控制培训质量和培训效果。
（四）建立高技能人才名师带徒制度
分系统、分类别、分层次对技术工人进行“传、帮、带”的宣传与实践。根据港口生产的需要和技术工人各自的特点，采取双向选择或组织指定的方式，在各工种系统、各工种类别建立起师徒制度。天津港高技能人才要指导本专业工种人员技术培训，传播技艺，提出本专业工种人员年度培训建议方案，必要时能承担本单位或集团公司技术工人培训授课任务，并编写相应教材，培养年轻的职业技能优秀人才，其中获得“天津港优秀技师”称号的技师带徒弟应不少于5人。通过这种机制，培养带领出一大批孔祥瑞式的掌握现代科技知识、富有创新精神的技术能手和“蓝领专家”团队。
三、 创新培养方式，着力营造人才成长环境
天津港坚持“尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造”的人才方针，不断激发高技能人才活力，完善高技能人才价值实现的激励机制，通过政策创新、制度创新、方法创新，努力形成充满活力的企业培养和用人机制。
（一）结合用人制度改革，拓展培养方式
将高技能人才培养与人事管理制度改革相结合，加大教育培训投入力度，形成企业人力资源培训、考核、培养、使用、奖励一体化的机制。将员工获得学历证书、职业资格证书、岗位资格证书的情况作为员工上岗、任职、聘用和晋升的依据。建立起以能力和工作业绩为导向的用人机制，实现真正意义的竞争上岗，充分调动高技能人才敬业爱岗、勇于奉献的积极性、主动性和创造性，充分发挥高技能人才在现代港口建设中的重要作用。
（二）结合收入分配制度改革，构建有效的激励环境
天津港集团公司根据“职、责、权、利”的原则，将高技能人才的培养纳入分配体系，充分发挥薪资激励机制在人才培养过程中的作用。目前，天津港已建立一套成熟的薪资激励机制，例如制定了《天津港（集团）有限公司员工薪酬支付办法》、《天津港高技能人才评选奖励办法》等制度，这些分配制度的出台，有效了激发了高技能人才成长和发展的积极性，营造出“尊重人才、尊重科学”的环境。
（三）设立“高级指导技师”岗位，加大高技能人才培养力度 2010年，天津港集团公司探索建立“高级指导技师”岗位，构建更高层次的高技能人才高地。通过树立高技能人才领军人物的方式，进一步提升高技能人才待遇，加快高技能人才培养和人才梯队建设，发挥高技能人才领军人物在港口生产建设中的作用。
（四）创新高技能人才培养模式，提升人才培养效能
改革过去单一的以教师为中心的教学模式，构建以学员为中心，以能力为本位的教学模式，积极利用必要的现代化教育和技能培训手段，让学员在参与中提升知识和技能。针对技能人才的特点，公司采用专业技能知识理论学习与现场技能操作培训相结合的培训模式，缩短高技能人才培养周期，提高技能人才的现场技能操作水平和员工防范、处理各种突发时间的应变能力。
瞄准建设世界一流大港目标，努力打造高技能人才队伍 在滨海新区开发开放的大背景下，天津港作为天津市和滨海新区的核心战略资源、中国北方国际航运中心和国际物流中心的重要载体，坚持科学发展观，全面贯彻天津市委市政府的要求，进一步解放思想，主动出击，用创新的思维，创新的体制机制构建港口行业的高素质人才梯队，不断求新，求变，求发展，开创天津港高技能人才队伍建设的新蓝海，为中国的港口事业的发展提供强有力的人力资源保障和支撑。
一、 创新培养理念，构建世界一流大港的高技能人才培养体系 近年来，天津港进一步加大高技能人才培养的力度，以建立国家级高技能人才示范基地为契机，以技能人才队伍建设为龙头，以职业资格证书制度为导向，充分发挥高技能人才在天津港产业结构调整和功能拓展以及国际化发展战略中的作用。
（一）树立人本管理和终身培训理念，增强企业培训意识 树立职业培训是企业重要的资源投资理念，不断加大教育资金投入，1996年至2010年初，教育经费累计投入27928万元，及时为港口经济发展提供了有效的内生支持。目前，天津港高技能人才数量达到13168人，其中高级技师34名，技师149名，高级工1381名，中级工3605名，初级工7999人。这些专业型、复合型、知识型技能人才的培养，有效保证了天津港吞吐量的大幅提高。同时，积极开展终身教育与培训，努力培育学习型组织和学习型员工，为高技能人才铺
设一条从初级工、中级工、高级工、再到技师、高级技师的成长通道，使高技能人才培养成为每个人的共识，形成高技能人才培养工程的巨大推动力。
（二）注重专业技能培养，提升人才培养层次
天津港深入贯彻“尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造”的人才方针，着力培养技术人才的精湛专业技能，发挥技能人才在港口业务生产一线的标杆作用。截至2010年，共举办了2004年、2006年、2008年三届天津市港口行业职业技能大赛，为高技能人才成长和发展搭建起展示的舞台，促进优秀技能人才脱颖而出。几年来，以全国劳动模范、“中华技能大奖”获得者孔祥瑞和“全国技术能手”金学智为代表的一大批掌握现代科技知识、富有创新精神的技术能手和“蓝领专家”已经成为生产建设第一线的中坚力量。日前，天津港又有4人被天津市政府授予了“天津市有突出贡献的技师”，10人被授予了“天津市技术能手”称号。此外，天津港集团公司还根据自身港口生产实际，开展了天津港第一届高技能人才评选活动，评选产生 27名技能人才获得天津港祥瑞杯技能竞赛标兵，10名天津港优秀技术能手，5名天津港优秀技师。
（三）建立权责明确的培训管理体系，形成完善的培训管理模式 天津港充分发挥各级教育培训组织机构的作用，建立权责明确的培训管理体系，逐步形成“二级培训、三级管理”的职业培训管理模式。即二级培训---培训中心、实训基地和基层单位培训基地两级培训实施单位；三级管理---天津港职业教育委员会、基层公司、车间（队、站）三级教育管理网络。
目前，天津港员工教育培训设施的总体规模达到83000平方米，
具有场桥、装卸桥模拟器、计算机教学系统、外语教学系统、电教系统等全国一流的教培设备；有钳工、电气焊工、电工、内燃装卸机械、电动装卸机械、驾驶与修理等实习训练场地。近三年来，集团又投巨资建成了集员工操作实习（高度模拟生产作业环境）、岗位培训、技能鉴定三位一体的实训基地，加强了天津港高技能人才的培训培养力量。 2010年，天津港被人力资源和社会保障部评为“全国职工教育培训先进单位”。
二、 创新培训机制，积极构建高技能人才发展高地
（一）开展有针对性的培训项目，加大培训力度
针对不同类型人才的需求特点，实施有针对性的储备性的职前培训、实用性的岗位培训和提升性的学历教育。实行上岗准入制，加大职前培训力度。对新上岗、转岗人员和特殊岗位人员，实行先培训，取得相应的岗位职业资格证书后方可上岗。目前，员工持证上岗率已达100％。
随着天津港生产建设的不断发展和产业结构的不断调整，先进生产设备不断投入使用，天津港积极开展了内燃机装卸机械、电动装卸机械司机、修理等58个工种的实用性或技改技革推广性培训，年均岗位培训达18241人次。 另一方面，鼓励专业技能人才进行提升性的学历教育，制定和推行了《天津港（集团）有限公司员工在职学历教育管理实施办法》，对各层次的自学成才者予以不同的奖励，天津港高技能人才队伍学历层次得到了显著的提高。同时积极开辟多条技能人才成才通道，采取多种培训方法，齐头并进，加速高技能人才的培养。积极开办了高级技工学习班，在培训时间上积极探索推广学分制，加快人才培养。
（二）建立技术工人职业技能考核制度，提升技能水平
天津港集团公司在加强职前培训的基础上，还积极探索新的技术工人考核制度。目前，天津港平均每年组织实施一次大规模的技术工人的职业技能鉴定考核，包括对初级工、中级工、高级工、技师、高级技师的考核；平均每2年组织实施一次天津港港口行业职业技能大赛；平均每4年组织一次保级考试。这些考核都包括对技能人才应知、应会以及基础素质的内容，通过这种考核制度，确保高技能人才培养的质量，并在人才的知识更新、实践创造上保证港口快速发展的需要。
（三）推行职业技能鉴定和ISO9002认证，构建有效保障体系 大力推行职业资格证书制度。制定和推行《天津港（集团）有限公司职工职业资格证书管理办法》、《职工全员技能考核规定》、《天津港（集团）有限公司技术工人职业技能鉴定管理办法》等规定，系统规范天津港操作技术人员培训、考核、晋级行为，建立和完善高技能人才的评价和考核体系，拓宽了技能型人才职业发展通道。1996年至今“天津市港口行业职业技能鉴定站”对天津港集团范围内技术工人累计鉴定20176人次，同时配合技能考核，鉴定站建立了包括天津港八个专业58个工种、约380万字的《天津港（集团）有限公司技术工人考核试题库》，为港口员工职业培训、自我学习、职业技能鉴定提供了规范，为交通运输部及沿海港口推进技术工人技能培训工作发挥了作用。同时，积极推行教育系统全面质量管理，将职业培训工作纳入天津港《ISO9002国际标准质量手册》，严格按照程序文件的要求开展职业培训工作，有效地控制培训质量和培训效果。
（四）建立高技能人才名师带徒制度
分系统、分类别、分层次对技术工人进行“传、帮、带”的宣传与实践。根据港口生产的需要和技术工人各自的特点，采取双向选择或组织指定的方式，在各工种系统、各工种类别建立起师徒制度。天津港高技能人才要指导本专业工种人员技术培训，传播技艺，提出本专业工种人员年度培训建议方案，必要时能承担本单位或集团公司技术工人培训授课任务，并编写相应教材，培养年轻的职业技能优秀人才，其中获得“天津港优秀技师”称号的技师带徒弟应不少于5人。通过这种机制，培养带领出一大批孔祥瑞式的掌握现代科技知识、富有创新精神的技术能手和“蓝领专家”团队。
三、 创新培养方式，着力营造人才成长环境
天津港坚持“尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造”的人才方针，不断激发高技能人才活力，完善高技能人才价值实现的激励机制，通过政策创新、制度创新、方法创新，努力形成充满活力的企业培养和用人机制。
（一）结合用人制度改革，拓展培养方式
将高技能人才培养与人事管理制度改革相结合，加大教育培训投入力度，形成企业人力资源培训、考核、培养、使用、奖励一体化的机制。将员工获得学历证书、职业资格证书、岗位资格证书的情况作为员工上岗、任职、聘用和晋升的依据。建立起以能力和工作业绩为导向的用人机制，实现真正意义的竞争上岗，充分调动高技能人才敬业爱岗、勇于奉献的积极性、主动性和创造性，充分发挥高技能人才在现代港口建设中的重要作用。
（二）结合收入分配制度改革，构建有效的激励环境
天津港集团公司根据“职、责、权、利”的原则，将高技能人才的培养纳入分配体系，充分发挥薪资激励机制在人才培养过程中的作用。目前，天津港已建立一套成熟的薪资激励机制，例如制定了《天津港（集团）有限公司员工薪酬支付办法》、《天津港高技能人才评选奖励办法》等制度，这些分配制度的出台，有效了激发了高技能人才成长和发展的积极性，营造出“尊重人才、尊重科学”的环境。
（三）设立“高级指导技师”岗位，加大高技能人才培养力度 2010年，天津港集团公司探索建立“高级指导技师”岗位，构建更高层次的高技能人才高地。通过树立高技能人才领军人物的方式，进一步提升高技能人才待遇，加快高技能人才培养和人才梯队建设，发挥高技能人才领军人物在港口生产建设中的作用。
（四）创新高技能人才培养模式，提升人才培养效能
改革过去单一的以教师为中心的教学模式，构建以学员为中心，以能力为本位的教学模式，积极利用必要的现代化教育和技能培训手段，让学员在参与中提升知识和技能。针对技能人才的特点，公司采用专业技能知识理论学习与现场技能操作培训相结合的培训模式，缩短高技能人才培养周期，提高技能人才的现场技能操作水平和员工防范、处理各种突发时间的应变能力。