有人把世界分为电子世界和原子世界。 电子世界中，全球都被从美国掀起的INTERNET浪潮搅得火热，因为其提供了一种全新的信息沟通方式，通过互联网，你能在任何地方与世界同步。 互联网的飞速发展给人们提供了现代化的信息手段，而在交通方式上，我们是否还有更多选择，要知道，电子世界离不开原子世界，仅依靠互联网，人类终究无法实现空间意义上的“走出去”，原子世界里，人们始终需要更高效、更快捷、更具个性化的交通方式。 如果有一天，通过一种新型交通方式，能自由选择生活方式和地点，随时去更多想去的地方，我们。就真正自由了。 假如 事实上，再考究的商业航班头等舱也可能让你不那么满意。尽管世界各大城市的机场都准备了豪华宽敞的贵宾候机室，并毫不吝啬地提供上等香茗以及葡萄酒，可一旦走出候机室大门，无论你的身份有多么尊贵，也总要面对机场中的常见嘈杂局面。即便是拥有航空公司金卡，你也必须排队，必须通过边检、安检和登机检查才能登机。此外，当然，你也必须和其他乘客起需要耐心，忍受飞机晚点。 不过，如果乘坐公务机，情况就会大不一样。 赴机场前，轿车会在宾馆门口迎候，司机会主动询问你想看电影还是听古典音乐。到达机场后。下车走不到10米就可步入候机大厅，不到半分钟即可通过安检。飞行员就等在安检窗口后面，他彬彬有礼地接过你的手提行李，随后引领你登机。般情况下，在完成登机5分钟后，飞机便可腾空而起。 机舱内饰豪华考究，更不乏百分百的舒适性。比如，海航集团控股的金鹿公务机公司架湾流200型豪华中型公务机，仅内部装饰已经超过500万美元，客舱内布局灵活，分区而设，为国际航行提供了宽敞的个人空间。大型机上厨房、高保真音响等设备更可满足乘客餐饮及休闲需求。 整个旅程中，你不再需要用安全带把自己拴在座椅上，而是安闲地窝在真皮沙发中，品尝一杯咖啡或者安心阅读一部间断了很久的小说。 毫无疑问。乘坐公务机的最大利处，即在于乘客可以享受到高端的定制服务。从航线、起飞时间到目的地的选择，均可根据乘客需要而定。公务机不仅在各主要机场都可停靠，甚至在一些未开通航线的城市间也可申请飞行。而乘客的享受也不仅如此，他们甚至可以携带贴身服务人员，自配食品，或者自带娱乐设备。 曾有一架公务机，专程在阿拉斯加中途停机，只是为了给一位客人送上某地的一种蟹一这个传说，真的并不仅仅只是传说。 其实 所谓公务机，是指在行政事务和商务活动中用作交通工具的飞机，也称行政机或商务飞机，一般为25吨以下的小型飞机，可乘坐4至20人。由于各国政要、皇室成员的专机也通常被列入通用航空范围，所以波音737、747这样的大型飞机也可列人公务机行列。公务机之所以能够在市场上越发走俏，是因为它对于购买的企业和使用的客户而言，具有省时、高效、安全、私密性强、彰显尊贵等优势。 现实情况是，有越来越多的商界精英愿意花钱购置或租用商务机，愿意享受独特的安宁与奢华。统计显示，《财富》500强企业中，有2/3拥有自己的公务机。在美国排名前3000名的企业都会经常使用公务机，其年均使用甚至达到了100小时以上。 旅行的便利性对于成功可谓至关重要，合适的交通工具堪称制胜的必备条件。据“标准普尔指数”对全球500家著名跨国公司在1992年至1999年间所作的一份研究调查显示，使用公务机的公司比不使用公务机的公司，在企业效益上要高出146％。 用数学来计算。以一个年产值30亿元的企业为例，假定CEO的表现优劣对企业的影响力为10％，即他每年的工作对产值影响约3亿元，他每年工作3000小时，则每小时可对产值影响10万元。而且CEO旅行的时候，一般也是会晤重要人物、需要作重大决策的时候，这时候的时间更加宝贵。而公务机是无法替代的时间机器，根据测算，公务机平均每飞行1个小时可相当于节省3个小时。对于投资者而言，时间更具价值。 如果按薪酬计算，GE公司前董事长韦尔奇，每天的工作时间价值26万美元。与节省1小时的旅途时间所带来的经济价值相比，每小时5000美元的公务飞行消费，只能算是A piece of cake。 何况，购买公务机甚至还可享受额外利益。根据国际会计准则，公务机可以按照7年的周期计算折旧，这样每年可为购买公务机的公司节省数额不菲的税款。且一架在财务上已经折旧完毕的公务机，在成熟的二手飞机市场上同样会以不错的价格售出。美国公务航空协会的份财务报告指出，一架湾流IV公务机5年内可为公司节税1256万美元。 什么是公务机 公务机是在行政事务和商务活动中用作交通工具的飞机，也称行政机或商务飞机。公务机具有快捷自由和私密的特性，可以最大限度地按照乘客的意愿安排行程，并提供等同于专机待遇的服务。公务机的客舱设计充分考虑商务需求通常设有办公区域中央酒吧洗手间音响DVD卫星电话上网端口等设施乘客能有效利用空中飞行时间进行办公因此公务机也被称为空中办公室。 公务机的类型多种多样，从短程4座的小飞机，到航程12000公里的可乘坐多达19人的双发或三发喷气式公务飞机不等但一般为9吨以下的小型飞机，可乘4-10人。 公务机大多有两台发动机以提高飞行安全性。高级公务机多采用涡轮风扇发动机一般装在机身尾部和两侧的短舱内以降低机舱的噪音。豪华的公务机机舱内有现代通讯设备供乘用人员办公用，飞行性能与航线飞机差不多。 因此 2007年岁末的天，一位著名跨国公司总裁先生的日程安排是这样的上午在北京召开一个重要的会议，会议预计在中午12时结束，然后他要赶往台北，出席晚上7时的另一个重要会议。如果他乘坐普通固定的航班，最快也只能晚上8时赶到会议现场，在香港转机就得耽误1个半小时。因此他选择了乘坐公务机。上午，北京的会议甫一结束，他率三四随从直奔机场，早已等候在那儿的飞机已经完成航前准备，12时30分准时起飞。坐在宽大的沙投上，总裁先生没有时间小憩，他即刻打开手提电脑随时查看当天的股票行情，再拿起机上配备的卫星电话向下属布置当天的工作，随后召集同机的同事召开一个工作短会，并为当晚的会议作一下准备。与此同时，乘务员根据事先了解到的乘客口味，为总裁先生及下属分别奉上蓝山咖啡、云南普洱和冰水，之后呈上可口而精致的午餐，3小时后飞机抵达香港机场，总裁先生需要换乘另一架公务机直飞台北，而全部换乘时间仅仅用了10分钟。到达目的地之后，他稍事休息之后，还有时间阅读几份当地报纸，然后从容地出席会议。 当然，量身定制的飞行就意味着要花
许多钱。比如，一张英国航空公司从伦敦飞往里斯本的公务舱往返票售价1088欧元，而独自乘坐“CttatlonExcel”公务机在伦敦和葡萄牙首都间往返一次的费用是2.6万欧元。如果舱内的7个坐席全部售出，票价则降至每人3700欧元，但仍是英国航空公司航线票价的3.5倍。而在我国，公务机的报价为每小时两万到三万元人民币，也就是说，一次国内中程航行的租金至少在10万元人民币左右。而国际间远程飞行服务的租金更是高达几十万元人民币。 尽管如此，还是有越来越多的企业领导者愿意选择公务机出行。据了解，世界财富500强企业中，使用公务飞机的就有近400家，相当部分企业家还拥有自己的私人公务飞机。调查也显示，事实上经常使用公务机的人士并不是人们想象中的暴发户或般意义上的富人阶层，而大多是各大公司、跨国企业的高层领导者。他们之所以选择公务机，不仅仅看重的是公务航空所拥有的舒适与豪华，而是其同普通航班无可比拟的其他优势 1 节约时间 节约时间是公务机的主要优点，有效控制旅程，可以极大节约工作时间。 2 提高工作效率 公务飞机能够提供一个宁静的办公环境，旅客可以在完全不受外界干扰的办公环境中，进行会谈前的策划、会谈后的总结或者在旅途中与客户会谈。 3 确保商业机密 由于可以避免公开行踪，避免干扰，避免公共场合不必要的交谈，利用公务飞机可以确保商业机密。 4 保证旅客安全、减轻乘客谨慎负担 由于公务飞机极高的安全标准和优良的安全记录。客户可以对飞行员素质和训练、飞机维护、运行安全标准等进行检查，以保证旅客安全和减轻乘客精神负担。 5 可以完全控制行程 公务飞机的航线、起飞及到达时间可以按乘客的意愿安排。公务飞机可以在旅客从事商务活动的过程中等待旅客。旅客可以灵活安排日程，可以将活动提前、推后或者延长。没有赶航班的压力。可以避免因活动日程变化而造成误机浪费时间。 6 表现良好的企业形象 对客户来说，供货商使用公务飞机显示了供货企业运作情况良好，标志着该企业时间观念强和生产效率高。 7 增强企业家精神 通过最大限度地减少和避免旅行的障碍，公务飞机使企业家们更敏锐地思考并且把握商机。有了公务飞机， 些过去被认为无法到达或不方便接近的地区的市场资源和客户资源将得到开发。商业文化和币场策略将彻底改变。 在精明企业家头脑里，时间和效率所带来的效益远远高于事实上金钱的支出。 湾流系列： 湾流宇航公司是生产豪华大型公务机的著名厂商其系列飞机广泛应用于民用商业政府机构军用等各个领域湾流G550是美国湾流宇航公司生产的最新豪华公务机也是湾流中航程最长客舱最大的机型市价4500万美元最大航程1.25万公里可乘坐13至19人。 挑战者系列： “挑战者”系列由世界第三大飞机制造商加拿大庞巴迪宇航公司生产研制。CL604双发喷气式公务机是CL－600系列最新改型价值2.49亿元，标准载客19人最大燃油重量91吨，最大燃油航程7519公里，动力装置两台CF34－381涡扇发动机配有辅助动力装置。 环球快车： 价值4.55亿元加拿大庞巴迪宇航集团研制的豪华远程公务机载客量12至19人，空机重量22.1吨，最大飞行高度15545米，最大起飞总重42.4吨，最大油量航程12400公里；动力装置两台宝马一罗罗发动机公司BR710涡扇发动机。 猎鹰系列： 法国达索飞机公司研制的公务机该公司以研制“幻影”战斗机而闻名。猎鹰系列公务机具有洲际航程猎鹰2000机型可乘坐10人猎鹰900可乘坐8人。著名的F1车手迈克尔舒马赫就拥有一架价值1900万欧元的猎鹰2000。 奖状系列： 美国赛斯纳飞机公司生产的中档公务机因性价比高深受欢迎占据全部公务机市场(以数量计算)50％以上份额，奖状CJI市价450万美元“奖状君主号”市价1550万美元。 莱格塞系列： 巴西航空工业公司生产的以支线飞机为基础的公务机采购这种公务机的好处是国内有成熟的飞行员与维修人员以及一定的航材储备。市价2235万美元航程6019公里，可乘坐16至37人。 私享者行空有道 张 涛 上午8:00：在北京家中享用温馨早餐 下午14:00：带领团队在香港主持重要谈判 晚上21:00：在日本感受地道的火山温泉 次日上午9:00：与家人在欧洲共度愉快周末 不论清晨还是深夜，时间由您决定 不论迪拜还是悉尼，目的地由您掌控 选择金鹿公务机，享受自由飞行 金鹿公务航空 金鹿公务航空有限公司(简称金鹿公务航空)是海航集团的成员企业之一成立于1995年1998年开始提供全球公务飞行服务是中国第一家专业运营公务机业务的公司也是目前亚洲地区机队规模最大的专业公务机公司。 金鹿公务航空拥有亚洲最大的豪华喷气私人专机机队现自有公务机7架执管私人公务机2架运行范围遍布全球各地曾飞抵中国125个国内机场和国外136个国际机场。目前金鹿公务航空正在与NET JETS公司洽谈引资合作事宜。作为中国公务机行业的先行者金鹿公务航空更结合了国内市场特点为中国公务机行业摸索出一套完整、严谨的服务流程标准。 通过十多年来的不断努力今天的金鹿公务航空已经可以做到真正围绕客户的要求提供服务体现了以客户为本的服务素养，完美实现了公务机服务“时空由我掌握”的价值理念。 优势 十余年的丰富经验：我们有与国际接轨的专业保障流程。 专业的团队：经过十年历练的精英团队，不论飞机维护飞行控制配餐服务都游刃有余。 先进的设备：我们共享海航集团商业航班的各种先进设备并且自有公务机专用设备可为各类公务机提供服务。 成熟的工作渠道：我们与全国各地的百余家机场建立了长期稳定的合作关系为异地的代理服务奠定了坚实的基础。极具竞争力的价格：我们提供最优惠的价格欢迎各地的公务机前来做客交流合作。 私人飞机执管服务 飞机执管即航空公司受私人飞机所有者委托为其管理飞机，是目前国际上流行的飞机管理方式。它的最大特点和优点是私人飞机所有者能够共享专业航空公司的资源优势为私人飞机所有者解决维护与运行难题您所做的只是在飞行前通知我们然后等待您自己的飞机带您尽享空中之旅。金鹿公务航空是国内第一家提供飞机执管服务的专业公务航空公司现为客户执管一架湾流200飞机和一架豪客850飞机。私人飞机一旦交给金鹿管理，就意味着其运行程序和维护标准完全采用专业公务航空标准，与金鹿公务航空自有机队绝无任何差异。 地面代理服务 在取得落地许可后我们会立即与各相关机场的地面保障部门取得联系提前安排飞机地面保障事宜包括：飞机引导特种车辆的安排天气及飞行情报的提供
乘客及机组人员在机场内的地面交通VIP通道的安排等在海关边防检疫等部门的礼遇安排以及航空配餐的安排等。同时为机组人员提供当地酒店预定及租车服务。为外国的机组人员提供全面的关怀。通过我们与中航油集团的供油协议，我们保证为客户提供在中国具有竞争力的航油价格并使我们的客户可以享受到中航油遍布全国的专业航空加油服务网络。为飞机运营者降低运行成本。 金鹿公务航空北京FBO 北京FBO将按照国际标准设计建立，和首都机场3号航站楼成为中国人民展示给全世界的一张崭新名片。它由三部分组成，公务机专用候机楼，机库和停机坪，把公务机的空中服务和地面服务有机地结合起来，给客户整体服务的良好感觉，例如为客户提供舒适的休息室、多功能会议室以及快捷的联检通道等服务。同时，也有利于飞机的运营和维护是中国的公务飞行市场走向成熟的标志之一。 值得信赖的安全保证 金鹿公务航空从一开始就确定了国际化发展战略积极参与国际公务机组织融入全球化发展。1998年金鹿公务航空在中国率先成为美国公务航空协会(NBAA)会员2006年2月加入欧洲公务航空协会(E8AA)2006年3月加入亚洲公务航空协会(AsBAA)并成为AsBAA的董事成员公司。金鹿公务航空参照NBAA管理指南所颁布的公务航空运营规章制定运行服务程序保证运营中的每一个细节都符合国际标准。 喷气式私人飞机是高科技和成熟技术的产物是非常安全的飞行伙伴。金鹿公务航空的公务机更是系出名门在飞行时巡航高度保持在万米以上的平流层与波音、空客系列飞机相当。公务机的利用率’远远低于商业航班飞机的损耗小利于保养维护从而更加确保了飞机的性能和安全所以说外形娇小的公务机是比定期航班的大飞机更加可靠的航空工具。金鹿公务航空飞行技术力量雄厚运行以来一直保持善良好的安全运行纪录已通过美国Wyvern公司和ISOS的安全评估。 亚洲No.1豪华私人专机机队 金鹿公务航空拥有亚洲最大的豪华喷气私人专机机 队，现自有公务机7架，执管私人公务机2架。自有飞机包括4架豪客800XP型飞机、2架湾流IV型飞机和1架湾流G200型飞机；执管飞机包括1架豪客850XP犁飞机和1架湾流G200型飞机。 湾流IV远程公务机 1 性能 该机为双发商务运输机选装两台ROLLS-ROYCE的“TAY”Mk611-8发动机是湾流家族中最成熟的产品之一至今仍保持着70多项美国及世界航空纪录具备名副其实的执行远距离洲际飞行能力最大速度1040公里，小时最大航程7800公里最长连续飞行时间7.5小时，是目前国内航程最远性能最优客舱最宽敞舒适性最好的豪华宽体公务机。 2 设施 远程跨国飞行时长沙发可以瞬间变成舒适的床铺独特的宽大窗体设计提供广阔的眺望视野前后舱两个洗手间互不打扰，经金鹿特别改造的三舱布局可以将休息区完全独立，中央酒吧高保真音响DVD等设施及100％新鲜空气和充裕的自然采光循环系统设计使愉快旅途更具舒适性。 3 座舱 长8.70米，宽2.20米高1.88米标准旅客座位国内飞行14人国际飞行13人(特殊情况下如高原飞行携担架医疗转运飞行或4小时以上长距离飞行技术原因等超过4小时航程乘坐7-9人较为舒适。 4 行李舱 高1.80米宽1.90米长1.40米体积4.8立方米规则长方形最大承重量250公斤(除特殊情况下如高原飞行或长距离飞行等 另根据旅客实际人数可调整)。 豪客800XP中程公务机 1 性能 该机为双发密封增压的喷气式公务专机，在性能方面完全可与Boelng747大型客机媲美起飞后迅速爬升至万米以上的平稳气流层绝少发生颠簸。可完成昼间飞行、夜间飞行目视飞行仪表飞行结冰条件飞行。最大使用巡航高度13000米最大速度863公里/小时最大航程4800公里最长连续飞行时间4.5小时。 2 设施 该机装备有世界最先进的电子飞行及导航系统客舱配有中央酒吧高级洗手间真皮全方位可调座椅以及飞行动态显示仪高保真音响DVD等高级娱乐设施使客户尽享贵族待遇。 3 座舱 长6.50米，宽1.83米，高1.75米为8客座布局乘客座位数8人(除特殊情况下如高原飞行携担架医疗转运飞行或4小时以上长距离飞行技术原因等)。8个真皮座椅均配有整体式枕头可以向前后左右平滑移动调整甚至完全放平以配合乘客的休息需要。 4 行李舱 长1.3米宽0.27-0.35米，高1.15米不规则椭圆形最大行李重量160公斤(除特殊情况下如高原飞行或长距离飞行等，另根据旅客实际人数可调整)。 湾流200中型公务机 1 性能 该机由两台Pw306A发动机提供动力拥有名副其实的洲际飞行能力及短距离降落能力以及优越的爬升性能高巡航高度高速飞行远程巡航能力最大巡航速度870公里/小时最大巡航高度13000多米最大航程可达6300公里可执行昼夜，IFR VFR、延伸跨水、结冰条件下的飞行。 2 设施 湾流200型公务机为座舱布局提供了更多的选择并且也为用户提供了更具竞争力的保障因此该宽敞的中程客机完全可以为个性用户量身订做，大型的机上厨房高保真音响等可以全面满足乘客的餐饮及休闲需求。 3 座舱 长7.44米宽2.18米高1.91米宽敞的客舱能够容纳多达10名乘客(除特殊情况下如高原飞行携担架医疗转运飞行或4小时以上长距离飞行技术原因等)。 4 行李舱 宽0.89米高1.143米，体积3.53立方米载重量500公斤(除特殊情况下如高原飞行或长距离飞行等另根据旅客实际人数可调整)。 中国公务机天空多云转晴 经过十余年的培育，在已具备一定基础的前提下，伴随着行业现行管理方式、运营模式等方面面临的更多挑战，中国的公务航空市场必将随着经济条件的日渐成熟步入更大发展空间。 国际航空运输业的发展的实践表明，当一个国家的经济发展到一定程度时，必然会带来公务航空市场的迅猛发展，公务航空在某种程度上代表了一个国家企业绵合实力的象征。 中国民航经过多年的发展，已经具备了一定的规模。特别是民航总局审时度势，在天空开放的大趋势下，积极推动了三大集团和海航集团的重组，截至目前，尽管中国公务航空仍处于发展阶段，但面对国外航空巨头的进入，已具备了定的竞争能力。 发展 1 历程 1995年底，海航和南航引进公务机，在国内尝试性开展公务航空服务业务，开创中国公务航空服务的先河。后南航因种种原因中止，海航公务机在走过初期的困难阶段后，取得了较好的发展。 1998年，海航公务机业务按民航总局要求从航空运输主业中分离，成立了独立运营并有独立经营许可权的“金鹿公务
机有限公司”，成为国内首家、也是亚洲唯一的一家专业性提供公务航空服务的航空公司。此后，山东航、国航、上航等公司也开始涉足公务航空服务。 2 运营简况 以金鹿公务机为例，近十年来，金鹿公司以北京为主营基地，上海、深圳、成都和海口为运行分基地。已发展成为亚洲首屈一指的公务机运营商，拥有亚洲最豪华的喷气式公务机机队，同时，也是亚洲最大的医疗紧急救护航空承运人。金鹿公务机成立至今已累计安全飞行近21000小时，航线遍及亚洲欧洲、非州、北美洲及澳洲和大洋洲，累计飞抵过160多个境外机场和130多个国内机场。自2001年以来，金鹿公务机连续四年通过国际第三方航空安全评估机构的安全评估。2005年上半年，豪客机型日均小时利用率达到218小时/架日，湾流机型达到187小时/架日，创造了亚洲公务机公司规模化商业运营的最高记录。 3 运营模式和服务对象 目前，中国比较常用的运营模式为公务机临时包租，公务机长期包租、公务机ACMI出租、急救飞行、国内公务机执管服务、外籍公务机地面代理服务。目前，金鹿公务机每年拥有近300家客户，其中长期会员客户约50家，年平均飞行量为3800-4000小时，其中，急救飞行占1/4强。 金鹿公务机服务对象主要为埃索石油、通用电器、福特汽车、西门子、可口可乐、中石化、长春一汽、东风汽车、海尔电器等国内外大型企业，及日本前首相海部俊树、美国前国务卿基辛格、印尼前总统梅加瓦蒂、澳大利亚前总理霍克、菲律宾前总统拉莫斯、世界银行行长等国际政要和各界知名人士。近几年，国内部分政府机构等也开始选择公务机为团体出行的交通工具。1998年以来，金鹿还与世界上最大的医疗救援公司――国际SOS互为战略合作伙伴，向其在亚洲范围内的公司会员和外籍游客提供紧急医疗救护飞行服务。 问题 目前，中国内地民用机场只有160多个，且并非所有机场都可以起降公务机，而美国有近2万个。 政策环境还有待改善。国内航空管制较为严格，公务机公司在飞行计划申报、航线审批以及空中管制方面受到定限制，国内飞行线路许可至少需要1～2天，而美国飞行计划的审批只需一两个小时。 国内各地机场缺乏公务机保障的正规设施与渠道，内地只有上海虹桥机场设立了FBO，金鹿目前使用的是中国机场内贵宾厅，并非公务航空服务专用的FBO，繁忙机场时刻(SLOT)限制不能满足公务航空的要求。 国外公务机运营商拥有成熟的管理模式和丰富的业务种类，能够为客户提供全方位服务，包括公务机保险和融资、地面代理，执管运营、固定基地运营服务(FBO)、维修等，但国内公务机运营商及运营模式还比较单一，以自购或租赁飞机或提供包租机服务为主。金鹿公司目前正在公务机执管上进行积极的探索，但执管模式还未形成中国公务机运营的主流。 规模较小。金鹿公务机公司作为中国最大的公务机公司，仅为拥有8桨、执管2架的规模，年飞行小时仅为4000小时。而国际较大的公务机公司如Jet Awation和TAG Aviation均运营超过150架公务机，年飞行小时超过55000小时。 运营成本较高。首先，飞机拥有成本过高――由于国内公务机全部需从国外引进，由此产生的巨额关税和增值税限制了机队规模的扩大，也限制了国内企业购买自己的公务机，其次，较高的直接运营成本也严重影响了行地发展。 国内公务机市场发展面临着消费观念转变的问题传统的消费观念认为乘坐公务机是一种“摆阔”的行为，而没有认识到它带来的效率上的极大提高，因而很多有能力使用公务机服务的人士还没有开始使用。 趋势 国内GDP的飞速增长为公务机市场发展奠定了基础，同时，公务航空发展又将极大地推动中国经济的发展。以美国经验为例，2000年，美国的民用航空产业占整体GDP的9％，其中1/9由通用航空产业创造。由此可以看出公务机市场是中国航空业中个潜力巨大的新兴市场。 从消费需求来看，随财富增加与资本集中，将有越来越多的公司和个人需要且有能力使用商务飞机。越来越多的中国 公司和个人已开始接受公务航空服务。1997年，金鹿的客户中93％为国外客户，而2001年，中国客户已占客户总数的54％，其中，内地客户占总数的45％。2005年，杭州道远和旺旺集团已购买了属于自己的公务机。 从运营模式看，多业务模式和多服务种类是公务航空发展的主流。Jet Acia-tlon和TAG Aviatlon运营的机队绝大部分是执管运营，这样既能提高公务航空运营的专业性，又能降低运营商的飞机拥有成本，促进了此行业的健康发展。 经过10年培育，在已具备一定基础的前提下，伴随着行业现行管理方式、运营模式等方面面临的更多挑战，中国的公务航空市场必将随着经济条件的日渐成熟步入更大发展空间。
有人把世界分为电子世界和原子世界。 电子世界中，全球都被从美国掀起的INTERNET浪潮搅得火热，因为其提供了一种全新的信息沟通方式，通过互联网，你能在任何地方与世界同步。 互联网的飞速发展给人们提供了现代化的信息手段，而在交通方式上，我们是否还有更多选择，要知道，电子世界离不开原子世界，仅依靠互联网，人类终究无法实现空间意义上的“走出去”，原子世界里，人们始终需要更高效、更快捷、更具个性化的交通方式。 如果有一天，通过一种新型交通方式，能自由选择生活方式和地点，随时去更多想去的地方，我们。就真正自由了。 假如 事实上，再考究的商业航班头等舱也可能让你不那么满意。尽管世界各大城市的机场都准备了豪华宽敞的贵宾候机室，并毫不吝啬地提供上等香茗以及葡萄酒，可一旦走出候机室大门，无论你的身份有多么尊贵，也总要面对机场中的常见嘈杂局面。即便是拥有航空公司金卡，你也必须排队，必须通过边检、安检和登机检查才能登机。此外，当然，你也必须和其他乘客起需要耐心，忍受飞机晚点。 不过，如果乘坐公务机，情况就会大不一样。 赴机场前，轿车会在宾馆门口迎候，司机会主动询问你想看电影还是听古典音乐。到达机场后。下车走不到10米就可步入候机大厅，不到半分钟即可通过安检。飞行员就等在安检窗口后面，他彬彬有礼地接过你的手提行李，随后引领你登机。般情况下，在完成登机5分钟后，飞机便可腾空而起。 机舱内饰豪华考究，更不乏百分百的舒适性。比如，海航集团控股的金鹿公务机公司架湾流200型豪华中型公务机，仅内部装饰已经超过500万美元，客舱内布局灵活，分区而设，为国际航行提供了宽敞的个人空间。大型机上厨房、高保真音响等设备更可满足乘客餐饮及休闲需求。 整个旅程中，你不再需要用安全带把自己拴在座椅上，而是安闲地窝在真皮沙发中，品尝一杯咖啡或者安心阅读一部间断了很久的小说。 毫无疑问。乘坐公务机的最大利处，即在于乘客可以享受到高端的定制服务。从航线、起飞时间到目的地的选择，均可根据乘客需要而定。公务机不仅在各主要机场都可停靠，甚至在一些未开通航线的城市间也可申请飞行。而乘客的享受也不仅如此，他们甚至可以携带贴身服务人员，自配食品，或者自带娱乐设备。 曾有一架公务机，专程在阿拉斯加中途停机，只是为了给一位客人送上某地的一种蟹一这个传说，真的并不仅仅只是传说。 其实 所谓公务机，是指在行政事务和商务活动中用作交通工具的飞机，也称行政机或商务飞机，一般为25吨以下的小型飞机，可乘坐4至20人。由于各国政要、皇室成员的专机也通常被列入通用航空范围，所以波音737、747这样的大型飞机也可列人公务机行列。公务机之所以能够在市场上越发走俏，是因为它对于购买的企业和使用的客户而言，具有省时、高效、安全、私密性强、彰显尊贵等优势。 现实情况是，有越来越多的商界精英愿意花钱购置或租用商务机，愿意享受独特的安宁与奢华。统计显示，《财富》500强企业中，有2/3拥有自己的公务机。在美国排名前3000名的企业都会经常使用公务机，其年均使用甚至达到了100小时以上。 旅行的便利性对于成功可谓至关重要，合适的交通工具堪称制胜的必备条件。据“标准普尔指数”对全球500家著名跨国公司在1992年至1999年间所作的一份研究调查显示，使用公务机的公司比不使用公务机的公司，在企业效益上要高出146％。 用数学来计算。以一个年产值30亿元的企业为例，假定CEO的表现优劣对企业的影响力为10％，即他每年的工作对产值影响约3亿元，他每年工作3000小时，则每小时可对产值影响10万元。而且CEO旅行的时候，一般也是会晤重要人物、需要作重大决策的时候，这时候的时间更加宝贵。而公务机是无法替代的时间机器，根据测算，公务机平均每飞行1个小时可相当于节省3个小时。对于投资者而言，时间更具价值。 如果按薪酬计算，GE公司前董事长韦尔奇，每天的工作时间价值26万美元。与节省1小时的旅途时间所带来的经济价值相比，每小时5000美元的公务飞行消费，只能算是A piece of cake。 何况，购买公务机甚至还可享受额外利益。根据国际会计准则，公务机可以按照7年的周期计算折旧，这样每年可为购买公务机的公司节省数额不菲的税款。且一架在财务上已经折旧完毕的公务机，在成熟的二手飞机市场上同样会以不错的价格售出。美国公务航空协会的份财务报告指出，一架湾流IV公务机5年内可为公司节税1256万美元。 什么是公务机 公务机是在行政事务和商务活动中用作交通工具的飞机，也称行政机或商务飞机。公务机具有快捷自由和私密的特性，可以最大限度地按照乘客的意愿安排行程，并提供等同于专机待遇的服务。公务机的客舱设计充分考虑商务需求通常设有办公区域中央酒吧洗手间音响DVD卫星电话上网端口等设施乘客能有效利用空中飞行时间进行办公因此公务机也被称为空中办公室。 公务机的类型多种多样，从短程4座的小飞机，到航程12000公里的可乘坐多达19人的双发或三发喷气式公务飞机不等但一般为9吨以下的小型飞机，可乘4-10人。 公务机大多有两台发动机以提高飞行安全性。高级公务机多采用涡轮风扇发动机一般装在机身尾部和两侧的短舱内以降低机舱的噪音。豪华的公务机机舱内有现代通讯设备供乘用人员办公用，飞行性能与航线飞机差不多。 因此 2007年岁末的天，一位著名跨国公司总裁先生的日程安排是这样的上午在北京召开一个重要的会议，会议预计在中午12时结束，然后他要赶往台北，出席晚上7时的另一个重要会议。如果他乘坐普通固定的航班，最快也只能晚上8时赶到会议现场，在香港转机就得耽误1个半小时。因此他选择了乘坐公务机。上午，北京的会议甫一结束，他率三四随从直奔机场，早已等候在那儿的飞机已经完成航前准备，12时30分准时起飞。坐在宽大的沙投上，总裁先生没有时间小憩，他即刻打开手提电脑随时查看当天的股票行情，再拿起机上配备的卫星电话向下属布置当天的工作，随后召集同机的同事召开一个工作短会，并为当晚的会议作一下准备。与此同时，乘务员根据事先了解到的乘客口味，为总裁先生及下属分别奉上蓝山咖啡、云南普洱和冰水，之后呈上可口而精致的午餐，3小时后飞机抵达香港机场，总裁先生需要换乘另一架公务机直飞台北，而全部换乘时间仅仅用了10分钟。到达目的地之后，他稍事休息之后，还有时间阅读几份当地报纸，然后从容地出席会议。 当然，量身定制的飞行就意味着要花
许多钱。比如，一张英国航空公司从伦敦飞往里斯本的公务舱往返票售价1088欧元，而独自乘坐“CttatlonExcel”公务机在伦敦和葡萄牙首都间往返一次的费用是2.6万欧元。如果舱内的7个坐席全部售出，票价则降至每人3700欧元，但仍是英国航空公司航线票价的3.5倍。而在我国，公务机的报价为每小时两万到三万元人民币，也就是说，一次国内中程航行的租金至少在10万元人民币左右。而国际间远程飞行服务的租金更是高达几十万元人民币。 尽管如此，还是有越来越多的企业领导者愿意选择公务机出行。据了解，世界财富500强企业中，使用公务飞机的就有近400家，相当部分企业家还拥有自己的私人公务飞机。调查也显示，事实上经常使用公务机的人士并不是人们想象中的暴发户或般意义上的富人阶层，而大多是各大公司、跨国企业的高层领导者。他们之所以选择公务机，不仅仅看重的是公务航空所拥有的舒适与豪华，而是其同普通航班无可比拟的其他优势 1 节约时间 节约时间是公务机的主要优点，有效控制旅程，可以极大节约工作时间。 2 提高工作效率 公务飞机能够提供一个宁静的办公环境，旅客可以在完全不受外界干扰的办公环境中，进行会谈前的策划、会谈后的总结或者在旅途中与客户会谈。 3 确保商业机密 由于可以避免公开行踪，避免干扰，避免公共场合不必要的交谈，利用公务飞机可以确保商业机密。 4 保证旅客安全、减轻乘客谨慎负担 由于公务飞机极高的安全标准和优良的安全记录。客户可以对飞行员素质和训练、飞机维护、运行安全标准等进行检查，以保证旅客安全和减轻乘客精神负担。 5 可以完全控制行程 公务飞机的航线、起飞及到达时间可以按乘客的意愿安排。公务飞机可以在旅客从事商务活动的过程中等待旅客。旅客可以灵活安排日程，可以将活动提前、推后或者延长。没有赶航班的压力。可以避免因活动日程变化而造成误机浪费时间。 6 表现良好的企业形象 对客户来说，供货商使用公务飞机显示了供货企业运作情况良好，标志着该企业时间观念强和生产效率高。 7 增强企业家精神 通过最大限度地减少和避免旅行的障碍，公务飞机使企业家们更敏锐地思考并且把握商机。有了公务飞机， 些过去被认为无法到达或不方便接近的地区的市场资源和客户资源将得到开发。商业文化和币场策略将彻底改变。 在精明企业家头脑里，时间和效率所带来的效益远远高于事实上金钱的支出。 湾流系列： 湾流宇航公司是生产豪华大型公务机的著名厂商其系列飞机广泛应用于民用商业政府机构军用等各个领域湾流G550是美国湾流宇航公司生产的最新豪华公务机也是湾流中航程最长客舱最大的机型市价4500万美元最大航程1.25万公里可乘坐13至19人。 挑战者系列： “挑战者”系列由世界第三大飞机制造商加拿大庞巴迪宇航公司生产研制。CL604双发喷气式公务机是CL－600系列最新改型价值2.49亿元，标准载客19人最大燃油重量91吨，最大燃油航程7519公里，动力装置两台CF34－381涡扇发动机配有辅助动力装置。 环球快车： 价值4.55亿元加拿大庞巴迪宇航集团研制的豪华远程公务机载客量12至19人，空机重量22.1吨，最大飞行高度15545米，最大起飞总重42.4吨，最大油量航程12400公里；动力装置两台宝马一罗罗发动机公司BR710涡扇发动机。 猎鹰系列： 法国达索飞机公司研制的公务机该公司以研制“幻影”战斗机而闻名。猎鹰系列公务机具有洲际航程猎鹰2000机型可乘坐10人猎鹰900可乘坐8人。著名的F1车手迈克尔舒马赫就拥有一架价值1900万欧元的猎鹰2000。 奖状系列： 美国赛斯纳飞机公司生产的中档公务机因性价比高深受欢迎占据全部公务机市场(以数量计算)50％以上份额，奖状CJI市价450万美元“奖状君主号”市价1550万美元。 莱格塞系列： 巴西航空工业公司生产的以支线飞机为基础的公务机采购这种公务机的好处是国内有成熟的飞行员与维修人员以及一定的航材储备。市价2235万美元航程6019公里，可乘坐16至37人。 私享者行空有道 张 涛 上午8:00：在北京家中享用温馨早餐 下午14:00：带领团队在香港主持重要谈判 晚上21:00：在日本感受地道的火山温泉 次日上午9:00：与家人在欧洲共度愉快周末 不论清晨还是深夜，时间由您决定 不论迪拜还是悉尼，目的地由您掌控 选择金鹿公务机，享受自由飞行 金鹿公务航空 金鹿公务航空有限公司(简称金鹿公务航空)是海航集团的成员企业之一成立于1995年1998年开始提供全球公务飞行服务是中国第一家专业运营公务机业务的公司也是目前亚洲地区机队规模最大的专业公务机公司。 金鹿公务航空拥有亚洲最大的豪华喷气私人专机机队现自有公务机7架执管私人公务机2架运行范围遍布全球各地曾飞抵中国125个国内机场和国外136个国际机场。目前金鹿公务航空正在与NET JETS公司洽谈引资合作事宜。作为中国公务机行业的先行者金鹿公务航空更结合了国内市场特点为中国公务机行业摸索出一套完整、严谨的服务流程标准。 通过十多年来的不断努力今天的金鹿公务航空已经可以做到真正围绕客户的要求提供服务体现了以客户为本的服务素养，完美实现了公务机服务“时空由我掌握”的价值理念。 优势 十余年的丰富经验：我们有与国际接轨的专业保障流程。 专业的团队：经过十年历练的精英团队，不论飞机维护飞行控制配餐服务都游刃有余。 先进的设备：我们共享海航集团商业航班的各种先进设备并且自有公务机专用设备可为各类公务机提供服务。 成熟的工作渠道：我们与全国各地的百余家机场建立了长期稳定的合作关系为异地的代理服务奠定了坚实的基础。极具竞争力的价格：我们提供最优惠的价格欢迎各地的公务机前来做客交流合作。 私人飞机执管服务 飞机执管即航空公司受私人飞机所有者委托为其管理飞机，是目前国际上流行的飞机管理方式。它的最大特点和优点是私人飞机所有者能够共享专业航空公司的资源优势为私人飞机所有者解决维护与运行难题您所做的只是在飞行前通知我们然后等待您自己的飞机带您尽享空中之旅。金鹿公务航空是国内第一家提供飞机执管服务的专业公务航空公司现为客户执管一架湾流200飞机和一架豪客850飞机。私人飞机一旦交给金鹿管理，就意味着其运行程序和维护标准完全采用专业公务航空标准，与金鹿公务航空自有机队绝无任何差异。 地面代理服务 在取得落地许可后我们会立即与各相关机场的地面保障部门取得联系提前安排飞机地面保障事宜包括：飞机引导特种车辆的安排天气及飞行情报的提供
乘客及机组人员在机场内的地面交通VIP通道的安排等在海关边防检疫等部门的礼遇安排以及航空配餐的安排等。同时为机组人员提供当地酒店预定及租车服务。为外国的机组人员提供全面的关怀。通过我们与中航油集团的供油协议，我们保证为客户提供在中国具有竞争力的航油价格并使我们的客户可以享受到中航油遍布全国的专业航空加油服务网络。为飞机运营者降低运行成本。 金鹿公务航空北京FBO 北京FBO将按照国际标准设计建立，和首都机场3号航站楼成为中国人民展示给全世界的一张崭新名片。它由三部分组成，公务机专用候机楼，机库和停机坪，把公务机的空中服务和地面服务有机地结合起来，给客户整体服务的良好感觉，例如为客户提供舒适的休息室、多功能会议室以及快捷的联检通道等服务。同时，也有利于飞机的运营和维护是中国的公务飞行市场走向成熟的标志之一。 值得信赖的安全保证 金鹿公务航空从一开始就确定了国际化发展战略积极参与国际公务机组织融入全球化发展。1998年金鹿公务航空在中国率先成为美国公务航空协会(NBAA)会员2006年2月加入欧洲公务航空协会(E8AA)2006年3月加入亚洲公务航空协会(AsBAA)并成为AsBAA的董事成员公司。金鹿公务航空参照NBAA管理指南所颁布的公务航空运营规章制定运行服务程序保证运营中的每一个细节都符合国际标准。 喷气式私人飞机是高科技和成熟技术的产物是非常安全的飞行伙伴。金鹿公务航空的公务机更是系出名门在飞行时巡航高度保持在万米以上的平流层与波音、空客系列飞机相当。公务机的利用率’远远低于商业航班飞机的损耗小利于保养维护从而更加确保了飞机的性能和安全所以说外形娇小的公务机是比定期航班的大飞机更加可靠的航空工具。金鹿公务航空飞行技术力量雄厚运行以来一直保持善良好的安全运行纪录已通过美国Wyvern公司和ISOS的安全评估。 亚洲No.1豪华私人专机机队 金鹿公务航空拥有亚洲最大的豪华喷气私人专机机 队，现自有公务机7架，执管私人公务机2架。自有飞机包括4架豪客800XP型飞机、2架湾流IV型飞机和1架湾流G200型飞机；执管飞机包括1架豪客850XP犁飞机和1架湾流G200型飞机。 湾流IV远程公务机 1 性能 该机为双发商务运输机选装两台ROLLS-ROYCE的“TAY”Mk611-8发动机是湾流家族中最成熟的产品之一至今仍保持着70多项美国及世界航空纪录具备名副其实的执行远距离洲际飞行能力最大速度1040公里，小时最大航程7800公里最长连续飞行时间7.5小时，是目前国内航程最远性能最优客舱最宽敞舒适性最好的豪华宽体公务机。 2 设施 远程跨国飞行时长沙发可以瞬间变成舒适的床铺独特的宽大窗体设计提供广阔的眺望视野前后舱两个洗手间互不打扰，经金鹿特别改造的三舱布局可以将休息区完全独立，中央酒吧高保真音响DVD等设施及100％新鲜空气和充裕的自然采光循环系统设计使愉快旅途更具舒适性。 3 座舱 长8.70米，宽2.20米高1.88米标准旅客座位国内飞行14人国际飞行13人(特殊情况下如高原飞行携担架医疗转运飞行或4小时以上长距离飞行技术原因等超过4小时航程乘坐7-9人较为舒适。 4 行李舱 高1.80米宽1.90米长1.40米体积4.8立方米规则长方形最大承重量250公斤(除特殊情况下如高原飞行或长距离飞行等 另根据旅客实际人数可调整)。 豪客800XP中程公务机 1 性能 该机为双发密封增压的喷气式公务专机，在性能方面完全可与Boelng747大型客机媲美起飞后迅速爬升至万米以上的平稳气流层绝少发生颠簸。可完成昼间飞行、夜间飞行目视飞行仪表飞行结冰条件飞行。最大使用巡航高度13000米最大速度863公里/小时最大航程4800公里最长连续飞行时间4.5小时。 2 设施 该机装备有世界最先进的电子飞行及导航系统客舱配有中央酒吧高级洗手间真皮全方位可调座椅以及飞行动态显示仪高保真音响DVD等高级娱乐设施使客户尽享贵族待遇。 3 座舱 长6.50米，宽1.83米，高1.75米为8客座布局乘客座位数8人(除特殊情况下如高原飞行携担架医疗转运飞行或4小时以上长距离飞行技术原因等)。8个真皮座椅均配有整体式枕头可以向前后左右平滑移动调整甚至完全放平以配合乘客的休息需要。 4 行李舱 长1.3米宽0.27-0.35米，高1.15米不规则椭圆形最大行李重量160公斤(除特殊情况下如高原飞行或长距离飞行等，另根据旅客实际人数可调整)。 湾流200中型公务机 1 性能 该机由两台Pw306A发动机提供动力拥有名副其实的洲际飞行能力及短距离降落能力以及优越的爬升性能高巡航高度高速飞行远程巡航能力最大巡航速度870公里/小时最大巡航高度13000多米最大航程可达6300公里可执行昼夜，IFR VFR、延伸跨水、结冰条件下的飞行。 2 设施 湾流200型公务机为座舱布局提供了更多的选择并且也为用户提供了更具竞争力的保障因此该宽敞的中程客机完全可以为个性用户量身订做，大型的机上厨房高保真音响等可以全面满足乘客的餐饮及休闲需求。 3 座舱 长7.44米宽2.18米高1.91米宽敞的客舱能够容纳多达10名乘客(除特殊情况下如高原飞行携担架医疗转运飞行或4小时以上长距离飞行技术原因等)。 4 行李舱 宽0.89米高1.143米，体积3.53立方米载重量500公斤(除特殊情况下如高原飞行或长距离飞行等另根据旅客实际人数可调整)。 中国公务机天空多云转晴 经过十余年的培育，在已具备一定基础的前提下，伴随着行业现行管理方式、运营模式等方面面临的更多挑战，中国的公务航空市场必将随着经济条件的日渐成熟步入更大发展空间。 国际航空运输业的发展的实践表明，当一个国家的经济发展到一定程度时，必然会带来公务航空市场的迅猛发展，公务航空在某种程度上代表了一个国家企业绵合实力的象征。 中国民航经过多年的发展，已经具备了一定的规模。特别是民航总局审时度势，在天空开放的大趋势下，积极推动了三大集团和海航集团的重组，截至目前，尽管中国公务航空仍处于发展阶段，但面对国外航空巨头的进入，已具备了定的竞争能力。 发展 1 历程 1995年底，海航和南航引进公务机，在国内尝试性开展公务航空服务业务，开创中国公务航空服务的先河。后南航因种种原因中止，海航公务机在走过初期的困难阶段后，取得了较好的发展。 1998年，海航公务机业务按民航总局要求从航空运输主业中分离，成立了独立运营并有独立经营许可权的“金鹿公务
机有限公司”，成为国内首家、也是亚洲唯一的一家专业性提供公务航空服务的航空公司。此后，山东航、国航、上航等公司也开始涉足公务航空服务。 2 运营简况 以金鹿公务机为例，近十年来，金鹿公司以北京为主营基地，上海、深圳、成都和海口为运行分基地。已发展成为亚洲首屈一指的公务机运营商，拥有亚洲最豪华的喷气式公务机机队，同时，也是亚洲最大的医疗紧急救护航空承运人。金鹿公务机成立至今已累计安全飞行近21000小时，航线遍及亚洲欧洲、非州、北美洲及澳洲和大洋洲，累计飞抵过160多个境外机场和130多个国内机场。自2001年以来，金鹿公务机连续四年通过国际第三方航空安全评估机构的安全评估。2005年上半年，豪客机型日均小时利用率达到218小时/架日，湾流机型达到187小时/架日，创造了亚洲公务机公司规模化商业运营的最高记录。 3 运营模式和服务对象 目前，中国比较常用的运营模式为公务机临时包租，公务机长期包租、公务机ACMI出租、急救飞行、国内公务机执管服务、外籍公务机地面代理服务。目前，金鹿公务机每年拥有近300家客户，其中长期会员客户约50家，年平均飞行量为3800-4000小时，其中，急救飞行占1/4强。 金鹿公务机服务对象主要为埃索石油、通用电器、福特汽车、西门子、可口可乐、中石化、长春一汽、东风汽车、海尔电器等国内外大型企业，及日本前首相海部俊树、美国前国务卿基辛格、印尼前总统梅加瓦蒂、澳大利亚前总理霍克、菲律宾前总统拉莫斯、世界银行行长等国际政要和各界知名人士。近几年，国内部分政府机构等也开始选择公务机为团体出行的交通工具。1998年以来，金鹿还与世界上最大的医疗救援公司――国际SOS互为战略合作伙伴，向其在亚洲范围内的公司会员和外籍游客提供紧急医疗救护飞行服务。 问题 目前，中国内地民用机场只有160多个，且并非所有机场都可以起降公务机，而美国有近2万个。 政策环境还有待改善。国内航空管制较为严格，公务机公司在飞行计划申报、航线审批以及空中管制方面受到定限制，国内飞行线路许可至少需要1～2天，而美国飞行计划的审批只需一两个小时。 国内各地机场缺乏公务机保障的正规设施与渠道，内地只有上海虹桥机场设立了FBO，金鹿目前使用的是中国机场内贵宾厅，并非公务航空服务专用的FBO，繁忙机场时刻(SLOT)限制不能满足公务航空的要求。 国外公务机运营商拥有成熟的管理模式和丰富的业务种类，能够为客户提供全方位服务，包括公务机保险和融资、地面代理，执管运营、固定基地运营服务(FBO)、维修等，但国内公务机运营商及运营模式还比较单一，以自购或租赁飞机或提供包租机服务为主。金鹿公司目前正在公务机执管上进行积极的探索，但执管模式还未形成中国公务机运营的主流。 规模较小。金鹿公务机公司作为中国最大的公务机公司，仅为拥有8桨、执管2架的规模，年飞行小时仅为4000小时。而国际较大的公务机公司如Jet Awation和TAG Aviation均运营超过150架公务机，年飞行小时超过55000小时。 运营成本较高。首先，飞机拥有成本过高――由于国内公务机全部需从国外引进，由此产生的巨额关税和增值税限制了机队规模的扩大，也限制了国内企业购买自己的公务机，其次，较高的直接运营成本也严重影响了行地发展。 国内公务机市场发展面临着消费观念转变的问题传统的消费观念认为乘坐公务机是一种“摆阔”的行为，而没有认识到它带来的效率上的极大提高，因而很多有能力使用公务机服务的人士还没有开始使用。 趋势 国内GDP的飞速增长为公务机市场发展奠定了基础，同时，公务航空发展又将极大地推动中国经济的发展。以美国经验为例，2000年，美国的民用航空产业占整体GDP的9％，其中1/9由通用航空产业创造。由此可以看出公务机市场是中国航空业中个潜力巨大的新兴市场。 从消费需求来看，随财富增加与资本集中，将有越来越多的公司和个人需要且有能力使用商务飞机。越来越多的中国 公司和个人已开始接受公务航空服务。1997年，金鹿的客户中93％为国外客户，而2001年，中国客户已占客户总数的54％，其中，内地客户占总数的45％。2005年，杭州道远和旺旺集团已购买了属于自己的公务机。 从运营模式看，多业务模式和多服务种类是公务航空发展的主流。Jet Acia-tlon和TAG Aviatlon运营的机队绝大部分是执管运营，这样既能提高公务航空运营的专业性，又能降低运营商的飞机拥有成本，促进了此行业的健康发展。 经过10年培育，在已具备一定基础的前提下，伴随着行业现行管理方式、运营模式等方面面临的更多挑战，中国的公务航空市场必将随着经济条件的日渐成熟步入更大发展空间。