可逆直流调速系统的故障与检修分析
【摘要】调速系统的可逆是指转矩可逆，而不是转速可逆。因此，电动机的电磁转矩方向可以自由改变的调进系统称为可逆调速系统。本文主要探讨可逆直流调速系统的故障与维修。
【关键词】可逆；直流调速系统；故障；维修
直流电机的调速方案一般有下列三种方式：改变电枢电压；改变励磁绕组电压；改变电枢回路电阻。其中调节电枢电压的方式最为常用。这种直流调速器的主要工作原理首先是将一路交流电源通过一组由两只可控硅和两只二极管组成的半控桥，整流成恒定的直流电源，提供给直流电机的励磁绕组[1]。一般是由于电动机的励磁减小或断励磁所致。可从以下三个方面进行检查：（1）如果欠电流继电器未动作，应检查速度反馈信号极性是否接反或断线，发电机电压是否因某种原因升高。检查欠电流继电器整定值是否过低。（2）如果欠电流继电器动作，说明弱磁调速控制电路工作不正常，则应检查移相电路；可能是由于可控励磁和固定励磁其中之一有故障，则应检查晶闸管5V 和6V 。（3）如果LOJ 动作，说明固定励磁整流回路断，则应检查二极管是否损坏。
1可逆直流调速系统概述
电动机能实现正转和反转运行称为“可逆”。在正向运行时，电动机工作在电动状态。为了快速停车，要求电磁转矩改变方向，这时电动机工作在回馈制动状态口同样，电动机在反向运行时，也有电动状态和回馈制动状态，这种由电动到回馈制动的运行也叫“可逆”。要改变电动机的转动方向，就必须改变电磁转矩的方向口由电动机的工作原理可知，电磁转矩。
由此可以看出，要改变电动机电磁转矩的方向有两种方法：一是改变电枢电流Ia 的方向，实际上是改变电动机电枢端电压Ud 的极性；二是改变电动机励磁磁通的方向，实际上是改变励磁电流的方向。与此两种方法对应的可逆调速系统的主电路就有两种形式. 即电枢可逆电路和磁场可逆电路。环流可以分为两大类：一种是静态环流，它是可逆线路在一定的控制角下稳定工作时所出现的环流；另一种是动态环流，它是晶闸管触发相位突然改变时。系统由一种工作状态变为另一种工作状态的过渡过程中产生的环流。系统稳定运行时不存在动态环流。静态环流又可分为直流环流和脉动环流两种。
2可逆直流调速系统的故障分析
2.1在线故障诊断
2.1.1超速保护
系统采用定时检测主轴光电脉冲发生器输出脉冲数的方法来判别电动机的
可逆直流调速系统的故障与检修分析
【摘要】调速系统的可逆是指转矩可逆，而不是转速可逆。因此，电动机的电磁转矩方向可以自由改变的调进系统称为可逆调速系统。本文主要探讨可逆直流调速系统的故障与维修。
【关键词】可逆；直流调速系统；故障；维修
直流电机的调速方案一般有下列三种方式：改变电枢电压；改变励磁绕组电压；改变电枢回路电阻。其中调节电枢电压的方式最为常用。这种直流调速器的主要工作原理首先是将一路交流电源通过一组由两只可控硅和两只二极管组成的半控桥，整流成恒定的直流电源，提供给直流电机的励磁绕组[1]。一般是由于电动机的励磁减小或断励磁所致。可从以下三个方面进行检查：（1）如果欠电流继电器未动作，应检查速度反馈信号极性是否接反或断线，发电机电压是否因某种原因升高。检查欠电流继电器整定值是否过低。（2）如果欠电流继电器动作，说明弱磁调速控制电路工作不正常，则应检查移相电路；可能是由于可控励磁和固定励磁其中之一有故障，则应检查晶闸管5V 和6V 。（3）如果LOJ 动作，说明固定励磁整流回路断，则应检查二极管是否损坏。
1可逆直流调速系统概述
电动机能实现正转和反转运行称为“可逆”。在正向运行时，电动机工作在电动状态。为了快速停车，要求电磁转矩改变方向，这时电动机工作在回馈制动状态口同样，电动机在反向运行时，也有电动状态和回馈制动状态，这种由电动到回馈制动的运行也叫“可逆”。要改变电动机的转动方向，就必须改变电磁转矩的方向口由电动机的工作原理可知，电磁转矩。
由此可以看出，要改变电动机电磁转矩的方向有两种方法：一是改变电枢电流Ia 的方向，实际上是改变电动机电枢端电压Ud 的极性；二是改变电动机励磁磁通的方向，实际上是改变励磁电流的方向。与此两种方法对应的可逆调速系统的主电路就有两种形式. 即电枢可逆电路和磁场可逆电路。环流可以分为两大类：一种是静态环流，它是可逆线路在一定的控制角下稳定工作时所出现的环流；另一种是动态环流，它是晶闸管触发相位突然改变时。系统由一种工作状态变为另一种工作状态的过渡过程中产生的环流。系统稳定运行时不存在动态环流。静态环流又可分为直流环流和脉动环流两种。
2可逆直流调速系统的故障分析
2.1在线故障诊断
2.1.1超速保护
系统采用定时检测主轴光电脉冲发生器输出脉冲数的方法来判别电动机的