城市规划设计原则

2014-12-04非常规编辑部非常规设计

网上有很多城市规划快题设计规范大合集终极版什么的,大部分是把有关系的都罗列一遍,甚至搞十几页,其实真的没有必要去背规范,快题能涉及到很少。本期内容是这样的,首先,尽量精简化,但是精简的内容不是小编意想出来的,小编搞这篇推荐文之前,做了个小小的调查,小编找了现在在校的研究生朋友们,请他们把自己复习时候所能注意到的相关规范回忆一下,小编做了记录,然后整理成此篇推荐文,他们也和亲们一样去过各种各样的快题初级班、提高班、冲刺班,所有综合起来就这么多快题设计能涉及到的规范,但是他们都成功考上了,意味着什么小编不多讲了。其次,小编作了图纸图文并茂,每一部分通过一个图说明,一目了然。最后,按照设计的顺序整理,不按规范名称罗列,这样应该比较实用一些。

接下来,小编举几个例子解释一下一些看似相关但是在快题考试中却没什么用的规范。比如,《城市居住区规划设计规范》规定:建筑物山墙面向小区级时候道路道路边缘至建、构筑物量小距离为2m,其实在快题设计中根本就不可能反应出来,如果是1:1000的图纸那就是2毫米,如果是1:2000的图那就是1毫米,只要建筑与道路不重合这么也够个一两毫米。再如一些常识性的设计问题,《中小学设计建筑设计规范》规定:学校不宜与市场、公共娱乐场所、医院太平间等不利于学生学学习和身心健康以及危及学生安全的场所毗邻,诸如这样的判断就算是没有读过此条规范的也一定不会判断错。太功利了,罪过罪过,阿门!但是希望能给还有二十来天要参加考试的亲么一些些帮助吧!亲么如果有小编没有涉及到的重要的规范内容一定反馈给小编,小编加入整理后再更新发布,也许亲的一个提示就会帮助某一个角落里的小伙伴避免一个错误,增加一份胜算。

一、道路与交通规划设计部分

1、出入口布局——《民用建筑设计通则》

(1)距大中城市主干道交叉口的距离,自道路红线交点量起不应小于70m;

(2)距公园、学校、儿童及残疾人等建筑的出入口不应小于20m;

(3)距非道路交叉口的过街人行道(包括引道、引桥和地铁出入口)最边缘线不应小于5m;

(4)距公共交通站台边缘不应小于10m;

2、道路设计——《城市居住区规划设计规范》

(1)居住区内道路可分为:居住区道路、小区路、组团路和宅间小路四级。其道路宽度,应符合下列规定:

①居住区(30000-50000人)道路:红线宽度不宜小于20m;

②小区(10000-15000人)路:路面宽6--9m;

③组团(1000-3000人)路:路面宽3--5m;

④宅间小路:路面宽不宜小于2.5m;

(2)居住区内道路与城市道路相接时,其交角不宜小于75°;

(3)当居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m,并应在尽端设不小于12m×12m的回车场地;

3、停车场设计——《城市道路交通规划设计规范》

(1)出人口应距离交叉口、桥隧坡道起止线50m以远;

(2)少于50个停车位的停车场,可设一个出入口,其宽度宜采用双车道;50~300个停车位的停车场,应设两个出入口;大于300个停车位的停车场,出口和人口应分开设置,两个出入口之间的距离应大于20m。

二、建筑布局与设计部分

1、建筑布局——《高层民用建筑设计防火规范》、《城市居住区规划设计规范》

(1)高层建筑之间及高层建筑与其它民用建筑之间的防火间距(m) 建筑类别

高层建筑 高层建筑 13m 裙房 9m

裙房 9m 6m

(2)条式住宅,多层之间不宜小于6m;高层与各种层数住宅之间不宜小于13m。

2、建筑设计——《高层民用建筑设计防火规范》、《城市居住区规划设计规范》

(1)当高层建筑的沿街长度超过150m 或总长度超过220m 时,应在适中位置设置穿过建筑的消防车道。

(3)高层建筑的内院或天井,当其短边长度超过24m 时,宜设有进入内院或天井的消防车道。

(4)高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4 且不小于一个长边长度,不应布置高度大于5.00m、进深大于4.00m 的裙房,且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。

(5)沿街建筑物长度超过150m时,应设不小于4m×4m的消防车通道。人行出口间距不宜超过80m,当建筑物长度超过80m时,应在底层加设人行通道;

三、场地设计部分

1、当自然地形坡度大于8%,居住区地面连接形式宜选用台地式,台地之间应用挡土墙或护坡连接。——《城市居住区规划设计规范》

2、地面坡度大于8%时应分成台地,台地连接处应设挡墙或护坡。——《民用建筑设计通则》

四、建筑后退道路红线部分

对于建筑后退道路红线距离,对于其的规定,国标中并无明确规范,一般是由省、市的城市规划管理部门出台的管理条例(办法、规定等)做出。一般认为:

建筑物后退道路红线的距离

快速路

15-20m 主干路 10-15m 次干路 10-15m 支路 5-10m

根据建筑高度:多层取小值,高层取大值;根据区域位置:市区取小值,郊区

取大值

2014-12-04非常规编辑部非常规设计

网上有很多城市规划快题设计规范大合集终极版什么的,大部分是把有关系的都罗列一遍,甚至搞十几页,其实真的没有必要去背规范,快题能涉及到很少。本期内容是这样的,首先,尽量精简化,但是精简的内容不是小编意想出来的,小编搞这篇推荐文之前,做了个小小的调查,小编找了现在在校的研究生朋友们,请他们把自己复习时候所能注意到的相关规范回忆一下,小编做了记录,然后整理成此篇推荐文,他们也和亲们一样去过各种各样的快题初级班、提高班、冲刺班,所有综合起来就这么多快题设计能涉及到的规范,但是他们都成功考上了,意味着什么小编不多讲了。其次,小编作了图纸图文并茂,每一部分通过一个图说明,一目了然。最后,按照设计的顺序整理,不按规范名称罗列,这样应该比较实用一些。

接下来,小编举几个例子解释一下一些看似相关但是在快题考试中却没什么用的规范。比如,《城市居住区规划设计规范》规定:建筑物山墙面向小区级时候道路道路边缘至建、构筑物量小距离为2m,其实在快题设计中根本就不可能反应出来,如果是1:1000的图纸那就是2毫米,如果是1:2000的图那就是1毫米,只要建筑与道路不重合这么也够个一两毫米。再如一些常识性的设计问题,《中小学设计建筑设计规范》规定:学校不宜与市场、公共娱乐场所、医院太平间等不利于学生学学习和身心健康以及危及学生安全的场所毗邻,诸如这样的判断就算是没有读过此条规范的也一定不会判断错。太功利了,罪过罪过,阿门!但是希望能给还有二十来天要参加考试的亲么一些些帮助吧!亲么如果有小编没有涉及到的重要的规范内容一定反馈给小编,小编加入整理后再更新发布,也许亲的一个提示就会帮助某一个角落里的小伙伴避免一个错误,增加一份胜算。

一、道路与交通规划设计部分

1、出入口布局——《民用建筑设计通则》

(1)距大中城市主干道交叉口的距离,自道路红线交点量起不应小于70m;

(2)距公园、学校、儿童及残疾人等建筑的出入口不应小于20m;

(3)距非道路交叉口的过街人行道(包括引道、引桥和地铁出入口)最边缘线不应小于5m;

(4)距公共交通站台边缘不应小于10m;

2、道路设计——《城市居住区规划设计规范》

(1)居住区内道路可分为:居住区道路、小区路、组团路和宅间小路四级。其道路宽度,应符合下列规定:

①居住区(30000-50000人)道路:红线宽度不宜小于20m;

②小区(10000-15000人)路:路面宽6--9m;

③组团(1000-3000人)路:路面宽3--5m;

④宅间小路:路面宽不宜小于2.5m;

(2)居住区内道路与城市道路相接时,其交角不宜小于75°;

(3)当居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m,并应在尽端设不小于12m×12m的回车场地;

3、停车场设计——《城市道路交通规划设计规范》

(1)出人口应距离交叉口、桥隧坡道起止线50m以远;

(2)少于50个停车位的停车场,可设一个出入口,其宽度宜采用双车道;50~300个停车位的停车场,应设两个出入口;大于300个停车位的停车场,出口和人口应分开设置,两个出入口之间的距离应大于20m。

二、建筑布局与设计部分

1、建筑布局——《高层民用建筑设计防火规范》、《城市居住区规划设计规范》

(1)高层建筑之间及高层建筑与其它民用建筑之间的防火间距(m) 建筑类别

高层建筑 高层建筑 13m 裙房 9m

裙房 9m 6m

(2)条式住宅,多层之间不宜小于6m;高层与各种层数住宅之间不宜小于13m。

2、建筑设计——《高层民用建筑设计防火规范》、《城市居住区规划设计规范》

(1)当高层建筑的沿街长度超过150m 或总长度超过220m 时,应在适中位置设置穿过建筑的消防车道。

(3)高层建筑的内院或天井,当其短边长度超过24m 时,宜设有进入内院或天井的消防车道。

(4)高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4 且不小于一个长边长度,不应布置高度大于5.00m、进深大于4.00m 的裙房,且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。

(5)沿街建筑物长度超过150m时,应设不小于4m×4m的消防车通道。人行出口间距不宜超过80m,当建筑物长度超过80m时,应在底层加设人行通道;

三、场地设计部分

1、当自然地形坡度大于8%,居住区地面连接形式宜选用台地式,台地之间应用挡土墙或护坡连接。——《城市居住区规划设计规范》

2、地面坡度大于8%时应分成台地,台地连接处应设挡墙或护坡。——《民用建筑设计通则》

四、建筑后退道路红线部分

对于建筑后退道路红线距离,对于其的规定,国标中并无明确规范,一般是由省、市的城市规划管理部门出台的管理条例(办法、规定等)做出。一般认为:

建筑物后退道路红线的距离

快速路

15-20m 主干路 10-15m 次干路 10-15m 支路 5-10m

根据建筑高度:多层取小值,高层取大值;根据区域位置:市区取小值,郊区

取大值


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