最全的科目二场地考试技巧
一、单边桥
1、桥宽：20cm
2、桥高：8cm
3、甲、乙桥错位=车辆轮距+1m
4、甲、乙桥间距=车辆轴距的3倍
5、全桥长=1.5倍车辆轴距
考试评定标准：
1、其中一轮未上桥扣20分
2、已骑上桥面，车轮掉下桥面一次扣10分
考试要求：
在行驶中将桥分别用左右轮压于轮下，平稳通过。有一轮未上桥或者已骑上桥面中途有一轮掉下的都要扣分。
攻略要点：
1. 过左桥前，左车盖线与左桥中心线处同一直线上；
2. 上桥后，尽量减速（有必要踩一下脚刹）；
3. 当左后轮刚下时，方向立刻向右一圈；
4. 当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左二圈；
5. 当右前轮上桥后，方向立刻向右一圈；再进行方向小幅修整，直至车头摆正（若车头已正，就不必修整方向）。
二、侧方停车
1、车位长：1.5倍车长加1m
2、车位宽：车宽+80c m
3、车道宽：1.5倍车宽+80cm
考试评定标准：
1、行驶中轮胎触轧库位和车道边线的，扣10分
2、车辆在入库停止后，车厢出库位线的 ,扣10分
3、入库后未摆正车身位置的，扣5分
考试要求：
考C照的必考项目。要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。
攻略要点：
1. 沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车；
2. 挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯，准备倒车入位；
3. 倒车时，当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时，方向向右1圈半，立刻看左侧后视镜；
4. 左侧后视镜内出现4号杆后，方向向左到底，再看车头；
5. 车头两侧位于1、2号杆中间，停车（方向不必回正，保持停车时的位置）；
6. 踩离合、挂入1档、打右转向灯、按一下喇叭，准备出车位；
7. 车沿左侧前进，当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时，方向向右3圈，驶出车位；
8. 当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。
三、上坡定点停车与起步
考试评定标准：
1、车辆保险杆未定于杆线上，前后超过50cm，考试不及格。
2、后溜30cm的，不及格
3、车头未在停车范围内，扣20分
4、车身未靠边停止在路边右边线30cm以内的，扣20分
5、后溜＜30cm，扣20分
考试要求：
要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。
攻略要点：
1. 听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠；
2. 即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线）；
3. 踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯；
4. 起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭；
5. 慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进；（在这里，有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样）。
四、S弯
路宽：3.5米 半径：7.5米
考试评定标准：
1、行驶中不得挤轧路边缘线
2、方向运用自如
考试要求：
小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，要求不得挤压路边缘线，方向运用自如。
攻略要点：
原则上进入弯道后尽量走大圈；处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘（具体为不出线，也不能离边缘线太远），到S弯尽头回正方向。
五、直角转弯
1、路长＞1.5倍车长
2、路宽：轴距+100cm
考试标准：
1、车轮触轧突出点，考试不及格
2、车轮每触轧道路边缘线一次扣20分
3、借助倒车完成的，扣10分
考试要求：
用低速按规定线路行驶，一次不停车完成向左或向右直角转弯通过。
攻略要点：
进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。
六、限速限宽门
1、路宽≥7cm
2、门宽=车宽+60cm
3、三门面各相距3倍车长
4、1.3门交错
考试评定标准：
1、车速不低于20公里／小时
2、不得碰擦门悬杆
考试要求：
在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰门悬杆。 攻略要点：
要以二档速度通过，当车头经过第1门时，方向向左打1/4圈；过第2门
七、起伏路驾驶
考试要求：要在障碍物前20米内制动减速，用低速挡或使用半连动通过。
打分标准：熄火，扣20分；不按规定路线行驶，不及格；通过障碍不平顺，扣10分。
驾驶技巧：起伏路其实就是设置了一处洼沟和一处凸包。关键在于控制车速，最好挂一挡，平稳地低速通过障碍，尽可能避免颠簸。
1、汽车将要上起伏路时，稍踏加速踏板，以前轮为准，车头上扬时，松一点离合器踏板，车往下走时，再踏下一点离合器踏板，随着车的节奏，离合器踏板也要一松一踏，但是动作很小，用脚腕的力量来控制。
2、右脚也可以随节奏轻重踏加速踏板，如果考场路面很好，也可不踏，只用离合器半联动控制，具体情况根据本车的怠速来决定是否踏加速踏板，这样不但可应付考试，在平常驾车中也会让坐车的人很舒适，不会有颠簸、难受的感觉。
攻略：临近起伏路20米左右减速，并换一挡，配合半联动平稳通过。
保持适当的车速，一般挂二档，等即将进入凹沟前减为1档并踩下离合（适当带点刹车），等车轮进入凹沟的同时抬点离合并配合适当的油门，则车辆就会平稳地通过了，不会出现颠簸现象。 要注意的是：进入凹沟前如果感觉挂三档快就减为一档（像我们遇到这种情况，一般是空档并带刹
车，进入凹沟的同时挂一档并加油前进的，你们肯定是不允许空档的），进入凹沟后，要根据车速情况加油，离合一定要配合好，否则就会突然前冲，扣你的分
八、百米加减挡
考试要求：车辆在百米内依次完成从一挡加到五挡，再从五挡减至二挡位的过程，不能越级加减挡。 打分标准：不在规定区域停车，不及格；中途停车，不及格；熄火，扣20分；不按顺序加减挡或未完成，不及格；越中心线，扣20分。
驾驶技巧：换挡时把稳方向盘，行驶路线不“游”，以免在快速行驶中越过中心线。
练习加减档，最好的方法不是去练百米加减档科目，就那一百米什么也练不出来，最好的方法就是跑长路，平时练路的时候多让师傅带着跑跑圈，加减档自然而然就熟练了。万一加减档练的不熟练，为了应付考试，可以偷点懒：
加档：挂1档带油起步，起步后不用加油立刻换2档，每踩一脚油门换1个档升3档、4档、5档 减档：加到5档后脚移到刹车上但不踩，只踩离合降档4档、3档，踩刹车减速降2档
窍门在于5档减4档、4档减3档时不用踩刹车，因为加速距离短，车速并不够5档，所以如果踩刹车狠了反而容易因为车速过低而车抖。
攻略：
起步：
以前的起步：挂一档，轻加油，顺势换二档。二档加重油（油门到底）。
秘籍的起步：先拉好手刹，挂一档，离合到触点，左手松手刹的同时回档把，加重油。车速稍快后换二档，再加重油。
优点：如果一档速度不够，二档提速很慢。一档把速度提起一些来，二档提速就快多了。充分利用一档的提速很重要。
离合：
主要是指增三，增四，增五，减四，减三这几次离合
以前我的离合：离合到底换档，快抬过触点，快踩下。
秘籍的离合：离合在触点上下活动，脚跟不顶着地，直接随离合抬起，感觉到触点就踩。（教练的话是，触点就是反动势力，它反抗了就把它踩下去）。踩也不用踩到底，踩过触点就可以换档了。 换档：
档把其实很轻，稍用力它就自己进档位了。
秘籍换档：二增三（两推：推两下），三增四（两拉），四增五（推－靠－推）
五减四（两拉），四减三（两推）。
其中只有四增五需要中间轻轻向右靠一下，其它的只是往前推两下或向后拉两下。
千万注意别较上劲，大家可以停车，踩下离合，换档感觉一下，最小的力道是小到什么样子。（另：一定要手心含握档把，用手指就容易较劲）
离合和换档配合起来很有节奏：
抬到触点就踩 推 推 （二增三）
抬到触点就踩 拉 拉（三增四）
抬到触点就踩 推靠推（四增五）
抬到触点就踩 拉 拉（五减四）
抬到触点就踩 推 推（四减三）
刹车，踩离合，三减二，缓抬离合。
缓抬离合，车才不会想火车一样咣荡咣荡的。
百米对车速而言距离很短，正规的做法专业司机也未必能完成全部动作，所以就只能采取变通办法：踩离合挂1档，右手握住档把，不要回方向盘，找触点轻加油，一边轻加油一边缓抬离合，抬过触点后立即踩下离合同时抬油门，顺势增2档（这样可以保证起步平稳，上来就加重油，车容易窜，考试要扣分）。挂2档同时抬离合找触点，抬过触点后脚跟要抬起来脚掌与离合要处于粘连状态，不离不弃（会打篮球的都知道这种感觉和力度），离合不要抬得过高，过触点就可以了随时准备往下踩。这时右脚加力猛踩油门（可以踩到底），速度瞬间提高，然后踩离合抬油门挂3档，这时右脚不要再踩油门了，一气呵成完成后续动作，快速抬起离合（过触点就可以了，注意掌握粘连的感觉），再快速踩下，增4档，重复动作增5档。到5档后不要停顿，继续踩离合退4档，再抬后踩退3档。这时右脚同时备刹车，踩下刹车减速，踩离合挂2档，完成全部动作（退到2档后注意慢抬离合）。过程中注意左手把好方向，方向也是考试内容，弄不好也要扣分。初学者开始不要考虑快速路的距离标志，先掌握动作要领和节奏，不要怕超过100米，待动作节奏连贯了80米就够。 起步一挡，走2米后就加二档，然后踩足了油门，什么叫踩足呢，我个人认为就是发动机发出很打的声音时，当然这脚油要在40米前搞定，然后就开始增档，注意换档的时候离合一脚踩到底，手脚配合要有节奏，别只求快，还要准确，然后减档，注意，千万不要挂错档，然后到三档时踩刹车，如果离百米线比较近的时候，就多踩刹车，把速度降慢，再换二档，一定要在车出百米白线时把换档动作完成，就是说离合的脚要抬起来才算完成减档。再说一下，有时候增档时车身会有抖动，教练说不是很大的抖动还是可以的，因为那脚油加的不足的原因，但是不能剧烈抖动，离合抬的慢点可以减缓。做百米的时候千万不要看那100m的标志，会影响心态的，踏踏实实做好每次档位的变化，不用很着急。
练百米的目地和意义及练习中的要领，在直路行进中练左单手控制方向，接着左脚离合踩到底不动，单练右手按横平竖直和利用手腕的灵活性摘挡、挂挡，接着选择一个低速挡练左脚的慢抬找触点（注：找处点的方法有顺序，既起步时在快抬慢找到处点后，不动松手刹的同时不加油，用压点的方法将车平稳带起，短距篱内迅速增入二挡，在快抬慢找到处点后停顿，迅速加大油门，提速的同时将离合慢抬起，但左脚始终贴在离合踏板上，将车速提至三四挡之间速度时，迅速增入三挡后不加油，利用抬踩摘挂完成增四、增五、减四、减三后，将离合慢抬起，轻踩刹车减速，动力不足前将理合踏到底，使车速降二挡速度时，松开刹车减入二挡，再利用慢抬理合，使车速趋于平稳，就此完成百米操作。”）经过上述近四十分钟的练习，在各个要领都熟练后才进入快速路进行实地练
习。由于快速路上有距离显示你要是注意它，你的操作程序就会乱，只要想着操作程序，距离就没问题。
九、连续障碍
根据c1科目二过连续障碍考试要求，通过连续障碍时，车轮不得碰压圆饼，那么最好的路线就是每通过一个圆饼时都打正车轮，使车辆呈“Z”字形直线通过。搞清楚了车辆通过的路线，其实就两个关键，就是何时打轮何时回轮。
下面给大家介绍一种通过连续障碍的方法：通过连续障碍前，提前摆正车身，打正车轮，使左右前轮与1饼保持横向距离相等直行（圆饼直径为70cm，左右前轮横向间距为130cm，所以两前轮与圆饼两切边横向距离为30cm），如图：
作为初学的学员，有些不知道如何将车摆正，将第一个饼摆到两轮中间，在这里告诉大家一个方法：首先从车头看过去，看到150m之外的地方，判断车身是否正了,以桑塔纳车型为例，从视野上看过去，左边凸起的“筋”延长至圆饼左切边，并与其保持30cm的横向距离，这样就将1饼摆在两轮中间了（视野上看过去的距离与实际距离是不一样的）。如图：
在骑越1饼的时候，当感觉1饼到了前排座位底下，也就是手刹底下，马上向右转半圈方向盘（打方向的时机），目标是2饼，从视野上看过去，当车头左前角尖与4饼右切边差不多对齐时，马上向左回半圈方向盘（回方向的时机），目的就是回正两前轮（注意，方向盘打多少回多少，回正端平，这样才能把轮回正），这样就把2饼摆在两前轮中间了，继续前行；如图：
骑越2饼时，当感觉2饼到前排座位底下时，迅速向左打一圈方向盘，发现车头右前角尖差不多对正5饼左切边30cm处迅速向右回一圈，端正方向盘，继续前行；如图：
骑越3饼时，当感觉3饼到前排座位底下时，迅速向右转一圈再1/4方向盘（多打1/4方向的目的就是为了在短距离之内迅速将车移至目的位置），目的是4饼，发现车头左前角尖差不多对齐6饼右切边时，迅速往左回正方向盘（打多少回多少），继续前行；如图：
骑越4饼时，当感觉4饼到前排坐位底下时，迅速向左转一圈再1/4方向盘，目的是5饼，发现车头右前角尖差不多对齐6饼左切边时迅速回正方向盘，继续前行；如图：
骑越5饼时，当感觉5饼到前排座位底下时，迅速向右转一圈方向盘，这时候可以借助车头左“筋”，在视野上看过去，发现左“筋”与6饼左切边保持30cm时迅速往左回正方向盘（当车头盖住6饼时就凭感知能力判断30cm的位置，看到左“筋”等于看到左前轮），顺利通过。
值得注意的是，在骑越过程中，打方向要打的及时，回方向要回的利索，不要拖泥带水，不要看到车头盖住圆饼就心急打方向，要克服这个心理作用。练车不是做数学题，不是只按照公式做就能算出结果，还要靠自己在练习的时候多找感觉，调整打方向的时机。c1科目二过连续障碍技巧图解介绍的方法虽然好用，但重要的还是多练习，多思考，总结一套自己的好方法。
最全的科目二场地考试技巧
一、单边桥
1、桥宽：20cm
2、桥高：8cm
3、甲、乙桥错位=车辆轮距+1m
4、甲、乙桥间距=车辆轴距的3倍
5、全桥长=1.5倍车辆轴距
考试评定标准：
1、其中一轮未上桥扣20分
2、已骑上桥面，车轮掉下桥面一次扣10分
考试要求：
在行驶中将桥分别用左右轮压于轮下，平稳通过。有一轮未上桥或者已骑上桥面中途有一轮掉下的都要扣分。
攻略要点：
1. 过左桥前，左车盖线与左桥中心线处同一直线上；
2. 上桥后，尽量减速（有必要踩一下脚刹）；
3. 当左后轮刚下时，方向立刻向右一圈；
4. 当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立刻向左二圈；
5. 当右前轮上桥后，方向立刻向右一圈；再进行方向小幅修整，直至车头摆正（若车头已正，就不必修整方向）。
二、侧方停车
1、车位长：1.5倍车长加1m
2、车位宽：车宽+80c m
3、车道宽：1.5倍车宽+80cm
考试评定标准：
1、行驶中轮胎触轧库位和车道边线的，扣10分
2、车辆在入库停止后，车厢出库位线的 ,扣10分
3、入库后未摆正车身位置的，扣5分
考试要求：
考C照的必考项目。要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。
攻略要点：
1. 沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车；
2. 挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯，准备倒车入位；
3. 倒车时，当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时，方向向右1圈半，立刻看左侧后视镜；
4. 左侧后视镜内出现4号杆后，方向向左到底，再看车头；
5. 车头两侧位于1、2号杆中间，停车（方向不必回正，保持停车时的位置）；
6. 踩离合、挂入1档、打右转向灯、按一下喇叭，准备出车位；
7. 车沿左侧前进，当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时，方向向右3圈，驶出车位；
8. 当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。
三、上坡定点停车与起步
考试评定标准：
1、车辆保险杆未定于杆线上，前后超过50cm，考试不及格。
2、后溜30cm的，不及格
3、车头未在停车范围内，扣20分
4、车身未靠边停止在路边右边线30cm以内的，扣20分
5、后溜＜30cm，扣20分
考试要求：
要求在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。
攻略要点：
1. 听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠；
2. 即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线）；
3. 踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯；
4. 起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭；
5. 慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进；（在这里，有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样）。
四、S弯
路宽：3.5米 半径：7.5米
考试评定标准：
1、行驶中不得挤轧路边缘线
2、方向运用自如
考试要求：
小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，要求不得挤压路边缘线，方向运用自如。
攻略要点：
原则上进入弯道后尽量走大圈；处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘（具体为不出线，也不能离边缘线太远），到S弯尽头回正方向。
五、直角转弯
1、路长＞1.5倍车长
2、路宽：轴距+100cm
考试标准：
1、车轮触轧突出点，考试不及格
2、车轮每触轧道路边缘线一次扣20分
3、借助倒车完成的，扣10分
考试要求：
用低速按规定线路行驶，一次不停车完成向左或向右直角转弯通过。
攻略要点：
进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。
六、限速限宽门
1、路宽≥7cm
2、门宽=车宽+60cm
3、三门面各相距3倍车长
4、1.3门交错
考试评定标准：
1、车速不低于20公里／小时
2、不得碰擦门悬杆
考试要求：
在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰门悬杆。 攻略要点：
要以二档速度通过，当车头经过第1门时，方向向左打1/4圈；过第2门
七、起伏路驾驶
考试要求：要在障碍物前20米内制动减速，用低速挡或使用半连动通过。
打分标准：熄火，扣20分；不按规定路线行驶，不及格；通过障碍不平顺，扣10分。
驾驶技巧：起伏路其实就是设置了一处洼沟和一处凸包。关键在于控制车速，最好挂一挡，平稳地低速通过障碍，尽可能避免颠簸。
1、汽车将要上起伏路时，稍踏加速踏板，以前轮为准，车头上扬时，松一点离合器踏板，车往下走时，再踏下一点离合器踏板，随着车的节奏，离合器踏板也要一松一踏，但是动作很小，用脚腕的力量来控制。
2、右脚也可以随节奏轻重踏加速踏板，如果考场路面很好，也可不踏，只用离合器半联动控制，具体情况根据本车的怠速来决定是否踏加速踏板，这样不但可应付考试，在平常驾车中也会让坐车的人很舒适，不会有颠簸、难受的感觉。
攻略：临近起伏路20米左右减速，并换一挡，配合半联动平稳通过。
保持适当的车速，一般挂二档，等即将进入凹沟前减为1档并踩下离合（适当带点刹车），等车轮进入凹沟的同时抬点离合并配合适当的油门，则车辆就会平稳地通过了，不会出现颠簸现象。 要注意的是：进入凹沟前如果感觉挂三档快就减为一档（像我们遇到这种情况，一般是空档并带刹
车，进入凹沟的同时挂一档并加油前进的，你们肯定是不允许空档的），进入凹沟后，要根据车速情况加油，离合一定要配合好，否则就会突然前冲，扣你的分
八、百米加减挡
考试要求：车辆在百米内依次完成从一挡加到五挡，再从五挡减至二挡位的过程，不能越级加减挡。 打分标准：不在规定区域停车，不及格；中途停车，不及格；熄火，扣20分；不按顺序加减挡或未完成，不及格；越中心线，扣20分。
驾驶技巧：换挡时把稳方向盘，行驶路线不“游”，以免在快速行驶中越过中心线。
练习加减档，最好的方法不是去练百米加减档科目，就那一百米什么也练不出来，最好的方法就是跑长路，平时练路的时候多让师傅带着跑跑圈，加减档自然而然就熟练了。万一加减档练的不熟练，为了应付考试，可以偷点懒：
加档：挂1档带油起步，起步后不用加油立刻换2档，每踩一脚油门换1个档升3档、4档、5档 减档：加到5档后脚移到刹车上但不踩，只踩离合降档4档、3档，踩刹车减速降2档
窍门在于5档减4档、4档减3档时不用踩刹车，因为加速距离短，车速并不够5档，所以如果踩刹车狠了反而容易因为车速过低而车抖。
攻略：
起步：
以前的起步：挂一档，轻加油，顺势换二档。二档加重油（油门到底）。
秘籍的起步：先拉好手刹，挂一档，离合到触点，左手松手刹的同时回档把，加重油。车速稍快后换二档，再加重油。
优点：如果一档速度不够，二档提速很慢。一档把速度提起一些来，二档提速就快多了。充分利用一档的提速很重要。
离合：
主要是指增三，增四，增五，减四，减三这几次离合
以前我的离合：离合到底换档，快抬过触点，快踩下。
秘籍的离合：离合在触点上下活动，脚跟不顶着地，直接随离合抬起，感觉到触点就踩。（教练的话是，触点就是反动势力，它反抗了就把它踩下去）。踩也不用踩到底，踩过触点就可以换档了。 换档：
档把其实很轻，稍用力它就自己进档位了。
秘籍换档：二增三（两推：推两下），三增四（两拉），四增五（推－靠－推）
五减四（两拉），四减三（两推）。
其中只有四增五需要中间轻轻向右靠一下，其它的只是往前推两下或向后拉两下。
千万注意别较上劲，大家可以停车，踩下离合，换档感觉一下，最小的力道是小到什么样子。（另：一定要手心含握档把，用手指就容易较劲）
离合和换档配合起来很有节奏：
抬到触点就踩 推 推 （二增三）
抬到触点就踩 拉 拉（三增四）
抬到触点就踩 推靠推（四增五）
抬到触点就踩 拉 拉（五减四）
抬到触点就踩 推 推（四减三）
刹车，踩离合，三减二，缓抬离合。
缓抬离合，车才不会想火车一样咣荡咣荡的。
百米对车速而言距离很短，正规的做法专业司机也未必能完成全部动作，所以就只能采取变通办法：踩离合挂1档，右手握住档把，不要回方向盘，找触点轻加油，一边轻加油一边缓抬离合，抬过触点后立即踩下离合同时抬油门，顺势增2档（这样可以保证起步平稳，上来就加重油，车容易窜，考试要扣分）。挂2档同时抬离合找触点，抬过触点后脚跟要抬起来脚掌与离合要处于粘连状态，不离不弃（会打篮球的都知道这种感觉和力度），离合不要抬得过高，过触点就可以了随时准备往下踩。这时右脚加力猛踩油门（可以踩到底），速度瞬间提高，然后踩离合抬油门挂3档，这时右脚不要再踩油门了，一气呵成完成后续动作，快速抬起离合（过触点就可以了，注意掌握粘连的感觉），再快速踩下，增4档，重复动作增5档。到5档后不要停顿，继续踩离合退4档，再抬后踩退3档。这时右脚同时备刹车，踩下刹车减速，踩离合挂2档，完成全部动作（退到2档后注意慢抬离合）。过程中注意左手把好方向，方向也是考试内容，弄不好也要扣分。初学者开始不要考虑快速路的距离标志，先掌握动作要领和节奏，不要怕超过100米，待动作节奏连贯了80米就够。 起步一挡，走2米后就加二档，然后踩足了油门，什么叫踩足呢，我个人认为就是发动机发出很打的声音时，当然这脚油要在40米前搞定，然后就开始增档，注意换档的时候离合一脚踩到底，手脚配合要有节奏，别只求快，还要准确，然后减档，注意，千万不要挂错档，然后到三档时踩刹车，如果离百米线比较近的时候，就多踩刹车，把速度降慢，再换二档，一定要在车出百米白线时把换档动作完成，就是说离合的脚要抬起来才算完成减档。再说一下，有时候增档时车身会有抖动，教练说不是很大的抖动还是可以的，因为那脚油加的不足的原因，但是不能剧烈抖动，离合抬的慢点可以减缓。做百米的时候千万不要看那100m的标志，会影响心态的，踏踏实实做好每次档位的变化，不用很着急。
练百米的目地和意义及练习中的要领，在直路行进中练左单手控制方向，接着左脚离合踩到底不动，单练右手按横平竖直和利用手腕的灵活性摘挡、挂挡，接着选择一个低速挡练左脚的慢抬找触点（注：找处点的方法有顺序，既起步时在快抬慢找到处点后，不动松手刹的同时不加油，用压点的方法将车平稳带起，短距篱内迅速增入二挡，在快抬慢找到处点后停顿，迅速加大油门，提速的同时将离合慢抬起，但左脚始终贴在离合踏板上，将车速提至三四挡之间速度时，迅速增入三挡后不加油，利用抬踩摘挂完成增四、增五、减四、减三后，将离合慢抬起，轻踩刹车减速，动力不足前将理合踏到底，使车速降二挡速度时，松开刹车减入二挡，再利用慢抬理合，使车速趋于平稳，就此完成百米操作。”）经过上述近四十分钟的练习，在各个要领都熟练后才进入快速路进行实地练
习。由于快速路上有距离显示你要是注意它，你的操作程序就会乱，只要想着操作程序，距离就没问题。
九、连续障碍
根据c1科目二过连续障碍考试要求，通过连续障碍时，车轮不得碰压圆饼，那么最好的路线就是每通过一个圆饼时都打正车轮，使车辆呈“Z”字形直线通过。搞清楚了车辆通过的路线，其实就两个关键，就是何时打轮何时回轮。
下面给大家介绍一种通过连续障碍的方法：通过连续障碍前，提前摆正车身，打正车轮，使左右前轮与1饼保持横向距离相等直行（圆饼直径为70cm，左右前轮横向间距为130cm，所以两前轮与圆饼两切边横向距离为30cm），如图：
作为初学的学员，有些不知道如何将车摆正，将第一个饼摆到两轮中间，在这里告诉大家一个方法：首先从车头看过去，看到150m之外的地方，判断车身是否正了,以桑塔纳车型为例，从视野上看过去，左边凸起的“筋”延长至圆饼左切边，并与其保持30cm的横向距离，这样就将1饼摆在两轮中间了（视野上看过去的距离与实际距离是不一样的）。如图：
在骑越1饼的时候，当感觉1饼到了前排座位底下，也就是手刹底下，马上向右转半圈方向盘（打方向的时机），目标是2饼，从视野上看过去，当车头左前角尖与4饼右切边差不多对齐时，马上向左回半圈方向盘（回方向的时机），目的就是回正两前轮（注意，方向盘打多少回多少，回正端平，这样才能把轮回正），这样就把2饼摆在两前轮中间了，继续前行；如图：
骑越2饼时，当感觉2饼到前排座位底下时，迅速向左打一圈方向盘，发现车头右前角尖差不多对正5饼左切边30cm处迅速向右回一圈，端正方向盘，继续前行；如图：
骑越3饼时，当感觉3饼到前排座位底下时，迅速向右转一圈再1/4方向盘（多打1/4方向的目的就是为了在短距离之内迅速将车移至目的位置），目的是4饼，发现车头左前角尖差不多对齐6饼右切边时，迅速往左回正方向盘（打多少回多少），继续前行；如图：
骑越4饼时，当感觉4饼到前排坐位底下时，迅速向左转一圈再1/4方向盘，目的是5饼，发现车头右前角尖差不多对齐6饼左切边时迅速回正方向盘，继续前行；如图：
骑越5饼时，当感觉5饼到前排座位底下时，迅速向右转一圈方向盘，这时候可以借助车头左“筋”，在视野上看过去，发现左“筋”与6饼左切边保持30cm时迅速往左回正方向盘（当车头盖住6饼时就凭感知能力判断30cm的位置，看到左“筋”等于看到左前轮），顺利通过。
值得注意的是，在骑越过程中，打方向要打的及时，回方向要回的利索，不要拖泥带水，不要看到车头盖住圆饼就心急打方向，要克服这个心理作用。练车不是做数学题，不是只按照公式做就能算出结果，还要靠自己在练习的时候多找感觉，调整打方向的时机。c1科目二过连续障碍技巧图解介绍的方法虽然好用，但重要的还是多练习，多思考，总结一套自己的好方法。