守望者
各位前辈，各位同仁，大家好！
我是年新入路大学生，今天很荣幸能站在这里聊一些我自己的想法和感受。首先很感谢路局提供的这次培训机会，让来自川贵渝三地的我们有缘于此幸会。历奇培训带给我们酣畅淋漓的享受，为平常略显单调的工作生活增添了几分趣味；行业大咖们解析了铁路的发展前景，为青工勾勒出一份优美的职业蓝图；各位老师分享了自身宝贵的人生经验，足以让我们每个人都受益终生。真心感恩这场百人相聚的省会。
今天我以“守望者”为演讲主题，是想借此机会和大家分享我个人较为推崇的一种人生态度。从字面意思理解“守望者”，守即坚守，望即仰望。守望者并不等同于旁观者，他们虽然与时代和行业的潮流保持着一种距离，却始终深怀关切；他们坚守着自己的岗位，却仍对前途和未来充满期待和仰望。在如今这个百舸争流的时代，人人都争当时代潮流的宠儿。他们频频亮相以吸引众人的注意，常常喧声以起兴舆论的话题。我对弄潮儿一族并无成见，但我更想为各行各业里默默耕耘的守望者们点赞致敬！
回首童年时代，大多数父母灌输给我们的价值观念是做最突出，最拔尖，最优秀的人。包括做班级里成绩最好的优等生，舞台上最闪亮的佼佼者。学校的启蒙教育更是激励我们志存高远。在我们懵懵懂懂的年纪，对很多行业的认识仅仅停留在概念的层面，便满脸稚气的脱口而出各种人生理想，有科学家，工程师，企业家……，几乎没有人会说做诸如工人，司机这些平凡普通的职业。因为这样想会被认为没有出息的表现。我们从小在这种望子成龙的家庭氛围和言志必高远的教育环境中成长，顺理成章的学会了崇拜英雄，追慕明星。在潜意识中慢慢滋生了一种浮躁和功利的生活态度，表现出一种自信和自卑交替上演的心理状态。当幻想远大目标得以实现时，便满怀豪情自信；当看到现实道路艰难崎岖时又不免自卑，望而却步。这几乎是我们每个人都曾有过的心路历程。
如今，我们离开了学校这座人生的象牙塔，进入铁路行业工作。回想起大学期间，老师为鼓励我们专心听课，办开玩笑的说“看到你们，我感觉看到了未来铁路行业的精英们！”这虽是一句打鸡血式的鼓励，但我确实往心里去了。来到成局，看到诸位优秀的伙伴们，顿觉压力山大。尤其在重庆车站实习将近两个月的售票业务之后，我深深的感受到人生处处是课堂，学无止境。
当我们进入一个新的行业，需要学习和掌握你东西实在太多太多了。无论是客运还是行车，学会业务内容，掌握设备操作较为容易。但真正做好做精每项业务确很难，需要不断反思和积累。然而更更难的是坚守在同一个岗位上，仍然满怀耐心的做好日日相似的工作，不麻痹，不大意，为铁路的安全运营筑起最坚实的防线！
我相信在座的各位都很优秀，每个人心中都有一份属于自己的成铁梦，都为未来的职业发展规划着一份蓝图。但我想说的是，就目前而言，我们的操作技能和业务水平还有很大的进步空间，在基层岗位实习是一个提升能力，积累经验的绝好机会。一线师傅们就是我们最宝贵的师资力量，知识可以从书本上获取，但经验和窍门却可以幸运的从前辈那里传承。我们经常提到创新，创新简言之，就是改进。只有扎根一线，依赖基层的岗位平台，推敲业务问题，提出行之有效的解决方法。我在同济大学读书期间，曾去南翔编组站实习，安路生局长曾就为了减少调机运用台数，延缓轮对磨耗提出了“精细化编组”的理念，提高了调车效率。这无疑是为我们青工树立了一个很好的榜样。
最后我想说的是，当下的我们最需要的就是一种守望者的精神和态度。我们是铁路行业的新鲜血液，扎根一线，静下心来，在基层岗位上积累一点一滴收获，成为真正具备职业素养，拥有过硬技术才能的铁路人，让西南铁路现代化的崛起之路因为我们的参与和付出变的更加平坦，开阔，明朗！
守望者
各位前辈，各位同仁，大家好！
我是年新入路大学生，今天很荣幸能站在这里聊一些我自己的想法和感受。首先很感谢路局提供的这次培训机会，让来自川贵渝三地的我们有缘于此幸会。历奇培训带给我们酣畅淋漓的享受，为平常略显单调的工作生活增添了几分趣味；行业大咖们解析了铁路的发展前景，为青工勾勒出一份优美的职业蓝图；各位老师分享了自身宝贵的人生经验，足以让我们每个人都受益终生。真心感恩这场百人相聚的省会。
今天我以“守望者”为演讲主题，是想借此机会和大家分享我个人较为推崇的一种人生态度。从字面意思理解“守望者”，守即坚守，望即仰望。守望者并不等同于旁观者，他们虽然与时代和行业的潮流保持着一种距离，却始终深怀关切；他们坚守着自己的岗位，却仍对前途和未来充满期待和仰望。在如今这个百舸争流的时代，人人都争当时代潮流的宠儿。他们频频亮相以吸引众人的注意，常常喧声以起兴舆论的话题。我对弄潮儿一族并无成见，但我更想为各行各业里默默耕耘的守望者们点赞致敬！
回首童年时代，大多数父母灌输给我们的价值观念是做最突出，最拔尖，最优秀的人。包括做班级里成绩最好的优等生，舞台上最闪亮的佼佼者。学校的启蒙教育更是激励我们志存高远。在我们懵懵懂懂的年纪，对很多行业的认识仅仅停留在概念的层面，便满脸稚气的脱口而出各种人生理想，有科学家，工程师，企业家……，几乎没有人会说做诸如工人，司机这些平凡普通的职业。因为这样想会被认为没有出息的表现。我们从小在这种望子成龙的家庭氛围和言志必高远的教育环境中成长，顺理成章的学会了崇拜英雄，追慕明星。在潜意识中慢慢滋生了一种浮躁和功利的生活态度，表现出一种自信和自卑交替上演的心理状态。当幻想远大目标得以实现时，便满怀豪情自信；当看到现实道路艰难崎岖时又不免自卑，望而却步。这几乎是我们每个人都曾有过的心路历程。
如今，我们离开了学校这座人生的象牙塔，进入铁路行业工作。回想起大学期间，老师为鼓励我们专心听课，办开玩笑的说“看到你们，我感觉看到了未来铁路行业的精英们！”这虽是一句打鸡血式的鼓励，但我确实往心里去了。来到成局，看到诸位优秀的伙伴们，顿觉压力山大。尤其在重庆车站实习将近两个月的售票业务之后，我深深的感受到人生处处是课堂，学无止境。
当我们进入一个新的行业，需要学习和掌握你东西实在太多太多了。无论是客运还是行车，学会业务内容，掌握设备操作较为容易。但真正做好做精每项业务确很难，需要不断反思和积累。然而更更难的是坚守在同一个岗位上，仍然满怀耐心的做好日日相似的工作，不麻痹，不大意，为铁路的安全运营筑起最坚实的防线！
我相信在座的各位都很优秀，每个人心中都有一份属于自己的成铁梦，都为未来的职业发展规划着一份蓝图。但我想说的是，就目前而言，我们的操作技能和业务水平还有很大的进步空间，在基层岗位实习是一个提升能力，积累经验的绝好机会。一线师傅们就是我们最宝贵的师资力量，知识可以从书本上获取，但经验和窍门却可以幸运的从前辈那里传承。我们经常提到创新，创新简言之，就是改进。只有扎根一线，依赖基层的岗位平台，推敲业务问题，提出行之有效的解决方法。我在同济大学读书期间，曾去南翔编组站实习，安路生局长曾就为了减少调机运用台数，延缓轮对磨耗提出了“精细化编组”的理念，提高了调车效率。这无疑是为我们青工树立了一个很好的榜样。
最后我想说的是，当下的我们最需要的就是一种守望者的精神和态度。我们是铁路行业的新鲜血液，扎根一线，静下心来，在基层岗位上积累一点一滴收获，成为真正具备职业素养，拥有过硬技术才能的铁路人，让西南铁路现代化的崛起之路因为我们的参与和付出变的更加平坦，开阔，明朗！